高速公路质量管理办法
太澳高速公路工程质量管理及奖惩办法
太澳高速公路工程质量管理及奖惩办法第一章总则第一条、为加强平顶山太澳高速公路工程质量管理,确保优质工程，根据国务院《建设工程质量管理条例》、交通部《公路工程质量管理办法》和太澳高速公路合同文件的相关要求制定本办法。
第二条、凡从事太澳高速公路施工与监理的单位和人员均应遵守本办法.第三条、太澳高速公路项目公司将依据本办法对施工单位和监理人员进行处罚和奖励。
第二章质量管理组织机构建设第四条、平顶山太澳高速公路施工，实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系。
第五条、项目公司要建立健全质量管理机构。
为确保工程质量，明确规定在总经理、副总经理领导下，由工程部负责整个工程质量、进度管理工作。
组织专人负责施工巡查，经常到施工现场检查、检测质量情况，对工程的内业资料、外业施工及监理的现场监控和质量验收进行检查、管理、监督.发现不符合质量要求的，责令立即改正，并下发检查通知单，给于处罚。
第六条、项目公司要求施工单位、监理单位制定完善的质量保证体系，建立有力的质量管理机构，优化施工组织设计，推行全面质量管理，项目公司将经常检查、督促以上内容的落实.第七条、项目公司设立奖励基金，开展竞赛活动，对施工质量每月检查一次，对监理、施工单位每季度履约检查一次，评出名次，奖优罚劣。
第八条、项目公司工程部负责对工程质量进行随机独立抽检,以提供质量情况，供决策参考.第九条、要求总监办每月按时召开1—2次工地例会，不定时召开工地会议分析施工中各种问题和情况，力求彻底解决。
对于施工中的不规范和影响质量的问题，必须彻底解决。
第十条、建立健全质量档案,实行质量负责终身制。
第三章施工质量控制程序第十一条、在分项工程开工前，承包商应提交开工申请(需要做试验段的应先行申报，完成后及时总结，再报监理工程师审批)，批准后方可施工。
第十二条、承包人应按监理工程师批准的工艺流程和工序检查程序，在每道工序完工后,首先进行自检，自检合格后，报驻地监理工程师进行检查认可。
高速公路工程商品混凝土质量管理办法
高速公路工程商品混凝土质量管理办法1、总则（1）为规范和加强高速公路工程参建商品混凝土的质量管理，特制定本管理办法。
（2）本办法适用于高速公路工程参建商品混凝土的质量管理。
（3）本办法包括商品混凝土的使用申请、审核及使用过程中商品混凝土质量管理。
（4）凡参与高速公路工程建设的施工单位如需使用商品混凝土应认真执行本办法。
（5）在执行本办法的过程中，如有问题请及时反馈给业主公司工程部。
2、商品混凝土合格供方条件及审查程序（1）施工单位负责初步选定商品混凝土供应商，并提供详细资料，驻地办初步审查后，总监办负责组织参建各方进行商品混凝土合格供方的全面审核工作。
（2）商品混凝土合格供方应具备的条件：①供应商资质等级为预拌商品混凝土专业承包三级及以上（天津市建设管理委员会颁发）企业，注册资金在1000万元以上（含1000万元）。
②通过计量管理体系认证（天津市质量技术监督局）。
③人员要求：总工程师应具备材料专业或相近专业本科学历、高级职称，试验室主任应具备材料专业或相近专业本科学历、中级职称，并从事本行业5年以上。
其他管理和技术人员要求持证上岗。
④生产能力：具有90m3/h（及以上）生产线两条以上，且单站年生产能力在50万m3以上。
⑤运输能力：单站配备商品混凝土运输车15台以上，泵车2台以上（臂长37m以上）。
⑥调度能力：供应商应具有一定的综合调度能力，应保证工程混凝土连续浇筑，因故间断的，其间隔时间一般情况下宜在20分钟之内，极端特殊情况不得超过1小时。
⑦具有混凝土搅拌站级的独立试验室并取得相应资质，且试验设备必须满足商品混凝土试验要求。
⑧搅拌楼计量系统应具有计量自动补偿系统，且原材料每盘计量偏差和累计计量偏差应符合规范要求。
同时该系统具有每盘数据自动备份功能，并可随时打印任意一盘的计量数据，确保商品混凝土质量的可追溯性。
⑨商品混凝土送货小票应通过控制台即时打印，防止人为错误发生。
送货小票应包括（但不限于）以下主要内容：供应方、委托方单位名称、任务单号、配合比编号、工程名称及部位、出站时间、强度等级、原材料计量数据等。
中华人民共和国高速公路交通管理办法
中华人民共和国高速公路交通管理办法第一条为了保障高速公路的安全畅通，根据《中华人民共和国交通道路管理条例》（以下简称《条例》）第九十条的规定，制定本办法。
第二条本办法所称的高速公路，是指经国家公路主管部门验收认定，符合高速公路工程技术标准，并设置完善的交通安全设施、管理设施和服务设施，专供机动车高速行驶的公路。
第三条凡进入高速公路的机动车、乘车人以及进行养护等工作人员，必须遵守本办法，本办法未规定的，应当遵循《条例》的有关规定。
第四条行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车，以及设计最高时速低于七十公里的机动车辆，不得进入高速公路。
高速公路养护等作业人员和专用的机动车不适用前款规定。
实习驾驶员不准驾驶车辆进入高速公路。
第五条进入高速公路的车辆应当配备故障车忠告标志牌。
第六条规定安装安全带的车辆，其驾驶员和前排乘坐人必须系安全带。
第七条机动车行驶中，乘车人不准站立，不准向车外抛洒物品。
第八条货运机动车除驾驶室和车厢经核准设有固定的座位外，其他任何部位不准载人。
二轮摩托车在高速公路上行驶时不许载人。
第九条机动车载运危险物品或者载物长度和宽度超出车厢，高度超过《条例》规定的，必须经公安机关交通管理部门批准后，按指定路线、时间、车道、速度行驶，并须悬挂明显标志。
第十条高速公路以沿机动车行驶方向左侧算起，第一条车道为超车道，第二、第三条和其他车道为行车道。
第十一条机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于五十公里。
最高时速，小型客车不得高于一百一十公里；大型客车、货运汽车和摩托车不得高于九十公里。
但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定。
第十二条机动车进入高速公路起点后，应当尽快将车速提高到五十公里以上。
从匝道入口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，并开启左转向灯。
驶入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。
第十三条机动车驶离高速公路时，应当按出口预告标志进入与出口相接的车道，减速行驶，从匝道驶离高速公路时，必须提前开启右转向灯，驶入减速车道，然后经匝道驶离。
高速公路质量管理办法
高速公路质量管理办法1000字高速公路作为一种高品质的公路交通设施，其建设和运营需要遵循一套严格的质量管理办法，以确保其交通安全、运行稳定、服务品质等方面的全面提升。
下面就介绍一下高速公路质量管理办法的相关内容。
一、质量管理目标高速公路质量管理的核心目标是确保道路的安全性、完整性、通行性和舒适性。
具体来说，需要关注的方面包括：1.确保建设或维护所使用的材料、设备和技术符合国家和地方的安全和环保标准。
2.确保所设计的路况、交通标志标线和服务设施符合国家和地方标准，并且方便安全的通过。
3.确保道路的结构、设计和维护符合安全的要求，能够保证交通安全和通行舒适。
4. 劳动安全管理，以保证科学施工技术，合理设计工程方案，提高工程施工质量，预防人为错误和事故事件的发生。
二、质量控制手段为了达到高速公路质量管理的目标，需要采取一系列的质量控制手段，包括：1. 科学的路基、路面和桥梁设计。
2. 严格把关建设、维护和改造所使用的材料、设备和技术的质量和安全性。
3. 确保工程质量的实施和验收。
4. 配备专业的监理和验收人员，对建设、维护和改造过程进行全面、系统、持续、有效地监督。
5. 定期进行安全检查和维护，确保道路的通行舒适性和交通安全。
6. 严格遵守交通法规和高速公路的使用规定。
7. 依据师资基本构成，建立培训考试制度，考试合格后才能上岗，确保涵盖所有的技能、技术和知识。
三、质量监督机制为了将高速公路质量管理落实到具体工程建设和运营管理中，需要建立一套完善的质量监督机制，包括：1. 定期进行现场检查和日常巡视，发现问题及时处理。
2. 建立投诉受理和问题解决机制，及时处理用户或市民反映的问题。
3. 建立清晰的责任分工和工作流程，确保相关责任人能够进行有效的沟通和配合。
4. 持续推进政府监管能力建设，提高政府监管的效能和效率。
结语高速公路质量管理是实现公路交通变革、助推城镇化、促进经济转型升级不可或缺的基础设施工程，其质量管理直接关系到高速公路使用者的安全、出行的舒适性和交通效率的高低。
中华人民共和国高速公路管理条例
中华人民共和国高速公路管理条例★精品文档★中华人民共和国高速公路管理条例中华人民共和国公路管理条例实施细则，根据《中华人民共和国公路管理条例》第三十七条的规定，制定本实施细则，《细则》所称”公路”是指在中华人民共和国境内，按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路，以下是XXX为大家准备的中华人民共和国高速公路管理条例供大家参考。
中华人民共和国高速公路管理条例一第一章总则第一条为加强公路的建设和管理，发挥公路在国民经济、国防和人民生活中的作用，适应社会主义现代化建设的需要，特制定本条例。
第二条本条例适用于中华人民共和国境内的国家干线公路(以下简称国道)，省、自治区、直辖市干线公路(以下简称省道)，县公路(以下简称县道)，乡公路(以下简称乡道)。
本条例对专用公路有规定的，适用于专用公路。
第三条XXX主管全国公路事业。
第四条公路管理工作实行统一领导、分级管理的原则。
国道、省道由省、自治区、直辖市公路主管部分负责修建、养护和管理。
国道中跨省、自治区、直辖市的高速公路，由XXX批准2016★精品文档★的专门机构负责修建、养护和管理。
县道由县(市)公路主管部分负责修建、养护和管理。
乡道由乡(镇)人民政府负责修建、养护和管理。
专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。
第五条公路、公路用地和公路设施受国家法律保护，任何单位和个人均不得侵占和破坏。
第二章公路建设第六条公路发展计划应当以国民经济、国防建设和人民生活的需求为依据，并与铁路、水路、航空、管道运输的发展计划相协调，与城市建设发展计划相配合。
第七条国道发展规划由XXX编制，报国务院审批。
省道发展规划由省、自治区、直辖市公路主管部门编制，报省、自治区、直辖市人民政府审批，并报交通部备案。
县道发展规划由地级市(或相当于地级市的机构)的公路主管部门编制，报省、自治区、直辖市人民政府或其派出机构审批。
乡道发展规划由县公路主管部门编制，报县人民政府审批。
公路工程质量保证管理制度
公路工程质量保证管理制度一、前言公路工程质量是保证工程安全、耐久、运行平稳的重要保障，而质量管理制度是确保工程质量的重要手段。
本文旨在建立完善的公路工程质量保证管理制度，有效提高工程质量。
二、管理责任1.主体责任公路工程质量保证的主体责任由政府主管部门承担，具体落实到各级公路建设和管理单位。
各级公路建设单位应配备专业化质量管理团队，明确各岗位职责，建立质量保证机制。
2.项目责任公路工程建设项目的质量保证责任由项目管理部门负责。
项目管理部门负责编制和实施项目质量管理计划，建立质量管理档案，定期汇报质量检查情况。
3.监督责任政府主管部门将建立监督检查机制，对公路工程建设项目进行全程监督。
检查内容包括质量控制过程、工程现场管理、材料选用等。
对发现的质量问题，及时提出整改要求。
三、质量管理流程1. 设计阶段在公路工程的设计阶段，应根据工程实际情况，编制详细的施工图纸和技术规范。
设计应符合国家和地方的相关标准，确保施工过程中的质量。
2. 施工阶段公路工程的施工阶段是决定工程质量的关键阶段，应严格按照设计图纸和技术规范进行。
施工单位应配备专业技术人员，确保施工质量。
3. 竣工验收阶段施工完工后，应进行竣工验收。
验收应由监理单位和建设单位共同参与，确保工程质量符合要求。
验收合格后，可投入使用。
四、质量管理措施1. 强化监督检查公路工程质量保证管理制度应加强监督检查力度，对工程实施过程进行全程监管。
发现问题及时提出处理意见，确保工程质量。
2. 加强培训公路工程建设单位应加强员工培训，提高员工的专业技术水平和服务意识。
组织相关培训课程，不断提升员工质量意识。
3. 建立奖惩机制对于质量保证管理工作突出表现的单位和个人，应进行奖励。
对于不符合规定的行为，应采取相应的处罚措施，确保质量管理工作的有效开展。
五、总结与展望公路工程质量保证管理制度的建立和完善，对于提高工程质量具有重要意义。
我国将进一步加强公路工程质量管理，提高工程质量，确保公路工程可持续发展，为人民群众出行提供更好的服务。
高速公路施工质量管理
浅谈高速公路施工的质量管理摘要：项目质量管理是把建设项目从施工准备、过程、实施、工程竣工等各个环节的质量管理职能进行科学分配形成一个有明确目标、职责、权限并相互协作、相互监督与促进的工程质量管理，有机体制，使建设项目的工程质量管理工作达到系统化、制度化、规范化。
关键词：高速公路、施工、质量管理近年来，我省的高速公路得到迅速发展，高速公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，提高高速公路的施工质量。
质量是企业的生命，企业的质量管理水平最终体现在项目质量管理中。
1 、提高全体职工及民工质量意识做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段。
我们的职工首先要深知质量意识的重要性，然后对民工要分层次，一级一级地宣传下去，必须使得复杂的理论，逐渐变成浅显易懂，而且为大众所理解。
对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。
所以，要提高全员质量意识，就要使宣传工作做到循环、循环、再循环，具体、具体、再具体。
只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量这根弦在每个人的脑海中绷紧。
为促进工程质量水平的提高，我国各地都加强了工地试验检测机构的管理，各单位部门必须对此给予高度重视。
2 、现场施工中对工程质量管理所采取的措施在经济社会中，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。
有一种现象值得重视，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次，就证明质量工作抓得严，质量工作做到家了，这种风气好像还很流行。
如果不分青红皂白和轻重缓急，敲砸成风，那就应该好好深思了。
所以，应看到问题的另一面，敲、砸和返工证明你质量管理没有做好或做过头了。
为什么不在发生质量问题的前期，采取预防措施，为什么非要等既成事实之后，再来兴师问罪 ? 因此，质量管理措施过左不好，过右也不行，我们一定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精做为大提前，措施一定要合理得当，让人心服口服。
高速公路质量管理办法
XXX高速公路质量管理办法一、总则第一条为了贯彻执行国务院《建设工程质量管理条例》和交通部《公路工程质量管理办法》，确保XXX高速公路工程达到优良工程标准。
特制定本办法。
第二条凡是参与本项目建设活动的单位（建设、设计、监理及施工等单位）或个人必须遵守本办法。
第三条本办法所称公路工程质量，是指国家交通行业现行法律、法规、公路工程技术标准规范、规程以及批准的设计文件和签订的施工合同对本项目的安全、适用、经济、美观等特殊的综合要求。
第四条本办法中若有个别条款与国家法律、法规、技术标准、规范、规程或上级主管部单位的规章制度相矛盾的，以国家或上级要求为准。
第五条XXX高速公路工程建设质量管理分两级管理，XXXX公司负责XX高速公路工程质量宏观管理和控制，统一协调各管理处的工程质量管理以及对全线特殊工点的工程质量重点管理等。
各管理处负责所辖范围内工程质量管理具体工作。
二、质量管理目标第六条本项目的质量管理目标为：项目交工验收工程质量评分93分以上，单位工程合格率100％，工程质量评定等级为合格。
项目竣工验收达到优良工程，综合评分90分以上。
杜绝发生重大质量事故和一级一般质量事故，有效防止发生二、三级一般质量事故，尽量减少发生质量问题；基本消除质量通病；三、质量保证体系第七条本项目工程质量管理实行建设单位全面负责，监理单位控制，设计、承包人保证和政府监督相结合的质量管理体制。
广乐高速公路质量保证体系如下图所示。
第八条本项目建立“政府监督、业主抽检、社会监理、承包人自检”四级质量保证体系，在原有的三级质量保证体系中加入业主委托具有资质的检测单位对全线工程施工质量，特别是对重点工程项目、重点工序施工质量进行抽检监控，形成四级质量保证体系，增加质量监督环节，加大质量管理力度。
第九条业主抽检单位（第三方检测单位）日常工作（按合同规定频率进行抽检）由各管理处负责管理，第三方检测单位每月以检测月报形式将每月检测结果上报各管理处并报备XXX公司。
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龙永高速公路质量管理办法第一章总则第一条为加强龙永高速公路的质量管理，确保工程质量“零事故”，将龙永高速公路建设成为优良工程，根据国务院《建设工程质量管理条例》和交通运输部《公路工程质量管理办法》，结合龙永高速公路特点，制定本办法。
第二条工程质量管理目标：(一)路基工程密实稳定、桥涵工程内实外美、路面工程舒适耐久、景观绿化自然和谐、交通工程安全协调。
(二)交工验收分项工程合格率 100%、主要分项工程评分在 95 分以上，竣工验收质量评定为优良。
(三)杜绝发生特大、重大质量事故和一级普通质量事故，有效防止发生二、三级普通事故，尽可能少浮现质量问题。
(四)消除质量通病，包括路基下沉开裂、软土地基沉陷、桥梁伸缩缝和桥头跳车、沥青路面早期破损、预应力结构孔道压浆不实等。
第三条本项目实行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的质量保证体系。
建立以“质量岗位目标责任制”为核心的精细化质量管理，将每项工作和每道工序的关键化解作为突破口，以此带动全方位的质量精细化管理。
第四条工程质量检查实行“三级检查制度”。
(一)各承包人每周工程质量自检应不少于一次。
(二)各监理处每半月应进行不少于一次全面的工程质量检查。
(三)业主每月进行一次质量、安全和文明施工大检查。
各单位的质量检查要作好检查记录，对发现的质量问题及时发出工作指令，要求限期整改。
业主组织的月度大检查情况，以业主文件形式下发至各监理处和承包人，要求施工单位就检查中发现的问题及时整改，并以文件形式回复。
检查结果同时作为“龙永高速公路季度目标考核”的重要依据，具体评分标准见《湖南省龙永高速公路季度目标考核办法》。
第二章业主单位的质量管理措施第五条建立健全质量管理体系，加强对质量工作的组织领导，成立“湖南省龙永高速公路质量管理领导小组”，公司主要领导分别担任组长、副组长，成员包括公司副经理、副总监、各部门负责人，下设办公室(设在总监办中心试验室)。
具体人员名单另行行文。
第六条制定《龙永高速公路施工监理实施办法》，根据各职能部门职责及岗位职责，建立质量责任制，对工程质量进行有效管理和控制。
第七条工程开工前，各承包人向湖南省永龙高速公路建设开辟有限公司、总监办提交关于工程质量保证措施的报告；工程施工过程中，接受永龙公司、总监办对工程质量的监督检查，对检查中发现的质量问题认真对待，采取措施及时整改。
第八条开工前，组织设计审查和设计交底。
施工过程中，要求设计单位及时派驻设计代表。
第九条工程建设过程中，严格执行国务院《建设项目环境保护管理条例》，加强工程的环保监督管理工作。
检查水土保持措施落实情况，确保工程环保质量；审查公路的排水系统及对区域水利的影响，对不合理部份进行调整。
第十条积极主动参预施工质量管理工作。
支持监理工程师严把工程质量关，催促监理工程师对所有施工环节进行有效控制。
监督检查监理单位及人员执行监理合同情况及监理的日常工作情况。
对监理在施工中做出的不当决定有权做出纠正，对玩忽职守、不遵守职业道德或者业务不称职的监理人员，有权做出清浮现场的决定，有权对监理单位按合同约定进行处罚。
第十一条加强合同管理，严格控制工程劳务合作队伍。
催促监理工程师不定期对承包人进行全面检查，防止以提供劳务的名义非法分包工程。
第十二条建立定期质量检查、不定期质量抽查和巡检制度。
催促承包人建立完善的自检和质量保证体系，催促检查监理工程师、承包人按规定频率进行抽检和自检试验。
发现质量问题和质量事故隐患的，要求承包人和监理工程师及时处理，较大问题要进行通报，对施工违章现象根据合同约定进行处罚。
依据《湖南省公路建设市场信用信息管理实施细则》，及时做好从业单位的信用登记和考评工作。
对浮现严重质量问题或者不良从业行为的施工、监理、设计单位和人员，要按照像关程序上传至湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理平台，坚决把好市场准入关，实行工程质量“一票否决制”。
第十三条会同设计代表深入施工现场，协助承包人解决和处理工程中浮现的技术难题和质量问题。
第十四条催促各参建单位落实质量管理体系，检查各承包人自检体系的工作质量。
催促各承包人工地试验室母体检测机构加强工地试验室的管理，杜绝“只授权、不监管”的情况。
永龙公司、总监办下设中心试验室，负责工程质量的随机检查和管理，严格按照湖南省交通运输厅〔2022〕13 号文件规定的检测频率进行检测和控制。
建立质量评比和奖罚制度。
定期召开工程质量会议，选择工程质量好和质量差的典型工点召开现场会议，每一分项工程树立一个样板工程在全线推广，在全线建立工程质量竞争机制，充分调动参建者的积极性，确保龙永高速公路质量目标的实现。
第十五条建立质量终身责任卡片。
每一分项工程开工前应将该分项工程施工、监理责任人的个人基本信息填入责任卡片作为质量资料存档。
项目经理为本分项工程的第一质量责任人。
第十六条龙永高速公路接受社会监督，永龙公司设工程质量举报电话，电话：第三章设计单位的质量管理措施第十七条设计单位要建立健全设计质量保证体系，加强设计全过程的质量控制，建立完整的设计文件编制、复核、审核、会签和批准制度，明确各阶段的责任人，对公路工程设计质量负责。
第十八条按设计合同规定，及时提供设计文件及施工图纸。
做好开工前设计文件的技术交底工作，对施工图纸审查提出的图纸错误和疏漏及时更改和补充。
第十九条在施工过程中，派驻设计代表随时掌握施工现场情况，指导施工单位掌握技术要求，解决施工过程中设计上存在的问题。
第二十条对重大变更设计要进行经济技术论证，保证龙永高速公路建设工程的先进性、经济性和安全性，并及时补充设计图纸。
按照业主提出的意见进行设计优化。
第四章监理处的质量管理措施第二十一条切实履行监理合同。
按合同要求配足合格的监理人员和监理设施，按照业主要求及时组织进场；加强监理人员的技术业务素质、职业道德的教育和培养，使监理人员具有独立、公正、有效开展监理业务的能力和责任感。
第二十二条制定详细的监理工作规划和检查制度，明确岗位职责，以现场控制为重点，以管理和泯灭质量通病为突破口，努力做好施工监理工作。
第二十三条组建与监理工程相适应的中心试验室，并通过湖南省交通质量安全监督管理局的检查验收。
通过抽检和平行检验承包人的试验结果，见证承包人的现场取样及各项试验，按不低于承包人试验检测频率的 30%独立进行抽样试验；监理工程师要坚持实事求是原则，增强实验数据的可靠性，以数据定结论，用数据说话。
第二十四条配置与工程相适应的测量仪器和测量监理工程师。
验证承包人对控制桩点的复测资料，开工前组织全线联测。
要求承包人对控制桩点进行有效保护并每季度进行一次复查，抽查并确认承包人的施工定线和放样测量，每季度检查承包人使用的测量仪器精度。
每季度组织一次全线联测，对规范允许误差进行平差。
第二十五条严格执行设计交底和图纸会审制度。
工程正式开工前，由业主召集总监办、设计及承包人有关人员参加相关会议。
工程技术人员必须对施工图进行认真审阅，并写出书面的审图意见，设计方进行设计交底，明确施工图中的重点和注意事项，交流、答疑、形成会审记要，预会各方签字盖章作为施工图纸的重要补充部份。
牵涉到重大变更的问题，须交业主方审查，另行处理。
第二十六条认真审查承包人的施工组织设计和各项开工报告，依据合同文件及技术规范严格审查工地试验室、材料、设备、劳动力及现场技术管理人员等准备情况。
在工程开工前，对影响工程质量的各种因素进行分析，了解工程的重点和难点，做好工程质量的主动控制和事前控制，对可以预见的问题事前提醒承包人采取措施，避免不必要的返工。
第二十七条对重要的和重大的分项工程(如软基处理、桥梁基础工程、预应力砼工程、现浇砼梁施工等) ，承包人必须编写详细的施工工艺，并报监理工程师审查。
施工工艺必须具有可操作性，必须针对现场实际情况进行编制，施工工艺的重点应包括：质量控制点、安全控制点、操作工序、操作方法、检验方法、注意事项等内容。
现场监理工程师要催促承包人对现场操作工人在分项工程开工前进行技术交底和岗位技能培训，并全程参预指导，保证操作工人掌握施工要点和操作程序，交底会要有会议记录。
特殊工种操作工人应具有人力资源与社会保障部门核发的特种作业人员操作证，并持证上岗。
监理工程师应进行不定期检查，发现未持证上岗的，应按规定赋予处罚。
监理工程师在现场巡视时，对未按施工工艺组织施工的应及时指正，对因违反操作工艺导致工程质量下降的，通知承包人整改，造成质量缺陷的，要责令承包人返工，并对承包人按规定赋予处罚。
监理人员要作好工作日志，做到文字为凭、数据说话、检测定性。
要加强监理档案资料的规范管理和对施工单位的档案资料管理工作的监督、检查、指导，负责工程施工档案整理的审核签证。
工程完工后，作好监理工作总结，对监理过程中的资料整理后交业主归档。
第二十八条坚持工序验收制度。
对质量符合要求的部分予以签认，对不符合质量要求的工程要求承包人返工或者采取其它补救措施进行处理。
对重要工序和隐蔽工程应进行有效的全过程旁站，前一道工序未经检验合格不得进行下一道工序。
监理人员必须对工程施工质量进行全方位监督管理与控制，严把“开工审批关”、“施工过程检查旁站关”和“签字计量关”。
第二十九条按照《湖南省高速公路工程竣工文件编制范本》有关规定，做好监理资料的整理及归档工作；从合同签定到工程竣工验收各环节的资料，都要严格按照规定收集、整理和归档，确保内业资料的完整、系统、准确；工程开工前，印制内业资料编制、整理办法，指导并催促检查承包人完善各种内业资料的填写和归档。
第三十条加强工程变更管理。
审批手续应严格按照《龙永高速公路监理实施办法》规定的变更程序执行。
第五章承包人的质量管理措施第三十一条承包人应根据施工承包合同要求选配技术水平高、质量意识强、整体素质好、遵章守纪的项目经理部班子，项目经理、技术负责人、质量管理负责人要有相应的施工经历。
第三十二条承包人必须重视质量通病的研究和管理，对高填土下沉、软土地基超限沉降、桥梁伸缩缝和桥头跳车、防护工程及小型结构物表面粗糙、预应力结构管道压浆不实等质量通病必须制定预控措施；努力推广使用有利于提高工程质量的先进技术和施工手段，对工程的重要结构部位和隐蔽工程要有质量预控和复检制度。
第三十三条做好导线控制桩、结构物定位桩、水准基点等复测工作，确保施工放线的准确性；加强测量仪器维修养护及标定工作。
第三十四条承包人开工前应组建与承包范围相适应的工地试验室，建立和完善工地试验室设施，配齐各种试验仪器(设备)及合格试验人员，建立试验室各项规章制度，按技术规范要求完成各项标准试验和现场质量检测试验，确保试验数据真实可靠。
工地试验室的母体机构授权书、母体机构授权负责人的检测工程师证应满足相关要求，并报质监机构备案。