桥梁上、下部结构维修加固案例分析继续教育
检测继续教育桥梁上、下部结构维修加固案例分析
试题第1题下列哪种形式的裂缝是由抗剪能力不足产生的？A.梁端底板水平裂缝B.梁跨中底板水平裂缝C.梁跨中腹板竖向裂缝D.梁端腹板斜向裂缝答案:D您的答案：D题目分数：10此题得分：10.0批注：第2题预应力钢筋混凝土变截面箱梁腹板钢筋的主要作用是什么？A.抗拉B.抗压C.抗弯D.抗剪答案:D您的答案：D题目分数：10此题得分：10.0批注：第3题火灾高温混凝土的表面温度为800摄氏度，混凝土内距表面10cm位置混凝土温度约为多少度？A.100B.200C.300D.400答案:A您的答案：A题目分数：10此题得分：10.0批注：第4题规范建议的裂缝注胶与封闭的界限宽度是？A.0.1mmB.0.15mmC.0.2mmD.0.25mm答案:C您的答案：C题目分数：10此题得分：10.0批注：第5题目前国内变截面连续箱梁板的主要病害特点是什么？A.腹板斜裂缝B.腹板水平裂缝C.跨中下挠D.底板横向裂缝E.顶板横向裂缝答案:A,C您的答案：A,C题目分数：20此题得分：20.0批注：第6题空心板梁结构单板受力的主要判定现象有？A.铰缝局部渗水B.铰缝析白C.铰缝对应桥铺装层有纵向裂缝D.渗水铰缝相邻板梁跨中有横向裂缝E.渗水铰缝相邻板梁端部有横向裂缝答案:C,D您的答案：C,D题目分数：20此题得分：20.0批注：第7题桩柱式桥墩受力裂缝的形状一般是半圆形的而非圆形的答案:正确您的答案：正确题目分数：10此题得分：10.0批注：第8题碳纤维布的抗拉强度远高于钢板，结构加固中如果大幅度提高承载能力，宜选用碳纤维布加固答案:错误您的答案：错误题目分数：10此题得分：10.0批注：试卷总得分：100.0。
桥梁上、下部结构维修加固案例分析继续教育
桥梁上、下部结构维修加固案例分析继续教育第1题下列哪种形式的裂缝是由抗剪能力不足产生的？ A.梁端底板水平裂缝 B.梁跨中底板水平裂缝 C.梁跨中腹板竖向裂缝 D.梁端腹板斜向裂缝答案:D您的答案：D题目分数：10 此题得分：10.0 批注：第2题预应力钢筋混凝土变截面箱梁腹板钢筋的主要作用是什么？A.抗拉B.抗压C.抗弯D.抗剪答案:D您的答案：D题目分数：10 此题得分：10.0 批注：第3题火灾高温混凝土的表面温度为800摄氏度，混凝土内距表面10cm位置混凝土温度约为多少度？ A.100 B.200 C.300 D.400 答案:A您的答案：A题目分数：10 此题得分：10.0 批注：第4题规范建议的裂缝注胶与封闭的界限宽度是？A.0.1mmB.0.15mmC.0.2mmD.0.25mm 答案:C您的答案：A题目分数：10 此题得分：0.0 批注：第5题目前国内变截面连续箱梁板的主要病害特点是什么？ A.腹板斜裂缝 B.腹板水平裂缝 C.跨中下挠 D.底板横向裂缝 E.顶板横向裂缝答案:A,C您的答案：A,C题目分数：20 此题得分：20.0 批注：第6题空心板梁结构单板受力的主要判定现象有？ A.铰缝局部渗水B.铰缝析白C.铰缝对应桥铺装层有纵向裂缝D.渗水铰缝相邻板梁跨中有横向裂缝E.渗水铰缝相邻板梁端部有横向裂缝答案:C,D 您的答案：C,D题目分数：20 此题得分：20.0 批注：第7题桩柱式桥墩受力裂缝的形状一般是半圆形的而非圆形的答案:正确您的答案：正确题目分数：10此题得分：10.0 批注：第8题碳纤维布的抗拉强度远高于钢板，结构加固中如果大幅度提高承载能力，宜选用碳纤维布加固答案:错误您的答案：错误题目分数：10 此题得分：10.0 批注：试卷总得分：90.0。
6第六章 桥梁附属构筑物的维修加固
第六章桥梁附属构筑物的维修加固第一节桥面铺装层的维修整治一、桥面铺装层的作用及其重要性桥面铺装层的作用主要是保护桥梁上部结构行车道板不受车轮(或履带)的直接磨耗；使桥面有一平坦的行驶面，以保证车辆平顺、舒适而安全的行驶条件；防止上部结构遭受雨水、冰雪的侵蚀。
然而在实践中，人们对如何保证桥面铺装层的作用及保持其使用状况的完好却往往重视不够。
有的桥梁经多年运营后桥面铺装出现坑洼、破裂等病害，使车辆行驶中产生严重的跳动。
这不仅影响舒适的行车条件，而且增加了车辆的动力作用，影响到桥梁主体结构从而使之损坏，有的因雨水的侵蚀而导致结构中钢筋的锈蚀等，这些都直接关系到桥梁结构物的承载强力及使用寿命尽管短期内影响似乎不很明显，但随着时间的发展，这些不良影响将日益明显地反映出来，这在工程实践中是有教训的。
二、桥面铺装层的使用性能与损伤无论何种桥面铺装层均应符合其使用性能，所谓桥面铺装的使用性能，是指维持其维持机能的能力，也即它究竞以多大程度表现出所应起作用的一个术语。
对桥面铺装层使用性能如何进行评价，国外一般分为两种：一种是桥面铺装以多大程度完成了使车辆安全舒适行驶这一目的，并评价它是如何变化着的；另一种则是根据其上的交通安全情况评价。
桥面铺装层的使用性能问题，在国外已提到相当的高度来认识。
这主要是由于国外公路汽车运输的发展、重车及高速行驶对桥面铺装层的要求，尤其是如何保证车辆舒适行驶及交通安全这些都为桥面铺装层的使用性能提出了更高的要求。
在我国，尽管当前车流密度、车速等与桥面铺装层功能的矛盾还不象国外那样突出，但是随着公路交通运输的发展，也必然会提出更高的要求。
合理而科学地评价桥面铺装层的使用性能是作常重要的。
在美国，AASHTO(美国各州公路工作者协会)在公路试验基础上提出了以服务指数这一具体数值作为评价的标准。
此服务指数能够从客观的测定值中求得，例如沥青混凝土铺装层，测定计算出车轮通过位置的凹凸、裂缝、车辙深度等。
桥梁加固维修技术总结(培训学习)
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4.2 粘钢加固技术的适用范围
1）钢筋焊接点断裂加固。
2）施工中漏放钢筋加固。
3）混凝土标号达不到，提高结构强度加固。
4）火灾后混凝土烧坏加固。
5）薄腹梁断裂加固。
6）爆炸冲击波破坏梁体加固。
7）断梁加固。
8）减震加固。
9）梁柱受化学腐蚀的粘钢加固。
10）旧桥维修加固。
4.3 施工流程
4.5 施工工艺
4.5.1 钻孔
1）锚栓施工前，必须对预应力、非预应力筋区采用仪器定
位以确定锚栓位置，锚栓尽量远离预应力筋、底板主钢筋及锚
具，钻孔时遇主筋可自行适当调整孔位，切不可将底板主筋碰
断。
2）锚栓布置原则：每块钢板纵向单排布置，间距50cm左右。
当与箱梁内钢筋位置交叉时，可调整位置。
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2.2 适用范围
灌浆施工是一种使用低压低速连续自动注射进行裂缝修补
的施工方法，在恢复建筑的耐久性同时也提高了施工效率。
桥梁基础的加固，桥墩，桥墩连接处，栏杆，横梁，混凝 土梁板，桥面，涵洞裂缝修补，隧道拱体的裂缝修补。
2.3裂缝封闭施工流程及施工工艺
2.3.1 裂缝封闭施工流程
裂缝表面处理→选择注浆口→裂缝封闭→安置底座→试漏→ 配置胶并注胶→表面清理
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桁架拱桥加固维修要点及维修实例
桁架拱桥加固维修要点及维修实例一、桁架拱桥的常见病害及产生原因1、下弦杆拱脚处横向裂缝。
主要原因是桥台、墩基础出现不均匀沉降，使拱脚处出现竖向剪切应力，导致拱脚下弦杆件出现裂缝。
2、弦杆端部节点裂缝。
主要原因是桥台、墩基础出现不均匀沉降，造成上弦杆端部凸杆与桥台、墩柱搭接扣死，使该节点出现竖向剪切应力，导致节点出现裂缝。
3、横系梁、横拉杆、横隔板竖向开裂。
主要原因是由于原行架拱桥设计标准较低，横向联系较薄弱，而近10年来交通量而且超载车辆比例，造成桁架竖向变形量，使横向联系的梁、杆、板出现竖向裂缝，甚至断裂。
4、桥面板裂缝、破碎。
主要原因是桥面板设计标准低，微弯板或拱波厚度不足，混凝土强度低，桥面铺装层薄弱，造成桥面刚度不足，随着交通量的幅增加，特别是超载车辆的破坏作用，致使桥面铺装层和微弯板开裂，如不及时维修，部分微弯板发生破碎，形成桥面坑洞而影响行车安全。
5、伸缩缝损坏。
主要原因是桁架拱桥设计时不设伸缩装置或仅设置简易伸缩缝，混凝土强度设计较低，桥面接缝处混凝土损坏严重，逐渐开裂、破碎，使接缝处面积逐渐扩而影响桥梁的安全使用。
6、人行道变形、下垂。
主要原因是桁架拱桥的人行道设计一般采用在边桁片上弦杆上置挑梁承托人行道板的方法。
随着人群荷载的增加，挑梁受超载而弯矩过，致使下垂变形，如不及时进行加固，可能发生人行道垮塌事故。
7、位于两跨接缝处人行道和拉杆横向裂缝。
主要原因是设计时在该处未考虑断开，并设置伸缩缝装置，桥两跨的振动破坏形成裂缝。
2维修加固方法二、上弦杆端部节点和下弦杆拱脚处裂缝的维修加固方法因桥梁台、墩不均匀沉降产生的桁架上、下弦桥节点处的裂缝已基本稳定，不再发展。
可采用环氧树脂灰浆在其两面或三面粘贴钢板的方法进行维修加固，如图1所示加固时，首先将构件混凝土的表面凿毛，如节点处混凝土剥落严重，应将混凝土保护层凿除再粘贴钢板，粘贴钢板要进行除锈处理。
其次要先处理裂缝，即对裂缝先进行灌浆（环氧灰浆）处理，然后再粘贴钢板。
桥梁下部结构常见维修加固方法
（1）桩的构造、布置和中距 （2）混凝土承台的新旧连接
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4. 施工工序
1）完成围堰施工及抽水。 2）清理承台或系梁。 3）逐根完成加柱施工。 4）按照设计要求，在承台或系梁侧面钻孔并植入钢筋，并与新增承台或系梁钢筋绑扎。 5）立模、浇筑混凝土并养生至设计强度。
由于高压旋喷射流是高能高速集中和连续作用于土体中，具有冲击切削破坏土 体并使浆液与土搅拌混合的功能。其加固范围就是喷射距离加上渗透部分或压缩部分 的长度为半径的圆柱体。高压旋喷桩具有应用范围广、工艺简便、固结体形状易控制 等特点。
高压旋喷桩适用于淤泥、淤泥质土、黏性土、黄土、砂土、人工填土和碎石土 等各种软土地基的加固；加固地基范围广，不受土的粒度、密度、硬化剂黏性及硬化 时间的影响。
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1.2 增补桩基加固
增补桩基加固就是在桩式基础的周围，补加钻孔桩或打入钢筋混凝土预制桩，并扩 大原承台，以此提高基础承载力，增加基础稳定性。
1. 技特点及适用条件
当地基承载力不够时，为提高地基承载力，对桩式基础可增设基桩（钻孔桩或打入 桩）并扩大原承台，使墩台的压力部分传递至新桩基。在桩式基础的周围补加钻孔桩或 打入钢筋混凝土预制桩并扩大原承台，并将承台与桩顶连接在一起，以此提高基础承载 力，增加基础稳定性，这种方法称增补桩基加固法（见图）。
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增补桩基加固墩台基础
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2. 力学特点
石拱桥下部结构维修加固一例-精品文档资料
石拱桥下部结构维修加固一例前言：石拱桥具有过载能力强、使用年限长的特点，但由于建造年代久远，多数桥梁基础情况不明。
根据现有调查资料，由于洪水冲刷、河床底部疏浚加深，桥梁墩台基础外露、脱空，产生不均匀沉降情况时有发生，导致墩台、拱圈产生附加应力而开裂。
为提高老桥的承载能力，确保交通营运安全，必须对病害桥梁进行维修加固。
1.工程概况本例维修加固桥梁位于安徽省砀山县境内，横跨古黄河故道，为10X5m全长74m多孔石拱公路桥，下部结构为重力式墩台、片石扩大基础。
由于遭受强冲刷，部分基础淘空、断裂，桥底铺砌大部分受损，个别拱圈开裂。
2.加固方案为恢复该桥的营运能力，通过现场勘察，制定如下紧急加固方案：2.1对损坏严重的孔跨，紧贴上游墩台外缘打木桩后，再用编织带装砂石材料填堵截流，防止冲刷加剧。
2.2对拱圈开裂孔，满填塑钢涵管以防桥梁突然垮塌造成人员伤亡。
2.3采用压浆、扩大基础等方法加固墩台基础。
2.4增设截水墙、消力槛并修复铺砌。
2.5采用压力灌浆维修拱圈裂缝。
3.加固施工及工艺3.1通过与水利部门协调，短暂停止泻洪；对维修孔在上游墩台外缘打木桩，用编织带装砂石材料填堵截流；按围堰施工规范对维修孔形成围堰。
3.2对拱圈开裂孔，用塑钢涵管满填，以防桥梁突然垮塌造成人员伤亡。
施工时注意塑钢涵管不得对拱圈施加作用力，以防引起拱轴线变化，造成新的桥梁病害。
3.3扩大基础施工3.3.1扩大基础施工前先清理冲刷面，并用片石抛填软弱地基，遇到流砂时用干拌M5级砂浆灌缝。
3.3.2将墩台破损面清理干净、修整竖直；在破损面上植筋，植筋应做拉拔试验。
333扩大基础采用M7.5级浆砌片石，襟边宽50cm以增加基础承载力、减少沉降。
扩大基础应与破损面有效结合。
3.3.4扩大基础施工应遵守浆砌片石的施工规范，各砌层的砌块应安放稳固，不得直接贴靠或脱空，砂浆要饱满。
3.4封缝灌浆施工3.4.1采用人工配合空压机清缝。
人工清除较大缝隙中的悬浮颗粒，空压机清除缝隙中的细微颗粒。
工程案例 太原胜利旧桥
工程案例：太原市胜利桥旧桥的维修加固。
随着经济的不断发展,车辆的不断增加,旧桥的宽度远远不能满足太原市内环线上交通量日益增长的需求。
因此, 2001年对旧桥进行了加宽改造,将旧桥沿两侧加宽至总宽36.71 m。
在保持原桥立面形式基本不变的前提下,使桥在平面上形成整体式断面布置形式,即在旧桥南、北侧各架一座宽度为10 m的连续肋拱桥,结合旧桥宽度,形成桥面车行道宽22.5 m(上下行六车道),两侧慢车道各5 m,人行道及栏杆宽2.1 m的断面布置形式。
桥梁下部结构病害的状况桥墩结构为单排桩,桩上为拱座盖梁,从露出河床上的桩身可见,桩身砼表面不规则,受钻孔灌注桩泥浆护壁影响桩身四周布满竖向凹槽,局部有漏筋现象。
桥台有轻微位移。
加固方法的确定加固标准从荷载标准方面分析,旧胜利桥的荷载标准为汽—18、拖—80,与现行公路桥涵设计规范中荷载标准汽—20、挂—100荷载标准较接近。
另外,原设计没有考虑抗震要求,因为当时我国还没有抗震规范,因此与地震相关的抗震验算及地基土的液化等情况均未作相应的考虑。
如果按现行设计规范要求进行抗震加固,像旧胜利桥这样的桥型,很难达到要求。
可以说,旧桥荷载标准即使可以加固到汽—20、挂—100,甚至更高一些,由于抗震要求不过关,也是不能符合现行规范要求的。
鉴于以上原因,再加上旧桥已使用了32 a,存在一定程度的老化,所以这次维修加固的指导思想是维持原桥设计荷载标准,即:汽—18、拖—80,维修或加固现已损坏的构件,以求尽量延长桥梁的使用寿命;并通过加固措施尽量增强旧桥的强度和刚度,以满足该桥今后的使用要求。
加固措施拱圈(拱肋、拱波、拱板)加固将旧桥实腹段部分拱上填料全部铲除,在旧桥原拱板(除拱脚加固部分外的全桥拱板)上再加浇一层钢筋砼拱板。
具体做法:先将原拱板由拱波形成的凹凸部分凿毛清洗,浇筑C30砼补平,在其上加铺φ10间距15 cm的钢筋网,并再浇筑5 cm厚C30砼形成加固钢筋砼拱板。
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桥梁上、下部结构维修加固案例分析继续教育
第1题
下列哪种形式的裂缝是由抗剪能力不足产生的？ A.梁端底板水平裂缝 B.梁跨中底板水平裂缝 C.梁跨中腹板竖向裂缝 D.梁端腹板斜向裂缝答案:D
您的答案：D
题目分数：10 此题得分：10.0 批注：
第2题
预应力钢筋混凝土变截面箱梁腹板钢筋的主要作用是什么？
A.抗拉
B.抗压
C.抗弯
D.抗剪答案:D
您的答案：D
题目分数：10 此题得分：10.0 批注：
第3题
火灾高温混凝土的表面温度为800摄氏度，混凝土内距表面10cm位置混凝土温度约为多少度？ A.100 B.200 C.300 D.400 答案:A
您的答案：A
题目分数：10 此题得分：10.0 批注：
第4题
规范建议的裂缝注胶与封闭的界限宽度是？
A.0.1mm
B.0.15mm
C.0.2mm
D.0.25mm 答案:C
您的答案：A
题目分数：10 此题得分：0.0 批注：
第5题
目前国内变截面连续箱梁板的主要病害特点是什么？ A.腹板斜裂缝 B.腹板水平裂缝 C.跨中下挠 D.底板横向裂缝 E.顶板横
向裂缝答案:A,C
您的答案：A,C
题目分数：20 此题得分：20.0 批注：
第6题
空心板梁结构单板受力的主要判定现象有？ A.铰缝局部渗水
B.铰缝析白
C.铰缝对应桥铺装层有纵向裂缝
D.渗水铰缝相邻板梁跨中有横向裂缝
E.渗水铰缝相邻板梁端部有横向裂缝答案:C,D 您的答案：C,D
题目分数：20 此题得分：20.0 批注：
第7题
桩柱式桥墩受力裂缝的形状一般是半圆形的而非圆形的答案:正确
您的答案：正确
题目分数：10
此题得分：10.0 批注：
第8题
碳纤维布的抗拉强度远高于钢板，结构加固中如果大幅度提高承载能力，宜选用碳纤维布加固答案:错误
您的答案：错误
题目分数：10 此题得分：10.0 批注：
试卷总得分：90.0。