飞行品质监控大作业
分析民用航空飞行品质监控运行管理
分析民用航空飞行品质监控运行管理民用航空飞行品质监控运行管理是保障航空安全的重要环节，其主要任务是对飞行品质进行监控和管理，以确保航空器的安全运行。
随着航空业的快速发展，民用航空飞行品质监控运行管理也在不断完善和提升，以应对日益复杂的运行环境和需求。
本文将对民用航空飞行品质监控运行管理进行分析，探讨其重要性及运行管理方法。
一、民用航空飞行品质监控的重要性1. 保障航空安全民用航空飞行品质监控运行管理是保障航空安全的重要手段。
通过对飞行品质的监控和管理，可以及时发现并解决潜在的飞行安全隐患，降低事故发生的概率，保障乘客和航空器的安全。
2. 提升航空运行效率良好的飞行品质监控运行管理能够提升航空运行效率。
通过监控飞行过程中的各种参数和指标，及时调整航线和飞行计划，最大程度地减少航空器的空载飞行和绕航，提高飞行效率，降低运营成本。
3. 提高飞行品质和服务水平民用航空飞行品质监控运行管理不仅关乎航空器的安全，也直接关系到乘客的航行体验。
通过监控飞行品质和运行管理，可以确保飞行过程中的平稳度和舒适度，提高乘客的满意度，提升航空公司的服务水平。
1. 制定监控指标和标准民用航空飞行品质监控运行管理的首要任务是制定监控指标和标准。
这些指标和标准应该包括飞行过程中的各项参数和指标，如飞行速度、高度、航线偏差等，以及飞行器的状态和性能等。
这些指标和标准应该是科学的、客观的并能够全面反映飞行品质。
2. 使用先进的监控设备和技术为了有效监控飞行品质，航空公司需要使用先进的监控设备和技术。
如飞行数据记录器、实时监控系统、人工智能技术等，这些设备和技术可以及时获取飞行数据，并对数据进行分析和处理，为飞行品质监控提供有效的支持。
3. 加强飞行品质管理除了对飞行过程进行监控，航空公司还需要加强飞行品质的管理。
如制定严格的飞行规程和流程，加强对飞行员和机组人员的培训和考核，建立严格的飞行品质管理体系，以确保飞行的安全和品质。
4. 运用大数据分析随着大数据技术的发展，航空公司可以通过大数据分析来进行飞行品质监控。
分析民用航空飞行品质监控运行管理
分析民用航空飞行品质监控运行管理民用航空飞行品质监控运行管理是指利用各种手段对飞机的飞行品质进行监控和管理，以确保飞机的安全飞行。
随着民用航空行业的不断发展和飞机技术的不断提高，对飞机的飞行品质监控运行管理也越来越重要。
一、监控手段1.数据记录与分析运用航空器上的各种记录设备，对航班数据进行收集和存储，对以后的分析提供基础数据，同时对数据进行自动化分析与事件检测，预测异常并预报飞机可能出现的问题。
2.定期检查与维修对航班数据监控设备进行定期维修以确保各种记录设备数据的准确性和完整性，并对设备进行定期的检查和校验，预防设备故障影响数据记录。
二、飞行品质管理1.设定标准根据国家的民用航空规定，制定适合民用航空公司的飞行品质标准，对飞行品质进行准确评估，同时对飞行品质标准进行更新和调整。
2.监测评估对飞行过程中产生的各种数据进行分析与比较，进行准确的飞行品质评估，在发现问题时及时采取措施进行改善和消除，确保航班的安全。
三、运行管理1.实时监控对飞机的轨迹、速度、高度等进行实时监控，及时发现飞行品质问题和机械故障，并及时采取措施排除问题，确保航班的安全。
2.应急预案制定应急预案，定期测试应急预案的有效性，以保证飞机在应急情况下的处置措施能得到快速、有效地执行。
四、结论民用航空飞行品质监控运行管理的重要性不言而喻，对于保障航班安全、提高民用航空运行质量、提高载客量和提升航空公司的知名度和竞争力等方面都有重要作用。
因此，民用航空公司应该加强飞行品质监控运行管理，借助现代科技手段提高管理水平和技能，确保飞机的安全运行和乘客的航行体验。
分析民用航空飞行品质监控运行管理
分析民用航空飞行品质监控运行管理民用航空飞行的品质监控是指通过对飞行安全与服务等方面的监控，保证航空飞行的品质，确保飞行过程的安全性和服务的质量。
随着世界民航业的发展，民用航空飞行品质监控运行管理越来越受到重视。
本文将分析民用航空飞行品质监控运行管理的重要性、现有管理模式以及存在的问题和改进方案。
民用航空飞行的品质监控运行管理对于保障乘客的安全是至关重要的。
飞行中出现故障、事故事态度的风险因素总是存在的。
因此，及时、精准的品质监控可以减少飞行事故的发生率，有效地保障乘客的生命财产安全。
另外，良好的民用航空飞行品质监控运行管理也有助于提高服务质量，增强航空公司的市场竞争力。
目前，国际上的民用航空公司普遍采用三级飞行品质监控体系。
一级监控是由飞行员自身完成的飞行前、中、后的监控；二级监控是由运行控制中心完成的管制和指挥工作；三级监控是由飞行品质监控中心完成，对飞行员的操作、管制和维护等各项工作进行监控，并采取与飞行安全与服务等方面的措施。
但是，现有的民用航空飞行品质监控运行管理模式仍然存在很多问题。
一方面，在飞行员自身的一级监控中，由于人为因素、疲劳、培训不足等原因会导致监控的不准确性，从而导致航班风险的出现。
另一方面，在飞行品质监控中心，存在着监控手段单一、数据收集不完整等问题，从而影响监控的精准度。
三、改进方案为了改善民用航空飞行品质监控运行管理的不足，需要从以下几个方面加以改进：1、加强飞行员的培训和培训。
提高飞行员的技能和意识，增强他们的飞行安全和服务意识，从而减少风险因素，降低事故发生的概率。
2、加强数据采集和信息处理。
建立完善的信息收集与分析平台，使得飞行控制中心可以对全球民航航班进行全面、及时的数据实时监控和信息分析，发现并及时处理飞行上的安全风险，与飞行师形成飞行品质监控网络。
3、加强技术设备的升级和改进。
应用高新技术，加强飞行品质监控的软硬件设施的完善与升级，提高监控的准确度和人性化程度，使得监控操作更加便捷和准确。
分析民用航空飞行品质监控运行管理
分析民用航空飞行品质监控运行管理民用航空飞行品质监控运行管理在民航行业中起着至关重要的作用。
随着航空业的快速发展，各种现代化的飞行技术和设备应运而生，同时也对飞行品质监控运行管理提出了更高的要求。
本文将对民用航空飞行品质监控运行管理进行深入分析，探讨其现状和发展趋势。
飞行品质监控运行管理是保障航空安全和飞行品质的关键环节。
而民用航空飞行品质监控运行管理的重要性主要体现在以下几个方面：1. 保障航空安全。
飞行品质监控运行管理可以确保飞行操作符合国际民航组织（ICAO）的标准和要求，降低飞行事故的发生率，保障航空安全。
2. 提高运行效率。
通过飞行品质监控运行管理，可以对飞行操作、飞行员技能、航空器状态等进行全面监控和评估，提高飞行的运行效率。
3. 保障飞行品质。
飞行品质监控运行管理可以对飞行过程中的各种因素进行全面监控和管理，确保飞行品质得到保障。
4. 优化飞行资源配置。
通过对飞行数据的收集和分析，可以优化飞行资源的配置，提高飞行资源利用率。
民用航空飞行品质监控运行管理对于航空安全、运行效率、飞行品质和资源配置等方面都起着至关重要的作用。
1. 完善的监控手段和技术装备。
随着航空技术的不断进步，各种先进的飞行监控设备和技术手段被广泛应用在飞行品质监控运行管理中，提高了监控的准确性和全面性。
2. 健全的管理体系和规章制度。
各大航空公司和民航管理部门都建立了完善的飞行品质监控运行管理体系，同时也建立了一系列的管理规章和制度，确保飞行品质监控运行管理的有效执行。
3. 人才队伍建设。
飞行品质监控运行管理需要专业的技术人才来进行监控和管理，各大航空公司和民航管理部门都加大了对人才队伍的建设和培养力度。
4. 数据化管理和分析。
飞行品质监控运行管理已经向数据化管理和分析方向发展，通过对大量飞行数据的收集和分析，可以更加全面地了解飞行品质的情况，并及时进行调整和优化。
1. 自动化和智能化。
未来飞行品质监控运行管理将向自动化和智能化方向发展，各种智能监控设备和系统将得到广泛应用，提高监控的效率和精度。
空运飞行员的飞行器飞行监控系统操作
空运飞行员的飞行器飞行监控系统操作在现代航空领域，飞行监控系统被广泛应用于空运飞行员的飞行器中，用于监控和控制飞行过程中的各项参数和指标，确保飞行安全和效率。
本文将介绍空运飞行员的飞行器飞行监控系统的操作流程及其重要性。
一、飞行监控系统概述飞行监控系统是一种集成的航空电子设备，通过各种传感器、仪表和计算机技术，实时收集、处理和显示飞行器的各项数据，以供飞行员使用。
这些数据包括飞行器的速度、高度、姿态、航向、气压、燃油状态等重要参数。
飞行监控系统可以提供预警和警报，帮助飞行员及时发现飞行问题，并采取相应的措施。
二、飞行监控系统操作流程1. 系统启动与自检在飞行任务开始前，飞行员需要启动飞行监控系统并进行自检。
系统启动后，飞行员需要确认各个传感器的工作状态是否正常，并对系统进行监测和校准，确保系统可以准确、可靠地获取飞行过程中的数据。
2. 数据显示与分析在飞行过程中，飞行监控系统会将飞行器的各项数据以文字和图形的形式显示在显示器上。
飞行员可以通过查看这些数据来了解飞行器的当前状态，并进行分析。
例如，飞行员可以根据速度和高度的数据来判断是否需要调整飞行器的姿态或航向。
3. 警告与应对飞行监控系统能够根据设定的阈值和规则，检测和识别飞行过程中的异常情况，并及时发出警告。
当系统检测到有飞行参数超出正常范围时，会自动发出警报并显示相应的警告信息。
飞行员需要根据警报信息和系统提示进行相应的应对，并采取措施恢复飞行器的正常状态。
4. 故障诊断与维修如果飞行监控系统出现故障或异常，飞行员需要进行故障诊断并尽快采取维修措施。
在飞行任务结束后，飞行员还需要对飞行监控系统进行维护和检修，确保其正常工作。
三、飞行监控系统的重要性1. 提高飞行安全性飞行监控系统可以实时监测飞行器的各项参数和指标，及时发现潜在的飞行问题，并提供警告和应对措施，帮助飞行员有效应对紧急情况，提高飞行安全性。
2. 提升飞行效率通过飞行监控系统提供的数据，飞行员可以更好地掌握飞行器的状态和性能，进行科学的飞行计划和决策，最大程度地提升飞行效率，节约燃料和时间成本。
分析民用航空飞行品质监控运行管理
分析民用航空飞行品质监控运行管理随着人们出行需求的增加，民用航空业务也随之迅速发展，为确保民用飞行的品质和安全，飞行品质监控运行管理成为民用航空领域的重要一环。
飞行品质监控运行管理是指通过对航空器飞行过程中所涉及的各类运行环节进行监控、分析、评估和改进，从而提高民用航空飞行品质，确保飞行的安全性和可靠性。
本文将分析民用航空飞行品质监控运行管理的重要性和运行管理流程，并就其现状和发展趋势进行探讨。
一、飞行品质监控运行管理的重要性1.1 保障航空安全飞行品质监控运行管理是保障航空安全的重要手段，通过对飞行过程中的各种环节进行全面监控和分析，及时发现和解决问题，确保飞行的安全性和可靠性。
飞行品质监控运行管理的实施可以有效降低飞行事故的发生率，保障广大乘客和航空从业人员的生命安全。
1.2 提升服务质量飞行品质监控运行管理可以通过数据分析和评估，找出存在的问题和不足，并进行改进和优化，从而提升航空服务的质量和效率。
优质的航空服务能够赢得乘客的信任和满意度，提升航空公司的形象和竞争力。
1.3 降低成本飞行品质监控运行管理可以帮助航空公司发现运行中的浪费和不必要的开支，进而节约成本，提高运营效益。
合理控制航空运营成本，对于航空公司的发展具有重要意义。
1.4 符合监管要求民用航空业务受到监管部门的严格监督，飞行品质监控运行管理是航空公司履行监管要求的重要方式之一。
合规的运行管理能够保证航空公司的合法合规运营，避免因违规而导致的处罚和损失。
2.1 数据采集飞行品质监控运行管理的第一步是数据的采集，这些数据包括飞机的状态参数、飞行过程中的各项指标数据、机组人员的操作记录等。
这些数据可以通过航空器自身的监控系统进行采集，也可以通过飞行记录器等设备进行获取。
2.2 数据分析采集到的数据需要进行分析和处理，通过对数据进行比对、筛选和分析，找出存在的问题和不足，识别其中的规律和趋势。
数据分析是飞行品质监控运行管理的核心环节，它直接影响到后续的改进和优化措施。
分析民用航空飞行品质监控运行管理
分析民用航空飞行品质监控运行管理民用航空飞行品质监控运行管理是保障机上人员、货物和设备安全、提高飞行效率的关键环节。
随着航空运输的高速发展，飞机总量快速增长，机型不断升级，安全监管工作变得越来越重要。
国内民用航空飞行品质监控运行管理必须按照国际标准，强化监管和监测，确保飞行安全。
一、加强飞行品质监管民用航空飞行品质监管，是指对商用飞机实施的监管和控制飞行操作的系统性和战略性管理。
监管机构要强化管理，依法行使权力，引导飞行企业加强自我监管。
最大限度地减少飞行事故的发生率，保障飞行安全。
国内的监管体系应向国际标准看齐，建立飞行品质监管管理的责任制，充分落实监管工作职责，建立完善的管理体系，推进监管工作的制度化和规范化。
在实际操作中，必须对航班进行实时监控。
航班实时监控是指通过远程技术手段，在地面实时追踪飞机的运行状态，及时发现机器故障和人为错误，及时采取有效措施。
监控重点主要是飞行安全、气象情况、机载设备状况等方面。
同时，要加强对机组人员的管理和培训，提高机组人员的技术水平和飞行素质，以便在危急时刻准确地处理故障，保证飞行安全。
二、完善飞行数据管理飞行数据是评估飞行品质和飞行安全的重要依据。
飞行数据监测可以实现对飞行品质的实时评估，同时可以监测飞机的运行状况，及时发现潜在故障，以便提前预警，采取措施保障飞行安全。
飞行数据可以通过多种方式进行采集，如GPS、惯性导航等系统。
在数据采集方面应统一标准，统一清晰，及时准确。
同时，建立完善的数据管理体系，做好数据存储、上传、共享等工作。
三、加强机场运行管理机场是实现安全、高效运行、保障民用航空飞行品质的一个关键环节。
机场的运行管理应优化、规范、精细，保证航班准点率、飞行效率。
机场应建立完善的自动化运控系统，实现对航班的实时监控和决策支持，提高航班管理效率。
同时，机场应加强安全管理，在飞机停靠、卸货、装货等环节，保证安全运行。
建立紧急预案，及时处理突发事件，保障航班安全。
航空运输承运人飞行品质监控FOQA实施与管理-中国民用航空局
飞行品质监控小组（FMT）——由航空运输承运人各部门代表组成的小 组，负责判读、分析超限事件，制定和实施改进措施，并监控改进措施的 实施效果。
实施与运行方案——包含了航空运输承运人实施飞行品质监控的详细 规范，包括：数据采集与分析方案、改进措施的实施流程、统计数据和趋 势分析报告的报告流程等内容。
4、撤销
中国民用航空局 MD-AS-2000-001 《飞行品质监控工作管理规定》。
5、背景
飞行品质监控是国际上公认的保证飞行安全的重要手段之一，已得到 世界民航业的普遍认可。国际民用航空公约附件 6 规定最大审定起飞质量 超过 27 000 千克的飞机的运营人应制订并实施飞行品质监控方案，作为其 安全管理体系的一部分。同时建议审定起飞质量超过 20 000 千克的飞机 的运营人应制订并实施飞行品质监控方案。
4
(3) 航空运输承运人应参考飞行机组操作手册（FCOM）、标准操作程序 （SOP）等资料制定监控项目和监控标准，使用专用软件按照监控项目和监 控标准进行事件探测和日常数据测量（ROM），并将快速存取记录器（QAR） 数据转换成所需的格式，以便进行事件分析和生成统计分析报表。
(4) 在系统性问题原因分析过程中，对于分析人员更好地理解事件数 据，明确问题，制定有针对性的改进措施来说，飞行品质监控（FOQA）的 统计数据比单次飞行的数据更有价值。
7、飞行品质监控程序
7.1 概述
(1) 飞行品质监控系统作为危险源识别工具之，是航空运输承运人 安全管理体系的组成部分。
(2) 航空运输承运人使用专用设备（如数据采集组件、快速存取记录 器或飞行数据记录器）采集和记录飞行参数，定期使用专用软件分析数据， 将数据转化成可用的信息。飞行品质监控程序的实效性直接取决于可用参 数的数量和质量。
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飞行品质监控大作业 Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8摘要随着我国民航事业的不断发展，人们越来越多的选择乘坐飞机出行，大量新航线开通，十二五规划中更是对未来五年民航发展增加了推动力，飞行员数量也随之增加。
飞行安全是各个航空公司的立身之本，受过良好教育的飞行员是飞行安全的重要保障。
民航局在1997年就开始要求各航空公司在飞机上加装QAR（飞行数据快速译码系统），以监控飞行品质，分析和发现飞行员在航班飞行中存在的技术问题。
飞行事故记录表明，大量的事故和事故征侯是由于飞行员的错误造成的。
而飞行员出行的错误，首先是由于缺乏飞行准备，缺乏足够的训练，不能在适当时候作出正确的选择QAR简介QAR是Quick Access Recorder（快速取记录器）的缩写，与飞行数据记录器FDR（黑匣子）有不同的工作原理，通过存储介质：3英寸可擦可写试光盘或PCCIA存贮卡连续记录飞机运行期间（从发动机启动到停车全过程）的全部机型指定参数。
不同的机型和批次有不同的参数，这些参数的记录数量和格式应该满足FAA和JAA指令性记录参数要求和飞机生产厂家的要求和限制。
QAR按照国际标准规范记录飞行数据在光盘和PC卡上，这些光盘和PC卡很容易拆装和下载，供地面译码分析使用。
QAR记录容量比黑匣子记录容量更大，可以记录事件达到100飞行小时以上。
而现阶段黑匣子容量只能记录25飞行小时，因为飞行品质监控与奥尽可能大的数据量和尽可能多的参数，并且要求这些数据有方便的存取性能，而QAR具有这两个方面的优势：即记录容量大，便于下载。
所以QAR数据下载和译码（或数据分析）被用来对飞行品质进行监控。
但目前世界各航空公司已广泛借助QAR系统记录数据并开展了“飞行质量操作保证计划”即FOQA计划。
按照FSF（安全安全基金会）的定义，FOQA是一个可以获取并分析飞机在航行过程中飞行数据记录器记录下来的飞行数据，从而提高飞行操作性的安全性，以改善飞行机组的操作能力，以及飞机运作和设计的项目。
由FOQA计划定义可知，要实施计划必须对飞行数据进行译码还原，得到方便利用的工程数据。
研究的目的和意义安全是民航永恒的话题，没有安全就没有效益，更谈不上发展，这在民航上下早已形成共识。
据统计，70%以上的飞行等级事故是由认为原因操纵造成的，如何根本上对飞行员的飞行技术、操作品质实施监控的管理，各公司首先想到的是注入科技，运用先进的管理手段全方位的实施监控、分析和管理。
飞行品质监控设备组建作为机载设备，已在美国、欧洲等西方国家运用了很长时间。
飞行品质监控是航空公司对安全管理的重要基础工作。
但航空公司过去只能依赖飞行员的主管感觉和飞行记录仪（黑匣子）的数据进行人工解读，从而了解飞机的运行状态。
为了克服飞行员描述的主观性以及人工解读数据低效率，从20世纪70年代起，欧洲和亚洲主要航空公司着手开发应用软件，以检测在飞机运行、飞机维修和发动机性能监控方面的超限时事件及发展趋势。
1997年，民航总局要求所有运输机加装QAR设备，并对每个航班实施监控，对监控数据进行分析，为保证安全，加快飞行安全，加强飞行员的飞行品质提供了重要的而有效的科学手段。
国外研究现状世界发达国家对飞行数据的应用非常重视，从70年代就开始投入大量的人力和资金研制各种飞行数据应用系统。
飞行数据广泛应用于日常监控工作中，起到了明显的效果。
据统计，美国的飞行事故率从1950年的万时率降到了1995年的。
如美国的SimAuthor 公司的FlightViz飞行数据模拟再现软件。
国内研究现状飞行品质监控在中国民航作为一个比较新兴的课题，起步晚，进步快，步子大是主要的特点，虽然已经在民航届广泛应用，但还存在了很多问题。
近年来，随着民航局一些列指令性文件的下发，以QAR译码为基础的飞行品质监控工作已愈加受到各运输航空公司的高度重视并已建立相应的软硬件系统，成为“安全防范关口前移”的一个重要乃至基本的手段。
但在具体工作中，个案调查多，趋势分析少，从管理角度看，虽然这对加强个案追踪与分析十分必要，但飞行品质的工作重点，在于从趋势分析中找出飞行操纵误区或具有倾向性的问题，更在于对安全形式的总体把握。
对此，民航业内已有共识。
在民航局和各航空公司的共同努力下，QAR工作已打下了一个良好的基础，但也反应出来一些问题。
比如：QAR投资居高不下，例如，加装一套QAR投资是20多万，在配置相应的QAR数据处理系统要花50-200万元，较大的航空公司飞机机型比较多，要建立自己完整的译码站，需要投资几百万元，甚至上千万元。
所有航空公司是否有必要都从国外巨资购买译码系统，是值得考证的。
在不违反知识产权前提下充分共享每一套译码系统。
应该引起民航局和航空公司的高度重视。
实际上译码系统是可以为中国民航共享的，还有译码软件是厂家免费提供的项目。
普遍存在的“QAR数据采集率低”也是一个困扰飞行品质监控的技术难题，QAR故障、数据丢失给QAR监控工作带来很大阻碍，使航空公司难以完成民航局民航局关于“两个100%”的QAR工作要求，如果以一家航空公司自己的能力解决这样的一些问题，是难以完成的。
要解决以上这些问题，建立一个QAR信息共享平台显得相当必要。
而要建立这样的信息平台，民航局特别是民航局航安办将起到决定性的作用。
总体来看，在飞行品质监控应用方面，国外起步早，技术已经比较成熟，种类也比较齐全，反观我国民航，要加强学习的地方很多，目前正在加大研究方面的人力和财力投入。
我国飞行品质监控的应用现状QAR在我国民航的应用和发展情况我国对QAR数据分析和应用系统的研究生还处于初级、摸索的阶段，利用QAR数段实施对飞机状态的监控作为一个新兴的课题，还有待进一步发展和完善。
QAR设备记录的数据，必须经过一定的处理，才能实现状态监控、故障诊断等方面的作用。
为此必须经过一定的处理，才能实现状态的监控、故障诊断等方面的作用，为此，必须对QAR 设备及相应地面下载、分析设备和对QAR译码和转换软件开发的投入，使其更好的发挥作用。
按照民航局的要求，到1998年底全国大多数航空公司的商用飞机都已经加装了快速存取记录设备QAR，并配置了相应的地面QAR数据处理译码系统的硬件和软件。
QAR数据译码系统主要用来对飞行品质进行监控，通过评估和采取相应的措施，促进飞行技术的提高，保证飞行安全。
按照民航局两个“100%（100%安装QAR；对所有飞行进行100%监控）”的要求，从1999年飞行品质监控工作正式在全民航系统广泛开展。
为了防范各航空公司飞行品质监控工作，民航局专门制定了一项科学、有效的技术手段。
其监控结果是飞行技术检查、飞机维修、安全评估和不安全事件调查的重要依据。
它的主要目的是及时发现机组操作、发动机工作状况以及航空器性能等方面存在的问题，分析查找原因，掌握安全动态，采取针对性措施，消除隐患，确保飞行安全。
从最早开展飞行品质监控的工作的几家航空公司的经验来看，QAR工作为航空公司飞行技术评估工作和航空工作提供了巨大的信息技术资源，发挥了明显的作用。
仅以荣获2000年度航空安全金鹏杯的中国西南航空公司为例，西南航在运用QAR技术上投资大、行动早，受益也非常明显。
自1998年9月以来西南航利用QAR系统共译码75600多个航段，下发《QAR译码信息简报》82期，发现带领向性的飞行操作问题近200个。
从总体译码情况来看QAR系统以其对航班飞行情况真实客观的反应，为纠正飞行员的不正规技术操作、监控飞机运行质量、发现和排除疑难故障以及为管理层进行安全决策提供了有力的技术支持，大大提高了航班质量和安全运行水平。
我们某些航空公司飞行品质监控实施情况在现实工作中，飞行监控还存在着很多漏洞，就像文章在介绍品质监控工作流程中所提到的一些，在经过多方面的修正后，能后获得比较准确的超限信息。
正由于飞行品质监控的最终目的是超限事件的获取，通过分析超限事件来进行预警管理。
例如，国内某航空公司在简历QAR管理制度的情况下，特别制定了主动报告豁免处罚或减轻处罚原则。
针对监控发现的超限事件公司采取主动报告豁免处罚和减轻处罚原则。
飞行员的飞行技术是保证飞行安全的关键因素，而飞行品质监控就是要及时发现飞行员存在的技术缺陷，并通过补充训练等手段帮助其提高飞行技术，如歌对于出现的技术问题采取严厉处罚措施，让广大飞行员产生抵触心理，每天带着情绪飞行，对于飞行会极为不利。
因此，公司对凡属于技术原因又能主动报告的人员，均予以豁免，几年来，在飞那行品质监控工作方面取得了长足的进步，并取得了显着的成绩。
据调查，目前国内有些航空公司对超限事件的成因分析过于简单，对超限事件的发展趋势停留在对统计图表直观估计状态，这是国内某航空公司某一年的飞行品质监控趋势图。
由图可以看出，该公司在这一年的飞行品质监控工作是做的很差的。
它的预警管理工作做的不好。
做的好的飞行品质监控趋势图它的走势应该是从高走向低，或是在低水平保持。
飞行品质监控的管理目标是：杜绝违章、违规事件；保证三级超限事件不连续三个月呈上升趋势；保证普遍存在的技术因素超限事件呈下降趋势；保证严重影响安全和服务质量的超限事件发生率不超过千分之二。
为实现目标管理目标，一些航空公司安委会领导下，负责公司的品质监控管理工作，定期对品质监控情况进行技术分析、研讨和讲评，制定阶段性的改进目标和具体措施，督促公司技术研讨小组制定相应的教学计划，由飞行部组织实施。
目的在于解决飞行品质业务理论素质，统一飞行程序，增强特殊情况下的应变能力。
飞行品质监控的数据处理系统飞行品质监控的数据处理就是记录飞行数据、对其译码转换、下载或传输到终端、对其分析利用或应用于某一方面的整个过程，其基本的处理流程，如图：如图，各种信号源把参数传送给数字式飞行数据采集组建DFDAU，DFDAU把这些模拟信号、数字信号、离散信号全部转换成ARINC429格式编码，再送至数字式飞行数据记录器DFDR或快速存取记录器QAR，记录器再以ARINC747格式记录到不同的载体上。
同时，DFDAU还把数据传送给数据管理组建DMU，它通过寻址报告系统ACARS 由通讯系统（高频或甚高频）传输地面SITA或ARUNC网络，再由航空公司计算机接受。
这样，即使飞机还在航路上飞行，地面人员耶可以通过计算机了解飞机的状态和故障，并及时加以分析利用。
飞行数据的译码系统飞行数据记录器将飞机有关的飞行状态参数和发动机状态参数用特殊的编码格式记录下来，但记录的知识一个过程，变成工程单位的数据（即恢复原始数据），然后利用诸如仪表、航迹、曲线、表格、三维动态等多种方式再现数据并提供国家适航管理部门及技术专家使用以便达到应用目的。