浅析滇缅公路和驼峰航线的重要性

浅析滇缅公路、中印公路和驼峰航线对二战的重要性摘要：标志着一段时期的特定内涵和历史坐标的滇缅公路、史迪威公路及“驼峰航线”，支撑着当时中国抗日战场大后方的经济供应和全部战备物资。

由此可见，这两条交通要道的历史作用和战略地位远远超越了其实际意义，从一定的程度上对中国抗日战争，中美关系、中英美同盟的东南亚战场和世界反法西斯战争的全局意义重大影响深远。

关键词：滇缅公路；驼峰航线；重要性；反法西斯战争引言云南地处祖国西南边睡, 远离中原，国境线长4,060千米，与3个国家接壤：南面是老挝（主要口岸是磨憨），西面是缅甸（主要口岸是瑞丽），东南方是越南（主要口岸是河口-老街），但它并未因此而置民族危亡于不顾, 抗战爆发后,云南省政府迅速组织并出动了第60军，第58 军，新3 军共3 个整军奔赴抗日疆场浴血奋战在抗日第一线。

至今,“飞虎队”、远征军、滇缅公路等有关二战时的种种故事在云南广为流传，当时的抗战精神深深的影响着当地的人们。

这次“红图一滇西抗战纪念馆色之旅”的实践活动，我深入滇西抗战纪念馆、国殇墓园、李根源故居等爱国主义教育基地，探访部分经历过二战时期的老人，重温红色经典故事、传承革命精神。

1.滇缅公路滇缅公路，即中国云南到缅甸的公路，修建于1938年。

公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸首都仰光港。

滇缅公路原本是为了抢运中国政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建，竣工后不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。

1.1修建背景全面抗战爆发后，日军加紧对中国东部沿海地区的封锁，彻底切断美国援华物资的运输通道。

在国内物资日渐匮乏的情况下，国民党主持修建滇缅公路，从全国各地抽调工程指挥人员，各级地方政府亲自督工。

当时云南的青壮年大多开赴中原前线参战，这20余万名劳工中，80％是老幼妇孺，所以，人们把滇缅公路也称为“妇孺公路。

”经过9个月的时间，完成了土石方1233万立方，修建大中桥梁7座，小桥522座，涵洞1443道，铺设路面800余公里，于1938年8月31日全线贯通。

美国人在考察后给罗斯福总统的报告中说，这是继开凿巴拿马运河后，人类创造的又一个奇迹。

英国《泰晤士报》连续三天发表文章，图二纪念馆修路场景图指出：“只有中国人民才能在这样短的时间内做得到”。

1.2滇缅公路的历史功绩和地位据《中华民国统计提要》记载，滇缅公路建成通车后,急需修筑与滇缅公路内联的省际公路干道,使国际通道运人的物资能迅速流转到后方各省,发挥支援抗战的积极作用，仅从1939年7月至1942年5月的近3年中，滇缅公路抢运的军需品共计45.2万吨、汽车1.3万辆。

从1938年到1945年抗战结束，从这条路运人中国的物资共约49万余吨，其中包括油料20多万吨，武器弹药、药品、交通通讯器材等20万吨和其他军需物资。

从一定角度上说滇缅公路是中华民族得以生存的一条不折不扣的生命线；是连结中国与外部世界的桥梁；是中国开辟第二战场的通道。

2.驼峰航线“驼峰航线”作为二战时期盟军和中国的一条主要空中通道，从1942年到要贡献。

“驼峰航线”航线全长500英里，地势海拔均在4500-5500米上下，最高海拔达7000米，由印度阿萨姆邦开始，向东横跨萨尔温江、喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、澜沧江、怒江、金沙江等地区，最终进入中国的云南高原和四川省，由于山峰起伏连绵，犹如骆图三驼峰航线模型驼的峰背，因此得名“驼峰航线”。

2.1开通背景1941年12月，太平洋战争爆发后，美国参与对日本的作战。

中国抗日战争进入相持阶段，日军切断滇缅公路，中断中国经海路和陆路获取战争物资。

中美两国被迫在印度东北部的阿萨姆邦和中国云南昆明之间开辟了一条转运战略物资的空中通道，这条空中通道就叫驼峰航线。

起初，滇缅公路被用来运送军事用品，汽油和其他货物。

在4月和1942年5月，日本占领缅甸，有效地切断滇缅公路。

为了保持国民党政府所要求的战略物资的不间断供应，美国和其他盟国领导人同意进行一个持续的空中补给工作，由美国陆军航空队负责。

在1942年7月，美国陆军航空队一个新的航空运输司令部成立，由陈纳德上校指挥，组织空运和提供后勤支持。

大多数的人员和设备来自美国陆军航空队，也有英国和印度的英联邦部队，缅甸劳工团队和中国国民航空空运科。

2.2 主要功绩和重要意义自从1942年春日本人占领缅甸后差不多三年的时间里，美援物资到达中国的唯一手段就是经由喜马拉雅山空运。

在长达3年的艰苦飞行中，中国航空公司共飞行了8万架次，美军先后投入飞机2100架，双方总共参加人数有84000多人，共运送了85万吨的战略物资、战斗人员33477人。

单是美军一个拥有629架运输机的第10航空联队，就损失了563架飞机。

而总在这条航线上，美军共损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人，损失率超过80%，而前前后后总共拥有100架运输机的中国航空公司，竟然先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人，损失率超过50%。

“驼峰航线”是中美两国“二战”期间，在中国西南山区共同开辟的空中通道以保障中国战略物资运输，抗击日本法西斯侵略。

驼峰飞行员克服重重困难，不怕牺牲，打破了日军对中国的围困，飞越驼峰天险，架设了空中战争生命线，运来了对日作战的急需的战略物资，对打败日本军国主义作出了不可磨灭的贡献。

它的开辟是两国飞行人员共同创立的世界航空史上的英雄壮举，牺牲于驼峰航线的先烈将永远活在中美人民的心中，驼峰航线也架起了中美人民之间一架友谊的桥梁。

3.中印公路中印公路，即著名的史迪威公路，第二次世界大战期间中美两国合作修建的起印度东北铁路终点站雷多镇，中经缅北和滇西，东至云南省会昆明，曾命名为“史迪威公路”(J.W.史迪威是当时同盟国中缅印战区美军中将司令)。

公路于1945年初通车，打破了日军对中国抗日战场的陆上国际封锁，是第二次世界大战中举世闻名的军事运输线。

3.1修建背景日军袭击珍珠港以后，加紧入侵东南亚。

至1942年5月，已占领缅甸大部分地区和云南西部，切断了中国与同盟国之间最后的陆上交通线枣滇缅公路。

同盟国运往中国的作战物资，只能经喜马拉雅山空运，受到极大限制。

在开辟“驼峰航线”的同时，罗斯福总统在内阁会议上，明确指示在开辟一条空中运输线的同时，必须还要开辟另一条陆上运输线，国民政府交通部也相应提出从印度的利多，经野人谷、胡康河、密支那，和滇缅公路相衔接，然后由昆明、“24道拐”、贵阳、最后到达重庆的中印公路修筑方案，用以粉碎日军对中国陆路的战略封锁。

美国总统罗斯福认为，中印公路工程的重要性仅次于北非战局。

但由于种种原因，该方案一拖再拖，直至1942年7月，美国史迪威将军提出“反攻加筑路”的双重战略方案，指出打通中印交通线是反攻胜利的关键，中印公路的筹建方案才获批准。

3.2历史功绩和重要意义1945年1月24日，中印公路通车。

据不完全统计，中印公路从动工到通车共牺牲3万多人（不含前方作战阵亡将士），因而中印公路是一条浸泡着鲜血的道路！抗日功不可没中印公路通车半年，共运进汽车1万多辆，军用物资5万多吨，有力地支持了中、美、英盟军反攻缅甸的战役。

1945年10月，全部军用物资运完。

鉴于日本已宣布无条件投降，于是这条花两年时间在原始森林中修筑的公路仅用了半年就结束了它的历史使命。

从此，中印公路被冷落在缅北的高山莽林之中。

中印公路通车后，中印输油管也随之接通，石油源源输送至中国战场。

油管从加尔各答起，经汀江、雷多、密支那、八莫、畹町至昆明，全长3000多公里，是当时世界上最长的输油管。

据统计，中印油管自1945年6月输油至11月停止输油，7个月共输入航空汽油、柴油等油料10万多吨。

中印公路和中印输油管运作时间并不长，但对夺取中国抗日战争的全面胜利功不可没。

从战时对日军战略的角度看，中印公路和滇缅公路相沟通，共同构成与海上运输线相连接中国与盟国的交通线，从而使西南太平洋、中太平洋和中国战区联为一个有机的体系。

中印公路远远不断地将大量的军需民用物资运到中国，极大地鼓舞了中国军民的抗战意志和争取胜利的信心，粉碎了日本打算通过切断中国对外联系、迫使中国投降的战略企图，奠定了中国抗战最终胜利的基石。

重开滇缅公路、打通中印公路遏制了日军西进的势头，解除了日军对印度的威胁，支援了英国和欧洲战场，中印公路的开辟对世界反法西斯联盟战略和英国的远东战略都有着极其重要的战略意义。

4.结语这次的红色之旅，让我更加的了解了滇西抗战的历史知识。

了解到二战前期的滇缅公路、中期的驼峰航线及后期史迪威公路，对中国抗日战场的作用及其对世界反法西斯斗争的影响。

当时的滇西人民和美国航空志愿队对抗战做出的贡献，更加清晰的了解到了“老头子”-克莱尔·李·陈纳德、史迪威、孙立人、戴安澜、“飞虎队”等英雄图四国殇墓园拍的本人实习照片物，其事迹深深的影响着现在的人们。

参考文献【1】黄属云.陈纳德与飞虎队.云南教育出版社【2】杨晓林.永垂青史的滇西抗战.云南教育出版社【3】王业腾.魂兮归来-随中国远征军赴印缅抗战手记.中国文联出版社武汉工程大学《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》课程社会实践（调查）报告题目：浅析滇缅公路、中印公路和驼峰航线对二战的重要性专业：土木工程班级：建筑工程 4 班姓名: 邓中根学号： 12011004042014年8月10日评语：等级或分数：指导老师签名：2014年月日。