齿轮油的选择及使用过程中常见问题解决
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齿轮油的选择及使用过程中常见问题解决.doc1、齿轮油的选择及使用过程中常见问题解决齿轮机构机械中最主要的一种传动机构，其传递功率范围大，传动效率高，可传递任意两轴之间的运动和动力。
运动和动力的传递是齿轮机在每对啮合齿面的互相作用、相对运动中完成的，其间必定产生摩擦。
为避开在齿轮工作面之间形成直接磨擦，需要润滑剂将工作面隔开，以保持齿轮机构的工效和延长使用寿命。
工业齿轮包括开式齿轮和闭式齿轮，开式齿轮传动通常使用高粘度油、沥青质润滑剂或润滑脂，并在比较低的速度下能较为有效的工作。
目前有三个档次的开式齿轮油分类，即一般开式齿轮油〔cKH〕、极压开式齿轮油(cKJ)及溶剂稀释型开式齿轮油(cKM)。
闭式齿轮传动润滑，与滑动轴承相比，多数齿轮的齿廓曲率半径小，一般为几十毫米，因2、此形成油楔的条件差。
齿轮的轮面接触应力特别高，齿面间既有滚动又有滑动，而且滑动的方向和速度改变急剧而润滑是断续性的，每次啮合都需重新形成油膜，形成油膜的条件较差。
闭式齿轮油改善了齿轮的抗胶合性，防止齿轮裂开、点蚀、胶合。
工业齿轮油广泛用于各种圆柱齿轮、斜齿轮、正齿轮、人字齿轮及直、斜、螺旋伞状齿轮等机械传动装置，在采矿、冶金、纺织、电力、建筑、机械制造等行业中应用。
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递效率。
齿轮油的选油原则正确选用齿轮油的品种、质量及粘度等级对于确保设备的操作参数，延长设备使用3、寿命，从而到达提高经济效益是十分重要的。
一般应严格按设备出厂说明书规定的用油品种质量及粘度等级选油，可以选用高于要求的质量等级的油品，不行选用低于要求的质量等级的油品，一般可依据以下几个原则考虑。
(1)依据齿面接触应力，选择工业齿轮油的类型；(2)依据齿轮线速度选择工业齿轮油的粘度。
速度高的选用低粘度油，速度低的选用高粘度油，(3)留意使用温度。
齿轮油选用注意事项
齿轮油选用注意事项
1.一般使用等级高的齿轮油可用在要求低的车辆上，但使用等级低的齿轮油决不能用在要求高的车辆上。
如准双曲面齿轮油可用子准双曲面齿轮润滑，也可用于普通齿轮传动件的润滑，但却不可将普通车辆齿轮油用在准双曲面齿轮传动件，否则将使齿轮加速磨损和损坏。
2.在保证润滑的条件下，尽量使用粘度合适的齿轮油，不要使用粘度过高的齿轮油，否则会造成浪费和增加燃料的消耗量。
3.不同品牌的齿轮油不要混用。
因为不同品牌齿轮油的某些性能指标不尽相同，若混用会降低齿轮油的使用效果。
4.齿轮油在使用过程中，应按规定及时更换。
一般汽车每行驶4一5万km后，结合定期维护予以换油。
换油时应尽量将旧油放尽，并清洗齿轮箱。
同时应将换下的废油集中处理，以免污染环境。
5.严防水分、机械杂质、燃油等混人齿轮油。
如何正确选用齿轮油？
1.根据齿轮工作条件的苛刻程度选用使用等级。
齿轮工作条件的苛刻程度是由齿轮的类型及其工作时的负荷和表面滑移速度决定的。
普通齿轮传动可选用普通车辆齿轮油，准双曲面齿轮传动必须选用准双曲面齿轮油。
若汽车在山区或满载拖挂行驶，并经常处于高负荷状态下，工作苛刻、油温较高，也可以选用准双曲面齿轮油。
2.依据季节气温选择粘度等级。
齿轮的低温粘度达150000mPa.s 时的蕞高温度决定其适用的气温。
因此齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。
气温高时，选择粘度高的齿轮油；反之，气温低时，选择粘度低的齿轮油。
车辆齿轮油应该怎么选择？
车辆齿轮油应该怎么选择？选用齿轮油的注意事项：1、齿轮油使用禁忌。
在使用中，严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释，也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器，以免齿轮油严重变质。
如果出现这种情况，应换用低黏度的多级齿轮油。
2、添换要及时。
车辆在运行中，各总成、部件的齿轮油，或由于局部渗漏、蒸发，或被挤出等，会消耗一部分，而且时间长了也会变质，因此要适时地加添。
加添的齿轮油必须合乎原车规定。
3、适时换油。
应按规定的换油指标换用新油，无油质分析仪器时，可按规定期限换油。
换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清洗干净后方可加入新油。
加油时，应防止水分和杂质混入。
4、车辆上的发电机、起动机炭刷和转子粘上润滑油或润滑脂会导致工作不良或不工作。
电脑端子、线路连接触点、白金触点粘上润滑油会造成电源接触不良，产生短路或断路。
轮胎、V形带、齿形皮带、胶管及胶垫等，若与油类接触会很快老化，失去弹性，降低使用寿命。
干式离合器摩擦片、制动蹄片不能用油洗，否则会打滑而失去功效。
干式空气滤清器、纸质滤芯也不允许粘上油，否则灰尘会附在上面使滤芯堵塞，造成发动机功率不足，因此加油量应适当。
加油量过多，不仅增加搅油阻力和燃料消耗，而且有可能导致齿轮油溢出，污染上述零件。
加注量少了，不能保证润滑，会加速机件的磨损。
齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐，并且应经常检查各齿轮油箱是否渗漏，并保持各油封和衬垫完好。
5、不同型号的双曲线齿轮油因其添加剂不同而不能混用，混合后会产生化学反应而失效。
另外，双曲线齿轮油中不可进水，如果油水混合，油料里的添加剂会水解为盐酸，引起机件锈蚀，失去润滑作用，这一点在使用和保管中应引起高度重视。
加有添加剂的双曲线齿轮油应用适当时，对加强油膜强度、保持摩擦表面的油膜具有良好的效果。
6、合理使用齿轮油。
齿轮油的使用寿命较长，如使用单级油，在换季维护时换用不同的黏度标号。
放出的旧油如不到换油期限，可在再次换油时使用。
工业齿轮油问题与解答教学提纲
工业齿轮油问题与解答工业齿轮油问题与解答1．齿轮失效的主要形式是什么?齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。
2．“选择粘度就高不就低”的看法是否正确?这种看法不全面。
选择粘度就高不就低，有利于在流体润滑状态提高油膜强度，起到支撑负荷与减震和密封作用，但由于粘度大产生了更大的摩擦阻力，消耗较多的动力能源。
现代的工业齿轮油都含有高效添加剂，在齿轮经常所处的混合润滑及边界润滑状态可以形成润滑膜，因而在保证薄油膜润滑的情况下，尽量采用低粘度润滑油更有利于节能。
润滑油低粘度化是当前国际上润滑油发展的一个重要趋势，但究竟降低到何种程度最为合理，应该通过实验。
3.国产的闭式齿轮油有哪些种?哪些是淘汰产品?(1)齿轮油，这是60年代的代用品，基础油不经过精制，也没有任何添加剂，质量低劣，早巳淘汰，但个别小厂仍有生产和出售。
由于其名称为齿轮油，在解释上有一定的伸缩性，所以特别提请用户注意识别。
(2)工业齿轮油，也称普通工业齿轮油。
这是60-70年代的产品，基础油为精制矿物油，加有少量抗磨剂，以50℃粘度划分牌号。
该产品较老，已不适应工业齿轮发展的需要，建议以中负荷工业齿轮油取代。
(3)中负荷工业齿轮油，曾称中极压工业齿轮油。
这是80年代产品，基础油为精制矿物油，加有抗氧、抗腐、防锈、极压抗磨、抗泡等添加剂。
有硫铅型和硫磷型两种，目前硫铅型已被硫磷型取代。
执行国家标准GB 5903-1995。
(4)重负荷工业齿轮油，80年代末产品，以深度精制矿物油为基础油，在极压抗磨、抗氧化、抗乳化等性能上优于中负荷工业齿轮油，达到80年代国际水平，执行国家标准GB5903-1995。
(5)抗氧防锈齿轮油，80年代产品，在普通工业齿轮油基础上，改善了抗氧化、抗腐蚀及防锈性能。
执行企业标准。
(6)蜗轮蜗杆油，80年代产品，分普通型和极压型两种，以精制矿物油及少量脂类为基础油，加有油性、抗磨、抗氧、抗泡、防锈等添加剂。
执行企业标准。
工业齿轮油换油标准
工业齿轮油换油标准工业齿轮油是工业设备中常用的润滑油品，它在齿轮传动系统中起着重要的作用。
随着使用时间的增长，工业齿轮油会逐渐受到污染和老化，因此需要进行定期的换油维护。
本文将就工业齿轮油的换油标准进行详细介绍，以帮助使用者更好地进行设备维护。
首先，工业齿轮油的换油周期应根据具体使用情况而定。
一般来说，工业齿轮油的使用时间不宜过长，通常建议在使用500至1500小时后进行一次换油。
但在特殊工况下，如高温、高负荷、潮湿等环境下，换油周期可能需要适当缩短。
因此，在实际使用中，需要根据设备运行情况和制造商的建议来确定换油周期。
其次，选择合适的工业齿轮油也是非常重要的。
在进行换油时，应该选择与设备要求相符合的工业齿轮油，包括粘度等级、质量等级等指标。
此外，还需要注意工业齿轮油的品牌和生产日期，确保使用的是正规渠道购买的新鲜产品，以免影响设备的正常运行。
在进行换油操作时，需要严格按照设备制造商提供的换油操作流程进行。
首先，应该将设备停机，并等待其冷却至适当温度。
然后，打开设备的换油口和排油口，将旧油排出，并清洗相关部件。
接下来，注入适量的新齿轮油，注意不要过量或不足。
最后，关闭换油口和排油口，启动设备，确保新油能够顺利循环运行。
另外，换油后需要对设备进行一定时间的试运行，以确保新齿轮油能够正常润滑，并排除可能存在的问题。
在试运行过程中，需要留意设备的运行状态和噪音，如发现异常情况，应及时停机检查，并排除故障。
最后，换油后的工业齿轮油需要妥善处理。
旧油应该按照相关法规进行处理，不能随意倾倒或混合其他废物。
对于新油，需要储存在干燥、通风、避光的地方，避免受潮或受阳光直射，以保持其良好的使用性能。
总的来说，工业齿轮油的换油标准对于设备的正常运行和寿命具有重要意义。
正确的换油周期、合适的齿轮油选择、规范的换油操作和妥善的油品处理，都是保证设备正常运行的关键。
因此，使用者在进行换油操作时，务必严格按照标准进行，确保设备的可靠性和稳定性。
车辆齿轮油调配方案
车辆齿轮油调配方案
介绍
车辆齿轮油是保障车辆正常运转的重要润滑剂之一，它能减少齿轮摩擦、延长
车辆寿命、提高油耗效率等。
因此，在选择车辆齿轮油时，需要根据不同情况进行合理的调配，以达到最佳效果。
调配方案
1. 根据车辆使用场景选择齿轮油等级
不同使用场景会对车辆齿轮油等级需求不同。
一般来说，在剧烈用车下或重载
环境中，需要使用较高等级的齿轮油，而在正常环境下需要使用低等级的齿轮油。
2. 根据齿轮箱类型和使用环境选择齿轮油类型
在不同的齿轮箱类型和使用环境下，需要使用不同类型的齿轮油来达到最佳效果。
例如，通常在高温环境下，需要使用抗高温的齿轮油来避免油品氧化，减少齿轮和轴承磨损。
而在低温环境下，需要使用抗冷的齿轮油，以保证正常流动和润滑。
3. 充分混合
在齿轮油调配时，需要充分混合不同类型的齿轮油，以达到最佳效果。
在混合
的过程中，应该注意不同品牌和型号的齿轮油可能不能混合使用，应该选择同品牌同型号的齿轮油进行混合。
4. 定期更换
无论采用何种调配方案，都需要定期更换齿轮油。
一般来说，需要根据使用情况，每隔 20,000-40,000 公里或一年更换一次齿轮油，以保证车辆的正常运转。
总结
在车辆齿轮油调配方案中，我们需要根据不同使用场景、齿轮箱类型和使用环
境选择合适的齿轮油等级和类型，并进行充分混合，最后需要定期更换，以保证车辆的正常运转。
车辆齿轮油应用中存在的问题及注意事项
车辆齿轮油应用中存在的问题及注意事项车辆齿轮油的正确使用对于保证齿轮装置的正常工作是至关重要的，用油部当会引起各种故障，如表所示：
与齿轮油有关的使用问题
应该指出，因为现代的车辆齿轮油已经成为齿轮装置的结构材料，所以必须正确选用车辆齿轮油，且不可贪图价廉而使用抵挡齿轮油。
在齿轮设计时必须进行齿轮强度计算，齿轮油的粘度和承载能力是重要的参数。
不遵守推荐用油规则，随意使用抵挡油，必然会降低齿轮装置的寿命。
车辆齿轮油的管理也是一个重要问题。
中、高档车辆齿轮油是有严格质量标准的高技术产品，如果按照推荐的方法使用，可提供有效的服务并带来经济性。
车辆齿轮油在使用过程中逐渐老化，理化性质和使用性能发生变化，如下表所示。
车辆齿轮油质量水平高，使用中油品老化速度慢，油品寿命长，经验表明，对于新出厂的车辆，磨合期结束时应换油，以排除磨合时产生的磨屑。
在正常运转条件下，高档齿轮油的寿命可达五万至六万公里。
车辆齿轮油使用中的性能变化。
车用齿轮油的选用原则
车用齿轮油的选用原则
车辆齿轮油主要理化性能检测项目除同发动机油基本相同外，还有表观粘度、成沟点、机械杂喷、贮存安定性、热氧化稳定性等。
那么车用齿轮油的选用原则是怎样的呢？
（1）根据季节选择齿轮油的标号（粘度级）。
齿轮油的标号75W、8OW、85w、90和140号分别适用于最低气温为-40℃、-20℃、-12℃、-10℃、10℃的地区，应对照当地冬季最低气温适当选用。
（2）根据齿轮类型和工况选择齿轮油（使用性能级别）。
对于一般工作条件下的螺旋锥齿轮主减速器（驱动桥）、变速器和转向器可选用普通车辆齿轮油；主减速器是准双曲面齿轮的，必须根据工作条件选用中负荷车辆齿轮油或重负荷车辆齿轮油。
车辆齿轮油（vehicle gear
oil）通常把用于汽车手动变速器、后桥主减速器及差速器的润滑油称为齿轮油。
齿轮油的重要作用就是在齿轮的齿齿接触面上形成油
膜或牢固的吸附膜和化学反应膜，以保证正常的润滑并防止齿面间胶合。
随着咬合方式不同，齿轮上润滑油膜的形式有显著差异。
正、斜和螺旋伞等齿轮齿面上容易形成润滑油膜，双曲线齿轮体积较小，传递的动力大，齿面相对滑动速度大，齿面上难以形成润滑油膜，是最难润滑的摩擦副之一。
以上就是为大家介绍的车用齿轮油的选用原则。
希望通过我们今天的介绍能让大家都能了解齿轮油应该怎样来选择。
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齿轮油的选择及使用过程中常见问题解决齿轮机构
机械中最主要的一种传动机构，其传递功率范围大，传动效率高，可传递任意两轴之间的运动和动力。
运动和动力的传递是齿轮机在每对啮合齿面的相互作用、相对运动中完成的，其间必然产生摩擦。
为避免在齿轮工作面之间形成直接磨擦，需要润滑剂将工作面隔开，以保持齿轮机构的工效和延长使用寿命。
工业齿轮包括开式齿轮和闭式齿轮，开式齿轮传动通常使用高粘度油、沥青质润滑剂或润滑脂，并在比较低的速度下能较为有效的工作。
目前有三个档次的开式齿轮油分类，即普通开式齿轮油（cKH）、极压开式齿轮油(cKJ)及溶剂稀释型开式齿轮油(cKM)。
闭式齿轮传动润滑，与滑动轴承相比，多数齿轮的齿廓曲率半径小，一般为几十毫米，因此形成油楔的条件差。
齿轮的轮面接触应力非常高，齿面间既有滚动又有滑动，而且滑动的方向和速度变化急剧而润滑是断续性的，每次啮合都需重新形成油膜，形成油膜的条件较差。
闭式齿轮油改善了齿轮的抗胶合性，防止齿轮破裂、点蚀、胶合。
工业齿轮油广泛用于各种圆柱齿轮、斜齿轮、正齿轮、人字齿轮及直、斜、螺旋伞状齿轮等机械传动装置，在采矿、冶金、纺织、电力、建筑、机械制造等行业中应用。
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递效率。
齿轮油的选油原则
正确选用齿轮油的品种、质量及粘度等级对于确保设备的操作参数，延长设备使用寿命，从而达到提高经济效益是十分重要的。
一般应严格按设备出厂说明书规定的用油品种质量及粘度等级选油，可以选用高于要求的质量等级的油品，不可选用低于要求的质量等级的油品，
一般可根据下列几个原则考虑。
(1)根据齿面接触应力，选择工业齿轮油的类型；
(2)根据齿轮线速度选择工业齿轮油的粘度。
速度高的选用低粘度油，速度低的选用高粘度油，
(3)注意使用温度。
是室内还是室外，是冬季还是夏季用油等。
温度高、夏季应使用粘度大一些的齿轮油，反之，粘度要低一些；
(4)要分清齿轮润滑还是轴承润滑；两者是否同属于一个润滑系统；是滚动轴承还是滑动轴承；滑动轴承要求齿轮油的粘度较低i
(5)了解所选工业齿轮油的性能指标。
如工业齿轮油粘度指数、铜片腐蚀、泡沫性、抗乳化性等重要性能指标。
齿轮油的使用问题及解决方法
1、点蚀
由于一些齿轮齿面加工粗糙，在局部压力很高的情况下，会因齿面尖端点部分接触，造成点蚀。
如果工业齿轮油选油粘度过低，负荷又高，还会发生重负荷下齿面滑动，造成齿面胶合。
在重负荷状态下工作的齿轮，应尽量选择齿面光洁度比较好的齿轮。
选用粘度较高的工业齿轮油，要考虑油品倾点和低温流动性能。
经常在低温启动的齿轮装置，尤其是冬季在室外的齿轮装置，要对工业齿轮油预热后才能使用。
预热时要严格控制好温度。
在安装齿轮的过程中，要注意齿轮副的间隙，因为啮合不良也会造成齿面的胶合。
2、齿轮烧结或擦伤
工业齿轮油在使用中，温度和负荷过高会使齿面发生烧结和擦伤。
此时应降低操作温度和负荷；避免在高温下超负荷运行。
选择工业齿轮油的质量等级低，也会因油品形成的油膜强度不够造成齿轮齿面烧结或擦伤。
因此，选择工业齿轮油的质量等级宜高不宜低。
润滑油最主要的作用之一是带走磨擦时所产生的热量，但在实际使用中，由于齿轮的负荷作用，往往会使油温有所上升，可通过冷却控制温升。
如果油温超过工艺操作规定，可能有以下原因所致：①齿轮箱中油位不够，导致齿轮油循环量也不够，到达浸润或喷淋润滑齿轮的供油不足；②气温高冷却效果不好；③齿轮箱外壳被油污或粉尘覆盖，影响散热。
④齿轮油粘度太高也影响散热。
3、齿轮磨损或腐蚀
齿轮齿面的磨损是齿轮油中的机械杂质或油品润滑性能不良造成的。
齿轮油中的颗粒是润滑油系统及齿轮本身磨损产生的微小金属颗粒或外来污染物。
这些杂质的存在，大大降低了齿轮油的承载能力，同时也作为磨料，加速了齿轮的磨损。
这些机械杂质，可通过过滤清除出去；此外，在换油加入新油之前一定要认真彻
底的清洗油箱、油循环管路和齿轮部件等，不留死角。
可用选定的油品置换清选，加油要执行三级过滤，尽可能避免灰尘等杂质混入齿轮油，对环境相对恶劣的钢厂轧制车间、粉尘大的水泥厂，建议最好先把现场打扫干净再加油；否则很难控制污染物进入系统。
工业齿轮油在使用中因油品氧化会产生酸性物质。
随着齿轮油使用时间的延长，酸值也在上升。
此外，油品含水，会使齿轮油中的极压添加剂分解成水溶性酸性物质；这些酸性物质的存在，不但降低工业齿轮油的使用性能，还会腐蚀齿轮设备。
因此，在工业油使用过程中，要勤排水；必要时，应适当补加防锈防腐剂。
4、齿轮油产生泡沫或乳化
润滑油中存在空气有可能是在油品生产中带入。
在油品调和时要搅拌，油品长时间与空气接触混合，大量空气溶入油中，一般正规的调和厂在成品油包装前要经过真空脱气，把溶在油中的空气脱除。
齿轮油在工作时被激烈搅动，会使空气混入油中。
液压系统和汽轮机润滑和控制系统都是带压力的密闭系统，在运转时由于密封件泄漏或管接头松动也会漏入空气，这一般发生在进油压力区，包括油箱、进油粗滤器、油箱呼吸器及压力泵的进油管线，属于低压并可能有一些负压，因此，一旦密封件损坏或管接头松动都会吸入空气。
带空气泡的油在油泵加压后空气会溶入油中。
油中溶入空气后，当压力经减压阀降低时，空气会从油中以极高的速度释放出来，造成气穴腐蚀，产生强烈的振动和噪音。
带气泡的油在压缩时，由于气体压缩而造成能量损耗，使系统工作不能正常。
油中存在空气还会加速油品的老化。
表示空气对润滑油性能的影响有两项指标。
一是起泡性。
当液压系统在运行时，由于液压油循环返回油箱搅动油层，抗泡性差的液压油在油箱表面形成一层泡沫，严重时会从油箱顶部溢出。
起泡性就是表示油品生成泡沫的倾向以及生成泡沫的稳定性能。
如果油品的抗泡性差，带泡沫的润滑油被送至润滑表面，会产生润滑不良而导致磨损，因此，对所有润滑油几乎都要求有较好的抗泡沫性能。
二是空气释放性。
当溶有空气的液压油从高压返回低压时，大量的空气被释放出来，在油中形成雾状泡沫，分散在油中。
空气释放性就是液压油释放分散在其中的空气泡的能力。
对于液压油及汽轮机油，空气释放性能特别重要，空气释放性差的浊，出于带雾状泡沫的油具有压缩性，在使用时会造成动作不到位或动作缓慢。
过多的泡沫一是加速齿轮油的氧化；二是造成齿轮润滑不足。
如果出现泡沫，可通过补加同类型同牌号的齿轮油，适当提高齿轮油箱油位高度、减少空气的进入；
加强齿轮油中水的沉降分离；适量补加与使用油配方相同型号的抗泡剂。
如果这些措施效果不明显，泡沫仍然严重，应考虑选择抗泡性能好的工业齿轮油。
工业齿轮油在使用过程中混入水分，如果油品不具备将混入油中的水迅速分离或者分离能力较差，就有可能使油品乳化。
乳化的齿轮油其润滑性能和流动性能变差，油品的极压抗磨、防锈等性能均遭到破坏。
严重时，乳化的齿轮油变成乳白色糊状，这时应立即更换齿轮油，乳化不严重时，可考虑补加适量破乳剂，提高齿轮油抗乳化性能。
需要说明的是，过量加入抗泡剂或破乳剂对油品无益。