汽车行驶速度,与制动距离换算一览表
各类厂内机动车辆的制动距离、稳定减速度、偏离量测试表
项目
车类
装载
初速度1）
（km/h）
制动距离（m）
偏离量2）（mm）
稳定减速度(m/s2)
点制动3）
大型汽车
总质量＞12t
空
2.0
≤4.4
≤80
≥5.5
不跑偏
重
3.0
≤9.5
≤200
≥4.8
大型汽车
4.5t≤总质量≤12t
空
2.0
≤3.8
≤80
≥6.4
不跑偏
重
3.0
≤8.0
≤200
≥6.0
小型汽车
总质量＜4.5t
空
3.0
≤6.5
≤80
ห้องสมุดไป่ตู้≥6.9
不跑偏
重
≤7.0
≥6.4
大型轮式自行专用机械总质量≥5.0t
空
2.0
≤4.0 4）
≤80
≥4.0
不跑偏
重
≤9.5
小型轮式自行专用机械总质量＜5.0t
空
3.0
≤3.5
4）
≤80
≥4.0
不跑偏
重
≤8.0
方向盘轮式拖拉机（带挂车）
空
2.0
≤5.4
≤80
≥5.0
/
重
≤6.0
≥4.0
电瓶车
空
1.0
≤2.5
/
≥5.0.
不跑偏
二、三轮摩托车
/
2.0
≤4.0
≤40
/
/
注：1）气压制动系：气压表指示气压≤590kPa；液压制动系：踏板力≤700N。
汽车行驶速度-与制动距离换算一览表
汽车行驶速度与制动距离换算一览表2013-09-20汽车行驶速度与制动距离换算一览表汽车行驶 速度 公里/小时驾驶员在反映时间内行驶距离（米）各 种 道 路 制 动 距 离 （米）结冰路浮雪路泥土及有水木板路 碎石、煤渣及有水沥青路 砾石、木板潮湿沥青路 沥青、砂砖路潮湿水泥路 水泥、砖路粗糙沥青路附着系数0.1附着系数0.2附着系数0.3附着系数0.4附着系数0.5附着系数0.6附着系数0.7汽车行驶速度51.040.98 0.49 0.33 0.25 0.19 0.16 0.14 10 2.09 3.94 1.97 1.31 0.98 0.78 0.66 0.14 15 3.13 8.85 4.43 2.95 2.21 1.77 1.48 1.26 20 4.17 15.74 7.87 5.25 3.94 3.15 2.62 2.25 25 5.21 24.6 12.3 8.2 6.15 4.92 4.1 3.51 30 6.25 35.42 17.71 11.81 8.85 7.08 5.9 5.06 35 7.29 48.21 24.1 16.07 12.05 9.6 8.03 6.89 40 8.33 62.97 31.48 21 15.74 12.59 10.49 9 45 9.38 79.7 39.85 26.56 19.92 15.94 13.28 11.38 50 10.42 98.3949.1932.8 24.60 19.68 16.4 14.06 55 11.48 119.05 59.52 39.68 29.76 23.81 19.84 17 60 12.51 141.68 70.84 47.23 35.42 28.34 23.61 20.24 65 13.55 166.27 82.14 55.42 41.57 33.25 27.71 23.75 70 14.58 192.84 96.4264.2848.21 38.57 32.14 27.55 75 15.62 221.37 110.68 73.79 55.34 44.27 36.9 31.62 80 16.67 251.88 125.93 83.96 62.97 50.4 42 36 85 17.71 284.34 142.17 94.74 71.08 56.87 47.4 40.62 90 18.75 318.77 159.39 106.36 79.69 63.75 53.1 45.54 95 19.79 355.18 177.59 118.4 88.79 71.04 59.2 50.74 100 20.84393.55 196.77 131.1898.3978.7165.656.32THANKS !!!致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书，学习课件等等打造全网一站式需求欢迎您的下载，资料仅供参考。
制动距离和减速度的公式
制动距离和减速度的公式制动距离和减速度的公式，这个听上去可能有点儿生硬，但其实跟我们的生活有着千丝万缕的联系。
想象一下，你开车在公路上，风儿轻轻吹过，音乐在车里响起，心情正好。
可是，突然前方有个小猫咪横穿马路，你这可得立马踩刹车呀！哎呀，这个时候你有没有想过，车子停下来得多长时间，得多远的距离呢？咱们得聊聊制动距离。
这个词儿听着就像是个高大上的科学名词，其实就是指你刹车之后，车子真正停下来的那段路程。
简单说，你一脚油门变成一脚刹车，结果车子飞快地就要停下来了。
你想呀，速度越快，刹车后的距离就越长，就像你打个喷嚏，喷嚏前的那一瞬间你可能没意识到，但后面可就一发不可收拾了。
记得有一次，我在高速上开车，车速飞快，突然前面堵车了，急忙一踩刹车，心里那个慌啊，真希望自己能在那一瞬间变成超人，飞起来。
可惜，现实是我还是得依靠那点儿物理知识。
说到物理，咱们不能不提减速度。
这个可不是个无趣的公式，它就像是你生活中的一位老朋友。
减速度简单来说就是车子减速的快慢，换句话说，就是车子要停下来，得花多大劲儿。
你可以想象成小朋友们玩滑滑梯，往下滑的时候特别快，可一旦到了滑梯底下，想停下来可得慢慢来。
再比如，骑自行车的朋友们，拼命蹬的时候，那速度可是飞快，刹车的时候，哇，得小心翼翼，生怕摔个四脚朝天。
在现实中，影响制动距离的可不仅仅是速度，还有路面的情况。
比如说，雨天的路面打滑，哎呀，你觉得这刹车可就得小心了，真是像走钢丝一样。
还有那种坑坑洼洼的乡村小路，刹车的时候车身不稳，真是让人提心吊胆。
很多时候，我们觉得只要一踩刹车，车子就会乖乖停下来，结果偏偏出状况，闹了个乌龙。
了解这些知识对咱们开车的人来说，特别重要。
不然就像那句话说的，“不怕一万，就怕万一”，想想看，如果真的在高速上遇到紧急情况，能不能迅速判断制动距离，决定了安全与否。
这就像是在打游戏的时候，手快一点，可能就能躲开那颗炸弹，晚一点，可就得重来。
再说，减速度也是有窍门的。
列车制动力计算公式
列车制动力计算1，紧急制动计算①列车总制动力 )(kN K B h h ∑=ϕ式中∑hK------全列车换算闸瓦压力的总和，kN ；h ϕ---换算摩擦系数；②列车单位制动力的计算公式 )/()(1000)(1000kN N gG P K g G P B b h h ∙+=∙+∙=∑ϕ其中)/()(kN N gG P Kh hϑ=∙+∑，则h h bϕϑ∙=1000式中 G P +------------列车的质量，t ； h ϕ---换算摩擦系数；h ϑ------------------列车制动率；∑hK------全列车换算闸瓦压力的总和，kN ；2，列车常用制动计算 1≤=bb cc β 由此可得 )/(1000kN N b b c h h c cβϑϕβ=∙=式中 c β-----常用制动系数cb -------列车单位制动力表1 常用制动系数 1p 为列车管空气压力列车管减压量r/kPa 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170旅客列车 kPap 6001=0.19 0.29 0.39 0.47 0.55 0.61 0.69 0.76 0.82 0.88 0.93 0.98 1.00货物列车kPap 6001=0.17 0.28 0.37 0.46 0.53 0.60 0.67 0.73 0.78 0.83 0.88 0.93 0.963,多种摩擦材料共存时列车制动力的计算同一列车中的机车，车辆可能采用不同材料的闸瓦或闸片，他们具有不同的换算摩擦系数列车总制动力应当是各种闸瓦的换算闸瓦压力与该种闸瓦的换算摩擦系数乘积的总和。
即））（（kN 332211∑∑∑∑∑=∙∙∙+++=h h h h h h h h K K K K B ϕϕϕϕ式中，1h K ,1h ϕ代表机车的闸瓦制动，2h K ,2h ϕ代表车辆的闸瓦制动，3h K ,3h ϕ代表车辆的盘形制动，等等。
制动距离名词解释
制动距离名词解释制动距离是指车辆在从车速较高的状态下开始刹车时，到整个车辆完全停下来的距离或路程，是一个非常关键的汽车安全指标。
对于驾驶员来说，了解和掌握制动距离的定义和计算方法，对于保障自身的行驶安全具有非常重要的意义。
下面分步骤来阐述制动距离的名词解释：第一步，掌握制动距离的定义。
制动距离是指车辆在行驶过程中在高速行驶状态下需要刹车时，从刹车开始到整个车辆停下的距离或路程。
通俗来讲，就是车辆行驶速度越高，所需要的制动距离就越长。
第二步，了解制动距离的计算公式。
制动距离的计算公式是车速平方除以20，再乘以刹车系数。
这个公式的含义就是，刹车距离与车速的平方成正比，刹车系数越大，所需的制动距离就越短。
第三步，认识影响制动距离的因素。
制动距离受到多种因素的影响，例如车辆的质量、速度、路面状况等等。
车辆质量越大，需要更长的时间才能让汽车完全停下来，所需的制动距离也会更长。
同样的道理，路面状况越糟糕，车辆晃动越严重，刹车的效果也会打折扣，制动距离也会增加。
第四步，掌握制动距离和安全行驶的关系。
制动距离是车辆安全行驶的一个重要指标，在平时的驾驶中需要注意并掌握好制动距离的定义和计算方法，以便在紧急情况下能够更好地掌控车辆。
此外，合理的驾驶操作也非常关键，需要提前预判路况、减速刹车，以减少制动距离，防止发生交通事故。
总之，制动距离是汽车行驶安全的重要指标之一，只有认真学习和了解制动距离的定义、计算方法以及影响因素，才能更好地掌握行车安全，防止意外事故的发生。
刹车后行驶的距离 和行驶时间的解析式
本文将对刹车后行驶的距离和行驶时间的解析式进行探讨。
这个问题涉及到了物理学和工程学中的运动学知识，通过对相关公式和原理的分析，我们可以得出相关的数学表达式，从而更好地理解和解决这一问题。
一、刹车后行驶的距离1. 行驶距离的计算公式在机械运动中，刹车后行驶的距离可以用以下公式来表示：\[S = V_0t - \frac{1}{2}at^2\]其中，\(S\) 表示行驶距离，\(V_0\) 为刹车前车辆的速度，\(t\) 表示时间，\(a\) 表示刹车后车辆减速度。
2. 刹车后行驶距离的实际应用在实际应用中，当车辆刹车后，驾驶员需要根据车辆速度和路况来合理安排刹车距离，以确保行车安全。
通过上述公式，可以计算出刹车后车辆行驶的最大距离，驾驶员可以据此来做出相应的决策。
二、行驶时间的解析式1. 行驶时间的计算公式行驶时间可以通过车辆行驶的距离和速度来进行计算，计算公式如下：\[t = \frac{S}{V}\]其中，\(t\) 表示行驶时间，\(S\) 表示行驶距离，\(V\) 表示车辆速度。
2. 行驶时间的实际应用行驶时间是车辆行驶过程中的重要参数，它直接影响着交通效率和行车安全。
通过上述公式，我们可以根据车辆的行驶距离和速度来计算行驶时间，从而合理安排行车计划，提高交通效率。
三、结论通过对刹车后行驶的距离和行驶时间的解析式进行分析，我们可以得出相关的数学表达式，从而更好地理解和解决这一问题。
在实际应用中，这些公式可以帮助我们合理安排行车距离和时间，提高交通安全和效率。
这也为我们深入研究机械运动中的运动学问题提供了参考和借鉴。
四、拓展阅读如果您对刹车后行驶的距离和行驶时间的解析式感兴趣，欢迎阅读更多关于运动学和车辆运动的相关知识，深入了解物理学和工程学的应用。
也欢迎您与我们共享您对这一问题的见解和思考，共同探讨机械运动中的相关议题。
在继续探讨刹车后行驶的距离和行驶时间的解析式之前，让我们先深入了解一下刹车后行驶的距离和行驶时间的相关物理原理。
科目三一档蹭刹车迈速表
科目三一档蹭刹车迈速表
三挡对应的速度匹配表如下:一挡允许范围0~20，换二挡时机15~20；二挡允许范围10~30，换三挡时机25~30；三挡允许范围
20~40，换四挡时机35~40；注意，三年级考试不得超过40。
四挡允许范围30~50，换五挡时机45~50。
考试困难:
1.速度和档位不匹配。
驾驶考试时需要注意高挡、低挡、高速、低档的错误。
在换挡之前，一定要提高或降低速度以匹配档位，然后换挡！开车的时候，记得每八秒看一眼速度计，可以防止这种错误。
2.直线行驶方向的偏差
开车时，很多同学因为担心行车轨迹不是直线，故意减速，这是不可取的。
相反，会增加车辆轨迹偏离的可能性，因此需要保持合理的速度和匀速。
3.靠边停车超过30cm
三年级考试明确要求停车距离不能超过30cm，但这个距离让学生很难把握，很多学生把车停在离路边太远的地方。
列车制动距离计算公式
列车制动距离计算公式铁路交通中，列车制动距离的计算是极为重要的一个问题。
它关系到铁路交通的安全性和经济性，既要保证列车的安全制动，又要尽量减少列车的制动距离，以保证列车的高效运行。
列车制动距离是指列车由开始制动到完全停止所行驶的距离。
计算列车制动距离需要考虑列车的速度、重量、空气阻力、车轮与轨道的摩擦力等影响因素。
因此，列车制动距离的计算公式也是比较复杂的。
列车制动距离计算公式如下：S = 0.278V2 / 2μg + Vt其中，S表示列车制动距离（米），V表示列车的初始速度（公里/小时），μ表示摩擦系数，g表示重力加速度（9.8米/秒2），t表示列车制动时间（秒）。
这个公式的前半部分是涉及制动距离与行驶速度和重力加速度有关的，也就是动能转化成热能和机械能过程的距离；后半部分是与列车制动时间有关的。
制动时间是列车在应急制动或常规制动条件下，从刹车开始到完全停止的时间。
在实际操作中，制动距离的计算需要考虑多种因素。
首先需要根据实际情况确定使用的摩擦系数。
不同表面的摩擦系数不一样，例如车轮与轨道之间的摩擦系数与轮胎的摩擦系数是不同的。
因此，在计算制动距离时，必须考虑车轮与轨道的摩擦系数。
另一个重要的因素是列车的重量和速度。
一般情况下，列车的速度越大，制动距离也越长。
此外，车辆的质量和制动能力也是决定制动距离的重要因素之一。
车辆质量越大，制动距离也越长。
如果车辆本身具有更好的制动性能，制动距离也会更短。
除此之外，还有一些其他的因素也需要考虑到，例如路线的曲率和坡度等。
路线曲率越大，制动距离也会越长；而坡度的影响是相对的，如果坡度是向下的，那么制动距离会相对变短，而如果是上坡，制动距离就会相对变长。
综上所述，对于列车制动距离的计算，需要综合考虑多种因素。
虽然传统的制动距离公式简单易用，但是在实际操作中，需要根据实际情况进行修改和调整。
只有这样，才能计算出更加准确的制动距离，保证列车的安全运行。