01船舶进出港安全须知
2024年船舶进出港安全管理制度(三篇)
2024年船舶进出港安全管理制度1.1、船舶进出港安全管理是确保船舶进出港及靠(离)泊的安全和生产作业顺利进行的安全保障。
1.2、船舶进出港的计划管理工作旨在保证船舶进出港安全、及时，确保港口生产能够有计划、有秩序地正常进行，保证全港生产任务顺利完成。
1.3、船舶进出港计划由调度室编制，值班调度员负责组织落实。
调度员要全面地掌握船舶技术状况，货物集疏情况、生产进度等信息，编制切合实际的计划。
因其他原因船舶不能按时进出港时，调度值班应及时向各部门发出变更计划____，以便各部门做好各项准备工作。
1.4、船舶进出港时，值班拖轮，系解缆人员必须按计划时间提前____分钟到位做好准备。
1.5、进港船舶，必须按调度值班室指定的泊位靠泊。
系解缆人员及码头有关工作人员，在船舶靠离码头过程中，必须服从引航员(或船长)得指挥，系解缆人员必须穿标志服上岗。
引航员(或船长)根据调度值班室指定位置，准确、安全的操纵船舶靠离码头。
1.6、调度室按计划做好门机吊调整定位工作，确保门机吊的停放位置，不影响船舶靠离码头。
1.7、拖轮在执行引航、拖、顶船任务时必须服从引航员的指挥，引航员要掌握拖轮性能，正确安全使用拖轮。
拖轮船长影掌握好拖轮操作，充分发挥拖轮的各项性能。
1.8、船舶进出港必须用无委会批准的频道向调度值班申请，获得同意后方可进出港。
未经允许，任何船舶不得擅自进出港或靠离码头。
1.9、引航员(或船长)执行进出港驶出航道(以船尾过最后一个浮标)或靠泊完毕，必须向调度值班汇报，以保证其他船舶及时安全进出。
2024年船舶进出港安全管理制度（二）引言：船舶进出港安全管理是保障船舶进出港行为安全的重要环节。
随着全球化的发展，海洋运输逐渐成为国际贸易的主要方式，船舶进出港安全管理的重要性日益凸显。
为了进一步提高船舶进出港的安全性，保护船舶、人员和环境的安全，制定适应2024年的船舶进出港安全管理制度势在必行。
本文将围绕船舶进出港的安全管理制度，从法律规定、安全管理组织、安全风险评估和应急预案四个方面，探讨2024年船舶进出港安全管理制度的实施。
船舶码头安全操作规程
船舶码头安全操作规程船舶码头是货物和人员进出港口的主要入口，也是港口物流运输的重要环节。
为了保证船舶码头的安全运营，减少事故风险，保护港口设施和人员的安全，制定船舶码头安全操作规程是非常必要和重要的。
一、进出港船舶的安全检查进出港的船舶是码头安全操作的关键环节。
在船舶进出港区域，必须进行严格的安全检查。
对进出港的船舶应进行必要的检查，包括船舶的结构完整性、通信设备的正常运行、导航设备的准确性等。
同时，在船舶进出港的过程中，应遵守港口的交通规则，确保船舶安全无碰撞地进出港。
二、货物装卸的安全操作货物装卸是船舶码头的主要工作，也是潜在事故风险最高的环节。
为了确保货物装卸的安全操作，需要制定相应的安全规程。
首先，需保证装卸设备的正常运行，定期进行设备维护和检修，避免设备故障引发事故。
其次，在货物装卸过程中，应严格按照操作规程要求进行，确保人员操作的准确和货物的稳定。
特别是对于危险货物的装卸，应采取额外的安全措施，严防事故的发生。
三、码头高风险区域的管理船舶码头中存在一些高风险区域，如船舶进出港的航道、码头边缘等。
这些区域需要进行专门的管理，确保船舶和人员的安全。
首先，在高风险区域应设置明显的标识，提示人员注意安全。
其次，应加强对高风险区域的巡视和监控，确保及时发现危险隐患并采取相应的措施。
同时，对高风险区域的人员进行必要的培训，提高其安全意识和应变能力。
四、应急预案和演练在船舶码头的安全操作规程中，必须制定完善的应急预案。
应急预案是在事故发生时，快速做出反应并采取措施的重要指导。
应急预案中应包括事故类型的分类、责任人的职责和行动方案等内容。
为了保证应急预案的实施效果，还需要定期进行演练和训练。
通过演练，可以检验应急预案的可行性和有效性，使人员在实际应对事故时能够迅速反应，有效处置。
船舶码头的安全操作规程对保障港口的安全和顺利运营具有重要意义。
制定和执行这些规程要求全体从业人员共同努力，加强培训和教育，提高安全意识和操作技能。
船舶航行安全作业指南
船舶航行安全作业指南一、航行前的准备1、船舶检查在出发前，对船舶进行全面细致的检查是必不可少的。
这包括船体结构的完整性，如船壳是否有裂缝、腐蚀等情况；船舶的动力系统，如主机、辅机是否正常运转，燃油、润滑油是否充足；导航设备，如雷达、GPS、电子海图等是否准确可靠；通信设备，如甚高频电台、卫星电话等是否畅通。
2、货物装载货物的合理装载对于船舶的稳定性和航行安全有着重要影响。
要确保货物的重量分布均匀，避免出现重心过高或偏移的情况。
对于特殊货物，如易燃易爆品、危险品等，要严格按照相关规定进行装载和固定，并做好相应的防护措施。
3、船员配备根据船舶的类型、航线和航行任务，合理配备足够数量、具备相应资质和经验的船员。
船员要熟悉船舶的设备操作和应急处理程序，并且要保持良好的身体和精神状态。
4、航线规划根据船舶的性能、气象条件和海况，制定合理的航线。
要充分考虑到可能遇到的恶劣天气、浅水区、礁石区、航道限制等因素，尽量选择安全、经济的航线。
同时，要及时获取最新的航海通告和气象信息，以便对航线进行调整。
5、应急准备在航行前，要做好充分的应急准备工作。
这包括制定应急预案，配备足够的消防器材、救生设备、医疗用品等应急物资，并确保船员熟悉应急设备的使用方法和应急程序。
二、航行中的操作1、瞭望与值班在航行过程中，要保持不间断的瞭望，及时发现周围的船舶、障碍物和危险情况。
瞭望人员要保持警惕，认真观察，及时报告发现的情况。
同时，要严格执行值班制度，确保驾驶台始终有足够的人员值班，以应对突发情况。
2、速度控制根据航线、气象条件和海况，合理控制船舶的速度。
在能见度不良、航道狭窄、船舶密集等情况下，要适当降低速度，以确保有足够的时间和距离来采取避让措施。
3、避让操作当发现有其他船舶存在碰撞危险时，要及时采取避让措施。
避让行动要遵循“早、大、宽、清”的原则，即尽早发现、大幅度转向、宽裕避让、让清为止。
在采取避让行动时，要通过甚高频电台等通信设备与对方船舶进行沟通，协调避让行动。
船舶进出港安全管理制度
船员应熟悉船舶的各项安全设 施和应急设备的使用方法。
船舶检修规程
船舶应定期进行检修，确保机械、电气、通讯等 设备处于良好状态。
船舶应进行防污染设备的检查，确保污水、废弃 物等得到妥善处理。
船舶应进行消防设备的检查，确保消防设施完好 有效。
船舶应急预案
船舶应制定应急预案，包括火灾、碰 撞、搁浅等情况的应急措施。
适用范围
本制度适用于所有进出港的船舶，包括货船、客船、渔船、 工程船等。
适用于船舶在港口内航行、停泊、作业等涉及船舶安全的相 关活动。
定义与术语
船舶进出港安全管理制度
指对船舶进出港活动进行规范和管理的制度，包括船舶进出港的 申请、审批、报告、监管等方面的规定。
船舶
指具有一定吨位和长度的水上交通工具，包括货船、客船、渔船 、工程船等。
船员应熟悉应急预案，掌握应急设备 的操作方法。
船舶应定期进行应急演练，提高船员 应对紧急情况的能力。
05
安全培训与教育
船员培训计划
针对新员工进行系统的安全培训和教育，包括安全规章制度、安全操作 规程、应急救援等方面的内容。
对船员进行定期的安全培训，包括新技术、新工艺、新设备等方面的内 容，提高船员的技术水平和操作能力。
出港安全规定
出港船舶应提前进行计划申报 ，包括船名、出港时间、出港
前船舶动态等信息。
出港船舶应根据港口调度部门 的安排，按照规定的航道、区
域进行离泊和航行。
出港船舶应进行必要的检查和 准备，确保船舶安全离泊和航
行。
泊位安全规定
泊位应符合港口建 设规划要求，具备 足够的靠泊和作业 条件。
泊位应建立完善的 安全管理制度，确 保船舶靠泊和作业 的安全。
船舶进出港安全管理制度
定船舶进出港安全管理制度以符合国际海事组织的要求。
02
国家法律法规的要求
我国法律法规对船舶安全管理有明确要求，制定船舶进出港安全管理
制度是符合国家法律法规要求的重要举措。
03
港口安全的需要
随着全球航运业的发展和海上运输量的增加，船舶进出港的安全问题
越来越突出，制定安全管理制度是保障港口安全的必要措施。
05
紧急情况处理与应急措施
紧急情况处理原则
快速反应
一旦发生紧急情况，相关人员应立即报告并采取 应急措施，不得延误。
保障安全
处理紧急情况的首要原则是保障人员和船舶的安 全。
协同配合
各相关单位应积极协作，密切配合，共同应对紧 急情况。
应急措施实施要求
制定应急计划
根据可能发生的紧急情况，制 定相应的应急计划，明确不同
02
适用范围和对象
适用范围
适用于各级海事管理机构船舶进出港安全管理工作。
适用于境内航行、停泊、作业的船舶及其所有人、经营人、代理人、船员、船舶 修造企业等相关单位和个人。
适用对象
• 船舶所有人 • 包括国内船舶所有人和外商投资企业船舶所有人 • 外商投资企业船舶所有人应按照有关法律、行政法规的规定，以中外合资（作）企业的身份进行申请登记 • 经营人 • 包括船舶经营人和承租人 • 承租人可以是自然人、法人或者其他组织 • 经营人应与承租人签订协议，约定双方对船舶进出港安全管理的责任和义务 • 代理人 • 包括船舶代理人和货主代理人 • 船舶代理人应为船舶所有人或经营人提供进出港安全管理的咨询和服务 • 货主代理人应为货主提供进出港安全管理的咨询和服务 • 船员 • 包括船长、轮机长、驾驶员等船舶驾驶、操作人员 • 船员应当遵守有关法律、行政法规和规章，保证船舶进出港安全 • 船舶修造企业 • 包括境内船舶修造企业和外商投资企业船舶修造企业 • 船舶修造企业应按照国家有关法律、行政法规和规章的规定，履行进出港安全管理职责
船舶安全注意事项
船舶安全注意事项一、前言船舶是一种重要的交通工具，但同时也存在着许多安全隐患。
因此，在乘坐船舶时，我们必须时刻注意安全，以避免出现意外事故。
本文将从多个方面介绍船舶安全注意事项。
二、上下船注意事项1. 选择正规的码头或港口进行上下船，不要在野外或私人码头上进行。
2. 在上下船时要稳定身体，尽量避免猛冲猛撞造成跌倒或滑倒。
3. 上下楼梯时要手握扶手，并保持身体平衡。
4. 在上下陡峭的坡道时，应该抓好扶手并小心行走。
5. 如果有老人或小孩同行，应该提前为他们准备好护栏和扶手，并帮助他们稳定身体。
三、海上旅行注意事项1. 在海上旅行中，应该始终遵守船长的指示和规定。
如果有任何问题或疑虑，应该立即与工作人员联系。
2. 在海上旅行中，应该穿着合适的服装和鞋子，并保持干燥。
如果天气恶劣，应该穿上防水衣物。
3. 如果有晕船的情况，应该提前准备好晕船药物，并按照医生的建议使用。
4. 在海上旅行中，应该尽量避免在甲板上乱跑或嬉闹。
如果需要在甲板上行走，应该小心行走，并注意周围环境。
5. 在海上旅行中，应该注意保持身体平衡，并避免在船体摇晃时进行过度运动或活动。
四、紧急情况处理1. 如果出现火灾等紧急情况，应该立即按照船长的指示进行撤离。
如果没有指示，则应该尽快寻找逃生通道并进行撤离。
2. 在逃生时，应该保持冷静并避免恐慌。
同时要注意周围环境和其他乘客的安全。
3. 在逃生时，应该尽量使用救生设备，并按照救生设备的使用说明进行操作。
如果不会使用救生设备，则可以向工作人员寻求帮助。
4. 如果出现意外事故或伤害，应该立即向工作人员报告并请求帮助。
同时要尽可能提供详细的情况和位置信息。
五、船舶安全设施1. 在船舶上，应该熟悉各种安全设施的位置和使用方法。
例如：逃生通道、灭火器、救生艇等。
2. 在船舶上，应该定期检查各种安全设施的状态，并及时更换或修理损坏的设备。
3. 在船舶上，应该遵守各种安全规定和指示。
例如：禁止在客房内使用明火、禁止在甲板上抛弃垃圾等。
船舶进出港管理办法
船舶进出港管理办法船舶进出港管理办法是指针对港口内船舶的进出管理进行统一规定的措施和方法。
通过合理的管理，可以保障港口的安全、高效运营，同时确保船舶和船员的安全。
本文将对船舶进出港管理办法进行探讨和论述。
一、船舶进出港管理流程船舶进出港管理流程是指船舶从进入港口到出港的全过程管理。
按照计划和流程进行管理，可以有效避免交通拥堵和事故发生。
船舶进出港管理流程主要包括以下几个步骤：1. 船舶报备：船舶在进入港口之前需要向港口管理部门进行报备，包括船舶的基本信息、货物情况等。
港口管理部门根据报备信息进行审核和安排。
2. 船舶靠泊：经过报备审核后，船舶可以靠泊港口，但需要按照指定的泊位进行停靠，并且在停靠前需要进行船舶安全检查。
3. 货物装卸：船舶在停靠期间，港口将安排货物的装卸工作。
船舶载运的货物将被卸下或装上，并进行必要的清点和核实。
4. 船舶检验：离港前，船舶需要经过港口的安全检验和船检，确保船舶良好的状态和符合相关规定。
只有通过检验的船舶才可以获得出港的许可。
5. 清关手续：对于出港的船舶，需要完成清关手续，包括船舶离港申报、税务申报等。
这些手续需要在规定的时间内完成，以确保船舶安全出港。
二、船舶进出港管理要求船舶进出港管理要求是指在船舶进出港的过程中，要求船舶和相关人员必须遵守的规定和要求。
这些要求旨在保障港口和航运的安全、有序进行。
以下是一些常见的船舶进出港管理要求：1. 船舶证照：船舶在进出港前，必须具备相应的证照，包括登轮证、出港许可证等。
只有持有有效证照的船舶才可以进出港。
2. 航道规定：船舶在进出港时必须遵守航道规定，按照指定的航线和航速进行航行。
禁止在非指定航道上堵塞或驶过。
3. 进出港时间：船舶进出港需要按照规定的时间进行。
在高峰期，需要遵守交通指挥部门的安排，避免过度拥堵。
4. 货物安全：港口对进出港的货物要进行安全监管，确保没有违禁品和危险品。
货物的装卸必须符合相关规定，避免造成环境和人身伤害。
01船舶进出港安全须知
01船舶进出港安全须知船舶进出港安全须知目录1目的2适用范围3职责4航前检查5到港准备6进出港航行7安全管理记录8附表编写：海务经理审核：指定人员批准：总经理1目的旨在规范船舶进出港及开航、抵港前准备工作，确保船舶进出港及航行安全。
2适用范围适用于公司船舶的进出港及开航、抵港前安全工作。
3职责3.1船长负责船舶的进出港及开航、抵港前安全工作。
3.2船员按岗位职责负责进出港及开航、抵港前相关工作。
4航前检查船舶开航前，管理级、操作级船员应按职责规定，对船舶及机械设备和仪4.1器进行航前检查或确认，并分别填妥《甲板部航前安全检查核定表》，《轮机部航前安全检查核定表》，最后分别由大副、轮机长分别保存三年。
4.1安全检查核定表每航次填写一次,经船长签阅后生效。
集装箱班轮航线可酌情减少,但每月至少检查两次。
4.2检查中如发现缺陷，主管船员应及时采取措施予以消除。
当发现的缺陷不能消除时，船长应向公司相关职能部门提出报告。
公司相关职能部门接船长报告后，应即设法消除或采取可选靠有效的预防措施。
4.3船舶离港前应检查水密，收妥并加固舷梯，高空附属件、构件等的焊接和固定状态均应良好可靠，并做好施工设施、移动物件、属具等的绑扎加固工作。
4.4船舶必须备有足够的粮食、淡水和燃油。
5到港准备5.1抵达港口前，船长应参阅有关航海图书、航行警告、临时通告等资料的有关部分；做好各方面的充分准备。
5.2应详细了解并严格遵守所到港口的“通讯联系制度”和“船位报告制度”。
5.3应详细了解并严格遵守所到港口的“分道通航制度”、“海上交通法”和其它有关航行法规。
5.4应认真仔细审阅海图；对与进出港航行安全密切相关的海图改正，危险障碍物、航道水深、灯塔、灯标、浮筒、潮汐、流向、流速、风向和风速等应了解清楚，并在应用图上标定航线，注明航向，对本船适航深度作出适当醒目的等深线，及重要转向点、危险区标出可利用的目标、方位及距离。
5.5应详细了解引航锚地和等候锚地的特点，如接近锚地导航目标、通航密度情况、锚地的定位物标、水流、风力、水深和底质等情况。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
01船舶进出港安全须知
船舶进出港安全须知
目录
1目的
2适用范围
3职责
4航前检査
5到港准备
6进出港航行
7安全管理记录
8附表
编写：海务经理
审核：指定人员
批准：总经理
1目的
旨在规范船舶进出港及开航、抵港前准备工作，确保船舶进出港及航行安全。
2适用范围
适用于公司船舶的进出港及开航、抵港前安全工作。
3职责
3.1船长负责船舶的进出港及开航、抵港前安全工作。
3. 2 船员按岗位职责负责进出港及开航、抵港前相关工作。
4航前检查
4.1船舶开航前，管理级、操作级船员应按职责规定，对船舶及机械设备和仪
器进行航前检査或确认，并分别填妥《甲板部航前安全检査核定表》，《轮
机部航前安全检査核定表》，最后分别由大副、轮机长分别保存三
4. 2 安全检査核定表每航次填写一次,经船长签阅后生效。
集装箱班轮航线可酌
情减少，但每月至少检查两次。
4.3检查中如发现缺陷，主管船员应及时采取措施予以消除。
当发现的缺陷不
能消除时，船长应向公司相关职能部门提出报告。
公司相关职能部门接船长
报告后，应即设法消除或采取可选靠有效的预防措施。
4.4船舶离港前应检査水密，收妥并加固舷梯，高空附属件、构件等的焊接和
固定状态均应良好可靠，并做好施工设施、移动物件、屈具等的绑扎加固工
作。
4.5船舶必须备有足够的粮食、淡水和燃油。
5到港准备
5.1抵达港口前，船长应参阅有关航海图书、航行警告、临时通告等资料的有关部
分；做好各方面的充分准备。
5. 2 应详细了解并严格遵守所到港口的“通讯联系制度”和“船位报告制度”。
其它有关航行法规。
5. 4 应认真仔细审阅海图；对与进出港航行安全密切相关的海图改正，危险版本号:1.0 生效日期：2008.10.10
修正号:0.3
障碍物、航道水深、灯塔、灯标、浮筒、潮汐、流向、流速、风向和风速等应了解清
楚，并在应用图上标定航线，注明航向，对本船适航深度作出适当醒目的等深线，
及重要转向点、危险区标出可利用的目标、方位及距离。
5.5应详细了解引航锚地和等候锚地的特点，如接近锚地导航目标、通航密度
情况、锚地的定位物标、水流、风力、水深和底质等情况。
5.6部署抵港注意事项：树立安全第一的思想，分头把关，各负其责，服从命令，听从
指挥，相互配合，团结协作，充分做好到港准备，确保进出港口安全。
5.7 抵港前应指派有关人员对系泊设备、锚设备、应急设备、通讯设备、主机、
辅机、舵机等进行全面检査或试验，发现问题及时解决并做好记录。
5.8 按船长指示备妥双锚，以备急需，抛锚时必须避让海底电缆及水下障碍物,
大副还必须先确认在锚的下方无船驳，并严格执行船长命令。
深水抛锚应按操作规
程执行，防止丢锚失链。
5.9 按船长命令及时备好车舵，并对各指示器、显示器、仪表、船钟、助航设
备和对讲机等进行全面检査，确保使用可靠、安全、无误。
对讲机使用中与他船发
生干扰，应更换频道或在下达命令时冠以船名。
5. 10 按船长指示备好引水梯、扶手绳、救生圈和照明灯并确认完好无损、安全可靠。
5.11 船长应指派驾驶员接送引航员，引航员上下之前，船长应派船员进一步检査引水梯的安
全可靠程度，以确保引航员安全。
5. 12 GMDSS操作员应及时抄收所在港口及附近的航行警告、气象预报，提请船长注意。
5. 13 按规定悬挂国旗、船名旗、信号旗和规定的号型，及时开关规定号灯。
5.14到港之前，情况复杂，工作繁重，船长必须集中精力引航，要求值班驾驶
员勤测船位，加强了望，发现异常即告船长。
5.15开启助航仪器，使处于良好使用状态，驾驶员要勤于观测、善于观测；要
熟练掌握雷达的功能、性能及其局限性，正确发挥设备的导航作用，发现问题即告
船长。
5.16 船舶载运危险货物进、出港口，或者在港口过境停留，应当在进、出港
口之前提前24小时，直接或者通过代理人向海事管理机构办理申报手续，经海事
管理机构批准后，方可进、出港口。
如离港手续办妥而因故不能按时离港时，则应
按港口规定申请重办。
6进出港口航行
6.1船长应在驾驶台，轮机长、电工应在机舱，亲自指挥或操作。
6. 2 如有引航员上船，船长应向他介绍本船船舶规范、水尺、货载、操纵性能、
主机转速及本船特点。
引航员上船后，船长应主动询问航道水深、进出船舶动态、
码头泊位水深、安全靠离要求等必知情况。
6.3引航员引航时，船长不可放弃责任、放松警惕，也不能因故离开驾驶台船长有权纠
正引航员的错误指令。
6.4引航员引航时，值班驾驶员应密切注意命令的执行情况，当值人员应互相监督，发
现错误及时提醒船长、引航员和值班水手。
6. 5 进出港时如有复杂情况，船长可组织、指派休班船员加强进出港的当值，
以策安全。
6. 6 港内航行要使用安全航速，不得超过港口规定的航速，保持走在己主航道,
当航道前方情况复杂时,不作不必要的追越;避免在弯曲和复杂水道会船。
船位的
控制要充分考虑风流的影响，避让措施要及时、明确和留有充分余地。
通常情况下
要“多用车让、少用舵让”，防止在避让过程中因走偏航道而发生意外。
港内航行
要做到淌航稳、制动快、停得住。
6.7进出港时若主机临时故障需减速或停车，必须立即报告驾驶台，由船长根据航道、
港区情况，果断决策告诉机舱，避免引起其它事故。
6.8进出港时或在引航过程中，一旦发生险情或事故，应保持冷静头脑，严防
手忙脚乱，要设法使船舶摆脱危险，减少损失，同时要认真记录，慎重填写航海日
志。
6.9进出港时，VHF应在指定频道守听并加强与港口的控制台、导航雷达站、
海上交通指挥中心等有关方面的联系，听从其指导；还应与有关船舶协调避让措施，
互相配合，保证安全航行。
6.10 进出港时，遇有下列情况之一时，要认真研究具体情况和可能采取的措施, 当安全无把
握时，应即向港口当局报告并提出要求。
•泊位不符合安全靠离条件。
•能见度低于本港的安全引航标准。
•风大流急而无足够拖轮。
•浪高超过拖轮作业标准，水深不符合要求。
•主要设备故障致使安全无保证。
•引航员明显不称职。
•引航员在执行任务前酗酒。
•其他危及安全情况。
7安全管理记录
7.1《甲板部航前安全检査核定表》、《轮机部航前检查核定表》大副和轮机长填
写，一式一份，保管三年。
8附表
8.1《甲板部航前安全检査核定表》（编码：SID0101）
8.2《轮机部航前安全检査核定表》（编码：SID0102）
甲板部航前安全检查核定表
编码：SID0101
船名：____________ 航次：_________ 检査日期：_________ 检査港口：________
大副：船长：
注：检査结果：满意［丁］一式一份，大副保管三年。
不足［丄］缺陷［X］,必要时备注栏文字说明。
/10
轮机部航前安全检查核定表
编码：
SID0102
船名：___________ 航次：________ 检査日期： ___________ 检査港口：______
轮机长：____________ 船长： ________________________________________ 注：检查结果：满意［J］不足［丄］缺陷［X］没有的写无，必要时备注栏文字说明。
一式一份，轮机长保管三年。