地铁各系统机电设备
详解城市轨道交通系统设备
二.一 列车运行设备
二.一.一 线路
线路通常由钢轨、道床、路基三个部 分组成.根据行车要求相应设置折返线、存 车线、渡线.
城市轨道交通运营正线一般采用六0kg
钢轨,车场线采用五0kg钢轨,正线应采用焊
接型长钢轨.隧道内采用混凝土整体道床,
高架线路可采用整体道床也可以采用碎石
道床,地面则一般采用碎石道床.
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[三]车钩缓冲装置 车钩缓冲装置由车钩和缓冲器组成.它的作
用是连接车辆组成列车,传递牵引力和缓 解列车由于速度变化而引起的纵向冲击、 列车冲动.
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[四]制动系统 制动系统保证列车在运行时按需要减速或停车. [五]受流装置 从接触网或导电轨将电源引入列车的装置称作受
流装置或受流器. [六]车辆电气系统 车辆电气系统包括车辆上的各种电气设备和控制
目前我国城市轨道交通系统中BOM和TVM的 配置数量比例大致相当.
在日常管理中,票务和客运管理人员通过分 析AFC系统生成的运营相关数据以及收集 乘客的反馈信息,经过现场实地勘查后, 在原有设计的基础上,根据车站的实际客 流状况对检票设备的数量和布局进行适 当的调整.
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二.二.三 导向标识系系统
车站监控系统、线路计算机系统、售检 票设备和票卡四部分.
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中央结算控制系统主要用于系统控制、数 据收集统计、票务清算.车站监控系统主 要用于对车站所有AFC设备实施在线实时 监控,跟踪并记录设备的运行情况,提供 日常维护的相关信息.
售检票设备主要有售票机、检票机以及票 务机.
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二.售检票设备应用状况分析
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[一]折返线 折返线是指在线路两端终点站或中间
站设置的专供列车改变运行方向的线路.
地铁的各系统简介..
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地铁的系统功能一、概述地铁是地下铁道的简称。
它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。
地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律。
在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。
为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。
地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
2地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。
如ATC（列车自动控制）系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度；SCADA （供电系统管理自动化）系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测；BAS （环境监控系统）和FAS（火灾报警系统）可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化；AFC（自动售检票系统）可以实现自动售票、检票、分类等功能。
这些系统全线各自形成网络，均在OCC（控制中心）设中心计算机，实行统一指挥，分级控制。
地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。
每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。
车站按其功能分为四种：1、中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。
2、折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。
城市轨道交通车站机电设备单元一 安全门系统
课题三 安全门控制系统
1.控制功能
3） IBP盘操作：在车站紧急情况下（如火灾），在车站控制室操作 IBP 盘上 的钥匙开关打到开门位。紧急级控制是由车控室的值班人员，经授权后在紧急控 制盘上对 PSD 进行紧急开门或关门的控制。本命令属于紧急状态下的紧急开门命 令，优先级高于 PSL 控制和系统级控制。当通过IBP操作PSD系统时，来自于SIG与 PSL的开、关门命令都将被忽略。
安全门系统机械部分电源系统控制系统门机系统门体结构电气部分课题二安全门系统组成一安全门门体安全门门体是车站站台公共区与列车轨行区的隔离屏障门体结构主要由支撑结构滑动门固定门应急门和端门门槛顶箱等组成1
单元一 安全门系统
【学习导入】
安全门（Platform Screen Door）系统是一个集建筑、机械、电子、信号、控制、 装饰灯学科于一体的综合性门系统。是设置在地铁或轻轨车站站台边缘，把站台区域 与列车运行区域相互隔开的设备。列车进出站门系统随着列车车门的开闭而自动同步 开闭。设置安全门系统的主要目的是防止人员跌落轨道产生意外事故，为乘客提供一 个安全、舒适的候车环境，提高地铁的服务水平。但在日常的运营管理中，站务人员 经常面临安全门不能开启、关闭等情况。本章将详细介绍安全门的结构组成及控制方 式，在此基础上以北京地铁安全门的管理为例，介绍安全门常见故障的处理。
一、主要部件 1.中央接口盘（PSC） 中央接口盘PSC是整个安全门控制系统的核心，位于车站安全门设备室内。安
全门设备室内有PSC机柜一台，驱动电源柜、蓄电池柜各一台
课题三 安全门控制系统
1.中央接口盘（PSC） 在正常情况下，系统处于自动状态，PSC接受信号系统发出的信号，对安全
门进行控制，同时反馈门状态信号给信号系统。如果在手动状态下，PSC接受就 地控制盘PSL发出的信号，对安全门进行控制，同时反馈门状态信号给PSL。当 单个滑动门出现故障时，由它们各自顶箱内的LCB控制门的开关。在紧急情况下， 安全门还要IBP盘发出的信号，一旦IBP发出信号，PSC优先执行IBP信号。
详解城市轨道交通系统设备
通过监测设备运行状态，预测潜在故障，提前采 取措施进行维护，避免设备故障影响运营。
应急维修
对突发故障进行及时处理，保障轨道交通系统的 正常运行。
设备维修模式与管理体制
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自主维护保养模式
轨道交通系统运营单位自行承 担设备维护保养工作。
外包维护保养模式
将设备维护保养工作委托给专 业公司进行。
调节车站内的温度和空气 质量，为乘客创造舒适的 乘车环境。
自动扶梯和楼梯
方便乘客快速上下移动， 提高车站通行效率。
自动售检票系统
自动售票机
票务管理中心
提供自助购票功能，方便乘客快速购 买车票。
对车票销售、验票数据进行集中管理， 确保运营收入准确无误。
检票机
验证乘客车票的有效性，确保乘车安 全。
行车调度指挥系统
列车自动控制系统
实现列车自动追踪、编组和调度， 提高运营效率。
通信系统
保障列车与控制中心、车站之间的 信息传递和语音通话。
中央控制室
对整个轨道交通线路的运营进行实 时监控和管理。
04 城市轨道交通设备维护与保养
CHAPTER
设备维护保养制度与要求
定期维护制度
根据设备类型和特性，制定定期维护计划，包括 日检、周检、月检、年检等。
特点
高运量、高效率、低污染、舒适 便捷、安全可靠。
城市轨道交通的发展历程
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初始阶段
19世纪中叶，世界上第一 条地铁在英国伦敦诞生。
发展阶段
20世纪60年代至90年代， 随着城市化进程加速，城 市轨道交通得到大规模建 设。
成熟阶段
21世纪初，城市轨道交通 技术不断进步，智能化、 绿色化成为发展趋势。
城轨车站机电设备—车站的机电设备
2.给排水系统
给排水系统主要由给水系统和排水系统两大部分组成。 给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和消防给水系统； 排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统。 对于不能直接排入城市污水系统的地区，应设置污水处理装置。
2.给排水系统
（1）给水设计必须满足生产、生活和消防用水对水量、水压和水质的要求，并应坚持“综合 利用，节约用水”的原则；
梯升降机安装在车站站台到站厅、地面到站厅步行楼梯一侧，提供给 坐轮椅的乘客上下楼梯使用。目前国内地铁站常用的是轮椅平台式楼 梯升降机。
城市轨道交通系统配置自动扶梯、液压梯及楼梯升降机的基本原则如下： ① 站台至站厅间根据车站远期客流量设置上行、下行自动扶梯；出入口与过街隧
道根据人流量设置上行、下行或上行自动扶梯； ② 保证人流疏散和服务质量； ③ 车站内设置残疾人液压梯、楼梯升降机，以满足残疾人等特殊人群的需要，为
半高屏蔽门的高度不低于1.2米
2.屏蔽门系统
设计原则：
① 满足所在地区的温度、湿度及地震烈度的工作环境； ② 满足列车行车要求，符合各种运营模式； ③ 方便乘客上下车； ④ 故障或灾害运营时能安全疏散乘客； ⑤ 门体具有足够的机械强度和刚度，能承受乘客对门体的挤压和冲击及列车活塞风等作用； ⑥ 滑动门的开、关频率满足列车最小行车间隔的要求，有每年连续365天运行的能力； ⑦ 具有良好的接地和绝缘性能； ⑧ 无故障使用次数≥100万次，系统使用寿命不低于30年； ⑨ 具有可靠性、可维护性、可用性和可扩展性，并遵循模块化和冗余设计的原则； ⑩ 屏蔽门原则上设置在车站有效站台长度范围内，以有效站台中心线为中心向站台两端对
2.屏蔽门系统
屏蔽门系统（Platform Screen Door，PSD）安装在城市轨道交通车 站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，也称为站台屏蔽门。
地铁的主要机电设备及介绍
地铁的主要机电设备及介绍
地铁的机电设备主要包括车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、通风设备、给排水设备等。
以下是其中一些主要机电设备的介绍：
1. 车辆系统：地铁车辆是整个地铁系统中最重要的机电设备之一。
它是一个复杂的系统，由多个子系统多级耦合而成，包括车体、车门、内装、转向架、PIS系统、牵引系统、制动系统、辅助系统、空调系统和TCMS系统等。
地铁车辆采用动拖结合的混编方式形成电动列车组，常见的编组形式有八节编组、六节编组和四节编组。
2. 供电系统：地铁供电系统是为地铁车辆提供动力的关键设备。
它包括外部电源、变电所、接触网或第三轨、配电站和牵引供电系统等。
3. 通信系统：地铁通信系统是保障地铁安全和高效运行的重要设备之一。
它包括有线通信和无线通信两种方式，为地铁列车、车站和车辆段等提供语音、数据和图像等多种通信服务。
4. 信号系统：地铁信号系统是控制列车运行的关键设备之一。
它包括列车自动控制系统、自动监控系统和调度指挥系统等，能够实现列车的自动追踪、自动防护和自动调度等功能，提高了列车的运行效率和安全性。
5. 通风设备：地铁通风设备是为地铁车站和隧道提供新鲜空气和排除废气的关键设备之一。
它包括各种风机、空调机组和排风设备等。
6. 给排水设备：地铁给排水设备是为地铁车站和隧道提供生活用水和废水排放的关键设备之一。
它包括各种水泵、水箱和排水设备等。
这些机电设备在地铁系统中发挥着各自的作用，共同保障了地铁的安全和高效运行。
地铁机电设备题库
地铁机电设备题库一、动力传动系统1.地铁列车的动力传动系统由哪些主要部件组成？2.请简要介绍地铁列车的电力供应系统。
3.地铁列车的牵引系统有哪些主要部件，各起到什么作用？4.地铁列车的制动系统分为哪几种类型，各有什么特点？5.请介绍地铁列车的防滑控制系统的工作原理和功能。
二、信号与通信系统1.地铁列车运行中的信号系统有哪些关键组成部分？2.地铁列车的列车间通信系统是如何实现的？3.请简述地铁列车与调度中心之间的通信系统。
4.地铁列车安全保护系统有哪些主要部件？5.地铁列车的CBTC（列车自动运行控制）系统是如何工作的？三、安全控制与监测系统1.请简要介绍地铁列车的紧急制动系统。
2.地铁列车的火灾报警系统是如何工作的？3.地铁列车的出轨检测系统是如何实现的？4.地铁站台的安全门控制系统是如何工作的？5.请介绍地铁列车的紧急救援系统。
四、维护与故障处理1.地铁列车的维护周期是多久一次，具体维护内容有哪些？2.地铁列车的故障处理流程是怎样的？3.列车故障诊断系统有哪些主要功能和特点？4.地铁设备故障排除的一般原则是什么？5.请介绍地铁列车的设备保养和维修方法。
五、环境监测与控制1.请介绍地铁车辆的噪音监测系统。
2.地铁车站的空气质量监测系统是如何实现的？3.地铁车辆的车内空气净化系统是如何工作的？4.地铁站台的温度和湿度控制系统是怎样运作的？5.请简述地铁车辆排放物的监测和处理方法。
六、节能与环保1.地铁列车的能源消耗主要来源有哪些？2.请介绍地铁车辆的能源回收系统。
3.地铁车站的照明系统是如何节能的？4.地铁车辆的空调系统如何实现节能运行？5.请简要介绍地铁列车的废物处理系统。
七、未来地铁技术发展趋势1.目前地铁行业的主要技术发展方向有哪些？2.未来地铁列车的自动驾驶技术将如何实现？3.请简述未来地铁列车的智能化和网络化程度的提高。
4.地铁列车的节能环保技术将有哪些创新？5.未来地铁行业可能面临的挑战有哪些？总结：地铁机电设备是地铁运行中不可或缺的重要组成部分，包括动力传动系统、信号与通信系统、安全控制与监测系统、维护与故障处理、环境监测与控制、节能与环保等方面。
城市轨道交通车站的机电系统
任务7.2 了解车站屏蔽门系统
1、支撑结构
支撑结构包括支 撑部件、门梁、 立柱、顶部伸缩 装置等构件。 2、门槛 固定门门槛 滑动门门槛
任务7.2 了解车站屏蔽门系统
3、滑动门 由钢化玻璃、 门框、门导 滑板、门胶 条、手动解 锁装置
任务7.2 了解车站屏蔽门系统
4、固定门：由钢化玻璃和门框组成
任务7.1 了解自动售检票系统
任务7.1 了解自动售检了解自动售检票系统 ❖自动售检票机（TVM）
票房售票机
任务7.1 了解自动售检票系统
❖票房售票机（BOM）
❖位于车站的售票处，由站务员操作。 ❖可直接发售单程车票、储值车票。同时还
具有车票的有效性分析、补票和给储值车 票加值等功能。 ❖票房售票机有两种模式：售票模式和补票 模式。
任务7.4 了解车站机电系统 ➢ 2、牵引供电系统--牵引网（接触轨）
任务7.4 了解车站机电系统
➢ 3、动力照明供电系统 ➢ 由降压变电所及动力照明系统组成。 ➢ 用电负荷分为三个等级：一级负荷、
二级负荷、三级负荷。
任务7.4 了解车站机电系统
➢ 一级负荷：由两路互为备用的独立电 源供电，以实现不间断供电。
固定式验票机
便携式验票机
任务7.1 了解自动售检票系统
❖编码/分拣机作用：对回收的车票进行分拣、 重新编码，然后送到车站发售。
任务7.1 了解自动售检票系统
❖车站计算机 ❖是以工业PC作为主处理器的系统，它包括
一台数据库、一台应用服务器、一台宽带 交换机及相应的不间断电源。
任务7.1 了解自动售检票系统
❖中心计算机功能： ❖采集编码/分拣机的制票数据，分类统计； ❖收集客流、收益、审核数据，并存储； ❖对票价参数进行管理； ❖更新数据，对网站进行维护； ❖分析数据，查询任一储值票的信息。
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AFC
PIDS
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车辆段或停车 场机电设备
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动力供电系统 （380V)
照明供电系统 （220V）
电气
通信传输
车票/储值卡
传输系统
消防控制器
监视器
电梯
维修设备
变压器
变压器
变压器
电缆/电线
无线通信
充值机/售票机
其他车辆
通信电源
仓库设备
控制系统
监测探头
控制器
屏蔽门及控制 系统 照明设备
保养设备
接触网及相关 设施 接触轨及相关 设施
电缆/电线架装 材料 电源控制系统/ 箱
公务电话
检票机
编码系统
自动报警系统
存储器
维修保养工具
时钟系统
车站计算机系 统 中央计算机系 统 清分系统
解码系统
自动灭火系统
摄像头
空调通风设备
吊车
广播系统
显示屏
其他灭火设备 和器材