交通运输安全知识：调车作业一般安全守则
调车作业一般安全守则
调车作业一般安全守则
1. 检查车辆安全状况：在开始工作前，确保车辆的刹车、灯光、转向灯和车胎等部件都处于正常工作状态，且油量、水温和机油等液体都在合适的范围内。
2. 预防交通事故：遵循交通规则，包括在行驶中保持适当的速度、保持安全的距离和盲点查看等，避免超速、闯红灯和酒后驾驶等违法行为。
3. 注意行车安全：系好安全带，保持专注和警觉，避免分心驾驶。
及时观察路况，注意其他车辆的动向，并合理使用车辆的转向灯、喇叭和后视镜等设备。
4. 安全停车：在停车时选择合适的停车位，确保车辆停在合法停车区域或指定停车位上。
切勿在禁止停车或阻塞道路的地方停车。
5. 防止盗窃：锁好车门和窗户，不要将贵重物品放在车内可见的位置上。
在停车时选择安全的停车场，避免停在偏僻或危险的地方。
6. 夜间行车安全：在夜间驾驶时，确保车辆的前后灯光正常工作，注意减速和观察路况，以防止意外发生。
遇到感觉不安全的路段可选择绕行或寻求帮助。
7. 遵守公司规定：严格按照公司的操作规范和要求执行工作，包括行车时间和路线等。
不私自接受非正规的搭客或行驶超出工作范围的路段。
8. 及时报告问题：如果发现车辆有故障或存在安全隐患，应及时向上级报告，避免出现更大的问题。
9. 按时维护车辆：定期对车辆进行保养和维修，包括更换机油、清洁过滤器和检查刹车系统等，确保车辆始终处于良好的工作状态。
10. 不违反运营规定：遵守相关的法律法规和运营规定，包括合规运营、乘客安全和隐私保护等方面的要求。
调车作业一般安全守则
调车作业一般安全守则
1. 遵守交通规则：遵守道路交通规则是保证交通安全的基础，包括遵守红绿灯、限速、禁止掉头等交通标志和标线，严守车道规则，不随意超车或变换车道。
2. 调整行驶速度：根据道路条件和交通流量合理调整行驶速度，特别是在路面潮湿、路况复杂或能见度不佳的情况下，应缓慢行驶，保证足够的刹车距离和安全空间。
3. 注意观察周围情况：驾驶车辆时应时刻保持警觉，注意观察周围车辆的行驶状况、行人的动向和交通信号灯的变化，及时做出反应和调整。
4. 避免疲劳驾驶：长时间连续驾驶容易导致疲劳，影响驾驶技能和反应能力，建议定时休息或交替驾驶，确保精神状态良好。
5. 保持车辆良好状态：定期检查和保养车辆，保持刹车、灯光、转向和轮胎等设备的正常工作状态，确保车辆的安全性和可靠性。
6. 安全停车：合理选择停车位置，避免影响交通，并尽量选择有防盗设施的停车场，确保车辆安全。
7. 注意跟车距离：保持足够的跟车距离，以便在紧急情况下有足够的制动距离，并能及时避免前车突然变道或刹车。
8. 遇险应急处理：遇到突发情况如车祸、火灾等应保持冷静，协助其他受困人员，及时报警寻求帮助。
9. 禁止酒后驾驶：酒后驾驶是十分危险的行为，酒精会影响驾驶者的判断力和反应能力，严重威胁自身和他人的生命安全。
10. 关注天气变化：在恶劣天气条件下，如暴雨、冰雪道路等，应遵循相关的交通安全规定，可能的话减少出行，确保行车安全。
请注意，以上的安全守则只是一般性的指导，还需根据具体情况和当地交通法规来制定更详细的安全策略和规则。
调车作业一般安全守则
调车作业一般安全守则调车作业是铁路运输中不可或缺的一环。
为了保障人员安全，保障铁路运输设备的稳定运行，调车作业必需严格遵守一系列安全守则。
下面，我们将针对调车作业中的一些关键安全守则进行认真的介绍，以期让大家更好地了解和把握这一紧要工作。
1、贯彻“安全第一、防备为主”的原则调车作业必需始终贯彻“安全第一、防备为主”的原则，将安全放在首要位置。
在调车作业中，人员要时刻保持警觉，发觉问题适时报告，严格执行各项安全制度和规程，确保工作过程中没有任何安全隐患。
2、确定合理的调车方案调车作业要在规定的安全范围内进行，不能超出限定的调车路线。
在订立调车方案时，应综合考虑车站设备、库区布局等因素，科学合理地进行调配。
要注意保证货车的装载情况和牵引力，谨慎选择并构成牵引机车、出入库线路和解钩时间等，确保安全、高效、顺畅地开展调车作业。
3、严格执行指挥和通讯规定调车作业需要有统一的指挥，指挥员和操作人员要在工作前谙习所辖的线路、设备、机车和车辆情况等，并依照通讯规定进行通讯，保持联系畅通。
在调车作业中，指挥员要切实做好现场指挥和调度管理，禁止擅自更改调车方案和线路，确保调速、减速和停车的时间、位置、方法精准无误。
4、认真检查车辆状态调车过程中，对车辆的检查必需认真认真，包括车轮、车轴、车钩、制动装置、联挂地装置、车辆照明和标志等。
对于发觉问题的车辆，必需适时判定处理，未获得行车许可前不得开车出库。
5、正确使用联挂杆和绳索在联挂和解挂时，要注意装配联挂杆和挂绳的长度，不得超过规定的标准，并要严格依照操作规程进行操作。
在牵引时，要检查联挂部件是否正常，制动是否牢靠，车辆是否有过分的晃动或有异常声响。
要遵守联挂规定，切勿任意断开或替换联挂，避开引起事故。
6、注意调速和刹车调车作业过程中，机车速度掌控特别紧要，司机要依据路况、车辆情况等实际情况快捷调速。
同时，应依据牵引情形调整制动力和制动时间，保证车辆的平稳运行和安全停车。
调车员安全规程
调车员安全规程调车员是铁路运输行业的重要工作人员，他们主要负责铁路车辆的调度和运转，是保证铁路安全运营的关键之一。
在调车过程中，为了保证行车安全和自身安全，调车员必须遵守一系列安全规程，下面就是调车员的安全规程：1.“五不挪”原则。
即不挪走有车号的车辆，不挪达到目的地的车辆，不挪有货的车辆，不挪卡车位的车辆，不挪上公路的车辆。
遵守“五不挪”原则可以有效的减少调车员操作失误的风险。
2.操作前对车辆进行“七查”。
即查车辆是否手制动牢靠，制动力是否良好，排气制动管道是否畅通等。
查车辆前后步调一致，环环相扣，确保调车的安全性。
3.操作车辆要穿工作服和工作帽。
避免衣角、头发等被起重设备卡住，同时防止外物落入车辆的室内，影响行车安全。
4.操作车辆要遵循“停-锁-挂”三步原则。
即在调车时，车辆停稳后首先拉紧手制动器，再挂上以上安全装置，最后锁定车绞手柄保证车把不会拨动。
5.不得在离合装置不分离、车轮不刹车或者刹车力不够的情况下挂车或卸装。
否则易造成车辆滑动、转向不灵等情况，一旦发生安全事故，伤害严重，后果不堪设想。
6.操作前每一次排气制动时，必须首先按车制动以裹住车辆且起动机不断电，然后才能按制动风缸排气，此规定是档案文件中明确规定的。
7.不得在节点处吊装车辆。
节点处是线路交汇、设备复杂、作业密集的区域。
节点处区域充满障碍物，人流车流繁忙，易造成交通拥堵和事故的发生。
8.不得单人操作大型机器设备。
在操作大型机器设备时需要多人配合，避免个人操作失误造成安全事故。
9.不得强行调车，遇雨、雪、暴风天气要减速慢行。
在恶劣的天气条件下，司机应该减速行驶，避免操作失误和防止时效性作业导致的安全事故。
10.调车时应有专人指挥。
指挥员不仅负责调度车辆，还负责安全生产，需要熟知调车规程，须有安全意识和高度的责任心。
11.按照防火要求操作。
避免油脂、润滑油和车辆防火设备的故障造成火灾等不良后果。
12.不要在逆斜坡上操作车辆。
逆斜坡操作需要拥有高超技能和较强的技术水平，避免操作失误，防止伤害事故发生。
调车作业标准
调车作业标准一、调车作业的基本原则。
1. 安全第一。
在进行调车作业时，必须将安全放在首位，严格执行各项安全规定，确保人员和设备的安全。
2. 精细操作。
调车作业需要精细操作，严格按照规定的程序和标准进行，确保列车的编组和连接准确无误。
3. 高效协作。
调车作业需要各个岗位之间高效协作，密切配合，减少不必要的停留和延误，提高作业效率。
二、调车作业的操作流程。
1. 到位确认。
在进行调车作业之前，必须进行到位确认，包括车辆的位置、信号的指示等，确保作业区域的安全。
2. 编组作业。
根据列车编组计划，进行车辆的分解和连接，确保车辆编组的准确性和稳定性。
3. 调车作业。
根据列车调度计划，进行车辆的调动和整编，确保列车的顺利出发和到达。
4. 安全确认。
在调车作业完成后，必须进行安全确认，包括车辆的固定、信号的复位等，确保作业结束后的安全状态。
三、调车作业的操作规范。
1. 操作人员必须持有相关资质证书，严格按照规定的程序和标准进行操作。
2. 车辆的连接必须牢固可靠，确保列车行驶过程中的安全稳定。
3. 调车作业必须严格遵守信号指示，确保列车运行的安全顺利。
4. 在进行调车作业时，必须注意作业区域的清洁和整洁，确保作业环境的安全和舒适。
四、调车作业的安全注意事项。
1. 在进行调车作业时，必须戴好安全帽，穿着工作服，严格遵守相关安全规定。
2. 在作业区域内禁止吸烟、打闹和随意乱扔物品，确保作业环境的整洁和安全。
3. 在进行调车作业时，必须密切关注周围环境和信号指示，确保作业过程中的安全和顺利。
五、调车作业的质量控制。
1. 对调车作业进行定期检查和评估，发现问题及时整改，确保调车作业的质量和安全。
2. 加强对操作人员的培训和考核，提高其操作技能和安全意识，确保调车作业的高效和安全。
3. 不断总结调车作业的经验和教训，不断改进和完善调车作业标准，确保其符合实际操作需求。
六、结语。
调车作业是铁路运输中不可或缺的重要环节，严格遵守调车作业标准，确保其安全和高效进行，对于保障列车运行的安全和顺利具有重要意义。
调车作业人身安全标准
调车作业人身安全标准1．必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法。
以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
2．上下车时必须遵守以下规定：⑴上车时，车速不得超过15公里／小时。
下车时，车速不得超过20公里／小时。
⑵在站台上，上下车时，车速不得超过10公里／小时。
⑶在路肩窄、路基高的线路上和高度超过l.1米的站台上作业时，必须停车上下。
⑷蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（没有便于上下车脚蹬的调车机除外）。
⑸上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
⑹不准迎面上车。
⑺不准及面上下车（牵出对最后一辆除外）⑻上下车时，要选好地点。
注意地面障碍物．3．在车列、车辆走行中禁止下列行为：⑴在车钩上，在平车、沙石车的边端或端板支架上坐立。
⑵在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
⑶手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚登轴箱或平车鱼腹形侧梁。
⑷在车梯上探身迁远，或经站台时站在低于站台的车梯上。
⑸在装易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
⑹骑坐车帮。
⑺跨越车辆（使用对口窗除外）。
⑻两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。
⑼进入线路提钩，摘管或调整钩位。
4．手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。
5．在电化区段，接触网未停电，未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。
在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手制动机。
编组，区段站在接触网高度为6．2米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
6．去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物，大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
7．带风作业时，必须执行一关（关折角寨门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序。
8．摘接风管，调整钩位，处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示。
昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号：9．调整钩位，处理钩销时，不要探身到两构之间。
调车作业一般安全守则
调车作业一般安全守则调车作业是指在铁路装运和调度过程中，通过调度和操纵机车、车辆等设备，按照列车的时刻表和运行计划，进行车辆的组成、分解、调拨、补充燃料等作业。
由于调车作业涉及到机车、车辆、轨道等多个环节，对安全的要求非常严格。
下面将详细介绍调车作业的一般安全守则。
1. 遵守操作规程：调车作业人员必须熟悉并严格遵守铁路调车操作规程，严禁擅自操作或违反规程进行调车作业。
任何时候都不能操之过急，而应该稳扎稳打，确保操作的准确性和安全性。
2. 熟悉机车、车辆和设备：进行调车作业的人员必须熟悉所使用的机车、车辆和设备，掌握其结构、性能和操作方法。
在操作机车、车辆和设备之前，必须进行检查，确保其完好无损，并且了解相关设备的安全操作要点。
3. 注意事故风险：调车作业是一个高风险的环境，人员必须时刻保持警惕，防止事故的发生。
在调车作业中，要经常检查轨道、道岔、信号等设施的运行情况，避免因设施故障引发事故。
4. 做好人身防护：在进行调车操作时，必须全程佩戴头盔、安全鞋、手套等人身防护装备，以保护人员的安全。
同时，禁止在作业过程中穿戴过于宽松的衣服或耐破损的鞋子，以免发生危险。
5. 严禁烟火：调车作业现场是一个易燃易爆的环境，严禁在现场吸烟或使用明火。
如有特殊需要，必须在指定的安全区域使用专门的吸烟设施，并确保烟蒂的处置安全。
6. 安全驾驶机车：机车驾驶员在进行调车作业时，必须按照调度员的指示行驶，保持安全的速度和合理的距离。
在特殊情况下，如安全警告标志、信号灯等不正常时，必须停车等待调度员的指示。
7. 检查车辆联挂：在对车辆进行联挂前，必须仔细检查车辆的连接装置是否牢固可靠，车钩是否上锁，以及车辆前后防护装置是否完好。
确保车辆联挂安全后，方可进行下一步操作。
8. 操作信号系统：调车作业人员必须熟悉信号系统的含义和操作方法，遵守信号指示。
禁止非法更改、遮挡或损坏信号设备，确保信号系统的正常运行，防止因信号错误导致的事故。
交通运输安全知识：调车组安全规程
调车组安全规程1、接班后，必须按规定认真穿戴好劳动保用品，禁止酒后上班或上班喝酒。
按铁路《技术管理规规》规定，做好调车作业前的准备工作。
2、调车组人员接受调车作业计划时，应认真进行核对，并严格按计划要求进行作业，必须变更计划时，口头传达不得超过三钩，并应及时传达给所有参加调车作业的人员。
3、在调车作业中，要正确及时地把显示调车作业信号做到横平竖直，灯正圈圆，严禁站在枕木头、道心或防碍邻线机车车辆走行的地点显示信号。
使用无线电调车时，除按无线电调车规定显示信号外，使用口语时，要做到口齿清楚语言精练。
4、在进行解体、编组作业时，应严格按照“一关前，二前后，三摘风管，四提钩”的程序操作，进入两车档作业前，必须使用停车信号（红灯或红二键），不准双足进入道心或踏在轨面上摘接风管，严禁在车辆移动时进入钩档或调整钩位。
5、横过铁路时应“一站二看三通过”，注意周围机车车辆的动态和脚下有无障碍物，横过停放机车车辆的线路时，应绕行并注意邻线有无来车，禁止在运行中的车辆前面抢越。
6、推进车辆时，必须试拉并接通全部风管，前方了望必须保待两人，严格执行“要道还道”制度，由车站牵引车辆进专线，必须接通全部风管并进行制动机简略试验，完好后方可要道出站。
7、调车人员在车辆移动时禁止：（1）、上下车、摘风管、提车钩；（2）、在棚车顶上、装载超出车厢的货物上站立或行走；（3）、站立或蹲坐在连结器、端板支架上；（4）、两人同攀一个车梯，在车梯上探身过远或通过高站台时站在车梯底部；（5）、跨越车辆；（6）、手抓篷车绳索、车门链条、脚蹬在轴箱上；（7）、在装载易于窜动的货物空隙间站立；（8）、在平板车、低边车边端坐立。
8、在车站接触网下作业（含通过）应站在低于车辆闸台的地方指挥调车作业，如遇暴雨并形成雨帘，应立即停止作业，禁止从接触网下通过。
9、在各装卸线路甩车时，要在分钩车辆两端处安设铁鞋，拧紧停留车两端人力制动机。
10、调车人员上下车时应遵守下列制度：（1）、选好车辆，脚蹬不良好、无把手的车辆不准上；（2）、选好上下车地点，场地不平，有积水和障碍处不准上下车；（3）、机车车辆运行时，禁止“飞乘飞降”；11、通过无人值守道口时，必须加强瞭望、鸣笛，监视行人和车辆动态。
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调车作业一般安全守则第一条严格执行《安全通则》。
第二条调车作业前，要确认进路，检查线路是否合乎安全作业要求。
第三条作业中，必须确认信号显示（道口看守员、扳道员、引导员的手信号），严禁越过禁止信号行车。
第四条挂车前，必须一度停车，挂钩员确认符合安全作业要求后，方可指挥机车挂车。
第五条推送作业前必须进行试拉，在确认车辆全部挂好后，方可推送车辆运行。
第六条不准两台机车同时一拉一顶同一列车，不准一台机车前顶后拉作业同时进行（同一车场内短途倒车除外）。
第七条机车车辆通过道口前，操纵机车的司机（或副司机）必须鸣笛示意，注意过往行人和车辆。
通过有人看守的道口时，必须在得到道口看守员的放行信号后，方可通过道口；通过无人看守道口时，按限速要求运行。
第八条对垛、对台位、对货位或对牵车平台、对卸车机作业时，挂钩员按现场指导员的指挥信号（或指令）进行作业，机车和挂钩员不准进入坑道、牵车平台、卸车机和卸车平台。
第九条运送装有石脑油、液化气、酒精的车辆时，必须按规定带隔离车，运输易燃、易爆危险品车辆时，严禁吸烟、携带火源。
第十条无照明或照明不好，天气恶劣影响视线看不到五车远或八级以上大风时停止作业。
第十一条尽头线存车，一般货物的车辆距车档不少于10米，危险品车辆距车档不少于20米。
第十二条有坡度的线路内存放车辆，车辆必须连挂在一起，并做好防溜措施。
第十三条机车车辆行至手动道岔前，要一度停车（七号码头、八、九号码头前后沿循环作业除外），挂钩员将道岔扳向所需位置，并确认尖轨密贴后，再指挥机车作业。
第十四条不具备安全条件时，（货物堆放距轨道外侧：煤炭不小于1米，散货不小于1.5米，货垛不小于3.5米，站台上货物距站台边缘不小于1米）有权拒绝作业。
第十五条溜放作业1、溜放作业前（必须得到线路值班员的允许）必须一度停车，确认信号开放后，再起车进行作业。
2、装有危险品、易燃品、易碎品、圆木、钢材和粮食的车辆；机械保温车、大型凹型车、落下孔车和特种用途车，禁止溜放。
3、往南煤场装１－装８送车时，当同一线束中有一条线路作业时，另一条相邻线路严禁溜放作业。
4、禁止向停有装载爆炸品、压缩气体、放射性物质、液化气体等危险品车辆和机械保温车等禁溜车辆的线内进行溜放作业。
乘务员安全生产责任制一、提前15分钟到岗，协助站务人员组织旅客上车，帮助旅客对号入座，认真核对旅客人数和行包件数，与站务人员做好交接手续。
二、向旅客宣传安全乘车常识，严格执行三品检查制度，严禁三品上车，铁公路口及危险路段协助司机瞭望，做好各项安全工作，并与驾驶员密切配合，沉着有效的处理意外情况，努力保证旅客乘车安全。
三、行车途中，主动离座售票，售票时唱收唱付，做到不漏售，不错售，下车时严格验票，杜绝无票乘车。
长途客车就餐时，发车前要清点人数，防止旅客漏乘、错乘，确保旅客人身安全。
四、文明服务、礼貌待客，主动热情服务，上下车时扶老携幼，照顾重点旅客，耐心解答旅客询问，提前报站，有问必答，多问不烦。
认真核对旅客行包，做到件数清，准确收缴行包票据，负责监装监卸，不准旅客装卸，做到心中有数，不出差错。
五、保持好车容车貌，车内卫生做到随脏随扫，车裙、地板无灰尘、无吐迹，下班后关好车门车窗。
六、严格执行规定的运价标准，不准私自涨价、降价，认真做好票据的管理和发售，及时上报票款结算单据。
边通车、边施工地段的交通安全管理制度一、改建工程中,边通车、边施工路段的安全生产,除应遵守有关规程的规定外,还应加强对通行车辆的安全管理,确保施工、交通安全。
二、改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段,在施工路段的两端竖立显示正在施工的警告标志。
标志与施工路段的距离,应根据开挖宽度、路段等级、交通量等情况确定。
警告标志牌应高2m，宽1.5m,牌上可写:前方施工,减速慢行等。
三、一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程,原有道路的路面宜先保留,以维持交通。
半幅施工路段,原有路段保留部分不得小于3.5m。
四、在拓宽地段,如必须在原道路上运送土石方,宜采用机动车辆运输。
采用手推车运输时,可划分部分路面,专供手推车行驶,并应做到:1、剩余部分路面宽度应保证机动车行车安全;2、要用红白相间的栏杆等隔离设施,与机动车行车车道隔开;3、设专职人员指挥来往车辆。
五、通车路段的路面应经常清扫干净,防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。
六、在原有路段上,进行降坡改建的工程,有条件的可修建临时便道维持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通车之用。
七、半幅通车路段,在车辆驶出(入)前方应设置指示方向和减速慢行的标志。
同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。
晚间要在路栏上加设施工标志灯。
半幅施工区与车道之间设置红白相间的隔离栅。
八、半幅施工的路段不宜过长,一般以不超过300-500m为宜。
九、在单车道维持通车路段上,当路段不长,交通量不大时,可在该段的适当地点设置车辆会让处;当施工路段较长、交通量较大时,应实行交通管制。
每班配置专职人员和通讯设备,指挥交通,疏导车辆。
十、在居民或公共场所附近开挖沟槽时,应设防护栏及搭设跳板供行人通过。
夜间设置照明灯和红灯。
十一、在原地拆除旧桥(涵)时,应先建好通车便桥(涵)或渡口。
在旧桥的两端应设置路栏,夜间应在路栏上悬挂警示灯,并在上竖立通向便桥或渡口的指示标志。
便道宽度不得小于便桥面宽度,便道和便桥面上不得堆放任何施工材料和设备。
客运站站长安全生产职责（1）、站长是全站的安全生产第一责任人，对本站的安全生产工作负全面责任，站长因故外出时，由主持工作的副站长担负安全生产第一责任人职责。
（2）、认真贯彻执行国家和上级主管部门有关安全生产的政策、法规及规章制度，树立安全第一思想，将安全工作放在日常工作岗位，建立以法定代表为第一责任人的安全领导机构。
（3）、认真履行法人代表的职责和义务，明确客运站安全工作责任，按三不进站、五不出站管理规定，建立健全和落实本单位安全生产责任制度、贯彻执行省政府关于一岗双责制度、安全生产规章制度及安全技术操作规程。
（4）、依法建立适应安全生产工作需要的安全生产管理机构，配备安全生产管理人员。
定期组织开展安全生产工作会议，做到责任明确、奖惩分明。
（5）、按规定足额提取和使用安全生产费用，缴存安全生产风险抵押金，保证本单位安全生产投入的有效实施。
（6）、组织人员每季度至少组织督促、检查一次本单位的安全生产，及时消除生产安全事故隐患，检查及处理情况应当记录在案。
接受政府及其有关部门的安全生产监督管理。
（7）、组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织，完善应急救援条件，开展应急救援演练，并按规定报送安全生产监督管理部门或者有关部门备案。
及时、如实按规定报告生产安全事故，落实生产安全事故处理的有关工作。
（8）、实行安全生产目标管理，定期公布本单位安全生产情况，认真听取和积极采纳职工代表大会和职工大会关于安全生产的合理化建议和要求。
（9）、定期召开安全生产工作会，研究布置车站安全生产方面重大事宜及安全例会、春运、黄金周、安全月、安全周、汛期等重大安全生产活动。
在下达总结生产任务时，将安全工作同时布置、同时安排、同时落实、同时奖惩，做到生产、安全工作四同时。
并负责进行检查。
（10）、组织安全知识和岗位操作培训，提高全站职工综合素质，提升客运站整体服务质量和水平，适应客运市场的发展需要。
农村道路交通安全管理站交通违法违法劝导制度（一）要根据辖区实际，确定不少于2个重点村，各重点村要根据车辆、行人等交通情况，选择重要路口或点位设立劝导点，每个劝导点要设立醒目标志标牌。
（二）每个劝导点配备道路交通安全劝导员1-2人。
劝导员实行聘用制，聘用合同存档备查。
（三）要为道路交通安全劝导员落实必要的办公室，配备必要的办公用具和反光背心、口哨、臂章、记录本等物品。
（四）劝导员要针对逢十赶集和节假日人流、车流量大的情况，重点突出农村客运超员，面包车非法营运，三轮车非法载人，电动车、摩托车无牌无证、不戴安全头盔、超载，运输型拖拉机超载、人货混装等违法违规行为，及时予以劝导、纠正，并做好工作记录。
（五）劝导员在道路上设点劝导、纠正道路交通违法行为时，应坚持合法、公正、文明、规范、理性原则，着统一服装和反光背心，佩戴规定的执勤装备和统一制作的工作证，并选择安全可靠、道路宽阔、视线良好且不妨碍交通的合适地点，摆放必要的锥形筒和劝导标牌。
（六）辖区出现交通堵塞或发生道路交通事故，劝导员要及时妥善处置，第一时间报告辖区公安交警部门，并协助交通民警勘查交通事故现场，协助公安交警部门处理善后赔偿调解工作。
（七）镇政府要强化劝导员管理，公安交警部门要加强业务指导和法律法规培训学习，不断增强劝导员的法律意识和劝导、纠正交通违法行为能力，严格规范执勤行为。
（八）劝导员要严守法律法规要求，严禁收取罚没款。
一经发现，从严惩处，构成违法犯罪的，坚决移交司法机关处理。
车辆维修费用承包管理办法1.目的：为调动司机的积极性、主动性，提高司机的维修能力，更好地养护车辆，提高出车率，满足运输、行政用车需要。
特制定本办法。
原则上超出部分由司机本人承担，节约归己；2 范围：2.1 适用范围：鹏润投资（国美电器）有限公司各中心、各部门、下属各级子公司自备车队或自有车辆的日常维护、定期保养、年检验车；。
2.2 发布范围：鹏润投资（国美电器）有限公司各中心、各部门、下属各级子公司。
3. 名词解释：无4. 职责：4.1 总部行政中心总务部和各分部总务部负责本办法的具体执行5 作业内容5.1 费用定额标准及发放：5.1.1新购置的进口汽车及国产高档轿车无定额；保养维修费用由公司承担。
5.1.2其他新购置的车辆三个月内无定额，在此期间内发生的正常费用由公司承担；5.1.3车辆维修承包费用发放标准（见附件）。
5.1.4费用的发放以季度计算：即在三个月中发生的各项修理费用由司机本人垫付，第4个月初经车管检查车辆符合公司的“技术状况标准”方可发放上季费用。
5.2 公司承担部分：5.2.1发动机正常磨损且符合公司大修间隔里程的；5.2.2轮胎正常磨损符合公司规定的行驶公里数；5.2.3季度尾气检测费用；公司只承担检测尾气手续费20元；5.2.4二级维护或技术等级评定的费用；5.2.5车辆在运营中发生其他费用，经车管审核，总务部经理审批同意后，方可报销（个人原因造成的各种交通罚款，概不报销）；5.2.6无论何种原因造成丢失、损坏车辆附件、备胎等，均由本车司机承担，公司概不负责；6 注意事项：6.1 维修保养可去任何修理厂、也可自行维护，但不能更换与所驾车辆不符的配件（特殊情况须提前以书面形式上报车管，经签字同意后方可更换）；6.2 如使用劣质机油，造成发动机提前磨损，出现异响的，由本人负责修复费用，并视情节给予行政处罚直至除名。