轴承温度过高的原因及润滑油加油量
轴承温度过高的原因
轴承温度过高的原因
在使用过程中，很多人会遇到轴承温度过高的情况，但是没有办法去解决。
如果没有方向轴承温度过高的话，会导致轴承被烧坏，而使机械也受连累。
我们在使用进口轴承中，或者是国产轴承中，都要细心的使用，把机械里的轴承看好，不要把轴承烧坏了，一旦发现轴承的温度过高，我们要采取相应的补救方法。
今天由我给大家讲解相关内容，希望对您有所帮助。
轴承温度过高相应的补救措施如下：
在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。
而导致轴承温度过高的原因有：
（1）润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；
（2）机构装配过紧(间隙不足)；
（3）轴承装配过紧；
（4）轴承座圈在轴上或壳内转动；
（5）负荷过大；
（6）轴承保持架或滚动体碎裂等。
轴承噪音：滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。
而对于滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。
由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。
当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。
此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。
轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。
轴承温度升高的四大现象及轴承的润滑降温方法
导致轴承温度升高的原因之一是因为轴承的润滑方法不当，常见的原因是不清楚轴承的种类总是用一种润滑方法，这是错上加错。
下面详细介绍轴承出现温度升高的现象及轴承的润滑降温方法。
轴承出现温度升高的四大现象
第一，轴承出现温度升高时会发出故障信号。
第二，轴承出现温度升高时警报电铃会响。
第三，轴承出现温度升高时温度计盘（膨胀型温度计）的黑针与黄针会重合或超过黄针。
第四，轴承出现温度升高时机旁盘水轮机械故障光字牌会亮。
凡事都有因果的，轴承的润滑方法不当导致轴承的温度升高，所以接着为大家说下不同种类的轴承润滑的方法也有不同。
滴油润滑要注意滴的油量，过多的油量会引起轴承温度升高，适于的滴油量为每3-8秒一滴。
低、中速轴承适于用油浴润滑，将轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。
转速较高的轴承适于用循环油润滑，因为循环油可带走一定的热量，使轴承降温。
高速又高温的轴承适于用喷雾润滑，喷雾润滑不单可以使轴承降温并能防止杂质侵入。
汽轮机轴承温度高的分析和处理
汽轮机轴承温度高的分析和处理汽轮机轴承温度高的分析和处理汽轮机是现代工厂、电站等大型机械设备中的重要组成部分，它的正常运转对于生产和能源保障具有重要作用。
然而，在汽轮机实际运行过程中，经常会出现轴承温度过高的情况，严重影响了设备的安全和运行效率。
针对此问题，本文将从分析原因、评估影响和采取措施三个方面展开探讨。
一、分析原因1.润滑不良润滑不良是汽轮机轴承温度升高的主要因素之一。
由于缺乏或不合格的润滑油，轴承运行表面的摩擦、磨损和接触都会增加，导致发热和过热现象；而如过量润滑油，则可能使轴承表面积聚过多油膜，反而导致润滑不良。
因此，要保证汽轮机润滑系统运行良好，润滑油主要成分、粘度、油池深度等参数需要严格执行设计要求，保证润滑系统正常运行。
2.受力过大汽轮机在运行过程中，轴承承受机械力和热力作用，尤其是当受力过大时，会导致轴承内部产生过度的摩擦现象，增加轴承磨损和热度，导致温度升高。
如果出现此类问题，可以通过检查机械系统传动或负荷的情况，找到问题所在并进行调整或修理。
3.材料质量和选型不足选择的轴承材料质量不过关或选型不当也容易导致轴承温度高的问题。
此外，轴承材料的热导率也会影响其散热效果，过低的热导率会造成轴承板壳表面传热不良，从而造成轴承过热。
因此，在轴承的材料制作及选型过程中，应考虑到行业标准和实际使用要求，以保证轴承的耐用性和散热性能。
二、评估影响汽轮机轴承过热会对设备的安全和正常运行造成诸多影响。
首先是设备损坏问题，当轴承的温度过高时，它的动摩擦就会增加，轴承将产生可燃性材料热分解物，磨损加速，硬度下降，导致轴承寿命缩短，最终导致焊接和锈蚀等问题，对设备造成重大的损坏；其次是能源损失问题，由于轴承过热会导致汽轮机效率急剧下降，进而使得汽轮机的发电能力减少，对于生产和能源利用都会造成损失。
三、采取措施1.加强润滑管理加强润滑管理是解决轴承过热的关键之一。
为了确保润滑系统正常工作，可以进行以下措施：选择合适的润滑油，遵循保养周期；对设备进行适当的加油量和加油周期管理；对润滑系统进行巡检，排查不合格油质和孔隙，极大优化润滑质量和稳定性。
电动机轴承温度高的原因及处理方法
电动机轴承温度高的原因及处理方法1、轴承中的润滑油或润滑脂太少或太多，都会使轴承发热。
应该经常保持适量的润滑油，采用油环带油润滑的滑动轴承，油池池面一般离开轴颈的距离为轴颈直径的12,或者池面的高度为油环直径的1/60滚动轴承用润滑脂润滑，一般当轴转数小J-1500r/min时,润滑油脂量应为轴承空间的1/2；大F1500r/min时,润滑油脂量为轴承空间的左右。
2、润滑油或润滑脂使用时间过长、油质过脏或有杂质，黏度或针人度过大、过小等都会引起轴承发热。
按有关规定领用的油或油脂，其油质必须符合要求，脏了必须更换。
一般水泵的滑动轴承使用20号机械油，滚动轴承使用钙基润滑脂。
电动机的滚动轴承使用钠基润滑脂，两种润滑脂不能混用，因为若钠基润滑脂用在水泵上，遇到水后容易乳化成泡沫流失，而钙基润滑脂用在电动机上，温度一旦升高也会流失。
3、滑动轴承油环不转或转动不灵活，带不上油或带上的油量不足，就会引起轴承发热，所以要注意经常检查油环，发现问题及时处理。
有时，由于轴上的挡水圈损坏，使水沿轴进入轴承油池，因为水比油重，水沉入下部，这样油渐渐漏完只剩下水，轴承得不到油的润滑而发热。
巡回检查中要及时发现这类问题，立即处理。
4、轴承安装不正确，如轴与轴承配合不好、间隙过大等，都会引起轴承发热。
发现后，应及时修理或更换。
5、泵轴弯曲，泵轴与电动机轴不同轴、转动部分不平衡造成振动，都会对轴承产生附加力而使轴承发热。
6、平衡盘与平衡环磨损严重，使泵轴向吸水侧移动，当达到某一数值时，轴承开始承受轴向力，造成轴承发热，以致损坏。
处理方法为：调整平衡盘尾部垫片或更换平衡盘及平衡环，更换轴承。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
风机轴承温度高的处理方法
风机轴承温度高的处理方法导言风机是广泛应用于工业生产和能源利用等领域的重要设备，而轴承作为风机的核心部件之一，承载了风机的运转负荷。
然而，在长时间运行过程中，风机轴承可能会出现温度过高的问题，这不仅会导致轴承的寿命缩短，还可能引发其他故障。
因此，本文将讨论风机轴承温度过高的处理方法。
温度过高的原因风机轴承温度过高的原因多种多样，下面列举了一些常见的原因：1.润滑不良：润滑油的种类选择不当或者润滑油添加量过少都会导致轴承运转时摩擦增加，从而产生过多的热量。
2.磨损过多：风机轴承受到过大的载荷或者频繁开启和停止会导致轴承磨损加剧，摩擦增加，进而产生过多的热量。
3.密封不良：风机轴承密封件破损或者安装不当都会导致外界杂质进入轴承内部，增加了摩擦和磨损，使轴承温度升高。
4.径向间隙过小：如果风机轴承的径向间隙设置不当，过小的间隙会导致过多的热量无法散发出来，从而造成轴承温度升高。
处理方法优化润滑系统1.选择合适的润滑油：根据风机轴承的工作条件，选择适合的润滑油，注意润滑油的黏度、粘度指数、氧化安定性等性能指标。
2.正确添加润滑油量：根据风机轴承的使用要求，合理控制润滑油的添加量，避免过少或者过多的添加。
3.定期更换润滑油：根据轴承使用情况和规定的换油周期，及时更换润滑油，避免润滑油变质和污染对轴承的影响。
加强轴承维护保养1.定期清洗风机轴承：定期清洗风机轴承内部，清除积聚在轴承上的污垢和异物，保持轴承表面的清洁。
2.定期检查轴承：定期检查轴承的运行状态，发现问题及时处理，避免轴承过度磨损或损坏。
3.调整轴承间隙：根据风机轴承的要求和实际运行情况，适时调整轴承的径向间隙，保证轴承正常运转。
提高风机工作环境1.清洁风机周围环境：保持风机周围的工作环境清洁，避免灰尘、杂物等进入轴承，减少摩擦和磨损。
2.加强风机散热：优化风机的散热系统，加强风机的散热能力，将过多的热量及时散发，降低轴承温度。
3.控制风机运行负荷：合理控制风机的运行负荷，避免超负荷运行，减少轴承的摩擦和磨损。
电机轴承温度高的原因及处理方法
电机轴承温度高的原因及处理方法电动机运行时，轴承外圈允许温度不应超过95℃，如果超过这个值就是电动机轴承温度过高，也称电动机轴承发热。
电机轴承温度高的原因是什么呢。
轴承发热是电动机最常见的故障之一。
轻则使润滑脂稀释漏出，重则将轴承损坏，给用户造成经济损失。
今就电机轴承温度高的原因及处理方法简单介绍如下.1、轴承损坏，应换新。
2、润滑脂牌号不对或过多、过少。
一般应用 3 号锂基脂或 3 号复合钙基脂、 ZL3 （ SY1412—75 )或复合钙基脂。
将轴承及盖清洗干净后，加油脂达净容积的 1/2 左右.3、滑动轴承润滑油不够或有杂质，或油环卡住，应修复。
4、轴承与端盖配合过松（走外或过紧）。
过松时将轴颈喷涂金属；过紧时重新加工。
5、轴承与端盖配合过松（走外圆）或过紧。
过松时端盖镶套；过紧时重新加工。
6、电动机两侧端盖或轴承盖没装配好。
重新装平。
7、传动带过紧或过松，联轴器不对中,应进行调整.通过分析可以认为引起YB系列中型高压电机轴承温度高多有以下几种因素：1.轴承质量的影响轴承质量好坏常影响到电机正常运行，劣质轴承多表现出振动大、噪声大、温度高、寿命短的特点.轴承进厂须进行严格检验,以采用优质进口轴承为宜，如SKF或NSK，整体质量水平较高。
2。
轴承游隙的影响按设计要求，轴承与轴采用过盈配合，轴承台公差为k6或m5,当k6、m5出现上差而所选轴承径向游隙较小、内圈公差也较小时,则径向配合相对较紧，装配后其径向游隙将受到一定的影响。
热态运行时，内圈的较大膨胀,有可能导致负游隙。
微量的负游隙有利于轴承正常运行,但较大负游隙对轴承运行很不利，温度较高,此时轴承外圈须放松,通过外圈的膨胀减小负游隙的程度。
3.径向配合的影响径向配合包括轴承内圈与轴的配合及轴承外圈与轴承套的配合.实践证明，当采用标准组或较小径向游隙组轴承时,轴承内外圈必须采用一松一紧的配合方式,轴承外圈与轴承套的配合多采用H7，径向多有间隙，轴向可移动，配合较松,当轴承台取k6且按下差控制,甚至超出下差范围时，则不尽合理.当轴承内圈表现为上差时，很可能会出现轴承温度高及轴向窜动的现象。
轴承过热原因分析及处理方法
防止轴承过热的方法轴承温度高是转动设备常见且危害较大的故障，将减少轴承的使用寿命，增加检修费用，当温度升高较快、温度超标时，易导致机组非计划停运或减负荷运行，这对经济效益影响很大。
因此，迅速判断故障产生的原因，采取得当的措施解决，才是设备连续安全运行的保障。
导致轴承温度过高的常见原因1. 润滑不良，如润滑不足或过分润滑，润滑油质量不符合要求、变质或有杂物；2. 冷却不够，如管路堵塞，冷却器选用不合适，冷却效果差；3. 轴承异常，如轴承损坏，轴承装配工艺差，轴承箱各部间隙调整不符合要求；4. 振动大，如联轴器找正工艺差不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振。
当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题：1. 加油量不恰当，润滑油脂过少或过多应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。
轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。
这时现象为温度持续不断上升，到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。
2. 轴承所加油脂不符合要求或被污染润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。
当不同型号的油脂混合时，可能会发生化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。
油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入灰尘，造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承润滑，温度升高。
因此应选用合适的油脂，检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行检查疏通，不同型号的油脂不许混用，若更换其它型号的油脂时，应先将原来油脂清理干净；运行维护中定期加油脂，油脂应妥善保管做防潮防尘措施。
3. 冷却不够检查管路是否堵塞，进油温度及回水温度是否超标。
若冷却器选用不合适，冷却效果差，无法满足使用要求时，应及时进行更换或并列安装新冷却器。
轴流式引风机还应检查中芯筒的保温和密封性。
4. 确认不存在上述问题后再检查联轴器找情况联轴器的找正要符合工艺标准。
汽轮机轴承温度高的原因及处理
汽轮机轴承温度高的原因及处理引言：汽轮机是一种重要的能源转换设备，其正常运行对于工业生产至关重要。
然而，汽轮机轴承温度过高是一个常见的问题，可能导致设备损坏、效率下降甚至事故发生。
本文将探讨导致汽轮机轴承温度升高的原因，并提供相应的处理方法。
一、原因分析：1. 润滑不良：润滑油的质量和供油方式直接影响轴承的温度。
如果润滑油质量不合格或供油不足，摩擦产生的热量无法有效散发，导致轴承温度升高。
2. 轴承磨损：长期运行会导致轴承磨损，摩擦增加，从而产生更多的热量。
磨损严重的轴承表面粗糙，摩擦系数增大，使得轴承温度升高。
3. 轴承过载：汽轮机在运行过程中，如果负荷超过轴承的承载能力，轴承将承受过大的压力，从而产生过多的热量，导致轴承温度升高。
4. 冷却系统故障：汽轮机的冷却系统起着散热的作用，如果冷却系统出现故障，无法及时将热量带走，轴承温度将会升高。
二、处理方法：1. 润滑油的选择和供油方式：选择合适的润滑油，并确保供油量和供油方式正确。
定期检查润滑油的质量，及时更换和补充润滑油，保证润滑油的正常运行。
2. 轴承的维护和更换：定期检查轴承的磨损情况，及时更换磨损严重的轴承。
保持轴承表面的光滑，减少摩擦系数，降低轴承温度。
3. 负荷控制：合理控制汽轮机的负荷，确保不超过轴承的承载能力。
根据实际情况调整负荷，避免过载引起的轴承温度升高。
4. 冷却系统维护：定期检查冷却系统的运行情况，确保冷却水流通畅。
清洗冷却系统中的污垢和沉积物，保证冷却效果良好，及时修复冷却系统故障。
5. 温度监测和报警系统：安装温度监测和报警系统，及时监测轴承温度的变化。
一旦轴承温度超过设定的安全范围，及时采取措施，避免事故的发生。
结论：汽轮机轴承温度过高可能由润滑不良、轴承磨损、轴承过载和冷却系统故障等原因引起。
为了解决这一问题，我们可以采取润滑油的选择和供油方式的优化、轴承的维护和更换、负荷的控制、冷却系统的维护以及安装温度监测和报警系统等措施。
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轴承温度过高的原因及润滑油加油量
轴承（其他设备轴承类似）温度过高的原因分析：
1、润滑酯牌号不合适或选用的参数偏差太大；
2、润滑酯质量不好或变质；
3、轴承室中润滑脂过多或过少；
4、润滑脂中夹有杂物；
5、转动部分与静止部分相擦；
6、轴承走内圈或走外圈；
7、轴承型号不对或质量不好；
8、联轴器不对中；
9、皮带拉得太紧；
10、电机振动过大。
润滑油加油量
通常滚动轴承的价值量可以按经验公式：G=0.005XDX B ，但是在实际操作时很难控制计算的量，所以有条件的可以安装自动注脂器，没有条件的，可以早注脂的时候根据轴承温度变化的情况来决定加脂量是否合适（在轴承运转的情
况下）。
转速较慢的轴承可以在加脂时加到脂溢出为止。
还有一种最直观的加润滑脂控制办法：一般加脂量不超过轴承空间的50%，相关试验证明，加脂量为轴承空间的2 0%-30%最为合适。
通过前面可以看出，润滑脂的添加量过多或过少都可能造成轴承温度过高。