南方轨道精调小车实操教程
检轨小车使用方法
检轨小车使用方法检轨小车使用方法1. 简介检轨小车是一种用于轨道维护和检查的工具，它能够在轨道上移动并收集轨道相关的数据。
本文将介绍检轨小车的使用方法。
2. 准备工作在开始使用检轨小车之前，需要进行一些准备工作。
确保检轨小车的电池已充满电，并检查小车的各个部件是否正常工作。
准备好需要进行检测的轨道段，并确保轨道段的安全性。
3. 检轨小车基本操作3.1 上下轨道在使用检轨小车之前，需要将小车放置在轨道上。
将小车放置在轨道的一端，并确保小车的轨道切割器与轨道对齐。
然后，通过操作小车的控制杆或按钮，使小车沿着轨道移动，直到小车达到所需位置。
3.2 启动检测功能在小车到达所需位置后，可以启动检测功能。
检轨小车通常配备有多个传感器，用于收集轨道相关的数据。
通过操作小车上的控制面板或使用远程控制器，可以启动相应的传感器，并开始收集数据。
3.3 数据记录和存储当检测功能启动后，检轨小车会自动进行数据记录，并将数据存储在内置存储器中。
一般情况下，小车会将数据按照时间顺序进行记录，并保存对应的位置和时间信息。
3.4 数据和分析检测完成后，可以将数据从小车的内置存储器中导出，并到计算机或其他设备进行分析。
通过分析数据，可以了解轨道的状况，并进行维护和修复工作。
4. 注意事项在使用检轨小车时，需要注意以下事项：确保小车工作区域的安全性，避免发生意外事故。
定期检查小车的各个部件是否正常工作，如传感器、控制面板等。
根据实际需要，选择合适的检测功能和参数。
在将数据和分析之前，确保数据的完整性和准确性。
5.通过本文，您已经了解了检轨小车的使用方法。
按照上述步骤操作，您可以轻松地进行轨道维护和检查工作。
祝您工作顺利！。
优选GDEO小车轨道精调的使用方法
GEDO外业数据采集过程图片
GEDO Calc 与GEDO lra 内业处理过程
测量完成后进入内业处理，点击配置-项目属性（以根为单位轨间距 0.625、轨距1435mm）小数点为，分隔符为；-限差设置为默认-短弦 30m长弦300m-检核点为扣件中心6.5公分可以放大10~20公分，以10公 分为准，长弦300m检核点150m检查一次。重叠区为默认15根，高铁搭 接6~10根，两测站偏差为10公分可放大，同一测站与理论点位置偏差为 10公分不改，搭接时误差平面5mm，高程5mm可改为2mm，0.625可往 小改 点击接受- 新建项目 -项目存储路径（桌面）导入手簿数据，蓝白颜 色为合格，绿色为点间距过大，黄色为正常的-项目属性把0.1改为0.2 点 接受导出*.csv格式，计算偏差表出图实量、设计轨道精调参数里程从小 到大导向轨从小到大定左右，弦长30m、300m，数据读取DTKM数据超 高变化率0.25轨矩变化率0.25轨距为1mm设好后点确定，然后进入模拟 精调。用局部图，左为正右为负调轨调一根基本轨，另一根使用道尺，
小车使用的注意事项：
1、内业数据编辑必须正确（gedo office）错误时会提示：undefaned enor exis calaulition 轴线编辑错误。平曲线：最后一点里程坐标误差 在2mm以内。竖曲线：图纸坡度与输入坡度一致就可以了。超高输入 正确就可以。 2、现场CPIII棱镜面尽量朝向全站仪，否则会产生0.2—0.4的误差，建 站误差要控制在+1、-1mm以内。 3、全站仪架设与小车棱镜在同一面轨面，尽量使用小脚架，尽量低架 设。这样会保证误差尽量变小。 4、外业观测由远及近，尽量往一个方向测量。 5、设站范围尽量保持在10—70m之内，全站仪与小车距离50m有效测 点，去掉最近10m和搭接的10m。如需提高精度可缩短距离。 6、外业测量尽量等间距测量，一根或两根都可以，根据测量精度定。 7、相邻两站的搭接距离要保证10m。 8、建议固定端放在放在低轨，活动端放在高轨上。 9、小车棱镜与全站仪之间尽量不走人避免遮挡。
检轨小车使用方法[1]
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检轨小车使用方法检轨小车使用方法1. 简介2. 准备工作在使用检轨小车之前，需要进行以下准备工作：2.1 准备检轨小车确保检轨小车完好无损，并进行必要的保养和维修。
检查小车上的轮子、导轨和传动装置等部件是否正常，如有异常应及时修复。
2.2 装备个人防护装备使用检轨小车时，应戴上安全帽、护目镜、耳塞和防滑鞋等个人防护装备，确保自身安全。
2.3 查阅相关资料在使用检轨小车之前，应仔细阅读相关的使用手册和操作规范，熟悉小车的结构和工作原理。
3. 操作步骤下面将详细介绍检轨小车的使用步骤：3.1 安装导轨在使用检轨小车之前，需要先安装导轨。
找到待检轨道的起点，将导轨放置在轨道上，并使用螺栓将导轨固定在轨道上。
确保导轨与轨道的接触面充分贴合。
3.2 安装小车将检轨小车放置在导轨上，确保小车的轮子与导轨的边缘充分接触。
如果小车有安全锁定装置，应将其锁定，确保小车在使用过程中不会脱离导轨。
3.3 轨道巡检启动小车的传动装置，驱动小车沿轨道行进，通过观察和记录轨道上的问题来进行巡检。
在巡检过程中，应注意以下事项：注意观察轨道的平整度，如有明显偏斜、下沉或凸起等现象应记录并报告。
注意观察轨道上的螺栓紧固情况，如有松动的螺栓应进行紧固。
注意观察轨道表面的磨损情况，如有明显磨损应记录并报告。
3.4 结束巡检当完成对轨道的巡检后，停止小车的传动装置，并将小车从导轨上移除。
拆除导轨并将其妥善存放。
4. 安全注意事项在使用检轨小车进行轨道巡检时，需要注意以下安全事项：在使用小车前，确保导轨的安装牢固，防止小车脱离导轨。
在巡检过程中，小心操作，避免发生意外事故。
如果发现轨道有明显的问题，如下沉或凸起等，请及时向相关部门汇报，以确保铁路的安全运行。
在巡检过程中，如遇到交通工具或行人，请及时避让，确保自身和他人的安全。
轨道精调作业基本流程
轨道精调作业基本流程轨道精调作业基本流程高低作业程序与标准1、根据测量小车检测资料作出的作业方案，把各根枕木的调整量标记在钢轨上，然后用电子道尺测出现场未动道前的轨距、水平；2、消除高低作业用弦线在不需调整的地方设点，拉出现场高低，看是否和调整量相符，相符后方可进行消除高低作业3、调整水平作业必须把未动道前水平与记录在钢轨面上的调整量进行计算，把调整后的理论水平计算出来，看是否符合标准（每2根枕木水平差不得大于0.3mm，6.25米之内水平三角坑不得大于1mm，严禁出现正负水平交替情况）；4、作业松动扣件严禁超过连续8根，垫层严禁超过2层，且必须薄垫片在下层，起道时必须同时使用两台压机里外口同时起，轨面抬高量不得大于30㎜；5、作业后复测水平是否符合标准，检查扣件是否安放到位、是否达到作用要求，并记录下来。
平面位置作业程序与标准1、根据安博格小车检测资料作出的作业方案，把各根枕木的调整量标记在钢轨上，然后用用弦线在不需调整的地方设点，拉出现场的方向，看是否和测量小车调整量相符，相符后方可进行作业；2、调整方向作业时必须把未动道前轨距与记录在钢轨面上的调整量相加得出调整后轨距理论值，用此轨距控制方向股调整，调整后轨距与理论值误差标准≯0.2mm，相邻2根轨枕轨向递变率≯0.3mm；3、方向股调整完毕后，按上诉方法进行调整轨距作业，轨距标准控制在1434.5-1435.5之间，轨距递变率≯0.3‰；4、作业松动扣件严禁超过连续8根。
说明：1、轨道精调坚持“少动、慎动、多人集中动”的维修原则。
2、轨道精调按照“结合高低整水平，结合方向调轨距”的原则进行。
3、整修作业基本流程：分析动态检测数据，确定病害地点、类型、峰值→使用安伯格小车检测轨道的绝对位置和相对位置，分析静态检测数据与动态数据是否相符，确定每个承轨台的调整量→使用电子道尺、弦线等工具确认安伯格小车数据提供的调整量与现场人工检测数据是否相符→制定精调方案，确定材料型号，安排整修作业→回检确认。
轨检小车使用流程
轨检小车使用流程
一、启动小车
1. 将小车放置在检测轨道上,打开电源开关。
2. 等待小车系统启动完成。
二、连接检测仪器
1. 将ultrasonic传感器、图像采集摄像头等检测仪器连接至小车的接口。
2. 打开检测仪器电源。
三、设置检测参数
1. 打开小车的检测软件,进入参数设置界面。
2. 根据实际需求设置ultrasonic传感器的检测距离、图像采集摄像头的分辨率、照明参数等。
四、开始检测
1. 点击软件界面的"开始检测"按钮。
2. 小车将缓慢行驶在检测轨道上,按设定的路线和参数进行自动检测。
五、保存数据
1. 检测结束后,点击"保存数据"按钮。
2. 将检测所获得的ultrasonic、图像等数据自动保存到设定的文件夹或数据库中。
六、生成检测报告
1. 点击"生成报告"按钮。
2. 软件会自动读取检测数据,生成轨道检测报告。
3. 通过查看报告,可以得到轨道的检测结果。
七、结束检测
1. 点击"结束检测"按钮。
2. 小车会返回到起点,关闭检测模块。
3. 关闭小车和检测仪器的电源,断开连接。
4. 卸下小车,结束整个轨道检测工作。
检轨小车使用方法
检轨小车使用方法检轨小车使用方法简介使用方法1. 准备工作在开始使用检轨小车之前，需要进行一些准备工作：确保检轨小车的各部件完好无损，并进行必要的维护保养；检查检轨小车上的工具和设备，确保其完备和正常工作；根据实际情况，确定行车路线和时间，并做好相关安排。
2. 检轨小车操作流程下面是一般的检轨小车操作流程：步骤一：上车准备根据所处的工作环境，穿着适当的工作服和安全鞋，并戴好必要的防护设备；检查检轨小车是否稳定，并确保其与铁轨的间隙符合要求；检查所携带的工具和设备是否完整，并放置在合适的位置上；检查紧急停车装置是否可靠，避免发生意外情况。
步骤二：启动检轨小车检查检轨小车的电源是否正常，并开启电源开关；启动检轨小车的驱动系统，并确保其正常运行；根据需要，调节检轨小车的速度，并注意行车安全。
步骤三：检查铁轨状况使用激光或其他测量设备，对铁轨进行精确测量，并记录测量结果；检查铁轨的水平度、垂直度、轨面磨损情况等，记录相关信息；如有需要，使用合适的工具对铁轨进行调整和修复，保证铁路的正常运营。
步骤四：结束工作并停车在工作结束之前，检查所有工具和设备是否归位，并确保检轨小车的清洁；合理安排工作时间，避免对正常运营造成影响；确定停车地点，遵守相关规定，停车并关闭检轨小车的电源。
3. 注意事项在使用检轨小车时，需要注意以下事项：在操作过程中，严禁超速行驶，应根据路况、工作需要以及相关要求设置适当的速度；进行轨道测量时，操作员应仔细观察示数，并排除外界干扰因素，确保测量结果准确；在铁路维修过程中，应根据具体情况选择合适的工具和设备，并严格遵守相关安全操作规程；检轨小车的操作人员应具备相关培训和操作技能，并按照标准程序进行操作；使用检轨小车时，如发现任何异常情况，应及时停车并采取相应的应急措施。
结论。
GDEO小车轨道精调的使用方法演示文稿
5、设站范围尽量保持在10—70m之内，全站仪与小车距离50m有效测点，去掉 最近10m和搭接的10m。如需提高精度可缩短距离。
6、外业测量尽量等间距测量，一根或两根都可以，根据测量精度定。
7、相邻两站的搭接距离要保证10m。
8、建议固定端放在放在低轨，活动端放在高轨上。 9、小车棱镜与全站仪之间尽量不走人避免遮挡。
精调前仪器的校正
●全站仪的校正 ①校正全站仪的补偿器 ②校正全站仪的视准轴与横轴倾角 ③校正全站仪的自动锁定照准 ●GEDO轨道精调小车传感器的校正
①通过参考值来校正小车 ②通过全站仪测量来校正小车
第7页，共16页。
轨道精调测量 ●架设全站仪,通过CPⅢ控制网自由建站
●正确摆放轨道精调小车和全站仪
GDEO小车轨道精调的使用 方法演示文稿
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设备
长轨精调测量设备组成
(1)硬件: 全站仪(Trimble S8/Leica TPS1200,TS30) GEDO CE小车 TSC2控制器 棱镜等配件
(2)软件: GEDO Office –线路数据编辑软件
GEDO CE –数据测量软件
（8）点击手簿测量-开始测量-选择棱镜位置-小车固定站-里程方向（大里程还是小
里程）
（9）测量完毕-返回-文件-数据导出（文件格式选择gedo格式）小数点为（，；）
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GEDO外业数据采集过程图片
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GEDO Calc 与GEDO lra 内业处理过程
测量完成后进入内业处理，点击配置-项目属性（以根为单位轨间距0.625、轨距1435mm ）小数点为，分隔符为；-限差设置为默认-短弦30m长弦300m-检核点为扣件中心6.5公分 可以放大10~20公分，以10公分为准，长弦300m检核点150m检查一次。重叠区为默认15 根，高铁搭接6~10根，两测站偏差为10公分可放大，同一测站与理论点位置偏差为10公分 不改，搭接时误差平面5mm，高程5mm可改为2mm，0.625可往小改 点击接受- 新建项目 项目存储路径（桌面）导入手簿数据，蓝白颜色为合格，绿色为点间距过大，黄色为正常 的-项目属性把0.1改为0.2 点接受导出*.csv格式，计算偏差表出图实量、设计轨道精调参数 里程从小到大导向轨从小到大定左右，弦长30m、300m，数据读取DTKM数据超高变化率 0.25轨矩变化率0.25轨距为1mm设好后点确定，然后进入模拟精调。用局部图，左为正右
导轨小车（RGV）平安操作规程.doc
导轨小车（RGV）平安操作规程.doc导轨小车（RGV）安全操作规程1、开启车上盘与地上盘的动力电源。
2、确认运行模式，车上盘与地上盘的转换开关都切换到车上盘控制、电脑连线OFF、手动模式，按触摸显示屏上模式切换的确认，进入手动功能选单。
3、按触摸显示屏手动功能选单的回HOME模式进入回HOME 功能操作，按回HOME运转开始进行原点回归。
4、确认轨道上没有人或物。
5、把运行模式转成自动模式，车上盘与地上盘的转换开关都切换到车上盘控制、电脑连线ON、自动模式，按触摸显示屏上模式切换的确认，把控制权交给FMS系统电脑。
6、当RGV在运行中出现异常情况时，应及时按下车上盘或地上盘的紧急按钮，当重新启动时，须对RGV再进行原点回归。
7、关机时把车上盘的动力电源转至OFF状态，切断控制柜电源。
公文范文XXX导流隧洞出口明渠工程施工组织设计方案1第一章施工总说明1.1 工程概况***水利枢纽位于宁夏回族自治区**县境内的黄河干流上，工程区距自治区首府**市200Km，距**县城20Km。
***水利枢纽工程是以灌溉、发电为主的综合性水利工程。
坝址左岸一级台阶为腾格里沙漠边缘地带，地势较为平坦，可做为工程施工期主要布置场地。
***水利枢纽工程总库容0.26 亿，装机容量120.3MW，总灌溉面积为87.7 万亩，最大发电水头11.00m，枢纽电站保证出力51.0MW，装机多年平均发电量6.06亿kw.h。
主要建筑物包括：南干渠首电站、泄洪闸、隔墩坝段、河床电站、北干渠首电站和土石副坝。
坝顶高程1242.6m，坝顶长度867.65m，河床电站坝段坝顶宽度18.15m，河床电站最大坝高37.8m，泄洪闸坝段最大坝高28.4m。
本标段范围为：隔墩坝段以北，土石副坝以南的全部永久建筑物。
包括隔墩坝、河床电站、北干渠首电站、安装场坝段、主副坝连接段和开关站等。
隔墩坝段位于河床电站与泄洪闸之间，隔墩坝段上、下游设纵向导墙将电站与泄洪闸分开。
轨道现场精调方法
轨道现场精调⽅法轨道现场调整⽅法⼀、现场调整⾸先明确基本轨，然后现场调整对照调整量表，按“先⾼低、后⽔平；先⽅向，后轨距”的原则进⾏精调施⼯。
每个作业⾯分为两个调整⼩组，⼀组调⾼程，⼀组调轨向。
1、⾼程调整根据调整⽅案和对应的轨枕号⾸先⽤⽯笔在基准轨表⾯或轨腰处标记调整量。
标⽰要有专⼈复核。
根据现场的标⽰，把调整件准确⽆误的摆放在承轨台的两侧。
调整件摆放要有专⼈复核，摆放要整齐，以便于更换。
⾼程调整时，不能同时松开两股钢轨的扣件，应先固定⼀根钢轨作为参照，松开另外⼀根。
每次松开扣件数量不得连续超过10个扣件。
松开扣件之前应先⽤电⼦道尺检查轨距、⽔平相对关系并记录读数确定调整后的数据，⽤以检查调整是否到位。
①、钢轨⾼低位置正调整时，可采⽤轨下调⾼垫板或铁垫板下调⾼垫板进⾏。
采⽤轨下调⾼垫板进⾏调整时，先松开弹条，取出绝缘块，提升钢轨，在轨下垫板和铁垫板间垫⼊所需厚度的轨下调⾼垫板（轨下调⾼垫板的型号分别为0.5mm、1mm、2mm、5mm、8mm），钢轨落下后再⽤可控扭矩的扳⼿或机具扭紧螺母，使弹条安装到位。
轨下垫板总厚度不得超过10mm，数量不得超过2块，并把最薄的垫板放在下⾯，以防⽌下调⾼垫板窜出。
当调⾼量需0.5mm级别时，可紧贴铁垫板承轨⾯加垫0.5mm厚的轨下调⾼垫板，数量可为3块。
采⽤铁垫板下调⾼垫板进⾏调整时，先卸下锚固螺栓，提升钢轨，在铁垫板和绝缘缓冲垫板之间垫⼊需要厚度的铁垫下调⾼垫板，钢轨复位后检查轨向和轨距，必要时进⾏调整，确认合适后⽤可控扭矩的扳⼿机具以300-350N.m的扭矩扭紧锚固螺栓，铁垫板下调⾼垫板总厚度不得超过16mm，数量不得超过2块。
②、钢轨⾼低位置负调整时，应先卸下锚固螺栓，提升钢轨，将铁垫板下6mm厚的绝缘缓冲垫更换为2mm的绝缘缓冲垫，钢轨复位后检查轨向和轨距，必要时进⾏调整，确认合适后⽤可控扭矩的扳⼿或机具以300-350N.m的扭矩扭紧锚固螺栓，然后根据调整量，在轨下垫板和铁垫板间垫⼊所需厚度的轨下调⾼垫板。
检轨小车使用方法简洁范本
检轨小车使用方法简洁范本一、检轨小车的简介检轨小车是用于铁路线路维护的专用工具，它能够自动巡检铁轨，检测铁轨的变形情况，确保铁路线路的安全运行。
下面将介绍检轨小车的使用方法。
二、检轨小车的准备工作1.确保小车处于关闭状态，电源开关处于关闭位置。
2.检查小车的各个部件是否完好，如车轮、控制面板、测量仪器等。
3.检查小车的电源是否充足。
三、检轨小车的开机操作1.将电源插头插入小车的电源插座中。
2.将电源开关拨到"ON"位置，小车的显示屏会亮起。
3.小车开机后，仔细检查显示屏上的各项指示是否正常，如电池电量、信号强度等。
四、检轨小车的操作步骤1.设置巡检路线：通过控制面板或电脑连接软件，设置小车的巡检路线。
可以在电脑上事先规划好路线，然后将路线导入到小车中。
2.打开巡检模式：根据实际情况选择巡检模式，可以选择自动模式或手动模式。
自动模式下，小车会自动沿预定路线巡检，手动模式下，由操作人员操控小车的移动。
3.启动小车：按下小车上的启动按钮后，小车会开始移动。
在自动模式下，小车会遵循事先设置的巡检路线，自动识别铁轨的位置。
在手动模式下，操作人员需使用控制面板操控小车的移动。
4.检测铁轨：小车会自动激活测量仪器，检测铁轨的高低变化情况。
同时，小车会记录测量数据，以便后续分析和处理。
5.处理异常情况：如果小车在巡检过程中发现异常情况，如铁轨位置异常、设备故障等，小车会自动发出警报并停止移动。
此时，操作人员需要及时处理异常情况，确保铁路线路的安全。
五、检轨小车的关机操作1.将小车从电源中断开，拔出电源插头。
2.将电源开关拨到"OFF"位置，小车的显示屏会熄灭。
3.关闭控制面板或电脑连接软件。
六、检轨小车的维护保养1.每次使用结束后，及时清洁检轨小车的外壳和擦拭显示屏。
2.定期检查小车的各个部件是否有松动、损坏情况，如有发现及时修复或更换。
3.保持小车存放的环境通风干燥，避免长时间暴露在高温、潮湿环境中。
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打开“全站仪”
点击“全站仪气泡”，若返回值成功,说明连接成功。
7.选择好设计中线文件，右线要使用偏移值,点击单选项“使用”；采集数据,根据需要采用不同模式
里程显示一般Байду номын сангаас择
选择测量保存文件：
新建文件，输入文件名,确定。
*测量里程是连续的,可以沿用同一个文件。
*左线与右线互换位置测量,重新建一个文件。
南方轨道精调小车实操教程
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南方轨检小车实操教程
南方小车实操教程
1.把小车单轮和双轮拼装固定好后,连接好各线路;
2.打开电池开关，小车通电，在电脑用软件狗打开软件,
采集模式：
施工模式:
方向的定义和数据说明：
轨检小车方向：
面对里程增大的方向:轨检小车双轮部分在左手边就是“正方向”，相反则为“负方向”；
轨检小车前进方向：轨检小车与设计中线前进的方向，即推小车前进的方向是往大里程还是小里程走。
系统会默认前一次测量的代码和轨检小车方向。如果轨道和测量方向改变(如:面对大里程方向,双轮在左边换到右边,或推小车前进方向改变），要手动选择开始新的测量序列选项,重新核对轨检小车方向“正方向”或“负方向”及轨检小车前进方向的“里程增大方向”或“里程减少方向”。
3.通讯端口设置，点击配置，选择“通讯”选项卡
3.1使用GDL-８08电台(内置或外置)
显示电脑桌面,右键“我的电脑” 点击“管理”，资源管理器，
查看“Porｔ（COM＆LPＴ）”端口信息,会看到4个“USＢ Serｉal Poｒｔ”:
3．1.１旧主板（1.0主板，软件版本号1或2开头）软件通讯参数设置：
5.凡是重新拼装小车都要进行小车检校,点击“采集”,再点击“传感器”
点击“检校倾斜仪”，出现以下对话框
点击接收后，出现以下对话框
将小车翻转180度，放在同一位置,后再按接收，出现检校结果，如下图
保存结果，确定完成。
注意：建议轨检小车安置在超高几乎为零的平稳轨道上,这样可以确保校准值精确。
检校完成后重新更新下小车参数。
ﻩ第一个为ＣＯＭ４7，在传感器端口选择CＯM47,其他3个也可以。在全站仪端口选择COM1,然后“断开连接”、“打开端口”，是否打开端口成功。
3.1.2 新主板(2.0主板，软件版本号3开头)软件通讯参数设置：
新主板软件和全站仪通讯共用一个串口,软件波特率必须设置为１15200,全站仪波特率必须设置为38400。
若小车与全站仪通讯连接不上,可以检查小车内置电台与全站仪所接的电台频道是否一致;“电台频道检查”即可，软件会自动将小车电台频道调整到与全站仪所接电台频道一致。
若要修改全站仪所接的电台频道，必须将电台接到电脑上以后才能修改,软件波特率必须设置为384００。
4.连接小车成功后,打开“小车”选项卡
更新一下以上参数，后确定。