我国汽车营销模式简介
我国汽车营销模式探究
市 场 触 觉 敏 锐 的 汽 车 销 售 商会 将 更 多 注 意 力 投 向 汽 车俱 乐 部 这
销商“ 四位 一 体 ” 管 理 标 准 、 术 标 准 、 务 收 费 标 准 ， 一 培 的 技 服 统
训 经 销 人 员 和 维 修人 员 ，最 大 限 度 地 满 足顾 客 的 已知 需 求 和 潜
利 润行 业 。汽 车 销 售渠 道 以物 资 机 电部 门 和 汽 车工 业 销 售 部 门
低 ， 以在 中 国发 展这 种 汽 车 营 销模 式 尚不 成熟 。 所 （ ） 三 网络 直销 模 式 网 络 直 销模 式 要 求 一 个 地 区的 网络 非 常发 达 ，而 且 与 之 配 套 的 政 策 法 规体 系 和技 术 支 持 比较 成熟 。 中 国在 这 方 面处 于 发 展 阶段 ，所 以这 种 模 式 可 以作 为 中 国 汽 车工 业 营 销 体 系建 立 的
模式 与 国情 和 企 业 特 点 不符 ， 会 造 成产 品销 售 不 畅 ， 就 企业 就 达 不到 预 期 的经 济 效 益 。中 国汽 车 工 业 经过 四十 多 年 的发 展 ， 虽然 取得 了历 史 性 的进 步 ， 相 对 落 后 的市 场 营销 体 系 ， 大地 制 约 但 极 了汽 车 工业 的壮 大 和发 展 。
汽车市场营销模式：汽车市场营销模式的变革与升级
汽车市场营销模式：汽车市场营销模式的变革与升级
随着社会经济的发展和消费者行为的转变，汽车市场营销模式也在发生着变革和升级。
以下是相关参考内容：
一、数字化营销
随着互联网的普及和技术的不断发展，数字化营销已成为汽车市场营销的一种主流模式。
通过搜索引擎优化、社交媒体推广、电子邮件、短信、语音等多渠道营销，提升产品品牌知名度和产品销售额。
二、精准化营销
随着数据分析技术的成熟，精准化营销模式也逐渐被广泛应用于汽车市场。
通过数据分析和挖掘，了解目标顾客的需求和购买行为，并针对性地定制产品和营销方案，从而提高销售转化率和客户满意度。
三、体验式营销
体验式营销已成为汽车市场营销中的一种重要方式。
通过展示厅展示、试驾、主题活动、品牌合作等多种方式，为消费者提供亲身体验，增强消费者对产品的认知和好感度，从而提高购买决策的可能性。
四、网络化营销
在新冠疫情大流行的背景下，网络化营销逐渐成为汽车市场的一个新趋势。
通过在线展厅、虚拟试驾、网上预约、远程销售等多种方式，实现线上销售、服务和咨询，满足消费者的多元化需求，提升产品品牌形象和销售额。
五、个性化营销
个性化营销已成为汽车市场营销中的一个新兴模式。
通过在产品设计、配置和服务中提供更多的个性化选择和定制化服务，满足消费者对个性化需求的追求，增强产品的差异化竞争力和市场占有率。
综上所述，汽车市场营销模式的变革和升级是与时俱进的重要举措，是迎合消费者需求、提升品牌竞争力的有效手段，需要企业不断创新和拓展，打造更加优质的产品和服务，赢得更多的市场份额和消费者支持。
汽车市场营销模式
5其他汽车市场营销模式
自主经营的基础上形成专卖店集群的营销模式。 汽车大道基汽车交易、服务、信息和文化等多种 功能于一体。 汽车大道作为一种先进的营销模式，优势在 于它的规模经济和范围经济，但要实现规模效益 需要庞大的投资，投资的风险比较大，再者，汽 车大道的规模比较大，在建设规划上难度比较大， 建设周期相对比较长。 四 汽车城 汽车城是一种大型的、多样化的汽车交易市 场，在统一场地容纳众多的汽车经销商和汽车品 牌，集咨询、选车、贷款、保险、上牌、售后服
5其他汽车市场营销模式
一 汽车超市 汽车超市（carest）是汽车（car）和休息 (rest)的英文单词合成而来的一个新名词，把汽 车销售和休闲组合到一起的汽车销售模式，它可 以代理多种品牌汽车销售和服务，目前在世界各 国都比较流行。 汽车超市最大的优势在于产品品种齐全，方 便了消费者对车型的挑选，很容易“货比三家”； 另一个优势是把汽车营销和日常生活融合在一起， 尽量给消费者创造一个好的环境，让消费者在休 闲娱乐中体会汽车文化，增强了对消费者的吸引 力。但汽车超市的运营成本相对要高 。
4 连锁经营 一 连锁经营的发展 连锁经营可分为直营连锁（由公司总部直接 投资和经营管理）和特许加盟连锁（通过特许经 营方式的组成的连锁体系）。目前我国汽车市场 上主要是特许加盟连锁模式。 现在汽车连锁经营的现状是： 1.全国连锁店统一标识，具有良好的整体形 象； 2.不局限于某一品牌汽车的销售，多品牌经 营； 3.仍以汽车信贷为主要业务，多数不能提供 售后服务。4、连锁店大部分为加盟店，与总店 关系松散，连锁只具其形。
2品牌专卖
二 品牌专卖的弊端 在品牌专卖依靠其优点在我国汽车市场上迅 速发展的同时，我们也必须充分认识到它所存在 的弊端： 1 对汽车消费者来说，同一专卖店销售的汽 车产品品种相对单一，没有更多的同档次车型进 行对比，不符合中国消费者“货比三家”的消费 习惯，而且通常不能提供购车一条龙服务。 2 对汽车生产厂家来说，汽车品卖专卖店的 投资大，投资回收周期长，寻找合适的经销商以 及对经销商的管理都有一定的难度。
我国汽车市场营销模式与发展趋势(全文)
我国汽车市场营销模式与进展趋势一、我国汽车市场营销的主要模式梳理汽车市场营销模式就是汽车制造商通过何种途径将其产品卖给最终消费者。
汽车市场营销模式由营销组织、营销技术和营销理念组成。
三者相互作用、相互影响。
营销模式是一个有机的整体，不能以简单的市场组织形式或销售形式来代替营销模式的全部。
对于某一种营销模式而言，营销组织和营销技术往往取决于营销理念，因此判定营销模式孰优孰劣，关键在于为用户提供什么样的营销服务理念，而不是简单地销售汽车产品。
1、汽车4S店汽车4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入ZG的。
汽车4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。
汽车4S店模式这几年在国内进展极为迅速。
由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。
随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障，因此在投诉、意见和索赔等方面信誉高。
在技术方面，由于只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。
可是事实车4S店的经营现状却又不容乐观。
汽车4S店基本成为汽车厂家的附庸，基本经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。
因为这几年ZG汽车市场的异常火爆，大量的资本进驻汽车行业，导致汽车专卖店、汽车大卖场大大饱和，互相之间过度竞争，专业人才缺乏，互相挖墙脚，导致人才流动较频繁，团队不稳定。
大多数4S店学历不高，汽车文化意识不强，整体素养还有待提高。
2、汽车交易市场在ZG，汽车交易市场出现于20世纪80年代末期，它为国内外各大汽车集团提供汽车品牌展示与销售的舞台，为各大汽车企业和品牌经销商提供一个活跃的销售市场，架起汽车厂家、商家、广大消费者之间的桥梁，为广大消费者提供了一个汽车消费与服务的良好平台。
汽车行业的市场营销渠道和销售模式
汽车行业的市场营销渠道和销售模式随着社会的发展和人们消费水平的提高，汽车行业变得越来越重要。
在这个竞争激烈的市场中，市场营销渠道和销售模式是汽车企业取得成功的关键。
本文将探讨当前汽车行业的市场营销渠道和销售模式，以及它们的趋势和未来发展方向。
一、传统市场营销渠道和销售模式传统的汽车市场营销渠道主要包括汽车经销商和授权经销商，这些渠道通常通过实体店铺销售汽车和提供相关售后服务。
汽车厂商与经销商之间通常签订经销合同，约定销售方式、渠道及其他条件。
这种传统的销售模式相对稳定，但也存在一些问题。
首先，传统销售模式面临着高昂的成本压力。
汽车经销商需要支付高额的房租和装修费用，而且还需要雇佣大量销售人员和售后服务人员。
这些额外成本会导致汽车价格的上涨，限制了中小型汽车制造商的竞争力。
其次，传统的销售模式限制了汽车企业与消费者之间的直接联系。
消费者在购车过程中通常需要通过经销商获得信息和服务，这导致了信息不对称和中间环节的增多，影响了购车体验。
二、电子商务渠道的兴起随着互联网技术的飞速发展，电子商务逐渐成为汽车行业不可忽视的渠道。
越来越多的消费者选择通过在线渠道购买汽车，这给汽车企业带来了新的机遇和挑战。
电子商务渠道的兴起使得汽车企业能够与消费者建立更直接的联系。
消费者可以通过汽车企业的官方网站、第三方电商平台以及社交媒体获得汽车信息并进行购车决策。
与传统销售模式相比，电子商务渠道更加灵活和便捷，可以满足消费者多样化的购车需求。
三、汽车制造商直营店的崛起随着消费者购车方式的改变，越来越多的汽车制造商开始尝试直营店模式。
与传统的经销商相比，直营店具有更多的优势。
首先，直营店可以提供更好的用户体验。
消费者可以直接与汽车制造商进行沟通，获得更准确和及时的信息。
直营店也可以提供个性化的销售和售后服务，增强消费者对品牌的认同感。
其次，直营店可以降低汽车价格。
由于去除了经销商的中间环节，汽车制造商可以直接面对消费者，降低销售环节的成本，从而将一部分实惠转让给消费者。
汽车营销模式汽车4S店营销模式分析
汽车营销模式汽车4S店营销模式分析汽车4S店营销模式分析篇一一、4S店解析4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。
4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。
由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。
在中国,4S店已初具规模和成效，不过由于自主品牌汽车的相对落后。
实际上属于我国自主知识产权的汽车4S店还需要长足的进步和发展。
二、4S店的市场基础1、成熟的消费基础我国汽车服务业还不成熟，特别是售后服务环节薄弱，随着用户的消费心理的成熟，原有的代理销售体制已不能满足所有用户的需求。
而4S 店模式则可以提供消费者由厂家和商家直接负责的产品售前、售中、售后的全程服务，消除了消费者的后顾之忧，而且其精良的装备和高档整洁的服务环境也可以使用户对品牌产生信赖感。
因此它具备了消费基础。
2、厂家的极力推广由于采取4S模式，厂家在扩充营销网络的同时也通过色彩、装饰、主题、格调等很多手段在消费者面前树立一个非常清晰的品牌形象，而且销售渠道较易控制，所以汽车厂家出于自身利益都会极力推广。
3、商家的疯狂参与4S店刚兴起时，经销商利润丰厚,甚至有畅销品牌的4S店创下了3个月收回成本的神话。
一时间4S店成了最好的生意，吸引了众多商家的参与。
三、4S店营销模式的现状分析(一)4S店营销模式的优势1、汽车品牌信誉度和客户的忠诚度4S店有一套完善的客户异议处理、索赔制度,客户在与4S店接触的售前、售中、售后服务的整个过程中,都有销售顾问或服务顾问提供专业的咨询服务和介绍,随着营销观念的改善,他们都被要求从满足客户需求的角度出发来介绍汽车产品,消除客户的后顾之忧,给客户留下良好的印象。
客户在购买了汽车之后,销售并没有就此结束,而是刚刚开始,4S店周到完善的售后服务对提高客户的忠诚度具有十分重要的作用。
中国汽车营销模式及其发展对策
4、难以满足客户需求
随着消费者需求的不断变化，对汽车产品的需求也呈现出多样化、个性化的特 点。然而，一些汽车企业往往只产品本身的功能和特点，而忽略了消费者对情 感的追求和个性化的需求。
三、发展对策
1、强化品牌建设，打造品牌形 象
汽车企业应明确自身品牌定位和形象，树立独特的品牌风格和认知。在品牌推 广中，要注重个性化表达和创意，增强消费者对品牌的印象和信任度。同时， 要注重企业文化建设，提升员工的凝聚力和向心力，为品牌发展提供有力支持。
在激烈的市场竞争中，汽车企业应注重创新营销方式，吸引消费者的。可以尝 试运用新兴技术如VR、AR等，为消费者提供沉浸式的产品体验。此外，还可以 通过与知名IP合作、开展跨界合作等方式，增加品牌的曝光度和度。
4、注重社交媒体，加强网络营 销
随着社交媒体的快速发展，汽车企业应注重在社交媒体平台上进行营销活动。 通过在等平台上发布高质量的内容、与消费者互动沟通等方式，增加消费者对 品牌的度和信任度。
2、营销策略单一
目前，很多汽车企业的营销策略相对单一，缺乏多元化和针对性。例如，过分 依赖传统广告宣传，而忽略了新媒体的运用。此外，部分企业的营销活动缺乏 整体性和协同性，难以形成多点联动的效应。
3、创新不足
在快速发展的汽车市场中，创新是制胜的关键。然而，部分汽车企业在营销模 式和策略上缺乏创新，导致无法吸引消费者的。例如，对新兴的VR、AR等技术 运用不够充分，导致在产品展示和体验方面无法给消费者带来沉浸式的感受。
5、情感营销模式
情感营销模式是指通过触动消费者的情感需求来增加品牌忠诚度。一些汽车企 业通过发布感性广告、开展情感互动等方式，引发消费者的共鸣。
二、存在问题
1、品牌建设滞后
尽管很多汽车企业已经意识到品牌建设的重要性，但在实际操作中仍存在诸多 不足。例如，缺乏清晰的品牌定位和形象，导致消费者难以形成对品牌的独特 认知。此外，部分企业在品牌推广中跟风随流，缺乏个性化的创意和表达。
我国汽车营销渠道
浅谈我国汽车营销渠道摘要：本文主要分析了我国汽车营销渠道的模式，影响我国渠道模式的原因及目前渠道存在的问题。
除此之外还说明了我国汽车营销渠道的变革以及渠道未来的三大趋势。
关键词：汽车营销渠道变革引言从计划经济时代到目前的市场经济时代，中国的汽车营销渠道经历了从统配统销到特约代理制再到4s为主体的模式，期间发生了巨大的变化。
随着市场的快速发展，汽车营销渠道将出现新的局面。
1、我国汽车营销渠道的模式我国的汽车营销渠道有包括区域总代理、特许经营等在内的很多种形式。
目前来看，大致可划分为以下几种模式1.1 特许经营专卖店这种模式为我们常见的4s专营店，即为集整车销售、维修、零配件供应和信息反馈为一体的销售店。
和一般的专卖店相比，此种特许专卖店更加注重品牌形象和长远利益。
且投入成本较高。
1.2 普通经销商营销渠道模式这种经销商能经销多种品牌的汽车，故能向汽车生产商要求更优惠的价格。
同时这种渠道也能为消费者提供更多的选择，和特许经营专卖店相比，形象和其他服务上会略微差一些。
1.3 汽车园区营销渠道模式此种模式功能最为齐全，其集国际汽车交易、售后服务、展览信息交流、咨询服务中心、汽车特约维修、物流配送、二手车服务和休闲娱乐等功能为一体。
为经销商和消费者提供了最大便利，但投资成本也相当高。
1.4 车展在很多人看来车展应该只是一种营销活动，不能看作营销渠道，实际上根据营销渠道的定义来分析，它也是一种渠道模式。
车展展示的不仅仅是汽车产品，更是汽车品牌和汽车文化的一种推销。
在每次的展出活动中，基本上都能够卖出一些车辆。
相比其他营销渠道模式，国际车展有着更大的号召力，成为目前汽车业刺激眼球经济的最好形式。
在强大的消费需求的刺激下，车展业已发展到一个新的历史高度。
目前，除北京、上海、广州三大国际车展的三足鼎立的格局外，国内还出现了各种地方性车展，甚至包括长春、成都、杭州、武汉、深圳、东莞等都出现了“国际车展”。
2、影响我国汽车营销渠道模式的主要因素目前，我国汽车市场的营销渠道模式呈现多种形式，各汽车企业都在选择适合自己产品以及企业发展战略的渠道模式，进行渠道设计时，都会考虑很多因素。
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我国汽车营销模式探讨刘依庆1 龚国光2(1安徽建工学院管理系,安徽合肥 230601;2上海对外贸易学院金融学院,上海 201620)摘 要:随着汽车行业在我国国民经济中的地位日趋重要,近年来汽车市场的竞争越演越烈,汽车营销模式也引起广泛的重视。
本文首先概述当今国外主要的几种汽车营销模式,而后介绍了汽车营销模式在我国的发展历程,分析了当前我国汽车专卖店和汽车市场汽车这两种营销模式在发展中存在的主要问题,最后提出了完善我国汽车营销模式的对策建议。
关键词:汽车营销模式;汽车专卖店;汽车市场中图分类号 F724 文献标识码 B 文章编号 1007-7731(2007)09-208-03Research on A uto m obile M arketingM odes in ChinaL i u Y i q i n g1G ong Guoguang2 (1Anhu i Insti tude o fA rch itect u re and Industry,M anagement D epart m ent,H efe i,A nhu,i 230601;2Shanghai Institude of Fore i gn T rade,U niversity of F i nance,,Shangha,i201620)Ab strac t:N ow aday s,A utomob ile industry is p l ay i ng an i m portant ro le i n Chinese econo m y,t he competence i n automob ile m arket is ge tti ng m uch mo re i ntense than eve r be fore,the m arketi ng m odes o f automob ile are a lso attracti ng m uch attenti on. In th i s paper,fi rstl y,it introduced severa l automob ile m arketi ng m odes i n the deve loped countr ies,second l y,i t introduced t he evo l uti on of m arketi ng m odes i n Ch i na,th i rdly,it ana l yzed the ex i sti ng prob l em s of b rand m onopo li za ti on and m arket trad i ng,and fina lly present the re lated m eas u res to promo te the deve l op m en t of m arketi ng m odes.K ey words:A uto m ob ile ma rketi ng m odes,Brand monopo liza tion,M arket trad i ng营销模式变革是近年来我国汽车流通行业的重大变革之一,在这种变革之下,那些固守传统汽车销售模式的汽车流通企业,已经或正在迫不得已退出汽车流通行业。
同时,一批能够迅速掌握现代汽车营销模式的企业也逐步登上舞台。
它们从营销理念、营销手段和营销组织形式等方面不断借鉴发达国家先进汽车营销模式的精髓,结合我国国情,建立适合我国汽车营销发展的新模式,已引起社会各界越来越多的重视。
迄今,韩平[1]、钱雪亚[2]、杨永华[3]、宋晓冰[4]等人已从多个角度对该领域进行了一定研究,本文主要是通过对汽车专卖店和汽车市场这两种营销模式存在问题的分析,提出现阶段完善我国汽车营销模式的对策和建议。
1 国外汽车营销模式概述国外具有代表性的汽车营销模式主要有美国模式、德国模式及日本模式等三种类型[5]。
1 1 美国汽车企业的营销模式 美国汽车销售主要的模式有汽车专卖店、多品牌专卖销售集团、汽车商店、汽车大道或汽车一条街等。
美国汽车销售模式的特点主要体现在:一是专业性,在众多模式中汽车专卖店是主流;二是汽车销售企业的销售层次少,销售人员少;三是采用多品牌专卖销售集团模式,以规避单一品牌销售的风险,同时具有规模化效应,从而有效地降低成本;四是美国对汽车从业人员也有严格的招聘标准和培训安排,汽车销售人员一般有较高学历,接受过专业培训,是汽车销售各方面的专家。
1 2 德国汽车企业的营销模式 在德国新车和二手车同场销售、4S专卖店等是普遍的销售模式,其中同一厂家多品牌同店销售相对更加突出。
从营销理念上,德国模式更注重人性化服务,经销商与用户间保持朋友一般的联络,从而培养了大量的 忠诚用户。
德国汽车专卖店的风格偏爱简单、实用,但从实际情况来看,由于销售网点过于密集,专卖店品种过于单一,经销商几乎无利可图。
近年来,欧盟决定开放汽车销售形式,重新设计适应新环境的营销形式,将销售和维修完全分开,并且对汽车零售业进行改革,允许多品牌经营,减少中间环节,以达到降低成本、促进销售的目的。
1 3 日本汽车企业的营销模式 日本汽车销售模式也包括很多类型,其中最常见的是简单实用、风格轻松的普通经销店,因为这种模式灵活多变,有助于面向不同的客户群体。
日本汽车销售模式的特点主要是:(1)在销售手段上,日本企业注重以促销和公关扩大知名度,刺激现实需求和潜在需求;(2)不同品牌的销售方式不尽相同,例如,丰田汽车从丰田产品品种繁多、受众范围跨度大的特点着手,设立了丰田店、丰田PET店、丰田花冠店、NETZ这4种类型的销售通道,销售不同型号的汽车以及提供不同的服务,下属店铺的规模也是风格迥异,有从地下1层到地上6层的大型丰田展示馆,也有露天摆放的二手车交易市场等。
208安徽农学通报,Anhu iAgri S ci Bu ll 2007,13(8):208-210作者简介:刘依庆(1969-),男,工商管理硕士,主要从事教育教学工作。
收稿日期:2007-03-282 汽车营销模式在我国的发展历程汽车销售模式在我国的发展历程大致可分为传统模式和现代模式两个阶段。
2 1 传统模式2 1 1 计划经济时代的统购统销经营模式 我国的汽车经营者在过去的很长时期都是国有企事业单位和行政部门占绝对主导地位,在计划经济体制下,汽车一直是作为生产资料由国家物资部门统一分配。
在这一时期,承担国家物资分配计划的执行机构主要是物资部及各省市下属机电设备公司,按照行政区域设置,形成早期的流通网络,见图1。
图1 传统汽车多层次分销网络!金字塔状网络该模式的特点是汽车生产厂家在各地设立一级地区总代理,再在各市县级城市设立二级总代理,其余经营该公司产品的企业就是一般经营单位,不同层次的经营商享受不同的经营利润。
2 1 2 委托代理销售模式 随着汽车产量的增加和国家对汽车经营权的逐步放开,统购统销的经营模式逐渐淡出历史舞台,委托代理销售模式是我国经济体制改革中出现的一种过渡式营销模式。
该模式的特点主要有两方面:一是网点布局建设和产品导入市场迅速;二是投资成本低。
但是,由于缺乏明确的规则约束,代理商和生产商之间往往出现利益冲突。
此外,委托代理是一种相对较为粗放的营销模式,更多的是适合微型汽车等低技术含量的产品,对于轿车等产品,该模式难以提供专业化和高标准的服务,也越来越难以适应市场的迅猛发展。
2 2 现代模式 现代营销模式的最大特点就是销售组织扁平化,从而避免了中间商层层加价带来的市场混乱,而且消费者的意见可以更加迅速的反馈给制造商,有利于提高售后服务质量。
在当今我国的汽车销售模式中,主要有汽车专卖店和汽车交易市场两种类型,两者各有千秋。
2 2 1 汽车品牌专卖店 汽车品牌专卖店实行以直销为主的终极用户销售,众多销售单一品牌的专卖店直接有厂家供货,直接销售给最终用户。
汽车品牌专卖店将汽车市场传统的粗放经营模式改进到整车销售、配件销售、售后服务和信息反馈 四位一体 的集约化模式,具有鲜明的特点。
自1999年初,我国第一家汽车品牌专卖店诞生以来,目前国内以 四位一体 为方向的品牌专卖店已经超过300家。
汽车专卖店的营销体系如图2所示:图2 汽车专卖店的营销体系!伞状分销网络2 2 2 汽车交易市场 我国汽车交易市场出现于20世纪90年代中期,是一种类似超市式的大型交易市场,集众多的汽车经销商和汽车品牌于同一场地,形成了集中的多样化交易场所,同时也引进了工商、交管等相关部门。
大型汽车交易市场的特点主要是:(1)便于消费者 货比三家 ;(2)集中了销售过程中涉及到的十几个部门的监督管理服务,为消费者提供方便;(3)有助于促进良性竞争,形成综合的社会效益;(4)实现全国范围内信息联网,为决策提供依据。
3 当前我国汽车营销模式在发展中存在的主要问题面对国内汽车市场的变化,在汽车生产厂家等相关利益方的大力推动下,近年来汽车专卖店和汽车交易市场这两种现代汽车营销模式发展迅猛,然而,由于受诸多因素的制约,这两种模式在发展过程中均存在着一些不容忽视的问题。
[6]3.1 专卖店在发展中存在的问题3 1 1 同一品牌在同一地区的专卖店数量过多 由于品牌专卖店在刚兴起的时候利润较高,在利益的驱使下,各种资本在一段时间内争先涌入汽车专卖店的建设之中,汽车商在设置专卖点的时候,也没有完全按照市场要求建设,导致在同一区域内同一品牌的专卖店过于密集,例如,广州一度就有本田专卖店9家,上海通用专卖店9家。
激烈的市场竞争导致同一品牌间的价格战也司空见惯,专卖店价格稳定的优势荡然无存。
3 1 2 汽车专卖店的投入太大 国内专卖店建设的投入成本越来越大,甚至专卖店本身建设已成为汽车厂商大捞一把的好机会。
例如,上海通用的一个品牌标识就要20万元,一套进口维修设备就要几百万之巨,像宝马等强势品牌还要额外的公关费用,在北京一家宝马专卖店各项建设费用加上公关费将近3000万人民币。
此外,维持一个专卖店的日常营运费用也较高,例如,在广州一个大的专卖店一个月的各项营业费用将近50万。
3 1 3 售后服务体系不完善 主要体现在两个方面:一是售后服务人员技术等 软件 缺乏。
我国汽车专卖店硬件水平与软件水平倒挂严重,维修人员很少受过真正的专业系统培训,这也成为我国汽车专卖店最大的隐患之一;二是零部件的垄断销售。
国内汽车商大多数实行专卖店对零部件的垄断销售,事实上形成汽车售后服务的垄断经营,导致售后服务的利润过高,某些甚至达到50%以上,而国外通常在20%左右。
售后服务的惊人暴利极大的损209害了消费者的利益,最终也必然影响汽车的销售。