城市轨道交通形体实训指导书
《城市轨道交通车站设备》实训指导书
实训1 认识城市轨道交通车站【实训内容】（1）了解城市轨道交通车站的种类和基本结构。
（2）了解城市轨道交通车站的主要设备种类。
【实训场地】城市轨道交通车站或具有城市轨道交通车站仿真模型的理实一体化教室或实训室。
【实训设备】（1）城市轨道交通车站机电设备。
（2）城市轨道交通车站或车站仿真模型。
【实训要求】（1）能够根据车站实际情况分析各种设备设置的必要性和各种设备的功能。
（2）认识车站相关设备所处位置和区域，能够识读车站设备布置平面图。
（3）通过网络，在各主要城市轨道交通系统网站上了解当地已开通运营轨道交通线路及车站的形式。
【实训指导】（1）根据《城市公共交通分类标准》，城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。
在这些轨道交通类型中，目前在各城市中占主导地位的一般是地铁系统。
因此城市轨道交通通常就是指的地铁系统。
（2）为保证城市轨道交通车站能进行正常运营，需要自动售检票系统、屏蔽门系统、电梯及自动扶梯、环境控制系统、给排水系统、车站低压配电照明系统、消防系统等，以满足各功能区向乘客提供满意服务的要求。
（3）地下车站、地面车站和高架车站因其所处空间位置不同，在设备设置上也有所不同；不同城市地铁系统在车站设备选择上也有区别。
实训2 城市轨道交通车站自动售检票设备的结构和使用【实训内容】（1）城市轨道交通车票的种类认知。
（2）自动售票机的使用操作。
（3）半自动售票机的使用操作。
（4）自动检票机的使用操作。
【实训场地】城市轨道交通车站或具有自动售检票设备的理实一体化教室或实训室。
【实训设备】（1）各种形式的城市轨道交通车票。
（2）自动售票机。
（3）半自动售票机。
（4）自动检票机。
【实训要求】（1）通过网络，在各主要城市轨道交通系统网站上了解当地轨道交通采用的车票形式和种类，了解关于乘客购票相关流程的介绍。
《城市轨道交通客运组织》实训指导书(全)
实训一城市轨道交通线路车站位置设计【实训任务】（1）掌握城市轨道交通规划设计的基本知识，能够初步运用相关知识进行简单的项目设计。
（2）练习设计某一个城市的轨道交通线路位置。
（3）练习设计某一个城市轨道交通车站的位置。
（4）练习思考线路车站位置与客流的关系。
【实施完成】（1）练习设计某一个城市的轨道交通线路位置。
根据所学理论知识和图例知识，结合给定的城市交通示意图及其他参考示意图，合理设计城市轨道交通线路位置图。
（2）练习设计某一个城市轨道交通线路车站的位置。
根据所学理论知识和图例知识，结合第一项城市轨道线路位置的设计图，进一步设计每条线路上各车站位置图。
（3）分组设计，然后互换进行评价，取长补短，开拓完善设计思路。
（4）分析各种设计对客流的影响。
实训二城市轨道交通车站设备设施设计【实训任务】（1）根据给定的设备设施，设计出合理的布局。
重点考虑如何优化乘客的乘车环境达到最大限度的便捷化。
（2）能设计出合理的设备设施及布局。
重点考虑如何提高现代化设备设施的服务功能。
（3）论述车站设备设施的设计对客流组织的影响。
【实施完成】（1）如何优化乘客的乘车环境，使其达到最大限度的便捷化？根据给定设备设施，让学生设置出合理的布局。
实施：根据所学理论，让学生先分组书面设计，然后再口头描述说明，同时设定评价组成员进行评价分析。
（2）如何提高现代化设备设施的服务功能？让学生设计出合理的设备设施及布局。
实施：根据所学理论，学生分组设计车站和设备，以满足最大限度方便旅客和最大限度提高运营效率为标准，然后可以利用模型进行现场摆放，同样设置评价组进行评价打分。
（3）分组实施，互换角色，体验所学内容的项目意义。
（4）论述以书面形式完成，突出车站设备设施设计从哪些方面对客流有影响。
要求意思表达完整准确，有理论依据，必须联系实际生活所见所闻。
实训三城市轨道交通车站信息服务系统设计【实训任务】（1）根据给定车站或列车设备布置状况及功能，设计文字或图形信息揭示的内容及位置。
城市轨道交通运营技术-实验指导书
城市轨道交通运营技术-实验指导书《城市轨道交通运营技术》实验指导书XXXXXX著XXXXXXXXX学院2013年4月·哈尔滨一、实验课程的性质<城市轨道交通运营技术>是交通运输专业的专业技术基础课。
二、实验课程基本内容与实验课时安排本课程实验的计划学时为4学时，具体分配见课时分配表。
三、实验课的纪律及要求1、学生在参加实验前，必须认真预习实验指导书，明确实验目的，熟悉实验内容及步骤，并复习有关理论知识。
实验指导老师要进行提问，未达到要求者，不得参加实验。
2、严格遵守实验时间，严格请假制度，无故不参加实验者，按学校有关规定处理，取消实验资格。
3、实验期间务必注意安全，若出现安全事故由学生本人负责。
4、学生在实验期间，要本着认真、实事求是的态度做好详细的实验记录；要注意实验活动是一个集体合作的过程，因此要求每一位学生尽量避免出现不必要的错误，以免浪费集体的劳动成果。
5、实验后，学生应认真填写实验报告，并按规定时间上交。
实验一：列车运行时分调查一、实验的目的1、掌握轨道交通调查的方法；2、车站组织的基本方法；3、理解列车运行时分与停站时分的形成与影响因素。
二、实验设备1、哈尔滨地铁一号线2、秒表三、实验内容1、城市轨道交通乘车过程体验；2、列车运行时分与停站时分调查。
四、实验步骤1、乘车路线（1）从……..进站，使用自动售票机购买到……..的车票。
（2）进站乘车，先乘车至哈南站，在哈南站内不出站换向乘车至哈东站，在哈东站内部出站换乘至………站，而后出站步行回学校。
2、观察车站组织在太平桥和……..两个站点，观察车站的客流组织。
3、记录列车运行时分和停站时分将列车在各车站区间的运行时分和停站时分记录到表1中。
4、总结实验所得及感悟。
五、实验安排1、时间安排：课内2学时，课外若干。
2、参与实验班级：……….六、实验组织指导教师：……………七、成绩考核提交实验报告，雷同实验报告零分。
表1 列车运行时分和停站时分记录表实验二：列车运行图的编辑与监视一、实验的目的1、掌握列车运行图的绘制方法；2、理解列车运行图的执行过程。
城市轨道交通运营管理行车组织实训报告
城市轨道交通运营管理行车组织实训报告城市轨道交通，那可是现代城市的大动脉啊！咱今儿就来聊聊这运营管理行车组织实训的事儿。
你想想，城市就像一个巨大的有机体，轨道交通就是其中的血管，而行车组织就是让血液有序流动的关键。
这实训呢，就好比是给未来的血管工程师们一场实战演练。
在实训中，咱们得先熟悉各种信号设备，它们就像是交通的眼睛，指引着列车的方向。
比如说信号灯，红黄绿交替闪烁，就像在跟司机说：“停下！前进！小心点！”这是不是跟马路上的红绿灯有点像？但轨道交通的信号灯可要复杂得多啦！再说说调度中心，那可是整个系统的大脑。
调度员们在那里盯着大屏幕，眼观六路，耳听八方。
他们要根据实时情况，做出准确的决策，就像战场上的指挥官一样。
这得需要多强的应变能力和判断力呀！一个不小心，可能就会导致列车晚点，影响乘客的出行。
还有那列车运行图，它可是行车组织的蓝图。
每一条线，每一个点，都代表着列车的运行轨迹和时间。
这就像是建筑师手中的设计图，必须精确到分秒，才能保证列车安全、高效地运行。
在实训里，模拟各种突发情况也是必不可少的。
比如列车故障、信号故障、突发大客流等等。
这时候就得考验咱们的应急处理能力啦。
难道这不像是生活中的突发状况，需要咱们迅速冷静，找到解决办法？还有啊，团队协作在这当中也至关重要。
司机、调度员、车站工作人员等等，大家得齐心协力，才能让这庞大的系统正常运转。
就好比一场足球比赛，前锋、中场、后卫，每个位置都得发挥好，才能赢得比赛。
总之，城市轨道交通运营管理行车组织实训可真是一场全方位的大考。
它不仅考验着我们的专业知识，更考验着我们的心理素质和团队合作能力。
通过这次实训，我们才能真正明白，让城市的轨道交通顺畅运行，可不是一件简单的事儿。
这背后，是无数人的努力和付出。
未来，当我们真正投身到这个行业中，一定要用心去做好每一个细节，让城市的大动脉永远充满活力，让乘客们都能安全、快捷地到达目的地。
这难道不是我们的责任和使命吗？。
城轨实训指导书
绿色：信号机开放，且开放主信号。
黄色：信号机开放引导信号。
红色：信号机关闭，且未开放过（针对本次进路）。
蓝色：信号机关闭，但曾经开放过（针对本次进路）。
2
信号机灯头可以用来显示信号机处于开放还是关闭状态。
（22）
绿色：信号机处于开放主信号状态。
红色：信号机处于关闭状态（但可以开放引导信号）。
1
信号机基础可以显示出信号处于监控层还是非监控层。
（19）
绿色：主信号控制层（处于监控层。在进路状态）。
黄色：引导信号控制层（处于监控层。在进路状态）。
红色：非监控层（或不在进路状态）
（20）
稳定：正常。
闪烁：在延时中，进路延时取消，进路延时建立或保护区段延时解锁。
2
信号机机柱用以记录信号机的开放及关闭情况。
城市轨道交通运营综合实训室
实训指导书
湖南高铁时代数字化科技有限公司
二〇一二年九月
角色一
工作环境：
车站值班员是根据行车运行图、列车编组计划、调度命令和有关规定，组织办理接发列车及调车作业的人员。工作地点主要在城轨车站值班室，工作项目包括主要正线信号机单独操作，道岔单独操作，轨道区段单独操作，手动办理进路，LCP工作盘操作等。
48小时调档对话出现在对话窗口，分别有：各类，A类、B类、C类，要显示所有记录，则点击各类。要显示A、B、C类记录，则分别点击A类、B别A、B或C。
第二栏：48小时调档记录的产生日期和时间。
第三栏：指令计数（安全相关操作）。如无指令计数，则出现“*****”。
（16）
1
在LOW显示屏空白处点击左键或刚登记进入后出现在命令栏内的所有命令，均为对联锁的操作的命令。
城市轨道交通运营管理《运营实训室实训项目指导书》
实训工程一铁路接发列车模拟实训一、实训目标借助模拟试验手段，让学生以“车站值班员〞或“车站信号员〞身份亲自参与接发列车工作，提高学生对车站作业过程及行车组织工作的感性生疏，增加现场实习效果，熬炼学生动手力量及解决实际问题的力量，并为专业课的学习奠定实践根底。
把握接发列车的实际操作技能，初步到达车站值班员应具有的工作力量。
1把握 6502 掌握台的使用方法；2把握正常状况下接发车进路、进路式引导接车进路、无联锁进路的办理；3娴熟把握双线自动闭塞区段〔设信号员〕接发车的标准作业程序；4把握进站信号机不能开放状况下使用进路式引导接车的作业过程；5把握出站信号机故障状况下发出客货列车的作业方法生疏；6了解闭塞接发列车作业过程；7了解非正常状况下接发列车的方法；8了解平安在运输生产中的重要性和违章操作带来的危害。
二、实训设备及器材1实训设备：6502 大站集中模拟台；计算机模拟 1 个调度区段中 10 个车站 9 个区间的双线自动闭塞设备；铁关荥上站炉帝阳街街庙巩回偃首县郭师阳镇山白洛洛马阳阳寺东车站分布如上图。
每个车站有两台微机〔一台供车站值班员使用，模拟信息查询和作业方案编制功能；另一台供车站信号员使用，模拟车站掌握台的功能〕。
每站与调度员、车站间分别有调度和站间闭塞联系。
车站的备品有本站的列车运行图，站线示意图和行车日志。
每个车站还配有、列车运行图、车站平面图、空白行车日志、路票、红色许可证、绿色许可证等试验用品。
调度监视台有 10 个显示器监视各车站信号、进路、列车运行状况以及区间信号和列车运行状况，另配有 2 部和根本运行图。
2业务资料：?铁路技术治理规程?、?接发列车作业?、?车机联控作业标准?、?铁路行车组织规那么?、本站的列车运行图，站线示意图和行车日志等。
三、实训岗位理论根底具备车站值班员和信号员的岗位要求，娴熟把握?铁路技术治理规程?、?接发列车作业?、?车机联控作业标准?、?铁路行车组织规那么?有关接发列车的内容。
《城市轨道交通通信信号系统实训》课程标准
《城市轨道交通通信信号系统实训》课程标准使用专业：城市轨道交通运营管理专业课程类别：实训课修课方式：必修课教学时数：26一、课程定位和课程设计：（一）课程性质与作用《城市轨道交通通信信号系统实训》课程是城市轨道交通运营管理专业一门专业基础课程的实训课，课程性质为必修课。
本课程与前修课程《城市轨道交通通信信号系统》相衔接，使学生进一步对城市轨道交通通信信号系统基础设备基础知识了解与掌握，为后续课程的学习奠定坚实的基础。
通过本课程的学习，使学生了解正确运用信号设备指挥行车；当信号设备发生故障时，能及时采取应急措施，并积极配合电务部门迅速排除故障，确保安全、高效地完成城市轨道运输工作；具有车辆段信号设备使用能力，能熟练办理调车进路、接发列车进路；具有调度设备的使用能力；具有熟练操作车站LOW（本地操作员工作站）的能力。
（二）课程设计思路以高素质技能型专门人才培养为目标，以专业课及企业相关岗位需求为根本，统筹考虑和选取每个教学环节的教学内容，提高课程内容的针对性和适用性。
对课程内容进行选取和优化，构建新的理论和实践教学体系，对教学内容进行了整合、优化、重组。
依据行动导向理论，按照项目化教学进行教学设计与组织，采取多种教学手段，充分发挥学生的主体地位。
二、课程目标1、了解城轨交通通信信号设备的概况及特点。
2、掌握城轨交通信号基础设备状态及显示。
3、掌握车辆段及正线联锁设备基本结构与操作。
4、掌握列车自动控制ATC设备的构成、功能和简单维护。
5、掌握常用手信号的操作。
6、能使用常见电工、电子仪表对进行城轨通信信号设备的特性测试。
7、能够熟练完成信号机、轨道电路、转辙机的日常维护检修。
8、能够熟练完成列车自动控制ATC设备的运行维护。
三、教学内容1、站场图的识别：掌握站场图的识图方法，理解正线及车辆段的轨道区段、信号、道岔标识的含义。
2、手信号的操作：掌握手信号的操作技能，分别学习停车信号、通过信号、减速信号、发车信号、引导信号、道岔开通等信号的操作方法，了解利用手信号组织行车的方法。
城市轨道交通运营管理《铁路客服实训室实训项目指导书2》
实训工程二铁路客流组织
一、实训目标
1当车站出现大客流时，能控制及组织客流
2当车站出现非正常大客流时，能根据实际情况采用不同的客流组织方法对乘客进行疏导。
二、实训设备及器材
1实训设备：票亭〔包括临时票亭〕、闸机、手扶电梯
2实训工具：铁马、伸缩铁围栏、隔离带、手提方播、对讲机、导向牌
3实训场地：铁路车站或车站设备运用实训室
三、实训岗位相关知识要求
1掌握客流三级控制原那么及措施；
2掌握突发事件的范围及处理原那么；
3掌握突发事件时的信息通报原那么；
4掌握突发事件时，隔离、清客及疏散组织方法。
四、实训安排
1每10人一组，两组一起实训；
2由组长带着组织讨论并制定客流组织方案，并进行任务的分配；3一组扮演乘客，另一组进行客流组织；
4老师根据小组的任务分配合、客流组织方案实施的合理程度进行评价。
五、实训步骤
1大客流客流组织
第一步：大客流前对客运设施设备进行准备；
第二步：按一级客流控制原那么进行客流组织；
第三步：按二级客流控制原那么进行客流组织；
第四步：按三级客流控制原那么进行客流组织。
2非正常〔突发事件〕客流组织
第一步：对事件进行判断；
第二步：根据相关原那么及方法进行非正常情况下的客流组织。
六、评价考核。
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2016-2017 学年第一学期
《城市轨道交通运营管理》实训指导书
课程名称：形体训练
适用班级：城轨151/152
形体实训指导书
一、基本情况
二、实训的目标、任务与要求
通过实践，使学生掌握现代礼仪规范，服务行业的礼仪规范，提高自身素质，提高服务技巧。
实训方面应具有实际操作、适应城市轨道服务要求的技能要求。
三、实训内容
实训一城轨从业人员站姿标准姿势
实训二城轨从业人员坐姿标准姿势
实训三城轨从业人员走姿标准姿势
实训四城轨从业人员蹲姿标准姿势
实训五城轨从业人员微笑标准姿势
实训六城轨人员手势语标准姿势
实训七城轨人员基本的化妆技巧
实训八基本的化妆步骤与技法
实训九城轨从业人员基本的着装标准与规范
实训十自我肤色的测定
实训十一自我体型的测定
实训十二见面交流礼仪
实训十三交谈礼仪
实训十四芭蕾基训1
实训十五芭蕾基训2
实训十六芭蕾基训3
四、时间安排与考核方式
时间安排见下表。
考核成绩构成：实训总成绩（50%）与期末考核成绩（50%）两部分构成。
五、对学生的要求
实训期间必须严格遵守形体室的规章制度，服从实训指导教师的安排。
1.每次上课需签实验仪器运行日志。
2.严禁带食物及饮料进形体室。
实训一城轨从业人员站姿标准姿势
一、实验目的
实训目的：掌握城轨从业人员的站、坐姿的标准姿势，达到优雅的姿态二、实验仪器
实训设备：形体房、椅子、书
三、实验准备
准备一间形体教室，四面墙安装及地面的镜子，能从头到脚照到训练人员。
四、实验内容
1．规范站姿：正确的礼仪站姿是抬头、目视前方、挺胸直腰、肩平、双臂自然下垂、收腹、双腿并拢直立、脚尖分呈V字型、身体重心放到两脚中间；也可两脚分开，比肩略窄，将双手合起，放在腹前或背后。
除保持正确的站姿外，男职员两脚分开，比肩略窄，将双手合起放在背后；女职员双腿并拢，脚尖分呈V字型，双手合起放于腹前。
2．叉手站姿：即两手在腹前交叉，右手搭在左手上直立。
这种站姿，男子可以两脚分开，距离不超过20厘米。
女子可以用小丁字步，即一脚稍微向前，脚跟靠在另一脚内侧。
这种站姿端正中略有自由，郑重中略有放松。
在站立中身体重心还可以在两脚间转换，以减轻疲劳，这是一种常用的接待站姿。
3．背手站姿：即双手在身后交叉，右手贴在左手外面，贴在两臀中间。
两脚可分可并。
分开时，不超过肩宽，脚尖展开，两脚夹角成60度挺胸立腰，收颌收腹，双目平视。
这种站姿优美中略带威严，易产生距离感，所以常用于门僮和保卫人员。
如果两脚改为并立，则突出了尊重的意味。
4．背垂手站姿：即一手背在后面，贴在臀部，另一手自然下垂，手自然弯曲，中指对准裤缝，两脚可以并拢也可以分开，也可以成小丁字步。
这种站姿，男士多用，显得大方自然、洒脱。
以上几种站姿密切地联系着岗位工作，在日常生活中适当的运用，会给人们挺拔俊美、庄重大方、舒展优雅、精力充沛的感觉。
要掌握这些站姿，必须经过严格的训练，长期坚持，形成习惯在站立中一定要防止探脖、塌腰、耸肩，双手不要放在衣兜里，腿脚不要不自主地抖动，身体不要靠在门上，两眼不要左顾右盼，以免给人形成不良印象
5.礼仪站姿要领:上身正直、挺胸收腹、腰直肩平、两臂自然下垂、两腿相靠站直、肌肉略有收缩；站姿有三种，侧放式、前腹式、后背式站立要端正，眼睛平视，嘴微闭，面带微笑。
双肩自然下垂或在体前交叉，右手放在左手上，以保持向客人提供服务的最佳状态（前腹式）。
女子站立时，双脚呈“V”字型，双膝
靠紧，两个脚后跟靠紧。
男子站立时，双脚与肩同宽；站立时要防止重心偏左或偏右；站立时双手不可叉在腰间，也不可抱在胸前；站立时身体不能东倒西歪；站累时，脚可以向后撤半步，但上体仍须保持正直，不可把脚向前或向后伸得过多或叉开很大。
五、实验总结
形体训练是对学生综合素质的训练，通过人体科学为基础的形体训练，可以改善学生形体动作的状态，提高气质。
实训二城轨从业人员坐姿标准姿势
一、实验目的
实训目的：掌握城轨从业人员的站、坐姿的标准姿势，达到优雅的姿态二、实验仪器
实训设备：形体房、椅子、书
三、实验准备
准备一间形体教室，四面墙安装及地面的镜子，能从头到脚照到训练人员。
四、实验内容
入坐要轻缓，不要赶步，以免给人以“抢座”感，走到座位前，自然转身，右脚向后撤半步，安稳坐下（女子入座时，若是裙装，应用手将裙向前拢一下，不要落座后再起来整理）。
坐下后，头部要端正，面带微笑，双目平视，嘴唇微闭，下颌微收。
双肩平正放松，挺胸、立腰、两臂自然弯曲，男士双手掌心垂直向下，自然放在膝上，两膝距离以一拳左右为宜；女子可将右手搭在左手上，轻放在腿面上，并将两脚并排自然摆放。
也可以一手略握一只手腕，置于身前。
两腿自然弯曲，双膝并拢，双腿正放或侧放，（男士坐时双腿可略分开）。
双脚平落地上。
可并拢也可交叠。
女子坐在椅子上，只可坐满椅子的三分之二，脊背轻首。
谈话时如需侧转身，上体与腿应同时转动，幅度不可过大。
起来时，右脚应向后收半步而后站起，动作不要迅猛。
坐在椅子或沙发上时，不要前俯后仰，更不要将脚放在椅子或沙发扶手上和茶几上。
不翘二郎腿，尤其不要翘着二郎腿还上下踮脚晃腿，两手不要漫不经心地拍打扶手。
五、实验注意事项
（1）从座位左侧就座，毫不声息就座，减慢速度、放松动作、避免乱响；
（2）从座位左侧离开；离开前从动作、语言向其表示示意，随后站起身来，动作轻缓，避免弄响座椅；离座后先采用基本站姿，站好再走；
（3）他人入座之后再入座，地位低于对方稍后离座，身份相似允许同时起身；（4）公共场合，要想坐在别人身旁先求得对方首肯；
（5）以背部接近座椅做法：先侧身走近座椅，背对其站立，右腿后退一点以确认座椅，然后随势坐下，可以一手扶把手。
实验三城轨从业人员走姿标准姿势
一、实验目的
实训目的：掌握城轨从业人员行走的标准姿势，达到优雅的姿态
二、实验仪器
实训设备：形体房、椅子、书
三、实验准备
准备一间形体教室，四面墙安装及地面的镜子，能从头到脚照到训练人员。
四、实验内容
行走时，上体要正直，身体重心略向前倾，头部要端正、颈要梗、双目平视前方、肩部放松、挺胸立腰，腹部略微上提，两臂自然前后摆动（摆动幅度为35厘米）左右，双臂外开不要超过30度，走时步伐要轻稳、雄健，女子要行如和风。
两脚行走线迹应是正对前方成直线，不要两脚尖向内形成“内八字”或是“外八字”，步幅均匀、步速不要过快，行进间不能将手插在口袋里，也不能扒肩搭背、拉手搂腰。
不跑动，相对而行，应主道让道，尽量走右边；相向而行，不抢道；穿行时，宾客之间在地方狭小的通道、过道或楼梯间谈话时，不能从中间穿行，应先道一声：“对不起，请让一下”，待对方挪动后再从侧面或背面通过。
如果无意中碰撞了宾客，应主动表示道歉，说声：“对不起”方可离开，行走时不要碰撞酒店陈设或花木，超越客人时，要礼貌致歉。
说声对不起；引领客人时，让客人、上级走在自己的右侧； 3人同行时，中间为上宾；在人行道让女士走在内侧，以便使她们有安全感；与上级、宾客相遇时，要点头示礼致意。