城市地下空间灾害事故案例选编
2021-05-18 盾构典型事故分析
杭州市质监总站盾构施工互学互看交流会典型盾构施工事故案例分析邹宝平浙江科技学院隧道与地下空间技术开发研究院浙江省高水平创新团队：隧道与地下工程二O二一年五月十八日汇报提纲一、盾构机被掩埋（复杂地质、人为因素）二、盾构区间管道爆炸（天然气、自来水）三、盾构出洞的地面沉降四、讨论一、复杂地质引起的盾构掩埋事故情况简介2007年11月20日南京地铁二号线中和村站～元通站盾构区间元通站，S-284盾构机掘进右线南端头接收井洞门时，洞内发生漏水漏砂事件，造成地面大面积塌陷，盾构机被埋于塌陷土体中。
复杂地质引起的盾构掩埋事故经过上午8：50，盾构机刀盘顶上元通站接收井口地连墙外侧，在洞门处人工开始破除钢筋，在盾构机里，操作人员转动刀盘，方便割除钢筋，下部保护层破碎。
此阶段在洞门处，洞口有局部渗水，无明流水。
9：00左右，刀盘下部2米的位置突然出现4个较大的漏水漏砂点，并且迅速发展、扩大，涌水涌砂量约为 410 m3/h。
在洞门破除钢筋人员迅速撤离。
9：13，在盾构机内听到洞内砰的响声，盾构操作人员停机检查，到盾构机前方查看未发现异常，PLC控制系统及SLS-T导向系统均未出现报警信息。
9：30，盾尾急剧沉降，5～6分钟之内盾尾后基准点由+ 22变为-27，沉降49mm，铰接压力急剧增大。
9：38，盾构机操作人员看到盾尾处和连接桥处局部管片角部及螺栓部位产生明显裂缝，管片角部脱落，洞内作业人员迅速调集方木及木楔，对车架与管片紧邻部位进行加固，控制管片进一步变形，此时继续听到明显响声，响声逐渐变大，伴随管片连接螺栓的断裂声音，管片环向拉开最大10cm左右的缝，长1.5m左右，随之盾构机盾体到1﹟车架之间管片到处掉渣，水沙从缺口处喷涌，经过大约50分钟的紧张抢险，仍然无法控制局势。
10：40，盾构机内的人员只好撤退到5﹟车架位置安全的地方。
由于在盾尾处管片下沉和破碎，洞内出现大量涌水涌砂，涌水涌砂量约为500m3/h，在很短的时间内盾构机车架轨道被埋，走道板下淤积满沙子，此时项目部指挥中心通知洞内人员撤离。
基坑安全事故案例
案例对类似工程的启示
加强安全管理，提高安全意识
加强施工安全检查，及时发现并消除安全 隐患
加强施工质量控制，确保工程质量
加强施工安全应急预案，提高应急处理能力
加强施工安全培训，提高施工人员安全意识
加强施工安全监管，确保施工安全
汇报人：
施工问题
施工方案不合 理：未考虑地 质条件、周边
环境等因素
施工技术不规 范：操作不当、
设备故障等
安全管理不到 位：未落实安 全措施、未进 行安全培训等
施工材料不合 格：使用劣质 材料、未按规 定进行检验等
安全管理制度不完善
管理问题
安全培训不到位
安全检查不严格
安全设施不完善
加强地质勘察工作
地质勘察的重要性：了解地质情况，预 防地质灾害
加强监测和预警
建立完善的监测体系，实时监测基坑及周边环境变化 定期进行安全检查，及时发现并处理安全隐患 加强预警机制，及时发布预警信息，提醒相关人员注意安全 提高员工安全意识，加强安全培训，提高应急处理能力
案例特点与意义
案例特点：基坑坍塌、人员伤亡、经济损失等 案例意义：提高安全意识，加强安全管理，预防类似事故发生 案例教训：加强基坑监测，及时采取措施，避免事故扩大 案例启示：加强安全教育，提高员工安全意识，减少事故发生率
事故前现场状况
基坑深度：约10米 基坑宽度：约20米 基坑长度：约30米 基坑周边环境：有居民区、学校、医院等 基坑地质条件：土质疏松，地下水位较高 基坑施工进度：正在进行土方开挖和支护施工
事故发生过程
事故发生时间：2019年10月10日
事故后果：造成3人死亡，1人受伤
事故地点：北京市朝阳区某建筑工地 事故原因：基坑坍塌
5哈尔滨人和世纪广场坍塌事故战例
案例五哈尔滨市“人和世纪广场”地下工程“8.16”坍塌事故抢险救援2003年8月16日19时，正在建设中的哈尔滨市“人和世纪广场”地下工程发生大面积坍塌事故，现场施工人员和行人23人陷入废墟下，部分人员被困在北国饭店楼内。
哈尔滨市消防支队接到出动命令后，立即派出7个公安消防中队、18台抢险救援车、120名官兵赶赴事故现场全力展开救援行动。
在省、市领导的正确指挥下，在多方力量配合下，经过50余小时连续作战，消防部队共抢救出被埋压人员9人（其中生还2人、死亡7人），疏散被困在北国饭店楼上的人员3人。
一、基本情况哈尔滨市“人和世纪广场”位于哈尔滨市南岗区商业繁华地段。
2002年底开工，地下两层，长336.4m、宽18.4m，建筑总面积15596.2m2。
地下二层距地面深17m。
坍塌时形成长16m、宽6.5m、深13~15m不规则阶梯状深坑，人行步道坍塌面积104m2，坍塌的钢筋混凝土墙体和土、石等物覆盖了地下通道口，总面积210 m2，坍塌物（土、石、混凝土墙体）约1000余m3。
有23人陷入废墟中，其中施工人员14人，过路行人7人，坍塌处一迪吧员工2人。
这起事故造成死亡15人，伤8人。
二、救援经过16日20时56分，哈尔滨市消防支队指挥中心接到市公安局“参加人和世纪广场地下工程坍塌事故抢险”的命令后，立即派出了南岗、道里、化工、新香坊和承德、道外、动力7个消防中队的120名官兵、18台特种抢险救援车辆赶赴事故现场。
21时许，支队救援力量和总队参谋长等相继到达现场，整个救援行动主要分为三个阶段进行。
第一阶段：侦察现场，部署力量救援力量到场后，立即成立了由总队和支队领导组成的指挥部。
经过对坍塌现场的仔细侦察后发现，地下二层现场可见8人被困人员，其中7人被倒塌的水泥墙体挤压在30cm左右的缝隙间，大半身被碎石泥土掩埋，1人位于人行步道旁地下工程取土口处。
被困人员中有2人发出求救声，其他人员生死不明。
坍塌口被大量泥土、电缆、水泥墙体和钢管交错的钢筋、石板等覆盖，坍塌口连接北国饭店（5层楼）正门的楼梯大部分已塌落，楼房基础概况暴露在外，基础下泥土松动，不时有泥土掉落，一旦二次坍塌，整幢大楼都有倒塌危险，毗邻住宅楼（8层楼）也会在二次倒塌后形成连锁倒塌。
地下工程事故案例1
事故发生时的救援措施
紧急疏散通道启用 医疗救援团队到位
事故影响
人员伤亡情况
01 包括死亡人数和受伤人数
环境污染情况
02 地铁隧道内的化学物质泄漏情况
03
教训与启示
类似事故避免建议 建议
提高紧急疏散能力
事故过程图示
事故时地铁隧道内情况紧急救援措施不及时不 充分，导致了事故的严重后果。
● 02
第2章 西门子地下铁路事故案 例分析
事故背景
西门子地下铁路事故发生在2018年， 地点位于某市的地铁隧道中，造成 了严重的人员伤亡和环境污染，引 起了广泛的社会关注。事故起初是 由于设备故障引发，事故前一直没 有明显的预警信号，导致了事故发 生时的紧急救援措施不及时不充分。
事故过程
事故发生前的预警信号
工程安全管理
严格遵守标准
01 保证施工质量
建立监管机制
02 加强工程质量监督
应急预案
03 全面准备应对突发情况
● 05
第5章 地下工程事故预防与管 理
预防措施
在进行地下工程施工前，必须进行全面的风险 评估，包括地质、地下水、设计等因素。施工 中需要实施严格的安全控制措施，确保施工过 程中的安全性和稳定性。
● 04
第4章 上海地铁溃坝事故案例 分析
事故背景
上海地铁溃坝事故是由于地下工程 中的水源泄漏，导致隧道溃坝，造 成严重的灾难。初步分析显示，工 程施工中存在质量问题，导致隧道 结构不稳。受灾范围涉及地铁线路 和周边建筑，给市民生活带来严重 影响。
救援与恢复
事故发生后，紧急启动搜索救援行动，全力搜 救受困人员。同时，安置受灾群众，提供必要 的生活保障和心理疏导。救援与恢复工作持续 进行，积极帮助受灾群众重建家园。
【最新】地下工程事故与险情案例剖析
之后，继续进行聚氨脂注浆，并在隧道内对漏砂点附近的管片架设支撑， 同时进行地面沉降及隧道收敛变形监测。根据多日监测资料显示，旁通道 处隧道结构无变形，该处地面沉降最大为35mm。
发生及处理过程
6月25日下午13：40，当盾构推进至＋5环（洞圈内约6米位置）时，洞圈右下角翻 板处发生大量渗水。 现场施工人员采取地面双液注浆、注聚氨酯和加固洞口防水装置等应急措施， 但涌水、涌砂情况难以控制，洞后附近路面出现约20m2塌陷。
25日16：30，经潜水员探摸，发现盾构机头部上方的φ2460合流污水管已发生管 节脱落。 此时，抢险人员配合交警封闭部分道路，投入人力、设备，对塌陷的路面采用 黄沙、水泥、混凝土等进行快速回填。同时，对洞圈位置继续用聚氨酯进行封堵。
受环境条件限制，污水管改排后距洞口过近，为后续施工 留下隐患
预防建议
1. 盾构推进前，施工单位应充分分析车站施工、地基加固施工 及路面动载对土体扰动程度，对污水管结构情况等进行事先排 摸。
2. 洞口上方处于交通主干道上，非深层监测点难以反映土体及 管线的真实变形情况，所以，应克服困难，合理布置深层沉降 监测点。
盾构工程： 盾构进出洞； 盾构掘进引起地面过大沉降； 联络通道和集水坑施工； 不良地质条件下(如松散砂性土等)盾构掘进；不同地质条件（ 如粘土和砂土）中盾构掘进；盾构穿越桩基础等障碍物或穿 越重要建（构）筑物、管线；盾构穿越富水系地层；浅覆土 推进；超深覆土推进；小半径大曲率推进；叠交隧道推进； 相邻构筑物超近距离推进等
12
基坑开挖引起灌注桩接缝漏水 （粉砂土层）
施工现场有限空间作业事故案例汇编
施工现场有限空间作业事故案例汇编一、污水井中毒事故。
话说有这么一个施工现场，有个污水井需要进行清理作业。
几个工人大大咧咧地就下去了，也没太在意那些安全规范。
下去之前，也没检测井里的空气质量啥的。
这污水井啊，就像个隐藏的恶魔洞穴。
里面因为污水长时间的发酵啥的，产生了很多有毒有害气体，比如说硫化氢。
这些工人刚下去没一会儿，就开始觉得头晕、恶心，像喝醉了酒似的，可是他们还没意识到危险的严重性。
结果呢，一个接一个地就倒在污水井里了。
上面的人等了半天不见他们上来，才感觉事情不妙。
赶紧下去救人吧，可这一去也是羊入虎口。
为啥呢？因为下去救人的人也没做啥防护措施啊，最后导致伤亡人数增加。
这就像一群没带武器就闯进敌人陷阱的士兵，只能是吃大亏啊。
二、化粪池爆炸事故。
在另一个施工现场，有个化粪池也在施工范围之内。
有个工人想图个省事，他看到化粪池里好像有点堵塞，就想自己先简单处理一下。
这个工人拿着个铁家伙就开始在化粪池里捣鼓。
要知道，化粪池里会产生沼气，这沼气就像个脾气暴躁的小火球，一点就着。
这个工人在里面敲敲打打的，就像是在给这个小火球扇风点火呢。
突然，“轰”的一声，化粪池就爆炸了。
这个工人直接就被炸飞了，现场一片混乱。
周围的人都吓傻了，好半天才反应过来。
这就好比一个人在火药库里面玩火，不爆炸才怪呢。
三、电力井触电事故。
还有个施工现场的电力井作业事故。
一个电工师傅进入电力井去检修线路。
这电力井里面各种线路就像一团乱麻一样。
这个电工师傅可能当天有点心不在焉，进去之前也没有仔细检查一下周围的电气设备有没有漏电的情况。
他刚一伸手去摸一根线路，就被电得浑身发麻。
可是这周围空间有限啊，他想躲都没地方躲，直接就瘫倒在电力井里了。
这就像一个人闯进了一个到处都是陷阱的小房间，还不小心一脚踩在了机关上，想跑都跑不了。
幸亏上面的工友发现得还算及时，赶紧把电闸拉了，这才把他从死神手里拉了回来，不过也受了重伤。
四、地下室缺氧事故。
有个大型建筑的地下室施工。
地铁施工事件、事故案例(2015.1.19)
EAST SECTION OF THE 原洞门支撑 UNAFFECTED RUNNING TUNNEL AFTER RECOVERY
经过安装气压舱、凿除洞门、
高压水枪
Casting the 4th Level Strut
Deep Well
2 3
层 社 保 大 厦 近 在
DEMOLISHING THE EXPOSED
冻结法方案不严格 事故发生前，施工单位——中煤矿山工程有限公司 上海分公司项目部对原定的施工组织设计擅自进行 了调整。专家组的分析也认定，方案调整没有严格 遵循冻结法施工工艺的有关规定，导致旁通道冻土 结构在施工中出现薄弱环节。调整后的方案，降低 了对冻土平均温度的要求，从原方案的－１０℃减 少到－８℃；旁通道处垂直冻结管数量减少，从原 方案的２４根减少到２２根，而原先为２５米深的 ７根垂直冻结管，其中４根被缩短到１４.２５米， ３根被缩短到１６米，造成旁通道与下行线隧道腰 线以下交汇部冻土薄弱；下行线仅设单排６个冻结 斜孔，孔距１米，虽然在冻结孔长度上予以增加， 但数量偏少、间距偏大，导致冻结效果不足以抵御 相应部位的水土压力。
⑤
23.70(-20.15) 28.00(-24.45)
⑥
⑥
29.30(-25.78)
28.90(-25.01)
⑦1
37.00(-33.45) 31.00(-36.33) 34.50(-35.38) 37.00(-33.61) 37.00(-33.29) 37.00(-33.23)
⑦1
37.00(-33.48)
地铁施工事件、事故案例
2015.01.19
引 言
地铁是城市公共交通的重要组成部分，地铁安全的 重要性不言而喻，其建设期的风险管理是重中之重。 近年来，全球地铁事故不断发生，我国的上海、广 州、杭州等许多城市先后发生了不少事故。这些事 故包括基坑坍塌、联络通道涌水、地面下陷、建筑 倾斜、水管爆裂、爆炸等。事故案例警示我们，地 铁建设，安全风险极大，必须慎之又慎，安全事故 的代价高昂且沉痛，不可触及。希望大家从下面的 事故案例中吸取血的教训，深刻认识事故给受害者 的家庭及企业带来的危害，规范管理行为，提高安 全意识，达到安全生产的目的。
隧道及地下工程的事故案例
直接原因 地表下30m位置的第九道钢 支撑的围囹破坏引起支撑失效， 进而导致地下墙围护结构倒坍
广州地铁 (2004年4月)
支撑结构的布设方法与施工质量对基坑安全的影响
广州 三号线工程曾出现设置斜撑的地段围囹不封闭、或围囹未设置抗 剪键，支撑轴力无法平衡而引起支护结构失稳跨塌的事故。
广州沥窖站围护结构倒塌的主要原因： 1、由于围护结构设计变更后围檩处于开放状态，使斜撑受力时围檩处于 滑动状态、支撑失效。 2、斜撑的安装支座不规范。
斜撑的支座只有几条钢筋焊接
围檩在此处处于开放状态、斜 撑的水平分力使围檩滑动；从 而使斜撑失效
广州沥窖站在两个基坑相接部位、未充分考虑接口部位支撑架设的稳定 条件，造成了斜撑失稳、围护结构坍塌、各邻近民房倒塌的严重事故。
隧道及地下工程的事故 案例
目前我国地铁与地下工程涉及的项目之多、 投资量之大，在世界工程建设史上是从来没
有的。பைடு நூலகம்于受地铁与地下工程建设特点和水
文地质等多方面的不确定性因素的影响，使 得地铁与地下工程的建设不可避免的存在许 多工程建设风险。以下是一些工程事故的实 例。
新加坡地铁Nicholl Highway站(2004年4月)
基坑边的房屋
地面
钢支撑
基坑围 护结构
土方开挖已到第二道支 撑的标高仍未加设支撑
广州琶琶区间事故现场的照片
钻孔桩
搅拌桩
钢筋混凝土支撑
长40米, 宽18米 , 坑深6~10米,
台 湾 高 雄 地 铁 盾 构 施 工 地 表 沉 陷
某地下通道施工挖断消防栓水柱喷出
深圳地铁施工地表沉降过大造成的破坏现象
采用土钉墙支护的某基坑、深 8m，西侧紧邻电缆沟，暴雨后 大量雨水顺电缆沟渗入，使土 钉墙突然垮塌近40m。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市地下空间灾害事故案例选编
一、地下商场坍塌
2017年11月，山东省济南市天桥区一家地下商场发生坍塌，导致9人死亡，10人受伤。
事后调查发现，商场地下空间存在违法建设行为，建筑结构存在问题，并且经常有水泥管道破裂漏水。
二、地铁站人员被卷入扶梯
2015年4月，重庆市江北区一家地铁站发生扶梯事故，一位女性被卷入扶梯，另外两人也受伤。
经过调查，事故原因是扶梯维护不当，导致链条脱离。
三、地下停车场坍塌
2018年6月，上海市某小区地下停车场发生坍塌，导致多辆车被埋，部分人员被困。
经过抢险救援，所有被困人员成功获救，但其中有3人受伤。
四、地下管道泄漏引发爆炸
2015年8月，天津市港口区某地下管道发生泄漏，导致燃气爆炸，造成多人死伤。
此次事故引起社会广泛关注，并对相关部门的管理和监管提出了质疑。
五、地下通道内停车拦路抢劫
2017年3月，广州市某地下通道内发生一起停车拦路抢劫案件，导致一名女子被劫持，并且抢劫者成功逃脱。
此次事件引起了市民的强烈关注，并加强了地下空间安全管理的重要性。