某高速公路现浇箱梁支架模板专项施工方案
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案一、施工前准备工作1.组织部署：明确施工任务，成立安全管理小组，并制定详细的工作计划。
2.人员培训：对施工人员进行必要的岗位培训，确保其具备相关技能和安全意识。
3.施工材料准备：保证所使用的材料质量合格，并按照设计要求预制和调试好。
4.机具设备检查：确保施工所用机具设备完好，操作人员持证上岗。
5.场地环境准备：检查施工现场周边环境是否安全，清理障碍物，确保施工顺利进行。
二、施工安全措施1.建立防护措施：在施工现场设置明显的安全警示标志，划定施工区域，并采取必要的围护措施。
2.搭设安全通道：分段搭设满堂型脚手架，设置通道并保持通畅，方便施工人员进出。
3.安全交底：施工前，施工人员需参加安全技术交底会，明确工作任务和施工要求。
4.操作规范：根据设计图纸和相关规范，正确操作施工设备和工具，杜绝违章操作。
5.安全防护：施工人员需佩戴安全帽、安全鞋，做好个人防护，禁止穿拖鞋、凉鞋等不合适的鞋子。
6.施工工序：按照施工工序，逐步进行箱梁满堂支架施工，确保安全。
7.临时电力安装：临时供电系统设置可靠的漏电保护装置，严禁私拉乱接电源线路。
8.危险源防护：对有传感器的箱梁，应设置防护措施，避免发生碰撞和损坏。
9.交通安排：根据施工需要，合理安排施工区域交通，设置警示标志、标线等，确保施工现场交通有序。
10.应急预案：制定应急预案，根据实际情况做好防范和应对工作。
三、施工中的安全检查和监督1.日常检查：安全管理人员每日对施工现场进行检查，发现问题及时处理。
2.定期检查：设立安全检查周期，定期对施工现场进行检查，及时消除安全隐患。
3.安全教育：定期组织施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和技能。
4.安全记录：建立施工日志和安全记录，记录施工过程中出现的问题和处理措施。
5.施工监督：由相关部门对施工现场进行随机抽查和监督，确保施工安全。
四、施工结束后的安全工作1.清理整理：施工结束后，及时清理现场杂物，保持施工区域的整洁和通畅。
支架专项施工方案
一、工程概况....................................... 错误！未定义书签。
二、编制依据....................................... 错误！未定义书签。
三、施工投入情况................................... 错误！未定义书签。
四、支架施工方案................................... 错误！未定义书签。
（三）、钢管桩立柱及工字钢施工 ................. 错误！未定义书签。
（四）、贝雷梁施工 ............................. 错误！未定义书签。
（五）、施工控制要点 ........................... 错误！未定义书签。
五、30m跨支架受力验算............................. 错误！未定义书签。
（一）、荷载组成 ............................... 错误！未定义书签。
（二）、模板和方木验算 ......................... 错误！未定义书签。
（三）、14工字钢验算........................... 错误！未定义书签。
（四）、贝雷梁验算 ............................. 错误！未定义书签。
（五）、40A#工字钢验算 ......................... 错误！未定义书签。
（六）、钢管支墩强度验算 ....................... 错误！未定义书签。
由40a#工字钢剪力图可知，最大支座反力为：...... 错误！未定义书签。
（七）、桩基、承台基础和地基承载力验算 ......... 错误！未定义书签。
（八）、支架整体稳定性验算 ..................... 错误！未定义书签。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案第一节工程概述某互通式立交位于某高速公路与一级路相交处，坐落在位于某境内某村南侧，设计范围：K94+550.675〜K95+970 ,主线全长1419.325m。
某高速公路在里程桩号K94+894.005 处与一级公路相交，一级公路里程桩号4+387.200，两线斜交，夹角a=51.25°，某高速公路上跨一级公路。
某互通立交匝道桥全长为267.66m，其上部结构为现浇普通箱梁8 跨与现浇预应力箱梁 4 跨, 即0#〜4#墩、8#〜12#墩上部为18+20+20+18 米四孔一联普通箱梁、4#〜8#墩上部为25+30+30+25 米四孔一联预应力箱梁。
匝道桥主要工程数量：现浇混凝土连续普通箱梁采用C30 混凝土，共1253m3；现浇预应力连续箱梁采用C50混凝土，共966.6m3。
钢材共用□级钢筋511.5t。
第二节施工组织1 、工程现场管理人员及施工人员，工乳人更Jft2、工期安排根据施工计划及工程实际进度，一部份承台墩柱施工完成后，项目部已组织人员、机械对泥浆坑、软弱地段进行换填，将场地平整，收缩河道；对承台基坑进行分层回填碾压密实。
8月15日开始地基处理，8月20日开始4#〜8#墩上部一联段支架施工。
本合同段现浇普通箱梁计划安排从2006年8月15日开工，2006年11月15日完工，总工期为90天。
3、施工设备稅蛊名弥£9繇戛号HIL-jQO U RII-SCI0-2JJ 3CG7QQ IJ-4A3$WESSON41』21摘人盘播即70（弭f P11001[乐风訂T J1si \1B4FQ2[X卑如机JIZ1901第三节施工工艺一、施工测量在四周布置独立三角网，与复测平差后的水准点，对上部结构的各施工放样点进行控制。
二、临时设施及施工安排遵循“安全、紧凑、畅通”的原则，根据现场的实际情况合理安排各工序的前后衔接以及各作业工班之间的配合。
三、施工方案连续箱梁，采用碗扣式满堂脚手架分段浇筑混凝土；采用相邻箱梁施工互不干扰、全面开工的方式；利用满堂式脚手支架，将整联多跨的连续梁纵向合理分段，依次分层在支架上整体浇筑施工。
现浇箱梁专项施工方案(支架预压)
现浇箱梁专项施工方案(支架预压)在现代桥梁建设中，箱梁是常见的桥梁结构形式之一。
现浇箱梁是指在现场进行混凝土浇筑形成的箱形梁结构。
支架预压作为现浇箱梁施工中的重要环节，对保证施工质量和效率具有关键作用。
本文将对现浇箱梁专项施工方案中的支架预压进行详细介绍。
1. 施工前准备在进行支架预压前，首先需要对施工现场进行认真的检查和准备工作。
确保支架和模版系统已经就绪，并进行了必要的检查。
同时，保证混凝土原材料的质量满足要求，确保后续施工的顺利进行。
2. 支架安装支架的安装是支架预压的基础。
支架的位置、尺寸和连接方式需要按照设计要求进行安装，确保支架能够牢固地支撑箱梁模板，并能够承受预压所产生的力学作用。
3. 预应力筋布置在支架安装完成后，需要进行预应力筋的布置。
预应力筋的布置需要符合设计要求，并确保预应力筋的张拉路径清晰明了，不应有过大的弯曲或束缚。
4. 混凝土浇筑支架安装和预应力筋布置完成后，可以进行混凝土的浇筑。
混凝土的浇筑应该按照工艺要求进行，确保混凝土的均匀分布和密实性，避免在后续预压过程中出现偏心或扭曲。
5. 预压过程预压是现浇箱梁施工中最关键的环节之一。
通过预应力钢束的张拉，施加预压力，使箱梁在预压过程中能够获得足够的内部应力，提高箱梁的整体刚度和承载能力。
预压过程需要按照设计要求进行，施加预压力的大小和持续时间需要严格控制。
6. 施工质量控制在支架预压过程中，需要对施工质量进行严格控制。
对于预应力筋的张拉、支架的稳定性、混凝土的坍落度和密实性等关键指标进行监测和记录，确保支架预压的施工质量符合要求。
7. 施工安全支架预压是一项涉及高强力学作用的工序，需要特别注意施工安全。
施工人员需要使用符合要求的安全防护装备，遵守相关操作规程，确保施工过程中没有人员伤亡事件发生。
在现浇箱梁施工中，支架预压是一项至关重要的环节。
通过本文对支架预压施工方案的介绍，相信读者对现浇箱梁专项施工方案中的支架预压有了更加全面的了解，能够更好地指导实际施工工作。
现浇箱梁施工专项方案
现浇箱梁施工安全专项方案一、编制目的为了保证***高速公路*现浇箱梁分项工程的施工安全质量，确保安全、优质、有序、按期完成施工任务。
二、编制原则按照“安全为了施工，施工必须安全”的原则，确保工程实施过程不发生重大的安全事故和管线事故，杜绝人身伤亡事故。
三、工程概况本标段有D匝道公公分离立交、南环*号公公分离立交、规划区高架桥为现浇预应力连续箱梁，共计*联。
四、施工方案1、施工准备1）核对图纸，在施工开始前对设计文件、图纸、资料进行现场核对；2）在施工前对桥梁中心位置桩、坐标导线基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行核对、复测。
若桩志不足或不符合要求时应根据《桥梁施工技术规范》的要求进行重新补测,并对桥梁中心桩、水准基点桩等控制标志加以妥善保护，直至工程竣工验收；3）各分项工程开工前编制施工方案和实施性施工组织设计。
2、安全技术措施1）桥梁施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工；2）手持式电动工具应根据《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》的规定，加设漏电保护器；3）由于该工程项目桥梁工程属立交桥且包含四个匝道，施工采用多层、高空作业，并且桥下通车、行人等，属于立体施工，因此应布设安全网；4）高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装时，根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。
遇有六级以上大风时，上述施工应停止作业；5）各单项工程施工前，根据《公路工程施工安全技术规程》及工程实际情况制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底；6）在桥梁基础施工期间，挖基土石方采取合理集中堆放，并做好堆放坡脚的临时防护工作，桥梁施工完成后对桥梁施工期间扰动或破坏的原地表进行恢复和绿化。
3、预应力钢筋砼箱梁施工1）现浇预应力箱梁施工方案箱梁设计采用满堂式碗扣式支架现浇施工。
连续梁除翼板采用定型钢模以外，底板和内芯模采用竹胶板，厚度 15mm，模板以下纵桥向分配梁采用 100mm ×100mm 方木，间距 300mm，横桥向分配梁采用100mm×150mm 方木，直接置于支架可调顶托上，间距与支架的排距一致，跨度受支架列距控制。
某高速公路互通立交桥现浇箱梁模架方案探讨
２ 现 浇箱梁模 架 方案
根 据 以往 的施工 经验 ，综合 考虑施 工 质量 、支架 安 全及 节 约 成本 等 因素 ，拟 定墩 柱 在 高 度８ ｍ以 内 无软 弱 下卧层 的 采用 满堂 支架 ，墩 间地 基有 软弱 下卧层 及墩 柱
ＭＩ Ｆ ＃ 上部 结 构为 Ｔ ，架桥 机 整体 高 度 达９ 考 ＃、２ 桥 梁 ｍ， 虑 Ａ ＃匝道 桥 若 先 施 工 ￣ Ｍｌ Ｆ ＃桥Ｔ梁 无法 架 设 ， ２ ｌ ＃、２ Ｊ 故
２ ０ ，７ （ ） ６ ３ ０４ ３ ：３ — ９
（）粘结 剪应 力及 正应 力随截面 粘贴 钢 板总 厚度 的 ４
增加而 增大 。采 用钢板 加 固时 ，要 特别 注意 避免 发 生剥 离脆性 破坏 。试 验表 明 ，在钢 板端 部 采用箍 板等 进行 附
加 锚 固可 以极大 地约 束箍板 范 围内钢 板 的应变 ，并承 担 部 分粘 结剪 应力 ，从而 大幅 降低钢 板端 部剥 离应 力 ，有
表 １ 现浇 箱 梁 结 构 及 支 架方 案选 择 汇 总 表
霉桥 号 名联
结 式 墩高地情 构 柱 质况 形 ／ － Ｉ ｌ ＿ ＼ 度
支案 架 方
福建交通科技
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承 在 地 基 上， 旁 支 墩 则 立 在墩 承 台襟 边 上 。 墩
对于 软基 地段 采用打 入钢 管桩 立柱 的 。钢 管 桩尖 采 用 ｌｍ厚 钢 板焊 接封 口 ，同时穿 透 淤泥 层 直入 碎块 状 岩 ｃ 层 或卵 石层 等持 力层基 底 。若打入 深度 与设 计校 核后 相
差较 大 ，要查 明原 因后再 作处 理 ，必要 时应进 行 地质 勘 探 。 打 桩 锤 的 激 振 力 不 小 于 ５ ０ Ｎ，打 入 时 ，最 后 ０ｋ １ ｍｉ连续 打入深 度 不得 大于２ ｍ。 ０ ｎ ｃ
现浇箱梁支架施工方案
现浇箱梁支架施工方案一、施工准备工作1. 材料准备：根据设计要求，准备好箱梁支架所需的钢筋、模板和混凝土材料。
2. 设备准备：准备好施工所需的吊篮、吊车、拖车、电动工具等设备，并确保设备的正常运转。
3. 人员准备：组织好施工人员，确保具备相关工作经验和相关证书。
二、箱梁支架施工流程1. 基础准备：清理施工现场，确保施工区域的平整和无障碍物。
根据设计要求，布置好箱梁支架的位置和布置线，并进行必要的水平控制。
2. 钢筋预埋：根据设计要求，在箱梁支架的预留孔洞中预埋钢筋，确保钢筋的正确位置和固定牢固。
3. 支架搭设：根据设计要求，搭设好箱梁支架的钢筋和立柱，并进行固定。
确保支架的稳定和安全性，并按要求进行验收。
4. 模板安装：根据设计要求，在箱梁支架上安装模板，并确保模板的水平和垂直度。
并进行必要的固定和检查。
5. 混凝土浇筑：准备好混凝土材料，并按设计要求进行浇筑。
在浇筑过程中需要注意混凝土的均匀性和充实度，以及加强杂质的控制。
6. 养护处理：在浇筑完成后，进行必要的养护处理。
包括及时覆盖和保温等措施，确保混凝土的养护质量和强度。
三、施工安全措施1. 施工人员应佩戴符合规定的安全帽、工作鞋等个人防护装备，并按规定进行安全教育和培训。
2. 安全通道应保持畅通，避免施工区域内有障碍物或无关人员进入。
3. 施工现场应设置明显的安全警示标志，并按照规定对支架和模板进行定期检查和维护。
4. 在吊装作业中，应保持起重机械和吊具的稳定，并注意钢筋和模板的定位和固定。
5. 施工过程中严禁违章操作，如酒后作业、超载吊装等，确保施工安全和人员身体健康。
四、施工质量控制1. 施工过程中进行必要的验收和检查，确保施工工艺的合规性和质量的可靠性。
2. 混凝土浇筑后，进行强度测试和质量检验，以确保混凝土的质量符合设计要求。
3. 模板的安装和固定必须牢固可靠，并经过验收合格方可进行浇筑工作。
4. 钢筋的预埋和布置必须按照设计要求进行，并经过质量验收。
20m跨径现浇箱梁满堂支架施工方案精品资料
20m跨径现浇箱梁满堂支架施工方案第一节、说明一、编制依据：1. xx高速公路土建工程W合同段施工招标技术规范；2. xx高速公路土建工程W合同段施工设计图纸；3. xx高速公路土建工程W合同段现场资料；4. 现行国家交通部JTJ041—2000公路桥涵施工技术规范。
二、工程概况xx特大桥第xx跨为20m跨径现浇箱梁，该箱梁位于平曲线范围内，路面横坡为超高渐变段内。
箱梁顶板宽11.75m，底板宽8m,外翼缘悬臂长1.875m，箱梁高1.4m。
箱梁支撑端1.5m范围内位实L、截面，其余部为双腔双室截面，腹板厚0.45m，底板和底板厚均为0.25m。
箱梁为后张法应力结构，每个腹板位谿为1束12①S15.2和2束18①S15.2高强低松弛钢绞线。
工程数量：现浇C50碌326.8m3,钢筋104.3T,钢绞线6.6T。
二、施工要点1、现浇箱梁对支架地基承载力要求较高，特别是支架的刚度、变形的控制。
2、箱梁底板相对较宽，底板碌振动密实和饱满比较困难。
3、波纹管定位要准确、牢固，碌浇筑过程中，加强对波纹管保护，避免波纹管变形或破坏造成赌管。
4、预应力钢绞线张拉和灌浆，要严格按照桥梁施工技术规范和设计图纸要求施工。
第二节现浇箱梁施工方法一、施工准备工作1、箱梁模板及支架箱梁外模板采用建筑钢模，内模采用质量好的竹胶板做内模，内模背杭为10 x 15cm木杭，根据箱梁模板数量采购足够数量的竹胶板、木杭及建筑钢模，同时按照钢管支架图购入足够数量的钢管、扣件、顶托等材料。
2、张拉设备、锚具、钢绞线施工前，预应力工程所需张拉设备、锚具、钢绞线应提前做好准备。
对所用的钢绞线、锚具、锚杯进行抽样送有关单位检查；测定钢绞线的力学参数，对油表、千斤顶进行配套检校确定张拉力与压力表读数的关系曲线。
技术工人数量表4、机械设备配谿机械设备配谿表5、工期安排计划2011年8月1日开工，于2011年10月1日完工。
二、施工工艺流程：基底处理"支架搭设"支架预压"底模铺设"钢筋绑扎"波纹管安装及定位"钢绞线穿束"模板安装"碌浇筑"养护"预应力张拉" 压浆"封端。
现浇箱梁专项方案
一、工程概况本工程为某高速公路项目土建工程，涉及现浇箱梁施工。
箱梁是桥梁结构中的重要组成部分，承担着承重、传力等关键功能。
为确保施工质量与安全，特制定本专项施工方案。
二、施工范围本专项施工方案适用于本工程所有现浇箱梁的施工，包括箱梁的模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、养护等全过程。
三、施工方法1. 模板安装- 采用钢模板，确保模板的平整度和刚度。
- 模板安装前进行试拼装，检查模板的尺寸、间隙和垂直度。
- 模板与支架连接牢固，防止浇筑过程中发生移位或变形。
2. 钢筋绑扎- 钢筋采用机械加工，确保钢筋的尺寸、形状和位置准确。
- 钢筋绑扎采用绑丝连接，确保连接牢固。
- 钢筋保护层厚度按设计要求控制，防止钢筋锈蚀。
3. 混凝土浇筑- 混凝土采用商品混凝土，确保混凝土的质量和性能。
- 混凝土浇筑前进行试拌和试浇筑，确定合适的浇筑速度和顺序。
- 浇筑过程中，防止混凝土分层、离析和漏振。
4. 预应力张拉- 预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线，确保预应力效果的持久性。
- 张拉采用双控制度，即以张拉力为主，以伸长量作为校核。
- 张拉过程中，监测钢绞线的伸长量和应力，确保张拉效果符合设计要求。
5. 养护- 混凝土浇筑完成后，及时进行养护，防止混凝土早期开裂。
- 养护期间，保持混凝土表面的湿润，防止水分蒸发过快。
四、安全措施1. 施工人员培训- 对施工人员进行安全教育和技能培训，提高安全意识和技术水平。
- 定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
2. 现场管理- 施工现场设置明显的警示标志，防止误入危险区域。
- 严格遵循施工规范和操作规程，确保施工安全。
3. 应急救援- 制定应急救援预案，配备必要的应急救援设备和物资。
- 定期进行应急救援演练，提高应急救援能力。
五、环境保护1. 噪音控制- 采取措施降低施工噪音，如使用低噪音设备、设置隔音屏障等。
2. 粉尘控制- 采取措施控制施工粉尘，如使用雾炮机、洒水降尘等。
现浇箱梁模板与支架专项施工方案
现浇箱梁模板与支架专项施工方案一、前言现浇箱梁是桥梁建设中常见的构件之一，其质量和施工精度直接影响工程的安全性和耐久性。
为保证现浇箱梁施工质量，需制定专项施工方案，特别关注模板与支架的设计和施工。
二、现浇箱梁模板设计与制作1. 模板材料选择•选用高质量的胶合板或钢模板，确保强度和平整度。
•底模板应具备防水性能，避免混凝土漏浆，影响箱梁质量。
2. 模板支撑结构•设置稳固的支撑结构，确保模板固定不移动。
•采用可调节支撑脚架，保持模板水平和垂直度。
3. 模板安装流程•按照设计要求搭建模板，注意接缝处理和密封。
•安装支撑结构，调整至正确高度和位置。
三、现浇箱梁支架施工要点1. 支架布置•根据箱梁形状和尺寸，设计合理布置支架。
•强化支架的稳定性和承载能力，确保施工安全。
2. 支架调整•在混凝土浇筑前，进行支架的垂直度和水平度调整。
•根据监测数据及时调整支架位置，保证箱梁形状和尺寸准确。
3. 支架拆除•混凝土强度符合要求后，安排支架拆除工作。
•采用逐步拆除的方式，避免对箱梁结构造成影响。
四、施工安全与注意事项•所有作业人员必须持证上岗，并遵守相关安全规定。
•施工现场应配备必要的安全设施和器材，保障施工人员安全。
•定期进行施工质量检查和安全检查，发现问题及时处理。
五、总结现浇箱梁模板与支架专项施工方案对确保箱梁施工质量至关重要，需要严格执行，并根据具体情况不断调整优化。
只有严格执行施工方案，才能保证工程的质量和安全。
以上为现浇箱梁模板与支架专项施工方案草案，具体实施时应结合实际情况进行调整和完善。
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1编制依据（1）《**高速公路（****沟～**段）工程第四标段施工设计图》（5）《建筑施工高空作业安全技术规程》JGJ33-91；2工程概况**高速（三期）工程4#标中，***5号桥、K87＋802.082主线桥、**路跨红门川桥上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁。
桥梁具体形式见下表：**三期四标箱梁结构桥梁情况箱梁断面见后附图1。
3材质要求3.1碗扣式脚手钢管钢管规格采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管。
管件在进场后第一次使用前，按照规定的指标和检验方法，对钢管、扣件进行外观质量检验，并抽取扣件样本进行力学性能和扭力距指标复验。
合格后，完整存档备查。
扣件性能试验的合格标准注：1、试验采用的螺旋扭力矩为10 N·m。
2、表中Δ1为横杆的垂直位移值；Δ2为扣件后部的位移值。
3.2胶合板胶合板必须采用Ⅰ类胶合板。
胶合板规格为2400×1200×15mm。
抗剪强度符合下列要求：不浸泡，不蒸煮：1.4～1.8MPa；室温水浸泡：1.2～1.8 MPa；沸水煮24小时：1.2～1.8 MPa；含水率：5％～13％；密度：4.5～8.8kN/m3。
抗弯强度不低于13 MPa，弹性模量不低于6000 MPa。
3.3木材木材采用落叶松木，有腐朽、折裂、枯节等的木材不得使用。
木材抗弯强度不低于13MPa，顺纹抗剪强度不低于1.4MPa，弹性模量不低于9000MPa。
方木为150×150mm和100×100mm，木板为50mm厚。
4支架基底处理4.1荷载计算（1）模板及支架自重： 1.5kN/m2（2）钢筋混凝土自重：1）横梁处1.6×1×26＝41.6kN/m22）一般腹板处断面面积为6.1994m26.1994×1×26÷8.87＝18.17 kN/m2（3）施工荷载：取2.5kN/m2（4）振捣荷载：取2kN/m24.2荷载组合4.2.1横梁处（1）强度验算时标准荷载分项系数取1.2，施工荷载分项系数取1.4。
荷载设计值：P F＝（1.5＋41.6）×1.2＋（2.0＋2.5）×1.4 ＝ 58kN/m2＝0.058N/mm2（2）刚度验算时取标准荷载值，即：P F =41.6+1.5=43.1kN/m2；4.2.2一般腹板处（1）强度验算时标准荷载分项系数取1.2，施工荷载分项系数取1.4。
荷载设计值：P F＝（1.5＋18.17）×1.2＋（2.0＋2.5）×1.4 ＝ 29.9kN/m2＝0.03N/mm2（2）刚度验算时取标准荷载值，即：P F =18.17+1.5=19.67kN/m2；4.3支架地基承载力验算4.3.1横梁处断面面积为15.392㎡单排方木受力：17.4×0.6×（1.5+2.5+2）+15.392×0.6×26＝302.76kN地基受力面积：17.4×0.1＝1.74㎡施工要求地基荷载：302.76÷1.74＝174Kpa4.3.2一般腹板处断面面积为7.4㎡单排方木受力：17.4×0.9×（1.5+2.5+2）+7.4×0.9×26＝267.12kN地基受力面积：17.4×0.1＝1.74㎡施工要求地基荷载：267.12÷1.74＝153.52Kpa支架基础底层采用两层炮渣石（每层30cm）60cm，在密实度达95％以上时，其承载力可达到0.4MPa以上。
4.4 支架基础施工为保证支搭排架处的地基有足够的承载力，避免因地基下沉而造成排架及箱梁底模的变形，影响到施工质量，对地基进行处理。
（1）把现状地表上的耕植土清理到地表下至少40㎝，并基本找平，每边宽出排架外1m，地基碾压密实度不小于90％。
（2）在地基上分层填筑2层炮渣石，每层厚度为30cm，共计60cm，采用18t 以上压路机压实，密度不小于95%。
（3）要求炮渣石顶面平整、并设2%的横向坡度，便于排水。
在地基处理范围1米外，修建宽50cm，深度为50cm以上的排水沟。
排水沟通入施工区域附近的现况河流中。
（4）扩基或承台施工完成后，要严格按照规范要求进行分层回填，确保每一层的压实度不小于96%，确保回填范围内地基具有足够的承载力。
5支撑架搭设5.1支架设置模板支架采用满堂红碗扣式脚手架，钢管为φ48×3.5mm。
一般腹板箱室处立杆间距600mm×900mm，外悬臂处立杆间距900mm×900mm，横梁（中横梁）箱室处加密为600mm×600mm，外悬臂处加密为900 mm×600mm，加密段须宽出横梁1200mm，横杆步距1200mm。
立杆可调顶托采用60cm长顶托，伸出的螺旋长度不超过螺旋总长的1/3，即20cm。
为保证支架的稳定性，横向、纵向均设剪刀撑，横向剪刀撑沿桥纵向每5米满框布置。
纵向剪刀撑设在支撑架的外侧，每5米一道。
剪刀撑和斜撑采用钢脚手管。
箱梁支架侧面图见后附图2，断面图见后附图3。
立杆底托采用固定底托，底托下横向设置10×10㎝方木。
外侧支架每侧比箱梁宽出1.8m，并满铺5cm厚木板，作为工作平台。
最外侧立杆沿箱梁四周伸出箱梁顶面，栏杆高1.2m，并设置2层横杆，作为护身栏杆，护身栏杆内侧挂密目网。
为方便、安全施工，必须在支架外侧搭设马道（与支架同步搭设）。
马道成之字形，中间转弯处设休息平台，坡度为1：3，宽度不得小于1m，转弯平台处面积不得小于3m2，宽度不得小于1.5m。
马道两侧和转弯平台外围设置防撞栏杆和挡脚板，防撞栏杆高1.2m（搭设护网），挡脚板高0.18m。
马道两侧、转弯平台外围和端头自下而上连续设置剪刀撑。
大横杆步距不得超过1.4m。
马道脚手板应随架高自下而上连续铺设，铺平铺牢。
顺铺时脚手板直接绑扎在小横杆上，小横杆绑扎在斜横杆上，脚手架、脚手板接头处应设两根小横杆，搭接长度不小于40mm；横铺时脚手架板绑扎在斜横杆上，斜横杆绑扎在小横杆上。
马道脚手板每隔300mm设高2~3cm防滑条一道。
5.2支架计算根据《桥梁施工常用数据手册》（P699），当横杆步距为600mm时，单根立杆承载力为40kN，当横杆步距为1200mm时，单根立杆承载力为30kN。
（1）横梁处单根立杆承受荷载N=0.058×600×600=20880N=20.88kN<30kN支架稳定性满足要求。
（2）一般腹板处单根立杆承受荷载N=0.030×600×900=16200N=16.2kN<30kN支架稳定性满足要求。
6模板工程本工程混凝土外露面模板采用15mm厚酚醛覆面胶合板，后背50mm厚大板。
支立箱梁底模时，首先在支架顶托上横桥方向摆放15㎝×15㎝的方木，箱梁腹板处方木间距90㎝(横梁处60cm)，在横向方木上，顺桥方向摆放10㎝×10㎝的方木，箱梁腹板处方木间距40㎝（横梁处30cm）。
横桥方向铺设50mm厚大板。
方木、大板均经过压刨压平后使用。
侧模选用50mm厚大板，上铺15mm厚酚醛覆面胶合板。
大板立着使用，在大板外侧用15×15㎝方木做横带，横带间距60㎝，再用15×15㎝方木做竖带，竖带间距60㎝，横竖带连接牢固，模板支立时用10×10㎝方木做水平和斜向支撑。
外模在木工加工区分块做好按拼装次序标记，运至施工现场拼装。
为了便于拆模和整体加工吊装，箱梁内模采用木模。
使用5㎝厚大板，大板上铺15mm厚酚醛覆面胶合板，为周转使用内模，在胶合板外包裹塑料布。
木板板面内撑采用10×10㎝方木骨架，骨架间距40㎝。
骨架必须拼制牢固，能有效承受施工中传来荷载。
箱梁模板图见后附图3。
6.1底模验算6.1.1横梁处6.1.1.1底模验算取1mm宽的板条作为计算单元，则线荷载q=58×0.001=0.058kN/m=0.058N/mm；底模大板与胶合板厚度为65 mm。
考虑材料不规则折减，h取55mm。
则W=bh2/6=1×552/6=504.2mm3。
（1）强度验算按三跨连续梁计算，由相关表中查得K m=-0.117，K v=-0.617，K f=0.990。
力学模型如下：图4 底模受力简图则M max=K m ql2=-0.117×0.058×6002=-2442.96N•mmf max= M max/W=2442.96/504.2=4.85N/mm2<〖f m〗=13N/mm2强度满足要求。
（2）剪应力验算V= K v ql=-0.617×0.058×600=-21.5N剪应力τmax==3×21.5/（2×1×55）=0.59N/mm2<〖f v〗=1.4N/mm2满足要求。
（3）挠度验算q=0.0431N/mm；I=bh3/12=1×553/12=13864mm4ωmax= K f ql4/（100EI）=0.990×0.0431×6004/（100×9000×13864）=0.45mm<600/400=1.5mm。
挠度满足要求。
6.1.1.2支撑纵楞验算支撑纵楞为顺桥方向的100×100mm方木，间距300mm，计算跨度600mm，按照三等跨连续梁计算，由相关表中查得K m=-0.117，K v=-0.617，K f=0.990。
受力模型如下：图5 支撑纵楞受力简图（1）强度验算q=0.058×300=17.4N/mm，w=bh2/6=100×1002/6=166667mm3则M max=K m ql2=-0.117×17.4×6002=-7.33×105N•mmf max= M max/W=7.33×105/166667=4.4N/mm2<〖f m〗=13N/mm2强度满足要求。
（2）剪应力验算V= K v ql=-0.617×17.4×600=-6441.5N剪应力τmax==3×6441.5/（2×100×100）=0.97N/mm2<〖f v〗=1.4N/mm2，满足要求。
（3）挠度验算q=0.0431×300＝12.93N/mm；I=bh3/12=100×1003/12=8.34×106mm4ωmax = K f ql4/（100EI）=0.990×12.93×6004/（100×9000×8.34×106）=0.221mm<600/400=1.5mm。