隧道工程隧道覆盖解决方案
隧道信号覆盖方案
隧道信号覆盖方案引言随着城市交通的不断发展，隧道工程越来越普遍。
然而，在隧道内保持良好的信号覆盖是一个重要的问题。
隧道信号覆盖方案可以确保在隧道中的通信设备能够正常工作，并提供稳定的无线信号覆盖。
本文将介绍隧道信号覆盖的重要性，并提供一种可行的方案。
问题描述在隧道中，由于信号传播的衰减、干扰和多径效应等原因，常常会导致信号质量下降以及通信中断的情况。
这不仅给隧道内的通信设备造成了问题，也对交通管理和紧急救援等方面带来了困难。
因此，如何解决隧道信号覆盖的问题，是一个亟待解决的难题。
隧道信号覆盖方案1. 选择合适的信号传输技术在隧道信号覆盖方案中，选择合适的信号传输技术是关键的一步。
根据具体情况选择有线或无线传输技术。
有线传输技术包括光纤和电缆，可以提供稳定的信号传输和较高的带宽。
无线传输技术包括Wi-Fi、蓝牙等，可以提供灵活的无线连接。
2. 增设信号中继设备为了增强隧道内的信号覆盖范围，可以在隧道内增设信号中继设备。
这些设备可以增强信号的传播能力，延长信号传输距离，以确保信号能够覆盖到隧道的各个角落。
中继设备应根据隧道的特点和信号需求来选取，并进行合理布置。
3. 优化信号传播路径为了减小隧道中的信号衰减和多径效应的影响，可以通过优化信号传播路径来改善信号质量。
具体的方法包括优化天线布置、调整中继设备位置、增加反射板等。
利用射频预测软件进行模拟和优化，可以帮助确定最佳的传播路径，并提供指导方案。
4. 定期维护和监测隧道信号覆盖方案不仅需要定期进行设备维护，还需要进行信号覆盖效果的监测。
定期维护可以确保设备正常运行，及时处理故障。
监测可以评估信号覆盖效果，发现并纠正潜在问题。
定期维护和监测是保障隧道信号覆盖效果的重要环节。
方案实施1. 需求调研和方案设计在实施隧道信号覆盖方案之前，需要进行需求调研和方案设计。
需求调研包括对隧道内通信设备和信号覆盖情况进行评估，了解隧道特点和用户需求。
方案设计包括选择合适的信号传输技术、确定信号中继设备布置方案等。
高铁隧道覆盖中的_POI_泄漏电缆_解决方案_黄国晖
表 1 各类车厢穿透损耗（dB）
车型
普通车厢
T 型列车 12
K 型列车 13
庞巴迪列车 24
CRH2 列车 12
CRH3 列车 20
CRH5 列车 24
卧铺车厢 综合考虑衰减值
12
14
14
24
12
20
24
高速铁路开通后，表 1 中列出的各型列车都有 可能投入运行，同时由于铁路线一般呈狭长分布，因 此天线一般也近似与铁路线平行，同时高速列车屏 蔽效果比较好，所以穿透损耗比较大。在计算时应该 根据实际使用的车型进行取数，本文中采用平均值
16dB 进行计算。 1.1.3 多普勒频移
高速运行的列车和固定基站之间，由于相对速 度过高，会产生多普勒频移效应（见图 2），随着车速 的不断提高，多普勒频移的影响也越来越明显，在高 铁覆盖中需要重点考虑，多普勒频移的存在，导致基 站和手机的相干解调性能降低。直接影响到小区选 择、小区重选、切换等性能。
P
产品与解决方案
PRODUCTS AND SOLUTIONS
散射波 直射波
接收台 反射波
发射台
图 1 隧道内无线传播环境示意图
高速铁路隧道一般来说比较狭窄，特别是当列 车经过时，被列车填充后所剩余的空间很小，这时无 线传播与没有列车通过时差别较大，复杂的无线环 境使得多隧道高铁隧道内应考虑比普通高铁更行为 有效的覆盖方案。
在切换区大小不变的前提下，速度越快的终端 穿过切换区的时间越小。因此，当终端的移动速度足 够快以至于穿过切换区的时间小于系统处理软切换 的最小时延，此时会导致掉话的产生，因此在进行覆 盖规划时应注重切换区的设置。
为了避免反复切换，各个系统大多采用了同小 区组网的方式（cdma 2000 中称为同 PN 组网），以扩 大单个小区的覆盖范围，减少切换次数。 1.2 隧道内覆盖解决方案 1.2.1 常规覆盖手段
隧道工程隧道覆盖解决方案
隧道工程隧道覆盖解决方案【摘要】隧道工程隧道覆盖解决方案在隧道建设中起着至关重要的作用。
本文从覆盖材料选择、覆盖施工技术、监测与维护措施、经济性分析和安全性评估等方面对隧道覆盖方案进行了深入探讨。
在覆盖材料选择方面，需考虑材料的密封性、耐久性和环保性；在施工技术方面，应注重施工质量和效率；在监测与维护措施上，要定期检查隧道覆盖状况并进行及时维护；在经济性分析和安全性评估中，要综合考虑成本、效益和安全风险等因素。
隧道覆盖方案的重要性不言而喻，未来随着技术的不断进步，隧道覆盖方案的发展趋势也将更加智能化和可持续化。
隧道覆盖方案的科学选择和有效实施将为隧道工程的安全运行和持续发展提供重要保障。
【关键词】隧道工程、覆盖材料、施工技术、监测、维护、经济性、安全性、隧道覆盖方案、重要性、发展趋势、总结、展望1. 引言1.1 隧道工程隧道覆盖解决方案隧道工程隧道覆盖解决方案是指在隧道建设过程中，为保护隧道结构、延长隧道使用寿命、提高隧道安全性等目的而采取的一系列措施和技术。
隧道覆盖方案的设计与实施对于隧道工程的成功运营具有至关重要的意义。
隧道覆盖方案的选择需要考虑多种因素，包括覆盖材料的性能、施工技术的可行性、监测与维护措施的完善性等。
在选择覆盖材料时，需要考虑材料的耐久性、抗压强度、防水性能等特性，以确保隧道覆盖层的长期稳定性和安全性。
在隧道覆盖施工过程中，需要掌握先进的技术和方法，确保施工质量和进度。
监测与维护措施则是隧道运行期间的重要环节，通过定期检测隧道覆盖层的状况，并进行必要的修复与加固工作，以确保隧道的安全性和可靠性。
隧道覆盖方案的经济性分析是评价其可行性和效益的关键步骤，需要综合考虑投资成本、运营费用、维护成本等因素，以确定最佳的覆盖方案。
安全性评估则是评价隧道覆盖方案是否符合相关安全标准和要求的重要依据。
隧道覆盖方案的设计与实施对于隧道工程的成功运营至关重要。
通过科学合理的设计和实施，隧道覆盖方案能够有效提高隧道的安全性和可靠性，延长隧道的使用寿命，同时也能够降低维护成本和减少安全风险。
隧道工程重点难点施工及解决方案
隧道工程重点难点施工及解决方案引言隧道工程作为现代交通基础设施的重要组成部分，其建设对于城市交通发展至关重要。
然而，隧道工程施工中常常会遇到一些重点难点问题，这些问题可能会影响施工进度和施工质量。
本文将就隧道工程的重点难点施工问题进行分析，并提出相应的解决方案。
1. 地质条件复杂地质条件复杂是隧道工程施工中经常遇到的一大难点。
在部分地区，隧道工程往往需要穿越高山、河流或复杂地层。
这些地质条件会给隧道施工带来巨大的挑战。
解决方案：- 在隧道工程前期，进行详细的地质勘察，充分了解地质情况，并根据勘察结果制定相应的施工方案。
- 采用合适的掘进方法和支护结构，保证施工过程中的安全和稳定性。
- 针对特殊地质条件，使用先进的隧道探测装备和技术手段，进行及时探测和监测，以便及时调整施工方案。
2. 施工环境复杂隧道工程施工往往需要在各种复杂环境下进行，如水下、高海拔、恶劣气候等。
这些环境给施工带来了很大的困难。
解决方案：- 事先做好充分的准备工作，包括应对水下作业的设备和技术、高原施工的氧气供应等。
- 严格按照相关安全规范进行施工，确保施工过程中的安全。
- 根据具体环境的特点，选择合适的施工方法和材料，提高施工效率和质量。
3. 施工期限紧张隧道工程往往需要按照工期进行施工，而由于一些不可抗力因素或其他原因，施工期限常常非常紧张。
解决方案：- 在隧道工程前期，进行详细的施工计划和进度安排，合理分配资源，确保施工进度的可控性和可预测性。
- 在施工过程中，加强项目管理，优化施工流程，提高工作效率。
- 在施工期限紧张的情况下，如果需要，可以增加施工人员和设备，确保工期的顺利完成。
4. 施工质量要求高隧道工程的施工质量是保证隧道运行安全和使用寿命的重要因素。
在施工过程中，保证施工质量是一项很大的挑战。
解决方案：- 严格按照相关标准和规范进行施工，保证施工质量。
- 加强质量监督和检验，及时发现和纠正施工中的问题。
- 使用先进的材料和技术，提高隧道施工的质量和可靠性。
隧道公网覆盖解决方案
隧道公网覆盖解决方案隧道协议选择是隧道公网覆盖解决方案的第一步。
常用的隧道协议有IPSec、GRE、L2TP等。
IPSec是一种广泛应用的隧道协议，它提供了强大的加密和认证功能，可以保证数据的机密性和完整性。
GRE是一种基于IP 隧道的协议，可以在IPv4和IPv6之间传输数据，具有较高的可伸缩性。
L2TP是一种基于PPP和IP隧道的协议，支持跨网段传输，适用于企业内部或不同地域之间的隧道连接。
选择合适的隧道协议需要考虑网络规模、安全性要求、性能等因素。
隧道设备选择是隧道公网覆盖解决方案的关键环节。
常见的隧道设备包括路由器、防火墙、VPN网关等。
路由器是网络中的核心设备，可以实现隧道连接的转发和控制功能。
防火墙可以对隧道传输进行过滤和安全监控，增强系统的安全性。
VPN网关是一种专门用于隧道连接的设备，可以提供高性能的数据传输和安全保证。
在选择隧道设备时，需要考虑设备的性能、可靠性、管理功能以及对应的技术支持与服务。
隧道配置与管理是隧道公网覆盖解决方案的核心内容。
隧道配置包括隧道的建立、参数的设置、安全策略的配置等。
在建立隧道时，需要确定隧道的两端地址、加密算法、密钥协商方式等参数。
在设置安全策略时，需要定义允许通过隧道的内网地址范围、限制隧道流量的带宽、设置访问控制列表等。
隧道管理包括对隧道的监控、故障诊断和性能优化等。
通过对隧道设备和隧道流量的监控，可以及时发现和解决问题，确保隧道公网覆盖的稳定性和可靠性。
隧道公网覆盖解决方案还需要考虑网络拓扑结构和路由配置。
网络拓扑结构包括星型、环形、全网状等，不同的拓扑结构对隧道公网覆盖的性能和可靠性有不同的影响。
路由配置则涉及到隧道设备之间的路由表设置，以实现数据包的正确转发。
此外，隧道公网覆盖解决方案还需要考虑网络安全。
在建立隧道连接之前，需要进行密钥协商和身份认证，以确保数据传输的安全性。
同时，还需要对隧道设备和隧道流量进行监控和管理，及时发现和防止安全威胁。
隧道信号覆盖解决方案及分析
隧道信号覆盖解决方案及分析京信山西办梁永红1 概述移动通信网络建设的目标就是实现无缝覆盖，以保证随时随地通信。
保障重要的公路、铁路全线移动通信信号覆盖是塑造运营商网络品牌、提高运营商竞争力的一个重要环节。
目前大多数隧道都是覆盖盲区，因此需要制定专门的隧道信号覆盖解决方案。
隧道信号覆盖根据隧道功用可以分为：公路隧道信号覆盖、铁路隧道信号覆盖、地铁隧道信号覆盖等，根据隧道结构特点可以分为：直隧道、多弯道隧道、短隧道、长隧道、单线隧道、复线隧道等。
各种环境又有其各自特点，针对各种应用环境需要提供不同的解决方案。
隧道信号覆盖常用的解决方案包括：同轴分布式天馈系统隧道信号覆盖解决方案、泄漏电缆系统隧道信号覆盖解决方案、光纤分布式天馈系统解决方案等。
对具体的隧道，需要根据其长度、宽度、结构、功用、入口处信号电平等因素进行综合考虑，提出合理的建设方案。
因此，本人就此问题进行讨论。
2 各种隧道的特点2.1 公路隧道的特点公路隧道一般来说比较宽敞，隧道中的覆盖状况在有车通过和没车通过时差别不大。
隧道弯曲度较小、高度较高。
2.2 铁路隧道的特点铁路隧道一般来说要狭窄一些，特别是当火车通过时，四周所剩余的空间很小，而且火车通过时对信号的传播影响也较大。
此外，铁路隧道的弯曲度小、高度低。
地铁隧道和铁路隧道情况基本接近，仅在隧道长度上有较大差别。
3 隧道内无线电波传播特点室内无线链路衰耗主要由路径衰耗中值与阴影衰落决定。
隧道内环境封闭，外部信号很难进入，采取内部覆盖时，对外界电磁环境影响也很小。
隧道可以认为是一个管道，信号传播是直射与墙壁反射的结果，直射为主要分量。
ITU-R建议P.1238提出室内适用的传播模型，这个公式为：L path=20lgf+30lgd+Lf(n)-28dB其中：f代表频率（MHz）；d代表移动台和发射天线间距离（m）；Lf代表楼层穿透损耗因子（dB）；n代表移动台与天线间的楼层数。
在隧道信号覆盖情况中，Lf(n)可以不做考虑。
隧道工程专项整治行动方案
隧道工程专项整治行动方案一、行动背景隧道工程是地下交通工程建设中的重要组成部分，对于城市交通拥堵的改善和城市发展起着不可替代的作用。
然而，隧道工程作为一个复杂的系统工程，其设计、施工和运营管理中存在着许多潜在的安全隐患和管理问题，需要进行专项整治，确保隧道工程的安全运营。
二、整治目标1. 安全目标：提高隧道工程的安全性能，降低事故风险，保障人员和车辆的安全。
2. 运营目标：提升隧道工程的运营效率，减少交通拥堵，提高交通流畅度。
3. 管理目标：加强隧道工程的管理与监督，完善规章制度，提高工作效能。
三、整治内容1. 隧道设施整治：（1）隧道结构检测：对隧道结构进行全面检测，发现隐患及时修复，提升隧道结构的安全性。
（2）通风系统检修：对隧道通风系统进行定期检修和维护，保障通风系统的正常工作。
（3）照明系统整改：更新和升级隧道照明系统，提高照明亮度，改善隧道内的能见度。
（4）排水系统改造：对隧道排水系统进行改造升级，防止雨水积淹，减少水患风险。
2. 安全设施整治：（1）消防设备维护：对隧道内的消防设备进行定期维护，确保消防设备的有效性。
（2）应急设施增设：增设应急电话、灭火器等设施，提高应对突发情况的能力。
（3）逃生通道设置：完善逃生通道设置，并进行标识，确保乘客在紧急情况下的安全疏散。
3. 规章制度整治：（1）制定隧道管理规定：制定和完善隧道管理规定，明确各项管理制度和规范。
（2）加强巡检监控：加强对隧道设施的巡检和监控，发现问题后及时处理。
（3）应急预案编制：编制并完善隧道应急预案，提高应对突发事件的应急反应能力。
四、整治措施逐步实施整治方案，采取有力措施，全面提升隧道工程的运营管理水平。
1. 加大整治力度：投入足够的经费和人力，通过专业的技术力量开展整治工作。
2. 完善监测系统：建立隧道设施的实时监测系统，对隧道设施的运行状态进行实时监测。
3. 强化安全意识：加强对隧道工作人员的安全意识培养和教育，提高紧急情况处理的能力。
隧道施工中遇到的问题及解决方案
隧道施工中遇到的问题及解决方案在现代城市化进程中，隧道建设扮演着十分重要的角色。
然而，在隧道施工过程中，会遇到一些问题，这些问题的处理方式具有挑战性。
在本文中，我们将探讨隧道施工中常见的问题以及针对这些问题的解决方案。
问题一：地层情况不易预测在隧道施工中，最常见的挑战就是地层条件。
地层情况受很多因素影响，如地质构造、水位变化、历史地震等，这些因素都会使得地质情况变得复杂，对隧道施工造成难度。
当地质情况未如期望时，隧道施工往往存在不确定性，甚至可能出现延期、预算超支等问题。
解决方案：针对这个问题，隧道施工公司通常会采用更精确的地质探测技术，例如使用地质雷达、地下水探测仪、岩土物理学等。
地质探测的数据分析可以依据现场情况实时分析地质特征，有效预测地质条件，为施工计划提供支持。
同时，选择正确的隧道施工方法也对地质条件有很大影响。
在开挖时，选用合适的液压钻探机、钻孔机、钻装旋转锤等装备可以提高破碎岩石的效率，减少噪音和所需的清理工作。
使用地下爆破也可促进隧道推进速度，但必须由专业人员操纵和监督。
问题二：防水处理隧道中的防水方案很重要，因为隧道运营过程中遇到的水问题很多，如果不及时处理，会造成淹水、泥石流等严重后果。
解决方案：隧道防水方案中，通常采用的比较成熟的技术是注浆法、刚性结构法和黏性防水法等。
注浆法是将水泥浆或高分子物料灌注到隧道壁上进行防水，刚性结构法是通过搭建混凝土或钢构造物来进行防水，黏性防水法是通过填充含有维护剂的软膏或涂覆黏性塑料薄层。
另外，还可以采用水解胶、泡沫胶以及涂层法等。
问题三：安全问题隧道建设中的安全问题涵盖了所有工人的安全，可能发生的地质灾害，灭火措施的准备等方面。
隧道施工现场通常面临一些风险，如坍塌、崩塌、爆炸等。
解决方案：为了确保隧道施工的安全，隧道施工公司合理分配人力和时间，采取科学的工程管理方法和施工标准，对施工人员进行安全培训、监测设备维修和使用等各方面安排。
此外，还需要预防地震、山体滑坡和其他自然灾害，提高自然环境建设的能力。
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隧道工程隧道覆盖解决方案
摘要：文章从路网规划和优化的观点出发，对公路和铁路隧道的
路网进行了研究。
鉴于目前有较好的漏缆覆盖技术，文章着重对利用
常规的天馈线来实现对巷道的漏缆覆盖技术进行了研究，以期对巷道
内的漏缆覆盖技术有一定的指导意义。
关键字：隧道覆盖覆盖规划铁路隧道公路隧道
一、概述
实现重要公路和铁路的全线覆盖，是电信公司提升网络品质的重
要一环，也是提升电信公司整体竞争能力的一项重要措施。
从通行能
力上讲，当前大部分隧道都以“覆盖盲区”为目标，这就要求有针对
性地制定相应的“覆盖”方案，并与路网的“覆盖”设计相联系。
隧道覆盖分为铁路隧道、公路隧道、地铁隧道等，每一种隧道都
有其自身的特征，通常情况下，公路隧道相对较宽，隧道内的覆盖情况，有车通过和无车通过时没有太大的区别。
当列车在巷道中穿行时，留出了很大的空隙，可以考虑选用大口径的天线，这样可以获得更高
的增益和更大的覆盖面积。
然而，地铁隧道通常比较窄，尤其是列车
通过时，列车进站后留下的空隙非常少，列车进站时列车进站对信号
传输造成了很大的干扰，同时，由于列车进站时的天线布置面积受限，使得其体积和增益都受限。
而且，每一条通道都有长度和长度之分，
最短的一条通道也就是数百米宽，最长的一条通道也有十多公里长。
对于短距离的巷道，可以采取诸如在巷道入口处利用常规的雷达对巷
道内进行有效的探测等灵活而又经济的方法。
然而，在处理长巷道时，
上述方法并不一定奏效，因此需要采用其他方法来处理长巷道。
所以，在不同的巷道中，采用不同的施工方法，应结合具体的施工条件，选
择合适的施工方法。
在进行隧道覆盖规划之前，一般需要知道以下数据：
隧道的长度，隧道的宽度，隧道的孔数（1,2)，覆盖机率
（50,90%,95%,98%,99%)，隧道构造（金属，混凝土），载波频率数量，隧道中最小的接收电平（通常在-85 dBm至-102 dBm)，隧道孔距，是否可以使用交流/直流，隧道壁是否可以穿孔，隧道入口信号电平，隧道内已经存在的信号电平等等。
二、隧道覆盖的信号源选择
而要实现通道的有效覆盖，则需要一组分散式的通讯网络。
如何
选取合适的信源，要结合洞口周围的无线电覆盖状况，以及传输、流量、现有网络设备等因素来确定。
在进行通道覆盖时，需要使用到的
讯号来源有宏蜂窝基站，微蜂窝基站，直放站等。
对于铁路和公路隧道的覆盖，因为其通信容量很小，所以很少使
用宏蜂窝基站做信号源。
然而，在都市轨道交通中，由于人流量大，
通信量大，在这样的情况下，既要对平台进行覆盖，也要对轨道交通
等区域进行覆盖，因此，可以使用具有更大容量的宏蜂窝基站。
采用宏蜂窝基站具有：信道资源丰富，扩容容易，单个基站的覆
盖范围大；但其不足之处在于必须从 BTS设备的机房通过电缆接入信号覆盖隧道，增加馈线损耗，增加了机房等辅助设施，且总投资较高。
对于通道传输能力不太强的情况下，可以使用微型尖顶基站进行
覆盖。
采用微蜂窝技术具有占用设备面积小，需要的辅助设备少，投
资成本小等特点。
若邻近区域有可用的讯号，也可以使用一个无线直放站做为讯号
来源。
一般情况下，使用直放台作为扩容的起点，当扩容完成后，就
会被 GSM基站所取代。
以直放台为信源，具有无需传输，综合费用低，能将远程通信发送到施主单元，提高了单元的频谱利用率，缩短了安
装时间等优势。
无线直放站分为两种类型，一种是宽带，一种是选择频，如果使用了无线直放站，那么就会提高了网络的管理的复杂性，
给维修带来了很大的麻烦。
除此之外，在使用选择频直放站的时候，
在施主区的频率改变之后，还要对直放站的频率做出相应的调整，这
对整体网的计划和优化非常不利。
此外，对施主区和再发天线都要有
一定的隔离性，这就导致了在设置上存在一定的难度。
除了使用无线
直放站以外，还可以使用一根光纤直放站来做为讯号来源。
在具体的工程中，要根据隧道的长度、隧道附近的覆盖情况、基
站分布、话务分布、建站条件等来进行信号源的选取，隧道覆盖建设
中经常使用的信号源是微蜂窝基站和直放站。
三、隧道覆盖的天馈系统选择
当 GSM信源选定后，就需要按照具体的条件来布置天馈网来实现
对整个巷道的覆盖。
空间馈电主要分为三类：同轴馈电被动分布式天线，光纤馈电主动分布式天线和漏电电缆。
1、同轴馈电无源分布式天线
该方案具有设计灵活，造价低廉，安装方便等优点。
由于同轴电
缆具有很低的传输损耗，因此，其增益的选取很大程度上依赖于布置
的环境，如果有足够的环境，则可以采用更大的增益，以增加其覆盖面。
简单地说，这个方法只需要一支单发的雷达就能完成，而且相对
于一条很小的隧道而言，这个方法可以节省很多的开销。
2、光纤馈电有源分布式天线系统
在一些复杂的巷道遮挡条件下，可以使用有源波束传输的有源波
束来代替同轴波束传输的有源波束传输。
在城市轨道交通中，尤其是
在城市轨道交通中，具有较高的工程应用价值。
采用光馈送的有源分
布式天线具有可减少内部电缆数量，可适用更细的电缆，减少 EMI，
并可在复杂的无线通信环境下具有更大的灵活性，但也存在造价较高
的问题。
3、泄露电缆
利用泄露线缆对隧道进行屏蔽，是目前应用最广泛的一种方式，
其优点是：
(1)减少了干扰和干扰，由于在复杂的巷道内使用了分散的天线，
移动电话和某个具体的天线会被干扰，从而造成较差的覆盖效果；
(2)减小了信号起伏的幅度，使隧道中的信号覆盖面相对于其他的
天线系统是一致的；
(3)能对各种业务进行同步的覆盖：漏电光缆实质为一个宽频系统，几个不同的无线系统都能共用一根漏电光缆，因为有些无线系统（寻
呼、报警、广播等）在地道内频繁应用，所以利用漏电光缆共用一根
漏电光缆，节省了安装多根天线的工作量。
在此基础上，提出了一种较为简便的漏电保护方法。
本文着重讨
论了在隧洞中使用通用同轴馈源被动分布天线的设计方法。
四、隧道的无线传播
电磁波在巷道内传输时会产生“隧穿”现象，而电磁波在巷道内
的传输又是由墙体对电磁波的直接反射和直接发射所引起，而直接发
射又占主导地位。
在ITU-R标准的基础上，华为在测试资料的基础上，改进了信号的传输理论，得到了一种简便、适用的信号传输理论，可
供工程应用。
结束语
当沿著一条多山的通道时，就会有许多不同的通道。
所以，在制
定隧道中的无线电覆盖计划时，需要从整体上来进行，并结合具体的
环境条件，对无线电覆盖计划进行灵活的设计。
因此，在此基础上，
作者结合有关资料，对上述保障措施进行了初步探讨。
参考文献：
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[2]中国移动通信集团有限公司．京信BTS+GRRU技术和华为
BBU+RRU技术对比．2018．
[3]中国移动通信集团河北有限公司邢台分公司．河北高速铁路覆
盖解决方案课题报告[R]．2019．。