悬浇箱梁合拢段施工技术方案
大桥挂篮悬浇施工及合拢施工技术方案
xx大桥挂篮悬浇、现浇段及合拢段施工技术方案一、工程概况：xxx大桥主桥上部结构为（30＋60＋110＋60＋30m）五跨预应力混凝土连续刚构，其中60＋110＋60m采用悬臂浇筑，桥面宽24.50m。
主梁为分离式双箱，分两幅独立大桥修建。
每幅桥箱梁设计为单箱单室断面，箱梁顶板宽度为12.0m，底板宽度为6.5m，箱梁顶面设2%向曲线内侧的单向横坡。
墩顶处箱梁高为6.5m（单幅箱梁中心处梁高）；各跨跨中以及现浇梁段梁高均为2.6m；梁底下缘按2.0次抛物线变化。
零号块梁长为12.0m，每幅桥两个“T构”的悬臂各分为13对梁段。
悬浇1＃块—8＃块长度3.5米，9＃块—13＃块长度4.0米，吊架施工的14＃块为合拢段。
箱梁截面尺寸悬浇梁段（1号梁段）最大控制重量约为1369KN。
主桥箱梁设置了三向预应力。
纵向预应力采用OVM锚具体系，两端同时张拉，其钢束采用19×Φj15.24和12×Φj15.24型两种钢束，并采用塑料波纹管、真空辅助压浆的工艺；横向预应力钢束采用OVMBM15-2体系，其钢束采用2×Φj15.24钢绞线，采用一端单根张拉方式，相应预应力锚具张拉端与锚固端交错布置；竖向预应力钢筋梁段采用JL25的精轧螺纹粗钢筋，采用梁顶一端张拉方式。
竖向预应力采用二次张拉，两次张拉间隔时间不小于24h。
三向预应力均采用延伸量和张拉吨位进行双控施工。
二、挂蓝施工技术方案一）1#块施工技术方案1、1#块有关数据说明：xxx 大桥主墩2＃、3＃墩1＃块长3.5米，梁高6.194米，腹板厚65厘米，底板厚66.7厘米，混凝土52.65立方米，钢筋5.6吨（半幅）。
如下图所示：2、1#块施工挂篮总体布置示意图。
3、挂篮的安装及施工工艺。
（1）安装调平钢砖（见钢砖图）。
调平钢砖采用铸铁定制，每块钢砖截面尺寸为560×248×120mm ，由于箱梁横向有2％的横坡，故矮腹板处垫两层钢砖。
悬浇连续梁合拢段施工(精)
悬浇连续梁合拢段施工（精）背景介绍悬浇连续梁是一种桥梁结构，在铁路、公路和高速公路等工程中广泛应用。
它由多个梁段组成，每个梁段之间通过预应力钢筋连接，形成整体的桥梁结构。
在悬浇连续梁的施工过程中，梁段要通过不同的施工方式进行拼接，其中合拢段是关键环节之一。
本文将对悬浇连续梁合拢段施工进行详细介绍。
合拢段施工流程准备阶段合拢段施工前，需要进行一系列准备工作，包括：•梁段的吊装与架设，保证合拢段各部位垂直度和水平度的要求。
•拆除悬挑段模板，保证接触面平整。
•对合拢段截面进行清洗，保证接触面的干净度和粗糙度。
拼接钢筋合拢段施工时，需在接头两侧的前一根梁段上根据设计要求布设预应力钢筋，以便后续各项施工作业相互配合，井径能接续正常进行。
预应力钢筋的布置需要满足以下要求：•钢筋需按照设计图纸要求正确布设，数量和位置准确无误。
•钢筋直径、强度符合质量标准。
•钢筋伸长量达到要求，保证预应力张力正确。
粘接钢板在预应力钢筋的基础上，需要将钢板与混凝土进行粘接。
具体操作如下：1.在合拢段的下一个梁段上用制钢板割出与预应力筋的数量、位置和排列尺寸相同的结构孔，以便与预应力筋粘结搭接。
2.将制钢板清洗干净，涂上胶粘剂，并将其放置到梁段上。
胶粘剂的使用需满足以下要求：–胶粘剂需符合国家标准，成分和品牌稳定性高。
–对胶层收缩率要求小于0.05%。
–胶粘剂的使用应在温度和湿度适宜的条件下进行。
3.将制钢板（粘结钢板）放置到预制钢板上面，使其与预应力筋严密连接。
4.按照设计要求进行检查。
浇筑混凝土在钢板或钢板连接端部分位置放置好隔离水泥砂浆板，保护后续浇筑部位的混凝土接触面。
隔离水泥砂浆板的要求如下：•保证接触面平整，无裂痕和凹凸不平。
•水泥砂浆强度符合要求。
吊装混凝土模板进场，进行拼装及挂装检查。
浇筑混凝土时，需要注意以下细节：•合拢段的两侧需要进行交叠，保证接触面无缝隙。
•混凝土使用前需要经过试块试验，准确掌握材料强度和应用范围。
主桥箱梁悬浇、边跨现浇段、合拢段施工工艺
XX绕城公路南线工程第七合同段主桥箱梁悬浇、边跨现浇段、合拢段施工工艺一、编制依据1.1XX绕城高速公路南段第七合同段工程施工设计图(第二册上册)。
1.2XX绕城高速公路南段第七合同段工程施工组织设计。
1.3我单位的质量目标和质量方针。
1.4我单位发布的《部分技术文件编制要求》。
1.5现行公路工程标准、规范、规程等，主要有：①《公路桥涵施工技术规范》(JJ041-2000)②《公路工程质量评定标准》(JTJ071-98)③《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95)二、工程概况XX江特大桥主桥起自46#墩，止于49#墩。
主桥上部构造为预应力砼三跨(46m+80m+46n连续箱梁，全长172m桥梁全宽26m分成上、下行两幅，每幅均为独立的单箱单室直腹板断面，箱梁顶面宽12.4m,底面宽为6.4m；翼缘板悬臂长度3.0m,翼缘板端部厚20cm、根部厚85cm；顶板厚度25〜85cm,底板厚度30〜50cm,腹板厚度55cm。
箱梁顶面向外侧2%的单向横坡通过内、外侧腹板高差形成,箱梁底板横向保持水平。
主墩墩顶梁高度为4.5m,跨中和边跨现浇段梁中线高度为2.3m,箱梁纵向梁高由根部向跨中按二次抛物线变化。
边跨现浇段长度为4.92m,其底板厚度由合拢段截面处的30cm增至端部的65cm。
主桥箱梁0#、1#块以及边跨采用支架现浇，2#〜10#块以及合拢段11#块采用挂篮悬臂现浇。
箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。
顶底板纵向预应力束采用高强低松弛钢绞线,大吨位群锚体系(OVM15-19,OVM15-15)；顶板横向预应力束采用高强低松弛钢绞线，扁锚体系(BM15-2)配以扁平波纹管成孔，单端张拉；腹板竖向预应力采用冷拉W级粗钢筋。
箱梁2#块长度为3.3m,3#〜5#块长度为3.6m,6#〜10#块长度为4.0m,合拢段长度为2.0m,最重块段为3#块，单块砼体积39.7m3,重约100t。
三、总体施工方案介绍主桥0#、1#块采用以承台为基础、托架法施工,详见《0#、1#块施工工艺》；主桥箱梁2#〜11#块采用菱形挂篮悬臂现浇，各块段砼全截面一次浇筑；边跨现浇段采用以承台为基础、支架法现浇,全截面两次浇筑。
悬浇梁桥合拢段专项施工方案编制指南
XX项目（工程）悬浇梁桥合拢段专项施工方案编制指南编制：_____________________审核：_____________________审批：_____________________xxxx集团有限公司二〇二二年一月1 工程概况1.1 工程概况1.1.1 项目基本情况说明本桥基本情况，涉及合拢段施工的桥梁情况，合拢段位置、结构形式等。
附上所在桥的平面图、立面图。
1.1.2 参建单位1.1.3 明确本方案的实施范围1.2 设计概况1.2.1 合拢段基本情况明确本方案合拢段（边跨合拢段、次中跨合拢段、中跨合拢段）的基本情况（平面图、剖面图）。
1.3 工程相关水文、地质、气象详细说明本方案实施的水文、地质、气象、地形地貌等情况（当地气象局数据列表）。
1.4 周边施工环境条件根据现场实际情况说明本项目实施的周边环境情况。
1.5 主要工程数量及估价列表说明本方案所包含的合拢段工程量、估价。
1.6 重难点分析详细分析本方案实施过程中的重难点，主要危险源等情况。
1.7 相关施工要求明确本方案执行的安全管理目标、质量管理目标、进度目标、环水保目标等内容。
（目标统一按合同、内部协议等文件确定）。
1.8 施工技术保证条件有关设备、材料、混凝土及构配件的落实情况，拟投入人员技术技能情况、上道工序验收情况。
其他相关联方案的情况。
1.9 施工总体平面布置1.9.1 施工平面布置简要描述临时道路（与项目主便道的关系）、材料堆场、用水用电、临时排水、消防布置、塔机及施工设备等平面位置信息。
1.9.2 本工程施工总体平面布置图本工程施工总体平面布置图：用于说明本分项工程施工便道与主便道之间的关系、临时用水用电的接入点等关键信息。
1.9.3 本施工区域平面布置图本施工区域平面布置图：需表示清楚本区域临时道路（标明行进方向）、材料堆场、用水用电、施工设备等平立面位置，图中不明处需配文字说明。
2 编制依据2.1 相关法律、法规现行相关法律、法规。
合拢方案
涧河特大桥合拢段施工方案一、工程简介涧河特大桥主桥为40+64+40米连续刚构箱梁，箱梁最大高度5m，现浇段和合拢段箱梁高度为3.09m。
底板厚度从0#块的135cm沿抛物线过度至合拢段的40cm。
0号段腹板厚70cm，合拢段厚50cm，顶板厚49.5cm，顶宽12.4m。
箱梁浇筑分段依次为：10m长0号段+4×3.5m+3×4.0m，边、中跨合拢段长度均采用2.0m。
边跨现浇段长度为7.7m。
箱梁采用单箱单室三向预应力构造，挂篮悬臂浇筑施工。
二、合拢方案连续箱梁合拢施工时先合拢边跨，再合拢中跨，设计合拢温度为15度。
(1)合拢段施工工艺流程(2)边跨合拢施工①施工准备a.悬臂梁段浇筑完毕后，将挂篮的底模板拆除，挂篮侧模板同挂篮一起滑行到边跨合拢段，使挂篮侧模板同边跨现浇段的侧模板相结合，利用挂篮的滑梁做一个合拢段底模骨架（如图所示）利用卷扬机提到合拢段，后调点锁在劲性骨架上，前吊点吊在前上横梁上；现浇段悬灌梁7号块b.清除箱顶、箱内的施工材料、机具。
用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶；c.在“T 构”两悬臂端预备配重水箱，设计配重为28.5吨，梁面上的挂篮重量为13.5吨，水箱加满水的重量为15吨（水箱有墩身模板组装而成）；d.对近期气温变化规律进行测量记录。
配重及合拢步骤见下图。
边跨合拢施工步骤图（1）“T 构”悬臂浇注及边跨等高度现浇段施工完毕。
拆除并滑行侧模板（2）加水箱配重，然后按装劲性骨架，张拉临时钢束，钢筋绑扎，预应力管道安装。
（3）选择上午6点浇筑混凝土，逐级卸除水箱配重。
（4）边跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢段支架。
拆除边跨模板、支架。
⑤合拢锁定合拢前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的长度改变，锁定时间按合拢段锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的关键，合拢“锁定”遵循又拉又撑的原则，劲性骨架采用“预埋钢板+连接型钢+预埋钢板”结构，其断面面积及支承位置根据锁定设计确定，合拢时，在两预埋钢板之间设置连接型钢，连接型钢布置在箱梁体外。
悬浇箱梁合拢段施工技术方案
双浮公路新建工程H标石头塘大桥主桥悬浇箱梁合拢段施工技术方案一、工程概况石头塘大桥跨越石头塘，与规划航道交角98度，桩号范围K16+333.000~K16+698.000，全桥总长度为365m。
该桥主桥采用40+60+40m变截面预应力混凝土连续箱梁，主跨支点处梁高3.2米，跨中梁高1.8米，梁底按二次抛物线Y=4f/L2(L-X)X变化，箱梁底板水平，由顶板形成单向横坡，梁高均为边腹板外侧处梁的高度。
箱梁为单箱两室截面。
每个箱底宽10.25米，每个箱顶宽16.25米，箱梁翼缘宽度每侧均为3.0米，箱梁顶板厚度一般为28cm，箱梁腹板厚度一般为50cm，加宽段采用70cm，箱梁底板厚度变化范围从25cm~60cm；翼缘板端厚度20cm，根部厚度60cm，砼为C50。
主桥上部采用悬浇法施工，0#及1#块采用支架现浇，2#到8#块利用挂蓝悬浇，施工最大悬臂长度27米，悬浇块件最大长度4米。
主桥连续箱梁采用悬臂浇筑法对称施工，各单“T”箱梁除0#块外，其余分为7对梁段，均采用挂篮对称平衡施工。
7对梁段纵向分段长度为（3×3.0m＋2×3.5m＋2×4.m），悬臂浇筑梁段最大节段重量为116.3t。
箱梁墩顶现浇块件（即0#及1#块）总长10m，重量为522.5t，在支架上浇筑。
主桥（半幅）共有3个合拢段，即两个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长均为2.0m，在吊架上浇筑。
边跨现浇段长8.92m，在支架上浇筑。
For personal use only in study and research; not for commercial use1、与本工程施工有关的地形、地貌本工程拟建桥梁均位于太仓市境内，桥梁中心桩号分别为跨沿江大桥K12+289.907、石头塘大桥K16+528.000。
场地属长江三角洲冲积平原区，地形平坦。
2、与本工程施工有关交通运输条件及水电情况For personal use only in study and research; not for commercial use本标段交通运输条件较为便利，可利用公路和水路进行有关机械设备及材料的运输。
挂篮悬浇砼箱梁施工工艺
挂篮悬浇砼箱梁施工工艺上构连续箱梁一个“T”构分为10块段，0#块采用支架现浇，1#-8#块段采用挂篮悬浇施工，9#块为合拢段即利用吊篮进行全扰施工，另外边跨合拢10#块和0#块一样采取墩旁支架浇筑成型，然后拖拉到位的“T”构合拢，拆除所有的支架，解除墩梁的监时锚固，实现体系转换。
1、10#块支架构造与安装0#块采用支架现浇施工。
支架采用斜钢管柱支承在承台上，钢管的倾斜为75°，在墩身两侧各4根，钢管柱仍然采用=10mm的钢板卷成内径φ1.0m,8根钢管柱之间采用16号槽钢进行横向联系,并对钢管柱局部加强.另外钢管柱脚通过预埋件固定在承台上.落地支架的上部结构使用万能杆件拼装的2×2m高的桁架，桁架的长度为4.0m。
桁架架的前端支承在钢管柱上，后端支承在墩身预埋牛腿上。
见附图《0#箱梁支架方案图》所示。
上构砼连续箱梁0#块采用支架安装全部利25t水上吊车船安装。
支架的预拱度设置：通过对托架进行水箱法等荷载预压消除支架非弹性变形并设置弹性变形预拱度。
支架浇筑0#块，拟分三次完成，第一次为箱梁底板到侧墙底托以上50cm，第二次到侧墙顶托30cm第三次浇筑完成。
2、挂篮悬臂浇筑施工1）挂篮构造上构砼连续箱梁悬臂现浇施工依靠挂篮施工来实现的。
本桥的挂篮是山底模架、悬吊系统、承重结构、行走系统、锚固系统、工作平台等部分组成。
2）挂篮拼装与施工0#块施工完毕后，即进行挂篮拼装，悬臂浇筑“T”构平衡块段的施工。
利用25t水上吊车船首先将主桁拼装就位，然后是在利用吊车船上拼装底篮，利用卷扬要将其提升悬挂就位。
悬浇施工的主要工序前框图：3）砼工程（1）砼生产供应条件驻地砼生产能力为60m3/h，采用3台砼搅拌车，船载运输到水上吊车船（卧式砼泵），卧式砼泵供料浇筑各段箱梁。
（2）混凝土配合比设计水泥：选用指定或有名的水泥厂家525#中热硅酸盐水泥骨料：箱梁泵送混凝土为二级配外加剂：混凝土中掺早强高效减水剂，掺量根据实验而定混凝土强度保证率≥90%；离散系数Cv≤0.10（3)温控防裂措施7-9月份混凝土浇筑温度不超过25℃；新浇混凝土的侧面遇日平均气温在2-3天内降温大于6-8℃时，一般部位龄期大于5天者，须进行表面保护。
(修改)80米跨跨堤悬浇梁现浇直线段、合拢段施工方案
沙田赣江特大桥35-38#桥墩连续梁边跨现浇段、合拢段施工方案一、工程概况沙田赣江特大桥跨赣江东大堤上部结构为(44+80+44)m连续梁，现浇直线段3.75m，合拢段2.0m。
顶板宽8.94m，底板宽6.4m，梁高3.8m；边跨端顶板由42cm渐变至85cm，底板厚42～80cm，腹板厚40～75cm，梁体在支座处设端隔板，端隔板中部设有孔洞，以利检查人员通过。
二、施工组织及总体施工方案先在35#、38#墩顶安装支座，再在35#墩与38#墩旁设置钢管型钢支架施工边跨直线段，设置型钢吊架和安装体外劲性骨架施工合拢段。
合拢顺序：先合拢边跨后合拢中跨。
三、边跨直线段施工边跨直线段利用钢管桩支架施工。
支架立柱采用3根Ф529×8mm钢管桩，钢管桩支撑在承台顶面上。
钢管桩之间采用槽钢缀条连接，再用槽钢缀条与边墩预埋件连接，柱底和柱顶焊接600×600×20mm钢板。
内外模采用木板，并采用扣件式支架作支撑架。
其工艺流程为：搭设支架→铺设平台→安装支座→锁定临时支座并设置预偏量→布置墩顶及铺设底模→安装外模及支架→安装底腹板钢筋及预应力管道→安装内顶板模及支架→安装顶板钢筋及横向预应力筋→安装内腹板模及拉杆→安装端隔墙模板及拉杆→安装预埋件及预留孔→检查、调整→浇筑砼、养护。
直线梁段砼采用一次灌筑成型。
(支架计算书见附件三，支架设计图见附图—沙田赣江特大桥35、38号桥墩边跨现浇段支架设计)。
四、合拢段施工先现浇直线段，待悬臂施工至9#节段，拆除边跨端挂篮。
安装吊架、体外劲性骨架进行合拢段的施工。
合拢段施工工艺流程：安装吊架→铺设平台及底模→锁紧吊杆→安装外模→安装底、腹板钢筋及预应力孔道→安装内顶板模及支架→安装顶板钢筋及横向预应力束→安装体外劲性骨架→张拉临时锚固束→浇筑砼养护→等强，拆除体外劲性骨架→张拉临时束至设计值→拆除边跨支架→解除35、38#墩上支座的临时约束→安装中跨合拢段→安装中跨体外劲性骨架→张拉临时锚固束→浇筑中跨合拢段→等强，拆除体外劲性骨架→张拉临时锚固束至设计值→拆除主墩临时支座，完成体系转换→按设计图顺序张拉剩余钢束。
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J 7 IE C双浮公路新建工程H标石头塘大桥主桥悬浇箱梁合拢段施工技术方案一、工程概况石头塘大桥跨越石头塘，与规划航道交角98度，桩号范围K16+333.000~K16+698.000 ，全桥总长度为365m。
该桥主桥采用40+60+40m 变截面预应力混凝土连续箱梁，主跨支点处梁高3.2 米，跨中梁高1.8米，梁底按二次抛物线Y=4f/L2(L-X)X 变化，箱梁底板水平，由顶板形成单向横坡，梁高均为边腹板外侧处梁的高度。
箱梁为单箱两室截面。
每个箱底宽10.25米，每个箱顶宽16.25米, 箱梁翼缘宽度每侧均为3.0米，箱梁顶板厚度一般为28cm，箱梁腹板厚度一般为50cm，加宽段采用70cm，箱梁底板厚度变化范围从25cm~60cm ;翼缘板端厚度20cm，根部厚度60cm，砼为C50。
主桥上部采用悬浇法施工，0#及1#块采用支架现浇，2#到8#块利用挂蓝悬浇，施工最大悬臂长度27米，悬浇块件最大长度4米。
主桥连续箱梁采用悬臂浇筑法对称施工，各单“T”箱梁除0#块外，其余分为7对梁段，均采用挂篮对称平衡施工。
7对梁段纵向分段长度为(3 X3.0m + 2 X3.5m + 2X4.m ),悬臂浇筑梁段最大节段重量为116.3t。
箱梁墩顶现浇块件(即0#及1#块)总长10m，重量为522.5t，在支架上浇筑。
主桥(半幅)共有3个合拢段，即两个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长均为2.0m，在吊架上浇筑。
边跨现浇段长8.92m，在支架上浇筑。
1.与本工程施工有关的地形、地貌本工程拟建桥梁均位于太仓市境内，桥梁中心桩号分别为跨沿江大桥K12+289.907、石头塘大桥K16+528.000。
场地属长江三角洲冲积平原区，地形平坦。
2.与本工程施工有关交通运输条件及水电情况本标段交通运输条件较为便利，可利用公路和水路进行有关机械设备及材料的运输。
路线沿线电力供应情况良好，工程用电可与电力部门协商解决。
本区域内地表水、地下水丰富，水源良好，取水方便，可供工程之用，生活用自来水供应也很方便。
二、编制依据1.江苏省苏州市交通设计研究院有限责任公司编制的《太仓市双浮公路新建工程H标段》施工图设计2 .《公路工程技术标准》(JTJ001-2004 );3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85 );4.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000 )5.本项目招标文件。
6.其他有关指定的规范、规程及标准。
三、施工工艺流程本桥合拢为先边跨合拢，后中跨合拢。
1、边跨合拢挂篮拆除-支架搭设、底模及侧模安装-水箱配重-底腹板钢筋制作及安装、预应力孔道施工-内模安装-顶板钢筋制作安装、预应力孔道施工-劲性骨架锁定-预应力预拉-混凝土浇筑-预应力张拉。
2、中跨合拢边跨合拢完成—吊架安设、底模及侧模安装—解除主墩临时固结 -水箱配重-底腹板钢筋制作及安装、预应力孔道施工-内模安装- 顶板钢筋制作安装、预应力孔道施工-劲性骨架锁定-预应力预拉- 混凝土浇筑-预应力张拉。
四、施工方法说明悬浇8#、8'#块件及边跨直线段施工结束后，测量8#块、8'#块合拢段接头及边跨直线段处的标高，如果合拢段两端标高一致，则正常转入后接工序施工；合拢时通过水袋压载的方法，使悬臂挠度保持稳定，即随施工荷载的增加而逐步卸载直至混凝土浇筑结束，水代的重量为合拢段混凝土重量的1/2。
（一）、合拢前准备工作1、预埋件施工主桥块件浇筑至最后节段8#块件、以及边跨现浇段施工时，需在块件上按要求预埋相应的合拢段劲性骨架构件，其预埋件尺寸、位置和规格严格按照设计图纸要求进行。
2、劲性骨架加工根据图纸设计进行劲性骨架加工，采用双拼40#工字钢组拼，加工完成后仔细检查焊缝及构件尺寸，并运送至现场备用。
（二）、边跨合拢段施工1、挂篮拆除先将“ T”构两端8#梁面上的挂篮拆除，消除外来荷载对箱梁悬臂端标高的影响。
挂篮拆除应两端对称同时拆除，拆除顺序应先侧模、再底模、最后拆除三角架及轨道。
2、支架搭设、底侧模安装合拢段采用碗扣支架支撑，与现浇段支架搭设方法相同，边跨合拢段支架在现浇段支架外侧再加设三排碗扣支架，与现浇段支架形成整体，并做好与现浇段支架的衔接，尤其底模及侧模平顺；支架加设斜撑钢管加固，腹板位置设置对拉螺杆确保模板与砼面接缝紧密，防止新旧砼形成错缝。
现浇碗扣支架需满足以下要求：（1 ）、顺桥向立杆间距离为60cm。
（2 ）、横桥向：箱梁腹板处立杆间距为60cm、两侧翼板处也为60cm，其余位置为90cm，同时在横桥向方木接头处加设一立杆。
（3）、竖向步距为90cm，其中上端可调顶托撑可调部分及与钢管连接部总长不大于60cm。
（4 ）、为了增加整体抗剪能力及稳定性，顺桥方向3米加设一道钢管斜撑。
3、水箱配重边跨合拢前，在悬臂端（即8#块件上）需采用水箱进行配重，其重量为1/2合拢段混凝土湿重，在混凝土浇筑过程中，同时放水减重，当混凝土浇筑完成，应将水箱内水放完。
4、底腹板钢筋制作及安装、预应力孔道施工模板调整校正经监理工程师检验合格后，方可绑扎底腹板钢筋。
钢筋制作依据设计图纸在钢筋加工场地事先成型，然后运输至施工现场，由吊车辅助吊运至工作面，先绑扎腹板钢筋及底板钢筋，底板上有波纹管在底板顶层钢筋绑扎前安装定位，再安装腹板内波纹管及竖向预应力筋。
钢筋搭接及绑扎均严格按照规范进行施工。
钢筋扎制时按设计要求布设腹板内纵向预应力束定位筋，间距曲线段按50cm每档设置，直线段按100cm每档设置，而后人工穿波纹管，波纹管的接头用接头管套接，并用胶布缠裹，而后缠一层封箱带，以确保接头不漏浆。
同时根据图纸安放腹板竖向预应力精轧螺纹钢筋。
预应力精轧螺纹钢筋外用巾45mm波纹管防护，底部做好焊接防漏措施。
固定好预应力精轧螺纹钢筋后，用巾24mm压浆管从巾45mm波纹管底部和垫板下口分别引出做为压浆嘴和排气管，同时注意防止漏浆。
腹板内有许多预应力管道，为了不使预应力管道损坏，一切焊接宜在预应力管道埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与管道发生矛盾时，移动钢筋位置，保证管道定位准确。
5、内模安装首先安装箱内腹板模板，模板采用1.5cm竹胶板，0.3m档距的10 x iOcm方木作横楞、竖向围檩采用15 X15cm方木；腹板围檩中间开洞用拉条对拉；拉条间距80cm。
箱内侧模安装完成后，米用建筑钢管脚手架搭设箱内顶板支架，具体操作如下：利用钢筋加工成“井”字型，按纵、横向80cm档距，焊接在底板钢筋上，钢筋顶略高出底板厚度5cm ;上铺设10x iOcm方木作为钢管底托支撑基础，按1 x1m步距搭设顶板支架，钢管顶设置顶托用来调整立模标高，立模标高调整完成后，在顶托上纵桥向搭设10 x10cm方木，在槽钢顶横桥向按30cm档距布设10 x10cm方木, 方木顶钉设1.5cm竹胶板，形成顶模。
支架竖向按1.2m步距设置纵、横水平连接杆，杆件之间用扣件连接，并旋紧；横桥向两端设置横桥向可调节顶托，与侧模竖向围檩相连接，并旋紧顶托，将围檩撑紧，以抵抗混凝土浇筑时的侧压力；6、顶板钢筋绑扎及预应力孔道施工内模支撑完成后，开始绑扎顶板钢筋。
顶板钢筋在车间下料成型后，运到现场，吊车吊运，人工扎制成形，钢筋的下料和扎制严格按规范及图纸要求操作。
顶板底层钢筋扎制结束后布设纵桥向波纹管定位筋，并穿纵向波纹管。
在竖向精扎螺纹钢筋顶部安装张拉盒，张拉盒采用钢板加工而成，并用短钢筋将张拉盒固定牢固，然后在张拉盒内塞土工布，防止砼浇筑时水泥浆进入波纹管内。
最后扎制顶板顶层钢筋，预埋护栏钢筋。
在钢筋施工过程中注意相关预埋件、预留孔位置以及顶板混凝土浇筑时标高控制点的预埋。
标高控制点分别放在悬浇端部的腹板处及箱梁中心，每断面设7个测点。
7、劲性骨架锁定钢筋绑扎及焊接完成后，应在一天中温度较低且比较稳定时进行锁定，劲性骨架锁定采用双拼40#工字钢与合拢段两侧预埋钢板焊接，焊接长度必须工字钢与钢板全接触面，焊缝须饱满，采用506焊条进行焊接，焊工人员不得少于4人，先焊底板后焊顶板。
合拢劲性骨架的焊接锁定，要求迅速地、对称进行，并必须保证焊缝质量符合规范要求。
劲性骨架锁定前，应测量合拢段两侧高程，确保高程平顺，高差小于2cm，如超过规范要求，应根据监控单位提供的数据进行加载预压调整。
8、预应力预拉在边跨合拢口临时锁定后，拆除过渡墩支座纵向约束，然后再张拉边跨部分合拢束。
其中：边跨张拉底板、顶板各2束中的3股钢J T E C绞线，分别为2束B5和2束T9中的3股钢绞线（每股钢绞线张拉力19.5t，临时张拉4束中的12股，共计张拉力234t ）。
考虑到需采用单顶张拉，而每束中有10股钢绞线，两头难以辨认是同一股钢绞线，因此可采用单顶单端进行张拉。
8、砼浇筑浇筑合拢段混凝土前重点检查如下几项：模板堵漏质量、模板支撑、钢筋保护层、管道坐标、预埋件、预埋孔位置的准确性、振捣人员分工等经自检合格后报监理工程师检查，在一天中最低气温时且梁体温度均匀时浇筑合拢混凝土。
边跨合拢段砼方量为21.6m 3，浇筑时间约1.5小时。
合拢段砼采用汽车泵浇筑，先浇筑底板，再浇筑腹板，最后浇筑顶板。
砼振捣时不得漏振和过振，尤其新旧砼接缝处需振捣密实，在振捣过程中，振动棒不得碰触波纹管，以免波纹管破裂漏浆。
10、张拉、压浆（1 ）、当砼强度达到设计强度C50砼的90%即45Mpa时，方可进行预应力张拉。
预应力张拉顺序为先张拉顶板T9、T10预应力钢束，后张拉底板B1~B5预应力钢束，遵循长束后短束原则。
再张拉竖向预应力筋，锚固后封锚压浆。
（2 ）、预应力材料应保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。
预应力筋及金属波纹管不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等措施，防止雨露各种腐蚀性气体、介质影响。
预应力筋下料长度应按照设计图纸要求，并满足张拉所需工作长度的要求，不得采用电弧切割，应采用切断机切割。
（3）、施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。
千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象以后应重新校验。
根据钢筋绞线试验数据计算实际伸长量，在张拉过程中采用张拉应力与伸长量双控。
（4、、纵向束张拉严格按照施工图设计要求采用两端同时张拉或单端张拉原则进行，张拉程序为0f 15%控制应力f 30%控制应力f 100% （持荷2min锚固）,严格按照工程技术科提供的各阶段压力表读数控制，并测得各阶段伸长量计算实际伸长值，实际伸长值与理论伸长值相差应控制在士6%之内。
竖向束张拉前应清除张拉盒内的杂物，保证张拉盒尺寸大小利于拧紧螺帽，竖向张拉主要以压力表应力控制为主，精确控制压力表读数，当压力表达规定值时应立即拧紧竖向束螺帽，方可松张油顶，竖向束张拉需二次张拉后方可压浆封锚。