云山隧道专项施工方案
云山隧道斜井地下风机房开挖施工技术
１ ． 工程概 况 汾阳至 邢 台高速公 路榆 社 ～和 顺段 是 山西省“ 三纵 、 十一横 、 十 一环 ” 规 划 中第 七横 的重要 组成 部分 ， 项 目起 点位于 榆社 县赵道 峪村 北侧 ， 终点至 和顺 县 康家楼 （ 省界） ， 与河 北省规 划的 “ 五纵 、 六横 、 七 条线 ” 高速 公路 网中的 第五横 临
（ １ ） 当正 洞施 工至排 风道 后 ， 进人设 施房 施工 ， 然后 在设施 房调 顶至 设施 洞 顶高 度后首 先反挑 施工 与排风道 交叉处 的设施房 拱部断 面 ， 然 后 向后 开挖设 施 房拱 部断 面至人行 通道侧 终点 因通过送 风道时 ， 分别期支护 按照初 喷 、 施 作钢拱架 、 安装锚杆 、 铺设 钢筋 网 ， 复 喷顺序 作业 ； ④二次衬 砌施 工采用 工字钢 拱架 作为 受力 钢架 ， 模板 为组 合钢模 板 ， 泵 送 混凝 土人模 。
清（ 冀鲁界 ） ～和顺 （ 晋冀界 ） 高 速公路 西段相连 。 榆 社 ～左 权段作 为一 期工程 已 竣工 并 运营 ， 左 权 ～和 顺 （ 省界 ） 为二期 工程 ， 路线 全 长约３ ６ ． ２ ０ ４ 公里。 本合 同段 位于左 权 县东边 １ ５ 公 里左右 的拐 儿镇 ， 起 讫里程 为 ： Ｋ４ ９ ＋ ３ ０ ０ 至 Ｋ５ ５ ＋ ３ ０ ０ ， 共长 ６ ｋ ｍ。 标段 内包 括 ： 特 长隧道 一 座 ， 为 云 山隧道 ； 中桥 一 座 ， 为 Ｋ５ ４ ＋ ９ ９ ７ 长截 岩 中桥 ， 为 预应 力砼 小箱 梁 ； 路 基约 ２ ９ ０ ｍ， 主 要为 石 方开 挖 。 其 中云 山隧道位 于 山西省左 权县 城东北 ５ 公里处 ， 横 穿太 行 山脉西翼 的 阳 曲山东 南延 ， 设 计为 分离 式隧 道 ， 右线 全长 Ｉ １ ３ ７ ７ 米， 左线 全长 １ １ ４ ０ ８ 米， 左 右 线 均 为超 长隧 道 ， 间距 为３ ０ － － ３ ５ 米， 最 大埋 深７ ４ ２ ． ６ ７ 米， 共 设 附属工 程一 斜井２ 处。 本 标段 主要 承建 云 山隧道 的 出 口端 ， 与 三标 交界 里程 为Ｋ ４ ９ ＋ ３ ０ ０ ， 其 中左线 出 口里程 为Ｚ Ｋ ５ ４ ＋ ９ ７ ８ ， 我 标段 范 围长５ ６ ７ ８ 米； 右线 出 口里程为 Ｋ５ ４ ＋ ９ ６ ７ ， 我标段 范 围 长５ ６ ６ ７ 米。 ２ ＃、 ４ ＃斜 井属于 本 合 同段 的 任务 范 围。 ２ 、 地 下风 机房 开挖 施 工技术 ２ ＃、 ４ ＃斜井 地下 风机房洞 室群主 要 由设 施房 、 送风道 、 排 风道 、 运输通道 、 人行 通道 等组 成 。 地 下风机房 围岩岩 陛以泥岩 夹角 砾岩为主 ， 层 间结合较差 、 节理 发育 、 岩体 较破 碎 ， 地 下水 为围岩 裂 隙水 ， 呈 点状 或线状 分布 ， 对 隧道 稳定性 有 影响 。 （ １ ） 风机房为 曲拱直墙 ， 开挖断面 尺寸为９ ． ６ ｍ宽 ×１ ３ ｒ ｒ 莳， 初 期支护参数 为 ： ① ２ ２ 全螺 纹砂 浆锚 杆 ， 长度 ２ ５ ０ ｃ ｍ， 间距 １ ２ ０ ｃ ｍ ×１ ２ ０ ｃ ｍ｝
隧道工程施工方案
隧道工程施工方案1.工程概况本隧道工程位于XX区，全长XX米，建设目的是为了解决该区域交通拥堵的问题。
隧道中设计了XX个出入口，连接周边主要道路，便于车辆的通行。
2.施工步骤（1）勘察设计：在开始隧道工程施工前，需要对工程地形地貌进行勘察，确定隧道具体的位置和设计方案。
（2）准备施工：包括隧道开挖前的准备工作，如清理施工现场、搭建设施等。
（3）开挖隧道：采用盾构法或者顶管法等方法进行隧道开挖。
（4）处理岩石土方：对于岩石土方等材料的处理和清理。
（5）支护衬砌：对隧道进行支护和衬砌工作，确保隧道的结构安全。
（6）道路铺设：对隧道道路进行铺设，确保通行的平稳性。
（7）设备安装：对隧道中所需的设备进行安装，如照明设施、排水设施等。
（8）竣工验收：对整个隧道工程进行验收，确保施工合格。
3.施工方法（1）盾构法：适用于地质条件复杂、岩石较硬等隧道开挖。
（2）爆破法：适用于岩石类隧道开挖，速度快效率高。
（3）顶进法：适用于较小规模的隧道开挖，需要较大空间进行顶部支护。
（4）热力光纤法：适用于冰冻土壤隧道开挖，可有效防止土体融化。
4.材料选用隧道工程的主要材料包括水泥、砂浆、混凝土、钢材等。
在选择材料时需要考虑到材料的质量、耐久性等因素。
5.安全措施在隧道工程施工中，安全措施尤为重要。
需要加强工地安全管理，保证工人的人身安全。
同时，需要做好消防设施的设置，确保隧道的安全。
综上所述，隧道工程施工方案是整个工程的重要组成部分，需要认真制定并严格执行，确保工程质量和安全。
希望本方案能为隧道工程的施工提供一定的参考和借鉴，使工程顺利进行。
2019年福平铁路FPZQ-1标新云山寺左线隧道实施性施工组织设计.doc
1、编制依据1《新建铁路福州至平潭铁路施工图新云山寺左线隧道设计图》（福平施（隧）07）2《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。
3《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）。
4《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007 J721-2007）。
5《铁路隧道防排水施工技术指南》。
6《地下防水工程质量验收规范》。
7《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010， J1155-2011）。
8《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009 J 947-2009）。
9国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
10现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
2、编制范围及原则2.1 编制范围新云山寺左线隧道起讫里程DK19+677～DK20+172，全长495m。
工程范围包括征地、施工便道、碴场及防护、生产及生活临时设施、明洞段土石方开挖、砼工程、洞身段土石方开挖、支护、衬砌、施工期监测、责任期的维护。
2.2 编制原则(1)符合招标文件原则。
严格按《福州至平潭铁路工程指导性施工组织设计》要求的工期、质量、安全、环境保护等目标编制施工组织设计，使业主的各项要求均得到有效保证。
(2)遵循设计文件原则。
编制施组时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料编制施组，满足设计标准和要求。
(3)遵循标准化管理原则。
根据原铁道部《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》(铁建设[2009]154号)，完善管理制度，健全组织机构，配齐人员设备，细化工作流程，制订工作标准，依据工作标准进行现场标准化管理。
(4)遵循“科技是第一生产力”，坚持“引进、创新、发展”的原则。
积极采用研发技术提高工程技术和施工装备水平、保持施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的“四新”技术，认真总结试验数据，充分发挥科技在施工生产中的保障作用，用于创新。
隧道专项施工方案
隧道专项施工方案一、项目背景本项目为一条隧道建设项目，设计长度为X米，起点位于A地，终点位于B地。
隧道施工将穿越山体，为了保证施工的安全和顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工目标1.确保施工人员的安全，避免意外事故的发生。
2.确保隧道施工质量，满足设计要求。
3.确保施工进度，保证项目按时完成。
三、施工准备1.组建施工团队，任命项目经理和相关人员，明确各人员的职责和任务。
2.了解施工现场地质状况，进行勘察和监测工作，评估施工风险。
3.申请相关施工许可和手续，保证合法施工。
4.采购和准备所需的施工材料和设备。
四、施工方法1.预开挖法：在隧道施工前，进行部分山体的预开挖，以降低风险和提高施工安全性。
2.掌子面法：将隧道面分为若干个掌子面，分别进行施工，提高施工效率。
3.易碎固化法：对于地质条件较差的区域，采用易碎固化法，将土层加固，保证施工安全。
4.隧道衬砌法：在挖掘隧道时，对隧道周围进行衬砌，增加隧道的稳定性。
5.封闭法：在挖掘过程中，采用封闭法，减少隧道周围的水流和泥土渗透，提高施工条件。
五、施工安全措施1.严格遵守相关的施工安全规定和标准，加强施工人员的安全培训。
2.建立并落实施工现场的安全管理制度，包括安全警示牌，颁发个人防护用品等。
3.严禁酒驾和吸烟，确保施工人员的精神状态和健康状况。
4.进行地质灾害预警和监测，及时采取应急措施。
5.定期进行安全检查和评估，确保施工过程中的安全性。
六、施工质量控制1.严格按照相关标准和规范进行施工，确保施工质量。
2.进行施工过程中的检验和测试，对施工材料和设备进行质量把关。
3.对施工过程中的质量问题，及时进行整改和改进。
4.进行隧道施工的监理和检查，确保隧道施工符合设计要求。
七、施工进度安排1.制定详细的施工计划和进度表，确保项目按时完成。
2.根据施工实际情况，进行调整和优化施工进度。
3.加强施工管理和协调，确保各施工工序之间的衔接和顺利进行。
八、环境保护措施1.采取措施降低施工产生的噪音和振动对周围环境的影响。
(完整版)隧道作业施工方案
(完整版)隧道作业施工方案1. 引言隧道作业是一项复杂而关键的工程，为确保隧道施工的安全、高效、顺利进行，我们制定了以下施工方案。
2. 施工地点与背景本次隧道作业的施工地点为XXX地区，隧道总长度为XXX米。
根据地质勘探结果，施工地点的地质条件为XXX。
3. 施工人员与设备为保证施工质量，我们将派遣经验丰富的施工人员进行操作。
同时，我们将配备先进的施工设备，包括XXX设备和XXX设备。
4. 施工步骤4.1 地质勘探：在施工前，我们将进行详细的地质勘探工作，以了解地下情况，并制定相应的施工策略。
4.2 隧道开挖：根据地质勘探结果，我们将采用XXX方式进行隧道开挖。
在施工过程中，我们将严格按照施工标准进行挖掘，确保隧道的稳定性和安全性。
4.3 支护工程：为保证隧道的稳定和安全，我们将进行支护工程。
具体的支护方式包括XXX。
4.4 隧道衬砌：完成支护工程后，我们将进行隧道衬砌工作，以保证隧道的光滑和耐久性。
4.5 清理和检查：完成隧道衬砌后，我们将进行清理和检查工作，确保隧道完全符合设计要求。
4.6 隧道通风与照明：为了确保隧道内空气的流通和工作人员的安全，我们将进行隧道通风与照明设施的安装。
5. 安全措施我们将严格按照相关法规和标准制定并执行安全措施，确保施工过程中的人身安全和设备安全。
6. 环保措施我们将采取措施减少施工对环境的影响，确保隧道施工与环境保护相协调。
7. 预算与进度针对本次隧道作业，我们将编制详细的预算与进度计划，并确保施工过程中的成本和进度控制。
8. 风险评估我们将进行全面的风险评估，识别施工过程中可能存在的风险，并制定应对措施，以最大程度地降低风险的发生。
9. 项目管理我们将严格进行项目管理，包括人员配备、进度跟踪、质量控制等方面，确保隧道作业按计划进行。
10. 总结本文档详细介绍了隧道作业的施工方案，全面确保了施工的安全性、高效性和质量。
我们将以实际行动和严格管理实现这一方案。
缙云山隧道(进口端)洞身初期支护施工技术方案
名目缙云山隧道〔进口端〕二衬施工技术方案一、编制依据与原那么编制依据1、?公路工程技术标准?〔JTGB01-2021〕；2、?公路隧道施工技术标准?〔JTGF10-2021〕；3、?公路隧道施工技术细那么?〔JTG/TF60～2021〕4、?公路工程质量检验评定标准?〔JTGF80/1-2021〕；5、?公路工程施工平安技术标准?〔JTGF90-2021〕；6、?钢筋焊接及验收规程?〔JGJ18-2021〕；7、重庆九永高速公路JY1合同段两时期施工图设计文件；8、?中交第一公路工程局施工方案治理方法?；9、?公路工程施工工艺标准?中交一公局；10、?施工现场临时用电平安技术标准?〔JGJ46-2005〕；11、?建筑机械使用平安技术规程?〔JGJ33-2021〕；12、?重庆市公路工程质量操纵强制性要求?〔渝交委〔2021〕79号〕；13、?重庆市公路水运工程平安生产强制性要求?〔渝交委〔2021〕81号〕；14、我部?实施性施工组织设计?。
1.2编制原那么严格遵守、地点性要求、设计标准、施工标准和质量评定与验收标准。
坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、平安可靠性与实事求是相结合；1、在充分理解设计文件的根底上，以设计图纸为依据，采纳先进、合理、经济、可行的施工方案。
2、整个工程全过程对环境破坏最小，采取必要环境保卫措施，防止四面环境的破坏。
3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、平安可靠性相结合原那么。
4、强化质量治理，树立优良工程瞧念，创一流施工水平，创精品工程。
5、实施工程法治理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时刻与空间条件的优化处置，实现本钞票、工期、质量及社会效益的预期目标。
二、工程概况2.1地形、地貌缙云山隧道呈近东西向横穿缙云山南段。
缙云山为北碚东向条形山，山体狭长。
工程布设段宽约2.9Km。
云山隧道防排水工程监理实施细则
云山隧道防排水工程监理实施细则云山隧道是一项重要的城市交通项目，该隧道位于中国的山西省太原市，它穿越整个云山山脉，是该地区乃至全国的重要交通运输通道之一。
建设云山隧道是为了缓解城市交通拥堵、提高交通运输效率、促进经济发展等目的。
而在云山隧道建设中，防排水工程监理实施细则是至关重要的一项工作，它可以确保项目按照规定进行，同时还能提高防洪排水系统的稳定性和可靠性，从而保障交通安全。
一、监理实施的目的和原则1. 目的云山隧道防排水工程监理的目的是确保工程质量，保证水利设施的稳定性和可靠性，达到预期的防洪排水效果。
同时，通过监理实施，能够提高工程建设的效率，减少工程建设成本，促进经济发展。
2. 原则(1) 严格按照有关法律、法规和技术标准进行监理;(2) 全程跟踪监理，及时发现和解决问题，确保项目按时完成;(3) 保持监督和配合，促进项目的通畅和协调;(4) 进行水利设施检查，确保设施的质量和安全性;(5) 及时报告建设进展情况并提出问题和建议，以便及时处理。
二、监理实施的要求1. 开展前期准备工作（1）制定防排水工程施工方案和监理实施方案;（2）组织人员开展工程质量评估;（3）以图纸为准，主持检查阶段工程，在工程交付前，及时申请验收;（4）组织讨论会，阐述工程设计、工程实施条件等相关信息，并发表意见。
2. 施工过程的监理（1）担任防排水工程依据文件处的指导者，确保施工质量符合设计要求和技术标准;（2）检查施工现场，坚持以质量为中心的设计思想;（3）加强对施工单位的监督，及时发现和排除施工中出现在问题，检查和拍摄施工图片;（4）检查防排水工程施工过程中的材料、设备等配件是否符合安装要求，以及防洪排水系统的设施配置。
3. 工程竣工验收（1）对防排水工程进行质量验收，确保符合规定的技术要求;（2）制定并实施竣工验收方案，包括汇总验收评价表与重要验收评估人和意见；（3）进行验收安排，将工程检验报送法定主管部门，同时报告安排各环节和阶段的报告，以便进一步改进。
云山隧道二次衬砌施工技术交底
工程技术交底卡片施工单位：中铁十五局集团有限公司和榆高速(二期)LJ4合同段项目部合同号：LJ4监理单位：北京德通达交通工程监理咨询公司和榆高速LJJL2监理部编号：工程名称云山隧道施工时间2011年5月10日桩号及部位ZK54+972-ZK49+300K54+962-K49+3002#、4#斜井工程项目云山隧道二次衬砌施工技术∧设计∨要求二次衬砌施工技术设计要求（一）施工准备（1）施工测量控制点已布设并复测完毕，洞顶监控量测点已布设并监测，初期支护稳定。
（2）施工衬砌配合比完成试验及审批工作。
（3）各种二次衬砌所需要材料准备、取样检验、进场完成。
（4）初期支护表面平整度能满足衬砌要求。
（5）施工人员、机械设备均已进场准备就绪。
（二）施工工艺流程⑴仰拱基础面清理→⑵仰拱钢筋施工→⑶仰拱混凝土施工→⑷填充→⑸边墙混凝土施工→⑹拱墙防水板施工→⑺拱墙钢筋施工→⑻预埋管件与预埋洞室同步进行→⑼模板台车定位→⑽施工缝防水系统安装→⑾混凝土施工→⑿拆模、检查预埋管道、混凝土养护（三）主要施工方法1、混凝土施工（1）混凝土拌制：混凝土拌制采用JS1000型拌和机，使用前必须经过计量部门标定合格。
1)混凝土拌和物先以掺合料和细骨料干拌，再加水泥和部分拌和用水，最后加粗骨料、外加剂溶液和剩余拌和用水，自全部材料装入搅拌起至开始卸料时止（砂、碎石采用自动计量装置计量，允差胶结料和水不超过1%，砂、石集料不超过2%。
），延续搅拌的最短时间为1.5min，且当掺入外加剂时搅拌应延长1min。
2)混凝土搅拌完毕后，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测混凝土坍落度，每一工作班不应少于两次，同时还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。
3)测定新拌混凝土的坍落度、1h保坍性能、新拌混凝土含气量等参数，及时检验新拌混凝土的组成是否符合原设计配合比，并用以进行生产控制。
混凝土拌和物水灰比的测定可按《普通混凝土拌合物性能方法标准》（GB/T50080－2002）的有关规定进行。
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目录1.编制依据 (1)2.编制范围 (1)3.工程概况 (1)4.总体施工部署 (4)5.主要施工方案、方法、关键技术及工艺要点 (8)5.1主要施工方案 (8)5.2主要施工技术及施工方法 (13)5.3特殊地段施工 (69)6.主要工程设备、材料供应 (73)7.工程质量管理体系及保证措施 (73)8.隧道施工质量保证措施 (78)9.安全保证措施 (81)10.工期保证措施 (82)11.冬季防寒保证措 (84)12.雨季施工保证措施 (84)13.环境保护及水土保持措施 (85)14.安全紧急预案 (87)云山隧道专项施工方案1.编制依据1.1汾阳至邢台高速公路左权-和顺段投标书。
1.2汾阳至邢台高速公路左权-和顺段路基第四合同段两阶段施工图设计（送审稿）。
1.3国家、山西省现行公路设计规范、施工指南、验收标准。
1.4国家、山西省有关安全、环境保护、水土保持的政策、法规和条例、规定。
1.5现行公路施工、材料、机具设备等定额。
1.6现场调查的相关资料及本地区所处的地理环境。
1.7业主要求工期。
2.编制范围云山隧道左右线出口至K49+300段，云山隧道2#、4#斜井。
3.工程概况3.1工程概况云山隧道位于山西省左权县城东北5公里处，横穿太行山脉西翼的阳曲山东南延，设计为分离式隧道，右线全长11377米，左线全长11408米，左右线均为超长隧道，间距为30-35米，最大埋深742.67米，共设附属工程—斜井4处（见云山隧道斜井布置图3-1）。
本标段与三标交界里程为K49+300，其中左线出口里程为ZK54+978，左线长5678米；右线出口里程为K54+967，右线长5667米。
2#、4#斜井属于本合同段的任务范围。
斜井参数见下表：斜井参数 表3-1云山隧道斜井布置图3-13.2围岩级别及工程数量围岩级别统计表 表3-2隧道开挖总量121.81万立方；隧道二次衬砌、预制以及地质灾害治理混凝土23万立方；喷射混凝土6.7万立方。
3.3设计标准云山隧道按双向四车道高速公路标准进行设计,主要设计标准如下:3.3.1设计速度设计速度80/小时.3.3.2隧道建筑限界按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）和《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）设计。
分离式建筑限界采用单洞限宽10.25m，组成为：（0.75+0.5+3.75×2+0.75+0.75)m，限高5.0m;人行横通道:限宽2.00m,限高2.50m;车行横通道:限宽4.50m,限高5.0m;紧急停车带:限宽13.00m,其横断面组成为(0.75+0.5+3.75×2+3.5+0.75)m,限高5.0m;3.3.3隧道洞内正常段路面横坡:2.00%3.3.4汽车荷载等级:公路一级.3.4地形、地貌隧址区位于山西省东部，横穿太行山山脉中南部西翼的阳曲山东南延，地形地貌极为复杂，崇山峻岭，峰峦叠嶂，沟壑纵横，海拔介于1215.33-2070.70米，相对高差855.37米，总的地势为东高西低，微地貌为基岩山脊、梁、悬崖、峭壁、陡坎、冲沟，较大冲沟以北东向为主。
隧址区位于孟信垴自然保护区。
3.5气象隧址区属暖温带季风气候区，四季分明，年平均气温为7.9℃，最冷月份在一月，平均气温为-5.4℃；年平均降水量为540㎜，最大降水量为1069㎜；最大冻土深度为103㎝。
3.6地层岩性隧道穿过白云岩夹竹叶状白云岩、泥质条带灰岩、鲕状灰岩、泥页岩、石英状砂岩夹泥页岩、铁质长石砂岩、石英岩状砂岩、含铁质长石石英砂岩，软硬岩比例2:8，层间结合较好，节理裂隙不发育，岩体较完整，富水性一般。
3.7本工程的特点及难点3.7.1洞身长、工期紧云山隧道设计为分离式隧道，右线全长11377米，左线全长11408米左右线均为超长隧道，间距为30-35米。
本标段与三标正洞交界里程为K49+300，其中左线出口里程为ZK54+978，左线长5678米；右线出口里程为K54+967，右线长5667米。
2#斜井长1246.67米,4#斜井长1232.18米，正洞与斜井总长为13823.85米。
总工期36个月，有效施工时间不足30个月。
3.7.2单洞掘进距离远，施工通风难度大云山隧道开挖总长度为13823.85米，计划选派四个隧道队进行施工，平均每个隧道队开挖长度为3456米。
隧道进行开挖掘进时如何缩短通风时间、提高通风效果是确保隧道施工安全、快速施工的关键。
3.7.3地下风机房开挖面大,接口多，施工难度大。
地下风机房设计有：风机房、设备房、运输通道、检修通道和联络通道等，风机房跨度大、结构复杂、断面变化多,且大小断面洞室平面交叉纵横交错，接口处受力复杂，开挖时需要支撑转换。
3.7.4地质条件复杂不可遇见的因素多隧址区主要不良地质为溶岩和岩爆，其中岩溶地质的表现形式主要有溶洞、涌水和突泥，均会对施工产生不良影响，施工中应加强超前地质预报，做好应急救援预案，尽量降低不良地质对施工产生的影响。
4.总体施工部署4.1施工组织目标4.1.1工期目标按照招标文件要求：计划开工日期为2011年1月20日，计划完工日期为2013年12月31日，总工期35个月零10天。
4.1.2质量目标质量目标：分项工程一次检查验收合格率100%，竣工验收评为优良工程，质量综合评分达95分以上。
4.1.3安全目标严格执行国家、交通部及山西省有关部门颁发的有关施工技术安全规则，坚持文明施工，做好施工现场的安全管理和劳动保护工作。
施工中的用电、高空作业、机械作业等遵守相应的规章制度，并责任到人，分级签订安全责任状。
本工程总体安全目标为：杜绝因工死亡事故的发生，因工重伤率控制在5‰以内。
4.1.4环境保护、文明施工目标满足对业主的环境承诺，污水达标排放，施工噪声不干扰周围居民，降低能耗，固体废弃物分类管理率100%，节约土地资源，爱护绿色植被。
项目施工同时，同步实施环保措施，确保施工现场各项环保指标满足国家、行业的要求。
工地做到整洁有序、施工标志齐全美观，实行程序化、规范化、标准化作业，施工人员一律挂牌上岗。
4.2组织机构、任务划分4.2.1组织机构为确保云山隧道安全、优质、高效、按期完成，我单位成立“中铁十五局和榆高速二期L4合同段项目部”，项目部由经理、副经理、总工组成领导层，成立工程部、计划合同部、物质设备部、安全检查部、质量检查部、财务部、中心试验室和综合办公室，全权负责资源调配、生产指挥和控制内外协调等工作。
项目部下辖四个隧道作业队，一个综合施工队。
分别负责云山隧道左线（隧道一队）、右线（隧道二队）、2#斜井（隧道三队）、4#斜井（隧道四队）、路面及附属工程（综合施工队）的施工，确保云山隧道安全、优质、高效、按期完成。
组织机构见附图一(组织机构框图)施工过程中做好质量、安全、进度、成本、合同、信息及施工有关的组织与协调工作。
有权在本项目内调配劳力、施工机械设备、材料物资、资金。
各作业队实施项目部制定的各项计划。
4.2.2任务划分隧道一队负责左线施工，任务划分区段为ZK54+978-ZK51+407.6工作量3570.4米；隧道二队负责右线施工，任务划分K54+967-K51+560，工作量3407米（含2#、4#斜井地下风机房）；隧道三队负责2#斜井施工，同时完成隧道右线K51+560-K49+300和左线ZK51+407.6-ZK49+300，右线主洞长2260米，左线主洞长2107.6，斜井长1246.67米，合计总长5614.27米；隧道四队负责4#斜井施工，斜井1232.18米，和2#、4#斜井地下风机房的施工。
如果由于出口施工正洞贯通到2#斜井送排风口，由2#斜井施工的正洞尚没有完成，则剩余段落仍组织由正洞施工。
综合施工队负责项目的临建工作及隧道混凝土路面施工.4.3工程进度计划安排4.3.1 施工总体计划安排原则（1）、根据本标段内各主要工程项目及其数量，在保证合同工期的前提下，运用网络管理技术，统筹兼顾，合理安排投入本工程的各类资源。
（2）、积极做好准备，尽早进场，尽早展开全面施工。
（3）、优化施工方案，采用先进技术，攻克难点，快速施工。
（4）、在保证工程质量、安全的基础上，优化资源配置，发挥机械设备能力，发挥企业综合优势，确保优质、快速、高效地完成施工任务。
（5）、以组织均衡施工为根本，紧抓施工黄金季节，迅速掀起施工高潮，确保总工期的实现。
4.3.2 施工进度计划安排云山隧道是本标段的控制性工程,根据实际工期安排，拟安排35个月零10天完成施工任务，即自2011年1月20日至2013年12月31日；总工期确定35个月零10天，隧道出口左右线、2#和4#斜井工作面各个工序完成的时间详见附图《云山隧道施工组织网络计划图》。
根据工期安排，主要分三阶段进行：第一阶段(自2011年1月20日至2011年3月20日)—施工准备阶段。
主要组织人员、机械设备进场，交接和进行复测工作，完成施工便道、给水管道、连接供电线路，修建生产及生活用房，复核技术资料，制梁厂及砼拌和厂选址、设备选型及现场设置，办理征地拆迁等工作。
第二阶段—(自2011年3月21日至2013年10月31日)主体工程施工阶段，主要完成隧道开挖、衬砌、路面、机电安装；等工程项目。
第三阶段—收尾配套阶段。
2013年12月31日前完成缺陷修复，设备、人员转场、场地恢复、竣工资料编制及验交等工作。
4.4临时工程根据现场地形和工程特点，本着横向充分利用现有公路、乡村道路，纵向利用路基，少占耕地、苗地和林地的原则，规划修建生产生活用房、泥结石路面，做到晴雨畅通。
详见《施工总平面布置图》。
4.4.1、施工便道隧道出口位于左权县拐儿镇长截岩村，毗邻拐儿镇至长截岩村通公路，相距150米。
云山隧道2#、4#斜井位于南沟村东1.4公里处，距离通村公路2公里。
根据现场踏勘实际情况，计划在云山隧道出口处的河道内修建长1.5Km的施工便道，以连接炸药库、弃渣场，并与通村公路相接。
2#、4#斜井施工便道利用南沟村既有道路，全长约2.3Km。
为便于运输车辆通行需对个别路段进行适当的拓宽及整修，便道按宽4.5m 设计，每隔400米设一处会车道，含车道长度不小于20米，宽度不小于6.5米。
（便道布置见总平面布置图）4.4.2、施工用电施工用电服从业主和当地电力部门的协调，计划从附近输电主干线T接。
本标拟设置3个电力接入口，云山隧道出口及2#、4#斜井附近分别设置两台800KVA变压器，供云山隧道施工用电；为满足输电主干线接入之前的用电需求及停电时备用等情况，云山隧道出口、2#、4#斜井分别配备 300KW的发电机组，以满足施工用电需要。
4.4.3、供水在云山隧道出口附近河道内设置一个容量200 m3的蓄水池将南沟内的山泉水引入，以满足隧道出口和拌合站施工用水。