隧道监测所需要的一些仪器总结
利用全站仪进行隧道及桥梁工程测量的要点总结与实践经验分享
利用全站仪进行隧道及桥梁工程测量的要点总结与实践经验分享简介：在现代建筑工程中，隧道和桥梁是重要的基础设施，对于保障交通运输的安全和便利起着至关重要的作用。
而在隧道和桥梁工程的建设过程中，测量工作是不可或缺的环节。
本文将就利用全站仪进行隧道及桥梁工程测量的要点进行总结，并分享一些实践经验，以期对相关领域的工程师和技术人员有所帮助。
一、全站仪在隧道工程测量中的应用及要点总结隧道工程测量是确保隧道建设质量和安全的关键步骤。
全站仪作为一种高精度、高效率的测量仪器，被广泛应用于隧道工程测量中。
在隧道工程测量中，全站仪的应用要点包括但不限于以下几个方面：1. 精确定位测量点：在进行隧道工程测量时，需要准确定位测量点的位置。
全站仪可以通过其定位功能，对测量点进行精确定位，确保测量的准确性和可靠性。
2. 测量数据采集：全站仪可以实时采集隧道工程中的测量数据，包括地面控制点的坐标、隧道断面的横纵坐标等。
这样可以帮助工程人员及时掌握工程进展情况，及时调整和优化设计方案。
3. 坐标转换与计算：在实际测量工作中，需要将测量数据进行坐标转换和计算，以得出预期的结果。
全站仪不仅可以实现坐标转换和计算，还可以提供一些辅助功能，如自动计算偏差和误差，并进行修正，以提高测量结果的准确性和可靠性。
二、全站仪在桥梁工程测量中的应用及要点总结桥梁作为重要的交通运输设施，其建设和维护的质量关系到公众的出行安全。
在桥梁工程中，全站仪的应用也显得尤为重要。
下面将对全站仪在桥梁工程测量中的应用要点进行总结：1. 桥墩位置测量：桥梁工程中，桥墩的位置是非常关键的测量对象。
全站仪可以通过其高精度的方位测量功能，对桥墩及其位置进行准确测量，以确保桥墩的位置精确符合设计要求。
2. 桥梁平面和高程测量：除了桥墩位置的测量外，桥梁的平面和高程也是测量的重点。
全站仪可以通过其水平仪和垂直仪功能，对桥梁的平面和高程进行测量，保证其准确性和稳定性。
3. 桥梁变形监测：随着桥梁使用年限的增加，桥梁的变形情况需要监测，以保障桥梁的安全性。
隧道内测量方案范文
隧道内测量方案范文一、引言隧道测量是指对隧道的几何形状、地面沉降、地质构造等进行精确测量和监测的工作。
随着现代隧道建设规模的扩大以及隧道维护需求的增加，隧道测量的重要性和难度也越来越突显。
本文将针对隧道内测量的方案进行详细的分析，包括测量设备选择、测量方法和测量实施等方面。
二、测量设备选择1.全站仪全站仪是隧道内测量的重要设备之一、它具有高精度、高稳定性和高自动化程度的特点，能够完成隧道内各种点位的测量任务。
在选购全站仪时，需考虑其测量范围、测量精度、稳定性以及易用性等因素。
2.激光测距仪激光测距仪可以用来测量隧道内的距离和高度。
它具有测量快速、精度高的优点，适用于较长距离的测量任务。
在选购激光测距仪时，应考虑其测量范围、测量精度和防尘、防水等特性。
3.GNSS测量设备GNSS测量设备可以用来获取隧道内各点位的经纬度坐标，以及隧道形状的变化情况。
它具有全球定位系统的优点，适用于大范围的测量任务。
在选购GNSS测量设备时，需考虑其定位精度、可靠性和抗干扰能力等因素。
三、测量方法1.隧道内部位置测量隧道内部的位置测量是隧道测量的基础，可以通过全站仪或激光测距仪进行。
首先在隧道进口和出口处设置控制点，然后在隧道内部的重要位置进行横断面和纵断面的测量。
测量数据可以用于确定隧道的几何形状和地面沉降情况。
2.隧道地质构造测量隧道地质构造测量是指对隧道内岩石层、断层、节理等地质构造进行测量。
可以通过地质雷达、声波测量或岩芯分析等方法进行。
测量数据可以用于评估隧道内部地质条件的稳定性和可行性。
3.隧道变形监测隧道变形监测是指对隧道内部的位移、收敛和变形等进行监测，以判断隧道结构的安全性和稳定性。
可以通过GNSS测量设备、全站仪或激光测距仪等进行。
监测数据可以用于及时发现和处理隧道变形的问题。
四、测量实施1.前期准备在进行隧道内测量之前，需要进行详细的测量计划和方案的制定。
包括测量任务的确定、测量设备的选择和购置、测量人员的培训和配备等。
隧道施工监测技术与设备应用
隧道施工监测技术与设备应用随着现代城市建设的不断推进，隧道工程的建设也越来越频繁。
然而，隧道施工中存在着一系列的风险和挑战，如地质灾害、土体变形、地下水位变化等。
为了确保施工质量和工程安全，隧道施工监测技术和设备的应用变得至关重要。
本文将介绍几种常见的隧道施工监测技术及其设备应用。
一、岩层位移监测技术与设备应用岩层位移监测是隧道施工过程中常用的监测技术之一。
通过及时监测岩层的位移情况，可以有效评估隧道周围环境的稳定性，及时采取相应的措施。
常用的岩层位移监测设备包括测斜仪、收缩管等。
测斜仪通过测量隧道周围岩体的倾斜角度，判断岩体是否存在变形和位移。
而收缩管则是通过固定在岩层中的特殊管道，在隧道施工过程中测量管道长度来判断岩层的变形情况。
二、地压变形监测技术与设备应用地压变形是隧道施工中常见的问题之一，对施工质量和工程安全影响较大。
因此，采用合适的监测技术和设备进行地压变形监测是非常重要的。
常见的地压变形监测设备包括土压力计、测缝仪等。
土压力计通过测量土体对支护结构所产生的压力来判断地压变形情况。
测缝仪则通过测量隧道表面的裂缝宽度和长度来判断地压变形的程度。
三、地下水位监测技术与设备应用地下水位变化对隧道施工的工程安全和环境影响较大。
因此，在隧道施工过程中，需要采用合适的地下水位监测技术和设备来及时监测地下水位的变化。
常见的地下水位监测设备包括水位计、水压计等。
水位计通过测量地下水位的高度来判断地下水位变化情况。
水压计则通过测量地下水的压力来判断地下水位的变化情况。
四、地下应力监测技术与设备应用地下应力监测是隧道施工中常用的监测技术之一。
通过测量周围土体的应力情况，可以及时评估隧道周围的稳定性和变形情况，为施工提供参考依据。
常见的地下应力监测设备包括应变计、孔隙压力计等。
应变计通过测量土体的应变情况来判断地下应力的变化情况。
孔隙压力计则通过测量孔隙水的压力来判断地下应力的变化情况。
综上所述，隧道施工监测技术与设备的应用对于保障施工质量和工程安全至关重要。
桥梁隧道专项试验检测仪器
桥梁隧道专项试验检测仪器一、桥梁1．结构混凝土：回弹仪、取芯机、压力机、碳化深度测量装置、钢筋位置及保护层测定仪、非金属超声波检测仪、读数显微镜、钢筋锈蚀测量仪、混凝土电阻率测量仪、氯离子含量测定仪或化学滴定装置2．桥梁结构及构件：静态应变采蜡设备、动态应变采蜡与分析设备、全站仪、挠度测试设备、水准仪、测振传感器、温度测量装置3．地基基础：承载板、水准仪、测斜仪、静动力触探仪、百米钻机（配标准贯入试验设备、泥浆泵、岩芯管钻头、取样器等）、压力机4．基桩：非金属超声波检测仪、低应变仪、承载力测试装置、高应变仪5．施工监测与控制：静态应变采蜡设备、动态应变采蜡与分析设备、全站仪、挠度测试设备、水准仪、测振传感器、温度测量装置6．运营期结构安全监测：静态应变采蜡设备、动态应变采蜡与分析设备、全站仪、挠度测试设备、水准仪、测振传感器、索力计、温度测量装置、GPS测量系统7．钢筋：万能材料试验机、游标卡尺8．预应力钢绞线：大行程万能试验机、松弛试验机、引伸仪9．锚具：锚具试验系统、洛氏硬度计、疲劳试验机10.橡胶支座：≥5000kN压力机、剪切侧向加载系统、老化箱、游标卡尺11.球型支座：≥5000kN压力机、剪切侧向加载系统、游标卡尺、厚度塞尺12.盆式支座：≥5000kN压力机、游标卡尺、厚度塞尺13.伸缩缝：钢直尺、游标卡尺、厚度塞尺14.波纹管：钢直尺、游标卡尺15.线形、几何尺寸：全站仪（或经纬仪、测距仪）、水准仪、钢尺16.索力测量：振动测试系统、锚索计17.钢结构（含索）防护涂装检测：涂层厚度仪18.高强螺栓扭矩：超声测力计、扭力扳手19.钢结构无损探伤：金属超声波探伤仪、射线探伤机、磁探机二、隧道1．隧道现场施工监控量测：自动安平水准仪、隧道断面测量系统、频率读数计、锚杆拉拔计、变形计、周边收敛仪2．隧道地质检测及超前预报：地质探测仪、TSP地震探测仪3．隧道结构及病害检测：地质探测仪、回弹仪、碳化深度测量装置、非金属超声波检测仪、读数显微镜、取芯机4．隧道环境检测：多功能照度计、精密声级计、数字手持式风速计、CO气体检测报警器、能见度检测仪。
隧道施工测量技术总结范文
隧道施工测量技术总结范文一、前言。
嗨，大家好！今天来和大家唠唠我在隧道施工测量这事儿上的一些经验和心得。
隧道施工测量就像是给隧道这个“大怪兽”做精确的体检，每一个数据都得准确无误，不然这“怪兽”可就要不听话，出乱子啦。
二、工程概况。
咱这隧道工程啊，那可是相当有挑战性。
这隧道就像一条长长的神秘通道，贯穿了[具体山脉/地段]。
它的全长[X]米，分为[不同段落或者不同类型的施工区间]。
周围的地质条件就像个调皮的孩子，一会儿是硬邦邦的岩石，像是在和我们的钻头较劲儿；一会儿又是软乎乎的泥土，让我们时刻担心会不会出现塌方啥的。
而且，这个工程的工期还特别紧，就像被上了发条一样，每一步都得紧锣密鼓地进行。
三、测量仪器与设备。
在这个隧道测量的战场上，我的武器可不少呢。
首先就是全站仪，这家伙就像个全能战士，测量距离、角度那都是小菜一碟。
还有水准仪，别看它不起眼，它可是确定高度的小能手。
每次使用这些仪器前，我都得像照顾小宝贝一样，小心翼翼地检查它们有没有“生病”，校准工作可不能马虎。
要是它们出了问题，那测量出来的数据就像撒谎的孩子，完全不能信。
四、测量工作流程。
# （一）洞外控制测量。
洞外控制测量就像是给隧道施工定个大方向。
我们先在隧道周围找那些稳定的、不容易被破坏的地方建立控制点。
这就好比在一片大森林里找到一些大树作为标记一样。
然后用全站仪精确地测量这些控制点之间的距离、角度，算出它们的坐标。
这个过程就像是玩一场超级精确的寻宝游戏，每一个坐标都是宝藏的位置。
而且啊，为了保证数据的准确性，我们还得反复测量，就像你检查作业一样，多检查几遍心里才踏实。
# （二）洞内控制测量。
等洞外的工作做好了，就要进军洞内啦。
洞内的测量就更复杂了，环境又暗又潮湿，就像走进了一个阴森的洞穴。
我们在洞内也是先建立控制点，但是这些控制点要根据施工进度不断地往前延伸。
每向前推进一段距离，就得重新测量、计算，就像给隧道的建设铺轨道一样，轨道铺歪了，火车可就跑不了啦。
隧道测量实用知识点总结
隧道测量实用知识点总结一、测量仪器的选择和使用1. 高精度全站仪：在隧道测量中，高精度全站仪是一种非常常用的测量仪器。
它具有测角、测距和测高等功能，可用于测量隧道轴线、截面和地形等。
在选择全站仪时，应根据具体的测量要求和工程环境，选择合适的测距精度、角度精度和工作温度范围等参数。
在使用全站仪时，应注意保持仪器的稳定性和观测的准确性，避免在强风、雨雪等恶劣天气条件下进行测量。
2. 激光测距仪：激光测距仪是一种用激光束测量距离的专业测量仪器。
在隧道测量中，它可用于快速测量通风孔、道岔口、排水孔等位置的坐标和高程。
在选择激光测距仪时，应注意其测距精度、测距范围和工作稳定性等指标。
在使用激光测距仪时，应选择合适的测量环境，避免在强光、强尘、多雾等情况下进行测量。
3. 激光测量仪：激光测距仪和激光测量仪在外形上很相似，但在功能上有一定区别。
激光测距仪主要用于测量点到点的距离，而激光测量仪则可用于复杂地形和结构的三维测量。
在隧道测量中，激光测量仪可以用于测量隧道断面、支护结构和地质构造等。
4. GPS测量仪：全球定位系统（GPS）是一种用于测量地球表面坐标的卫星导航系统。
在隧道测量中，GPS可以用于测量隧道入口和出口的地理位置，以及隧道上部地质构造的坐标。
在选择GPS测量仪时，应考虑其测量精度、多路径效应和信号强度等因素。
在使用GPS测量仪时，应尽量选择没有遮挡的开阔地区进行观测，避免遮蔽信号和增加误差。
5. 其他测量仪器：除了以上常用的测量仪器外，还有一些其他特殊用途的仪器可以用于隧道测量，如探地雷达、地形扫描仪、便携式高精度测距仪等。
在选择和使用这些仪器时，应根据具体的测量任务和工程要求，进行合理的选择和布设。
二、隧道测量的原理和方法1. 点的测量：隧道测量中，点的测量是最基本的工作之一。
包括定位点的坐标和高程、关键控制点的坐标和走向、隧道截面点的坐标和形状等。
在点的测量中，应注意选择合适的测量方法，如单次测距法、交会测量法、三角测量法等，确保测量的准确性和可靠性。
监测工程总结报告
监测工程总结报告监测工程总结报告一、引言本次监测工程旨在对某工程项目进行全面、系统的监测，以确保工程施工的质量和安全。
监测过程中，我们使用了一系列的仪器设备，并按照监测方案进行了有针对性的监测，收集了大量的数据和信息。
下面我们将对本次监测工程进行总结和分析，提出建议，为下一步的工程施工提供参考。
二、监测工程情况1. 工程概况本次监测工程是针对某地下隧道工程的施工过程进行的。
隧道总长度为XXX米。
监测目标包括隧道位移、地表沉降、周边建筑物振动等。
2. 监测方案我们制定了详细的监测方案，包括监测目标、监测方法、监测时间、监测频率等。
根据方案，我们选用了多种仪器设备，如激光测距仪、位移传感器、振动传感器等。
3. 监测数据收集我们按照监测方案，定期对工程进行监测，并记录了大量的数据和信息。
通过数据收集和分析，我们及时发现了潜在问题并采取了相应的措施。
三、监测结果分析1. 隧道位移通过激光测距仪的测量，我们得到了隧道的位移数据。
结果显示，在工程施工过程中，隧道的位移整体保持在安全范围内，没有出现过大的偏差。
这说明施工过程中的支护措施起到了良好的作用。
2. 地表沉降通过位移传感器的监测，我们得到了地表沉降的数据。
结果显示，在一段时间内，地表沉降仅为X毫米，符合设计要求。
但在某一段时间内，沉降速度稍有增加，需要进一步加强支护工作，以防止不必要的沉降。
3. 建筑物振动通过振动传感器的监测，我们记录了周边建筑物的振动情况。
结果显示，建筑物的振动较小，并未对周边环境造成明显的影响。
这说明在施工过程中，工程方已采取了有效的隔振措施。
四、结论与建议1. 结论：本次监测工程对隧道工程的施工过程进行了全面、系统的监测，并收集了大量的数据和信息。
通过数据分析，我们认为工程施工整体稳定，支护措施有效，安全状况良好。
2. 建议：在下一步的工程施工中，我们建议继续保持对隧道位移、地表沉降和建筑物振动的监测，以及加强对施工过程的控制。
隧道监测所需要的一些仪器总结
隧道分类：按照隧道所处的地质条件分类：分为土质隧道和石质隧道；按照隧道的长度分类：分为短隧道（铁路隧道规定<500m）、中长隧道（铁路隧道规定<3000m）、长隧道（铁路隧道规定<10000m）和特长隧道；按照隧道位置分类：山岭隧道，水底隧道和城市隧道；隧道施工监测内容：1.周边位移量测（收敛计）:量测断面间距及测点数量根据围岩类别、隧道埋深、开挖方法等确定量测断面间距及测点数量, 收敛测线的布置形式, 可采用一条基线或两条水平基线。
2.拱顶下沉量测（水准仪，全站仪）:对于深埋隧道, 可在拱顶布设固定测点, 将钢尺或收敛计挂在拱顶测点上, 读钢尺读数, 后视点可设在稳定衬砌上, 读标尺读数, 用水平仪进行观测。
3.隧道结构健康监测（多点位移计，测缝仪，应变计）新奥法建设的隧道, 并不是单纯的钢筋混凝土结构, 在本质上是围岩和支护结构的综合体。
因此, 在进行隧道结构健康监测时, 要同时监测围岩与支护结构的变形以及相互作用亮个方面。
1)围岩内部位移监测（多点位移计）2)裂纹监测（测缝仪）: 裂纹监测, 是对隧道裂纹的发展变化进行观测。
根据隧道裂纹调查资料, 结合隧道实际情况, 在隧道布置合适数量的裂纹计对有发展迹象的裂纹进行监测。
3)初衬钢拱架应变监测（应变计）: 初衬钢拱架作为隧道主要的承重结构, 测量其应变,可以掌握隧道围岩的稳定性。
4)二衬结构内应力监测(应变计)：二衬钢筋铺设完毕未浇注混凝土前截断待测位置的钢筋，将传感器串联在钢筋上，作相关防护并将线路引出即可。
5)锚杆轴力监测（应变计）：在安设锚杆前将锚杆截断，将轴力计串联焊接在距离锚杆孔口0.5~1.0m处，用砂浆锚固装有轴力计的锚杆。
4.地质预报（地质雷达）5.地表下沉（水准仪）6.隧道环境条件监测（CO/VI检测仪，瓦斯传感器，温度传感器，风速风向传感器，光亮度检测仪，噪声传感器，湿度传感器，气压监测仪）1) 空气质量监测（CO/VI检测仪）2) 瓦斯浓度监测（主要用于附近有煤炭区的隧道）（瓦斯传感器）3) 温度监测（温度传感器）4) 通风监测（风速风向传感器）: 测点应根据隧道实际情况, 但至少应满足在隧道两端、中间、人行横道、车行横道、应急停车带和风井等位置安装风速风向传感器。
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隧道分类：
按照隧道所处的地质条件分类：分为土质隧道和石质隧道；
按照隧道的长度分类：分为短隧道（铁路隧道规定<500m）、中长隧道（铁路隧道规定<3000m）、长隧道（铁路隧道规定<10000m）和特长隧道；
按照隧道位置分类：山岭隧道，水底隧道和城市隧道；
隧道施工监测内容：
1.周边位移量测（收敛计）:
量测断面间距及测点数量根据围岩类别、隧道埋深、开挖方法等确定量测断面间距及测点数量, 收敛测线的布置形式, 可采用一条基线或两条水
平基线。
2.拱顶下沉量测（水准仪，全站仪）:
对于深埋隧道, 可在拱顶布设固定测点, 将钢尺或收敛计挂在拱顶测点上, 读钢尺读数, 后视点可设在稳定衬砌上, 读标尺读数, 用水平仪进行观测。
3.隧道结构健康监测（多点位移计，测缝仪，应变计）
新奥法建设的隧道, 并不是单纯的钢筋混凝土结构, 在本质上是围岩和支护结构的综合体。
因此, 在进行隧道结构健康监测时, 要同时监测围岩与支护结构的变形以及相互作用亮个方面。
1)围岩内部位移监测（多点位移计）
2)裂纹监测（测缝仪）: 裂纹监测, 是对隧道裂纹的发展变化进行观测。
根据隧道裂纹调查资料, 结合隧道实际情况, 在隧道布置合适数量的裂纹计对有发展迹象的裂纹进行监测。
3)初衬钢拱架应变监测（应变计）: 初衬钢拱架作为隧道主要的承重结构, 测量可以掌握隧道围岩的稳定性。
, 其应变．
4)二衬结构内应力监测(应变计)：二衬钢筋铺设完毕未浇注混凝土前截断待测位置的钢筋，将传感器串联在钢筋上，作相关防护并将线路引出即可。
5)锚杆轴力监测（应变计）：在安设锚杆前将锚杆截断，将轴力计串联焊接在距离锚杆孔口0.5~1.0m处，用砂浆锚固装有轴力计的锚杆。
4.地质预报（地质雷达）
5.地表下沉（水准仪）
6.隧道环境条件监测（CO/VI检测仪，瓦斯传感器，温度传感器，风速风向传感器，光亮度检测仪，噪声传感器，湿度传感器，气压监测仪）
1) 空气质量监测（CO/VI检测仪）
2) 瓦斯浓度监测（主要用于附近有煤炭区的隧道）（瓦斯传感器）
3) 温度监测（温度传感器）
4) 通风监测（风速风向传感器）: 测点应根据隧道实际情况, 但至少应满足在隧道两端、中间、人行横道、车行横道、应急停车带和风井等位置安装风速风向传感器。
5) 亮度监测（光亮度检测仪）: 根据5公路隧道通风照明设计规范6, 应至少在洞口、入口段、过渡段、中间段、出口段、应急停车带和连接通道等处设置光亮度检测仪。
6) 噪声监测（噪声传感器）: 测点布设根据实际情况, 但至少在隧道两端、中间和风机安设处布设噪声监测点。
7) 湿度和气压监测（湿度传感器，气压监测仪）
隧道运营期间监控内容
1 隧道结构侵蚀监测（CO浓度传感器，温度传感器，湿度传感器，阳梯级系统）：21）混凝土炭化侵蚀监测（CO浓度传感器，温度传感器，湿
度传感器）2-侵蚀监测（通过预埋在靠近混凝土表面的腐蚀传感器(如：阳梯级系统CI）2 )来实现）．
2+等侵蚀监测（含量一般不超标，可以不监测）, Mg 3）SO42 隧道结构变形监测（全站仪，光学光栅变形计，电水平尺，静力水准仪，巴塞特收敛环，接缝位移计）：
类仪器名原监测内
全站光学测维变光光学变形引起通光学光栅变开量变
电解液的导电电水平
变静力水准仪连通管原理形
电学测量环上每点的位隧道横向收移得到管片收敛变巴塞特收敛环敛变形形隧道接缝张接
缝位移计位移引起电阻变化开量3 隧道结构内力监测（应力计，孔隙水压力计）：
1)钢筋应力应变；
2)螺栓应力应变：
3)管片外土压力；
4)管片外孔隙水压力。
隧道环境情况监测（同施工阶段的环境条件监测）4。