穿越铁路顶管施工方案完整版
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案项目背景随着城市建设的不断发展，铁路和城市规划之间的交叉越来越频繁。
穿越铁路的顶管施工作为一种常见的解决方案，能够有效保障铁路运输的安全和城市发展的需要。
本文将从设计、施工、监控等方面阐述穿越铁路顶管施工的方案和注意事项。
设计阶段环境调查在设计阶段，首先需要进行对穿越铁路部分环境的调查，包括地质情况、铁路使用状况、附近建筑物情况等。
这些信息可以帮助设计师更好地进行方案设计。
方案设计在设计阶段，需要根据环境调查结果设计出合理可行的穿越铁路顶管方案。
考虑到铁路的使用安全和对城市规划的影响，在设计时需要充分考虑保障铁路及周边建筑物的安全和立体交通的顺畅。
施工阶段施工前准备在进行穿越铁路顶管施工前，需要进行充分的施工前准备工作，包括确定施工计划、准备施工材料、组织人力等。
施工过程在施工过程中，需要严格按照设计方案进行施工，并保证施工过程的顺利进行。
保证施工现场的安全和环境的整洁。
施工质量控制在施工过程中，需要对施工质量进行严格控制，确保顶管施工质量达到设计要求，并保证施工后的使用安全。
监控阶段施工监控在施工过程中，需要进行现场监控，及时发现和处理施工中的问题和隐患，保障施工的顺利进行。
使用监控顶管施工完成后，需要进行定期的使用监控，监测顶管的使用情况，及时发现和处理问题，保障使用安全。
结束语穿越铁路顶管施工是一项复杂的工程，需要设计、施工、监控等各个环节的密切配合，才能保证工程的顺利进行和成功完成。
希望通过本文的介绍，能够对穿越铁路顶管施工有一个更加全面的了解，并为相关工程的实施提供一定的借鉴和指导。
穿越铁路顶管施工方案(2)
穿越铁路顶管施工方案(2)一、背景介绍在城市建设和基础设施改造过程中，由于铁路的存在，铁路穿越工程变得尤为重要。
铁路顶管施工方案是为了在确保铁路运行的前提下，实现对铁路下方地区的施工和建设。
本文将介绍穿越铁路顶管施工方案的相关内容。
二、项目意义穿越铁路顶管施工是一项复杂的工程，其意义在于解决铁路下方地区的开发利用问题，实现沟通和交通便利。
通过科学合理的方案，可以有效保障铁路运行的安全性和稳定性，同时满足城市发展需求。
三、施工原则1.安全第一：施工过程中要严格遵守相关安全规定，确保施工现场和铁路运行的安全。
2.环保可持续：施工过程中要注重环境保护，减少对周边环境的影响，做到可持续发展。
3.高效快速：合理安排施工计划，提高施工效率，尽快完成施工任务。
四、施工步骤1.方案设计：根据具体情况，制定穿越铁路的顶管设计方案，包括施工工艺、材料选用等。
2.施工准备：准备施工所需人员和设备，进行现场勘测和标记，确保施工无误。
3.施工实施：按照设计方案进行施工，严格按照要求进行操作，保证施工质量。
4.验收交付：完成施工后，进行验收和交付，确保工程符合相关标准和要求。
五、问题及对策1.施工风险：可能出现的施工风险包括地质条件、交通管制等，需要提前评估，并做好相应对策。
2.施工质量：保证施工质量需要严格按照设计方案进行，对施工过程进行监控和检查。
3.施工进度：合理安排施工计划，根据实际情况调整进度，确保施工按时完成。
六、总结穿越铁路顶管施工是一项复杂而重要的工程，需要充分考虑铁路运行安全和城市发展的需要，在施工过程中要严格遵守相关规定，确保施工质量和工程安全。
只有科学合理地制定施工方案，做好施工准备和实施，才能顺利完成工程，并实现预期效果。
以上是关于穿越铁路顶管施工方案的相关介绍和内容，希望对相关工程有所帮助。
顶管施工穿越铁路施工方案
顶管施工穿越铁路施工方案一.项目概况本项目为某城市顶管施工穿越铁路工程，工程范围包括顶管穿越铁路、附属设施建设及铁路恢复等。
工程全长约1.2公里，其中顶管段长约800米，管径为3米，设计压力为0.4MPa。
项目所在地地质条件复杂，涉及多种地层，包括粉土、粉砂、细砂、中粗砂等。
二.编制依据1.《中华人民共和国铁路法》；2.《城市轨道交通工程安全技术规范》；3.《城市地下管线工程安全技术规范》；4.《铁路工程地质勘察规范》；5.《建筑设计资料集》；6.本项目设计文件及施工图纸；7.相关法律法规、规范标准及施工经验。
三.施工组织设计1.施工总体布局本项目施工分为三个阶段：前期准备、主体施工和附属设施施工。
施工总体布局如下：（1）前期准备：完成施工现场的勘察、测量、降水、围护等工作，确保施工安全顺利进行。
（2）主体施工：采用顶管法进行施工，分阶段、分区域进行，确保铁路运行安全。
（3）附属设施施工：包括管道附属构筑物、铁路恢复等工程，与主体工程同步进行。
2.施工队伍组织（1）成立项目经理部，负责项目全面工作，包括施工组织、协调、管理、质量控制等。
（2）设立工程技术部，负责施工技术、方案、图纸、测量等工作。
（3）设立安全质量部，负责施工现场安全管理、质量监督、环境保护等工作。
（4）设立物资设备部，负责施工材料、设备采购、运输、保管等工作。
（5）设立后勤保障部，负责员工生活、医疗保障、环境卫生等工作。
3.施工进度计划本项目施工总工期为12个月，其中：（1）前期准备：2个月；（2）主体施工：8个月；（3）附属设施施工：2个月。
4.施工资源配备（1）人力资源：根据施工进度计划，合理安排施工人员，确保各施工阶段人员充足。
（2）物资设备：提前采购施工所需材料、设备，确保施工进度不受影响。
（3）技术支持：组织专业技术人员进行施工技术研究，解决施工过程中遇到的技术难题。
四.施工工艺本项目采用顶管法进行施工，主要包括以下工艺：1.顶管施工：采用泥水平衡顶管机进行施工，确保顶管过程中土体稳定。
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案
铁路顶管施工方案是针对铁路线路在不断运行中存在的问题进行解决和改进的一种施工方案。
具体步骤如下：
1.方案准备阶段
在施工方案准备阶段，需要对铁路线路进行全面的调查和勘测，了解线路的情况和问题。
同时，还需要与相关管理机构进行协商和沟通，确定施工方案的具体需求和目标。
2.方案设计阶段
在方案设计阶段，首先需要根据调查和勘测的数据进行线路设计和规划，确定施工的具体位置和方向。
然后，根据设计和规划的数据，进行地质勘测和测试，确定铁路线路的地质情况和地下设施的情况。
3.方案施工阶段
在施工阶段，首先需要进行地面施工准备工作，包括清理线路，确保施工场地的安全和整洁。
然后，进行地下设施的挖掘和布置，确保铁路线路的顶管施工能够顺利进行。
4.方案验收阶段
在施工完成后，需要对施工的质量和效果进行验收。
首先进行技术验收，确保施工方案达到设计要求和标准。
然后进行相关部门的验收，确保施工方案符合相关规定和要求。
5.方案总结和改进阶段
在方案施工完成后，还需要对施工方案进行总结和改进。
通过
对施工方案的评估和分析，找出存在问题和不足之处，并对施工方案进行改进和提升。
通过以上步骤，可以有效地解决铁路线路在运行中存在的问题，并提高线路的安全性和可靠性。
同时，还可以提高铁路线路的运输能力和效率，为社会和经济的发展做出贡献。
铁路顶管施工方案
铁路顶管施工方案铁路顶管施工方案一、工程概况本次施工工程位于XX市X路X号，总长X公里。
施工内容为顶管穿越铁路道路两侧两根共计X根，其中，沿线共穿越铁路道路X处。
二、施工设计1. 施工原则（1）保障铁路工作安全和运行秩序；（2）保证顶管施工质量；（3）合理编制施工计划，保证工期；（4）保证环境卫生。
2. 施工方案（1）前期准备a. 根据设计要求，组织编制施工图纸和技术方案，并提前提交相关方审批；b. 组织相关人员进行现场勘察，确保施工顺利进行；c. 制定施工计划，确定施工队伍、设备和材料的调配计划；d. 向相关部门申请施工所需的审批文件。
（2）施工准备a. 按照设计要求，安排相关施工人员施工前的技术培训及安全教育；b. 编制施工组织设计方案，明确作业队伍和责任；c. 检查施工现场各项设备、材料是否到位，并进行统一保管；d. 组织劳务人员进行场地清理、水电设施安装等准备工作。
（3）施工流程a. 确定施工区域范围，并进行必要的临时交通管制；b. 进行地质勘察，确认地下情况，以及施工所需的工艺及材料；c. 必要时，对施工区域进行排水处理；d. 进行开挖作业，并进行土方处理和临时支护；e. 进行顶管安装和衔接，确保顶管质量，并进行必要的固定和加固；f. 进行顶管周边区域的恢复和平整，保证道路的正常通行。
（4）施工措施a. 按照相关规定，划定施工区域，并进行临时交通管制；b. 配备必要的安全防护设备，并组织施工人员穿戴；c. 加强施工现场管理，确保施工人员的安全；d. 明确施工人员的职责和造成环境污染的防控措施；e. 对施工过程中遇到的问题，及时进行分析和解决。
（5）施工监管a. 严格按照施工方案进行施工，并进行现场巡视和监督；b. 定期召开施工会议，交流施工进展情况，并做好相关记录；c. 与相关部门保持联系，及时报告施工进展和可能出现的问题。
三、安全保障措施1. 按照相关法律法规，制定施工安全操作规程，并进行必要的安全教育和培训；2. 严格遵守施工现场的防火、防雷、防踏踩等安全管理制度；3. 对施工区域进行临时交通管制，确保施工期间的交通安全；4. 严禁施工现场吸烟、酗酒等行为；5. 配备必要的安全防护设备，包括头盔、安全鞋等；6. 做好施工现场的清理工作，确保施工区域的整洁和安全。
顶管跨越铁路施工方案
顶管跨越铁路施工方案1. 前言顶管技术是一种常用于地下管线施工的方法，通过在地下挖掘一条水平或斜向的隧道，将管线顶推至目标位置。
顶管施工在一些特殊情况下，如跨越铁路线时，需要制定专门的施工方案，以确保施工安全和高效。
本文将介绍一种顶管跨越铁路的施工方案，包括前期准备工作、施工过程和安全措施。
2. 前期准备工作在进行顶管跨越铁路的施工之前，需要进行以下前期准备工作：2.1. 方案设计在设计施工方案时，需要考虑以下因素：•铁路线的类型和规格；•顶管的直径和长度；•施工区域的土质和地下水情况；•临时通行道的设置；•施工期间的交通管制。
2.2. 资质申请在开始施工之前，需要向相关部门申请必要的施工资质和许可证。
这可能包括与铁路部门的沟通和协商，以确保施工过程符合相关规定和标准。
2.3. 安全防护为了确保施工安全，应采取以下安全防护措施：•设置临时围栏，将施工区域与周围区域隔离开来；•在施工现场安装安全标志和警告牌，提醒工作人员和过往行人注意安全；•制定应急预案，以应对可能发生的突发事件。
3. 施工过程顶管跨越铁路的施工过程主要包括准备工作、顶管推进和恢复工作。
3.1. 准备工作在施工前，需要进行以下准备工作：•清理施工区域的杂物和障碍物；•在施工区域挖掘出足够的坑道，用于安置顶管设备和人员。
3.2. 顶管推进顶管推进是整个施工过程的核心部分，具体步骤如下：1.在施工区域设置导向钢管，用于引导顶管的推进方向；2.使用液压顶进装置，将顶管从一个端口插入地下，并推向另一个端口；3.不断推进顶管，直到完全跨越铁路。
3.3. 恢复工作顶管推进完成后，需要进行以下恢复工作：•填埋挖掘出的坑道，恢复地表的平整；•移除临时围栏和安全标志；•检查并修复施工期间产生的任何损坏。
4. 安全措施在顶管跨越铁路的施工中，安全至关重要。
为了确保施工过程中的安全，需要采取以下措施：•确保施工人员具备相关资质和经验；•对施工现场进行严格的安全巡查和监控；•提供必要的个人防护装备，并确保所有人员正确佩戴；•在施工现场设置消防设备和应急救援设备；•严格控制施工现场的进出，避免未经授权的人员进入。
跨铁路顶管施工方案
跨铁路顶管施工方案一、项目背景随着城市规模不断扩大，市政道路建设成为一个永恒的话题。
然而，在城市道路建设过程中，铁路障碍成为了一大问题。
针对铁路障碍，采用顶管施工技术成为了有效的解决方案。
二、施工原理顶管施工是指通过掘进施工的方式，将道路暗挖的部分，利用顶管设备穿越铁路。
施工原理如下：•掘进方向顶管施工需要选择合适的施工方向，避免影响铁路运行。
一般情况下，顶管施工方向选择与铁路垂直或与铁路成一定角度。
•掘进方法掘进方法根据具体的工程情况来确定，常见的方法有：推进法、钻爆法、盾构法等。
施工时需遵循安全规范，保证施工质量。
•顶管选择顶管选择要根据施工的具体情况来确定。
常见的顶管有非开挖顶管（No-dig 顶管）、盾构顶管、箱涵顶管等。
三、施工流程进行跨铁路顶管施工时，需要严格按照以下施工流程进行：1.前期准备工作–进行项目的规划和设计，在设计中考虑到土质情况、铁路线路、排水等因素。
–编制施工方案和施工图纸，明确工程的具体要求。
–申请相关的许可证和手续，确保施工合法。
2.施工准备阶段–部署施工人员和设备，确保施工过程中的人员安全。
–进行现场勘察和测量，为施工过程中的定位提供准确的数据。
3.开挖工程–根据设计要求，进行地面开挖工作，保持开挖面的平整。
–使用合适的设备和工具，对障碍物进行清理和排除，确保施工的顺利进行。
4.顶管施工–根据前期准备工作中的设计，选择合适的顶管设备进行施工。
–选择合适的施工方法和工艺，控制好施工的质量和速度。
5.完工验收–完成施工后，进行工程整体验收，确保施工符合设计要求和相关规范。
–检查工程质量，排除施工过程中可能存在的问题，保证工程的安全和可靠性。
四、安全措施在跨铁路顶管施工过程中，应严格遵守以下安全措施：1.进行施工前的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。
2.设立限制区域和警示标志，保障施工现场的安全。
3.建立施工现场监测系统，及时掌握施工现场的变化。
4.使用合格的工具和设备，定期检查和维护设备的运行状况。
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案1. 引言随着城市建设的不断发展，铁路交通系统的建设和扩展成为了一个重要的任务。
然而，在城市建设过程中，铁路线路与其他地下管道之间的穿越施工常常会带来不小的挑战。
本文将就穿越铁路的顶管施工方案进行讨论，以期为相关工程的顺利完成提供参考和指导。
2. 风险评估在进行穿越铁路的施工前，必须进行全面的风险评估，以确保施工过程的安全性和可行性。
以下是一些需要考虑的风险因素：•地质条件：穿越铁路的区域地质条件是否复杂？是否存在软土、岩溶地区或高地水位等问题？•铁路交通：施工期间是否会对铁路正常运营产生影响？是否需要采取措施确保列车和施工人员的安全？•管道穿越：铁路顶下方是否存在其他地下管道？是否需要调整或迁移这些管道以方便进行施工？•环境污染：施工过程是否会产生噪音、振动、尘土等环境污染？是否需要采取措施减少对周围环境的影响？针对以上风险因素，需要制定相应的应对措施，以确保施工过程的安全性和顺利进行。
3. 施工方案基于以上风险评估的结果，制定了以下的穿越铁路顶管施工方案：3.1 地质勘察在施工前，需要进行全面的地质勘察，以了解穿越区域的地质条件。
通过勘察可以确定地质类型、地层结构以及地下水位情况等。
根据勘察结果，可以确定合理的施工工艺和措施。
3.2 铁路交通管控为了确保施工期间的铁路交通运营安全，需要与相关部门进行紧密协调和沟通。
根据施工计划和需求，可以制定临时交通管制措施，如限制铁路列车速度、临时停运列车等。
3.3 管道调整和迁移如果铁路顶下方存在其他地下管道，可能需要对这些管道进行调整和迁移。
在施工前需要与相关部门协商，制定管道调整和迁移的详细方案，并确保施工和运行过程的顺利衔接。
3.4 环境保护措施为了减少施工对周围环境的影响，需要采取一系列的环境保护措施。
例如，设置噪音、振动控制措施，喷洒抑尘剂来减少尘土飞扬，保护周边的植被等。
3.5 安全监控和风险防范在施工过程中，需要进行全面的安全监控和风险防范。
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穿越铁路顶管施工方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]穿越铁路顶管施工方案一、编制依据：1、甲方提供的设计图纸。
2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。
3、地理环境及气候状况。
4、国家现行法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。
4.1 《中华人民共和国环境保护法》。
4.2 《建设项目环境保护管理办法》。
5、施工技术标准及验收规范5.1 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-19985.2《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000二、工程概况二十七团天然气利用工程全长约4.94Km，高压燃气管线线路用管规格D219×8，穿跨越段用套管规格D426×6，均采用无缝钢管氩电联焊，材质20＃，防腐结构3PE。
管线在K1+080～K1+097处穿越铁路，长度56m，深度在铁路路基基底向下1.7m，施工方法顶管穿越。
三、准备工作1、按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。
鉴于地形条件，作业坑周围可用脚手架搭设防护栏，安全网封挡，以防伤人。
2、设备、材料验收情况按设计要求和本方案所确定的用料和施工分段用料进行充分的准备，并按计划供应到现场。
对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料不能使用。
根据实际和本方案所需要的设备必须完好，按时到达现场。
3、顶力计算：该初步设计采用一个作业坑，一个取帽坑，设备采用油压千斤顶，超高压双极柱塞泵，按顶管施工操作规程进行顶管施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为：P=2×3.14×0.438×17×2=93.52Kg/cm2,根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到400Kg/cm2(包括安全系数)。
4、顶进措施整个顶管包括开顶前的准备工作以及作业坑的布置、钢管管的顶进3个施工阶段。
开工前需对设备进行加固检查：如高压泵，千斤顶和顶铁等，钢管的外表质量检查等。
4.1、作业坑的布置顶进工作坑主要包括：工作坑的开挖，后背的捣制，导轨和基础，以及安装测量仪器等，各班组同时进行流水作业，各工序密切配合，昼夜值班连续操作，每班由10—14人组成，其中设班长1人，负责全面指挥工作。
4.2、班组人员配置及职责4.3、主要施工机具及材料配置121米短截块2自制132米短截块2自制14斜垫铁140×200块20调整顶管机米215垫套管和顶管机15钢板δ=10（2.5×6）18枕木200×150×1500块20垫套管19电缆线三相四芯线米50设备动力线20电缆线两相三芯线米60水泵用线21电缆线两芯线米500水泵及照明线22碘钨灯1000W/220V套6照明盒1023碘钨灯管1000W/220V24防爆手把灯100W/36V套4套管内照明25灯泡100W/36V个50照明26漏电保护器开关380V/60A个2动力27漏电保护器380V/40A个4照明28控制箱个229漏电保护器插排220V/10A个6照明30电工工具套1现场电器安装31千斤顶（螺旋式）10T个2套管找正32帐篷4×6m座2休息33水平尺（铁制）600只2套管找正四、施工方法及工艺流程顶管前需掏空套管前端的土。
即用人工掏土、液压顶管机顶进的施工工艺，直至完成。
1、顶管穿越铁路断面图22.1根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越轴线。
2.2放线时同时放出工作和接受坑的位置的尺寸。
2.3在穿越至验收的全过程中，随时使用经纬仪配合。
3、 降水为防止现场水位高、水量大的特点，采用深井降水的方法，井位布置如图4、 开挖工作坑和接管坑工作坑和接管坑设置在图纸给定的套管长度的外侧。
工作坑选择在公路旁场地较宽阔的一侧，且位于地面标高较低的一侧。
根据套管穿越的实际要求和顶管法施工需要，确定工作坑尺寸：宽度B=D+（2.5~3.0）m长度L=I+3.5m深度H=D+h1+h2+h3其中：l — 套管长度D — 套管外径 h1h1 — 基础厚h2 — 套管与基础间隙（一般为70~100mm ）h3 — 地面到套管顶高度工作坑的挖深，根据管沟挖深，再加0.5米。
铁 路深井 深井 工作接管坑套管h 3Hh 2h1为了不损伤地下不明物，采取分次交叉挖探沟。
先挖一个长17m、宽5m、深2.4m的操作坑。
用履带挖掘机，按放线轮廓挖出操作坑。
由于地下水位较高，防止工作坑塌方，操作坑采取侧面放坡，坡度为1:0.75。
必要时，制作混凝土操作坑。
工作坑的布置，为确保安全施工，要对操作坑的四壁采取护坡措施。
工作坑内设置管道轴线基桩、临时水准点，作为测量基准。
用经纬仪复测穿越中心线和基地标高，基地误差±20mm。
集水坑设置：由于本地区地下水位较高，工作坑内有积水，工作坑形成后，在边缘处挖出一个1.5m×1m×1.5m的集水坑集水。
接管坑设置：在穿越带对面，由人工配合履带挖掘机，挖一个砼套管出土接收坑，宽度为2m、长度为D+2×2.5m，深度比工作坑深0.5m。
5、施工场地布置接受坑排放积水：由于操作坑较深，有大量泥水，配备2寸泥浆泵1台、2寸水龙带50米、电缆线50米。
施工时采用2寸泥浆泵排放泥水。
套管穿越地带（铁路）靠背板就位：靠背板位于顶管坑内顶进方向的对面，是顶进砼套管的柱塞式液压缸的管底距基础面保留10mm间隙而定，道轨采用38Kg/m铁轨。
在路基的后面捣制一个混凝土测量坑(1m3混凝土)。
坑右侧设Φ20钢管铁爬梯一部，重量为100Kg。
由于穿越层为沙土叠层，既松软又易塌方。
因此工作坑后背的承载能力不够，必须对工作坑后背采取加强措施。
为使顶力均匀传递给后背，先靠后背码好枕木，再在枕木前每隔300mm打一排桩，桩长8米，φ108×6钢管，打入地下3米。
为了使顶力能够均匀传递给后背，用专制的后靠板，它由两块2.5m×2m、δ=30mm的钢板夹300mm×300mm的枕木做成。
必要时，制作混凝土后靠墙。
6、照明顶管穿越施工昼夜进行，必须配备足够的照明设施。
6.1 控制箱1套，配备60A漏电断路器1件、40A漏电断路器2件、2500w漏电断路器插排2件、四芯三相电缆线50米。
6.2 场地照明：用3盏1000W碘钨灯供夜间照明，配备两芯电缆线100米。
6.3 洞内照明：用1盏100W防爆灯供施工照明，两芯电缆线100米。
7、设备就位顶管穿越设备运至现场，需40t吊车1台，15t长栏板车1台。
为保证顶管机的平稳，在顶管机下面铺两根枕木，在其上面铺一张1.5m×2m的δ10mm钢板，并用斜垫铁将顶管机找水平。
顶管机的就位时的安放高度，不必使液压缸的中心与套管的中心平齐，应与套管的下三分之一处平齐。
但顶管机的水平度必须得到保证。
8、安放套管安放套管最主要的是将管下铺垫物找平，在离顶管机2.2米处安放第一根枕木，共平行铺设四根枕木（全部卧于碎石或泥土中），宽度为2米。
枕木铺设的要求四根枕木必须在一个平面上。
枕木必须夯实，以保证足够承受套管的重量而保持不下沉，具有较好的稳定性。
枕木铺设完成后，由放线工测出套管出入点中心线，就可将套管吊放到枕木上就位，要保证套管的方向，吊装时应将套管上两条模板接缝的其中一条放在最上面，使这条线与测量放出的管线中心线一致。
套管的水平度可通过铺设的枕木的水平度得到保证，要用条式水平或水准仪进行复测，但不可以此为准，因为套管内外表面的平面度不是十分精确，要综合考虑。
套管安放好后，用2块1500mm长枕木将套管固定，以免套管发生滚动，且在以后的施工作业中始终保持这两块枕木的位置不动，便于套管的对接，控制套管移动的水平、纵向方向不变。
9、顶进顶管作业前，必须用深井降水的方法将水位降低，同时在整个顶管作业施工中，不间断的降低穿越地段的水位。
顶进过程中，利用设在集水坑内的泥浆泵进行工作坑降水。
正常情况下的顶进，顶第一节管时，每掏空500mm顶进一次，以保证套管的精确度。
顶第二节管时，每掏空1米顶进一次；以后的管节每掏空2米顶进一次，直至穿越完成。
在顶进过程中，要安排专人在套管的最前端，及时清除洞底预留的土壤和洞壁上多余的土壤，以保证套管承受均匀的阻力，从而保证套管的纵向方向和水平度。
要求顶板有很好的刚性和强度，顶板变形会使套管后顶裂。
顶板应用火车道轨制作，比较可靠，且顶进时应在顶板与套管间加垫胶皮。
10、顶进偏差的控制10.1在工作坑内设置砼套管轴线基桩和临时水准点，作为操作时的测量标志。
套管轴线基桩和临时水准点应在工作坑一侧并牢固埋入工作坑内，防止碰撞，如有异常，及时用地面的基准点核对，核对使用水准仪。
施工过程中对每根套管的管顶标高都要进行监测。
10.2套管顶进长距离后，要用塑料管监测套管顶进时的水平和纵向偏差。
顶进过程中应每顶进2米检查一次，发现偏差要及时矫正。
当套管向下扎头时可采用方法如下纠偏。
需使用螺旋千斤顶（不宜用液压千斤顶）和枕木进行纠偏，将套管顶出空隙后，用枕木或竹跳板垫入空隙中，校正后撤出千斤顶和枕木，在进行顶进。
在套管的前方管底挖开空隙，将枕木或竹跳板嵌入空隙中，逐渐垫高，直至找平为止。
做法如图所示。
2、操作坑的深度要达到设计要求，它会直接影响工作管的埋深及对公路的保护作用；3、严格控制掏土的质量，不得超挖和斜挖；4、保证套管的顶进质量，套管顶进的纵向、水平方向偏差不得超过顶长度的1.5%；5、行程允许偏差+10毫米，-20毫米②中心线允许偏差为20毫米6、管子错口不得超过10毫米④对顶接头的管子错口不得超过20毫米4.2.6测量要求7、为保证顶管少有误差，必须安装经纬和水平各一台，通过测量坑，每行程20-30cm时，对中心线的偏差方向各测量一次，在正常顶进中，每顶进50-lOOcm测量一次，如一个顶管顶完后，重新测量一次管中心线和向度。
七、HSE管理1、机组长为现场HSE管理的第一责任人。
2、所有施工设施及人员都不得超出甲方规定的施工范围。
3、施工现场必须配备流动厕所和垃圾箱。
4、所有施工人员统一劳保着装，佩带安全帽。
5、施工场地的四周必须用安全护板围好，路面设置安全警示牌。
6、在繁华路段和主要道路施工，要采用封闭式施工。
7、操作坑必须用警戒带围好，专人观察操作坑的四壁，发现问题及时处理。
8、操作坑内及时排水，以免造成塌方。
9、液压顶管机的油管接头要经常检查，防止松动，对泄露的液压油、机油等要及时处理；10、安全施工用电，场地用电必须用漏电保护器，掏土洞内用电必须用36v安全电器；八、安全措施顶管施工中，钢管顶进是整个施工过程中的关键工序，应遵照《安装安全操作规程》所规定的条例，结合本特点要做到以下几点：1.开顶前安排好施工人员，组织好挖土机械、车辆、顶进设备，制定发生故障时的应急预案，以便开顶后能不间断地连续作业，减少顶进阻力与行车干扰。