国际海上运输提单

转船提单或联运提单（transshipment B/L)是允许货物中途换船的提单。
多式联运提单（combined transport document or B/L)是货物由海运和另 一种或两种以上不同形式，如海路、 海空、海陆空等方式运输签发的提单。
5、按照运费支付时间
运费预付提单（freight prepaid B/L）。是托运 人在装货港提交货物时
3、提单是物权凭证
提单是代表货物权利的凭证，即物权凭证。转让提单 就是转让货物所有权，保证提单的流通。
承运人要按提单的规定凭提单交货，不会追究如何合 法持有提单。除不可转让的提单外，提单经背书就可 以买卖转让，国际贸易中起了很重要的作用。
提单的转让是受到一定限制：一是提单的转让必须承 运人在目的港交付货物前才有效；二是提单持有人必 须在货物运抵目的港的一定时间内，与承运人洽办提 货手续；三是由于货物过期不提，即视为无主，承运 人可对不能交付的货物行使处分权。
后果：两者都掩盖了实际的转船日期，构成了对收货人 的欺诈，保函都是恶意保函，在法律上没有效力。
1999年卷一第12题
中国甲公司进口一批日产空调，合同规定以信用证支付。甲公司开出的 信用证规定装船期限为1996年7月10日至7月20日，由承运人所属的 "SALA"号货轮承运上述货物。"SALA"号在装货港外锚地因遇大风走锚与 另外一艘在锚地待泊的油轮相撞，使"SALA"号不能如期装货。"SALA"号 最后于8月15日完成装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发 了与信用证一致的提单，并办理了结汇。由于船舶延迟到港错过了空调 的销售季节，给甲公司造成了很大损失。甲公司为此向承运人提出了索 赔要求，下列关于承运人责任的选项哪个是正确的？
在实际业务中，货物装船后，根据负有监督装货责任的船上大副签发的 大副收据；而海上集装箱运输是由港站签发的场站收据正本，作为承运 人接管货物或货物装船的收据。提单是根据大副收据或场站收据而来， 既属运输单证，又属商业单证。
提单作为货物收据，不仅证明收到货物的名称、种类、数量、标志、外 表状况，而且证明收到货物的时间。托运人取得已装船提单，即可到银 行结汇而获得货款。
知识模块三 国际货物运输保险法
知识点一 知识点二 知识点三 知识点四 知识点五
国际海上运输提单 有关提单运输的国际公约 其他国际货物运输法律制度 国际海上货物运输保险法律制度 其他国际货物运输保险法律制度
知识点一
国际海上运输提单
相对于其他的运输方式，国际海上 货物运输量大、价格便宜、安全便 利，在国际货物运输中占显著地位。
国际海上贸易的特点：承运人和托 运人共同面对大自然和技术风险的 挑战，因此海运合同不同于一般的 民商事合同，更多的是法定之债、 格式合同，承运人有很多免责事项， 这些风险都由保险公司承担。
不要用一般的民法和合同法理论去 解决海商法的问题，商人约定成法。
一、海上货物运输合同
概念：汉堡规则，我国《海商法》第 41条规定“海上货物运输合同是指承 运人收取运费，负责将托运人托运的 货物经海路由一港运至另一港的合同。
五、保函与提单欺诈
1、以保函换取倒签提单与预借提单
倒签提单：提单中注明的装船日期早于实际装船的日期 就称为倒签提单。倒签是装船日期往前签。
预借提单：货物还未装船时，托运人要求承运人在货物 装船前签发的已装船提单。
产生原因。国际贸易中常见的结算方式是信用证方式， 如果卖方的货物无法按时装上船，为了顺利结汇，往往 会向船方出具保函，要求船方签发符合信用证要求的提 单，并保证将来承运人因迟延交货等原因被买方收货人 索赔时赔偿损失。
提单是在货物装船后取得的，不是双方意思表示一致 的产物，是承运人单方面拟定的。
但如果提单转让给第三人，提单就成为了运输合同， 收货人或提单持有人与承运人之间的权利义务按提单 条款办理。
我国《海商法》第78条规定：“承运人与收货人、提 单持有人之间的权利、义务关系，依据提单规定确定 。”
阿登内斯案
六、海运单
概念：是证明海上运输货物由承运人接管或装船，且承 运人保证将货物交给指定的收货人的不可流通的运输单 证。 Seaway bill
与提单的区别： 1、海运单不能背书转让，提单可以。 2、海运单必须详细标明收货人，他人一般不能提货；
而提单不必标明确切的收货人。
3、海运单背面没有运输合同条款，而提单背面印有运 输合同条款。
（2）法律效力：并非一概无效，分两种情况：
A善意保函有效。如果承运人接受保函签发清洁提单并不是 对收货人存心欺诈，而是因为某些客观条件的限制，属于 有效的善意保函。保函有效也只在托运人与承运人之间有 效，不能对抗收货人。
B恶意保函无效。如果货物表明状况显而易见，或者承运人 明知货物的表面状况有瑕疵，仍以保函换取清洁提单，这 属于对收货人的欺诈，此种保函无效，承运人应对此承担 责任。
有效，恶意保函无效。
如果真正的收货人为了解决没 有提单与及时提货的矛盾而出 具保函，一般为善意保函。
如果提货人不是货物的真正所 有人，而是与承运人恶意串通 骗取货物，该保函为恶意保函。
1999年卷一48题
深圳甲公司从日本购进线钢4500公吨，价格条件为CIF 广州。由于短途运输和船速较快，该批货物先于提单到 达了目的港。深圳甲公司凭副本提单加自己签署的保函 提取了货物，之后该公司未去银行付款赎单。银行于是 向承运人提出了索赔要求。下列关于本案的主张有哪些 是正确的？ A．承运人可以凭副本提单加保函向深圳公司交货 B．承运人应当赔偿银行的损失 C．承运人应凭正本提单向收货人交货 D．承运人与银行没有关系，不应承担任何责任
即支付运费，承运人在
提单中记载“运费付
讫”(prepaid)的提单。
运费到付提单（freight payable at destination B/L),是货物到达目的地， 托运人或收货人支付运
费，在提单上记载运费
到付（collect）。
6、租船提单
租船项下的提单上租船提 单。
其性质和作用依租船人的 身份不同而各异，当租船 人运送的是自己的货物时， 船东签发的提单是租船合 同的证据。当租船人一承 运人的身份接受第三者即 托运人的货物并自己签发 提单时，是班轮运输提单。
人不承担任何责任。
不清洁提单（unclean B/L或foul B/L)。除非信用证明确规定，银行 拒绝接受不清洁提单，也无法作为
物权凭证自由转让。在国际贸易实
践中，银行或买方或提单的受让人
只接பைடு நூலகம்已装船的清洁提单。
3、按收货人抬头
4、按运输方式
直达提单（direct B/L)是承运人签发的， 货物直接从装运港运往目的港的提单。
A．延迟装货是因为不可抗力，因此承运人对延迟不负责任 B．承运人的行为是倒签提单，承运人应对此承担责任 C．承运人倒签提单是应托运人的要求，因此不应承担任何责任 D．承运人的行为是预借提单，承运人应对此承担责任
2、以保函换清洁提单
（1）产生原因。由于银行一般不愿意接受不清洁提单结汇， 因此，在实践中，当承运人因对接收到的货物有异议而欲 在提单上进行批注时，托运人为了防止不清洁提单的产生， 会以保函换取清洁提单。
3、以保函加副本提单提货
（1）产生原因：按照惯 例，在目的港，承运人 应当依正本提单向收货 人交货，但实践中由于 船舶速度快，往往货物 比提单先到目的港，收 货人无法凭正本提单提 货，因此，实践中普遍 存在提货人凭副本提单 和保函就从承运人处提
货的情形。
（2）法律后果：司法实务中， 对这种保函的效力也区分为善 意保函和恶意保函。善意保函
1999年卷一第58题
下列有关提单和运输合同的关系说法正确的是： A.运输合同是双方合意的体现，提单是一方当事人签
发的。
B.运输合同在货物交承运人前就已成立，而提单则在 货物交承运人后由承运人签发
C.在托运人和承运人间，运输合同的存在及主要内容 要靠提单来证明
D.在收货人或提单受让人与承运人间，提单就是运输 合同本身。
原告西班牙一家水果种植商通过被告承运人（比利时一家 船舶经营人）在西班牙的Carthagena港的代理与被告签 订了运输合同，由被告的ARDENNES号轮将原告的3000 箱柑橘从Carthagena港运往伦敦。承运人承诺： ARDENNES号将直达伦敦，并不迟于12月1日到达。但 ARDENNES号未直航伦敦，而是先开往比利时安特卫普 再转道伦敦，结果造成航程延误。从12月1日起，英国大幅 度提高了进口柑橘的关税，而且英国柑橘市场的价格也大 幅度下降。
分类：班轮运输和租船运输。 班轮运输也叫提单运输，特点：固定
船期、固定费率、固定航线、固定的 挂靠港口、船方制定标准交易条件 。
二、班轮运输当事人
班轮运输的当事人为承运人和托运人。
承运人是承担运输的航运公司（或其代理公司），包括船舶所有人 或租用船舶的承租人。 托运人是与承运人订立运输合同的当事人。根据选择的贸易术语， EXW、FOB、FCA、FAS是买方租船订舱，C组和D组术语是卖方。
四、提单的种类
1、以货物是否已装船可分为：
收货待运提单（received for shipment B/L），是船方在 收到货物后，在货物装船以前 签发的提单，表明货物已由船 方保管，并准备装到即将到港 的某船上，而未确认货物已装
船。主要适用于集装箱运输， 也叫备运提单。
已装船提单（shipped B/L），是由船长或承运人 的代理人在货物装上指定的 船舶后签发的载明船名和装
实际承运人和收货人不是运输合同的当事人。
三、提单的定义
我国《海商法》第71条规定：提单是 一种用以证明海上运输合同和货物已经 由承运人接管或装船，以及承运人保证 凭以交付货物的单据。
1、提单是运输合同的证明
提单不是运输合同本身。班轮货物运输合同的成立， 首先是由托运人持托运单或订舱委托单到船公司或其 代理人处订舱(要约)。承运人接受订舱，并在装货单 上签章(承诺)，这是合同成立。