抱闸调整指导
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1、参考图4，松开锁紧螺母8和压缩螺母7， 使弹簧处于自由状态。 2、扳动压缩螺母7，使弹簧垫圈6紧靠在弹 簧自由端面上，受微力。 3、调整压缩螺母，使弹簧压缩到红线位置 。 同样的方法，调整另一侧。 注意：红线位置是参考位置，弹簧压缩 量经验值，见下表。 （测量尺寸：弹簧垫片到制动臂外端面的 距离，见图-2中红线箭头所示，弹簧垫片厚度8mm） 测量尺寸(mm) 弹簧压缩量 制动力矩(Nm) 64.5 13.5 1900 65 13 1850 66 12 1600 66.5 11.5 1500 67 11 1450 68 10 1325 68.5 9.5 1250 70.5 7.5 1050 图-5 弹簧垫圈： 弹簧垫圈：6 压缩螺母： 压缩螺母：7 锁紧螺母： 锁紧螺母：8
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抱闸调整-制动闸瓦与制动轮吻合程度的调整 抱闸调整 制动闸瓦与制动轮吻合程度的调整 及开闸间隙的调整
Quality Assurance
制动闸瓦与制动轮吻合程度的调整 1、参考图3，在抱闸臂的两侧，每侧有两个螺钉9，用 来调整制动闸瓦和制动轮吻合程度。 2、首先松开这四个螺钉9。这将使得闸瓦可以在它的轴心 方向上自由转动，在抱闸弹簧的作用力下，闸瓦会贴 紧制动轮表面. 3、使螺钉9刚好顶在制动闸瓦下端的两平面上，但顶力不 能过大，接触即可。 4、拧紧螺钉9转30度角即可。 5、用锁紧螺母10锁紧顶紧螺钉9。 图-3 开闸间隙的调整 1、参考图4，松开拉杆锁紧螺母12 拉杆锁紧螺母： 拉杆锁紧螺母：12 拉杆： 拉杆：13 顶紧螺钉： 顶紧螺钉：9 锁紧螺母： 锁紧螺母：10
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警告：制动力测试不合格，严禁电梯通电运行，否则将发生人身事故。 警告
13：拉杆 ： 顶紧螺钉： 顶紧螺钉：9 锁紧螺母： 锁紧螺母：10 制动闸瓦： 制动闸瓦：11 12：拉杆锁紧螺母 ：
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主要零部件功能
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1-调整螺母，调整其位置可控制制动器体内部衔铁始终处于合适的位置，保持合理的工作行程，避免合闸时 冲击衔铁，撞击手动开闸凸轮，发出噪声； 4-控制开闸力的行程，在最大开闸间隙形成的条件下，控制制动臂的行程及制动闸瓦与制动轮的工作间隙； 5-压缩弹簧，调整其压缩量可控制制动力的大小，压缩量过大会导致制动体开闸困难； 7-压缩螺母，调整其位置，可控制制动力的大小； 9-顶杆螺钉，控制闸瓦与制动轮的吻合程度，（制动闸瓦与制动轮吻合越好，在相对条件下，形成的制动力越 大，工作噪音越小）； 13-拉杆，决定制动力的形成，控制最大开闸间隙； 2、3、8、10-锁紧螺母，防止在调整完成后，系统动作后各调整螺钉松动，致使系统改变； 17-标尺，只是系统在恢复原制动力的参考标记。
4、拧紧锁紧螺母8。 注意：在完成了最终的弹簧调整以后，抱闸瓦和轮毂的间隙会变化，请开闸间隙调整。 注意 注意：由于各种误差的存在，即使两边弹簧压缩量一样，也可能两边的弹簧压力不一样。如果不一样，就会产 注意 生两侧制动臂闭合时快慢不统一。因此，在保证制动力矩（1500Nm）前提下，慢的一侧应减小压力；反 之，快的一侧应增加压力。
注意： 注意：必须严格执行锁闭程序。在抱闸调整工作开始前，确保不存在任何的电能和机械能。 注意：确保抱闸轮毂和闸瓦不要沾上油脂和润滑剂。 注意：
PaHale Waihona Puke Baidue 3
抱闸调整-制动器开闸行程的调整 抱闸调整 制动器开闸行程的调整
Quality Assurance
1、松开螺母3和螺钉4，如图1所示。 2、顶杆4必须彻底离开抱闸铁芯的螺钉14。 3、顺时针旋转螺钉4至与顶杆螺钉14刚好接触， 然后继续顺时针旋转1圈（螺距2mm），推 动制动器顶杆，使衔铁向内移动2mm。相同 方法调整另一侧。 4、给制动器通电，此时制动器顶杆从内侧向外 移动的最大行程为4mm。（若行程小，可顺 时针旋转顶杆螺钉4增大行程；反之，逆时针 减小行程）。最后拧紧螺母3。 注意： 注意：观察开闸时衔铁有无撞击端盖的声音，以衔铁不撞击端盖为宜，且间隙最小为好。 5、如果有撞击的声音，可通过逆时针旋转螺母1可增大铁芯行程，相反地顺时针旋转螺母1则能缩 短铁芯行程。 注意： 注意：观察抱闸开关是否能够充分闭合和打开，否则可调节对应的顶杆螺钉。 图-1 3：锁进螺母 ： 4：顶杆螺钉 ： 14：顶杆螺钉 ： 1：调整螺母 ： 抱闸开关
制动系统主要零部件
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制动器顶端弹簧： 制动器顶端弹簧：15 顶杆螺钉： 顶杆螺钉：14 压缩弹簧： 压缩弹簧：5 弹簧垫圈：6 弹簧垫圈： 压缩螺母： 压缩螺母：7 锁紧螺母： 锁紧螺母：8
1：调整螺母 ： 2：紧锁螺母 ： 3：锁进螺母 ： 4：顶杆螺钉 ： 16：手动开闸扳手 ： 17：标尺 ：
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抱闸调整前准备工作
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1、 将电梯转成检修模式 2、 向上开轿厢，使对重落在支撑物上 3、 检查制动回路的变压器电压，确保交流电压符合原理图要求 4、 检查并确认安全回路有效 5、 切断主电源并执行锁闭程序 6、 按下控制柜的急停开关和/或其他急停开关 7、 拆下机器保护罩 8、 清洁主机 9、 检查并保证抱闸臂和所有其它的运动部件没有生锈，所有能够运动的部分必须能够自由移动和转动，如有必 要拆卸抱闸并彻底清洁和润滑。拆卸后 按照原来状态重新组装抱闸。
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抱闸调整-静载及动态实验 抱闸调整 静载及动态实验
Quality Assurance
静载实验： 静载实验： 1、把轿厢开到最底层； 2、在轿厢内放入150％的负载； 3、等待10分钟； 4、检查和确保轿厢在此条件下没有下沉； 5、如果轿厢在150％的条件下确实向下移动，这意味着抱闸调整不当； 6、重复所有的调整步骤来保证抱闸调整来满足标准。 动态抱闸滑行测试 1、使轿厢满载，从井道顶部向下运行电梯，达到合同速度后，用急停开关使轿厢紧急停止, 使抱闸动作,此 时两个制动臂同时起作用。 2、记录下抱闸滑行距离。 3、使滑行距离(使用PMT测试)符合下表 合同速度 1.0 m/s 1.5m/s 1.75m/s 满载滑行距离 400mm至450mm 1100mm至1200mm 1600mm至1700mm
2、给制动器通电，观察制动闸瓦11与制动轮表面的间隙， 并用塞尺检查，保证弧面间隙为0.15~0.20mm。 3、如果抱闸间隙过大，用扳手扳动拉杆13顶端部分， 顺时针旋转，开闸间隙将减小。反之，则增大。 4、拧紧拉杆锁紧螺母12。 图-4
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抱闸调整-制动力及开关同步性调整 抱闸调整 制动力及开关同步性调整
1、参考图4，松开锁紧螺母8和压缩螺母7， 使弹簧处于自由状态。 2、扳动压缩螺母7，使弹簧垫圈6紧靠在弹 簧自由端面上，受微力。 3、调整压缩螺母，使弹簧压缩到红线位置 。 同样的方法，调整另一侧。 注意：红线位置是参考位置，弹簧压缩 量经验值，见下表。 （测量尺寸：弹簧垫片到制动臂外端面的 距离，见图-2中红线箭头所示，弹簧垫片厚度8mm） 测量尺寸(mm) 弹簧压缩量 制动力矩(Nm) 64.5 13.5 1900 65 13 1850 66 12 1600 66.5 11.5 1500 67 11 1450 68 10 1325 68.5 9.5 1250 70.5 7.5 1050 图-5 弹簧垫圈： 弹簧垫圈：6 压缩螺母： 压缩螺母：7 锁紧螺母： 锁紧螺母：8
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抱闸调整-制动闸瓦与制动轮吻合程度的调整 抱闸调整 制动闸瓦与制动轮吻合程度的调整 及开闸间隙的调整
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制动闸瓦与制动轮吻合程度的调整 1、参考图3，在抱闸臂的两侧，每侧有两个螺钉9，用 来调整制动闸瓦和制动轮吻合程度。 2、首先松开这四个螺钉9。这将使得闸瓦可以在它的轴心 方向上自由转动，在抱闸弹簧的作用力下，闸瓦会贴 紧制动轮表面. 3、使螺钉9刚好顶在制动闸瓦下端的两平面上，但顶力不 能过大，接触即可。 4、拧紧螺钉9转30度角即可。 5、用锁紧螺母10锁紧顶紧螺钉9。 图-3 开闸间隙的调整 1、参考图4，松开拉杆锁紧螺母12 拉杆锁紧螺母： 拉杆锁紧螺母：12 拉杆： 拉杆：13 顶紧螺钉： 顶紧螺钉：9 锁紧螺母： 锁紧螺母：10
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警告：制动力测试不合格，严禁电梯通电运行，否则将发生人身事故。 警告
13：拉杆 ： 顶紧螺钉： 顶紧螺钉：9 锁紧螺母： 锁紧螺母：10 制动闸瓦： 制动闸瓦：11 12：拉杆锁紧螺母 ：
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主要零部件功能
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1-调整螺母，调整其位置可控制制动器体内部衔铁始终处于合适的位置，保持合理的工作行程，避免合闸时 冲击衔铁，撞击手动开闸凸轮，发出噪声； 4-控制开闸力的行程，在最大开闸间隙形成的条件下，控制制动臂的行程及制动闸瓦与制动轮的工作间隙； 5-压缩弹簧，调整其压缩量可控制制动力的大小，压缩量过大会导致制动体开闸困难； 7-压缩螺母，调整其位置，可控制制动力的大小； 9-顶杆螺钉，控制闸瓦与制动轮的吻合程度，（制动闸瓦与制动轮吻合越好，在相对条件下，形成的制动力越 大，工作噪音越小）； 13-拉杆，决定制动力的形成，控制最大开闸间隙； 2、3、8、10-锁紧螺母，防止在调整完成后，系统动作后各调整螺钉松动，致使系统改变； 17-标尺，只是系统在恢复原制动力的参考标记。
4、拧紧锁紧螺母8。 注意：在完成了最终的弹簧调整以后，抱闸瓦和轮毂的间隙会变化，请开闸间隙调整。 注意 注意：由于各种误差的存在，即使两边弹簧压缩量一样，也可能两边的弹簧压力不一样。如果不一样，就会产 注意 生两侧制动臂闭合时快慢不统一。因此，在保证制动力矩（1500Nm）前提下，慢的一侧应减小压力；反 之，快的一侧应增加压力。
注意： 注意：必须严格执行锁闭程序。在抱闸调整工作开始前，确保不存在任何的电能和机械能。 注意：确保抱闸轮毂和闸瓦不要沾上油脂和润滑剂。 注意：
PaHale Waihona Puke Baidue 3
抱闸调整-制动器开闸行程的调整 抱闸调整 制动器开闸行程的调整
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1、松开螺母3和螺钉4，如图1所示。 2、顶杆4必须彻底离开抱闸铁芯的螺钉14。 3、顺时针旋转螺钉4至与顶杆螺钉14刚好接触， 然后继续顺时针旋转1圈（螺距2mm），推 动制动器顶杆，使衔铁向内移动2mm。相同 方法调整另一侧。 4、给制动器通电，此时制动器顶杆从内侧向外 移动的最大行程为4mm。（若行程小，可顺 时针旋转顶杆螺钉4增大行程；反之，逆时针 减小行程）。最后拧紧螺母3。 注意： 注意：观察开闸时衔铁有无撞击端盖的声音，以衔铁不撞击端盖为宜，且间隙最小为好。 5、如果有撞击的声音，可通过逆时针旋转螺母1可增大铁芯行程，相反地顺时针旋转螺母1则能缩 短铁芯行程。 注意： 注意：观察抱闸开关是否能够充分闭合和打开，否则可调节对应的顶杆螺钉。 图-1 3：锁进螺母 ： 4：顶杆螺钉 ： 14：顶杆螺钉 ： 1：调整螺母 ： 抱闸开关
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制动器顶端弹簧： 制动器顶端弹簧：15 顶杆螺钉： 顶杆螺钉：14 压缩弹簧： 压缩弹簧：5 弹簧垫圈：6 弹簧垫圈： 压缩螺母： 压缩螺母：7 锁紧螺母： 锁紧螺母：8
1：调整螺母 ： 2：紧锁螺母 ： 3：锁进螺母 ： 4：顶杆螺钉 ： 16：手动开闸扳手 ： 17：标尺 ：
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抱闸调整前准备工作
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1、 将电梯转成检修模式 2、 向上开轿厢，使对重落在支撑物上 3、 检查制动回路的变压器电压，确保交流电压符合原理图要求 4、 检查并确认安全回路有效 5、 切断主电源并执行锁闭程序 6、 按下控制柜的急停开关和/或其他急停开关 7、 拆下机器保护罩 8、 清洁主机 9、 检查并保证抱闸臂和所有其它的运动部件没有生锈，所有能够运动的部分必须能够自由移动和转动，如有必 要拆卸抱闸并彻底清洁和润滑。拆卸后 按照原来状态重新组装抱闸。
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抱闸调整-静载及动态实验 抱闸调整 静载及动态实验
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静载实验： 静载实验： 1、把轿厢开到最底层； 2、在轿厢内放入150％的负载； 3、等待10分钟； 4、检查和确保轿厢在此条件下没有下沉； 5、如果轿厢在150％的条件下确实向下移动，这意味着抱闸调整不当； 6、重复所有的调整步骤来保证抱闸调整来满足标准。 动态抱闸滑行测试 1、使轿厢满载，从井道顶部向下运行电梯，达到合同速度后，用急停开关使轿厢紧急停止, 使抱闸动作,此 时两个制动臂同时起作用。 2、记录下抱闸滑行距离。 3、使滑行距离(使用PMT测试)符合下表 合同速度 1.0 m/s 1.5m/s 1.75m/s 满载滑行距离 400mm至450mm 1100mm至1200mm 1600mm至1700mm
2、给制动器通电，观察制动闸瓦11与制动轮表面的间隙， 并用塞尺检查，保证弧面间隙为0.15~0.20mm。 3、如果抱闸间隙过大，用扳手扳动拉杆13顶端部分， 顺时针旋转，开闸间隙将减小。反之，则增大。 4、拧紧拉杆锁紧螺母12。 图-4
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抱闸调整-制动力及开关同步性调整 抱闸调整 制动力及开关同步性调整