汽车电控实训指导书讲解
发动机电控系统检修实训指导书
《汽车电控发动机》课程实践教学大纲一、课程简介本课程是车辆工程专业的一门主要专业课，本课程主要讲述汽车发动机的电子控制技术，主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统、辅助控制系统、电控柴油机系统、典型电控系统介绍、电控系统检测与故障排除等内容。
二、课程实验目的了解实验所用典型仪器、设备工作原理和使用方法，并具备独立使用仪器进行实验的能力；掌握电控系统检测的基本程序和方法；培养学生实践能力；加深学生对该课程内容的理解和掌握。
三、实验基本要求与方式1、基本要求实验前：实验指导教师应确保实验仪器、设备工作状态良好；了解实验的内容、方法；对学生讲解实验主意事项。
参加实验的学生应熟习实验的内容、方法和主意事项，并作好记录的准备。
实验中：实验指导教师对实验的过程和操作方法进行指导；学生要遵守实验室的相关规定，严格按实验指导书的步骤进行操作，作好实验记录。
实验后：关好仪器和设备，写出实验报告。
2、实验方式利用仪器和设备对电控元件进行检测和实验。
四、实验报告写出实验名称、目的、方法和步骤，以及所使用的仪器、设备型号，对实验结果进行分析和研究，得出相应的结论。
五、考试（考核）方法与规定实验占总成绩的30%；考核方法由实验过程、结果和报告的情况确定。
六、实验项目设置与内容七、教材及实验指导书名称：1.教材：2.实验指导书：实验一：传感器的认知与检测（1）一、目的和要求掌握空气流量计、节气门位置传感器、进气压力传感器的结构与工作原理；掌握的检测方法；了解的常见故障二、实训器材1、工具：常用工具，万用表、K81汽车诊断仪。
2、设备：桑塔纳2000轿车AJR型发动机、丰田电喷发动机实训台架各一台，桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆、电控发动机模拟教学试验板。
三、实验内容（1）空气流量传感器检测由于测量原理与结构不同，测量方法也不同。
1．叶片式空气流量计叶片式空气流量计有5线与7线两种，5线叶片式空气流量计内没有油泵开关，7线叶片式空气流量计内装有油泵开关。
汽车电路实训报告指导书
一、实训目的通过本次汽车电路实训，使学生掌握汽车电路的基本原理、组成及工作过程，了解汽车电气设备的基本结构、工作原理和维修方法，提高学生的动手能力和分析问题、解决问题的能力。
二、实训内容1. 汽车电路基本组成及工作原理（1）汽车电源系统：包括蓄电池、发电机、调节器等。
（2）汽车照明系统：包括前照灯、转向灯、尾灯、仪表灯等。
（3）汽车仪表系统：包括车速表、转速表、燃油表、水温表等。
（4）汽车启动系统：包括起动机、继电器、开关等。
（5）汽车点火系统：包括点火线圈、分电器、火花塞等。
（6）汽车辅助电气设备：包括雨刮器、刮水器、电动门窗、空调等。
2. 汽车电路故障诊断与排除（1）故障诊断方法：观察法、仪表检测法、电路分析法等。
（2）故障排除步骤：确定故障现象、分析故障原因、查找故障部位、排除故障。
三、实训步骤1. 实训准备（1）熟悉实训设备和工具，了解实训内容。
（2）了解汽车电路图，掌握各电气设备的接线方式。
（3）复习相关理论知识，为实训做好准备。
2. 实训操作（1）观察汽车电路实物，对照电路图，了解各电气设备的连接方式。
（2）根据实训要求，进行以下操作：① 汽车电源系统：检查蓄电池、发电机、调节器等设备的连接情况，测试电压。
② 汽车照明系统：检查前照灯、转向灯、尾灯、仪表灯等设备的连接情况，测试亮度。
③ 汽车仪表系统：检查车速表、转速表、燃油表、水温表等设备的连接情况，测试数据。
④ 汽车启动系统：检查起动机、继电器、开关等设备的连接情况，测试启动性能。
⑤ 汽车点火系统：检查点火线圈、分电器、火花塞等设备的连接情况，测试点火性能。
⑥ 汽车辅助电气设备：检查雨刮器、刮水器、电动门窗、空调等设备的连接情况，测试功能。
3. 故障诊断与排除（1）根据实训要求，模拟故障现象。
（2）运用故障诊断方法，分析故障原因。
（3）查找故障部位，排除故障。
四、实训报告要求1. 实训报告应包括以下内容：（1）实训目的及意义。
（2）实训内容概述。
汽车电器实验指导书.(DOC)知识分享
实验一蓄电池结构认识及检测实验一、蓄电池的充电无论是启用新的蓄电池和修复的蓄电池，还是装在车上使用的蓄电池以及存放的蓄电池都须对其进行充电，这对蓄电池的寿命有很大影响。
1、充电方法蓄电池的常规充电方法有定电流充电和定电压充电两种，非常规充电有脉冲快速充电。
（1）定电流充电：蓄电池在充电过程中，使其充电电流保持恒定不变，随着蓄电池电动势的逐渐提高，逐步增加充电电压的方法叫定电流充电。
当充到蓄电池单格电压上升至2.4V （电解液开始冒气泡）时，再将充电电流减小一半后保持恒定，直到蓄电池完全充足。
一般使用充电机，在充电工作间对蓄电池进行充电，常采用这种定电流充电法。
因为它有较大适用性，可任意选择和调整电流，适应各种不同条件（新蓄电池的初充电，使用中的电池补充充电以及去硫充电等）下的蓄电池充电，其主要特点是充电时间长。
（2）定电压充电：在充电过程中，加在蓄电池两端的充电电压保持恒定不变的充电方法，称为定电压充电。
汽车上的发电机对蓄电池的充电即为定电压充电。
其特点是充电开始，充电电流很大，随着蓄电池电动势的不断增高，充电电流逐渐减小。
充电终了，充电电流将自动减小至零，因而不需要人照管。
同时由于定电压法充电速度快，4～5h内蓄电池就可获得本身容量的90％～95％，比定电流充电时间的大大缩短。
所以特别适合对具有不同容量的蓄电池进行充电。
在定电压充电过程中，充电电压对充电的效果影响很大，如果充电电压合适，蓄电池充足电后，充电电流可自动减小到0。
如果充电电压低，蓄电池将永远也充不满电，对蓄电池的使用寿命会产生很大的影响。
如果充电电压过高，在蓄电池充满电后还会继续充电，此时的充电即为过充电，过充电将会消耗电解液中的水份，也会影响蓄电池的使用寿命。
（3）脉冲快速充电法脉冲快速充电，亦为分段充电法。
整个充电过程为：正脉冲充电、停充（25ms）、负脉冲（瞬间）放电或反充、再停充一再正脉冲充电。
该充电方法显著的特点是充电速度快，即充电时间大大缩短。
汽车发动机电控实验指南
汽车发动机电控实验指南
1. 实验目的
本实验指南旨在帮助学生了解汽车发动机电控系统的基本原理和操作方法，通过实验让学生掌握相关技能。
2. 实验器材
- 汽车发动机电控系统实验装置
- 计算机
- 数据采集仪器
3. 实验步骤
1. 打开实验装置电源，确保各部件工作正常。
2. 将计算机与实验装置连接，打开相应的控制软件。
3. 通过控制软件选择合适的参数设置。
4. 启动发动机，并进行相关的操作，例如调节油门、改变转速等。
5. 使用数据采集仪器记录和分析发动机的相关数据。
6. 分析实验结果，总结实验中所观察到的现象和规律。
4. 注意事项
- 在进行实验前，确保实验装置和计算机的连接正常，仔细检查各部件的工作状态。
- 在操作实验装置时，遵循相关安全操作规程，保证个人和设备的安全。
- 在记录数据和进行分析时，要准确、细致地记录各项参数，并进行合理的数据处理。
- 如果遇到问题或疑惑，及时向指导老师寻求帮助。
5. 实验预期结果
通过本实验，预期学生能够深入理解汽车发动机电控系统的工作原理，掌握操作实验装置和采集数据的技能，进一步提高实践能力和科学素养。
6. 实验小结
本实验指南详细介绍了汽车发动机电控实验的目的、器材、步骤、注意事项和预期结果。
希望学生能够充分利用实验指南，认真进行实验，从中获得有效的学习和实践经验。
《汽车发动机电控技术》实训指导书
对电控发动机的影响
电动喷油器胶结、电 喷油器不喷油或喷油 动力下降、加速迟缓、怠速不稳定、
动喷油器堵塞
量少，喷油雾化不良 容易熄火、发动机不能工作或不稳定
电磁线圈或内部线路 连接处断路
电动喷油器密封不严
电动喷油器阀口积污
电动喷油器不喷油 电动喷油器漏油
喷油量减少
发动机工作不稳定或不工作
油耗上升、排气管放炮、发动机起动 困难、冒黑烟
1、实训目标 2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准
项目四 汽油机电控系统怠速控制系统检测与诊断……………………………11
1、实训目标 2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准
项目五 汽车油机排放控制电控系统的检测与诊断……………………………13
5）拆卸油压表 释放燃油系统的油压；拆下蓄电池负极搭铁线；拆下油压表；重新装好抽管接头；接好
蓄电池负极搭铁线；预置燃油系统的油压；检查油管各处有无漏油。
2、检测燃油泵、喷油器及其控制电路
1）检测燃油泵 用万用表欧姆档测量电动燃油泵上两个接线端子间的电阻，即为电动燃油泵直流电动机
线圈的电阻，其阻值应为 2～3Ω（20℃时）。如电阻值不符，则须更换电动燃油泵。
头上，或用三通接头接在燃油管道上便于安装和观察的任何部位。
图 1-1 油压表安装示意图
4
3）燃油压力的测量 打开燃油压力表开关，起动发动机并怠速运转，测量此时的燃油压力，桑塔纳 2000GSi
AJR 发动机正常值约为 250kPa。缓慢开大节气门，测量此时的燃油压力，桑塔纳 2000GSi AJR 发动机燃油压力应在 280～300kPa 之间跳动。
汽车电控技术实训指导书-江亮根
汽车电控技术实训项目指导书教研室：汽车教研室编写人：江亮根审阅人：起始执行时间：实训项目1汽车电控技术实训项目名称：汽车电控技术实训课时：2课时实训目的：1.认识电控发动机的总体结构组成，掌握电控发动机的基本工作原理。
2.认识发动机管理系统的主要传感器、执行器及各元件的安装位置。
3.熟悉检修电控发动机常用的工具和仪器。
实训内容：1.认识电控发动机的总体结构。
2.认识发动机管理系统的主要传感器、执行器。
3.介绍检修电控发动机常用的工具和仪器。
实训操作要点1.对奇瑞风云2汽车、电控发动机实训台架的电控技术做全面介绍，重点突出电控发动机的总体结构，发动机管理系统的主要传感器、执行器。
2.讲解完毕将学生分成5组，根据奇瑞风云2的电控技术特点进行复习与交流。
3.在学习汽车整车电控技术介绍后，随机提问学生对发动机管理系统的主要传感器、执行器掌握情况。
实训注意事项1.遵守实训室规章制度。
2.未经许可，不得移动和拆卸仪器与设备。
3.注意人身安全和教具完好。
4.学生在实验开始前，要认真听取教师布置的实训任务和操作注意事项，未经教师准许不得开始实验，在完全明确实验要求并经教师同意后，方可进行实验。
实训条件介绍：（包括设备与耗材，名称、规格型号、品质要求、操作使用要点等，其他条件如软件等阐述需要向学生交代的事项）1.准备奇瑞风云2轿车1辆。
2.汽车电控发动机台架3台。
3.汽车电控发动机常用检测工具。
实训前准备：1.检查实训教学设备是否完整、准备充分；2.常用检测工具是否到位。
课后作业：实训报告：发动机管理系统的主要传感器、执行器工作原理。
参考资料：《汽车电控系统检测与维修实训》主编：韩建国机械工业出版社《现代轿车电子电器装置的结构与应用》主编：宋福昌国防工业出版社实训项目2汽油发动机电控系统实训项目名称：汽油发动机电控系统实训课时：4课时实训目的：通过汽车整车介绍汽车电控技术的种类、功用、安装位置等，让学生了解汽车电控技术的优点。
第十一汽车电控系统故障诊断仪实训指导书
编号:QCFDJDKXTJX-08肇庆科技职业技术学院ZHAO QING SCIENCE AND TECHNOLOGY POLYTEHNIC汽车发动机电控系统检修课程－汽车电控系统故障诊断仪实训指导书编写: 黄春梅校核:审批: 版本:学生实训制度1．实训前必须预习实训指导书，了解实训目的和注意事项。
2．按预约时间进入实训室，不得无故迟到、早退、旷课。
3．进入实训室后应注意安全、卫生、不准喧哗打闹、不准抽烟、不准乱写乱画乱扔纸屑、不准随地吐痰、不准擅自动仪器设备，或实训过程中未按操作规程操作仪器设备，导致损坏仪器设备者要照价赔偿。
4．实训时应严格遵守操作步骤和注意事项。
若遇仪器设备发生故障，应立即向教师报告，及时检查，待排除故障后才能继续实训。
5．实训过程中，同组同学应相互配合，认真纪录；应独立完成实训报告。
6．实训结束后，应将仪器设备、工具擦拭干净，摆放整齐；协助做好实训室清洁卫生。
7．不得将实训室的工具、仪器、材料等物品携带出实训室。
汽车电控系统故障诊断仪一、项目编号：QCFDJDKXTJX-08二、实训课时：3学时三、实训目的通过本次实训，可以使学生能较好的掌握汽车电控故障检测方法及诊断仪的使用注意事项以及工具、量具和仪器的正确使用。
四、实训要求1.学生在做实训之前要先预习本指导书，在维护过程中要按分解顺序摆放零件并做相应标记和纪录。
2.学生5～8人分成一组，每组配一套工、量具，每两组配一位指导教师。
指导教师先应采用边演示边讲解的教学方式，在学生动手做时，指导教师应规范学生的动作和程序。
每位同学必须严格按照本指导书给出的维护操作步骤和技术要求，动手完成拆装、检查、检测等充电系统的维修作业。
3.通过学生写实训报告归纳和总结EFI系统的测量等检修结果。
并作为“汽车发动机电控系统检修”课程的考核依据之一。
五、实训设备故障诊断仪所需设备、工具和辅料见表1。
六、汽车电控系统故障诊断仪一）、汽车电控系统故障诊断仪概述汽车电子技术在汽车上的应用越来越广泛，使汽车在动力性、经济性和排污控制以及安全性，舒适性等方面都有了极大的提高。
汽车电器实训指导书
汽车电器实训指导书1. 引言本指导书旨在为汽车电器实训提供详细的指导和实践步骤，以帮助学员深入理解汽车电器系统的工作原理、安装和故障排除方法。
通过此实训，学员将能够掌握汽车电器系统的基本知识和相关技能，提升对汽车电器维修的能力。
2. 实训目标本实训的主要目标如下：•熟悉汽车电器系统的基本组成和工作原理•掌握使用多种仪器设备进行电路测试和故障排除的方法•学会正确连接和安装汽车电器元件•能够准确诊断和修复汽车电器系统的常见故障3. 实训准备在开始实训之前，需要进行一些准备工作。
以下是实训准备的步骤：3.1 工具准备•汽车电路测试仪•多用途电表•绝缘胶带•螺丝刀套装•电线剥皮钳•汽车电器元件3.2 实训环境准备•确保实训区域宽敞明亮•保持实训区域通风良好•检查实训区域的安全设施和灭火器的可用性3.3 学员准备•学员需要具备一定的汽车电器基础知识•学员需要具备基本的电路分析能力•学员需要遵守实验室安全规定4. 实训流程4.1 理论知识讲解在开始实训之前，首先进行汽车电器系统的理论知识讲解。
包括以下内容：•汽车电器系统的基本组成•应用于汽车电器系统的元件和器件•汽车电器系统的工作原理4.2 实验项目介绍在理论知识讲解后，介绍实验项目的具体内容。
可涵盖以下实验项目：•汽车电路测试与测量•汽车电器元件的安装与连接•汽车电器系统的故障排除与维修4.3 实训操作步骤根据实验项目的具体内容，分为以下操作步骤：4.3.1 汽车电路测试与测量1.准备测试仪器和所需工具2.关闭汽车电源，确保安全3.根据需要，选择正确的测试点4.使用测试仪器进行电路测试和测量5.记录测试结果并进行分析4.3.2 汽车电器元件的安装与连接1.根据所需安装的电器元件，准备相应的工具和材料2.断开车辆电源，避免触电事故3.根据元件的安装要求，进行正确的连接和安装4.检查安装的连接是否牢固可靠5.恢复车辆电源，并进行功能测试4.3.3 汽车电器系统的故障排除与维修1.确认故障现象和相关信息2.使用测试工具和方法，对电器系统进行初步检测3.根据初步检测结果，进一步深入分析故障原因4.针对故障原因，采取相应的修复措施5.恢复汽车电源并进行功能测试，验证修复效果4.4 实训总结与讨论在实训结束后，进行实训总结和讨论，包括以下内容：•学员对实训过程的感受和体会•学员对实训内容的理解和掌握情况•学员对实训中遇到的问题和困惑的解答•指导教师对学员实训表现的评价和建议5. 安全注意事项在进行汽车电器实训时，需要注意以下安全事项：•确保实训区域通风良好，避免有害气体积聚•不要触摸电器系统上的裸露电线，以免触电•关闭汽车电源，避免发生短路或意外启动车辆•遵守实验室的安全规定，并及时向教师报告意外情况6. 结论本指导书详细介绍了汽车电器实训的准备工作、实训流程和注意事项。
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汽车发动机电控检修实验室实训指导书目录实训课题一：发动机电子控制系统总体结构认识 (6)一、实训目的 (6)二、实训工具及设备 (6)三、实训内容 (6)实训课题二：桑塔纳2000汽车电路线路图的识别 (8)一、实训目的 (8)二、实训工具及设备 (8)三、实训内容 (8)实训课题三：电子燃油泵的检测 (10)一、实训目的 (10)二、实训工具及设备 (10)三、实训内容 (10)实训课题四：电子燃油系统的检测 (11)一、实训目的 (11)二、实训工具及设备 (11)三、实训内容 (11)实训课题五：空气流量计的检测 (13)一、实训目的 (13)二、实训工具及设备 (13)三、实训内容 (13)实训课题六：节气门位置传感器的检测 (15)一、实训目的 (15)二、实训工具及设备 (15)三、实训内容 (15)实训课题七：凸轮轴位置传感器的检测 (17)一、实训目的 (17)二、实训工具及设备 (17)三、实训内容 (17)实训课题八：冷却液温度传感器和进气温度传感器的检测 (18)一、实训目的 (18)二、实训工具及设备 (18)三、实训内容 (18)实训课题九：曲轴位置（发动机转速）传感器的检测 (20)一、实训目的 (20)二、实训工具及设备 (20)三、实训内容 (20)实训课题十：喷油器的检测 (22)一、实训目的 (22)二、实训工具及设备 (22)三、实训内容 (22)实训课题十一：氧传感器的检测 (23)一、实训目的 (23)二、实训工具及设备 (23)三、实训内容 (23)实训课题十二：碳罐电磁阀的检测 (25)一、实训目的 (25)二、实训工具及设备 (25)三、实训内容 (25)实训课题十三：点火模块的检测 (27)一、实训目的 (27)二、实训工具及设备 (27)三、实训内容 (27)实训课题十四：发动机电子控制整体性能测试 (29)一、实训目的 (29)二、实训工具及设备 (29)三、实训内容 (29)附：桑塔纳2000Gsi轿车发动机电控系统电气线路图 (30)实训课题: 凌志400自动空调实训指导书 (36)一、实训内容与要求 (36)二、实训学时 (36)三、实训器材 (36)四、空调原理 (36)五、操作内容试验台简介 (52)六、操作内容 (56)七、注意事项 (59)实训课题: 桑塔纳2000汽车ABS系统实训指导书 (60)一、实训内容与要求 (60)二、实训学时 (60)三、实训器材 (60)四、操作内容（以大众车系为例） (60)一．实验台操作指南 (60)二．实验准备项目 (61)三．实验项目 (66)实训课题: 汽车电器实验 (69)一．实验目的 (69)二．实验仪器 (69)三．实验内容 (69)（1）、发电机 (69)（2）照明系统 (70)（3）、信号系统 (71)（4）、雨刮 (71)（5）、电动车门玻璃升降器 (71)（6）、电动后视镜 (72)（7）、音响装置 (73)（8）、中央集控门锁 (73)（9）、喇叭 (74)（10）、组合仪表盘的组成 (74)实训要求 (78)实训课题一：发动机电子控制系统总体结构认识一、实训目的1．了解发动机电子控制系统总体结构2．识别发动机电子控制系统的主要传感器、执行器二、实训工具及设备1．常用工具1套2．桑塔纳AJR电喷发动机故障实验台一台三、实训内容1．发动机电子控制系统原理及总体结构认识发动机电子控制系统是由传感器、电控单元和执行器三部分组成1）．传感器是一种信号检测与转换装置传感器安装在发动机的各个部位，如空气流量计安装在发动机空气滤清器后，氧传感器安装在排气管上等。
功能是：检测发动机运行状态的各种参数，并将这些参量转换成计算机能够识别的电量信号输入电控单元。
2）．电子控制单元的功能是：根据各种传感器和控制开关输入的信号参数，对喷油量、喷油时刻和点火时刻等进行实时控制。
3）．执行器是控制系统的执行机构功能是：接受电控单元的控制指令，完成具体的控制动作，从而使发动机处于最佳的运行状态。
2．传感器的认识1）．空气流量计安装在空气滤清器后方，用来检测进入发动机的进气量。
2）．节气门控制组件安装在节气门体上，由发动机电控单元控制，怠速开关、节气门电位计和节气门定位电位计输出给发动机电控单元目前节气门的信息，发动机ECU命令节气门定位器动作，使发动机调节在规定的怠速转速范围内。
3）．凸轮轴位置传感器安装在发动机气门室盖靠近传动带的一端，和曲轴位置传感器一起确定各缸的工作行程。
4）．发动机转速曲轴位置传感器安装在缸体上，用来检测发动机转速和曲轴的位置。
5）．冷却液温度传感器安装在出水管附近，用来检测发动机工作时冷却液的温度。
6）．爆震传感器安装在侧面缸体上，用来控制爆震情况发生，控制点火时刻。
7）．氧传感器安装在排气管上，采用的是氧化锆式加热型氧传感器，用来检测排气中氧的含量。
3、执行器的认识1）．电子油泵2）．碳罐电磁阀3）．喷油器4）．点火模块5）．节气门控制组件实训课题二：桑塔纳2000汽车电路线路图的识别一、实训目的1．掌握桑塔纳2000电线路图的识图方法。
2．会利用线路图对实际电路进行检测。
二、实训工具及设备1．常用工具1套2．桑塔纳2000全车线路实验台一台3．桑塔纳2000GSi全车电气线路图纸三、实训内容1．桑塔纳2000系列轿车整车电气系统布置方式桑塔纳2000系列轿车整车电气系统采用中央线路板方式，即大部分继电器和保险丝都安装在中央线路板正面，主线束从中央线路板反面接插后通往各用电器。
中央线路板上标有线束和导线接插位置的代号及接点的数字号。
主要线束的插件代号有A、B、C、D、E、G、H、L、K、M、N、P、R。
其中R、K、M均为空位插孔。
查找时只要根据电路图中导线与中央线路板区域中下框线交点处的代号，就能了解其导线在某个线束中的第几个插头上。
2．桑塔纳2000系列轿车电路图中的符号说明电路图中的符号说明3．结合桑塔纳2000GSi型轿车部分电路图（见附件）说明如何识图，并找出实际线路中元件及线路所在位置。
实训课题三：电子燃油泵的检测一、实训目的1．掌握电动燃油泵的结构和工作原理。
2．掌握电动燃油泵的检测方法和检测项目。
二、实训工具及设备1．数字万用表，常用工具1套2．桑塔纳AJR发动机故障实验台一台3．燃油泵若干个三、实训内容1．汽油泵工作状况的测试测试汽油泵工作状况时保证蓄电池电压正常，汽油泵保险丝正常，汽油滤清器正常。
1）．如果汽油泵不工作，应关闭点火开关，拔下汽油泵继电器，使用接头导线将汽油泵继电器的触点和蓄电池正极端子相连，起动发动机，如果汽油泵工作，则检查汽油泵继电器。
2）．分析汽油泵继电器控制电路。
汽油泵继电器控制着汽油泵、喷油器、空气流量计、活性碳罐电磁阀和氧传感器的电压供应。
用测试线短接继电器上的2和3，汽油泵应有动作声。
3）．如果汽油泵继电器良好，汽油泵仍不工作。
则应先测试汽油泵上的工作电压（应为蓄电池的电压），否则应根据电路图查找并消除电路中的断路故障。
如果电压正常，则应检测汽油泵的电阻，判断汽油泵本身是否存在故障。
实训课题四：电子燃油系统的检测一、实训目的1．掌握电子燃油系统的结构组成及工作原理。
2．通过结构原理能推测燃油系统常见故障。
3．能够通过燃油系统工作原理分析故障所产生的原因。
二、实训工具及设备1．燃油压力表一只，常用工具1套2．桑塔纳AJR发动机故障实验台一台三、实训内容1．燃油系统的压力释放在拆卸燃油系统内任何元件时，必须首先释放燃油系统压力，燃油系统压力的释放方法：1）．起动发动机，维持怠速运转。
2）．在发动机运转时，拔下汽油泵继电器或燃油泵保险丝。
3）．再使发动机起动2—3次，将完全释放燃油系统压力。
4）．关闭点火开关，装上油泵继电器或燃油泵保险丝。
2．燃油系统压力预置为避免首次起动发动机时，因系统内无压力而导致起动时间过长，应预置燃油系统残余压力。
一般可通过反复打开和关闭点火开关数次来完成燃油系统压力预置。
也可按下述方法进行：1）．检查燃油系统所有元件和油管接头是否安装良好。
2）．用专用导线将燃油泵继电器3号端子与4号端子相连接或把3号端子其它12V电源相连接。
3）．打开点火开关，使电动燃油泵工作约10s。
4）．关闭点火开关，拆下专用导线，安装好继电器。
3．燃油系统压力的测试通过测试燃油系统压力，可诊断燃油系统是否有故障。
测试时使用专用油压表和管接头，测试方法如下：1）．检查油箱内燃油应足够，释放燃油系统压力。
2）．检查蓄电池电压应在12V左右（电压的高低直接影响燃油泵的供油压力）。
3）．将专用油压表连接到燃油系统中。
4）．对燃油系统压力进行预置。
5）．起动发动机，保持怠速运转，燃油系统的压力应在0.25—0.30MP左右。
拆开（或接上）燃油压力调节器上的真空软管，系统压力应上升（或下降）0.05MP 左右，否则应检查真空管路是否有堵塞或漏气；若真空管路正常，说明燃油压力调节器有故障。
6）．缓慢加速，燃油压力应有所增加。
7）．使发动机熄火，10分钟后，观察燃油表的压力应不低于0.15MP，否则应检查燃油系统是否有泄漏。
8）．检查完毕，释放燃油压力，并拆下燃油压力表，恢复燃油系统，并预置燃油压力。
实训课题五：空气流量计的检测一、实训目的1．掌握空气流量计的结构及工作原理。
2．掌握空气流量计故障对整个电控系统的影响。
3．掌握空气流量计的检测方法。
二、实训工具及设备1．数字万用表，常用工具1套2．桑塔纳AJR发动机故障实验台，空气流量计三、实训内容1．电阻测试1）．线束导通性测试：将数字万用表设置在电阻200欧档，按电路图找到空气流量计针脚号与ECU端口相应针脚号，分别测量空气流量计3、4、5号针脚对应至电控单元12、11、13号针脚的电阻，其电阻值均应小于5欧。
2）．线路短路性测试：将数字万用表设置在电阻200欧档，测量空气流量计2号针脚与电控单元针脚11、12、13之间的电阻就均为∞。
测量空气流量计针脚与电控单元针脚：3—11、13；4—12、13；5—11、12之间电阻均为∞。
2．电压测试1）．电源电压测试：在发动机故障实验台上进行。
起动发动机，将数字万用表设置在直流电压20V，测量空气流量计2号针脚，电压应为蓄电池电压（12V 左右），测量空气流量计4号针脚，电压应为5V左右。
2）．就车测试：起动发动机，将数字万用表设置在直流电压20V，测量空气流量计5号针脚的反馈信号电压，怠速时电压应为1.5V；急加速时显示2.8V变化。
测试结果应与标准参数基本相符。
若不符合上述变化，或电压反而下降，在电压与参考电压完好的前提下，可以判定空气流量计已损坏。
3．数据流测试进入大众车系故障诊断系统数据测试功能，观察空气流量计数据变化，怠速时应为2.0～4.0g/s，如果小于2.0g/s说明进气系统有泄漏，如果大于4.0g/s 则说明发动机负荷过大。