【交通运输】轨道交通综合实习实训基地建设规划

轨道交通综合实习实训基地建设规划（修改后）一、建设意义实习实训基地是高等职业院校培养面向市场、服务生产管理一线的高级技能型人才的场所。

我院轨道交通实习实训基地建设正处于我国铁路建设高速发展时期，“十一五”期间，铁路发展的主要目标是：建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。

2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到20000公里以上，西部路网总规模达到35000公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。

基本实现技术装备现代化，运输安全持续稳定，经济效益不断提升。

我省长株潭轻轨也有望在年内开工。

我省地方铁路衡茶吉和荆岳铁路也将开始建设。

行业大发展，需要大量生产、服务一线的高级技能型人才。

高级技能型人才的培养必须加强动手能力的训练，因此建设具有真实职业氛围、与实际生产相一致的实习实训基地是提高学生动手能力的基础，是高等职业教育改革和发展的必由之路，是推动职业资格认证制度的重要环节，同时也是提高师资队伍整体素质、产学研结合、服务区域经济不可或缺的条件。

我院有50多年办学历史,素有铁路黄埔军校之称。

有显著的行业背景和行业特色，为铁路建设输送了大批人才，他们在铁路建设的不同领域中贡献突出。

1、通过基地建设能带动教学体系建设，与生产现场新技术、新设备的结合，与行业建设的结合，发展和规范现有的教学体系。

2、通过基地建设能促进产学研结合。

我院已在武广高速铁路、京沪高速铁路都建有现场实验室，与上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司等多家企业签订了校企合作协议书，依托基地研发了定位式钢轨爬行仪、组合式撞轨夹具、车辆推进器等产品，并推广到广铁集团公司。

3、通过基地建设能进一步促进师资队伍整体素质的提高。

通过采用教师下基地指导、学习、锻炼、科研等多种形式，提高教师的实际动手能力，已培养一批双师型优秀教师。

这些教师在铁路建设、学院教学中大显身手。

多名教师在武广、京沪高速铁路实验室担任主任和总工，在华南监理公司任总监副总监等职务。

毕业生在顶岗实习期间就参与了铁路建设工作，就业率达到了90％以上。

基地建设有我院教师进行设计，师生共同组织施工，管理。

并聘请现场技术人员参加，极大的提高了教师的实践动手能力，积累教学经验。

4、依托基地能更好地开展职业技能鉴定服务。

学院有铁路59093059、59093056行业特有职业技能鉴定站及广铁集团公司鉴定中心技能鉴定题库基地，多年来为广铁集团公司、地方铁路等几十家站段的员工进行技能鉴定达2万多人次，为广铁集团制卷达十万份以上。

我院毕业生除获得高职大专学历证书外，职业技能鉴定取证率达100％。

鉴定等级有初、中、高、技师、高级技师，鉴定工种70个，覆盖各模块技能。

是广铁集团工务实训基地、钢轨探伤实训基地、铁路危险货物运输技术咨询与培训机构、地方铁路培训基地等。

5、基地各实训项目能同时满足120人以上的教学实习实训及在职职工的职业技能培训。

6、以轨道交通综合实习实训基地为中心，能带动道路桥梁技术等相关实习实训，更好地实现资源共享。

二、指导思想根据铁路“十一五”发展规划和我省地方铁路、城市轻轨的发展需要，我院坚持“以人为本”和“科学发展观”，以服务为宗旨，以培养服务生产管理一线的高级技能型人才为目标，以市场为导向，以质量求生存，以改革促发展，以人民满意为标志，以现有实训基地为基础，以工位和实习实训相结合为途径，充分发挥专业指导委员会作用，全面打造集教学、培训、技能鉴定、产学研等功能于一体“高水平、高效益、有特色、现代化”的省级轨道交通重点综合实习实训基地。

三、建设目标（一）总体目标通过轨道交通综合实习实训基地的建设，完善教学内容，提升教师队伍水平，培养学生动手能力，实现产学研一体化，建成集铁路运输、信号、工务、城轨为一体，工种齐全、设备先进、特色突出的综合性轨道交通行业省级重点实训基地，并辐射带动相关模块技能的建设。

（二）具体目标通过新校园建设，整合原有东、西两个校区的工务实训基地、探伤基地、测量基地、通信信号基地，具体建设目标为：1、新建800米标准铁路线路2、建设工务实训基地3、建设铁道信号实训基地4、建设铁路运输实训基地5、建设探伤实训基地6、建设测量实训基地四、建设内容我院轨道交通综合实习实训基地建设预算总经费2276.61万元，广铁集团公司计划调拨设备价值合计951.2万元，学院前期投入289.61万元，计划再投入1988万元。

2008年已投入131.8万元，2009年投入157.81万元，2010年投入1040万元，2011年投入947万元。

（一）基地设施建设1、800米标准铁路线路建设目标:建成800米标准铁路。

由我院教师设计，师生共同施工，力争体现不同时期的技术特征和技术发展过程，体现高速铁路的技术要求。

线路铺设由五六十年代的木枕到目前的混凝土枕木再到高速铁路的整体道床，尽显铁路线路技术的演变。

建设项目：工务实训、铁道信号实训、铁路运输实训、探伤实训、测量实训一体的综合实训基地建设经费预算：设备总投资2276.61万元，其中广铁集团公司计划调拨设备价值合计951.2万元。

2、建设工务实训基地。

建设目标：建成具有道岔、曲线、直线的能够满足工务各种实训作业的标准化普通线路建设项目：线路结构的铺设，维修工具的配备、维修工具房的设立建设经费预算：设备总投资525.1万元，其中广铁集团公司调拨的混凝土枕木，设备价值44.8万，已经运到新校园。

3、建设铁道信号实训基地建设目标：建成与现场作业流程一致的信号实训基地建设项目：车站与区间信号，电子电气检修设备，机车信号，机电修配，信号设计与施工，行车调度自动控制。

建设经费预算：设备总投资834万元，其中广铁集团调拨288万元。

其中广铁集团公司调拨的信号设备，价值89.4万，已经运到新校园。

4、建设铁路运输实训基地建设目标：建设与现场作业流程一致的铁道运输实训基地建设项目：接发列车实训室，客运实训室，货运实训室建设经费预算：设备总投资86万元，由广铁集团调拨，计划2010年初运到我院。

5、建设探伤实训基地建设目标：通过仪器设备的更新和探伤实训基地的建设，力争使我院探伤实训条件更加完善，实训内容更加贴合现场探伤实际需要．学员经过培训后，通过职业技能鉴定考核，达到上岗作业要求，为铁路运输安全提供人才培训支持建设项目：通用探伤实训室，钢轨探伤实训室，钢轨焊缝探伤实训室．建设经费预算：我院既有设备搬迁总投资161.4万元6、建设测量实训基地建设目标：建设既能完成普通测量，又能完成既有线路的测量和监测的多功能测量实习实训基地建设项目：普通测量实训室，既有线路的复测、监测实训室建设经费预算：设备总投资55.3万元年度计划:2008年学院已购买测量设备投入25.216万，2009年购买测量设备投入19.994万元（二）编写配套的实训任务书、指导书及实训教学评价、考核体系资料根据轨道交通实训的特点，结合我国既有各种铁路的技术特征，完善和继续编写实训任务书、指导书，使实训项目、实训内容、手段和现场保持一致，特别融入高速铁路相关知识。

完善实训教学评价、考核体系，与铁路特有工种职业技能鉴定标准接轨。

按照铁路特有工种职业技能鉴定标准组织实训教学，对实训效果进行评价、考核。

组织教师制定评价、考核项目、细则、评分标准，计划2010年6月之前完成。

（三）进一步加大师资培养的力度为培养适应人才培养目标的要求，加大对现有师资的培养力度，对每一位教师制定学历、业务、实践、技能培养进修计划，并分期分批将他们送到企业挂职培训和学习。

及时跟踪铁路技术的发展，积极稳妥地做好专业骨干教师的选拔和引进工作，努力建立一支高质量的、稳定的师资队伍，来实现人才培养目标的实现。

现有实训指导教师40人（专任教师25人，现场专家15人），力争“双师型”教师比例达95 %以上。

（四）进一步完善基地运行机制轨道交通实训基地由我院和广州铁路集团公司通过校企合作共同建设，是我院铁路专业的实习实训基地，同时也是广州铁路集团公司职工培训基地。

将积极探索实训基地运行的生产化、市场化，依托我院的师资和轨道交通基地，拓宽服务范围，为地方铁路协会、广州地铁公司、深圳地铁公司等提供技术支持和人才培训。

（五）完善实践性课程教学体系进行专业人才市场需求、人才培养规格调研，在充分掌握行业新形势的变化与人才市场需求后，由校企专家联合组成的专业教学指导委员会，共同确立人才培养目标、专业定位及人才培养方案，按职业岗位要求制定适合高职人才培养的课程教学体系和教材，邀请现场专家共同开发，以保证课程教学体系和教材和现场需求的密切结合。

计划2010年10底完成。

五、资金预算与年度计划（一）轨道交通综合实习实训基地建设资金投入预算轨道交通综合实习实训基地新增总投资2276.61万元，其中由广州铁路集团公司调拔设备折价951.2万元。

学院既有设备搬迁560万，新校园建设经费560万。

交通综合实习实训基地建设资金投入预算（万元）（二）轨道交通综合实习实训基地硬件建设年度计划轨道交通综合实习实训基地总建设期从2008至2011年，2008年完成基地平整、基础设施、基地用房、广铁集团调拔的部分设备的运输到位。

2008年已投入131.8万元，2009年投入157.81万元，2010年投入1040万元，2011年投入947万元。

按年度分目标列入《轨道交通综合实习实训基地设备投入清单》。

轨道交通综合实习实训基地设备投入清单。