班轮运费计算
班轮运费的构成和具体计算标准
班轮运费的构成和具体计算标准
班轮运费由两大部分构成，即班轮基本运费和附加运费。
前者是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分；后者是指对一些需要特殊处理的货物、突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。
班轮运费的计算公式为：运费总额=基本运费+附加运费=总货运量x基本运费率x(1+附加运费率)。
基本运费率的计算标准根据不同的班轮公司和航线有所不同。
在实际业务中，大都采用等级费率表，即不同的商品有不同的基本费率，同一等级的商品按同一费率计收。
例如，第一级的商品运费率最低，第二十级的商品，运费率最高。
此外，对于某些货物或特定航线，船运公司可能会加收附加费，例如对需要特殊处理的货物、突然事件的发生或客观情况变化等。
以上内容仅供参考，如需更准确的信息，可以咨询船运公司或者专门负责物流运输业务的工作人员。
班轮运价与运费
某家船公司的货币贬值附加费
（二）附加费
3、港口附加费（port additional） 由于港口装卸效率低或港口使用费过高，
或存在特殊的使用费（进出港要过闸门）都会 增加承运人的运输经营成本
（二）附加费
4、港口拥挤附加费（port congestion surcharge， PCS） 由于港口拥挤，船舶抵港后需要长时间等泊而 产生的额外费用，为了补偿船期延误损失而增收的 附加费为港口拥挤费。（一旦改善可以调整和取消）
注意在货币贬值附加费以百分比的计收形式 出现时，如果没有约定只是以基本运费一定百分 比计收贬值附加费时。理论上在其他附加费中还 应包括货币贬值的因素即货币贬值附加费的计算 不但要按基本运费的一定百分比，还要按其他附 加费的一定百分比计收。
三、运费计算方法
如果燃油费增收10％，货币贬值附加费增收 10％，由于存在货币贬值附加费，所以两项附 加费合起来并不是增加20％，而是增加21％
（二）附加费
10、洗舱附加费（cozening fee,CF） 船舶装载了污染货物后，或因为有些货物
外包装破裂、内容物外泄时，为不在污染以后 装载货物进行的清洗。
11、变更卸货港附加（alteratoing of discharging port additional,ADPA） 由于收货人变更、交货地点变更或清关问 题等需要，有些货物在装船后需要变更卸货港。 变更卸货港的运费超过原卸货港的运费时，提 出变更要求方应补交运费差额，反之退还。
（二）附加费类型
1、燃油附加费（bunker adjustment factor,BAF; Bunker surcharg,BS；fule adjustmentfactor, FAF）
这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支 出超过原核定的运输成本中的燃油费，承运人在 不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费的增加 而增加的附加费，回落后取消。
班轮基本运费的计算标准包括
班轮基本运费的计算标准包括
班轮基本运费的计算标准主要包括以下几个方面：货物的种类、重量和体积、运输距离、运输速度和服务等级。
1. 货物种类：不同种类的货物会根据其性质和特殊要求进行分类计费，例如液体、气体、易碎品或危险品等，它们可能需要额外的包装和保护措施，并可能会收取不同的费用。
2. 货物重量和体积：货物的重量和体积是影响运费的重要因素。
通常情况下，货物的实际重量和体积中的较大值会作为计费依据。
如果货物的体积大于重量，则可能收取按体积计费的运费。
3. 运输距离：运输距离是决定运费的重要因素之一。
通常情况下，货物的运输距离越远，运费也会相应增加。
4. 运输速度：不同的运输速度可能会有不同的费用标准。
例如，快速运输将会有较高的费用，而慢速或经济运输则可能较为实惠。
5. 服务等级：班轮公司提供的不同服务等级可能会对运费产生影响。
例如，包括保险、上门提货和送货等额外服务的运输将会收取额外费用。
需要注意的是，具体的计费标准可能因班轮公司的不同而有所差异，因此在选择班轮运输服务时，应当详细了解和掌握相应的计费规则。
班轮货物运输费用的计算方法
班轮货物运输费用的计算方法
班轮货物运输费用计算方法
一、简介
班轮货物运输费用由物流企业来支付，运输费用的总体核算根据货物实物重量或体积来计算，一般按照按照千克或立方米来计算，多数情况下多数物流企业使用的是每立方米来计算，价格较低，以适应市场需求，使企业节约运输成本。
二、费用计算方法
1、按实物重量计算运输费用
按实物重量计算费用，一般是按每公斤或每吨的实际重量计算，一般每公斤价格在1-2元，每吨价格在200-300元，可以根据不同国家制定的费用标准进行定价。
2、按体积计算运输费用
按体积计算费用，一般是按每立方米的实际体积来计算，价格一般在7-10元不等，也可以根据不同国家的不同费用标准进行定价。
三、其他
除了上述两种常见的计算费用方式，还可以按照货物运输路线的不同，运输距离的长短，货物类型，以及船只所在港口的特殊要求等因素，对费用进行不同程度的调整。
找船网分享班轮运费的计算标准
找船网分享班轮运费的计算标准一、海运运费的计算海运运价大体可分为租船运价和班轮运价两大类。
我们主要讲授班轮运费的计算。
班轮运费通常由基本运费和附加费两部分构成。
基本运费是指班轮公司为一般货物在航线上各基本港口间进行运输所规定的运价。
基本运费是全程运费的主要部分。
附加费是指班轮公司承运一些需要特殊处理的货物，或者由于燃油、货物及港口等原因收取的附加运费。
1.班轮运输基本运费的计算基本运费的计算标准共有以下六种。
(1)重量法按照货物毛重计算的称为重量法。
费率表上标注“W”(Weight)，以每吨作为运费计算单位，吨以下到小数点后三位。
(2)体积法按照货物体积计算的称为体积法。
费率表上标注“M”(Measurement)，以每立方米(m3)作为计算单位;立方米以下到小数点后三位。
按照货物的价值作为运费计算标准的称为从价法。
费率表上标注“AdVal”(AddedValue)。
(4)选择法有以下四种具体的选择方法：W/M表示在重量法和体积法两种中选择。
WORAdVal表示在重量法和从价法两种中选择。
MORAdVal表示在体积法和从价法两种中选择。
W/MORAdVal表示在重量法、体积法和从价法三种中选择。
上述四种方法，根据不同货物，由承运人择高选用。
(5)综合法采用综合法计费的货物，除按重量吨或尺码吨计收运费外，还要加收从价运费。
即：①W&AdVal表示按重量吨计费并加上从价运费。
②M&AdVal表示按体积(尺码吨)计费并加上从价运费。
有些货物无法衡量其重量或测其体积，又非贵重物品，如活牲畜、汽车等，均按件(只、头、辆)为单位计算运费。
在以上六种方法中，食品、纺织品、土畜产出口多以体积法为计算标准，也有一小部分按重量或重量/体积选择法为计算标准。
体积法的计算方法是：以一个立方米(m2)作为计费单位(又称尺码吨)，小数点后取三位，第四位四舍五入。
例如，食品罐头一批共150箱，每箱体积为40cm×30cm×32cm，该批罐头的尺码吨(立方米)的计算公式为：长(m)×宽(m)×高(m)×包装件数=体积(m3)。
班轮运输费用计算(课堂PPT)
绕航附加费 苏伊士运
转船附加
直航附加费 超长附加
超重附加费 熏蒸费 冰冻附加费
.
17
各航线费用组成
PCS港口拥挤附加费
▪
PCC巴拿马运河附加费
▪ 美西
O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC
.
31
五、集装箱货物海运运费计算方
法
▪ （一）拼箱货运费
▪
通常采用件杂货基本费率加附加费 : 以每
运费吨为计算单位，按照传统的件杂货等级费
率收取基本运费外，再加收一定的附加费。。
.
32
（二）、整箱货运费计算
▪ 包箱费率(BOX RATE) :以每个集装箱为计费单 位。常用于整箱货物运输，常见包箱费率: ✓ 1.FAK包箱费率(FREIGHT FOR ALL KINDS) :对 每一集装箱不分货物级别统一收取的费率。 ✓ 2.FCS包箱费率(FREIGHT FOR CLASS) : ✓ 按不同货物类别、等级制订的费率。 ✓ 3.FCB 包箱费率(FREIGHT FOR CLASS AND BASIS) :按不同货物类别、等级和计算标准（体 积吨或重量吨）制订的费率。
.
26
▪ 每箱体积2.002立方米>每箱毛重2公吨 ▪ 按体积计算的单位运费 ▪ =26×（1+10%+20%+40%）
×2.002=88.49（美元） ▪ 按FOB价值计算的单位运费 ▪ =4000 ×1.5%=60（美元）<88.49（美元） ▪ 总运费=88.49 ×100=8849（美元）
第五章 班轮运费、航空运价计算
例：一公司出口Diesel Engine 500 台.每台毛 /净重: 320KG/280KG,体 积:800mmX500mmX900mm. 上海到 Karachi每运费吨80美元（柴油机按W/M), 燃 油附加费和港口附加费各分别为5%和7%计算 这批货的运费。
• 每台体积M：0.36M3, 毛重W 0.32MT, • M>W，所以应按体积计算运费。 • 基本运费为: 0.36X500X80=14400(美元) • 附加运费： 14400x(5%+7%)=1728 (美元) • 总运费:14400+1728=16128(美元)
• 解： • 体积（Volume）80×70×60CM＝336000 • 体积重量（Volume Weight）： 336000÷6000/kg＝56.0kg • 毛重（Gross Weight）：31.4kg • 计费重量（Chargeable Weight）：56.0kg • 适用运价（Applicable Rate）：GCR Q28.13 CNY/KG • 航空运费（Weight charge）： 56.0×28.13＝CNY1575.28
• ［例2］由北京运往新加坡水龙头接管一箱， 毛重35.6kg，体积20×40×30cm。公布 运价为： 重量范围 运价(CNY/KG)
M N Q 200 30.5 22.49
计算该批货物的运费。
Volume: 40×40×35＝56000cm3 Volume Weight: 56000÷6000＝9.33kg Chargeable Weight1: 9.5kg Gross Weight: 35.6kg Chargeable Weight2: 36kg Chargeable Weight: 36kg Applicable Rate: 30.50CNY/kg Weight Charge: 36×30.5＝1098CNY
班轮运费的计算公式
班轮运费的计算公式：总运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）：某商品500箱，每箱体积为0 .25立方米，毛重为30公斤，计收标准为W/M，每吨运费为450元，另收燃油附加费20％，港口附加费10%,求总运费。
解：运费吨 W＝30公斤＝吨 M=运费吨由于w>m,所以采用w计算。
运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）＝×500×450×（1＋20％＋10％）＝8775（元）答：该批商品的总运费为8775元公量 = 干量 + 标准水分量=［实际重量×（1+ 标准回潮率）］÷［1 + 实际回潮率］；重量TW、法定重量LW和净净重NNW。
（1）《跟单信用证统一惯例》规定：“除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许”。
按此惯例规定，在信用证业务中，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。
（2）《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定在指定时间内分期支款及/或装运，而任何一期未按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，信用证对该期及以后各期均告失效。
”（3）《跟单信用证统一惯例》规定：同一船只、同一航次的多次装运，即使注明已装船的运输单据上载有不同的装运日期或不同装船港口，只要是同一目的地，按照国际惯例，将不视为分批装运。
）实际全损：是指保险标在发生保险事故后完全灭失或受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再被保险人拥有。
如整批货物沉入海底无法打捞、船被海盗劫去、货物被敌方扣押、船舱进水、舱内水泥经海水浸泡无法使用、船舶失踪半年仍无音讯等。
．2）推定全损：是指货物发生事故后，被保险货物的实际损失已不可避免，或货物受损后，经修复的费用，以及运送货物到目的地费用总和要超过保险价值的损失。
（2）部分损失：是指货物的损失没有达到全部损失或损坏的程度，在保险业务中，部分损失有以下两种：1）共同海损：是指在海洋运输途中，当船舶、货物或其他财产遇到意外而又实际存在的危险，船方为了解除这些危险或使航程得以继续完成而有意识采取的合理措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。
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(2)列名费率本
列名费率本，也称单项费率运价本，其中 的运价是根据商品名称来确定的。根据货 物名称和所运输的航线，即可直接查出该 货物在该航线上运输的运价。在商品运价 表中，对每一个商品都给定一个运价。
(3)航线运价 /
只按航线、货物名称或等级确定的运价。 航线运价是按照航线上各挂靠港口的平均 距离为基础制定的运价。
（4）某轮从广州港装载杂货人造纤维，体积为 20立方米，毛重为17．8公吨，运往欧洲某港口， 出口公司要求选择卸货港为鹿特丹或汉堡，鹿特
丹和汉堡都是基本港口，基本运费率为 USD80．0／FT，三个以内选卸港的附加费率为 每运费吨加收USD3．0，商品计费标准为W／M。 问：(1)该出口公司应支付多少运费?(2)如果改用 集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100．0 ／TEU，货币附加费10％，燃油附加费10％。改 用集装箱运输时，该出口公司应支付多少运费?(3) 若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其他费
(1) 广东某出口公司以CIF FELIXSTOWE出
口一批货物到欧洲，经香港转船。
2X40’FCL，已知香港至费力克斯托 (FELIXSTOWE)的费率是USD3 500．00／ 40’，广州经香港转船，其费率在香港直 达费力克斯托的费率基础上加USD150／ 40’，另有港口拥挤附加费10％，燃油附 加费5％。问：该出口公司应支付多少运费?
（3）我方按CFR迪拜价格出口洗衣粉100 箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0．5千 克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸 为：长47cm、宽30cm、高20cm，基本运 费为每尺码吨367港元，另加收燃油附加费 33％，港口附加费5％，转船附加费15％， 计费标准为M。试计算：该批商品的运费 为多少?
用，出口公司从节省海运费考虑，是否应选择改
用集装箱运输?
解：(1)因为20>17．8，所以 该批商品的运费为：
运费＝20X(80+3．0)＝1 660(美元) (2)根据题意，可选用一个20英尺集装箱装运 运费＝1 100X(1+10％+10％)＝1 320(美元) (3)因为1 660美元>1 320美元，所以，应选择
F ——运费总额 Fb ——基本运额 S ——某一项附加费 f ——基本运价 Q ——计费。
(1)我方出口商品共100箱，每箱的体积为 30cmX60cmX50cm，毛重为40千克，查 运费表得知该货为9级，计费标准为W／M， 基本运费为每运费吨109港元，另收燃油附 加费20％，港口拥挤费20％，货币贬值附 加费10％。试计算：该批货物的运费是多 少港元?
班轮运价与运费
学习目标
1、了解班轮运费的计算标准； 2、了解班轮运费的构成； 3、重点掌握如何计算班轮运费
5.3班轮运价与运费
运价与运费概述 运费结构与计费标准 运费的计算与支付
（一）运价与运费概述 一、运价与运费
1、运价（freight rate） 运价是承运单位货物而付出的运输劳动的
直航附加费（direct additional）：指交运 货物量超过船公司规定的数量且要求船舶 直靠挂基本挂靠港所增收的附加费。
转船附加费（transhipment surcharge）： 指向需要在中途港转船的货物所增收的中 转包干费，包括换装费、仓储费等附加费。 因为它是包干费，所以盈亏由船公司自理。
解：该批商品的运费为：
运费＝计费标准X商品数量X基本运费X(1+ 各种附加费率) ＝0．47X0．30X0．20X100X 367X(1+33％+5％+15％) ＝1 583．46(港元) 答：该批货物的运费是1583．46港元
二、集装箱班轮运费的计算
1、采用与计算普通杂货班轮运输基本运费相同的方 法，对具体的航线按货物的等级和不同的计费标准 来计算基本运费。 2、对具体航线按货物等级及箱型、尺寸的包箱费率 来计算基本运费。 3、仅按箱型、尺寸而不考虑货物种类和级别的包箱 费率来计算基本运费。
货币贬值附加费（currency adjustment factor, CAF）: 在货币贬值时,船方为实际收 入不致减少,按基本运价的一定百分比加收 的附加费。
港口附加费（port surcharge）：指船舶 需要进入港口条件较差、装卸效率较低或 港口费用较高港口、拥塞 的港口而向货方 增收的附加费。
答：该批货物的运费是1 471．5港元。
杂货班轮运费计算的基本步骤 1、查明所属的航线 2、了解货物 3、确定应采用的计算标准 4、查找基本费率 5、查出应收附加费的计费办法及费率 6、列式进行具体计算
根据货物英文名称查询货物等级表
编号
1. 2. 3. 4. 5.
货名
麻,纸,塑料包装袋 竹制品 推车 各种豆 自行车及零件
解：30cmX60cmX50cm＝0．09m3，因 为0．09>0．04
且基本运费的计收方法是W／M，所以应选 择0．09m3来计算运费。代入公式：
运费＝计费标准X商品数量X基本运费X(1+ 各种附加费率)
＝0．09X100X109X(1+20％+20％+10 ％)
＝1 471．5(港元)
F = f×Q 式中： f表示基本运价；Q表示计费吨。 2、在有附加费，而且各项附加费按基本运费的百分
比收取的 情况下，运费的计算公式为：
F = f×Q（1 + S1 + S2 + … + Sn） 式中：S1，S2，…，Sn为各项附加费的百分比。
3、在有附加费，而且各项附加费按绝对数收取时的情况 下，运费的计算公式为：
解：(1)45cmX35cmX25cm＝0．0394m3，因为 0．0394>0．03 且基本运费的计收方法是W／M，所以应选择0．0394m3 来计算运费。代入公式：
单位运费＝计费标准X基本运费X(1+各种附加费率) ＝0．0394X100X(1+20％+20％+10％)＝5．91(美
元) (2)应该报的FOB价是：FOB＝CFR－运费＝438－5．91 ＝432．09(美元) 答：该批货物每箱的运费是5．91美元，应该报的FOB价 是432．09美元。
包箱费率 1 FCL20'(USD)
2100 2200 2300 3100 3150 3200 3100 3150 3200
包箱费率 2 FCL40'(USD)
2880 3030 3180 4300 4350 4400 4300 4350 4400
地区 AREA
CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA
班轮定价特点 （1）运费水平较高 ； （2）负担能力强 ; (3) 时间上相对稳定 ; (4) 垄断价格
影响运价的主要因素
(1) 运输成本； (2) 航运市场的结构与竞争； (3) 承运的货物； (4) 航线及港口条件； (5) 运输合同条款。
（二）运费结构与计费标准
超长附加费（long length additional）： 指每件货物的长度超过规定长度时所增收 的附加费。
超重附加费（heavy lift additional）：指 每件货物的毛重超过规定重量时所增收的 附加费。
（三）运费的计算与支付
一、杂货班轮运费的计算
F Fb s f Q s
查航线等级费率表
编号
目的港 PORT OF DESTINATION
1.
VANCOUVER.B.C.
2.
VANCOUVER.B.C.
3.
VANCOUVER.B.C.
4.
MONTREAL
5.
MONTREAL
6.
MONTREAL
7.
TORONTO
8.
TORONTO
9.
TORONTO
运费等级 CLASS
1-7 8-13 14-20 1-7 8-13 14-20 1-7 8-13 14-20
价格。
2、运费（freight）
运费是承运人根据运输契约完成货物运输后 从托运人处收取的报酬。
3、运价本（Tariff） 运价本也称费率本或运价表，是船公司承 运货物向托运人收取运费的费率表的汇总。
按运价制定形式不同，运价本可以分为等 级费率本、列名费率本、航线运价
(1)等级费率本:
等级费率本中的运价是按商品等级来确定的。首
F = （f + S1 + S2 + … + Sn）×Q 式中：S1，S2，…，Sn为各项附加费的绝对数。
(2)某公司出口货物共200箱，对外报价为 每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求 将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付 的运费及应改报的FOB价为多少?(已知该批 货物每箱的体积为45cmX35cmX25cm， 毛重为30千克，商品计费标准为W／M， 每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港 需加收燃油附加费20％，货币附加费10％， 港口拥挤费20％。)
解：基本运价＝USD3 500+USD150＝ USD3 650
运费：USD3 650X2X(1+5％+10％)＝ USD8 395．00
答：应付的运费为8 395美元。
根据货物英文名称查询货物等级表
编号
1. 2. 3. 4. 5. 6.
货名
电缆 蜡烛 各种罐头 未列名货 钟及零件 计算机和复印机
取的运费。
3、计费标准常用符号 W M W/M Ad. Val. Ad. Val. Or W/M W/M plus Ad. Val.
三、附加费的规定