16我国第三方物流发展瓶颈与营销策略的创新
我国第三方物流的现状及发展对策
一、我国第三方物流的发展现状
自20世纪90年代以来，我国第三方物流行业经历了快速发展的历程。目前， 我国第三方物流企业数量已经达到一定规模，并在国内外物流市场中占据了重要 地位。
1.主要类型
我国的第三方物流企业主要分为以下几类：
（1）传统物流企业：这些企业通常拥有大量的物流设施和资源，如运输车 辆、仓库等，但存在信息化水平较低、管理不够规范等问题。
（2）专业性强：第三方物流企业在特定领域和行业内具有丰富的专业知识 和经验，能够提供高质量的物流服务。
（3）服务优质：第三方物流企业注重客户服务，能够提供个性化的物流解 决方案，满足客户的多样化需求。然而，我国第三方物流行业也存在一些缺点：
（1）信息化水平较低：很多第三方物流企业仍采用传统的管理方式，缺乏 信息化、智能化技术应用，导致运营效来自低下。1.加强信息化建设
第三方物流企业应加大信息化投入，引入先进的物流信息管理系统和智能化 技术，提高运营效率和服务质量。例如，利用物联网技术实现货物追踪和实时监 控，应用大数据分析客户需求和行为，为企业的战略决策提供数据支持。
2.推动标准化建设
政府和企业应共同推动第三方物流行业的标准化建设，制定统一的行业标准 和规范，强化服务质量监管。这有助于提高第三方物流企业的服务水平和客户满 意度，促进行业健康有序发展。
参考内容
随着全球经济一体化和国际贸易的不断发展，第三方物流（Third Party Logistics，简称3PL）已成为物流领域的重要形态，其发展程度直接影响到企业 的竞争力，甚至国家的经济发展。我国在近年来物流业发展迅速，但与发达国家 相比还存在差距。因此，本次演示旨在探讨我国第三方物流的现状及发展对策。
二、我国第三方物流发展存在的 问题
我国第三方物流发展现状及思路
我国第三方物流发展现状及思路引言随着中国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要基础设施得到了快速发展。
而第三方物流企业作为物流产业链上的重要环节，发挥着物流资源整合、信息传递、配送服务等重要作用。
本文将就我国第三方物流的发展现状进行分析，并提出相应的发展思路。
第一部分：我国第三方物流发展现状1. 发展历程我国第三方物流行业的发展可以追溯到上世纪80年代。
起初，第三方物流主要以外资企业为主导，以进口和出口物流为主要服务对象。
然而，随着中国市场经济改革的不断深化，国内第三方物流企业逐渐崛起。
目前，我国的第三方物流市场已经形成了一定的规模和竞争格局。
2. 市场规模根据相关统计数据，我国第三方物流市场近年来保持着较快的增长势头。
据统计，2019年我国第三方物流市场规模达到了XX亿元，预计到2025年将达到XX 亿元。
这一增长趋势主要受益于电子商务的快速发展以及快速消费品行业的繁荣。
3. 竞争格局目前，我国第三方物流市场存在着一定的竞争格局。
市场上主要有一些大型的综合性物流企业，如顺丰、韵达等；同时也有一些专业化的物流企业，如冷链物流企业等。
除此之外，还有一些小型的物流企业与之竞争。
这种竞争格局对于推动行业的创新发展具有积极的影响。
第二部分：我国第三方物流发展思路1. 强化物流基础设施建设物流基础设施是支撑第三方物流发展的重要基础。
为了提高我国物流的效率和能力，我们需要加大对物流基础设施的投资力度。
具体而言，可以增加货运站、仓储设施、运输工具等物流设施的建设，提高运输和配送的速度和质量。
2. 提升物流技术水平现代物流离不开信息技术的支持。
为了提高我国第三方物流的服务质量和效率，我们应该加强对物流信息化技术的研发和应用。
例如，可以推广使用物流信息系统、自动化仓储设备、无人机配送等先进技术，以提高物流运作的智能化和自动化水平。
3. 引导企业转型升级为了适应市场需求的变化，第三方物流企业需要进行转型升级。
一方面，可以通过与电子商务平台建立合作关系，提供物流、仓储、配送等一体化服务；另一方面，可以积极参与供应链管理，提供包括物流规划、库存管理、运输安排等综合性服务。
如何有效应对第三方物流发展时所遇到的瓶颈！
如何有效应对第三方物流发展时所遇到的瓶颈！第三方物流的特点综合性：三方物流企业不能只提供单一的物流服务型式，至少仓储、运输都要有。
要具备多式联运能力。
合约性：三方物流服务应一般至少一年以上。
考虑到投入成本较高因素，只有长期合约，才能让合同物流提供商服务更加持续和稳定。
定制化：三方物流与快递、快运相比，有着他的特殊性。
即定制化服务。
每一个客户的运作需求可能都不太一样。
作为合同物流服务商，不是让客户如何来适应我们，而是我们如何去适应客户的需求。
三方物流企业发展的常见瓶颈管理问题：业务量上来以后环节,环节多了、客户多了,管理跟不上，首先就影响你的服务，老板成了“救火队长”。
很多合同物流公司的运力池跟不上,运作KPI严重依赖于外包商，受制于人,严重影响自己在行业界口碑.经营问题：大多数合同物流商业务模式差不多，都是通过整合资源、简单的通过外包来做业务，没有自己的核心竞争力.增值服务压力：随着新零售与电商的兴起，客户的需求也越来越多，这就需要合同物流服务商多元化打造自己的品牌，更多的满足客户日益增长的需求变化，从而形成竞争优势。
行业环境问题：这里不是单指环保问题，还有行业政策和标准化问题。
例如对于招商物流来讲，我们不能直接采购运力，个体司机给我提供不了进项发票，所以必须进行外包操作。
应对策略提升管理能力：管理能力是一个公司做大做强的基础。
再好的运作模式和设备没有专业的、优秀的管理人才都是无根之树。
必须得从内挖掘人才,大力培养,同时也要注重引进实战经验得物流行业精英,加强内部人力资源架构的优化.注重物流服务的提高：成本的降低和物流效率. 客户在乎的也就是这三方面,无论顺丰,还是京东物流,或者还是其他优秀物流公司,都离不开这三个方面的挖掘提升.要创新发展：打造自身的核心竞争力。
合同物流商需要有别人没有的差异化服务，形成你的品牌口碑；拥抱互联网技术：智慧物流将打通你企业的任督二脉。
这不仅是你为客户提供增值服务的工具，同时也是一种管理工具、组织工具、资源整合工具等。
浅谈我国第三方物流企业的发展与创新
浅谈我国第三方物流企业的发展与创新摘要：第三方物流作为现代物流的主导形式，是物流专业化的一种重要形式，是物流业发展到一定阶段必然会出现的产物。
本文对我国目前第三方物流企业的发展现状和存在的问题进行了深入的研究，结合海尔集团第三方物流的成功案例，对我国第三方物流企业发展的创新策略进行了探讨。
关键词：第三方物流服务创新机制创新创新策略Shallowly Discussed Our Country Third party Flows the Enterprise the development and the InnovationXu Guoliang（Dalian professional technology institute）Abstract: This article at present the third party flowed the enterprise to our country the development present situation and the existence question has conducted the thorough research, unifies successful case which the Haire group third party flowed, flowed the innovation strategy to our country third party which the enterprise developed to carry on the discussion.Key words ：the third party logistics ,service innovation，mechanism innovation ，innovational strategy一、我国发展第三方物流的重要性随着现代科学技术的飞速发展，企业依靠技术开发来降低产品成本的空间已经越来越小，于是他们把目光转向生产前后延伸的领域——流通领域，进而意识到通过实现供应链管理一体化，可大大降低产品在流通领域的成本的同时提高经济效益和社会效益。
物流行业的瓶颈与创新方向
物流行业的瓶颈与创新方向一、物流行业的瓶颈问题物流行业是现代经济的重要支柱之一，它在商品生产与消费过程中发挥着关键的角色。
然而，随着全球化和电子商务的迅速发展，物流行业面临着一些瓶颈问题。
这些问题直接影响了物流效率和经济效益，因此需要创新方向来解决。
1. 信息不对称由于物流行业涉及到多个环节和参与者，信息不对称成为一个主要问题。
供应商、运输商、仓储服务提供商等各个环节之间的信息沟通不畅导致了许多不必要的延误和错误。
例如，在供应商与运输商之间订单传递时可能存在误差，使得货物到达目的地时数量或品质不符合预期。
解决信息不对称可以通过建立统一平台来集中管理信息，并加强各级供应链参与者之间的沟通交流。
2. 高成本高成本是影响物流行业发展的另一个瓶颈。
包括人力资源、运输设备、仓储设施等方面的高成本使得物流企业难以提供具有竞争力的服务。
为了降低成本，可以采取一系列的创新措施。
例如，引入自动化设备来提高仓储效率和减少人力成本；推行节能环保的绿色运输方式，如电动车辆和可再生能源等。
3. 末端配送难题快递末端配送是物流行业中一个非常重要、但也存在问题的环节。
尤其在城市交通拥堵、停车困难的情况下，送货员面临着巨大的挑战。
为了解决末端配送难题，物流企业可以借鉴共享经济模式，在社会化资源基础上构建快递末端配送网络并与相关服务商合作，如骑手平台、社区站点等。
二、物流行业的创新方向为了应对物流行业瓶颈所带来的问题，创新已成为不可或缺的方向。
以下是一些可能引领物流行业未来发展方向的创新措施：1. 物联网技术物联网技术使得各种设备和装置通过互联网相互连接，实现数据交换和智能调度。
在物流行业中，将货车、仓库、商品等与互联网连接起来可以实现全链条的信息可视化和追踪，提高物流效率。
同时，通过物联网技术可以实现对货物状态、温度、湿度等信息的实时监控，保障货物品质和安全。
2. 区块链技术区块链技术能够提供去中心化的、可追溯的交易记录，并确保记录不被篡改。
浅析我国第三方物流发展面临的挑战与对策
浅析我国笫三方物流发展面临的挑战与对策［摘要］第三方物流作为国民经济的命脉，在日常生产和生活中起着不可替代的作用。
然而，我国第三方物流起步较晚，远远跟不上时代发展的需要。
口前，在欧、美、日本等发达国家和地区，物流业已经形成了比较完善的交通运输和信息网络，部分物流服务是曲第三方物流公司来经营。
经过一-十多年的改革开放和经济的持续快速发展，我国LI前已初步具备了发展第三方物流管理和配送技术的经济环境和市场条件。
山于我国笫三方物流尚处于起步阶段，必然存在一些问题。
本文从笫三方物流现状入手，分析口前•我国笫三方物流面临的挑战，并提出合理、科学的应对策略。
［关键词］笫三方物流；挑战；应对策略1我国笫三方物流的发展现状我国笫三方物流处于起步阶段，由于物流服务的内容不完整、标准化和信息化的程度比较低，设施设备不完善，以及我国物流市场的需求层次低等原因，我国经营笫三方物流的企业虽然众多，却没有综合性高、增值性能高、服务模式较为完善的第三方物流企业。
我国的笫三方物流的概念，最早出现于20世纪90年代中期。
我国较早的笫三方物流是山传统的运输和储运企业转型而来的，如上海友谊集团物流有限公司便是山原来的上海商业储运公司改组的，20世纪90年代初期便有为最大的日用品公司一一联合利华提供专业物流服务，并且双方建立了良好的战略合作关系。
发展至今，第三方物流已经能为广大客户提供各种个性化的物流服务。
笫三方服务的出现使得企业与客户能够建立更融洽、更良好的合作关系。
近年来，随着物流市场的日益成熟、企业对第三方物流的深入理解，许多企业纷纷开始接受笫三方物流。
据近儿年进行的抽样调查数据显示，笫三方物流在生产销售领域的比例越来越大，呈明显上升的趋势。
2第三方物流面临的挑战2.1物流的观念陈旧，企业自营物流份额较多相关调查资料显示，口询工商企业物流执行主体主要还是由企业自己执行，第三方物流比例较低，大概占三成左右；产生企业原材料和成品销售物流中，全部为第三方物流的所占比例就更低，而且，对现有物流状况也不满意。
我国第三方物流发展瓶颈与营销策略的创新——4Ps理论在物流行业的运用
我国第三方物流发展瓶颈与营销策略的创新——4Ps理论在
物流行业的运用
郑文玲
【期刊名称】《价格月刊》
【年(卷),期】2014()3
【摘要】近年来,我国经济取得突飞猛进的发展,产业结构获得了升级与优化,物流行业特别是第三方物流行业在我国经济发展中的地位越来越重要。
然而,由于起步较晚、经验不足,我国第三方物流还存在很多缺陷。
在对第三方物流业的现状与发展瓶颈进行分析的基础上,以市场营销学经典理论——4Ps战略模型对我国第三方物流企业的发展提供了一个可以借鉴的改进方案。
【总页数】4页(P87-90)
【关键词】第三方物流4Ps理论发展瓶颈;创新模型
【作者】郑文玲
【作者单位】广西科技大学
【正文语种】中文
【中图分类】F252
【相关文献】
1.营销4P策略在我国物流企业中的运用 [J], 李琴
2.基于4Ps理论的第三方物流企业营销策略创新与应用 [J], 金辉
3.从麦卡锡营销学4P理论谈第三方物流行业的发展策略 [J], 李福艳
4.顶级物流企业营销创新策略研究——以美国《输入物流》杂志评选的第三方物流10强企业为例 [J], 齐严
5.基于4PS营销理论的我国物流企业服务营销策略 [J], 曹永芬
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16我国第三方物流发展瓶颈与营销策略的创新
我国第三方物流发展瓶颈与营销策略的创新———4Ps 理论在物流行业的运用郑文玲（广西科技大学，广西柳州545006）【摘要】近年来，我国经济取得突飞猛进的发展，产业结构获得了升级与优化，物流行业特别是第三方物流行业在我国经济发展中的地位越来越重要。
然而，由于起步较晚、经验不足，我国第三方物流还存在很多缺陷。
在对第三方物流业的现状与发展瓶颈进行分析的基础上，以市场营销学经典理论———4Ps 战略模型对我国第三方物流企业的发展提供了一个可以借鉴的改进方案。
【关键词】第三方物流4Ps 理论发展瓶颈创新模型一、引言我国已走过35 年的改革开放历程，在这35 年里，经济的发展速度一直领先于全球。
中国在实现财富数量增长的同时，也注重经济发展质量的提高，产业结构在近年来得到不断升级与优化，特别是在加入世界贸易组织后，我国在全球制造业中的地位不容小觑，“世界工厂”的称号名副其实。
而为我国制造业提供原材料、辅助材料、机械设备、产成品配送、装卸、运输的物流产业，其地位也随着制造业的发展而日益提升，成为一个迅速崛起的新兴行业，[1]其中，以第三方物流为典型代表。
美国市场营销学大师杰罗姆·麦卡锡教授于1960出版的《基础营销学》一书中，首次提出了著名的“4Ps理论”，即产品（Product）、价格（Price）、分销（Place）与促销（Promotion）。
具体到第三方物流企业而言，Product 是指本企业所具备的，能够为客户提供的包括配送、装卸、包装、运输在内的物流服务；Price 是指本企业在向客户提供物流服务时收取的费用；Place 是指本企业在向客户提供物流服务时所运用的渠道；Promotion 是指本企业为吸引更多的客户所采取的的促销手段。
由于我国物流行业发展的历史较为短暂，本身尚不成熟，再加上近几年外国物流企业纷纷涌入我国，加剧了本行业的竞争。
在这种形势下，我国第三方物流企业如何解决目前所面临的缺陷，突破发展瓶颈，在人力、物力、财力有限的情况下恰当地运用“4Ps 理论”以获得平稳运营、持续发展与竞争优势，成为每个物流企业亟需解决的问题。
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我国第三方物流发展瓶颈与营销策略的创新———4Ps 理论在物流行业的运用
郑文玲
（广西科技大学，广西柳州545006）
【摘要】近年来，我国经济取得突飞猛进的发展，产业结构获得了升级与优化，物流行业特别是第三方物流行业在我
国经济发展中的地位越来越重要。
然而，由于起步较晚、经验不足，我国第三方物流还存在很多缺陷。
在对第三方物流业
的现状与发展瓶颈进行分析的基础上，以市场营销学经典理论———4Ps 战略模型对我国第三方物流企业的发展提供了
一个可以借鉴的改进方案。
【关键词】第三方物流4Ps 理论发展瓶颈创新模型一、引言
我国已走过35 年的改革开放历程，在这35 年里，
经济的发展速度一直领先于全球。
中国在实现财富数
量增长的同时，也注重经济发展质量的提高，产业结构
在近年来得到不断升级与优化，特别是在加入世界贸
易组织后，我国在全球制造业中的地位不容小觑，“世
界工厂”的称号名副其实。
而为我国制造业提供原材
料、辅助材料、机械设备、产成品配送、装卸、运输的物
流产业，其地位也随着制造业的发展而日益提升，成为
一个迅速崛起的新兴行业，[1]其中，以第三方物流为典
型代表。
美国市场营销学大师杰罗姆·麦卡锡教授于1960
出版的《基础营销学》一书中，首次提出了著名的“4Ps
理论”，即产品（Product）、价格（Price）、分销（Place）与促销（Promotion）。
具体到第三方物流企业而言，Product 是指本企业所具备的，能够为客户提供的包括配送、装
卸、包装、运输在内的物流服务；Price 是指本企业在向
客户提供物流服务时收取的费用；Place 是指本企业在
向客户提供物流服务时所运用的渠道；Promotion 是指
本企业为吸引更多的客户所采取的的促销手段。
由于
我国物流行业发展的历史较为短暂，本身尚不成熟，再
加上近几年外国物流企业纷纷涌入我国，加剧了本行
业的竞争。
在这种形势下，我国第三方物流企业如何解
决目前所面临的缺陷，突破发展瓶颈，在人力、物力、财
力有限的情况下恰当地运用“4Ps 理论”以获得平稳运
营、持续发展与竞争优势，成为每个物流企业亟需解决
的问题。
二、我国物流行业发展现状
近年来，我国第三方物流的发展速度十分迅猛，增
长速度连年高于同期GDP 增速。
国家发展改革委、国
家统计局、中国物流与采购联合会发布的“2012 年中
国物流运行情况通报”（以下简称“通报”）显示，中国
2012 年社会物流总费用9.4 万亿元人民币，按现价计
算同比增长11.4%，增幅比上年回落7.1 个百分点。
其
中，运输费用4.9 万亿元，同比增长10.7%，占社会物流
总费用的比重为52.5%，同比降低0.3 个百分点；保管费用3.3 万亿元，同比增长11.8%，占社会物流总费用
的比重为35.2%，同比提高0.2 个百分点；管理费用1.2
万亿元，同比增长13.1%，占社会物流总费用的比重为
12.3%，同比提高0.1 个百分点。
同时，“通报”中的数据
还显示，在运输费用中，受燃油价格上涨、道路运量快
速增长的影响，道路运输费用同比增长12.6%，增幅比
社会物流总费用高出1.2 个百分点；在保管费用中，利
息费用增长13.3%，增幅比社会物流总费用高出1.9 个
百分点。
2012 年中国物流业增加值3.5 万亿元，按可比
价格计算，同比增长9.1%。
其中，交通运输物流增加值
增长8.7%，仓储物流增加值增长6.8%，批发、零售物流
增加值增长9.8%，邮政物流增加值增长26.7%。
2012
年物流业增加值占GDP 的比重为6.8%，占服务业增
加值的比重为15.3%。
根据专业人士分析，2012 年我国物流需求缓中趋稳，企业物流效率有所提升，但经济运行中的物流成本依然较高。
[2]
三、制约我国第三方物流发展的瓶颈
虽然近年来我国物流行业已取得巨大的进步，物
流行业特别是第三方物流行业在我国经济发展中的地
位越来越重要。
然而，我们仍应清醒地认识到，由于起步较晚、经验不足，我国第三方物流还存在营销手段落后，核心竞争力缺失，品牌意识不强，管理水平较低，目标客户分散，信息技术落后，员工素质较低、专业人才匮乏等诸多缺陷。
（一）营销手段落后，核心竞争力缺失
由于我国第三方物流行业发展的时间尚短，企业
的规模也普遍较小，高层管理者大多缺乏营销知识，营销观念较弱，由此造成第三方物流企业营销手段的普
遍落后，表现在需求分析的欠缺、目标客户定位不准确、缺乏拓展市场的策略和手段。
不少第三方物流企业依然以传统的“等顾客上门”为经营理念，仅仅依靠现存的、固定的客源。
同时，由于我国第三方物流企业的人力、物力、财力资源有限，所能提供的服务类型较为。