钢混叠合梁施工控制要点
钢混叠合梁施工危险源辨识与应对措施
钢混叠合梁施工危险源辨识与应对措施钢混叠合梁是指钢筋混凝土结构中的一种特殊梁型，由于其受力性能优良、施工方便等特点，在建筑工程中得到了广泛应用。
然而，钢混叠合梁的施工过程中存在一定的危险源，如高空坠落、起重吊装等，必须进行有效的危险源辨识并采取相应的应对措施。
本文将对钢混叠合梁施工中常见的危险源进行辨识，并提出相应的应对措施。
1.高空坠落：高空坠落是钢混叠合梁施工中最严重的安全隐患之一、施工现场必须设置安全防护设施，如安全网、安全带等，确保工人在高处作业时有足够的安全保障。
同时，要加强对工人的培训，提高其安全意识，规范作业程序，避免不必要的风险。
2.起重吊装操作：钢混叠合梁在施工过程中需要进行起重吊装操作，这涉及到起重设备的使用，如塔式起重机、吊篮等。
对于这些起重设备，必须对其进行定期检查和维护，以确保其安全性能良好。
同时，要对从事起重作业的工人进行专门培训，掌握正确的操作方法和安全注意事项，确保起重作业的安全进行。
3.施工现场材料堆放：施工现场是材料堆放的重要区域，但如果材料堆放不当，容易导致物品滑落、坍塌等危险情况。
因此，必须对施工现场进行合理的规划和布局，设置专门的存储区域，并制定相应的堆放标准和操作规程，确保材料堆放稳定可靠。
4.施工工具的使用：施工过程中，工人要使用各种工具进行操作，如电钻、切割机等。
这些工具的使用需要具备相应的技能和安全意识，以避免人身伤害事故的发生。
因此，要对工人进行必要的培训，提高其工具使用的技能和安全操作的意识。
5.施工现场的交通安全：施工现场的交通安全是一个不可忽视的问题。
要设立合理的交通引导标志，设置合理的交通路线，确保车辆和行人通行的安全。
同时，要加强对施工区域的巡视和监管，发现问题及时处理，避免交通事故的发生。
钢与混凝土迭合梁施工安全技术规定
钢与混凝土迭合梁施工安全技术规定钢与混凝土迭合梁施工的安全技术规定包括以下几个方面：
1. 施工前的安全准备：在开始施工前，必须进行详细的施工方案和施工图纸的审核，确保按照设计要求进行施工；同时，要对现场进行安全检查，确保施工区域没有明显的安全隐患。
2. 施工过程中的安全控制：施工过程中必须设置安全管控措施，如搭设安全防护网、警示标识等；同时，要对施工人员进行安全培训，确保其了解工作安全操作规程和紧急处理措施，提高安全意识和应变能力。
3. 施工现场的临时设施：施工现场必须设置合理的施工道路、施工平台和防护设施，确保施工人员的安全出行和作业空间的安全。
4. 施工材料的质量控制：钢和混凝土是施工过程中非常关键的材料，必须严格按照相关标准进行选材和验收，确保材料的质量达到设计要求。
5. 对施工工艺的控制：钢与混凝土迭合梁的施工工艺要求严格控制，包括预埋件的安装、混凝土浇筑过程的控制、钢筋的布置等，必须按照相关规范和标准进行操作，确保施工质量和安全。
6. 施工人员的安全管理：对施工队伍进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和施工技能；同时，要做好施工人员的安全
管理，包括对施工人员的身份审核、安全用具的配备、施工现场的安全巡视等。
7. 紧急情况的应急处置：制定紧急情况的应急预案，并进行演练和培训，确保在发生紧急情况时，能够及时有效地采取应急措施，保护施工人员的安全。
需要注意的是，这些规定可能会因不同地区和项目的具体情况有所不同，具体的施工安全技术规定应根据当地的相关法规、标准和规范进行制定和执行。
钢混叠合梁主要工序施工质量控制措施
钢混叠合梁主要工序施工质量控制措施1.施工前的准备工作：在施工前，必须对钢混叠合梁进行设计评审和方案审查，确保设计方案合理可行。
同时还需对材料进行质量检查，确保材料符合规定标准。
施工前还需编制详细的施工组织设计、作业指导书等文件，明确施工流程和各项工作任务。
2.钢梁制作和安装工序：钢梁是钢混叠合梁的重要组成部分，其制作和安装质量直接影响到整个梁的承载能力和安全性。
在钢梁制作工序中，需严格按照设计要求和工艺规范进行制作。
在钢梁安装工序中，需确保梁的准确位置和水平度，安装过程中应注意检查并修正梁的偏差，以确保梁与柱、墙等节点的连接质量。
3.砼浇筑工序：混凝土浇筑是钢混叠合梁的关键工序之一，对其质量控制尤为重要。
首先，需进行砼配合比的审定和试验，以确定最佳配合比。
在浇筑前，需对浇筑模板进行表面处理，并确保模板的尺寸和强度符合要求。
在浇筑过程中，需严格控制砼的骨料粒度和含水率，保证砼的均匀性和流动性。
同时，需设置适当的浇筑层高度和浇注速度，避免产生冷缝和质量问题。
4.混凝土养护工序：混凝土养护是保证钢混叠合梁后期使用性能和强度的关键环节。
养护过程中，需采取适当的措施，控制混凝土的温度和湿度，以促进混凝土的早期强度发展和硬化水平。
养护期间，还需及时发现和修复混凝土表面的龟裂和坑洼，并进行相应的维修和保护。
5.质量检验和验收工序：在整个施工过程中，需进行质量检验与验收。
质量检验包括材料检验、构配件检验、节点连接质量检验等，可通过试块抗压强度试验、构配件尺寸检查、焊接接头质量检查等方法来进行。
验收工序是钢混叠合梁工程的最后一个环节，需按照相关规范和标准进行验收，以确保施工质量符合设计要求。
综上所述，钢混叠合梁的施工质量控制措施主要包括施工前的准备工作、钢梁制作和安装工序、砼浇筑工序、混凝土养护工序以及质量检验和验收工序等。
通过严格按照设计要求和工艺规范进行施工，对材料和工序进行质量检查和控制，可有效保证钢混叠合梁的施工质量。
钢与混凝土迭合梁施工安全技术规定
钢与混凝土迭合梁施工安全技术规定1.施工前的准备工作（1）施工前，必须确定混凝土的强度等级、设计要求、施工工艺和施工方案，并进行相应的施工准备。
（2）施工前，需对施工现场进行详细的检查和修整，确保施工现场平整，无杂物和障碍物。
（3）施工前，要组织施工人员进行安全教育，确保施工人员了解施工安全规范和具体操作要求。
2.施工现场的安全防护（1）施工现场必须设置醒目的施工安全警示标志，并明确标示危险区域，以提醒施工人员注意安全。
（2）施工现场应设置专门的安全护栏，封锁危险区域，并设置合理的进出口，禁止非相关人员进入施工现场。
（3）施工现场应配备合格的消防设施，并定期进行维护和检验，确保火灾事故的防范和应急处理。
3.施工人员的安全保护（1）施工人员必须穿戴符合标准的安全防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护口罩、耐磨手套等。
（2）施工人员必须严格按照作业规程操作，禁止吸烟、乱丢垃圾、携带易燃、易爆品等危险品进入施工现场。
（3）施工人员必须经过专业培训，熟悉施工操作流程和安全注意事项，在施工现场遵守安全规范，切实保护自己和他人的安全。
4.钢与混凝土迭合梁的组装和安装（1）钢与混凝土迭合梁的组装和安装必须由经验丰富的施工人员进行，严禁无经验、无资质的人员从事相关工作。
（2）梁体的吊装要使用符合规定的吊装工具和设备，严禁以梁体的螺栓连接或焊接处作为吊装点。
（3）梁体的安装要按照施工方案和图纸的要求进行，严禁随意操作和修改。
（4）在梁体安装过程中，要保持梁体的稳定，避免振动和位移，防止因不当操作而导致梁体的破损或坍塌。
5.钢与混凝土迭合梁的浇筑施工（1）浇筑前，要确保模板的安装和拆除工作符合规范的要求，并进行相应的检查和验收。
（2）浇筑时，要严格按照施工方案的要求进行，保证混凝土的均匀流动和填充，避免出现空洞和缺陷。
（3）浇筑过程中，要及时控制混凝土的流动速度和高度，避免因流动过快而造成的边坡坍塌和意外伤害。
（4）浇筑后，要及时进行养护工作，保证混凝土的强度和耐久性，防止因养护不当而引发的质量问题。
钢混叠合梁质量通病及防治措施
钢混叠合梁质量通病及防治措施
第一个常见问题是混凝土骨料沉积。
在浇筑过程中，由于混凝土流动
性较差或者振捣不充分，会导致混凝土内部的骨料沉积不均匀。
这会影响
混凝土的力学性能和耐久性。
防治措施包括：加强混凝土的配制工作，确
保混凝土的流动性；在浇筑过程中进行适当的振捣，保证混凝土的均匀性。
第二个常见问题是钢筋锈蚀。
当钢筋暴露在潮湿环境中时，容易发生
锈蚀，从而降低钢筋的承载能力。
防治措施包括：在钢混叠合梁的设计和
施工过程中，合理选择钢筋和混凝土保护层厚度，以减少钢筋暴露的风险；在施工完成后，对钢筋进行防锈处理，如涂刷防锈漆或者使用防锈剂；加
强养护，保持结构的干燥状态。
第三个常见问题是构件连接不牢固。
钢混叠合梁是由混凝土和钢材组
合而成的，如果构件连接不牢固，会影响整个结构的稳定性和刚度。
防治
措施包括：加强施工工艺控制，确保构件的准确安装；选择适当的连接方式，如焊接、螺栓连接等；对连接部位进行加固处理，增加结构的稳定性。
第四个常见问题是混凝土裂缝。
在使用阶段，由于受到荷载和温度变
化等因素的影响，混凝土容易发生裂缝。
这不仅影响梁的外观美观，还会
降低结构的承载能力。
防治措施包括：加强混凝土的配制工作，提高混凝
土的抗裂性能；合理设置伸缩缝，以缓解混凝土的应力集中；进行及时的
维修和加固，防止裂缝的扩展。
钢混叠合梁施工工程重点难点分析及对策
钢混叠合梁施工工程重点难点分析及对策一、本工程的特点1、施工时要保证现场道路共5条主车道和2条非机道正常通行，因此钢主梁分段及吊装需要尽量减小对交通的影响。
2、钢梁线性控制，其分段后制造运输单元较大，制造运输过程中要保证钢主梁的结构不发生变形。
3、钢主梁结构板厚主要为40mm和28mm，焊接时需要控制内应力和变形。
4、钢梁跨越既有线道路，现场焊接安全和质量需要保证。
5、叠合梁的混凝土桥面板的施工要求较高，需要对现场支架的变形和混凝土裂缝采取控制措施。
二、本工程的难点及对策1、为尽量减小施工过程对交通的影响，钢主梁安装采用少支架法安装，在道口处搭设满堂贝雷架支撑，中间支撑设置在隔离带中间，钢主梁吊装在行车量较小的夜间进行，吊装时进行局部封道，原5条主车道改为2条主车道，晚上吊装完成白天恢复5条主车道；2、对钢梁的线性控制，主要根据设计线性，在设计线性的基础上增加制造预拱（45米跨增加50mm，40米跨增加45mm）后的线性放样下料，然后工厂总成时采取全桥匹配胎架制造，以保证钢梁的线性。
钢梁分段后制造运输单元较大，在梁段存放和运输过程中，对临时支墩采用三排临时支墩进行支垫，分别布置在L/5、L/2和4L/5处，可保证钢梁在存放和运输过程中不发生变形；3、本工程上翼板板厚达40mm，腹板与底板厚度28mm，板厚较大，其焊接质量控制是焊接控制的主要项点。
为保证该中厚板的焊接质量，消除内部残余应力，避免焊接裂纹的产生，控制变形，保证焊接接头的各项性能满足桥梁的设计要求，采取以下措施以保证焊接质量：⑴进行严格的中厚板焊接工艺评定试验，确定中厚板采用不同焊接方法和焊接工艺参数时的焊接的预热温度和层间温度，根据设计要求和焊接试验结果选择焊接材料，确保焊缝强度、塑性各项指标与母材匹配，且不低于母材标准。
⑵采用焊评实验选择焊接工艺参数和预热温度、层间温度和焊后加热保温措施，控制焊接接头的冷却速度，控制焊缝和热影响区的金相组织，保证焊接接头的各项机械性能满足设计要求。
钢混叠合梁施工安全技术保障措施
一、支架安拆安全措施(1)严格按照施工图纸及施工技术、安全交底进行施工。
(2)对现场起重设备进行定期检查并做运转日志，确保安装过程中不发生意外。
(3)对操作人员上岗进行安全培训和安全交底，作到操作时行为规范。
(4)定期对已安装支架进行检查，确保结构自身的安全，支架安装完成，经专控工序验收合格后再进入下一步工序。
(5)现场安装过程中发现图纸有误或者无法操作时严禁自行修改，应立即住手施工，并及时向主管技术员汇报，待得到明确的处理方法后再进行下一道工序的施工。
二、钢梁安装安全保证措施(1)针对钢梁预拼及安装编制专项安全实施细则并做安全交底。
(2)杆件堆放场地应平整稳定，杆件支点应设在自重作用下，多层堆放不宜过高，防止发生倾倒及杆件变形。
(3)参加高空作业的人员，必须挂好安全带，并在进行垂直双层作业时有相应的安全措施。
架梁前必须进行身体检查，凡不合格者不得参加高空高强度螺栓施拧工作。
(4)钢梁上各种电动机械的动力电缆和照明路线必须保持绝缘良好，应有专人值班，电动扳手的电源处应加装漏电保护器。
(5)桥上应配备消防器材和通信设施。
(6)未经专职培训及考核不合格的人员，不得进入工作岗位。
三、浮吊起重吊装前抛锚定位、移船措施(1)本项目浮吊采用自航式，前方设置靠船桩，后方抛锚定位，里程方向主要靠自定动力挪移，偏距方向通过拉锚挪移；(2)船尾 2 个定位锚采用八字锚方式固定，通过锚艇抛置对应位置，并通过锚机进行收紧，浮吊抛锚定位示意图见图 -1；(3)吊装区域上下游通过警戒船和应急船设置吊装警戒区域。
四、非标准桁距状态下桥面吊机站位、锚固措施(1)塔区支锚间距为 12.4m，桥面吊以其中 2 个支撑点作用在横梁上方，此外 2 个支撑点通过垫梁分配，锚固增加锚固牛腿，同时增加锚杆数量。
锚固点通过锚杆锚置于钢-横梁上吊耳，用销轴进行锁定，满足锚固间距要求。
(2)桥面吊机与钢梁的锚固采用锚杆加吊耳的方式，吊耳焊至钢梁顶面，锚杆与吊耳采用销轴联接，以满足锚固要求。
钢混叠合梁施工安全技术保障措施
钢混叠合梁施工安全技术保障措施第一，施工前要进行详细的施工方案编制和施工组织设计。
施工方案包括叠合梁的制作、吊装、安装等工艺流程的详细说明，施工组织设计包括施工作业序列、安全防护措施等方面的设计。
只有在合理的施工方案和施工组织设计的基础上才能进行施工，确保施工过程安全可靠。
第二，首先要对相关设备进行检测和维护。
施工中要仔细检查起重机械、吊装设备的工作状态，确保其正常运行。
起重机械要按照规定定期进行检查和维护，特别是关键部位的检查和保养。
第三，要建立合理的工程施工计划。
在制定施工计划时，要考虑到各个工序之间的关联性和协调性，尽量避免因施工节奏不一致而产生的安全隐患。
在施工过程中，要不断调整施工计划，及时解决施工中的问题。
第四，建立严格的安全管理体系。
施工单位应根据现行的安全生产法规和标准，制定相应的安全管理制度，明确各个工作环节的责任分工和安全操作规程。
同时要进行安全教育和培训，加强对施工人员的安全意识培养，提高施工人员的安全技能。
第五，加强现场施工监督。
在施工现场要设置专人进行现场管理和监督，定期或不定期检查现场施工情况，并及时发现和纠正存在的安全问题。
对发现的违反安全操作规程或存在安全隐患的人员要进行批评教育或处罚，确保施工过程的安全。
第六，加强施工现场的安全防护。
在施工现场要设置合理的安全标识，警示施工人员注意安全。
根据施工环境的不同，要做好相应的安全防护措施，如设置防护栏杆、安全网、安全带等，确保施工过程的安全。
综上所述，钢混叠合梁施工安全技术保障措施是一个系统工程，要从施工方案的编制、设备的维护、工程施工计划的制定、安全管理体系的建立和现场施工监督等各个方面来保证施工过程的安全可靠。
只有采取全面、系统的措施，才能有效地保障施工的安全。
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钢混叠合梁施工控制要点
【摘要】随着社会的发展和经济的进步，桥梁项目工程越来越多，同时桥梁工程也是推动我经济发展的重要因素之一。
科技的进入也让桥梁施工技术有了一些大的变化，钢混叠合梁桥梁体系是近年来运用得比较多的桥梁体系。
它能充分发挥混凝土拱的优越性，桥梁跨越能力强，自重轻等特点得到了广大设计师的青睐。
文章就对钢混叠合梁施工控制要点这方面的内容进行分析探讨。
【关键词】钢混；叠合梁；施工；控制
中图分类号： TU71 文献标识码： A
一、前言
文章对钢混叠合式梁拱组合桥各方面的信息进行了简要的介绍，对钢混叠合梁桥梁施工控制的各环节，如：施工前的准备工作、铺装层施工工艺与质量控制等进行了阐述，通过分析，并结合自身实践经验和相关理论知识，对钢混叠合梁施工的一些心得和施工中关键技术要点和质量控制进行了探讨。
二、钢混叠合式梁拱组合桥的概述
粱拱组合体系桥是目前发展较快的一种桥型，它是一种经济、实用、美观的桥型，在我国某些地区已有一些比较成功的应用实例。
连续梁拱组合桥作为一种新型的组合结构，它具有能使拱与梁共同受力特性，既可以充分发挥混凝土拱的优越性，又可避免桥梁墩台承担水平推力。
其结构外
形轻巧，竖向刚度大，因而比较适用于承受较大竖向荷载的大跨度铁路桥梁。
组合桥式结构因具有结构刚度大、动力性能好等优越性，近年来相继在铁路桥梁设计中得到应用与研究。
采用预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱肋组合形成的连续梁拱组合桥，具有较大的竖向刚度和良好的动力性能，特别适合高标准铁路建设的需要。
三、钢混叠合梁施工控制分析
1.施工前的准备工作
（一）首先选择有大型钢结构加工经验并且实力雄厚的厂家按设计要求分段加工好钢梁,然后运至现场拼装,钢箱梁拼装完后,复测其标高和正位率,并进行探伤和焊缝检测,待这些符合要求后,焊接钢梁面的抗剪栓钉,抗剪栓钉的焊接沿桥面横向布置时方向应与线路方向垂直,以达到抗剪的最佳效果,布置间距36crn(纵)X30cln(横)并按要求焊接牢固。
（二）桥面清理。
待钢箱梁各项工作检查合格后清除桥面杂物,绝不允许有油污点出现,如果有油污必须用金属清洁剂清洁干净,以免影响钢混结合的整体性。
3.复测钢箱梁和抗剪栓钉的标高,如果铺装层的最小厚度不能满足设计要求时,应与设计部门联系,对铺装层钢纤维混凝土标高作些调整。
（三）面层钢筋网的绑扎。
面层铺装前,先绑扎好钢筋网,横向钢筋沿桥线路方向垂直布置,纵向钢筋通长焊接连接,以增强其抗拉抗弯性能。
并尽量与抗剪栓钉绑连在一起,以防钢筋网在浇铺装层时被施工人员或混凝土下卸时冲击而下沉,以确保钢筋网的保护层厚度。
钢筋网保护层厚度过大,铺装层混凝土易产生裂缝,待钢筋网绑扎完后,再清洁一次钢梁面,以免有焊碴等杂物,整个铺装层钢筋网一次性绑扎完毕。
2.铺装层施工工艺与质量控制
（一）在铺装层钢纤维混凝土的施工中,其质量控制的关键在于钢纤维混凝土的拌制、运输和摊铺及振捣。
首先合理配制钢纤维混凝土配合比,经过试验优选出适宜泵送的配合比。
选择临近工地的专业混凝土生产厂的商品混凝土,并派出试验技术人员去生产厂进行调配和监控。
（二）钢纤维混凝土的拌制和运输钢纤维混凝土拌制时,钢纤维至少要与配合比中1左的砂石料同时投放干拌以免纤维结固。
切忌纤维与水泥同时投料,在实际施工中,拌和站采用分散机拌散钢纤维均匀分散于沙石料槽内,在搅拌机内搅拌均匀,然后加水泥干拌均匀,再加水和外加剂搅拌405后卸至搅拌车里。
拌和时间不宜过长,过长易导致纤维弯折和聚结,考虑到用搅拌车运输,搅拌车在路途的搅拌速度控制在10一14r/]min。
路途时问不得超过3Omin.
浇注顺序划分浇注钢梁面铺装层时,为防止出现收缩裂缝,采用分仓浇注的施工方法。
分仓的原则按桥面宽度以及无伸缩缝桥面长度来考虑,对此不可忽视。
（三）标高控制
由于钢箱梁顶面板厚度不一,因此其后浇结合层援盖厚度也不二样。
顶板板厚与后浇结合层厚度关系见表1。
沿纵横向每10个抗剪栓橙位t设一标高控制点,用自制的操平器操平。
（四）混凝土的摊铺与振捣、抹平及拉毛:泵车泵送大致摊平.摊平控制系数按1.3倍左右,控制好摊铺厚度至关重要,摊铺过厚,铲去超高部分后,表面难以抹平,摊铺厚度不够,则追加的混合料中钢纤维难以有效地沉
人混凝土中,容易集聚在表面造成抹平困难。
混凝土的振捣关系到钢纤维混凝土浇筑质量的好坏,过振会使钢纤维下沉而分布不均,漏振或振捣不充分而影响混凝土的密实性而出现较严重的裂缝,导致混凝土渗水,影响钢箱梁的使用寿命。
因此浇筑时要振捣要充分,磨面要透彻,振捣至有大量水泥浆出现并无明显气泡和下沉为宜。
所有结合层钢纤维混凝土浇注均选择在气温最高时进行,为防止干缩裂缝的出现,我们采取二次抹面的办法来解决,第二次抹面时间控制在初凝时进行。
为增强表面沥青混凝土层的粘结,需对钢纤维混凝土铺装层表面拉毛,拉毛紧跟二次抹面后边,这样不致于因混凝土干硬后拉不起毛。
我们选用竹扫拉毛,效果理想,较好地解决了拉毛时钢纤维上翻问题。
四、钢混叠合梁施工中的心得体会和关键技术要点、质量控制探讨1.钢混叠合梁施工中的心得体会（一）在钢混叠合梁工程合,其使用寿命与钢梁的防腐涂装材料,梁面铺装层的材料性能、厚度、密实度及防水性有直接的关系。
采用防水型钢纤维混凝土,外加剂用高强高效微膨胀型更为理想。
（二）钢混叠合梁适用于大跨度,施工难度大的地段。
（三）在路桥工程方面,铺装层采用有纤维质料的改性棍凝土,能有效提高混凝土抗拉、抗剪、抗冲击能力和耐磨性,延长路桥的使用寿命,具有比较明显的经济效果,尤其在车流密集、起动和刹车较平凡且维修保养较困难的地段尤其明显。
2.钢混叠合梁施工中关键技术要点和质量控制
施工中，关键技术要点和质量控制如下：（一）临时支架搭设施工前须通过荷载计算，并考虑地基沉降、支架变形、设计预留拱度。
（二）严
格控制胎具的搭设高程，以保证钢箱梁的外形和拱度，注意施焊遍数和设计有关焊缝的要求，确保焊缝的高度和宽度。
（三）钢箱梁装车、运输、吊装过程中，应采取措施以防止碰撞、变形、磕碰、损坏等。
（四）采用分段吊装法施工要加强监测，避免出现平面位置偏差、轴线偏差等。
（五）钢箱梁吊装完成后，须实测钢箱纵、横梁的实际标高，复核预拱度，避免出现支座脱空、跨中下挠等问题。
（六）做好无伸缩砼的配合比设计，对于剪力钉和张拉端部钢筋砼，在浇筑前要进行专项检查验收，张拉过程中加载和卸载速度要适中，同时要严格控制钢束回缩量，加强对张拉前后钢砼叠合梁拱度变化的控制，防止变化过大影响桥面铺装层的施工。
五、结束语
钢混叠合式梁拱组合桥在我国起步较晚，设计和施工方面相对于欧美等国家还存在很大的差距。
但钢混叠合式梁拱桥多方面的有点使其在桥梁施工中有大的应用。
因此，加强钢混叠合梁施工技术的研究是很有必要的。
同时当今的科技发展和更新速度是很快的，提高先进科学技术与钢混叠合梁施工工艺的互动，加强施工中先进科学技术的应用，对钢混叠合梁施工技术的发展是很有帮助的。
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