锚杆支护质量监测方法
第五节 支护设备与支护质量检测
表8-30
国内常用锚索张拉安装机具的主要技术性能
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护施工后，还必须进行工程质量检测，确保施工质 量满足设计要求。同时，应对巷道围岩变形与破坏 状况，锚杆(索)受力分布和大小进行全面、系统的 监测，以获得支护体和围岩的位移和应力信息，从 而验证锚杆支护初始设计的合理性和可靠性，判断 巷道围岩的稳定程度和安全性。根据矿压监测数据 修改初始设计，使其逐步趋于合理。 (一)锚杆拉拔力检测 锚杆拉拔力是锚杆在拉拔试验中能承受的最大 拉力。拉拔力是评价煤岩体可锚性、锚固式钻机
ZQS-50/1.6S气动手持式钻机
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图8-125 单体帮锚杆钻机
表8-28
国产手持式气动帮锚杆钻机的主要技术参数
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表8-29
部分国产支腿式气动帮锚杆钻机的主要技术性能参数
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响锚索支护效果。锚索张拉安装机具主要由油泵、 张拉千斤顶、液压剪组成。目前，国内煤矿广泛使 用的锚索张拉安装机具主要有三种：煤矿用手动式 锚索张拉机具、煤矿用电动式锚索张拉机具和煤矿 用气动式锚索张拉机具，如图8-126所示。 与锚索张拉机具配套用的液压剪(也称为钢筋剪
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气动式 锚 杆 钻 机
独立式
单体式 钻车式
液压式 电动式
机载式
掘进机载锚杆钻机
掘锚联合机组
图8-120 锚杆钻机分类
煤巷快速高效掘进技术的发展方向，如图8-122所示。 此外，按锚杆钻机安装锚杆的部位分为顶板锚杆钻 机和帮锚杆钻机；用于安装锚索的称为锚索钻机
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抗浮锚杆基本试验检测方案
抗浮锚杆基本试验检测方案抗浮锚杆是一种常用的地下工程支护方法，在工程实践中已得到广泛应用。
为确保抗浮锚杆的质量，必须进行基本试验检测，以评估抗浮锚杆的承载性能和稳定性。
本文将介绍抗浮锚杆基本试验的检测方案。
一、试验原理和目的抗浮锚杆的基本试验是通过加载锚杆直到出现破坏或变形，来评估其承载性能和稳定性的试验。
试验的主要目的是确定锚杆的抗浮力和其变形性能，以评估其在实际工程中的可靠性和安全性。
二、试验设备和材料1.试验设备：（1）试验框架：用于悬挂锚杆和施加荷载；（2）液压加载系统：用于施加荷载并记录加载过程的变形和荷载情况；（3）变形测量仪器：用于测量锚杆的变形；（4）荷载控制系统：用于控制荷载的施加和卸载过程。
2.试验材料：（1）锚杆：通常采用钢制的螺纹锚杆；（2）锚杆端头：用于连接锚杆和试验设备的部件；（3）锚固体：用于固定锚杆和传递荷载的构件；（4）荷载传递器：用于传递荷载至锚杆。
三、试验步骤和方法1.试验前准备：（1）检查试验设备和安装情况，确保无故障；（2）测量试验设备的初始尺寸和位置；（3）安装锚杆和锚杆端头；（4）固定锚杆和安装荷载控制系统。
2.施加荷载：（1）通过液压加载系统控制荷载施加；（2）根据设计要求，按照一定的步骤进行荷载的施加，并记录各个加载阶段的荷载和变形情况。
3.监测和记录：（1）使用变形测量仪器监测和记录锚杆的变形情况；（2）使用荷载控制系统记录锚杆的荷载情况；（3）确保对每个阶段的变形和荷载进行准确的记录。
4.卸载和回弹：（1）在达到设计荷载或出现破坏前，通过荷载控制系统逐渐减载；（2）记录卸载过程中的变形和荷载情况；（3）记录回弹情况。
5.结果评估：（1）根据试验数据计算锚杆的抗浮力和变形性能；（2）评估锚杆的承载性能和稳定性；（3）将试验结果与设计要求进行对比和分析。
四、试验安全要求进行抗浮锚杆基本试验时需要注意以下安全要求：1.试验设备和材料必须符合相关安全标准；2.试验现场必须符合相关安全要求，并采取必要的防护措施；3.试验人员必须接受相关培训，并严格遵守试验操作规程；4.试验过程中如发现异常情况，应及时停止试验并采取相应措施。
锚杆支护工程质量检查验收办法（三篇）
锚杆支护工程质量检查验收办法一、保证项目1、锚杆的杆体及配件的材质、品种、规格、强度、结构必须符合设计要求。
检验方法：检查产品合格证或材料试验报告，并现场实查。
2、水泥卷、树脂卷和沙浆锚固材料、规格、配比、性能必须符合设计要求。
检验方法：检查产品合格证或材料试验报告。
二、基本项目1、锚杆安装质量应符合以下规定：合格：检查产品合格证或材料试验报告，不松动。
优良：检查产品合格证或材料试验报告，未接触部必须楔紧。
检查数量：班组逐排检验，抽查时，按规定选取检查点。
检验方法：扳动、观察检查或抽查施工检查记录。
2、锚杆的拉力应符合以下要求：合格：最低值不小于设计的90%。
优良：最低不小于设计值。
检查数量及检验方法按公司《锚杆抗拨力检测操作规程及评定办法》执行。
三、允许偏差项目1、锚杆的间距、排距，允许偏差值为100mm。
2、锚杆孔深度允许偏差值为0＋50mm。
3、锚杆方向与井巷轮廓线（或岩层层理）角度（限值）允许偏差15，以上三项检验方法按规定选检查点，抽查施工检查记录。
4、杆外露长度：有托板露出托板允许偏差50mm；爆破材料硐室、锚喷巷道允许偏差为0。
按规定选检查点，尺量前检查点前一排锚杆外露长度最大值。
锚杆支护工程质量检查验收办法（二）锚杆支护是一种常用的地下工程支护技术，其质量的好坏直接关系到工程的安全和耐久性。
为了确保锚杆支护工程的质量，需要进行全面的检查验收工作。
本文将从验收准备、验收内容和验收标准三个方面，详细阐述锚杆支护工程的质量检查验收办法。
一、验收准备1.组织工作人员：验收工作一般由设计单位、监理单位和施工单位共同参与，需要组织好相应的工作人员，包括设计师、监理工程师、质量检验员等。
2.准备验收文件：运用现代科技手段，对施工过程进行全面的记录和监测，同时保存好相关的图纸、设计文件、施工记录等，作为本次验收的依据和参考。
3.制定验收计划：根据实际情况，对验收工作进行合理的安排和调度，确定验收时间和地点，并通知相关责任人和参与人员。
支护检测——锚杆（索）和土钉检测
支护检测——锚杆（索）和土钉检测摘要：随着地下空间的施工难度加大和支护工程质量的严格控制，对其施工质量检验的要求越来越高，在基坑及边坡支护工程中，由于锚杆设置灵活、施工方便、成本低、可靠性高，大量的锚杆或其他构件与支护结构组合而成，本文探讨了以广东省检测标准的为主的支护锚杆及土钉常用的几种检测方法，分析了检测过程中的要点和存在的问题，保证和提高了锚杆、土钉检测的准确性。
关键词：支护锚杆（索）、土钉检测1.基本概念根据JGJ120-2012《建筑基坑支护技术规程》第2.1.14条术语：锚杆是一端由杆体（钢绞线、预应力螺纹钢筋、普通钢筋或钢管）、灌浆固结体、锚杆和套管组成，锚固件，与支承结构件相连，另一端锚固于稳定岩土中的一种受力构件，在使用钢绞线的情况下，又称锚索；第2.1.18条：土钉是将土体埋入土中，通过灌浆而形成的一种具有承受拉力与剪力的杆件，比如用钢筋桩身和灌浆加固体构成的钢筋土钉，将其打入土中。
不同之处在于：①锚杆由锚具和套管组成，而土钉只是在桩身四周灌浆，二者的差别在于有没有“锚”；②锚杆主要承受拉力作用，土钉主要承受拉力和剪力作用。
所以土钉比起锚杆来说，其抗拔力设计值往往较小。
1.锚杆检测锚杆检测是对锚杆承载力、锚杆锚固质量和锚杆变形状态的测试和试验，包括施工前为设计和施工提供依据的基本试验、蠕变试验和施工后为工程竣工验收提供依据的验收试验、锁定力试验。
2.1基本试验在工程锚杆正式开工之前，对锚杆的极限抗拔承载能力进行研究，为了选择和确定锚杆的设计参数及施工技术。
2.2蠕变试验在软土中放置的锚杆，在承受较大的载荷时，会发生较大的蠕变，为了解软土中锚杆的工作性能，国内外相关规范均对其进行了规范；国内锚杆规定，凡塑指数在17以上的土壤中、极度风化的泥质岩层中、在节理裂隙发育并充满粘土的岩层中的锚杆，必须进行蠕变实验。
2.3锁定力试验锚杆锁定力是锚杆材料、加工和施工安装质量的综合反映，是锚杆质量检测的一项基本内容。
锚杆、锚喷巷道支护的安全检查
锚杆、锚喷巷道支护的安全检查锚杆和锚喷巷道支护是矿山、隧道以及地下工程中常用的支护措施，确保了施工和运行过程中的安全和稳定。
为了保证锚杆和锚喷巷道支护的有效性，进行定期的安全检查非常必要。
以下是锚杆和锚喷巷道支护安全检查的一些要点。
1. 锚杆检查1.1 锚杆的外观检查：检查锚杆是否存在明显的损伤或腐蚀，特别是锚杆锚固部分是否有松动或变形等情况。
1.2 锚杆的长度检查：检查锚杆的长度是否满足设计要求，是否有过长或过短的情况。
1.3 锚杆的连接部分检查：检查锚杆连接部分是否有脱落、断裂或松动等情况。
1.4 锚杆与岩体接触部分检查：检查锚杆与岩体接触部分是否存在间隙或异物，确保锚杆能够紧密地与岩体结合。
2. 锚杆检测2.1 锚杆的拉拔力检测：使用专业的拉力计等工具对锚杆进行拉拔力检测，确保锚杆的锚固力满足设计要求。
2.2 锚杆的挠度检测：通过测量锚杆的挠度情况，判断锚杆是否存在异常变形。
2.3 锚杆的应变检测：使用应变计对锚杆进行应变检测，以判断锚杆在受力过程中的应变情况。
3. 锚喷巷道支护检查3.1 喷射混凝土的外观检查：检查喷射混凝土表面是否存在裂缝、脱落或变形等情况，确保其完整性和稳定性。
3.2 锚喷层与岩体接触部分检查：检查锚喷层与岩体接触部分是否存在空洞或松动，确保锚喷层与岩体牢固结合。
3.3 锚喷工艺和参数检查：检查喷射混凝土的喷射工艺和参数是否符合设计要求，是否存在喷射不均匀或过度喷射等情况。
4. 锚喷巷道支护检测4.1 锚喷层的厚度检测：通过超声波等工具对锚喷层的厚度进行测量，确保锚喷层的厚度符合设计要求。
4.2 锚喷层的抗压强度检测：通过压力检测仪等工具对锚喷层的抗压强度进行测量，判断其是否满足设计要求。
4.3 锚喷层的粘结强度检测：通过拉拔试验等工具对锚喷层的粘结强度进行测量，确保锚喷层与岩体之间的粘结牢固。
以上是锚杆和锚喷巷道支护安全检查的一些要点，通过定期进行安全检查，可以及时发现和解决潜在的安全隐患，确保锚杆和锚喷巷道支护的有效性和可靠性。
锚杆锚索检测方案
锚杆锚索检测方案1. 引言锚杆锚索是用于加固土壤和岩体的重要工程支护材料，其质量和性能直接关系到工程结构的安全稳定。
由于使用环境的特殊性和长期的受力作用，锚杆锚索往往需要定期进行检测以评估其结构完整性和承载能力。
本文将介绍一种锚杆锚索检测方案，包括检测原理、检测方法和数据分析。
2. 检测原理锚杆锚索的检测原理主要基于测量其应变和变形情况。
常用的检测方法包括静力载荷试验、应变测量、锚杆锚索位移监测等。
2.1 静力载荷试验静力载荷试验是一种直接测试锚杆锚索承载能力的方法。
通过施加预定力矩或拉力于锚杆锚索上，测量相应的应变和变形。
根据应变和变形的关系，可以计算出锚杆锚索的刚度和抗拉强度。
该方法适用于单根锚杆锚索和多根锚杆锚索的检测。
2.2 应变测量应变测量是一种间接评估锚杆锚索性能的方法。
通过在锚杆锚索上安装应变计，并监测应变计的变化，可以判断锚杆锚索的应变状态及受力情况。
常见的应变测量方法包括应变片法、电阻应变片法和光纤光栅传感器法等。
2.3 锚杆锚索位移监测锚杆锚索位移监测是一种可用于评估锚杆锚索变形情况的方法。
通过在锚杆锚索上安装位移传感器，并采集传感器数据，可以实时监测锚杆锚索的位移和挠度情况。
位移监测方法有许多种，包括激光位移传感器、电子位移计和GPS等。
3. 检测方法根据不同的检测目的和要求，锚杆锚索的检测方法可以选择单一或多种组合。
3.1 静力载荷试验方法静力载荷试验方法主要包括拉力试验和扭矩试验。
拉力试验适用于评估锚杆锚索的抗拉性能，通常使用液压拉力机或万能试验机进行试验。
扭矩试验适用于评估锚杆锚索的刚度和扭转性能，通常使用扭矩试验机进行试验。
3.2 应变测量方法应变测量方法可以选择合适的应变计进行测试。
应变片法是一种常用的方法，可以将应变片粘贴在锚杆锚索的表面，并通过数据采集系统实时记录应变数据。
电阻应变片法使用带有电阻式应变计的电桥测量电压信号的变化。
光纤光栅传感器法通过将光纤光栅传感器固定在锚杆锚索上，通过传感器的光信号变化来测量应变。
锚杆无损检测方法简介
锚杆无损检测第一章绪论岩土工程锚固技术，是以喷锚支护为主要技术措施，在岩土体的利用、整治和改造中，有效控制岩土体的稳定性，使之具有服务功能的加固技术的总称，在世界各地的岩土工程中得到了广泛的应用。
1.1岩土锚固技术的发展状况在岩土工程中采用锚固技术，能够充分挖掘岩土能量，调用岩土的自身强度和自承能力，大大减轻结构的自重，节约工程材料，取得显著的经济效果并确保施工安全与工程稳定，因而迅速地得到大范围的推广应用。
1872，首批锚杆在英国北威尔士的一家板岩采石场中投入使用，美国于1911年开始用岩石锚杆支护矿山巷道，1918年西利西安矿山开始使用锚索支护，1934年阿尔及利亚的舍尔法坝加高工程使用预应力锚杆，1957年西德Buac;公司在深基坑中使用土层锚杆。
目前，国外各类岩石锚杆己达600余种，每年的使用量达.25亿根。
日本土锚的用量已比三年前增加了5倍。
西德、奥地利的地下开挖工程，已把锚杆作为施工中的重要手段，无论硬土层或软土层，几乎没有不使用锚杆的。
我国岩石锚杆起始于50年代后期，当时有京西矿务局安滩煤矿、河北龙烟铁矿、湖南湘潭锰矿等单位使用楔缝式锚杆支护矿山巷道。
进入60年代，我国开始在矿山巷道、铁路隧道及边坡整治工程中大量应用普通砂浆锚杆与喷射混凝土支护。
1964年，梅山水库的坝基加固采用了预应力锚索。
70年代，北京国际信托大厦等基坑工程采用土层锚杆维护。
在全国煤矿中，1996年锚杆支护率己达29.1%。
近10年来，北京王府饭店、京城大厦、上海太平洋饭店等一大批深基坑工程以及云南温湾电站边坡整治、吉林丰满电站大坝加固和上海龙华污水处理厂沉淀池抗浮工程等相继大规模地采用预应力锚杆。
举世瞩目的三峡工程双线五级永久船闸的高边坡及薄衬砌墙稳定加固中，预应力锚索和全长粘结锚杆起了主要作用。
1.2锚杆检测技术的发展锚杆锚固工程不但具有复杂性，还具有高度的隐蔽性，发现质量问题难，事故处理更难。
因此锚杆检测工作是整个锚固工程中不可缺少的环节，只有提高锚杆监测工作的质量和监测评定结果的可靠性，才能真正地确保锚固工程的质量与安全。
锚杆挡墙锚杆检测施工监测方案及方法
锚杆挡墙锚杆检测施工监测方案及方法锚杆挡墙是一种常见的土木工程结构，用于支护土体，稳定地下工程。
为确保锚杆挡墙的施工质量和安全性，需要进行锚杆检测和施工监测。
下面是锚杆挡墙锚杆检测、施工监测的方案及方法。
一、锚杆检测方案：1.选择检测指标：根据锚杆挡墙的设计要求和相关规范，确定检测指标。
常见的检测指标包括锚杆的结构和材料性能、锚固力的计算和检测、锚杆的应力分布等。
2.确定检测方法：根据检测指标的不同，选择相应的检测方法。
常见的锚杆检测方法包括拉力试验、无损检测、应变测量等。
3.确定检测时间：根据工程的不同阶段，确定合适的检测时间。
通常包括施工前的预检测、施工过程中的监测以及工程竣工后的终检。
4.编制检测方案：根据以上信息，编制锚杆检测方案。
具体内容包括检测指标、检测方法、检测时间和检测设备等。
二、锚杆施工监测方案：1.确定监测内容：根据锚杆挡墙的设计要求和相关规范，确定需要监测的内容。
常见的监测内容包括锚杆的长度、埋深、排列间距、固定力等。
2.确定监测方法：根据监测内容的不同，选择相应的监测方法。
常见的监测方法包括现场观察、测量和数据采集等。
3.确定监测时间：根据工程的不同阶段，确定合适的监测时间。
通常包括施工前的预监测、施工过程中的实时监测以及工程竣工后的终监测。
4.配置监测设备：根据监测方法的要求，配置合适的监测设备。
包括测量仪器和数据采集系统等。
5.编制监测方案：根据以上信息，编制锚杆施工监测方案。
具体内容包括监测内容、监测方法、监测时间和监测设备等。
三、锚杆检测、施工监测方法：1.拉力试验：通过施加拉力，并测量锚杆的变形和应力情况，来评估锚杆的承载能力和固定力。
2.无损检测：使用超声波、电磁波等无损检测技术，对锚杆进行质量和结构的评估。
3.应变测量：通过在锚杆上布设应变计，测量锚杆受力状态的变化，来评估锚杆的工作性能。
4.现场观察：对锚杆施工过程中的工艺和质量进行现场观察和记录，以确保施工质量和安全性。
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2 锚杆支护质量监测方法2. 1 锚杆支护质量监测内容2.1.1 监测目的监测目的首先是根据监测数据判断巷道的施工质量和安全程度，提出整改措施，防止事故发生。
同时可以利用监测数据分析特定条件下巷道矿压显现规律，验证锚杆支护参数的合理性，为进一步修改和完善锚杆设计提供依据。
2. 1. 2 监测准备:在监测前，应做以下基础工作●进行原岩应力测试，了解巷道主应力矢量；●充分了解顶板(特别是直接顶)的力学特性及节理分布；●用数值计算或工程类比法确定顶板离层临界值；●据表2-1确定锚杆屈服载荷；●各测站内安设顶板离层仪和多点位移计，以便比较不同位置处的顶板位移和离层值。
●对现场监测人员进行培训，建立综合观测的概念。
表2-1 常用锚杆杆体毛截面积承载能力表2. 1. 3 监测项目(1) 巷道围岩变形监测：根据巷道的规格、长度、位置和围岩岩性不同，变形监测分为巷道表面位移观测、顶板离层观测和围岩深部位移观测。
(2) 锚杆锚固力监测：锚固力是锚杆工作效能的一个重要指标，进行锚固力测试就是对锚杆的工作状态和安装质量进行检查。
2.1.4 监测方法(1) 测站布置：试验巷道观测长度初定为300m，第五个测站距采面50m(更远些也可以)，后面测站间隔50m，共设五个测站，每测站布置一个观测断面(见图2- 1)。
在测点内没巷道表面位移观测点：顶板离层和围岩深部位移观测点：锚杆力动态监测点。
关于锚杆拉拔力测定和锚杆扭矩测量属施工质量检测项目，本次监测时不做重点内容。
图2-1 测站布置示意图(2) 基点设置和监测内容巷道表面位移观测巷道表面位移值是检测锚杆设计参数，指导施工的重要依据，确定巷道允许最大位移量和位移速度是保证安全生产的重要手段。
巷道表面位移观测采用十字测点布置法，测量仪器可用收敛计、钢尺和测枪。
内容包括顶板下沉量和两帮移近量观测等(见图2-2 )。
顶板离层和围岩深部位移观测顶板离层和围岩深部位值对锚杆设计参数的改进起着重要作用。
观测仪器采用自行设计的深孔多点位移计。
观测顶板离层时位移计应安设在巷道顶板的中部。
深部基点固定在稳定岩层内，浅基点固定在锚杆端部位置;观测深部位移时位移计应安设在巷道两帮的中部，一个孔内设三个基点，深度距巷道壁分别为lm, 2m, 3m(见图2-2，图2-3 )。
基点设好后，要测量初值。
图2-2 测站断面布置图1一表面位移基点2一顶板深部位移计(兼作离层指示仪) 3一两帮深部位移计图2-3 深部位移计安装示意图1一3m测点固定套2一3m测点测杆3一2m测点固定套4一2m测点测杆5一lm测点固定套6一lm测点测杆7一孔口固定套管8一固定水泥砂浆9一测点保护罩锚杆锚固力动态监测锚杆力动态监测仪器采用锚杆测力计或测力锚杆。
(3) 记录格式按观测内容设计出的记录表格见表2-2。
表2-2 晓南矿锚杆支护监测数据记录表巷道名称：: 监测日期：记录人员：2. 2 低成本深部多点位移计的研制2. 2. 1 研制目的锚杆监测项目较多，其中最重要的项目是深部位移和顶板离层的监测。
目前，国外多使用先进的声波多点位移计来进行，监测点数多，深度大，是较好的首选仪器；国内多使用煤炭科学总院等单位生产的深部多点位移计，安装使用方便。
但这些仪器成本高，对于科研方面少量的使用是可行的。
由于本项目的研究最终目标是找出一种适合煤矿井下常规生产管理，坚持经常的监测方法。
这样，有关的监测仪器必然要大量使用，也必须降低监测成本。
这就是研制低成本深部多点位移计的目的。
为满足常规监测的需要，研制的深部多点位移计具有如下特点：(1)易于加工，安装方便，成本低；(2)监测读数容易，精度达到毫米级；(3)适用性强，既可用于巷道顶板深部位移的监测，又可用于顶板离层的监测。
2. 2. 2 深部多点位移计的设计(1) 深部固定头：采用聚氯乙稀或PVC材料加工成胀壳式锚固头。
锚固头由两部分组成，外径为φ42，与标准钻头配套。
外型见图2-4。
图2-4 塑料胀壳式锚固头(2) 测量部件：用φ6的冷拔钢筋制成。
第一节固定在锚固头内。
标准长度lm(称为一节)，各节之间可装配，根据需要加长。
外型见图2-5(3)孔口基点保护套：用φ42的钢管制成，用以保护测量部件和设定基点。
外型见图2-6。
装配成套后见图2-7。
图2-5 测量部件图2-6 孔口保护套图2-7 深部多点位移计由于所选材料简单，加工容易，研制的深部多点位移计成本，每套仅为30元，适合大量使用。
满足了本项目的需要，也有利于以后的推广应用。
2. 3 监测参数临界值的确定2.3.1 临界值的作用预报巷道顶板可能发生的冒顶地点，顶板离层和岩体扩容松动，查出巷道支护中的薄弱环节，以便及时采取相应措施消除事故隐患，是实行锚杆支护监测的根本宗旨。
用相关参数的实测值预报上述危险性，必须依据临界值进行判别。
如果临界值确定的合理，预报就比较切合实际，整改措施才能恰当有效。
否则，高临界值可能导致漏报，失去监测作用;低临界值会造成谎报，使某些整改措施不必要，浪费人力物力。
因此，临界值的确定既与预报质量密切相关，又制约着整改措施的正确实施，是一个至关重要的问题。
2. 3. 2 顶板离层临界值的确定离层临界值是指锚杆支护巷道中，顶板尚处于稳定状态下的岩层离层、松动的位移最大值，它包括锚杆排间的顶板变形的临界值。
临界值是顶板由稳定到失稳的一个判定指标。
它的确定是比较困难的。
顶板离层临界值的确定方法如下:(1) 数值模拟这种方法最大的优点是可直观地显现巷道顶板变形离层情况，并在不同岩层层位设置测点和观测线，为顶板离层与否提供依据。
(2) 工程类比这种方法的具体操作过程是，分析本矿区巷道实际围岩条件，总结顶板位移量与顶板离层之间的对应关系，进而归纳出适应一定巷道围岩条件的离层临界值。
(3) 统计分析这种方法是建立在大量的监测数据基础上的，利用数理统计的方法计算出顶板离层的均值和均方差，以一定的可靠度来确定顶板离层临界值总之，离层临界值很难用适当的力学模型来描述分析。
矿上应据具体情况进行数值计算和矿压观测和总结，找出较为确切的岩层临界值。
2.3.3 深部位移临界值的确定根据最大水平重应力理论，经多年研究和实践，一般认为当顶板岩层松动膨胀到1 / 100时，岩层即进入软化阶段，若锚杆长度范围内的岩层均进入这一状态则证明锚杆支护强度不够。
因此，深部位移临界值确定为测量深度的1 / 100。
2. 3. 4 锚杆杆体失效的确定锚杆杆体的失效分两种情况：一是指杆体周围的岩层局部脱落或托盘失效造成杆体失去承载点而失效，这种情况可在井下直接观测到。
另一种情况指在巷道锚杆支护过程中，锚杆在受轴向载荷的作用下，杆体本身产生屈服变形，造成杆体产生“颈缩”显现甚至破断(尤其在螺纹部位)，这种情况只能通过锚杆测力计测得。
2.3.5 顶板位态监测准则一确定整改措施(1) 对于较完整的层状顶板，如果相邻两分层的位移差△S>0，则表明岩层产生离层。
对于节理裂隙较发育的层状顶板，应在同一层中设置不同位置的两测点，如果位移差△S>0，说明这层顶板已扩容松动，此时应注意顶板的局部冒顶。
(2)若锚固范围内△S>0，顶板产生离层，锚杆受力也较大(大于锚杆屈服载荷的80%)，说明顶锚杆约束强度不够，应考虑增大杆体直径或提高材质的强度，也可考虑增加锚杆数量。
(3)若锚固范围△S>0，且锚固体上位岩层位移量也较大，说明锚杆长度不够，应增加锚杆长度，在一定条件下可加锚索。
(4)掘进阶段和回采阶段，应每天读取并分析测力锚杆的数据，如发现锚杆接近或达到屈服载荷，应及时进行补打锚杆。
(5)不定期地利用无损检测仪对锚杆进行验证，发现载荷低于设计值，立即补打或改进安装质量。
(6)对于节理发育的顶板，顶板的失稳一般是先局部冒落后引起大面积垮落，因此不能单纯只分析下沉量，应结合测力锚杆各段的应力值分析锚固体内各岩层的受力变形情况。
(7)对于同排锚杆，在同层位测点的位移量、位移速度及相应层位的应力、应力变化速度应一致，如不一致，则应分析是锚杆支护参数的原因还是原岩应力或采动影响。
2. 4 监测日期和频度(1) 各测站安设完毕后要及时测量各项监测项目的初读数，并作好记录。
(2) 当回采工作面距最近的测站30m以上时，每周测量数据两次。
(3) 当回采工作面距最近的测站30m以内时，每天测量数据一次．3 锚杆支护监测软件3. 1 软件编制原则和目的编制计算机软件是论文工作的重要内容，锚杆支护质量监测的全部数据处理、储存和打印图表都由微机完成。
其宗旨在于：一矿一台微机，实现适宜不同地质条件的多个锚杆支护巷道监测和评价微机化，并为更大范围的微机联网创造条件。
软件是为紧密配合晓南矿支护改革，推广锚杆支护工作进行编制的。
它在实践中产生，又在实践中不断完善、充实、提高，前后经由多次修改，集思广益而成。
锚杆支护质量监测软件是一个应用软件，实用性是它的基本特点，为此，软件既充分体现了具体要求，又在晓南矿W3-405运输顺槽的实际监测工作中进行了验证。
应用表明，本软件易于操作。
功能齐全、运行稳定，安全可靠。
本软件用QBASIC语言编写，在UCDOS 5. 0汉字系统支持下，于386微机上调试通过，软件含有日监测程序和综合评价程序两大部分，五个功能模块。
软件编制原则：(1) 面向用户，采用菜单和音响技术方便用户，图表并茂;(2)密切结合现场实际，突出实用性。
软件编制目的：(1)对锚杆支护巷道的质量进行监测，使监测工作实现科学化、规范化和系列化；(2)}利用监测数据分析特定条件下巷道矿压显现规律，验证锚杆支护参数的合理性，为进一步修改和完善锚杆设计提供依据。