蓄电池控制器

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SR-D系列-控制器使用说明书

SR-D系列-控制器使用说明书

SR-D 系列太阳能智能充电控制器使用说明书一、 主要特点1. 使用微处理器和专用控制算法,实现了智能控制。

2. 四种负载工作模式:纯光控、光控+定时、手动、调试模式。

3. 内置高精度升压型恒流源,可直接驱动LED 灯,而且电流可调,方便不同灯具使用,并且可能实现多级调光。

4.科学的蓄电池管理方式,当出现过放时,对蓄电池进行提升电压充电,进行一次补偿维护,正常使用时,使用直充充电和浮充结合的充电方式,增强了蓄电池的使用寿命;同时具有高精度温度补偿,使充电控制更加精确。

5. 参数设置具有掉电保存功能,即系统模式和控制参数等重要数据均保存在芯片内部,掉电后不丢失,使调节更加方便,系统工作更可靠。

6. 充电回路采用双MOS 串联式控制回路,使回路电压损失较使用二极管的电路降低近一半,充电采用PWM 模糊控制,使充电效率大幅提高,用电时间大大增加。

7. LED 直观显示太阳能电池、蓄电池和负载的状态,数码管显示调节参数,让用户实时了解系统运行状况,并且具有丰富的参数设置,用户可以根据不同使用环境设置相应的工作模式。

8. 具有过充、过放保护,太阳能电池板反接保护以及TVS 防雷保护,无跳线设计,可提高系统的可靠性、耐用性。

9. 所有控制全部采用工业级芯片和精密元器件,能在寒冷、高温、潮湿环境正常运行。

同时使用晶振定时控制,使定时控制更加精确。

10. 使用了数字LED 显示及设置,采用数字式电流调节,一键式操作即可完成所有设置,使用方便直观。

二、 系统说明本控制器专为太阳能LED 路灯系统设计,内部集成高精度LED 恒流驱动芯片,可直接驱动LED 路灯,体积小,易于安装,使用极其方便。

本产品将太阳能控制器和LED 恒流源集成一体,采用高功率密度设计,最大可驱动120W 的LED 路灯,最高效率可达94%,控制精度优于5%。

本控制器采用智能数字式电流调节技术,通过按键即可调节电流大小,取消了使用电位器调整电流值,避免了因电位器震动偏位、温漂而出现的误差,提高了准确性和可靠性。

蓄电池自动维护控制器的研制

蓄电池自动维护控制器的研制
震 台供电方式采用在线式 直流浮充双 蓄电池供电 。蓄 电池选 用阀控式 密封
铅酸蓄 电池 ( 规格 为 l 10AH) 即所谓的“ 维护” 2V 0 , 免 电池 。但 是 这种 电池 的基 本 电化学 原理
及 电特性要求没 有变 , 因此 ,免维护” “ 是相对 的 , 对这 种蓄 电池 进行科学 维护 与保 养 , 提高其使 可
2 控 制 器 的组 成 及 电 原 理
控制 器 主要 由外 设 、 电系 统 、 制单 元 3部 分组 成 , 图 2 供 控 见 。
21 控 制 器 外 设 .
控制 器 外设 包括 散 热风 扇 、 字表 ( 电 电流 表 、 字 电压 表 、 电计 时 表 ) 放 电 回路 、 数 放 数 放 、 去 除硫 酸铅 结 晶再 生器 。
制 器 配 合 充 电 器 , 以实 现 对 蓄 电池 进 行 放 电 、 复 、 算 容 量 、 可 修 估 自动 充 电等 功 能 , 可 以 为 判 断 蓄 并
电池 是 否 达 到 报 废 程 度 提 供 重 要依 据 。 同时 , 轻 了 维 护 人 员 的 工作 量 , 高 了 工 作 效 率 。 减 提 关 键 词 地 震 观 测 ; 电池 ; 蓄 自动维 护 ; 制器 控 中 图分 类 号 : 3 5 6 P 1 .2 文 献标 识 码 : A 文章 编 号 :0 334 (0 8 0—0 40 10 —2 6 20 )30 7—5
() 1 可实 现蓄 电池 大 电流放 电及 控 制 , 过放 保护 , 调节 放 电电流 的大小 (  ̄2 。 0 0 A)
作 者 简 介 : 志文 ( 9 1 )男 , 北 阳 原 人 , 薛 17 ~ , 河 工程 师 ,9 3年 毕 业 于 防 灾 技 术 高 等 专 科 学 校 地 球 物 理 系 ,0 5年 毕 19 20 业 于 太 原 科 技 大 学计 算 机科 学 技 术 系 , 主 要 从 事地 震 监测 及 地 震 观 测 系 统 维 护工 作 ( 震 台 网仪 器 维 修 等 ) 现 地

铅酸蓄电池智能检测仪控制器设计

铅酸蓄电池智能检测仪控制器设计
片机 并结 合 中断 查 询 编 程 思 想 , 计 了恒 流放 电 、 设
智能 检测 的铅 酸蓄 电池 检 测 仪控 制 器 , 得 了较 为 取
理想 的应 用效 果 。
1 控制器工作原理
检测仪 控 制器 采 用 恒 流放 电 的方 法 , 立 检 测 独
铅 酸 蓄 电池 容量 和 内阻 , 而 避 免 交叉 检 测 带 来 的 从
21 0 2年 6月 1 日收 到 , 6 日修 改 8 7月 河 南工 业 大学 研 究 生
控 制器 液 晶显示 采用 菜单 式结 构 。
C =/ t () 1
r=
() 2
其 中: C是铅 酸蓄 电池容 量 , 是 恒定 放 电 电流 ,是 , t 放 电时间 , 是 前 后检 测 时 刻 的 蓄 电池 端 电压 变 △
化 量 , 是 蓄 电池 内阻 。 r
教 育创新计划基金 (O Jo 5 资助 1 Y S5 ) 第一作者简介 : 陈富安 (9 2 ) 男 , 16 一 , 河南 人 , 教授 , 硕士 , 究方 向: 研 铅酸 蓄电池智能管理 , 智能测控技术及 应用 , 电力电子与 电气传 动, 电力 系统综合 自动化及位置伺服与数字控制技术等。
第 1 卷 第 2 期 21 年 1 月 2 9 02 0






Байду номын сангаас

Vo.1 No 29 Oc . 2 2 1 2 . t 01
S i n e T c n lg n gn e i g c e c e h o o y a d En i e rn
⑥ 2 1 SiT c. nr. 0 2 c eh E gg .

电动化模块单选题(1-200)

电动化模块单选题(1-200)

电动化模块单选题(1・200)1.新能源汽车动力电池性能指标主要有储能密度、循环寿命、充电速度、抗高低温和安全性等,其中()和安全性最受关注,也因此磷酸铁锂电池和三元锂电池跻身主流市场,分别应用于客车市场和乘用车市场。

A.储能密度B.循环寿命C.充电速度D.抗高低温2.动力蓄电池系统由一个或一个以上的蓄电池包及相应附件构成的为电动汽车整车行驶提供电能的能量储存装置。

其相应的附件有()、高压电路、低压电路、热管理设备以及机械总成。

A.蓄电池管理系统B.整车管理系统C.电机管理系统D.能源管理系统3.当动力电池温度超过限值时,发出报警信号的装置称为()。

A.温度报警装置B.BMSC.电池过热报警装置,D.ECU4.蓄电池是将所获得的电能以()的形式储存,并能够将其转换成电能的电化学装置,可以重复充电和放电。

A.机械能B.化学能C.动能D.势能5.动力电池组内的电池单体之所以需要电量均衡是因为()。

A.充电时间长短不一B.每个电池单体的一致性不理想C.放电率不均匀D.动力电池总成内温度不均衡6.下面()不属于超级电容储能结构的优点。

A.自放电率低廿―)B.功率密度高C.功率密度高D.寿命很长7.辅助电池为电动汽车()系统供电的蓄电池。

A.驱动8.低压辅助匕―)C.储能D.行驶8.在动力电池系统中不能控制高压输入输出电路的高压继电器的是()。

A.加热继电器(IE硝涔力B.总正继电器C.预充继电器D.总负继电器9.蓄电池管理系统监视蓄电池状态有温度、()、荷电状态等。

A.电压B.电阻C.电容D.电抗10.锂离子电池是利用()作为导电离子在阴极和阳极之间移动,通过化学能和电能相互转化实现充放电的。

A.电子B.电荷C.锂离子BD.电芯11.荷电状态SOC是当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的()占可用容量的百分比。

A.电量B.容量,C.电流D.电压12.燃料电池电动汽车(FCEV)是以燃料电池系统作为单一动力源或者燃料电池系统与()系统作为混合动力源的电动汽车。

太阳能市电互补路灯工作原理

太阳能市电互补路灯工作原理

太阳能市电互补路灯工作原理随着人们对环境保护意识的提高,太阳能作为一种清洁、可再生的能源得到了广泛应用。

太阳能市电互补路灯就是一种利用太阳能发电并与市电互补的照明设备。

它通过太阳能电池板将太阳能转化为电能,然后储存起来,供夜间照明使用。

下面将详细介绍太阳能市电互补路灯的工作原理。

太阳能市电互补路灯主要由太阳能电池板、蓄电池、控制器、LED 灯和灯杆组成。

太阳能电池板是整个系统的核心部件,它能将太阳能转化为直流电能。

太阳能电池板通常由多个太阳能电池组成,通过并联或串联的方式构成一个太阳能电池组。

当阳光照射到太阳能电池板上时,太阳能电池板会吸收光能,并将其转化为电能。

转化后的电能首先经过控制器进行调节和控制。

控制器是整个系统的智能核心,能够实现对电能的合理分配和管理。

它能监测电池的电压和电流情况,根据实时的光照强度和电池电量情况,智能地调节LED灯的亮度和开关状态。

当光照强度足够强时,控制器会自动关闭LED灯,将太阳能电池板产生的电能存储到蓄电池中。

当光照强度不足时,控制器会自动打开LED灯,将蓄电池中的电能供给LED灯照明使用。

LED灯是太阳能市电互补路灯的光源,它具有节能、寿命长和环保等优点。

LED灯是通过电流通过PN结,激发电子与空穴复合产生光,从而发出可见光。

LED灯的亮度和颜色可以根据实际需求进行调节。

太阳能市电互补路灯中常用的LED灯是高亮度LED灯,它具有较高的光效和较低的能耗。

蓄电池是储存太阳能电池板产生的电能的装置。

蓄电池能将电能以化学能的形式储存起来,并在需要时将其释放出来。

太阳能市电互补路灯中常用的蓄电池有铅酸蓄电池和锂电池。

蓄电池的容量大小直接影响着太阳能市电互补路灯的使用时间和亮度。

灯杆是太阳能市电互补路灯的支撑结构,通常由钢材制成。

灯杆的高度和形状可以根据实际需求进行设计和制作。

灯杆上通常还会设置太阳能电池板的支架和控制器的安装座,以便固定和安装相应的部件。

太阳能市电互补路灯利用太阳能发电,并通过蓄电池和控制器实现与市电的互补。

新能源汽车理论试题(含答案)

新能源汽车理论试题(含答案)

新能源汽车理论试题(含答案)一、单选题(共90题,每题1分,共90分)1、模式 2 充电系统中,从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体,且应具备()和过流保护功能。

A、剩余电能保护B、剩余电压保护C、剩余电荷保护D、剩余电流保护正确答案:D2、测量电动机线圈对地的绝缘电阻时, 摇表的“L ”、“E ”两个接线柱应()。

A、“LB、”接电动机的外壳C、“D、”接在电动机出线的端子,“LE、“LF、”两个接线柱应该同时接电动机的外壳G、随便接,没有规定正确答案:A3、三极管具有放大特性,要使三极管起放大作用,发射结必须(),而集电结必须()。

A、"截止;导通"B、"正向偏置;反向偏置"C、"导通;截止"D、"正向偏置;反向偏置"正确答案:D4、讨论后尾灯中制动灯和尾灯两灯哪一个工作时发光强度大,以下说法正确的是()A、无需比较B、尾灯比制动灯功率大C、两灯功率一样大D、制动灯比尾灯功率大正确答案:D5、经过人体的电流达到大约()时,被认为是“致命值”。

A、80mAB、50mAC、10mAD、100mA正确答案:A6、燃料电池电动汽车(FCEV)是以燃料电池系统作为单一动力源或者燃料电池系统与()系统作为混合动力源的电动汽车。

A、飞轮储能B、气压储能C、可充电储能D、液压储能正确答案:C7、测量 500~1000V 交流电动机应选用()V 的电压表。

A、5000B、2500C、1000D、500正确答案:C8、动力电池箱用于盛装蓄电池组、()以及相应的辅助元器件。

A、模块组B、蓄电池管理系统C、加热器D、电芯正确答案:B9、三极管又称为晶体管,分为 NPN 和 PNP 两种,NPN 型三极管:()电位最高,()电位最低;PNP 型三极管:()电位最高,()电位最低。

A、基极、集电极;集电极、基极B、集电极、发射极;发射极、集电极C、集电极、基极;基极、集电极D、发射极、集电极;集电极、发射极正确答案:B10、动力蓄电池继电器盒也称蓄电池控制器,简称 PRA,是控制动力电池()输入与输出的开关装置。

控制器使用说明书

控制器使用说明书

控制器使用说明书12/24V自动识别(10A)一、按下图连接控制器:1、连接控制器与蓄电池(12V或24V蓄电池)在保证安装位置的情况下,尽可能减少连线长度,以减少线损,按照不大于6A/mm2的电流密度选择铜导线截面积,注意极性不要接反。

连接正确,显示5、4、3、2、1、0倒计时后,自动识别电池电压,闪烁显示“U12.0或U24.0”,然后显示当前电瓶电压"UXX.X",充电灯亮,因无电池板,倒数3秒计时后关充电灯,待机灯亮。

如无显示,检查:1、正负极连接是否正确,2、蓄电池是否电量充足。

2、连接光伏电池组件按图接光伏电池组件,注意+、-极,不要反接,如果有光,检测到后3秒倒计时充电指示灯亮,待机指示灯关,如无反应,检查连接对否。

3、连接负载(直流用电器)将负载按图接到控制器上, +、-极,不要接反,以免烧坏用电器。

接好后测试一下,系统默认的工作方式为手动开关方式,按下A键,输出A指示灯亮,对应A输出开,再按一下A键,输出A指示灯关,A输出关,B路应用同A路。

(USB5V手机充电口开关由按键B控制)二、面板说明:1、指示灯:1、输出:有两个输出指示灯,输出A,输出B指示,对应端子有输出时指示灯亮,其中在光控定时工作方式时对应指示灯闪动计时,频率为1秒。

2、过流:当系统输出过流时控制器过流指示灯亮,自动关闭输出,过流指示灯亮说明系统负载过大超出设定工作电流或是输出端短路,检查后按R键解除。

3、充电:系统正确连接光伏电池组件并有光照的情况下充电指示灯亮,当系统快要充满时充电灯闪动,进入PWM浮充充电。

4、光控:光控模式打开后,光控指示灯亮。

5、待机:手动方式下,无输出时待机指示灯亮,光控方式下,定时时间到自动关输出,待机指示灯亮。

待机指示灯闪动说明系统欠压,欠压状态下无法开启输出,电池充电到欠压返回值时待机指示灯停闪,输出可正常开启。

2、按键:返回键/显示切换键:参数设定时退回到上一级菜单,显示时用于切换显示内容。

基于AVR微控制器的蓄电池充放电控制器

基于AVR微控制器的蓄电池充放电控制器
因为 Me a 6 g 1
继 电器驱 动电路 放 电后 期 ,需 要将 电池 中的剩余 容量完
的S I P 口为 4 线
2 DA变换 通道选 串 口, / 所以连 接时单 片机 S I P 口的 P 6MIO) 全放 出 ,最终使 单体 电池 电压 下降到 0 B( S V。设
号调 整 电路 , 从而 完成 对充 放 电电流 的控 制 。
放 电过程 中 ,Me a 6 g 1 L通过 控制 8 锁存 器 D 7 L 5 3 复 合管阵 列 UL 0 1 4 S 7  ̄1 N2 8 控制放 电电
2 0 年 7月2 08 1日 收 到 本
文 。
引言
蓄 电池 是 飞行 器 电源 系统 中重要 的组 成
时 的放 电时 间 ,然 后在单 体 电池 两极 间接 入
放 电 电阻 。该 电池 的充 电规 范要 求使 用分 阶 后 ,通过 S I P 口将 控制 信号 发送给 T V5 3 。 L _ 8 6 段定 电流充 电法 。 充 电过 程 中要检 测 电池 的 T V5 3 将 收到 的数字信号 转换成 模拟信号 , L 68
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韩汝水
基于A R V 微控制器的蓄电池充放电控制器
A Co t l r o at r a gn n s h r n as d o nr l r o e f B t yCh r ig a d Di a gig B e n AVRM CU e c


圈 1 系统 原理 框图
核 心 ,可 同时控制 两块 5 9 3 CH一 型 蓄 电池 的 择 控 制信 号的输 出通 道 ,使 该控 制 器可 同时 1
对2 蓄 电池进 行充 电和放 电。 部分 电路原 块 该 理 图如 图 2所示 。
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智能型控制器
智能型控制器的主电路同其他控制器一样,可以是并 联型、串联型、脉冲调制型和多路型。它采用高速CPU 微处理器和高精度A/D模数转换器构成一个微机数据采 集和监测控制系统,既可以快速实时采集光伏系统当 前的工作状态,又可详细积累光伏系统的历史数据, 为评估光伏系统设计的合理性及检验系统部件质量的 可靠性提供准确而充分的依据。此外,该控制器还具 有串行通信数据传输功能可将多个光伏系统子站进行 集中管理和远距离控制。智能型控制器的充电控制采 用强充、递减、浮充自动轮换的方法,依据蓄电池组 端电压的变化趋势自动调整充电电流,或控制多路太 阳能电池方阵依次接通或切离,既充分利用了宝贵的 太阳能电池资源,又保证了蓄电池组安全而可靠的工 作。
并联型(旁路型) 并联型(旁路型)充放电控制器
并联型(旁路型) 并联型(旁路型)充放电控制器
检测控制电路随时对蓄电池电压进行检测,一 般采用施密特回差电路,当电压高于充满切断 电压时,使T1导通,进行过充电保护;当电 压回落到某一数值时,T2断开,恢复充电。 放电控制和充电控制类似,当电压低于过放电 压时,T2导通,切断负载,进行过放电保护, 而当电压回升到某一数值时,T2再次接通, 恢复放电。 。
最大功率跟踪型控制器
最大功率跟踪型控制器一直维持太阳能电池方阵工作 在最大功率点附近,以充分发挥太阳能电池方阵的作 用。根据太阳能电池方阵的输出特性得知,太阳能电 池方阵的最大功率点是随着太阳辐照度和温度的变化 而变化的,而太阳能电池方阵的工作点也会随着负载 电压的变化而变化。如果不采取任何措施,而直接将 太阳能电池方阵与负载连接,则很难保证太阳能电池 方阵工作在最大功率点附近,太阳能电池方阵也不可 能发挥出其应有的功率输出。最大功率跟踪型控制器 的作用就所示通过直流变换电路和寻优控制程序,无 论太阳辐照度、温度和负载特性如何变化,始终使太 阳能电池方阵工作在最大功率点附近,充分的发挥太 阳能电池方阵的效能,这种方法又称为MPPT。
串联型充放电控制器电路原理图
多路充电控制系统
多路充电控制系统
太阳能方阵分成多个支路,充电开始阶段所有 支路打开给蓄电池组充电,当蓄电池组接近充 满时,逐路断开;而当蓄电池电压回落时,控 制器再将太阳能电池方阵逐级接通,达到随蓄 电池组充满而充电电流逐渐变小,蓄电池亏电 而充电电流增大。
过、欠电压检测控制电路组成和工作原理
控制器



控制器是光伏发电系统的核心部件之一, 控制器是光伏发电系统的核心部件之一,也是平衡 系统的主要组成部分 小型光伏系统中:控制器也称为充放电控制器, 小型光伏系统中:控制器也称为充放电控制器,防 止蓄电池过充电和过放电 大中型光伏发电系统中:平衡管理光伏系统能量, 大中型光伏发电系统中:平衡管理光伏系统能量, 保护蓄电池及整个光伏系统, 保护蓄电池及整个光伏系统,显示系统工作状态
蓄电池过放电保护基本原理
循环寿命与放电深度的关系
DOD
控制器的几种基本电路
光伏控制器 并联型充放电控制器 串联型充放电控制器 多路充电控制系统 过、欠电压检测控制电路组成和工作原理 PWM充放电控制器 智能型控制器 最大功率点跟踪型控制器
光伏控制器原理
光伏控制器: 光伏控制器 是防止蓄电池过充电和过放电,使蓄电池在安全电压 和安全电流下工作的控制装置。
过、欠电压检测控制电路组成和工作原理
A1为过电压检测控制电路,A1的同向输入端由W1提供对应“过电压切断” 的基准电压,而反相输入端接被测蓄电池,当蓄电池电压大于“过电压 切断电压”时,A1输出端G1为低电平,切断开关器件T1,切断充电回路, 起到过电压保护的作用。当过电压保护后,蓄电池电压又下降至小于 “过电压恢复电压”时,A1的反相输入电位小于同向输入电位,则其输 出端G1由低电平跳变至高电平,开关器件T1由关断变导通,重新接通充 电回路。“过电压切离门限”和“过电压恢复门限”由W1和R1配合调整。 A2为欠电压检测控制电路,其反相端接由W2提供的欠电压基准电压,同 向端接蓄电池电压(和过电压检测控制电路相反),当蓄电池电压小于 “欠电压门限”电平时,A2输出端G2为低电平,开关器件T2关断,切断 控制器的输出回路,实现“欠电压保护”。欠电压保护后,随着电池电 压的升高,当电压又高于“欠电压恢复门限”时,开关器件T2重新导通, 恢复对负载供电。“欠电压保护门限”和“欠电压恢复门限”由W2和R2 配合调整。
光伏控制器原理
光伏控制器工作原理: 光伏控制器工作原理:
虽然控制器的控制电路根据光伏系统的不同其复杂程度有 所差异,但其基本原理是一样的。上图是一个最基本的充放电 控制器的工作原理图。该系统由光伏组件、蓄电池、控制器电 路和负载组成。开关1和开关2 分别为充电开关和放电开关。开 关1闭合时,由光伏组件给蓄电池充电,开关1还能按照预先设 定的保护模式自动恢复对蓄电池的充电。开关2闭合时,由蓄电 池给负载供电。当蓄电池再次充电并达到预先设定的恢复充电 点时,开关2又能自动恢复供电。 开关1和开关2是广义上的开关,它可为功率MOSFET或功率 IGBT等。
最大功率跟踪型控制器
MPPT控制器要求始终跟踪太阳能电池方阵的最大功率 点,需要控制电路同时采样太阳能电池方阵的电压和 电流,并计算太阳能电池方阵的功率,然后通过寻优 和调整,使太阳能电池方阵工作在最大功率点附近。 最大功率跟踪的寻优办法有很多,如扰动观察法,导 纳增量法、间歇扫描法、模糊控制法等。最大功率跟 踪控制器的电路通常采用降压型变换器(BUCK电路)和 升压型变换器 (BOOST电路)来完成直流直流变换的, 并且还具有闭环电路,用于控制开关的导通或者断开, 完成太阳能电池的最大功率点跟踪。
太阳能光伏控制器
蓄电池充放电控制器
独立光伏发电系统组成
独立光伏发电系统由光伏组件、光伏控制器、 独立光伏发电系统由光伏组件、光伏控制器、蓄电 池、离网逆变器以及各种常用负载组成
光伏控制器
利用太阳能电池将太阳能转化为电能并贮存于电池内 部,可为牧区、边防、海岛提供照明,也可作为移动 通信基站、微波站等的直流电源。控制器是有效控制 太阳能发出的电向蓄电池充电,蓄电池向负载放电,使 蓄电池在安全工作电压、电流范围内工作的装置。它 的控制性能直接影响蓄电池使用寿命和系统效率。
保护功能
1、蓄电池反接保护 2、太阳能板反接保护 3、蓄电池过放保护 4、蓄电池过充保护 5、反充电保护 6、负载过载保护(可自动恢复) 7、负载短路软硬件保护(可自动恢复)
蓄电池充电控制基本原理
端电压 压
图:蓄电池容量随温度的变化曲线 电解液温度高时(在允许的温度范围内),离子运动速度加快,获得的 动能增加,因此渗透力加强,从而使蓄电池内阻减小,扩散速度加快, 电化反应加强,从而使电池容量增大;当电解液温度下降时,渗透力降 低,蓄电池内阻增大,扩散速度降低,因此电化反应滞缓,从而使电池 容量减小。
控制器的分类
并联型控制器 串联型控制器 脉宽调制型控制器 多路控制型控制器 智能型控制器 最大功率跟踪型控制器
控制器的工作原理
充放电控制器功能 蓄电池充电控制基本原理 蓄电池过放电保护基本原理
充放电控制器主要功能
高压(HVD)断开和恢复功能 欠电压(LVG)告警和恢复功能 低压(LVD)断开和恢复功能 温度补偿功能
脉宽调制型控制器
脉宽调制型控制器的充电方式为三阶段充电式,包括 均衡充电、快速电,可以有效防止过充电, 减少水分的散失;当蓄电池的放电深度超过70%,则 实施一次均衡充电,不但有利于完全恢复蓄电池的容 量,轻微的放气还能够起到搅拌作用,防止蓄电池内 电解液的分层。当蓄电池趋向充满时,就调制脉冲的 宽度变窄,减少充电电流;而当蓄电池的电压回落时, 脉冲宽度就变宽,增大充电电流。
串联型充电控制器介绍
串联型控制器电路原理如图所示,在光伏组件与蓄电池之间串联 一个开关元件。控制检测器电路监控蓄电池端电压,当充电电压超过 蓄电池设定的充满断开值(HVD)时,开关元件切断蓄电池充电回路, 恢复蓄电池充电。 串联型充电控制器可以使用继电器作为快关,目前多使用功率场 效应管(MOSFET)、IGBT、固体继电器等。设计完美的串联型充电控 制器中的开关元件还可替代防反二极管,起到防止夜间“反向泄露” 的作用。 串联型充电控制器由于控制开关元件是串联在充电回路中,电路 的电压损失较大,降低了充电效率,另外,当开关元件断开时,输入 电压将升高到发电单元开路电压的水平。因此串联型充电控制器在设 计时要选用低通态内阻的MOSFET和低饱和压降的IGBT。
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