JTG_E30-2005水泥及水泥混凝土试验规程
公路工程试验检测操作及注意事项

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⑷试验过程中试样称量,精确度可根据选用天平确 定。如采用称量为15kg(15000g),感量为1g的电 子称,其称量结果精确至1g。
⑸单次泥块含量试验结果精确至0.1%。
⑹两次算术平均值作为测定值,计算结果精确至 0.1%,两次结果差值不得超0.1%。
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精确至0.001g/cm3(0.001)。 ⑸两次结果差值不得超0.01 g/cm3。
4、细集料筛分
⑴天平:称量1000g,感量不大于0.5g。
⑵过9.5mm筛(砼用)筛去超粒径材料,四分法至550g,烘干至 恒重后,取500g试样,准确至0.5g。
⑶筛余量准确至0.5g。
⑷无论单值及平均值,分计筛余、累计筛余、通过率均精确至 0.1%。
⑴天平:不小于100g,感量不大于0.01g。
⑵水泥试样先过0.90mm方孔筛,后烘干水泥1h,取水泥
17 60g,精确至0.01g。
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⑶李氏瓶浸入20±1℃水中,恒温至少30min,读数精确至 0.1cm3。
⑷水泥密度计算,单次测定结果可精确至 10kg/m3(0.01g/cm3),也可不精确至 10kg/m3(0.01g/cm3);试验结果取2次测定结果的算术平均 值,计算结果精确至10kg/m3(0.01g/cm3)。
⑶试验过程中试样称量,精确至1g(可用感量为1g的 天平)。
⑷通过2.36mm筛的细粒质量准确至1g。
⑸10min内到达总荷载400kN,稳压5s。 ⑹手筛到1min内无明显筛出物为止。
(7)单次试验及3次试验平均值,压碎值计算结果均精 确至0.1%
(8)三次算术平均值作为测定值。
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验证水泥混凝土配合比

目录
01 确定混凝土试配强度 04 水泥混凝土坍落度
试验
02 配合比计算
05 水泥混凝土试件制
作
03 水泥混凝土拌合物
试验
试验依据:普通混凝土配合比设计规程 JGJ55-2011
验证配合比 计算
根据施工单位配合比计算试拌所需量
试拌水泥混凝土0.03m³,各种材料用量(kg)
水胶比
验完毕过程中,不要风吹日晒,必要时应采取保护措施。
拌 合 2.1拌和时保持室温20℃±5℃ 步骤 2.2拌合物的总量至少应比所需量高20%以上。拌制混凝土的材料用量应以质量计,称量的精确
度:集料为±1%,水、水泥、掺合料和外加剂为±0.5%
2.3粗集料、细集料均以干燥状态为基准,计算用水量时扣除粗集料、细集料的含水量。
0.42
水泥
10.32
细集料
23.64
粗集料
32.64
水
5.1
外加剂
0.1215
矿粉
/
粉煤灰
1.83
水泥混凝土拌合物试验
试验依据:公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTG E30-2005
材
0 1.材料
1.1所有材料均应符合有关要求,拌和前材料应放置在温度20℃±5℃的室内。
料
1 1.2为防止粗集料的离析,可将集料按不同的粒径分开,使用时再按一定比例混合。试样从抽取至试
振捣棒拔出时要缓慢,拔出后不得留有孔洞。用刮刀刮去多余混凝土,在临近初凝时,用抹刀抹平。
试件抹面与试模边缘高低差不得超过0.5mm。
②坍落度大于25mm且小于70mm时,用标准振动台成型。将试模放在振动台上夹牢,防止试模自由
“多”:表示用镘刀抹拌合物表面时,一两次即可使拌合物表面平整无蜂窝;
公路工程水泥及水泥混凝土试验规程

公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTG E30-2005)本方法规定了测定水泥混凝土抗弯拉弹性模量的方法和步骤。
抗弯拉弹性模量是以1/2抗弯拉强度时的加荷模量为准。
本方法适用于各类水泥混凝土棱柱小梁试件。
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1 引用标准:GB/T 2611—1992《试验机通用技术要求》GB/T 3722—1992《液压式压力试验机》JB/T 54251—1994《杠杆千分表产品质量分等》T 0551—2005《水泥混凝土试件制作与硬化水泥混凝土现场取样方法》T 0558—2005《水泥}昆凝土抗弯拉强度试验》2 仪器设备(1)压力机、抗弯拉试验装置:仪器设备应符合T 0558的规定。
(2)千分表:一个。
分度值为0.001mm,0级或l级。
(3)千分表架:一个。
图T0559—1为金属刚性框架,正中为千分表插座,两端有三个圆头长螺杆,可以调整高度。
(4)毛玻璃片(每片约1.0cm2)、502胶水、平l:3刮刀、丁字尺、直尺、钢卷尺和铅笔等。
3 试件制备3.1 试件尺寸符合T 0551中表T0551—1的规定,同时在试件长向中部1/3区段内表面不得有直径超过5mm深度超过2mm的孔洞。
3.2 每组6根同龄期同条件制作的试件,3根用于测定抗弯拉强度,3根则用作抗弯拉弹性模量试验。
4 试验步骤4.1 至试验龄期时,自养护室取出试件,用湿布覆盖,避免其湿度变化。
清除试件表面污垢,修平与装置接触的试件部分(对抗弯拉强度试件即可进行试验)。
在试件上下面(即成型时两侧面)划出中线和装置位置线,在千分表架共四个脚点处,用干毛巾先擦干水分,再用502胶水粘牢小玻璃片,量出试件中部的宽度和高度,精确至1mm。
4.2 将试件安放在支座上,使成型时的侧面朝上,千分表架放在试件上,压头及支座线垂直于试件中线且无偏心加载情况,而后缓缓加上约1kN压力,停机检查支座等各接缝处有无空隙(必要时需加金属薄垫片),应确保试件不扭动,而后安装千分表,其触点及表架触点稳立在小玻璃片上,如图T0559—2。
市政工程试验检测频率执行标准汇总

市政工程1、《城镇道路工程施工和质量验收规范》CJJ 1-2008本规范适用于城镇新建、改建、扩建的道路及广场、停车场等工程的施工和质量检验、验收。
原材料、半成品或成品的质量标准,凡本规范有规定者,应依据执行;无规定者,应按国家现行的有关标准执行。
施工前,应依据工程地质勘查报告,对路基土进行自然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验,必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。
(频率每次5000m3~1万m3)a路基(路床)压实度:每1000㎡、每压实层抽检3点;弯沉值:每车道、每20m测1点。
人行道路床和基层压实度:每100m查2点;路肩压实度:每100m,每侧各抽检1点。
b水泥稳定土类基层及底基层压实度:每1000㎡,每压实层抽查1点;7d无侧限抗压强度:每2000㎡抽检1组(6块);弯沉值:每车道、每20m测1点。
砌筑砂浆:同一协作比砂浆,每50m3砌体中,作1组(6块),不足50m3按1组计。
人行道砖铺筑用砂浆:同一协作比,每1000㎡1组(6块),不足1000㎡取1组。
表-2 路基压实度标准2、《城市桥梁工程施工和质量验收规范》CJJ 2-2008本规范适用于一般地质条件下城市桥梁的新建、改建、扩建工程和大、中修维护工程的施工和质量验收。
桥梁工程范围内的排水设施、挡土墙、引道等工程施工及验收应符合国家现行标准《城镇道路工程施工和质量验收规范》CJJ 1-2008的有关规定。
施工单位应依据施工文件的要求,依据国家现行标准的有关规定,做好原材料的检验、水泥混凝土的试配和有关量具、器具的检定工作。
钢筋进场时,必需按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验,其质量必需符合国家现行的规定。
检查数量:以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋,每60t为一批,不足60t也按一批计,每批抽检1次。
当钢筋出现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时,应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。
水泥混凝土立方体抗压强度试验方法

进入试验室检查温湿度仪,在试验记录中注明试验时室内温湿度。
4.试验准备:
4.1试验仪器
序号
名称
使用要求ห้องสมุดไป่ตู้
1
拌和机
自由式或强制式,应附有产品质量保证文件。
2
振动台
标准振动台,频率每分钟3000±200次,负荷下的振幅为0.35mm,空载时的振幅应为0.5mm;平板振动器,功率一般为1.1kW。
6.3 混凝土强度等级小于C60时,非标准试件的抗压强度应乘以尺寸换算系。
抗压强度尺寸换算系数表
试件尺寸(mm)
尺寸换算系数
100×100×100
0.95
150×150×150
1.00
200×200×200
1.05
6.4 结果计算精确至0.1 MPa。
7. 试验报告:
试验报告应包括内容:①要求检测的项目名称、执行标准;②原材料的品种、规格和产地;③仪器设备名称、型号及编号;④环境温度和湿度;⑤水泥混凝土立方体抗压强度值;⑥其他试验项目及信息。
法进行试验。
4.试验结果整理:
6.1混凝土立方体抗压强度计算公式
式中:fcu—混凝土立方体抗压强度(MPa)
F—极限荷载(N)
A—受压面积(mm2)
6.2 当3个试件测值的算术平均值为测定值,计算精确至0.1 MPa。三个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%,则取中间值为测定值;如最大值和最小值与中间值之差超过中间值的15%,则该组试验结果无效。
3
压力机
2000KN压力机或万能试验机
4
球座
钢质坚硬,面部平整度要求在100mm距离内高低差值不超过0.05mm,球面及球窝粗糙度Ra=0.32μm,研磨、转动灵活。不应在大球座上作小试件破型。球座最好放置在试件顶(特别是棱柱试件),并凸面朝上,当试件均匀受力后,一般宜再敲动球座。
《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)

中华人民共和国行业标准公路工程集料试验规程Test Methods of Aggregate for Highωay EngineeringJTG E42—2005主编单位:交通部公路科学研究所批准部门:中华人民共和国交通部施行日期:2005年08月01日人民交通出版社2005·北京中华人民共和国交通部公告第3号关于发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30—2005)、《公路工程岩石试验规程》(JTG E41—2005)、《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005)的公告现发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)、《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005)和《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)、自2005年8月1日起施行。
原《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ 053-94)《公路工程石料试验规程》(JTJ 054-94)和《公路工程集料试验规程》(JTJ 058-2000)同时废止。
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)与《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)由交通部公路科学研究所主编,《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005)由中交第二公路勘察设计研究院主编。
规程的管理权和解释权归交通部,日常的具体解释和管理工作由主编单位负责。
请各有关单位在实践中注意积累资料,总结经验.及时将发现的问题和修改意见函告规程主编单位(交通部公路科学研究所,北京市海淀区西土城路8号,邮政编码:100088;中交第二公路勘察设计研究院,武汉市汉阳区鹦鹉大道498号,邮政编码:430052),以便修订时参考。
特此公告。
中华人民共和国交通部二〇〇五年三月三日前言原《公路工程集料试验规程》(JTJ 058-2000)(以下称原规程),由交通部公路科学研究所主编,是在1994年版的基础上修订而成的。
公路试验检测频率一览表汇总
一序号
项目
试验检测项目
检测标准
抽样频率
取样方法
样品规格或数量
监理 抽检
1
土工
颗粒分析
/含水量
1.JTG E40--2007《公路土工试验规程》
2.JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》
同一土场、同一土质检测一 次,土质发生变化时重新试 验,每天填土超过5000m3 时复核一次,每100000m3 做一次CBR试验。
2、汽车上取样:每批汽 车选择其中4辆,在装货 或卸货时,共抽取大致相 等的8份,组成一组试
每一试验项目所需 细骨料的最少数量 见每一试验项目所 需的最少取样数量
(见试验规程)
30%以上 频率 抽检
细度模数
含水率
含泥量
泥块含量
一序号
项 目
试验检测项目
检测标准
抽样频率
取样方法
样品规格或数量
监理抽 检
表观密度
同一个工作班,同一焊工、 同一钢筋级别,同一焊接 参数:以300个接头为一 验收批次、不足300个接 头作为一验收批次。
1、双面搭接焊:LN8d+lh+2lj;取三根拉伸三
根冷弯(闪光对焊)2、单面搭接焊:LN
5d+lh+2L;注:L-试验长度;d-钢筋直径;lh-焊 缝(或镦粗)长度;双面搭接焊缝长度不小于
1、料堆取样:先将表层 铲除,然后由各部位抽 取大致相等的试样15份 组成一组样品。
2、汽车上取样:每批汽 车选择其中8辆,在装 货或卸货时,共抽取大 致相等的16份,组成一 组试样。
每一试验项目所需细 骨料的最少数量见每 一试验项目所需的最 少取样数量(见试验 规程)
JTG E30-2005混凝土构件检测报告(自动计算试用版)
试验室名称: 工程部位/用途 主要仪器设备 配合比编号 编号 设计 强度 XXXXXXX实验室 K0+000~K0+112段(左侧)混凝土截水 沟 2000KN压力试验机、游标卡尺等 XXXX-B-HNT-1 取样 部位 K0+000~K0+040段 (左侧)混凝土截水 沟 K0+040~K0+080段 (左侧)混凝土截水 沟 K0+080~K0+112段 (左侧)混凝土截水 沟 每方砼胶凝材 料用量(Kg)
2016/12/1
2016/12/29注: 监理: 校核: 试验:
水泥混凝土立方体抗压强度试验记录表
试验依据 样品描述 结构物名称 成型日期 试验日期 JTG E30-2005 T 0553—2005 记录编号 试验条件 养护条件 换算系数 1.0 极限荷载 (kN) 656.02 680.91 668.29 545.64 745.38 691.69 713.95 685.00 684.45 ABCD-X-BZJC1.Z-HQ-1 室内温度:20±2℃ 相对湿度:50% 标准养护 抗压强度 (MPa) 29.2 30.3 29.7 24.3 33.1 30.7 31.7 30.4 30.4 30.8 30.7 29.7 平均值 (MPa)
表面平整、无蜂窝麻面 混凝土截水沟 龄期 (d) 试件尺寸 (mm) (长×宽×高) 150×150×150
1
C25
347
2016/12/1
2016/12/29
28
1.0 1.0 1.0
2
C25
347
2016/12/1
2016/12/29
28
150×150×150
混凝土试验检测实施细则
将代表样分三层装入量筒,每层高度约为1/3筒高,用捣棒从边缘到中心沿螺旋线均匀插换25次,捣底层时应至筒底,换上两层时,须插入其下一层20-30mm,每捣毕一层,应在量筒外拍打10-15次,直至拌和物表面不出现气泡为止,刮去多余砼,称其质量m2按下式计算ph=(m2-m1)/v,以两次试验结果的平均值作为测定值,数值精确至10kg/m3
(8)预压三次后,用上述间样速度进行第四次加荷,先加荷到应力约为0.5Pa的初荷载P0,保持约30s,分别读取两侧千分表读数△0,然后加荷至P保持约30s,分别读取两侧千分表读数△A,分别计算两侧变形增量△A-△0,并算出其平均值,设为△4;读取千分表读数△A后,即以同样速度卸荷至P0,保持约30s,分别读取两侧千公表读数△0.同上步骤求出△5,△5与△4之差应小于0.0000L,试验计算以3根试件试验结果的算术平均值为测定值,计算
要求
测试拌合物性质时,应在拌合后5min内进行,在浇制试件时,须在拌合后15min内装入试模并在45min内成型宪毕
主要设备要求a.拌和机:自由式或强制式,b.振动器艇率每分钟300±200次,c.压力机或万能材料试验机:上下压板平整并有足够刚度,可以均匀加荷卸荷,保持固定荷载,开停机灵活,d.试模内部尺寸允许偏差为:棱边长度不超过1m,直角则不超过0.5°。
结果精确至100Mp8
混凝土抗折(抗弯拉)强度试验
试件为直角棱柱体小梁,标准试件尺寸为150mm×150×550mm,集料粒径应不大于40m,如确有必要,允许采用100m×100m×400m试件,集料粒径应不大于30m.试应取同龄期者为一组,每组为同条件制作和养护的试件3根
试验步骤
(1)试验前先检查试件,如试件中部1/3长度有蜂窝(如大于(7mx2m)该试件应立即作废,否则应在记录中注明。
T梁预制施工工艺标准
后张法预应力混凝土T梁预制施工工艺标准1 编制依据中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004)。
中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)。
中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规范》(JTJ 076-95)。
湖北省高速公路建设标准化指南(桥梁工程)。
湖北省高速公路建设标准化指南(工地建设)。
2 适用范围后张法预应力混凝土T梁施工工艺标准适用于30~40m跨径的桥梁。
3施工准备3.1技术准备熟悉图纸,根据现场条件、T梁数量和工期确定预制场预制台座数量、存梁区大小,结合T梁架设方案编制详细的梁场标准化建设方案,绘制详细的预制场施工布置平面图,以及养生管线、轨道、电缆等布置图。
伸长量计算预应力筋的理论伸长量可以用下式计算:▲L=PpL/(ApEp)式中:Pp—预应力筋的平均张拉力,直线筋取张拉端的拉力(N);L—预应力筋的长度(mm);Ap—预应力筋的截面面积(mm2);Ep—预应力筋的弹性模量(MPa)。
3.2机具准备(1)龙门吊准备根据预制现场宽度要求设置龙门跨径。
根据所预制梁的最大重力设计龙门起重重量。
(2)张拉机具的准备预应力筋张拉采用数控张拉系统,张拉机具应与锚具配套使用,并在使用前将千斤顶与压力表配套校验,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表。
张拉前必须将张拉机具送至具有资格检定的单位进行校验;使用超过200次或6个月,或拆修更换配件、意外碰振时,必须重新校验。
(3)振捣机具的准备附着式振捣器应根据模板的整体刚度、钢板的厚度选用合适功率的振捣器、如钢板为6㎜厚,可采用2.2千瓦高频附着式振捣器。
插入式振捣器可采用普通较常用的50型配合30型振捣器。