CY6102CNG型发动机维修手册
CNG汽车故障排除方法和调试总汇
CNG汽车故障排除方法和调试总汇现在油价越来越高，瑞风的耗油量也比较大，论坛里改气的朋友也越来越多，但瑞风车到底适合多点还是单点还很不确定!我改的是多点，感觉不是很理想，不知道单点是什么情况！！现在我把CNG常见故障，和排除方法汇总一下，希望对改气但不了解CNG系统的朋友有所帮助！！1、发动机故障1 放炮，回火现象这种原因主要是车辆点火系统有故障造成的。
主要检查火花塞、缸线、点火线圈，发现问题及时更换。
2 动力不太好启动时困难，烧油时有影响检查或更换点火系统和重新调节燃气混合比！3 燃气时空挡熄火天然气浓度太稀，调节空气和天然气的混合比!如多次调节不能解决问题，要检查点火系统或CNG装置需要维修解决4 部分改装后，故障灯为何要亮这种情况属于原车行车电脑和CNG不匹配造成的。
原车电脑对使用CNG或汽油无法区别，当使用CNG时认为有故障，造成故障灯亮。
如在使用CNG后故障灯偶尔亮，这时又不影响CNG的使用；转换到汽油故障灯又熄灭，也不影响汽油的使用，这种情况属正常的。
反之如其它情况就需要做近一步详细的检查。
5 中高速驾驶不畅1、火花塞绝缘体破裂2、分电器盖裂漏电3、高压线未插到底4、真空提前点火失效5、混合器天然气输入管路堵塞、功率阀调整不当6、减压调节器加热循环水道堵塞7、进排气歧管垫漏气8、分电器点火提前角调整不当6 发动机发吐，或有节奏的“突突”声，热车不易起动，怠速不稳1、混合气过浓或过稀，从新调节混合比2、发动机故障气缸垫漏气或缸盖不平、个别气缸不工作、气门密封不严或烧蚀、气门间隙过大或过小。
3 、发动机点火系故障分电器凸轮磨损或轴松、分电器触点烧蚀或接触不良、点火线圈内部短路发热。
4、减压调节器循环水道不通，使输出天然气温度太低。
7 还有很多故障和排除方法这里就不多说了，有问题可以在群里提问2 单点系统的调试方法，这方法是我个人总结的哈1 首先让发动机运转10分钟左右，水温表显示水温达到70℃以上，发动机已处于热状态时，开始进行系统调试2 将发动机转速升至2000转至3000转之间，先将功率调节螺钉（就是减压阀连接节气门的气管上的螺钉），顺时针旋转至发动机转速有下降的现象，然后再将调节螺钉逆时针旋转至发动机转速上升，找出发动机转速上升和下降时的调节螺钉位置，然后再将调节螺钉逆时针旋转180°（半圈）。
两用燃料车型维修作业指导书--V1.0
燃气控制系统零部件—减压器
减压器配件图示：
功能：将钢瓶内的高压气体减成低压气体，一般分为二级减压。减压器总体上装 配水温传感器，总体式减压器上面带有控制燃气回路通断的电磁阀。
燃气控制系统零部件—压力表
压力表配件图示：
压力表功能：压力表把测到的钢瓶压力信号反馈 给燃气ECU，燃气ECU根据压力信号，把钢瓶内剩 余气量在转换开关上反馈给用户。另外用户也能 在压力表上直观的看到钢瓶内压力。
1
加不进去CNG或者始终加不满
是
2
阀门接头漏气
是
3
气瓶检测后报废
是
气瓶磨损或者划伤
故障点维修示意图：
燃气控制系统零部件失效维修指导表
故障描述：整车行车耸动、空挡滑行熄火、怠速抖动，燃油状态良好
序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 连接福田专用诊断仪KT600F， 读取故障码并排除故 障后清除故障码 下一步 根据故障码说明排除故障码 下一步 更换燃气ECU总成 下一步 下一步 调整减压阀输出压力值 下一步 排除压差传感器故障 下一步 调整喷射脉宽比例 更换火花塞 下一步 清洗节气门体 下一步 诊断帮助 按照说明书要求值调整气门 间隙
3
是 4 查看压差传感器接插件是否接触良好，内部插针有无插偏现象 否 是 5 查看插件线束是否存在断路现象 否 是 6 7 查看压差传感器燃气气管与真空管路连接是否正常 否 更换压差传感器 /
燃气控制系统零部件失效维修指导表
压差传感器软管安装说明： V端连接真空管； GAS端连接燃气喷轨气管
燃气控制系统零部件失效维修指导表
下一步
是 3 气体温度传感器线束插件与整车底盘线束是否插接良好 否
下一步
维修更换
是 4 查看气体温度传感器是否出现松动现象 否 5 更换减压器气体温度传感器 /
北汽福田维修说明书2
气缸盖、气门
拆卸与安装
78N.m → 完 全 松 开 →20N
拆卸步骤
A D 1. 气缸盖螺栓
2. 气缸盖组件 3. 气缸垫
B C 4. 气门锁夹
5. 气门弹簧上座
B 6. 气门弹簧
(1) 拆下的气门及弹簧等零部件应挂上标有气 缸号及安装位置标牌并保管好，以备组装时 再用。
C 气门油封的拆卸
(1)气门油封不能重复使用。
识别颜色
9EN0063
MD998774
安装须知 A 气门油封的安装
(1) 安装气门弹簧下座。 (2) 利用专用工具在气门导管上安装气门油封。
安装不当会引起泄漏。 注意： ·气门油封不能重复使用。
(1) 将专用工具(导板)安装在气缸体上。 (2) 在后轴承的外周和气缸体的轴承孔内涂抹机
油。
MD998705
MB991603
6EN0208 后轴承
MD998705
6EN0557
(3) 用专用工具安装后轴承。 备注： 左后轴承无油孔。
发动机－前盖、机油泵
C 平衡轴前轴承的安装
(1)用专用工具安装前轴承。
栓。
油漆标记
(6) 在气缸盖螺栓头部和气缸盖上，用油漆作直 线标记。
(7) 按照拧紧顺序将气缸盖螺栓拧紧 90°。 (8) 进一步将螺栓拧紧 90°，确认气缸盖螺栓头
部的油漆标记与气缸盖上的油漆标志成一直 线。 注意： 。螺栓拧紧角度若小于 90°，则不能期待正确的 拧紧力矩。所以当进行拧紧时，应充分注意拧 紧角度是否正确。 。若过度拧紧螺栓时，应完全拧松螺栓，然后从 步骤(1)重新开始拧紧。
CY6102CNG型发动机维修手册
CY6102CNG型发动机维修手册拆卸顺序:1、风扇2、恒温器3、水泵4、张紧轮5、动力转向泵6、进气喷嘴7、进气加热器8、呼吸器9、发电机10、11、12、13、14、15、16、17、18、进气、压力上升、气缸排放、油气输送、空气盖、底部过滤器、冷管机、泵管盖、清洗，但总共减少2，拆卸前应排空冷却水和发动机机油。
3，螺栓组的螺栓和螺母拆卸顺序和组装顺序与相反(参见组装注意事项)4的进出口及拆下的零件应堵塞，防止赃物进入2.2整机外部零件的装配清洁所有零件，特别是所有零件的接头和孔原则上，的装配顺序与拆卸顺序相反。
参考前面的和概要的附图原则上应更换所有垫圈(弹性垫圈除外)的其他注意事项如下:131)垫片和塞子等。
油底壳垫、齿轮室垫、齿轮室盖垫等。
安装期间应涂上密封剂。
插头和其他零件在安装时应涂上密封胶。
2)组装进气管时，按照数字顺序和要求的扭矩拧紧螺栓。
3)排气管组装排气管时，按数字顺序和所需扭矩拧紧螺栓17183。
内部部件的拆卸3.1内部部件的拆卸191、摇臂轴接头2、推杆接头3、气缸盖4、气缸盖衬垫5、减震器接头6、飞轮7、齿轮室盖8 吸油管接头16、活塞连杆接头17、主轴承盖18、止推板19、曲轴建于XXXX，原名朝阳农业机械厂，位于辽西古城——朝阳市，主要生产农业机械配件和农业机械试验设备1973年，该厂更名为朝阳柴油机厂，后改为农用发动机。
他于1993年4月26日加入东风汽车公司，成为东风汽车公司的全资子公司，更名为东风朝阳柴油机公司。
XXXX 9月实施债转股，成立东风朝阳柴油机有限公司经过40多年的发展，潮柴已成为我国汽车发动机定点生产的骨干企业、国家一级企业和国家二级企业。
朝柴于1979年开发出中国第一台高速直喷式车用发动机——6102 Q发动机经过20多年的开发和研究，目前有10个系列的产品，包括4100，4102，4105，6110，QD32，4D47，6D78，NGD30，包括增压，增压中冷，电控单泵，电控高压共轨。
哈飞汽车CNG系统维修手册
哈飞汽车CNG系统维修手册上海依相燃气Ver5.0多点顺序喷射系统第一章概述本手册适用于哈飞汽车CNG系统的维修，其他同汽油车的维修，该车为两用燃料（汽油/CNG）汽车。
一、CNG基本知识天然气的主要成份是甲烷，份子式是CH4。
随产地的不同，天然气的甲烷含量有比较大的差别，甲烷的含量决定了天然气的性能。
1、比重：常温常压下，甲烷的比重0.71只相当于空气55％，天然气的比重0.78相当于空气的60％。
由于天然气的比重要远远小于空气,当天然气从输送管道或储存容器中泄漏到空气中时,天然气将向上移动,并迅速扩散到空气中。
由于这一特点,天然气的安全性要好于液化石油气,汽油等。
2、热值：方米天然气的热值高于一升汽油的热值。
3、状态：在常温,常压下,天然气是一种气态物质,当温度达到-162摄氏度和低于此温度时,天然气将转变成液态,以液态形式存在。
此温度为天然气的沸点(-162˚C)。
由于沸点非常低,天然气是非常难于液化的,储存液态天然气也是非常困难的,因此一般以气体（压缩）状态储存和运输天然气。
4、颜色和味道：在原始状态时,天然气是没有颜色、味道和毒性的物质。
由于安全的原因,在生产过程中,在天然气中加入了具有独特臭味的加臭剂。
在使用和运输过程中,当有天然气泄漏时,由于独特的臭味,可很容易的检测出泄漏。
5、点火极限：气态的天然气与空气形成混合气，混合气浓度在一定范围内时能够被点燃、燃烧，超过这个范围将不能被点燃，这个范围的上下限即为点火下限和点火上限。
天然气的点火上限和点火下限分别为5%和15%。
6、理论空燃比：燃料和空气形成的混合气中燃料和空气的比值称为空燃比。
燃料完全燃烧(燃烧产物是水和二氧化碳,没有其他的不完全燃烧产物产生)的空燃比为理论空燃比。
按照重量计算:天然气的理论空燃比为16：1(汽油为14.7：1；液化石油气为15.7：1)；按照体积计算:天然气的理论空燃比为9.5—11.1:1(汽油为64:1液化石油气为24.2:1)；由于天然气的组成成份的不同,其理论空燃比不是一个固定数值。
CNG汽车安全操作及维护手册
附一:CNG汽车安全操作及维护手册1 CNG汽车的驾驶操作1.1 出车前例检1。
1.1 观察压力表所示气瓶储气压力与前一次停车时是否一致（考虑温度对压力的影响），以确认气瓶是否漏气。
1.1。
2 开启天然气储气瓶截止阀和高压手动截止阀，并检查管路和接头组件是否漏气（开、关截止阀时,人不得站在阀门正面).1。
1。
3 点火开关置于“点火”位置，检查燃料转换开关、气量指示灯是否工作正常.1。
2 CNG汽车启动建议使用汽油燃料.按一般汽油车操作程序启动,以延长车辆使用寿命.1。
3 燃料转换1.3。
1 汽油转换为天然气燃烧化油器车型先将燃料转换开关从“油"位置扳到“中间"位置，待发动机转速下降时,立即将燃料转换开关从“中间”位置扳到“气"位置即可。
电喷车型直接从“油”位置扳到“气"位置即可。
1。
3。
2天然气转换为汽油燃烧将燃料转换开关从“气”位置直接扳到“油"位置即可，如发动机出现转速下降或将要熄火时，应立即按下CNG转换开关至“气"位置，补充一部分天然气燃料，以保证发动机燃料转换运转平稳，避免熄火。
1.3。
3 在行驶过程中进行燃料转换操作应作好充分准备,不得在铁路道口、交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行.2 充装CNG2。
1 充装CNG时。
应先让车上的乘客下车后再加气.2。
2 充装CNG时，要挂空档、拉手刹、关闭点火开关,将燃料转换开关置于中间位置或汽油位置。
2。
3 充气由加气站专业人员操作,充装压力不得超过国家标准规定的20MPa，严禁超压充装。
2.4 驾驶员应经常在充气时依据CNG站加气机上的压力示值对CNG压力表或压力传感器进行目测校验.对于误差大于3MPa或损坏的压力表，应及时送回到加装厂进行检修。
2。
5 充气完毕,应检查供气系统是否存在泄漏现象，确定无异常后方可启动、行驶。
3 行驶中发生意外事故的应急处理3。
1在行驶中如发生CNG泄漏、火灾、撞车等意外事故，应根据实际情况立即按以下程序作出应急处理：开启应急灯，紧急停车→关闭电源,切断油、气路→疏散乘客→关闭储气瓶截止阀→隔离现场→待泄漏气体扩散或扑灭火灾后，联系有资质的CNG汽车定点加装厂及有关部门到现场处理。
CNG维修注意事项
附文1：易损件更换注意事项序号名称常见损坏形式更换注意事项备注1 一级阀芯 1. 尼龙处形成一较深凹槽；2. 凹槽不均匀或带有毛刺；3. 尼龙上有明显的垫渣现象。
1. 放入新阀芯后，要调整阀芯与杠杆之间的间隙；2. 更换完毕，必须检测一级压力 1.如一级阀芯损坏过快，应检查高压进气接头；2.如更换后，压力仍不正常，应检查高压进气接头。
2 安全阀 1.安全阀排气时首先测量一级压力，若一级压力正常，则更换安全阀；2.一级压力显示不正常时，检查一级仓的其他部位；3.一级压力高于0.7Mpa时，安全阀无排气现象，则更换安全阀。
1. 更换前后必须都要测压；2.安全阀不能修复使用，必须更换（由于安全阀在出厂时是用专用装置调定好的排气压力值，故不能跳动安全阀后部的阀芯螺钉，更不能在无专用装置时修复安全阀）3 高压进气接头 1. 阀口开裂；2.阀口凸环有缺口；3.阀口凸环过粗。
1.更换时保证3个平垫均起作用，封气作用良好；2.更换时，不能与一级阀芯同时安装；3.安装时不能用力过大，防止接头被拧断。
高压进气接头与一级阀芯相关连，注意两者结合检查。
4 一级膜片开裂、漏气注意上下压板的正反位置5 一级弹簧 1.断裂；2.弹力线性不足。
更换后必须测量一级压力6 一级盖板边角断裂更换前后必须都要测量一级压力7 一级支撑销断裂8 高压电磁阀阀芯 1.关闭不严密，有漏气现象；2.阀芯在阀筒内有卡滞现象。
1.阀芯弹簧一定要落到阀芯孔内；2.注意阀筒密封圈的磨损度；3.注意阀芯的平垫是否平整。
9 高压电磁阀线圈烧损10 二级杠杆二级杠杆的平垫与二级阀口不能平整接触更换二级杠杆后测量二级压力11 二级弹簧 1.断裂；2.弹力线性不足。
更换后必须测量二级压力12 二级盖板 1.边角断裂；2.与二级弹簧相配合的孔位断裂。
更换前后必须都要测量二级压力13 二级膜片开裂、漏气注意上压板的正反位置14 三级膜片开裂、漏气注意上下压板的正反位置15 三级杠杆 1.与三级膜片的连接销孔磨损过大；2.与三级阀口配合不良。
CNG维护保养说明
江西天然气CNG维护保养说明目录江西天然气CNG压缩机维护保养说明 (2)一、工艺介绍 (3)气阀的工况检查与维修 (3)二、润滑系统的维护维修 (7)故障一：DNFT无油流报警故障。
(9)故障二：主润滑系统故障及油过滤器的清理维护。
(10)三、曲轴连杆及十字头的性能结构及拆装（本节只讲拆装过程，轴瓦十字头间隙测量检查，余隙的调整后面会作专门的介绍） (13)性能及结构介绍： (13)（一）曲轴连杆机构及十字头拆装前作业准备： (14)（二）曲轴的拆卸 (16)四、活塞杆气缸填料的函的维护保养 (20)（一）、拆卸 (22)（二）、（安装） (23)链条驱动系统的检修 (25)六、压缩机进气前置过滤器的维护 (27)七、JG/4天然气压缩机主要部位间隙及对中的测量及步骤 (28)一、联轴器对中检查 (28)二、止推轴承、主轴承、连杆轴承间隙的检测。
(30)三、活塞与气缸余隙的检测与调整。
(33)四、十字头滑道间隙检测。
(35)五、气缸内径检测。
(36)六、活塞杆跳动量检测 (37)七、活塞杆外径检测。
(38)江西天然气CNG压缩机维护保养说明安全提示警告：天然气压缩机是一种复杂而又危险的设备，如果其操作维修不熟悉，请不要擅自操作或维护。
维护操作使用此设备前请做好如下事项：1、认真阅读学习有关压缩机操作条款及规程，即要熟悉整个撬体流程结构，还有掌握压缩机主体构造。
2、天然气与空气的混合物是不能压缩的，否则会发生爆炸，将导致严重的安全事故。
3、在压缩机开机前，要确保压缩机已经完全置换，不含任何爆炸性混合物。
4、被压缩的气体压力很高且非常危险，系统压力被彻底泄放才能对其进行维护维修。
5、设备的转动部分非常危险，在设备运行中，不能移除护罩6、系统在通电情况下，请不要触摸备用线和任何带电的线。
做接线工作或设备检查时应切断电源。
悬挂“禁止合闸”标志。
7、在对压缩机维修时必须在停机一阶段后，待机体和管线（尤其是排气管）完全降温后方可进行，以防止烫伤。
玉柴天然气发动机维修资料大全ECI气体机维修小手册 十堰升辉升工贸有限公司
目录CNG气瓶 (2)LNG稳压器 (2)高压滤清器 (2)高压燃料切断阀 (2)高压减压器 (3)低压滤清器 (3)低压燃料切断阀 (3)电控调压器 (3)混合器 (5)节气门 (6)点火系统 (6)增压压力控制系统 (6)电路图详尽介绍（细到每根线） (7)传感器（所有传感器都有单独介绍） (8)无法启动 (12)怠速游车 (12)偶尔出现加不起速或者行车突然熄火 (13)无力 (13)回火、放炮 (13)玉柴ECI气体机维修小手册●CNG气瓶1.气瓶压力不能低于3MPA（30公斤），如果低于此下限，发动机产生抖动、无力、三元催化器烧结、报故障码（11172）等现象；2.晚上加满气20MPA，第二天早上会发现可能只有18MPA左右，这属于热胀冷缩，为正常现象；3.拆装气路上的零部件的时候一定要关闭气瓶阀门，远离明火。
●LNG稳压器ECI气体机稳压器按玉柴的标准应调整到10bar（1bar=1公斤）●高压滤清器1.保养里程20000KM更换一次滤芯；2.拆装时注意保护座子上的密封圈，安装时应涂点机油。
●高压燃料切断阀1、作用：在管路上设置的一个阀门，用来切断或者恢复燃料供给；2、控制方式：由点火开关控制，打开钥匙之后电磁阀的两根线就会通电，线圈产生磁力就会把阀门开启；3、故障主要有以下两种：a)阀门打不开，如果打不不开发动机无法启动或者启动几十秒就熄火，打不开的话用手触摸电磁阀能够感觉到，打开钥匙的瞬间正常的时候能感觉到它有动作。
如果阀门打不开用以下方法检查：i、先检查线路，打开钥匙两根线间有24V电压；ii、检查线圈，线路正常用扳手靠上去能感觉到有像磁铁一样的吸力，线圈坏得更换零件；iii、阀门卡在关闭位置，可清洗处理。
打不开我们也可以把电磁阀阀芯给取出来让气路常通。
b)阀门不完全打开，这就相当于柴油机的油管打折，会造成来气不畅。
这时发动机会抖动，可能还会产生1172（电控调压器出口压力低）的故障码，这时我们可以把电磁阀解体，清洗一下阀芯，或者可把阀芯取掉，让气路常通。
CNG供给系统使用维修保养手册V1.2[1]
目录1、压缩天然气汽车燃气供给系统的原理、功能及相关技术参数 (1)1.1 CNG供气系统特点 (1)1.2 压缩天然气（CNG）汽车供气系统原理图 (1)1.3系统主要设计参数 (2)1.4 天然气汽车燃气供给系统的组成 (2)2、系统主要零部件的相关技术参数及功能 (2)2.1 储气瓶 (2)2.1.1 相关技术参数 (2)2.1.2主要功能 (3)2.2过流保护装置 (3)2.2.1相关技术参数 (3)2.2.2主要功能 (3)2.3 单向阀 (3)2.3.1相关技术参数 (3)2.3.2主要功能 (4)2.4 操控面板总成 (4)2.4.1相关技术参数 (4)2.4.2主要零部件及功能 (4)2.5 减压器 (4)2.5.1相关技术参数 (5)2.5.2主要功能 (5)2.6 高压过滤器 (5)2.6.1 相关技术参数 (5)2.6.2 主要功能 (5)2.7电磁阀 (5)2.7.1 相关技术参数 (6)2.7.2 主要功能 (6)2.8球阀 (6)2.8.1 相关技术参数 (6)2.8.2 主要功能 (6)2.9 电源适配器 (6)2.9.1相关技术参数 (7)2.9.2主要功能 (7)2.10 气量传感器及显示器 (7)2.10.1相关技术参数 (7)2.10.2主要功能 (8)2.11 管路及连接件 (8)3、系统的使用方法 (8)3.1 车辆的起动、驾驶 (8)3.2 车辆在CNG加气站充气 (9)I3.3 车辆停驶 (9)3.4 系统定期保养及功能件检测 (10)4、CNG车辆紧急状态下的处理方法 (10)4.1 行驶中发生气体泄漏 (10)4.2 行驶中发生火灾 (10)4.3 交通事故 (11)5、压缩天然气客车燃气供给系统维修保养服务规范 (11)5.1 编制依据 (11)5.2 日常检查项目 (11)5.3 首次保养 (11)5.4周期性维护保养 (12)5.4.1每月保养项目 (12)5.4.2每3个月或运行2万公里保养项目 (12)5.4.3每6个月或运行4万公里保养项目 (13)5.4.4每12个月或10万公里保养项目 (13)5.4.5每2年保养项目 (13)6、CNG车辆燃气供给系统常见故障及故障判别修理方法 (13)II11、压缩天然气汽车燃气供给系统的原理、功能及相关技术参数北京兰天达汽车清洁燃料技术有限公司成立于1997年，是北京首家注册从事CNG 、LPG 汽车供气系统研发、设计、制造的高新技术企业。
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朝阳柴油机使用维修手册CY6102CNG型发动机前言东风朝阳柴油机有限责任公司1960年建厂，原名朝阳农机厂，坐落于辽西古城—朝阳市，以生产农机配件和农机试验设备为主。
1973年转产农用发动机，更名为朝阳柴油机厂。
1993年4月26日加入东风汽车公司，成为东风汽车公司的全资子公司，更名为东风朝阳柴油机公司。
2001年9月实行债转股，成立东风朝阳柴油机有限责任公司。
经过40余年的发展，朝柴已成为我国定点生产车用发动机的重点骨干企业，国家大一型企业，国家二级企业。
朝柴于1979年开发出中国第一台高速直喷式车用发动机--6102Q型发动机。
经过二十多年开发研制，目前产品有4100、4102、4105、6102、6105、6110、QD32、4D47、6D78、NGD30十大系列，包括增压、增压中冷、电控单体泵、电控高压共轨，近2000个变型品种。
现在为东风汽车公司、合肥江淮汽车有限公司、南汽等100多家汽车制造企业配套。
朝柴产品具有体积小、重量轻、功率大、排放低、噪声小等特点，排放指标全部达到欧II标准，部分产品达欧III、欧Ⅳ标准，有"绿色动力"的美誉。
近年来，朝柴4102、4105系列发动机依靠其性能和质量优势，成为各汽车厂配套首选动力，出口或随车出口到缅甸、泰国、菲律宾、斯里兰卡、土耳其等二十几个国家和地区。
朝柴在全国设立了25个办事处和配件中转库，669家服务中心（站），24小时为用户提供快速、周到、满意的服务。
朝柴的质量体系于1997年通过了ISO9001标准认证，2005年通过TS16949体系认证，实现了质量管理与国际标准接轨。
朝柴"CY"商标为辽宁省著名商标，为国家级"重合同、守信用"单位。
为充分发挥朝柴机器的卓越品质，让朝柴的顾客放心满意，特编写此维修手册，供公司营销人员了解、掌握产品的技术特点和应用；供公司维修服务人员产品知识与维修技能学习与培训；供顾客维护、修理时参考。
本手册的主要内容如下：——发动机基本构造与作用——发动机性能参数与特性曲线——发动机各主要零部件技术规格、配合尺寸与紧固力矩——发动机拆装、修理工艺——发动机使用与保养——发动机故障诊断与排除——发动机与整车匹配要求本手册所提供的技术数据及说明均以现产品为准。
随着技术发展及用户的要求，其结构不断完善。
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目录一、概述 (1)1、发动机主要数据及简要规格 (1)2、CY6102CNG发动机外特性曲线 (2)3. 发动机的主要零部件和系统简介 (3)二、发动机主要零部件技术规格、配合与紧固技术参数 (4)1．整机 (4)2. 发动机主要件配合表 (5)3. 重要螺栓、螺母的扭紧力矩 (7)4．附件技术规格 (9)三、发动机的拆装与修理工艺 (10)1. 指示符号与意义 (10)2、整机外部零部件的拆装 (11)3. 内部零部件的拆装 (19)4. 基础件的拆装 (27)5、过盈配合件的拆卸 (30)6. 基础件的检查 (34)7. 附配件的拆检、修理和调整 (47)四、发动机的使用与保养 (54)1. 安装使用注意事项 (54)2. 天然气、润滑机油及冷却水 (54)3. 正常使用规范 (55)5. 发动机的定期保养 (59)五、发动机故障及排除方法 (66)1. 常见故障及排除方法（机械部分） (66)2. 常见故障排除（电控部分） (70)3、故障仪诊断 (72)一、概述1、发动机主要数据及简要规格型号项目CY6102CNG型式立式直列水冷燃烧式型式直接喷射圆形燃烧室气缸套薄壁干式各缸工作顺序1-5-3-6-2-4行程（mm）118排量(L) 5.785L压缩比10:1标定功率(Kw) 110标定转速(r/min) 3000最大扭矩(N.m) 400最大扭矩转速(r/min) 1200-1600 全负荷最低燃气消耗率(g/Kw.h) ≤253最低空车稳定转速(r/min) ≤750曲轴旋转方向从飞轮端看,逆时针起动方式电起动润滑方式压力润滑与飞溅润滑混合式发动机停车方式电控净质量(kg) 595外型尺寸(mm) 长1280 宽850 高9452、CY6102CNG发动机外特性曲线3.发动机的主要零部件和系统简介发动机是由许多机构和系统组成的复杂机器。
一般由机体组件、气缸盖组件、曲柄连杆机构、配气系统、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统及其它辅助系统等构成。
机体与气缸盖—它们构成了发动机的骨架，所有运动件和辅助系统都安装在它们身上。
它们本身上有许多空腔、孔道供冷却水和润滑油流过，缸盖上还铸出气道供进排气之用。
机体采用龙门式、干缸套结构。
曲柄连杆机构—其作用是将活塞在气缸内的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动，将作用于活塞上的燃气压力转变成曲轴的转矩，再向汽车等底盘输出。
曲柄连杆机构包括活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组成。
配气系统—按一定的要求，定时排除废气，吸人新空气。
主要由气门组、传动组(包括定时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂轴与摇臂等)、进排气管、滤清器等组成。
它的动力来派是由定时齿轮与曲轴前端主动齿轮相啮合从而带动凸轮轴以曲轴转速的一半运转。
燃料供给系统—按一定要求，定时、定量、以很高压力向燃烧室内喷入燃料，并保证燃料与空气能迅速混合、满足燃烧过程的需要。
它的工作好坏，对发动机的性能有着重要影响。
燃料供给系统由燃油箱(装在车上、发动机本身不带)、输油泵、发动滤清器、喷油泵、高低压油管和喷油器组成。
润滑系统—其作用是将润滑油(机油)送到发动机各运动件的摩擦表面以及有关部位，起减磨、冷却、净化、密封、防锈等作用.从而保证发动机的正常工作并延长使用寿命.它主要由油底壳、机油泵组、机油滤清器和机体等件上的润滑油道、阀门等组成.非增压机型上润滑系主要是将机油送到各摩擦表面，而增压机上还增加了机油喷嘴向活塞底部喷射以冷却活塞。
冷却系统—冷却系的作用是将受热零件所吸收的多余热量及时传导出去，以保证发动机工作时温度正常、不致过热或过冷而影响发动油机正常工作。
本发动机采用的是强制闭式循环水冷却系统，主要由散热器(车载)、风扇、水泵、节温器及机体和气缸盖内冷却水套等组成。
其它辅助系统—包括起动、发电、制动等。
起动是由起动机来完成，使发动机在外力作用下，从静止转动到一定转速，使之实现着火燃烧而转为自动运转。
起动机安装在发动机后侧，与飞轮上的齿圈相近，一旦接通24V电源，起动机驱动齿轮将插入齿圈从而带动飞轮转动.发动机上还装有磁电式发电机，由主轴前端皮带轮通过皮带来带动.为发动机（车）工作时提供所需电能，多余电能储存在车载的蓄电池中。
二、发动机主要零部件技术规格、配合与紧固技术参数1．整机项目基准修理/磨损限度* 备注最高空车转速（r/min）＜110%标定转速机油70～80℃怠速转速（r/min）≤750 r/min 稳定运转机油压（kPa）≥78 机油70～80℃配气正时进气门开启上止点前14°以曲轴转角计关闭下止点后50°排气门开启下止点前56°关闭上止点后16°气门间隙（进、排）(mm) 0.4 冷态压缩余隙（上止点活塞与气缸盖底面距离，mm）0.9～1.1* 修理是指经修复、调整可达到要求；磨损是指不可修理，必须更换。
修理、磨损限度与基准一致时，不再列出，以下表同。
2.发动机主要件配合表单位：mm序号零件及配合部位名称配合尺寸及公差配合性质配合1 机体缸套孔内径Φ105.000～Φ105.030 过渡过盈配合-0.01～0.03分三组，同组相配缸套外径Φ105.020～Φ105.050 过盈2机体缸套台肩坑深度 1.30～1.34 凸出高度0.05～0.12缸套台肩厚度 1.39～1.423缸套孔内径Φ102.020～Φ102.060间隙0.10～0.12分四组，同组相配活塞裙部大径Φ101.910～Φ101.9504 活塞销孔内径010.0003.035++Φ间隙0.003～0.015活塞销直径0005.035+-Φ5 连杆小头衬套内径间隙0.015～0.035 活塞销直径6第二气环槽高度 2.507.005.0++端面间隙0.05～0.085第二气环高度 2.50015.0-7油环环槽高度505.003.0++端面间隙0.03～0.065油环高度50015.0-8 凸轮轴衬套内径Φ5603.00+间隙0.03～0.09 凸轮轴轴颈直径φ5603.006.0--序号零件及配合部位名称 配合尺寸及公差 配 合性 质 配合9凸轮轴定位颈长度5078.0030.0++ 轴 向间 隙0.06～0.168凸轮轴止推片厚度 5060.0090.0-- 10机体挺柱孔内径Φ28021.00+ 间 隙0.04～0.082挺柱外圆直径 Φ28040.0061.0-- 11惰轮衬套孔内径Φ45025.00+ 间 隙 0.025～0.075惰轮轴直径 Φ45025.0050.0-- 12惰轮轴定位长度Φ26052.00+轴 向间 隙 0.065～0.169惰齿轮轮毂厚度 Φ26065.0117.0-- 13连杆轴颈开档宽度Φ38010.00+轴 向间 隙0.34～0.51连杆大头厚度 Φ3834.041.0-- 14机体主轴孔内径Φ85022.00-间 隙曲轴允许修磨掉0.5，1.0两档，此时轴瓦加厚0.25，0.5主轴瓦厚度 2.5010.00+曲轴主轴颈直径Φ80065.0084.0--15曲轴第四主轴颈档宽Φ34039.00+轴 向间 隙0.115～0.256止推片厚度 2 .5025.0050.0-- 机体第四主轴承座宽度 29065.0117.0-- 16连杆大头孔内径 Φ68019.00+间 隙0.05～0.098连杆轴瓦厚度 2010.00+ 连杆大头轴颈直径Φ64060.0079.0--序号零件及配合部位名称 配合尺寸及公差 配 合 性 质配合17 曲轴齿轮与惰齿轮侧隙 0.10-0.18 18 惰齿轮与凸轮轴齿轮侧隙 0.12-0.21 19 惰齿轮与喷油泵齿轮侧隙 0.12-0.21 20 第一气环开口间隙 0.30-0.50 间 隙 装入缸内时 21 第二气环开口间隙 0.45-0.65 间 隙 装入缸内时 22油环开口间隙0.2-0.4 间 隙装入缸内时3. 重要螺栓、螺母的扭紧力矩4．附件技术规格机油泵齿轮式、带限压阀装置机油滤清器全流式纸质滤芯机油冷却器水冷内藏板壳式水泵叶片离心式节温器蜡式，初开温度76℃、全开温度86℃风扇轴流式空气滤清器旋风集尘纸质滤芯式起动机电磁操纵式24V、3.7kW发电机(CY4102-N3A) 硅整流28V、100A（带过电压保护）发电机(CY4102-N3B) 硅整流28V、70A（带过电压保护）三、发动机的拆装与修理工艺1.指示符号与意义2、整机外部零部件的拆装2.1 整机外部零部件的拆卸拆卸顺序： 1、风扇 2、节温器 3、水泵 4、涨紧轮 5、动力转向泵 6、进气接管 7、进气加热器 8、呼吸器 9、发电机10、机油滤清器 11、机油冷却器 12、进气管 13、空调压缩机 14、起动机 15、压气泵总成 16、排气管 17、缸盖罩 18、油底壳1、拆卸应在合适的场地进行。