DIALux在道路照明设计中的应用
DIALux在道路照明设计中的应用
中图分类号：u491.5+3
摘要：《城市道路照明设计标准》cjj 45-2006中明确提出：道路照明设计是实现节能的核心环节，必须给予高度的重视。
在进行照明设计时，要同时提出多套方案，进行设计计算，在确定它们都符合照明标准的要求后，再进行综合经济分析比较，从中选取最佳的方案。
随着计算机软件的发展，利用计算机设计软件dialux可以在道路照明方案设计阶段快速、高效的确定道路照明灯具安装所需的各项参数，可以起到事倍功半的效果。
关键词：道路照明设计节能 dialux照明计算软件
良好的道路照明系统可以改善夜间道路交通条件，减轻夜间驾驶员的驾驶疲劳感，有利于提高道路通行能力和保证交通安全，此外，合理、高效的道路照明系统还可以起到美化城市，降低夜间道路照明的单位面积上的电能消耗，减少因火力发电产生的二氧化碳、二氧化硫等温室气体的排放，对环境的贡献也不容小觑。
现行的《城市道路照明设计标准》cjj45-2006自2007年7月1日起实施，对机动车交通道路照明标准值进行了明确的规定，并且对机动车交通道路的照明功率密度提出了严格的要求。
这就要求设计人员在进行道路照明设计时进行详细的计算分析，确定合理的照明方案。
通过计算机计算可以更加直观、准确、合理地确定理想的照明方案，减少了盲目地增加灯具功率，从一味追求高照度、高亮度设计误区中解放出来，在设计阶段通过合理的技术手段优化道路照明的能耗指
标。
城市机动车交通道路照明计算通常包括计算路面上任意点的水
平照度、路面平均照度、照度均匀度、路面上任意点的亮度、亮度均匀度（包括总均匀度和纵向均匀度）、不舒适和失能眩光的计算，计算公式和相关参数多，限于文章篇幅本文不再赘述。
如采用计算公式手工进行道路照明计算需要收集大量的灯具资料，计算工作量大，而且复杂，工程实践中使用起来十分不方便。
如采用照明计算软件进行照度计算，可以迅速、准确、合理的确定道路照明灯具的布置方式、安装参数、并提供所选灯具的整体（光源+配套电器）功率，以便进行能耗指标的分析计算，实现最优化的设计，大幅提高了道路照明设计效率。
专业照明计算软件当数dialux了，dialux 是由德国的dial 公司进行开发设计，目前有中文简体版本dialux有众多的著名灯具厂商的支持，支持厂商将灯具样本进行详细的分类，并对灯具配光等参数有详细的描述和数据记录。
dialux 支持ies 类型的灯具文件格式导入。
dialux主程序文件可以在官方网站http：
//下载。
需要提醒的是dialux软件本身不含灯具数据，灯具产品数据可以从相应的灯具厂家网站上下载插件，也可以向相关厂家索取产品配光文件。
下载安装完成后，运行程序，在欢迎窗口中点击新的街道设计案，程序界面如图2所示，在任务管理器维护计划方式选项卡页面中设定维护系数，根据拟计算的道路路面划分输入道路横断面排列参
数，本例设定道路横断面为6m+4.5m+2m+15m+2m+4.5m+6m=40m的主干道。
设置完道路模型参数后，点击灯具选项卡，选择已安装的灯具目录或线上灯具目录，将相应的灯具文件加入设计案中。
然后点击任务管理器设计案选项卡将刚才添加的灯具文件拖曳置入cad窗口或在总揽表区点击街道灯具排列按钮；之后便可以根据拟定的设计方案选择灯具、设置灯杆/灯臂参数（图3）、灯具排列方式（图4）等参数进行设定，参数设定结束之后；点击总览表区的分析结果栏开始计算按钮，开始进行道路照明计算，待计算结束之后便可以点击任务管理器的报表选项卡，打开测光结果报表，观察计算结果。
2. 方案1～4计算所选灯具、光源光通量、维护系数等参数相同，仅布灯高度、间距不同。
通过计算结果可以看出，四个方案均满足规范对主干道照明技术指标的要求，其中方案1亮度、照度等指标最优，但lpd值在四个方案中最大；方案4亮度、照度值较低，但lpd值最小；从道路照明技术指标表中可以看出方案4的功率密度值较方案1降低约31%，节能效果显著；此外方案2、方案3各项指标适中。
在实际工程设计中可以结合建设单位对拟建道路相关指标要求，结合造价、能耗等指标，综合考虑并确定最终实施方案，方案1～4的伪色表现图见图6。
2.计算所选用机动车道侧道路照明整灯功率为光源功率150w+配套电器功率20w=170w，光通量17500lm；
3.表中规范指标的亮度和平均照度给出了两档标准值，“/”的左侧为低档值，右侧为高档值；
4.四个方案的眩光限制阈值增量ti（%）均小于10%，环境比sr 均大于0.5，亮度、照度等指标符合规范要求；
5.计算所采用程序为dialux4.7，灯具文件为thorn set 96250376 oracle 2c 150w [v4l6]+ thorn set 96006514 riviera1 gt 70w [v3l3a]。
根据规范合理的确定道路照明等级、选择灯具和光源类型以及确定灯具安装参数是道路照明设计节能的关键，随着计算机技术的不断发展和电气照明技术的进步，新的照明产品不断涌现，在设计中合理地运用计算机软件进行辅助计算可以迅速的提高道路照明设
计的速度、精确度、有效地提高了道路照明系统的能源使用效率，避免了灯具选择和安装参数设置的盲目性，在项目设计阶段保证照明质量的前提下，通过软件计算可以快速的调整灯具安装参数、合理的选择光源功率、光通量等参数使道路照明的能耗指标lpd值得到有效的控制，使项目在设计阶段能耗指标降低，为后期运行节能打下良好的基础。
参考文献
[1] 《城市道路照明设计标准》 cjj45 — 2006
[2] 《照明设计手册》2006年12月第二版
[3] cie 140-2000 road lighting calculations
[4] 《城市照明工程施工手册》2007年8月第一版
[5] dialux 软件的帮助文件及使用手册。
DIALux户外模式道路照明-设计手册
在平面图中不仅能显示车道组件和灯具，同时也显示评估区域与计算网格。 DIALux 现在还具备一个新的功能，即将街道置入户外场景中。
图 383 将街道插入户外场景
与已制作的街道设计案一致，您能以同样的方式对车道组件和灯具排列进行编 辑。而所有车道组件表现为户外场景中的地面组件。
图 384
将街道插入户外场景
图 355 IES 文件导入
您也可以之后再旋转 LDC。对此，您必须从任务管理员中选取灯具，然后勾选在 "光源数据"的复选框。
图 356 旋转 LDC
不使用精灵进行街道规划
街道设计刚开始时，一条街道只有一个带评估区域的车道。
图 357 置入标准街道
选取任务管理员的街道后， 您可以调整一些一般性的设定值。在"名称"属性页可 以设定街道名称，详细的说明和照度情形。DIALux 的原始设定是 CIE 140 / EN 13201 标准。 在欧洲 CIE 140 / EN 13201 标准，您可以从下拉名单选择照度情形。预设的街 道设计案设定为 A1 的照度情形。照度情形是根据欧洲委员会 CEN/TR 13201-1 技术报告，决定街道亮度的基础规定。藉由精灵，相关的街道照度情形会自动决 定。按下"精灵模式"打开"照度情形精灵" (请见 CIE 140 / EN13201 照度情形精
图 353 北美标准之 C0 平面
然而，欧洲标准的 C0 平面却与路缘平行。
图 354 欧洲标准之 C0 平面
导入 IES 文件后， DIALux 会出现一个窗口， 要旋转 LDC， 须先激活对应的勾选框。 若需要的话，也可以修改灯具的几何。对于 IES 文件只决定灯光投射表面，因此 这个修改是必要的。
DIALux 软件在照明工程设计中的应用
DIALux 软件在照明工程设计中的应用梁霭明;李军;伍国章;黄彤光【摘要】针对传统照明设计方法平均照度过高的问题，基于 VIP 病房照明设计实例，建立了 DIALux 空间模型。
测试结果与仿真结果基本相符，验证了仿真模型的可行性，证实了 DIALux 在照明工程中的重要性和适用性。
%Aiming at the problem of high average illuminance for traditional lighting design methods,combining with the lighting design of VIP ward as an example,this paper built a spatial model by using the DIALux software.The test results verify the correctness of the simulation model.The importance and applicability of DIALux was elaborated for the design of lighting engineering.【期刊名称】《现代建筑电气》【年(卷),期】2014(000)011【总页数】4页(P42-44,56)【关键词】DIALux 软件;照度;照明设计;配光曲线【作者】梁霭明;李军;伍国章;黄彤光【作者单位】中山市中大半导体照明技术研究有限公司，广东中山 528400;中山大学，广东广州 510000;中山市中大半导体照明技术研究有限公司，广东中山528400;中山大学，广东广州 510000【正文语种】中文【中图分类】TU113.62014年6月GB 50034—2013《建筑照明设计标准》正式实施，标志着我国建筑照明标准与国际先进标准的接轨，同时体现出照明环境光学设计的重要性和需求［1-4］。
dialuxevo案例
dialuxevo案例
Dialux Evo是一款专业的照明设计软件，它被广泛应用于室内和室外照明设计领域。
下面我会从不同角度来谈谈Dialux Evo的案例应用。
首先，从室内照明设计的角度来看，Dialux Evo可以帮助设计师在建筑内部规划和设计照明方案。
例如，在办公楼、商场、酒店等建筑中，设计师可以利用Dialux Evo来模拟不同光源、灯具的照明效果，从而选择最佳的照明方案，提高照明效果和舒适度。
其次，从室外照明设计的角度来看，Dialux Evo也被广泛应用于城市规划和景观设计中。
在城市道路、公园、广场等室外场所的照明设计中，设计师可以利用Dialux Evo来模拟不同季节、不同时间段的照明效果，从而为城市的夜间照明提供科学的依据。
此外，Dialux Evo还被用于教育和研究领域。
许多大学和研究机构利用Dialux Evo进行照明设计的教学和科研工作，通过实际案例的模拟和分析，帮助学生和研究人员更好地理解照明设计的原理和方法。
总的来说，Dialux Evo作为一款专业的照明设计软件，在室内、室外照明设计领域以及教育科研领域都有着广泛的应用。
它为设计师、规划者和研究人员提供了强大的工具，帮助他们更好地进行照
明设计和研究工作。
希望以上回答能够全面地解答你关于Dialux Evo案例应用的问题。
浅析DIALux evo在道路照明设计中的应用
浅析DIALux evo在道路照明设计中的应用作者：刘建文来源：《砖瓦世界·下半月》2019年第06期摘要：介绍了DIALux evo软件在国内道路照明设计中的应用情况。
关键词：DIALux evo软件;道路照明;照度DIALux evo是德国DIAL公司开发的一款免费软件，目前最新的版本为DIALux evo8.1版，能完成标准化的室内、户外或街道的照明规划与计算、专业的灯光设计、能量评估，效果模拟、导出报告等丰富的照明设计功能，在照明设计行业内得到了广泛的应用。
一、DIALux evo在国内道路照明设计中的应用DIALux evo软件功能强大，在道路照明设计中应用时，只需要输入道路技术参数（街道属性、路面、道宽、运行路径数量）、路灯安装参数（维护系数、排列方式、灯杆间距、发光点高度、灯臂斜度、光突出部分距离、灯杆旋转角度、每个灯杆的灯具数量、灯杆与车道之间的距离、灯臂长度、纵向位移）并打开灯具插件软件将选定灯具的技术参数发送到DIALux evo中就可以通过软件计算得到结果，还可以看到路灯效果模拟，并且可以导出计算报告。
按照我国CJJ45-2015《城市道路照明設计标准》规定，城市道路照明分为机动车道照明和交会区照明及人行及非机动车道照明。
机动车道道路照明评价系统有亮度评价系统和照度评价系统，由于机动车驾驶员行车作业时，眼睛直接感受到的是路面亮度，因此以亮度评价系统进行道路照明评价更为科学合理。
在我国CJJ45-2015《城市道路照明设计标准》中明确规定了亮度评价系统标准值（包括路面平均亮度、亮度总均匀度、亮度纵向均匀度、眩光限制阈值增量、环境比的标准值）和照度评价系统标准值（包括路面平均照度维持值及照度均匀度最小值的标准值）。
由于道路照明亮度计算复杂且目前国内路灯管理部门一般只能进行照度测量，较少配备亮度测量的设备，在此情况下，国内设计单位在进行道路照明设计时一般仍采用照度评价系统。
DIALux在道路照明设计中的应用
DIALux在道路照明设计中的应用作者：袁亮来源：《中国科技博览》2013年第18期中图分类号：U491.5+3摘要：《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2006中明确提出：道路照明设计是实现节能的核心环节，必须给予高度的重视。
在进行照明设计时，要同时提出多套方案，进行设计计算，在确定它们都符合照明标准的要求后，再进行综合经济分析比较，从中选取最佳的方案。
随着计算机软件的发展，利用计算机设计软件DIAlux可以在道路照明方案设计阶段快速、高效的确定道路照明灯具安装所需的各项参数，可以起到事倍功半的效果。
关键词：道路照明设计节能 DIALux照明计算软件良好的道路照明系统可以改善夜间道路交通条件，减轻夜间驾驶员的驾驶疲劳感，有利于提高道路通行能力和保证交通安全，此外，合理、高效的道路照明系统还可以起到美化城市，降低夜间道路照明的单位面积上的电能消耗，减少因火力发电产生的二氧化碳、二氧化硫等温室气体的排放，对环境的贡献也不容小觑。
现行的《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006自2007年7月1日起实施，对机动车交通道路照明标准值进行了明确的规定，并且对机动车交通道路的照明功率密度提出了严格的要求。
这就要求设计人员在进行道路照明设计时进行详细的计算分析，确定合理的照明方案。
通过计算机计算可以更加直观、准确、合理地确定理想的照明方案，减少了盲目地增加灯具功率，从一味追求高照度、高亮度设计误区中解放出来，在设计阶段通过合理的技术手段优化道路照明的能耗指标。
城市机动车交通道路照明计算通常包括计算路面上任意点的水平照度、路面平均照度、照度均匀度、路面上任意点的亮度、亮度均匀度（包括总均匀度和纵向均匀度）、不舒适和失能眩光的计算，计算公式和相关参数多，限于文章篇幅本文不再赘述。
如采用计算公式手工进行道路照明计算需要收集大量的灯具资料，计算工作量大，而且复杂，工程实践中使用起来十分不方便。
如采用照明计算软件进行照度计算，可以迅速、准确、合理的确定道路照明灯具的布置方式、安装参数、并提供所选灯具的整体（光源+配套电器）功率，以便进行能耗指标的分析计算，实现最优化的设计，大幅提高了道路照明设计效率。
DIALux在新型景观路灯照明设计中的应用
DIALux在新型景观路灯照明设计中的应用摘要：随着新型景观路灯的日益普及，景观路灯在道路照明中应用越来越普及。
由于景观路灯灯具的多方位布置，通过传统简易计算公式，很难准确计算组合灯具的照度，均匀度等参数是否满足规范要求。
不少设计师都按常规简易计算方法计算，使得施工后照明效果不佳，甚至出现功率密度违背规范强条的情况。
基于此，本文主要利用DIAlux专业软件对新型路灯在某地翡翠大道照明设计中的应用作具体论述，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。
关键词：景观路灯；道路照明；DIAlux1.工程概况翡翠大道位于某地城西，属于整个城市南北主干道，红线宽度为43米，车行道为双向四车道，沥青面层，总宽度16米，车行道两侧分布5米宽侧分绿化带，4.5米宽非机动车道及4米宽人行道。
具体情况详见图一。
图一翡翠大道标准段照明横断面图（单位：米）2.设计参数及灯型的确定翡翠大道作为城市主干路，按机动车道数<6条及机动车道平均照度为30LX为主控制指标进行照明设计[1]，照明灯具经过方案评审后，建设业主单位选定的灯具为12米高四火银杏景观路灯。
3.照明设计3.1灯具位置布置按道路标准段的实际情况，本工程合理的灯具设置方式应在车行道两侧绿化侧分带内对称布置，考虑灯具高度为12米，应按不超过3.5倍灯高的间距（42米）要求设置灯具，本次考虑为40米。
3.2灯具光源的选择第一，高压钠灯方案建设业主方原本根据该地另外已建成道路的情况，建议本文作者沿用已建相同景观路灯的配置采用高压钠灯250W+100W×3光源设置。
同时也担心LED光源是否能达到照明的规范要求，要求设计方核实。
为此经过作者仔细核实后发现如果按此设置，可能违背节能标准的强制性规定[1]。
一、计算如下1）照度计算[2]Eav=（η×Φ×M×ω）/（W×S）=（0.54×30000×0.7×2）/（16×40）=35.4lx＞30lx。
DIALux软件在照明优化中的应用及其精度验证
DIALux软件在照明优化中的应用及其精度验证摘要：针对以往火力发电厂与变电站的电气照明设计过程中,单纯依赖设计经验或手工粗略计算导致照明指标少、效果差、精度低的问题,以某火力发电厂主控室为例,介绍了运用DIALux软件建立三维仿真模型,进行多种照明方案仿真分析,优化照明设计的方法,并且通过比较实测值与仿真值的方法对软件的计算精度进行了验证。
研究结果表明:DIALux软件简单易用,建模符合真实场景,具有较高的计算精度,可快速准确地计算各项照明指标及帮助设计人员提高工作效率。
关键词：DIAlux;照度计算;照度优化;仿真验证火力发电厂与变电站作为电网的重要组成部分,关系到国民生产，意义重大,而火力发电厂和变电站的建筑种类复杂,对照明要求较高,所以准确、规范、科学地对其进行照明设计显得尤为重要[1-2]。
在以往的照明设计中,灯具的布置方案主要依赖于设计人员的个人设计经验和粗略的手工计算,由于个人经验差异较大,粗略的手工计算仅仅能够估算房间的平均照度,对房间特定点的照度或形状不规则房间的照度很难估计;此外,手工估算没有考虑到房间内设备布置位置的特殊性,对统一眩光值、显色系数、色温、照明均匀度等指标也难以反映[3-6]。
由此可见,传统的照明设计流程已经越来越难以满足日益增高的照明需求。
随着计算机技术的发展与应用,各类照明软件的出现使软件计算照度成为现实,因此采用这些软件,设计人员能够根据照度计算结果,方便地修改照明方案。
2007年7月,国家正式发布新版《DL/T 5390-2007 火力发电厂和变电站照明设计技术规定》[7],对火力发电厂和变电站的照明功率密度值等其他参数有了明确的要求。
所以为了更方便、更有效地进行照明设计,利用照明软件进行辅助设计的方法已经越来越多地被设计人员运用。
本文结合实例,运用DIALux软件建立了三维仿真模型,分析了多种照明方案,优化了照明设计方法,通过比较实测值与仿真值的方法验证了软件的计算精度。
用DIALux模拟道路照明
用DIALux 模拟道路照明1原理及其方法1.1软件介绍DIALux 是一个灯光照明设计软件。
此软件可免费获得，并适用于所有灯具厂家提供的灯具。
DIALux 是当今市场上最具功效的照明计算软件，它能满足目前所有照明设计及计算的要求。
为了保持它特有的市场地位，DIALux 一直在不断地更新发展。
同时，它所有的更新升级版都供每个用户免费使用。
1.2基本操作方法可根据精灵模式向导完成路灯方案模拟计算。
不适合变量并非完全不能使用，可根据实际需要选取适当范围内的设计方案。
精灵模式向导中设置的各项参数在模拟计算完成后都可在设置修改区中进行修改。
3D 视图区的当前画面显示即为3D 伪色图的最终显示画面，若位置有偏差，可进行调整。
所有的报表内容只有文字前方图标为蓝色即为可看，若为白色即为不可用，双击名称可预览，打勾才能确认打印。
1.3质量分析道路照明的质量评价可通过其路面平均亮度、路面亮度均匀度和眩光限制来进行评价。
照度均匀度有两种衡量方式，第一种是目标面的最高照度比上目标面的最低照度；第二种是照度均值减去最大照度和最小照度的差值，再比上照度均值。
数学表达如下：max min 1y E E =E E E 2y 2∆-= 亮度值计算：测量区域为观测点前方60-160m 的一段道路路面。
横向边界线位于道路右侧的灯下。
观测点高度：距离路面1.5m 。
观测点纵向位置：距第一排测试点60m 。
观测点横向位置：距离道路右侧边缘1/4路宽处。
测量路面亮度时，所需要的观测点的数量和位置、测量区域以及测量点数量与路面宽度及灯具布置方式有关。
1.4中国城市建设行业道路照明标准该标准适用于新建、扩建和改建的城市道路及道路相连的相关场所的照明设计。
行业里普遍应用《城市道路照明设计标准》(CJJ45)，其动车交通道路照明应以路面平均亮度、路面亮度总均匀度和纵向均匀度、眩光限制、环境比和诱导性为评价标准；交汇区照明区应以路面平均照度、路面亮度均匀度和眩光限制为评价标准；人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度、垂直照度和眩光限制为评价指标。
DIALux软件在照明优化设计中的应用
DIALux软件在照明优化设计中的应用摘要：DIALux是针对照明规划与灯光照明的设计软件，能够满足目前照明设计及计算的要求，是照明优化设计的常用软件。
本文结合工程项目实例介绍了运用DIALux软件建立三维仿真模型，对照明方案进行仿真分析，优化照明设计的方法。
关键词：照明设计 DIALux 优化1、概述在以往的照明设计中，灯具的布置方案主要依赖于设计人员的个人经验和粗略的计算，由于个人影响差异较大，粗略的计算仅仅能够估算房间的平均照度，对房间特定点的照度或形状不规则房间的照度很难估计；此外，估算没有考虑到房间内设备布置位置的特殊性，对统一眩光值、显色系数、色温、照明均匀度等指标也难以反映。
由此可见，传统的照明设计流程已经越来越难以满足日益增高的照明要求。
随着计算机技术的发展和应用，各类照明软件的出现使软件计算照度成为现实。
DIALux是当今市场上最具功效的照明计算软件，可免费获得。
从标准化的室内、户外或街道的照明计算到专业的灯光设计、视觉立体化。
能量评估，它几乎能满足目前所有照明设计及计算的要求。
设计人员可以根据超度计算结果，方便地优化照明方案。
本文结合工程实例，首先根据照度计算公式预估了灯具数量，经DIALux软件验证，最后通过改善灯具布置及尝试更换灯具类型等方式优化设计，在满足功率密度及照度要求的前提下，提高了照度均匀度。
2、照度计算分析以某中控室的操作间为例，该操作间的具体参数如下：表1 操作间参数表初步选用飞利浦 IMPALA TBS160/418M1 4xTL-D18w/840的灯具，嵌入式安装，灯具功率4x18w，光通量为5600lm。
计算数量：其中：——要求照度值；Φ——灯具光通量；U——利用系数；K——维护系数；在此，利用系数U取0.8，它与室占空比、房间的反射系数及灯具类型有关。
由于不同灯具的利用系数相差很大，在厂家资料不全的情况下，很难准确计算出满足要求的灯具的数量。
3、DIALUX建模及仿真DIALux可以模拟室内、室外及街道照明。
基于Dialux软件的城市道路照明设计研究
规划设计
Ji yu D i a l u x ruan jian de cheng shi dao lu zhao ming she ji yan jiu
基于Dialux软件的城市道路照明 设计研究
吕东 田雪
以往的城市道路照明设计一般采用二维设计，难以全 面考虑照明设计细节，不能直观判断所选灯具的照明效果。 通过使用 DIALux 软件，建立道路照明设计三维模型并进 行计算和仿真模拟，对比计算结果并分析了中心对称、双 侧对称和双侧交错三种路灯布置方式在具体照明指标方面 的优缺点，为确定和优化照明方案提供了数据支撑，验证 了道路照明设计中采用双侧对称布置方案的合理性。
其各项照明指标计算结果见表 2。
表2 中心对称布置计算结果
左幅/右幅 左幅
平均亮度
Lav （cd/m2）
亮度总均 匀度Uo
亮度纵 向均匀 度UL
炫光限制 阈值增量TI
（%）
环境比SR
1.89
0.50 0.55
2
0.79
右幅
1.足标 准要求
√
√
×
√
0.79 √
三、基于 DIALux 的道路照明设计 本文以合肥某主干路为例，基于 DIALux 软件进行照 明设计。通过 DIALux 软件确定局部路段照明方案，明确 布灯方式、布置间距、灯具类型等并进行模拟，确定最佳 效果方案后再推而广之，供整条道路参照实施。 1. 照明标准 该道路为双向四车道整体式路基，沥青混凝土路面， 单幅路宽 8.5m，中央分隔带宽 1m，设计速度 60km/h。 根据道路照明标准，主干路机动车道按一级照明标准要求 如表 1。 由于道路照明标准给出的该标准值与国际照明委员 会（CIE） 颁 布 的 道 路 照 明 标 准 值 相 当， 本 次 设 计 即 在