城市轨道交通测绘实训
城轨实训报告结论
一、实习总结经过一段时间的城市轨道交通实训，我对城市轨道交通有了更为全面和深入的了解。
此次实习，不仅使我掌握了城市轨道交通的基本知识，还提升了我的动手实践能力和团队协作精神。
以下是本次实习的主要收获：1. 理论知识与实践相结合。
通过实习，我深刻认识到理论知识与实践操作相辅相成的关系。
在实训过程中，我将所学的理论知识运用到实际操作中，提高了自己的动手能力。
2. 了解城市轨道交通的基本结构。
通过参观和学习，我对城市轨道交通的车辆结构、供电系统、信号系统、车站环境等方面有了较为全面的了解。
3. 提升团队协作能力。
在实习过程中，我与同学们共同完成了各项任务，这使我认识到团队协作的重要性。
在今后的学习和工作中，我会注重与他人的沟通与协作。
4. 增强安全意识。
实习过程中，我们学习了安全操作规程，提高了自己的安全意识。
在今后的工作中，我会时刻注意安全，遵守相关规定。
二、实习收获1. 车辆结构及检修：通过参观车辆检修现场，我对车辆结构有了更为直观的认识，了解了车辆各部件的名称、功能及检修方法。
2. 供电及接触网：实习过程中，我学习了供电系统及接触网的相关知识，了解了电力供应对城市轨道交通的重要性。
3. 信号系统：实习期间，我对信号系统有了更为深入的了解，掌握了6502继电联锁、计算机联锁系统、转辙机、信号机等设备的工作原理。
4. 车站环境及运营：通过参观车站，我了解了车站的布局、设备、行车组织及调度等方面，对城市轨道交通的运营有了较为全面的了解。
5. 工务分公司设备及线路维护：实习期间，我学习了工务分公司的主要设备及线路维护过程，了解了线路养护的重要性。
三、实习反思1. 实习过程中，我发现自己在某些方面还存在不足，如动手能力、实践经验等。
在今后的学习和工作中，我将努力提高自己的实践能力，为今后的工作打下坚实基础。
2. 实习过程中，我意识到团队协作的重要性。
在今后的工作和学习中，我将注重与他人的沟通与协作，共同完成各项任务。
城市轨道实训报告
城市轨道实训报告一、引言随着城市化进程的加快和交通需求的不断增长，城市轨道交通作为一种有效的解决方案逐渐受到广泛关注和应用。
针对本次实训，本报告将详细介绍我们小组在城市轨道实训中的学习和成果，并对所学知识和实践经验进行总结和回顾。
二、实训目的本次实训的主要目的是为了加深对城市轨道交通的理解，熟悉轨道交通系统的设计和运营，并培养实际操作能力。
通过实践，我们能够更好地应对城市轨道交通建设和运营中的挑战，提高我们的专业水平。
三、实训过程1. 理论学习在实训开始之前，我们首先进行了理论学习。
通过学习国内外轨道交通的发展历程、原理和运营模式，我们对轨道交通系统的基本构造和运行方式有了更深入的了解。
2. 设计方案根据实训任务，我们小组进行了轨道交通线路和车辆的设计方案。
通过分析城市需求、人流特征和地形条件，我们制定了合理的线路规划和车辆布局，并考虑到运营效率和安全性等因素。
3. 实操操作在完成设计方案后，我们进行了实操操作。
通过使用轨道交通车辆模拟器，我们模拟了不同情景下的运营并进行了演练。
在实操过程中，我们掌握了轨道交通系统的操作技巧和应急处理能力。
4. 问题解决在实操过程中，我们遇到了一些问题，包括车辆故障、调度失误等。
我们通过团队合作和专业知识的综合应用，成功解决了这些问题，并在实训中积累了宝贵的经验和教训。
四、实训成果通过本次实训，我们小组取得了丰硕的成果。
1. 知识与技能提升在实训过程中，我们不仅加深了对城市轨道交通的理论理解，还掌握了实际操作技能。
我们对于轨道交通系统的设计、施工和运营流程有了更清晰的认识，能够熟练地应对日常运营中的各种问题。
2. 团队合作与沟通能力在团队合作的过程中，我们加强了相互之间的沟通与配合能力。
通过共同解决问题和分工合作，我们建立了良好的协作关系，提高了团队的工作效率。
3. 实践经验积累通过实际操作和问题解决过程，我们积累了丰富的实践经验。
不仅让我们对于城市轨道交通系统的运营管理有了更深入的了解，还让我们体会到了解决问题的乐趣和成就感。
轨道工程测量实训报告书
一、实训目的本次轨道工程测量实训旨在通过实际操作，加深对轨道工程测量理论知识的理解，提高实际测量技能，培养严谨的工作态度和团队协作精神。
通过本次实训，学生能够熟练掌握轨道工程测量的基本方法、仪器操作及数据处理，为今后从事轨道工程测量工作打下坚实基础。
二、实训时间与地点实训时间：20xx年x月x日至20xx年x月x日实训地点：XX轨道工程项目现场三、实训人员实训指导老师：XXX实训学生：XXX四、实训仪器及工具1. 全站仪2. 棱镜3. 脚架4. 水准仪5. 水准尺6. 计算器7. 记录本8. 标志牌五、实训内容1. 轨道工程测量基本原理（1）轨道工程测量的基本概念及作用（2）轨道工程测量的主要方法及步骤（3）轨道工程测量的精度要求2. 轨道工程测量仪器操作（1）全站仪的操作及注意事项（2）水准仪的操作及注意事项（3）水准尺的使用方法3. 轨道工程测量实践（1）控制测量a. 控制点布设b. 观测数据采集c. 数据处理（2）轨道中线测量a. 中线桩点布设b. 中线观测数据采集c. 数据处理（3）轨道高程测量a. 高程控制点布设b. 高程观测数据采集c. 数据处理4. 成果整理与分析（1）整理观测数据，绘制测量草图（2）分析测量结果，评估测量精度（3）撰写实训报告六、实训过程1. 实训初期，由指导老师讲解轨道工程测量的基本原理、仪器操作及注意事项。
2. 学生分组进行实操训练，熟悉各类仪器的使用方法。
3. 按照实训内容，进行轨道工程测量实践，包括控制测量、轨道中线测量和高程测量。
4. 整理观测数据，绘制测量草图，分析测量结果，评估测量精度。
5. 撰写实训报告，总结实训经验。
七、实训总结通过本次轨道工程测量实训，我们掌握了轨道工程测量的基本原理、仪器操作及数据处理方法，提高了实际测量技能。
在实训过程中，我们学会了团队合作，培养了严谨的工作态度。
同时，我们也发现了自身存在的不足，需要在今后的学习中加以改进。
城市轨道实训报告
城市轨道实训报告一、引言城市轨道交通作为一种高效、便捷的公共交通方式，越来越受到人们的青睐。
为了更好地理解和应用城市轨道交通系统，实地实训是必不可少的环节。
本报告将详细介绍我们进行的城市轨道实训活动以及所取得的成果和收获。
二、实训背景针对城市轨道交通发展迅速的趋势，我们机构在职工培训计划中增加了城市轨道实训课程。
通过实际操作和模拟练习，参训学员将全面掌握城市轨道交通系统的运行原理和管理技能，提升其职业素质和工作能力。
三、实训目标1.了解城市轨道交通的发展历程和现状。
2.掌握城市轨道交通系统的基本构成和运行原理。
3.熟悉城市轨道交通的安全管理和应急处理方式。
4.培养团队合作意识和应对突发事件的能力。
5.提升个人职业素质和专业技能。
四、实训内容1.城市轨道交通系统概述介绍了城市轨道交通的定义、分类、特点以及在交通领域的地位和作用。
通过学习相关统计数据和案例，对城市轨道交通的发展趋势和前景有了更深入的了解。
2.轨道交通线路规划与设计学习了城市轨道交通线路规划和设计的基本原则和方法。
通过分析城市交通状况和人口分布等因素，掌握了如何科学合理地规划城市轨道交通线路，以满足人民群众的出行需求。
3.轨道交通车辆运营管理学习了轨道交通车辆的运营管理流程和技术要点。
包括车辆调度、车辆检修以及车辆运营数据的分析与处理等内容。
通过实际操作和模拟练习，学员们能够独立完成轨道交通车辆的运营管理工作。
4.轨道交通安全管理重点学习了城市轨道交通系统的安全管理措施和应急处理方式。
包括安全规章制度的制定和执行、安全意识的培养和强化，以及应对突发事件的处理方法等内容。
提高学员们在紧急情况下的应变能力和组织协调能力。
五、实训成果与总结通过本次城市轨道实训，参训学员们对于城市轨道交通系统有了更全面的认识，并掌握了相关的运行原理和管理技能。
通过实际操作和模拟练习，学员们不仅熟悉了实际工作环境，也培养了团队合作意识和高效沟通能力。
同时，通过案例分析和问题解决，他们提高了解决实际问题的能力和应变能力。
城市轨道交通实训报告总结
城市轨道交通实训报告总结一、引言城市轨道交通作为现代城市中不可或缺的一部分，具有提供便捷、快速、环保的交通服务的特点。
本次实训旨在通过实际操作和培训学习，提升我们对城市轨道交通运营管理的认识和技能。
本文将总结实训内容、分析所学知识并提出改进建议。
二、实训内容概述本次实训包括以下几个方面的内容：轨道交通系统的组成与原理、车辆检修与维护、运营管理的基本要素、紧急情况的处理等。
通过课堂学习和实地参观，我们对城市轨道交通系统的各个环节有了更全面的了解，并进行了实际操作，掌握了操作技能。
三、实训成果分析通过本次实训，我们对城市轨道交通系统的各个环节有了更深入的了解。
首先，我们了解到轨道交通系统主要由车辆组成，车辆是系统的核心。
实训中，我们学习了车辆的检修与维护技术，包括车辆常见故障的排查与修复，为日后的工作经验积累奠定了基础。
其次，运营管理是轨道交通系统顺利运行的关键。
在实训过程中，我们了解了车站的运营管理，包括乘客进出站的流程、售票系统的操作、站点设备的维护等。
通过模拟操作，我们掌握了运营管理的技巧，提高了工作效率。
此外，在实训中我们还学习了紧急情况的处理方法。
例如，遇到乘客突发疾病或意外事故时应如何处理，包括急救技巧和灾害应急预案等。
这些知识对我们在实际工作中的应急处理能力提升有着显著的帮助。
四、改进建议尽管本次实训收获颇丰，但也存在一些可以改进的地方。
首先，实训时间相对较短，课程内容较多，导致有些知识点只是进行了简单了解，没有深入学习。
建议在今后的实训中，可以适当延长实训时间，加强理论学习，以更好地提高学生的知识水平。
其次，实训中的案例分析比例较少，存在一定的理论与实践脱节的情况。
建议在实训中增加案例分析的比重，通过实际案例的分析，加深对知识的理解和应用。
最后，实训中的设备和实际情况可能存在一些差距。
建议在实训中尽量接近实际情况，加强与真实轨道交通系统的联系，提高实训效果。
五、总结通过本次城市轨道交通实训，我们加深了对轨道交通系统各个环节的了解，掌握了一定的操作技能，并对今后的工作做了充分的准备。
地铁工程测量工作实训总结_地铁工作总结范文
地铁工程测量工作实训总结_地铁工作总结范文
通过这次地铁工程测量实训，我深刻认识到了地铁工程测量的重要性和复杂性。
在实际操作中，我进一步巩固了地铁测量的基本知识和技能，并提高了实际操作能力和团队合作能力。
在实训中，我学习了地铁工程测量的基本概念和基本测量方法。
我们了解了地铁工程的建设过程和需要进行的各种测量工作。
在测量前，我们需要了解工程图纸，熟悉工程设计和相关规范要求。
在测量过程中，我们学习了使用各种测量仪器和设备，如全站仪、水准仪等，并学会了正确设置和操作这些仪器，以获取准确的数据和测量结果。
在测量后，我们还需要进行数据处理和校核，确保测量结果的准确性和可靠性。
在实训中，我提高了实际操作能力和团队合作能力。
在地铁测量实训中，我们需要实际去地铁站场进行测量工作。
在测量现场，我们要面对各种实际问题和困难，如复杂的地形和环境、工地施工噪音的干扰等等。
我们需要灵活应对，快速解决问题，保证测量工作的顺利进行。
地铁工程测量是一个团队合作的工作，需要与其他同学密切配合，共同完成测量任务。
在实训中，我们通过团队合作，相互协作，充分发挥每个人的优势，最大限度地提高工作效率和质量。
在实训中，我意识到了地铁工程测量的重要性。
地铁作为城市交通的重要组成部分，对测量的准确性和可靠性要求非常高。
测量数据的准确性直接关系到地铁工程的设计和施工质量，对于保证地铁线路的安全运行起到了至关重要的作用。
地铁工程测量必须高度重视，保证测量数据的准确性和可靠性。
轨道工程测量实习报告
轨道工程测量实习报告一、实习目的与要求轨道工程测量实习是为了让学生在实际操作中掌握轨道工程测量的基本原理和方法，培养学生的动手能力和实际问题解决能力。
实习要求学生能够熟练使用测量仪器，掌握轨道工程测量的基本流程，以及能够根据实际情况进行测量数据的处理和分析。
二、实习单位与实习内容实习单位：某铁路工程局实习内容：某铁路工程局的轨道工程测量工作，包括轨道铺设前的地形测量、轨道铺设过程中的轨距测量、轨道铺设完成后的验收测量等。
三、实习过程1. 实习前期准备：在实习开始前，我们接受了轨道工程测量基本原理和测量仪器的使用的培训，掌握了测量的基本知识和操作方法。
2. 实习进行时：在实习过程中，我们参与了轨道工程测量的各个环节。
首先是对地形进行测量，我们使用全站仪和水准仪对地形进行测量，并记录了相关数据。
然后是轨距测量，我们使用钢尺对轨距进行测量，并进行了数据记录和整理。
最后是轨道铺设完成后的验收测量，我们使用全站仪对轨道的位置进行了测量，并进行了数据处理和分析。
3. 实习后期总结：在实习结束后，我们对实习过程中遇到的问题进行了总结和分析，并提出了解决方案。
同时，我们也对实习过程中的经验和教训进行了总结，为今后的学习和工作积累了宝贵的经验。
四、实习收获通过这次实习，我对轨道工程测量有了更深入的了解，掌握了测量仪器的使用方法和测量数据的处理技巧。
同时，我也培养了自己的动手能力和实际问题解决能力。
在实习过程中，我学到了很多实践经验，这些经验对我今后的学习和工作都有很大的帮助。
五、实习反思在实习过程中，我也发现了自己的一些不足之处。
例如，我在测量数据记录和整理方面还存在一些问题，需要进一步提高自己的细心程度。
此外，我在实际问题解决方面还需要加强，需要更多的锻炼和积累经验。
六、实习展望通过这次实习，我对轨道工程测量有了更深入的了解，对今后的学习和工作更有信心。
在今后的学习中，我将继续努力学习理论知识，提高自己的实践能力。
轨道测量员实习报告
一、实习背景随着我国轨道交通事业的快速发展，轨道测量员在工程建设中的重要性日益凸显。
为了更好地了解轨道测量的实际操作，提高自己的专业技能，我于近期参加了为期一个月的轨道测量员实习。
二、实习单位及内容实习单位为我国某大型铁路工程公司，实习内容主要包括轨道施工测量、轨道质量检测、轨道维修养护等。
三、实习过程1. 轨道施工测量实习初期，我在指导老师的带领下，学习了轨道施工测量的基本原理和方法。
具体内容包括：（1）轨道中线测量：使用全站仪、经纬仪等仪器，准确测定轨道中线，确保轨道铺设的直线度。
（2）轨道高程测量：利用水准仪、水准尺等设备，测定轨道高程，保证轨道坡度符合设计要求。
（3）轨道间距测量：使用钢尺、全站仪等仪器，准确测量轨道间距，确保轨道几何尺寸符合规范。
（4）轨道弯曲半径测量：利用全站仪、经纬仪等设备，测定轨道弯曲半径，保证轨道曲线的平滑度。
2. 轨道质量检测实习中期，我参与了轨道质量检测工作，主要内容包括：（1）轨道几何尺寸检测：使用钢尺、全站仪等仪器，检测轨道几何尺寸，如轨道间距、轨道弯曲半径等。
（2）轨道水平检测：利用水准仪、水准尺等设备，检测轨道水平度，确保列车行驶的平稳性。
（3）轨道垂直检测：使用全站仪、经纬仪等设备，检测轨道垂直度，保证轨道与地面垂直。
（4）轨道磨损检测：使用钢尺、全站仪等仪器，检测轨道磨损情况，评估轨道使用寿命。
3. 轨道维修养护实习后期，我参与了轨道维修养护工作，主要内容包括：（1）轨道清理：清除轨道上的杂物，如石子、泥土等，保证轨道的清洁。
（2）轨道维护：对轨道进行定期维护，如涂抹油脂、紧固螺栓等，延长轨道使用寿命。
（3）轨道维修：对损坏的轨道进行修复，如更换轨道板、焊接轨道等，确保轨道安全。
四、实习收获1. 理论知识与实践相结合：通过实习，我对轨道测量的理论知识有了更深入的理解，并将其应用于实际工作中。
2. 提高专业技能：在实习过程中，我熟练掌握了轨道测量、质量检测、维修养护等技能，为今后从事相关工作打下了坚实基础。
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城市轨道交通车辆课程综合实训报告实训项目地铁转向架拆装及零部件测绘姓名学号 201404180233所属院系自动控制与机械工程专业年级 2014级交通运输指导教师2016年12月目录项目一认识地铁转向架••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 2项目二轮对轴箱装置••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••6 项目三弹性悬挂装置••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••9 项目四牵引驱动装置••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••12 项目五基础制动装置•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••14 项目六构架•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••18 总结•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••22 附录•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••24•项目一认识地铁转向架一、实训目的和要求掌握转向架结构特点，能绘制转向架结构原理图。
二、实训地点、设备及时间安排地点：轨道交通实训中心设备：动车转向架（或拖车转向架）时间安排：1.5天三、实训内容1、掌握转向架整体结构；2、掌握转向架各零部件的特点；3、能画出转向架结构原理图；4、撰写实习报告。
四、实训步骤1、安全教育为了保证实训的顺利完成，实训期间必须遵守工厂的一切规章制度和学院实训守则。
按时上下班，参加工厂的班前会，进行安全教育。
2、观摩实训设备3、撰写实习报告五、实训报告1、实训过程①老师清点参与实训的人数，并进行合理分组；②老师对实训地点的规章制度和学院实训守则进行介绍；③对实训设备进行观摩，并了解其结构组成。
④老师对各小组分配任务，并提出有关实训要求。
⑤老师讲解绘图软件的使用及图纸问题的处理方法。
2、转向架组成及作用⑪转向架的组成①构架②轮对③轴箱装置④弹性悬挂装置⑤制动装置⑥牵引电机与齿轮变速传动装置⑫转向架的作用①保证车辆灵活、安全平顺地沿钢轨运行和通过曲线。
②可靠地承受作用于车辆各种力量并传给钢轨。
③缓和车辆和钢轨的相互冲击，减少车辆振动，保证足够的运行平稳性和良好的运行质量。
④具有可靠的制动机构，使车辆具有良好的制动效果。
3、转向架结构原理图绘制（见附录Ⅰ）4、小结⑪、安全教育心得体会为了保证实训有序、安全的进行，在进入实训基地时我认真看了一下实训基地的规章制度，让我深刻的体会到：事故不难防，重在守规章；最大祸根是失职，最大隐患是违章。
只要我们真正把规章制度、操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现安全生产。
在我们日常工作中，因抢时间而忽视、忘记安全生产规程；对自己的熟练技术过分自信，心存侥幸，麻痹大意；逞强好胜，表现为胆大妄为的冲动，明知故犯；因为身体疲倦，精神松懈，注意力分散而顾不上安全生产规程等。
安全第一，预防为主。
在平时的工作中我们要有这样一个意识：懂得预防，懂得在事情没有发生时做好准备，这样才能降低事故发生的可能性。
退一万步讲，如果事情真的发生了，我们也不会束手无策。
人的行为都是受习惯支配的，好习惯是由日常工作中对待细微之处认真负责、追求完美的责任心培养而成的。
从日常言行、点滴小事做起，逐渐具备规则意识，个人的整体素质才能提高，自然而然地做到遵守秩序少犯错，减少事故的发生。
习惯是后天养成的，但它足以成为人类潜意识中的巨大力量，良好的习惯与规则意识可以明显提高我们的办事效率和生活质量。
安全是永恒的主题，安全是生产的保障，有了安全才有效益，有着深刻的认识和体会。
大力倡导安全文化，提高安全防范意识，加强安全生产宣传教育工作，营造良好的安全生产环境氛围。
⑫转向架整体结构的了解（3）观摩转向架心得今天我仔细的了解了列车转向架的组成结构，其实地铁与列车的转向架结构都基本上是大同小异的。
即构架、轮对与轴箱、弹性悬挂装置、抗侧滚扭杆、基础制动等装置组成。
其实也了解到地铁转向架在列车运行过程中的重要作用，它是车辆导向、运行、荷重及减震的关键部位。
同时也认识到我国地铁的发展趋势，中国的地铁列车虽然已经经过了几十年，有了长足的发展，但是距离国际领先的地铁列车还是有很大的差距。
要求：1、详细了解，认真总结，写出实习报告（不得少于1000字）2、需绘制转向架结构原理图，用AutoCAD绘制，作为附录Ⅰ项目二轮对轴箱装置一、实训目的和要求掌握轮对轴箱装置的结构特点，能绘制轮对轴箱装置主要零部件的结构详图。
二、实训地点、设备及时间安排地点：轨道交通实训中心设备：动车转向架（或拖车转向架）时间安排：2天三、实训内容1、掌握轮对轴箱装置整体结构；2、掌握轮对轴箱装置各零部件的特点；3、能画出轮对的结构详图；4、撰写实习报告。
四、实训步骤1、安全教育为了保证实训的顺利完成，实训期间必须遵守工厂的一切规章制度和学院实训守则。
按时上下班，参加工厂的班前会，进行安全教育。
2、拆装实训设备3、撰写实习报告五、实训报告1、实训过程①准备好有关拆装工具和量具；②再次熟悉轮对及轴箱装置的结构组成，制定好拆装步骤；③合理使用有关拆装工具，有序的对轮对及轴箱装置进行拆装；④对轮对及轴箱有关结构进行尺寸测量并记录在笔记本上；⑤利用CAD绘制轮对及轴箱的结构原理图。
2、轮对组成及作用①轨道车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。
②轮对的作用是保证轨道车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自轨道车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给轨道车辆各零部件。
③轨道车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。
④对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求，轮对内侧距离必须保证在 1353±3毫米的范围以内。
⑤为保证轨道车辆运行平稳，降低轮轨相互作用力和运行阻力，车轴轴颈和车轮踏面的加工椭圆度和偏心度，以及轴颈锥度都不得超过规定限度。
3、轴箱组成及作用①在铁路机车和车辆上，套在轴颈上联结轮对和转向架构架或二轴车车体的部件，简称轴箱。
其作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降低运行阻力。
②在轴箱装置中，轴承在内侧定位轴箱，轴箱与安装了轴箱弹簧的转向架一起上下运动，同时在前后（纵向）和左右（横向）方向上固定、定位转向架构架，使得轮对和构架（或侧架）两者间的相对运动受到约束，因此，轴箱装置又称轴箱定位装置③轴箱装置按所采用的轴承类型，分为滑动轴承轴箱装置和滚动轴承轴箱装置两类。
④早期的机车车辆采用滑动轴承轴箱装置，20世纪初开始试用滚动轴承轴箱装置，现已逐渐取代滑动轴承轴箱装置。
中国铁路的客车以及柴油机车和电力机车已全部采用滚动轴承轴箱装置，货车已部分采用。
4、轮对组件图及其零件图绘制①轮对组件图（见附录Ⅱ）；②车轮结构图（见附录Ⅲ）；③车轴结构图（见附录Ⅳ）。
5、小结通过对轮对轴箱装置的拆装与测绘，让我深刻的了解了轮对及其组件的结构特点，即轮对是由一根车轴和两个同型号车轮通过过盈配合组装而成，其车轮采用铸钢式整体车轮。
在测绘轮对的过程中需要很好的理解轴与车轮间的装配关系，在测量时要对不方便测量的尺寸进行估算。
当然，更重要的就是绘图的过程，它是一个“破茧成蝶”的过程，在绘图中对绘图软件的使用和熟悉程度不够是最让人头痛的，这就需要我们有毅力的坚持画下去。
虽然有些地方处理的不当，但通过老师的检查与修正之后会让自己对绘图的熟练度提高很多。
要求：1、详细了解，认真总结，写出实习报告（不得少于500字）2、需绘制轮对组件及其零件图，用AutoCAD绘制，作为附录Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ（轮对组件、车轮、车轴各一张图纸可按A3或A4图绘制）项目三弹性悬挂装置一、实训目的和要求掌握弹性悬挂装置的结构特点，能绘制弹性悬挂装置主要零部件的结构详图。
二、实训地点、设备及时间安排地点：轨道交通实训中心设备：动车转向架（或拖车转向架）时间安排：2天三、实训内容1、掌握弹性悬挂装置整体结构；2、掌握弹性悬挂装置各零部件的特点；3、能画出减振器的结构详图；4、撰写实习报告。
四、实训步骤1、安全教育为了保证实训的顺利完成，实训期间必须遵守工厂的一切规章制度和学院实训守则。
按时上下班，参加工厂的班前会，进行安全教育。
2、拆装实训设备3、撰写实习报告五、实训报告1、实训过程①认真分析弹性悬挂装置与转向架之间的连接装置；②制定悬挂装置的拆卸步骤；③对悬挂装置进行有序拆卸；④测绘悬挂装置的有关尺寸并进行记录；⑤用CAD绘制弹性悬挂装置的结构原理图；⑥完成此项目的实训报告。
2、弹性悬挂装置组成及作用①弹性悬挂装置由安装在轮对与构架之间的轴箱悬挂装置（一系悬挂）和安装在构架与车体之间的悬挂装置（二系悬挂）组成。