广西高速公路测量管理办法
高速公路测量方案范本
高速公路测量方案1. 问题概述高速公路的建设和维护需要进行测量工作，以便准确掌握公路的地形、路面坡度、弯曲程度、交通流量等情况，为改善公路运行状况提供依据。
但是，由于高速公路覆盖面积广大，路况复杂，对测量精度、效率和安全性提出了很高的要求。
因此，必须制定一套可靠、高效、安全的测量方案。
2. 测量方法2.1 GPS测量全球卫星定位系统（GPS）是目前广泛应用于高速公路测量的方法之一。
这种方法可以使用卫星接收器来确定车辆的位置坐标，并结合地形地貌等数据，为公路地形、路面坡度、弯曲程度等情况提供精确的数据。
GPS测量可以减少传统测量带来的误差和人为因素，提高测量效率和精度。
2.2 激光测量激光测量是一种通过激光器发射出去的激光来进行距离测量的方法。
在高速公路中，可以使用激光测量仪器来扫描公路，并记录扫描数据，然后利用数学模型进行处理，得到公路的前后高程、横断面形状等信息，进而提高公路的规划设计、建设和维护水平。
激光测量具有高精度、高效率、不易受环境干扰等优点。
2.3 遥感测量遥感测量是指通过遥感卫星或无人机等设备获取高速公路的影像数据，然后通过图像处理和分析技术，提取路面坡度、弯曲程度、宽度等信息。
这种方法可以全面了解高速公路的地形、路况、车流量等情况。
遥感测量具有广覆盖、快速、高效等优点，尤其适用于对高速公路的大面积测量。
3. 测量设备为了进行高速公路的测量工作，需要准备一些专用的测量设备。
下面列举几种常用的设备。
3.1 测量车测量车是一种专门用于高速公路测量的车辆。
这种车辆一般装备有GPS、激光等测量仪器，可以实现对高速公路的快速、准确测量。
3.2 激光测量仪器激光测量仪器是进行激光测量的关键设备。
它可以向公路表面发射激光，然后根据激光反射回来的信号计算出公路的高程、横断面等数据。
3.3 GPS接收器GPS接收器是一种用于测量车辆定位的设备。
它可以接收卫星发射的导航信号，并计算出车辆的位置坐标。
3.4 遥感设备遥感设备包括遥感卫星、无人机等。
高速公路测量规范
高速公路测量规范摘要测量工作作为贯穿始终的重要环节，是工程质量的重要保证,是技术管理工作的重要组成部分。
高速公路施工的测量工作，是一切公路工程的基础性工作。
高速公路工程施工具有建设规模大、桥梁工程和隧道工程结构复杂、精度较高、施工标段界面多等特点。
高速公路的初步勘测到后来成形的精测是道路贯通的基本，每个环节都至关重要,测量是一个艰辛，细致的集体活动，因此，做好高速公路测量控制在整个工作中显得尤为重要。
关键字：高速公路测量放样Highway measurement specificationsAbstractMeasurements as throughout the important link, is the important guarantee of engineering quality, is an important part of technical management work. Highway construction measurements, it is all the basic work of highway engineering. Highway engineering construction, with large construction scale, bridge and tunnel engineering more complex structure, high precision, construction blocks interface，etc。
Highway preliminary exploration to the forming precision of the later is the basic, road through every link is crucial，measurement, is a hard, meticulous collective activity，therefore，do a good job in highway survey control is particularly important in the whole work。
广西公路法实施细则_细则_
广西公路法实施细则为了加强公路的建设和管理，促进公路事业的发展，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要，制定公路法。
下文是广西公路法实施细则，欢迎阅读!广西公路法实施细则全文第一条根据《中华人民共和国公路法》，结合本自治区实际，制定本办法。
第二条县级以上人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作，负责本办法的组织实施。
公路管理机构对所管辖的公路依照本办法规定行使行政管理职责。
第三条规划建设铁路、管线等各类设施，跨越、穿越或者在公路建筑控制区内并行于已立项建设或者在建的高速公路、国道、省道的，应当征得自治区人民政府交通主管部门的同意;跨越、穿越或者在公路建筑控制区内并行于县道、乡道的，应当征得设区的市人民政府交通主管部门同意。
第四条公路建设用地需要征收农民集体所有的土地的，由工程项目所在地县级以上人民政府负责，其土地补偿费、安置补助费、地上附着物和青苗补偿费等费用标准，按照国家和自治区的有关规定执行。
有关部门或者建设单位应当按照有关规定按时足额支付各项补偿费用，不得截留或者挪用。
第五条已有的公路及其附属设施用地，由公路管理机构提出申请，县级以上人民政府组织有关部门勘测登记、绘制地图、造册立档、埋设界桩。
对依法批准的公路建设用地，县级以上人民政府应当在公路建设开工前核发建设用地批准书，竣工验收合格后核发土地使用权证书。
第六条县级以上人民政府交通主管部门应当依法加强公路建设项目质量的监督管理。
公路建设项目应当按照国家有关规定进行验收。
分段完成的具有独立使用价值的路段或者单项工程，可以分段验收。
经验收合格的，可以先行交付使用。
第七条县级以上人民政府财政、审计部门应当对公路建设工程概算、预算、决算进行监督。
任何单位和个人不得擅自提高工程造价或者以降低工程质量来降低工程造价。
第八条城市规划区内经过市区的公路路段，可以由当地县级以上人民政府交通主管部门和建设主管部门商定后，报自治区人民政府交通主管部门批准改划为城市道路。
广西壮族自治区实施《中华人民共和国公路法》办法
广西壮族自治区实施《中华人民共和国公路法》办法文章属性•【制定机关】广西壮族自治区人大及其常委会•【公布日期】2005.09.23•【字号】广西壮族自治区人大常委会公告十届第76号•【施行日期】2005.12.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】已被修订•【主题分类】公路正文广西壮族自治区人大常委会公告（十届第76号）《广西壮族自治区实施＜中华人民共和国公路法＞办法》已由广西壮族自治区第十届人民代表大会常务委员会第十六次会议于2005年9月23日通过，现予公布，自2005年12月1日起施行。
广西壮族自治区人民代表大会常务委员会2005年9月23日广西壮族自治区实施《中华人民共和国公路法》办法（2005年9月23日广西壮族自治区第十届人民代表大会常务委员会第十六次会议通过）第一条根据《中华人民共和国公路法》，结合本自治区实际，制定本办法。
第二条县级以上人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作，负责本办法的组织实施。
公路管理机构对所管辖的公路依照本办法规定行使行政管理职责。
第三条规划建设铁路、管线等各类设施，跨越、穿越或者在公路建筑控制区内并行于已立项建设或者在建的高速公路、国道、省道的，应当征得自治区人民政府交通主管部门的同意；跨越、穿越或者在公路建筑控制区内并行于县道、乡道的，应当征得设区的市人民政府交通主管部门同意。
第四条公路建设用地需要征收农民集体所有的土地的，由工程项目所在地县级以上人民政府负责，其土地补偿费、安置补助费、地上附着物和青苗补偿费等费用标准，按照国家和自治区的有关规定执行。
有关部门或者建设单位应当按照有关规定按时足额支付各项补偿费用，不得截留或者挪用。
第五条已有的公路及其附属设施用地，由公路管理机构提出申请，县级以上人民政府组织有关部门勘测登记、绘制地图、造册立档、埋设界桩。
对依法批准的公路建设用地，县级以上人民政府应当在公路建设开工前核发建设用地批准书，竣工验收合格后核发土地使用权证书。
高速铁路工程测量管理制度
****铁路****标段****段（DK**+***.**～DK**+***.**）工程测量管理制度和措施编制：审核：审批：**************集团****铁路*****项目经理部***工区20XX年06月20日工程测量管理制度和措施为加强本项目测量施工技术管理、完善工程质量技术资料的收集及存档工作，保证工程计价及工程竣工验收的顺利进行，根据公司有关文件资料档案工作的相关规定，特制定本资料管理办法。
望各调度室测量人员密切配合，共同遵照执行。
一、工程测量管理办法1、为了加强工程测量管理，保证工程质量，加快施工进度，使工程测量规范化，制度化，防止测量事故发生，更好地为工程建设服务，根据有关规定特制定本办法。
2、工程测量工作是工程建设的重要环节，是技术管理工作的重要组成部分。
它既是工程建设施工阶段的重要技术基础工作，又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据，搞好工程测量，提高测量成果水平，是防止测量事故发生，确保工程质量，加快施工进度，提高经济效益的重要手段。
3、工程测量的技术依据必须是所承担工程项目现行的规范、规则、规定及设计文件的有关要求。
没有现成的规范、规则和规定可依时，可参照相近行业标准，制定临时办法，报上一级审批，供实施。
4、工程测量工作是一项艰苦、细致的集体活动。
每一个从事工程测量的工作人员，都要具备良好的身体素质，有吃苦耐劳、严肃认真、实事求是、团结协作的工作作风。
养成爱护仪器、设备的好习惯。
5、随着科学技术的进步和发展，企业改革的不断深化，单位在保持工程测量队伍相对稳定的同时，必须加强工程测量人员的知识更新，不断提高测量人员的技术素质。
尽可能采用先进的仪器设备，使工程测量工作更好地适应社会发展和科技进步的需要。
二、工程测量管理制度施工企业的测量成果包括测量原始记录资料，各种内业成果，测绘终产品，测量桩橛、点之记录和各种精度分析、评定资料等。
要做好交接工作。
1、设计单位测量成果交接及交接方式施工单位收到设计文件后，必须于开工前办理测绘资料移交手续，并会同设计单位到现场点交测量桩橛，办理相应的手续。
广西高速公路桥隧养护管理办法
广西高速公路桥隧养护管理办法第一章总则第一条为加强我区高速公路及其联线、支线（下称高速公路)桥隧养护管理工作，保持桥隧处于完好工作状态并延长其使用寿命，根据交通部《公路桥梁养护管理工作制度》(交公路发〔2007〕３3６号)、《广西公路桥梁养护管理工作制度实施细则》以及交通部《公路桥涵养护规范》（JTG H１1）及《公路隧道养护技术规范》(JTG H1２)有关规定，制定本办法.第二条本办法适用本自治区行政区域内所有运营中高速公路的桥隧养护管理工作。
第三条高速公路运营管理单位(以下称运营单位)应加强对桥隧养护和管理工作，单位主管领导和分管领导应重视桥隧安全,支持桥隧养护管理工作.第四条运营单位必须设置专职桥梁养护工程师和主管隧道养护工程师,并保持相对稳定，桥梁、隧道养护工程师应认真执行交通部《公路桥涵养护规范》(JTＧ H11)、《公路隧道养护技术规范》（JTG H12)的规定,掌握桥隧的技术状况,保障桥隧正常使用。
第二章管理责任第五条桥隧管养和监管实行“属地管理”和“谁许可、谁负责"、“谁主管、谁负责”的原则。
自治区高速公路管理局（以下称区高管局）是全区高速公路桥隧养护管理的监管单位，负责全区高速公路桥隧养护管理工作的指导和监督。
运营单位是高速公路桥隧的管养单位,负责所辖高速公路桥隧的管理和养护工作。
第六条区高管局设置专职桥梁养护工程师和主管隧道养护工程师,负责全区高速公路桥隧养护指导和监督工作,主要职责: （一）负责组织制定全区高速公路桥隧养护监督管理制度及办法,并监督实施。
(二)下达桥隧年度养护管理和质量考核目标，并组织考评.(三)审查桥隧特殊检查工作计划及检查报告。
(四)参与桥隧大修、加固、改造工程设计方案的评审工作,并监督工程实施。
(五）指导、督促、检查、考核全区桥隧养护管理及维护工作。
(六)组织桥梁和隧道养护工程师资格培训。
(七)参与调查、分析桥隧养护工作中的重大质量、安全事故.（八)协助办理超限运输车辆的行政许可。
经典高速公路测量规范.doc
经典高速公路测量规范.doc高速公路测量规范摘要测量工作作为贯穿始终的重要环节，是工程质量的重要保证，是技术管理工作的重要组成部分。
高速公路施工的测量工作，是一切公路工程的基础性工作。
高速公路工程施工具有建设规模大、桥梁工程和隧道工程结构复杂、精度较高、施工标段界面多等特点。
高速公路的初步勘测到后来成形的精测是道路贯通的基本，每个环节都至关重要，测量是一个艰辛，细致的集体活动，因此，做好高速公路测量控制在整个工作中显得尤为重要。
关键字：高速公路测量放样Highway measurement specificationsAbstractMeasurements as throughout the important link, is the important guarantee of engineering quality, is an important part of technical management work. Highway construction measurements, it is all the basic work of highway engineering. Highway engineering construction, with large construction scale, bridge and tunnel engineering more complex structure, high precision, construction blocks interface, etc. Highway preliminary exploration to the forming precision of the later is the basic, road through every link is crucial, measurement, is a hard, meticulous collective activity, therefore, do a good job in highway survey control is particularly important in the whole work. Key words: highway survey lofting一、施工单位人员和仪器的管理高速公路建设测量队由测量工程师兼队长带领若干测量员组成。
广西壮族自治区道路交通安全条例（2023年修正）
广西壮族自治区道路交通安全条例（2023年修正）文章属性•【制定机关】广西壮族自治区人大及其常委会•【公布日期】2023.11.24•【字号】广西壮族自治区人大常委会公告14届第13号•【施行日期】2023.11.24•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文广西壮族自治区道路交通安全条例（2009年11月27日广西壮族自治区第十一届人民代表大会常务委员会第十一次会议通过根据2023年11月24日广西壮族自治区第十四届人民代表大会常务委员会第六次会议《关于修改〈广西壮族自治区物业管理条例〉等四件地方性法规的决定》修正）目录第一章总则第二章非机动车、机动车第三章道路通行条件第四章道路通行规定第五章交通事故处理第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为了维护道路交通秩序，预防和减少道路交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律、行政法规，结合本自治区实际，制定本条例。
第二条本自治区行政区域内的车辆驾驶人、行人、乘车人、车辆所有人、车辆管理人以及与道路交通活动有关的单位和个人，应当遵守本条例。
第三条县级以上人民政府应当加强对道路交通安全管理工作的领导，实行道路交通安全责任制，建立城市建设项目交通影响评价制度和道路交通安全管理工作协调机制。
乡镇人民政府、城市街道办事处应当督促辖区内的单位落实道路交通安全责任制，及时消除安全隐患。
第四条县级以上人民政府应当根据本行政区域经济建设、社会发展以及道路交通安全、畅通的需要，依照道路交通安全法律、法规和其他有关法律、法规以及国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。
道路交通安全管理规划应当符合城乡规划，符合合理配置道路资源，完善交通基础设施，优先发展公共交通，提高道路交通安全管理现代化水平的要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
广西高速公路桥梁养护管理办法 页脚内容１４ 1. 总 则 1.0.1 为了严格贯彻执行国务院颁发的《产品质量法》、《计量法》和《建设工程管理条例》，做到对建设工程实行全过程监控，有序、快速、优质的完成兴六高速公路建设工程，特制定本办法。 1.0.2 本办法仅适用于兴六高速公路建设工程。 1.0.3 执行的技术标准： JTJ061-99《公路勘测规程》 JTJ/066-98《公路全球定位系统（GP测量规范） JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》在工程检查和验收时，凡质量标准、等级、检验内容与方法等的要求，如未写明外，应按照JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》执行。 1.0.2 控制测量包括公路路线、桥梁、隧道及其它大型建筑的控制。各级公路、桥梁、隧道及其它建筑物的平面控制测量等级的确定，应符合表1.０.２-１的规定．各等级平面控制测量，亦可采用相同精度的ＧＰＳ测量。各级公路及建筑物的水准测量等级的确定，应符合表１.０.２-２的规定。
1. 平面控制测量的主要技术要求 １）三角测量 广西高速公路桥梁养护管理办法
页脚内容１４ 平面控制测量等级
表１.0.2-1
等 级 公路路线控制测量 桥梁桥位控制测量 一级小三角、导线 高速公路、一级公路 500～1000 m特大桥 二级小三角、导线 二级及二级以下公路 ＜500 m大中桥 三级导线 三级及三级以下公路
水准测量等级
表1.0.2-2
测 量 项 目 等级 水准路线最大长度 （km）
高速公路、一级公路、 四等 16 二级及二级以下公路、1000 m以下桥梁、 五等 10
三角测量的技术要求应符合表1.0.2-3的规定。 三角测量的技术要求
表1.0.2-3
等 级 平均 边长 （km） 测角 中误差 （〃） 起始边长相对中误差 最弱边长相对中误差
三角形闭
合差（〃）
测 回 数
DJ1 DJ2 DJ6 二等 3.0 ±1.0 1/250000 1/120000 ±3.5 12
三等 2.0 ±1.8 1/150000 1/70000 ±7.0 6 9
四等 1.0 ±2.5 1/100000 1/40000 ±9.0 4 6 一级小三角 0.5 ±5.0 1/40000 1/20000 ±15.0 3 4
二级小三角 0.3 ±10.0 1/2000 1/10000 ±30.0 1 3
2) 导线测量 导线测量的技术要求应符合表1.0.2-4的规定。 广西高速公路桥梁养护管理办法 页脚内容１４ 导线测量的技术要求 表1.0.2-4
附合导线平均每边测距测角中导线全长方位角长度边长中误差误差相对闭合闭合差（km）（km）（mm）（〃）差（〃）DJ1DJ2DJ6
三等302131.81/ 55000±3.6 n610—四等201132.51/ 35000±5 n46—一级100.51751/ 15000±10 n—24二级60.33081/ 10000±16 n—13三级———201/ 2000±30 n—12
测 回 数等级
注：表中n为测站数。 2. 水准测量的精度要求 水准测量的精度要求应符合表1.0.2-5的规定 水准测量的精度 表1.0.2-5
等级 每公里高差中的误差 （mm） 往返较差、附合和环线闭合差 （mm） 检查测已测段
之差高差 （mm） 偶然中误差 M△ 全中误差 MW 平原微丘区 山岭重丘区
三等 ±3 ±6 ±12L ±3.5 n 或±15L ±20Li
四等 ±5 ±10 ±20 L ±6.0 n 或±25L ±30Li
五等 ±8 ±16 ±30L ±45 L ±40Li
注：计算往返较差时，L为水准点间的路线长度（Km）；计算附合或环线闭合差时，L为附合或环线的路线长度（Km）。N为测站数。Li为检测测段长度（Km）。
设计单位和施工承包商应自费分别完成控制测量成果和复测
成果，其成果应符合上列规定的等级及其相应的技术标准，并符合测量规范的作业技术要求。成果交付监理工程师认可并属业主所有，承包人应留成果副本。 广西高速公路桥梁养护管理办法 页脚内容１４ 1.0.3. 施工测量 1. 承包人应付检查所接收的全部永久性测量桩点，并将遗失的桩点在两周内通知监理工程师。然后向监理工程师索取必要的测量资料，收到资料后一个月内自费完成复测，并将资料提交监理工程师。监理工程师审查批准后，承包人应据以定线与放样。 2. 承包人应核实合同文件（图纸）指明的中心线座标和原地面标高的正确性。承包人经复测有异议时，应向监理工程师提交错误和正确的坐标、标高对照表，在未经监理工程师确定之前，不得对原地面有任何变动。 3. 在合同执行期间，承包人应将施工场地中的所有的永久性桩点迁移到安全位置，并加以固定性保护。迁移和保护费用由承包人承担。因施工引起桩位变动，不应作为索取付款的依据。业主不另行支付。 ４．承包人应根据批准的格式，向监理工程师提供全部控制测量观测记录、工程放样测量记录，当监理工程师怀疑测量的正确性时，承包人应返工复测直至监理工程师认可为止。 ５．承包人对上述测量工作应配备相应的仪器设备和具备专业知识和工作能力并取得职资格的技术人员担任。并应取得监理工程师的认可。承包人应对施工测量及放样工作的质量负责到底，即使经过监理工程师或其它代表批准仍由承包人负责。 ６．合同招待期间，当监理工程师需要检查测量时，承包人应为监理工程师提供履行职责所需的测量员、司仪员及助手。费广西高速公路桥梁养护管理办法 页脚内容１４ 用由承包人支付。 2. 路基工程测量 2.1 施工测量与放样 2.1.1 施工测量 1. 承包人在开工之前，应复测平面控制导线和水准基点，并在此基础上加密施工需要的导线点、水准点和测设线路中线，测绘横断面等。 2. 承包人应对所有施工测量的内容按规定格式作出专业记录，并完成测量成果资料。每阶段测量完成后，记录和成果由承包人的测量负责人及主管技术人员共同签字后，送交监理工程师并为业主所有。承包人应留有记录和成果的副本。 3. 在施工测量完成前不得进行施工，地表层为非适用材料，应予挖除，在挖除之前，对非适用材料的范围应先进行测量，经监理工程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回填前再次进行测量。 4. 必要时监理工程师应核对全部或任何一部份工程的测量，在核对过程中，承包人应无偿提供测量备件及辅助人员。 2.2.1 开工之前承包人应现场测量放样，测设出路基边线、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置、标明轮廓线，提请监理工程师检查批准。 2.2 一般路基与软土路基施工 广西高速公路桥梁养护管理办法 页脚内容１４ 2.2.1 土方路基的检查项目及要求如表2.2.1-1。石方路基检查项目及要求如表2.2.1-2。 土方路基的检查要求 表2.2.1-1
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 规定
分 高速公路
一级公路 其它公路
３ 纵断高程（mm） ＋１０,－１５ ＋１０,－２０ 水准仪： 每200m测4断面 10 ４ 中线偏位（mm） ５０ １００ 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 10 ５ 宽度（mm） 不小于设计值 米尺：每200m测4处 10 ６ 平整度（mm） １５ ２０ 3m直尺：每200m测4处×3尺 15 ７ 横坡（％） ±０.５ ±０.５ 水准仪：每200m测4个断面 5 ８ 边坡 不陡于设计值 抽查200m测4处 5 注：①压实检查深度从路床顶面算起。桥台、涵洞、锥坡、挡土墙等背后填土及其它关键部位应增加压实度的检查频率。 ②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。 ③表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值（表列规定值减5个百分点） 。
石方路基实测项目
表
2.2.-2 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 规定
分 高速公路一
级公路 其它公路
1 压实度 层厚和碾压遍数符合要求 查施工记录 30 2 纵断高程（mm） +10，—20 +10，—30 水准仪：每200 m测4断面 10 3 中线偏位（mm） 50 100 经纬仪：每200 m测4点弯道加HY、YH两点 10 4 宽度（mm） 不小于设计值 米尺：每200 m测4处 10 5 平整度（mm） 20 30 3 m直尺： 每200 m测4处×3尺 15 6 横坡（%） ±0.5 ±0.5 水准仪：每200 m测4断面 10
7 边坡 坡度 不陡于设计值 每200 m抽查4处 15 平顺度 符合设计值
注：土石混填路基可根据实际可能性进行压实度或固体体积率检验。