浅析高速公路隧道工程施工技术方法与对策
分析高速公路隧道施工技术及控制要点
分析高速公路隧道施工技术及控制要点一、控制隧道施工技术的重要性虽然在公路建设工程中一直有“金遂银桥”的说法，但专业从事隧道施工的人员都知道，隧道施工条件复杂，安全性低，隧道越长，面临的突发状况就越多，危险系数也越高，这就对隧道施工的管理和技术的实施带来了一定的阻碍。
每次施工前对施工现场地质、水文、瓦斯等状况的考察，增加了施工成本，而且山体地质状况的不同，如果支护技术没有实施到位，就容易引发山体塌方，危害施工人员的身体健康、生命安全。
隧道工程不是简单的独立施工工程，隐蔽工程较多，洞口支护、洞身的挖掘和整体隧道的排水建设等环节互相关联，环环相扣，一旦一个施工环节的施工技术没得到良好的掌控，就会对后续的施工进程造成影响。
施工项目较强的关联性就要求施工人员一定要熟练掌控施工技术，确保每一项目的施工质量。
二、隧道项目的关键施工技术和控制要点（一）做好施工前准备工作在施工之前，应该认真分析隧道施工的设计图纸，严格检查施工材料，确保材料的规格、质量都符合国家的高速公路的隧道施工标准。
准备齐全的施工设备，并在施工前对设备进行检查，保证设备在施工过程中能正常运转。
钻孔空隙、大小，注浆配合比都要以施工现场调查的地质、水文、瓦斯状况为依据，对施工技术的应用要严格按照设计图纸上的要求，严禁自行更改、应付了事。
另外要树立“以人为本，安全为重”的施工理念，选择施工经验丰富的施工人员，组成安全小组，对施工人员进行施工安全培训，明确安全施工的要求。
还要通过签订安全保证书的形式，提高施工人员的安全施工意识，落实施工安全责任，从物力、人力资源等全方面保证隧道施工的顺利进行。
（二）边仰坡和明洞施工技术隧道的边仰坡和隧道明洞的工程施工之前就要做好测量放线的工作，确保放线的位置准确，并确定好截水沟的位置。
隧道分层的施工要严格按照设计图纸上的要求，对隧道进行自上往下的分层开挖。
同时，在钻孔过程中要做好边仰坡的防护，利用中空锚杆施工技术来增强边仰坡的稳定性，使边仰坡的裸露时间控制在最短时间内。
高速公路隧道施工技术及控制要点分析
高速公路隧道施工技术及控制要点分析隧道是连接山区和平原的一种承载结构，在现代交通建设中起着至关重要的作用。
高速公路隧道是公路网中的重要组成部分，它们的施工技术和控制要点对隧道的安全性、经济性及运营维护都有着关键影响。
本文将从隧道施工技术的角度出发，分析高速公路隧道的施工技术及控制要点，为隧道工程施工者提供有用的参考和借鉴。
1. 隧道洞口的开挖技术根据隧道洞口开挖方式的不同，可以将隧道洞口开挖技术分为“凿”、“挖”、“爆”三种开挖方式。
在实际施工过程中，由于地质条件的不同和现场具体情况的要求，可能采用一种或多种开挖方式，需要综合考虑施工速度、质量、安全等方面的因素。
在隧道洞身的掘进过程中，应综合考虑洞身软岩、半岩、岩石等不同地质条件，采用合适的掘进工艺和装备，控制地质灾害和施工安全风险。
其中，钻爆法是一种常用的隧道掘进工艺，施工过程中需要注意控制爆破震动，减少对周边建筑及地质环境的影响。
3. 隧道衬砌的施工技术隧道衬砌是隧道工程的重点施工环节，对提高隧道的稳定性和沿线环境的安全保障至关重要。
隧道衬砌材料常用的有混凝土、砖石等，施工过程中需要选择合适的材料，控制施工质量和时间。
同时，在衬砌施工过程中，需要注重衬砌与隧道体的粘结、水泥浆注入质量等因素的控制。
在高速公路隧道工程中，隧道排水是一个重要的问题。
隧道内的水对隧道稳定和使用安全有着直接影响，因此需要对隧道排水进行科学的规划和建设。
其中，隧道排水的设计、施工和维修需要符合相关标准，注重现场管理和技术操作的合理性。
1. 隧道围岩稳定控制为了提高高速公路隧道的安全性和使用寿命，需要对隧道围岩进行稳定控制。
在隧道设计和施工阶段，需要合理规划围岩的加固设施，如喷锚绳网、钢架加固等。
同时，在隧道使用和维护过程中，需要对围岩进行不断的监测和检查，及时发现和处理与围岩稳定相关的问题。
2. 隧道灯光和通风的控制隧道灯光和通风是保障高速公路隧道安全运行的必备条件。
浅谈高速公路隧道施工技术及控制要点
浅谈高速公路隧道施工技术及控制要点摘要：高速公路隧道施工是国家高速公路工程发展的关键环节，它涉及多方面施工工艺技术，要求施工过程中技术控制严谨有效。
本文就浅谈了当前我国高速公路隧道施工技术中的实际应用及控制要点，并加以例证。
关键词：高速公路隧道施工；技术应用；控制要点高速公路隧道施工不同于普通公路施工，它的施工难度更大、工程内容更复杂且拥有更多隐蔽工程选项，如果不能合理控制施工技术及相关要点容易出现施工技术问题。
为此高速公路隧道施工技术应用及相关要点控制应该做到深入严谨，保质保效。
一、高速公路隧道施工的基本特点高速公路隧道施工难度偏大，这是因为它具备以下几点基本特点。
第一，它的不可预见因素多。
隧道施工由于空间局限不开放，所以某些不可预见性因素隐蔽难以发现，若希望在施工前就全面掌握这些隐蔽内容具有一定难度。
就比如说地下水、泥石流、围岩变化、瓦斯地层、溶洞等等这些问题都会随时爆发不良影响，不但增加隧道施工难度还会带来安全危害，导致隧道事故发生。
第二，它的施工风险大。
如前文所述，隧道施工中地质变化情况实在难以准确预测，所以某些隧道出现塌方事故也在情理之中，这降低了隧道施工的安全系数。
第三，它的隐蔽工程多。
根据隧道自身的结构特点与施工时效性，其工序需要做到环环相扣，只有这样才能保证某些隐蔽工序被合理解决。
但某些隐蔽工序如果出现问题在检验过程中将难以发现，也缺乏解决方案，它容易延滞施工进度，导致隧道项目整体施工质量受到不利影响。
第四，它的施工时效性强，因为无论是围岩、地下水文地质条件等等都是存在复杂性动态变化的，当隧道开挖开始后，这些自然条件都在时刻发生变化，施工过程中必须做到及时的动态勘察，注意发现并第一时间解决问题，避免因自然条件导致施工进度延缓或出现任何安全事故。
第五，它的施工环境差。
因为公路隧道施工中存在过多交叉作业，例如隧道开挖、支护、防排水、预埋件等等，大量作业交叉导致施工难度增大。
同时某些隧道围岩条件较差的地段还会出现支护问题、防排水问题等等。
高速公路隧道施工技术与施工控制建议
高速公路隧道施工技术与施工控制建议隧道施工是高速公路建设中的重要环节，其施工技术和施工控制是关乎工程质量和施工安全的重要内容。
隧道施工技术的不断完善和施工控制的精细化对于提高隧道工程的质量和进度具有重要意义。
本文将针对隧道施工技术和施工控制进行详细的探讨和建议。
一、隧道施工技术1. 传统施工方法主要采用爆破法和掘进法，存在施工周期长、对环境影响大、作业条件复杂等问题。
2. 现代施工方法主要包括隧道掘进机(TBM)、顶管法等，具有施工效率高、对环境影响小、作业条件稳定等优点。
3. 隧道施工技术的发展趋势是向现代化、智能化、绿色化方向发展，大型隧道掘进机的应用将逐渐成为主流。
（二）隧道施工技术的建议1. 强化工程前期调研和设计，充分了解地质情况和环境特点，选择合适的施工方法和工艺流程。
2. 积极引进和应用先进的隧道施工设备和技术，提高施工效率和质量，降低施工成本和安全风险。
3. 完善隧道施工管理制度，加强对施工过程的监控和控制，保障施工安全和环境保护。
（一）施工控制的重要性1. 隧道施工存在地质变化、水文条件、施工设备等多种不确定因素，需要进行全面的控制和管理。
2. 施工控制的目标是确保施工周期、质量和安全，有效应对各种施工风险和可能的问题。
1. 地质灾害预警和监测，及时发现和处理地质灾害，保障隧道施工的安全进行。
2. 施工进度管理，根据实际施工情况，合理安排施工进度，保证工程按时完成。
3. 质量控制，加强对施工质量的把关和监督，确保工程质量达到设计要求。
4. 安全管理，加强施工安全教育和培训，建立健全安全管理制度，保障施工安全。
5. 环境保护措施，采取有效的措施减少施工对环境的影响，保护生态环境。
1. 引入先进的监测技术和设备，对地质灾害进行实时监测和预警，及时采取应对措施。
2. 制定科学合理的施工进度和计划，充分考虑工程实际情况和外部环境变化。
高速公路隧道工程施工技术分析
高速公路隧道工程施工技术分析高速公路隧道是指用于连接山区、城市等地区的隧道，是现代交通运输设施中不可缺少的一部分。
随着我国交通建设的不断发展，高速公路隧道工程的建设数量和规模也在不断增加。
高速公路隧道工程施工技术是保证隧道工程施工质量和安全的关键，其施工技术的分析对于提高隧道施工质量和工程效率具有重要意义。
一、隧道工程施工技术的概述高速公路隧道工程施工技术是指在保证隧道工程质量和安全的前提下，选择合适的施工方法和工艺，进行隧道工程的施工活动。
隧道工程施工技术包括隧道洞室的掘进、支护、衬砌和通风排烟等工艺工序，同时还包括了对岩体的勘察、设计和施工管理等方面。
1. 隧道工程施工技术的要求（1）同一隧道洞室内，必须统一采用相同的掘进和支护工艺；（2）隧道工程的施工必须符合相关的国家标准和规范，进行严格的管理和监督；（3）施工过程中必须严格按照设计要求，对岩体进行勘察和处理，确保施工质量；（4）隧道工程施工过程中的安全生产必须得到充分的重视，确保施工人员的生命安全和财产安全。
二、高速公路隧道工程施工技术的分析高速公路隧道工程施工技术主要包括隧道掘进、支护、衬砌和通风排烟等工艺工序。
下面对这几个方面的施工技术进行分析：1. 隧道掘进技术隧道掘进技术是指将原始岩体或土壤挖掘成洞室的工艺，其施工技术对工程质量和进度影响较大。
在隧道掘进中，需根据当地地质条件和隧道设计要求，选择合适的掘进机械和工艺，如盾构法、拆岩爆破法等。
2. 隧道支护技术隧道支护技术是指在掘进洞室后，对洞室进行支护的工艺。
支护的目的是防止岩层失稳、坍塌，并保证施工安全。
支护技术包括喷射混凝土支护、锚杆喷射法、钢拱架等多种形式，需根据地质条件和洞室形态选择合适的支护方案。
3. 隧道衬砌技术隧道衬砌技术是指在洞室支护后，进行内壁的衬砌和防水处理。
衬砌技术主要包括预制衬砌和现场浇筑衬砌，需根据洞室特点和使用要求选择合适的衬砌方案，确保洞室的安全和使用寿命。
复杂地质下高速公路隧道施工技术浅析
关键词：复杂地质环境；高速公路；隧道；施工技术隧道工程已经成为高速公路工程建设中不可缺少的一部分，但是隧道施工过程中因为项目规模大、工期长、工序多、不可预见的因素多等特点，增加了隧道施工的安全隐患以及难度。
所以与一般工程项目相比，隧道工程施工风险很大，必须综合考虑，保证施工方案的合理性和安全性，引入先进的施工技术与工艺，提高隧道施工技术水平。
在本文中主要针对复杂地质环境下隧道施工技术进行研究，解决复杂地质环境对于隧道工程带来的影响，促进隧道工程的健康发展，切实提高我国隧道施工技术水平。
1隧道施工方法及其特点1.1隧道施工方法近年来，我国隧道施工技术伴随着高速公路工程建设的发展得到进一步提升，各种新的隧道施工技术不断涌现，对提高隧道施工技术水平起到了重要作用，而且每一种隧道施工技术都有其自身的特点，比如一些隧道施工技术的工期比较短、隧道施工技术的造价比较低，有的隧道施工技术安全性比较高等，可以根据隧道工程实际情况选择施工方法[1]。
同时，不同的隧道施工方法之间有着一定的联系，可以根据不同的隧道技术设计施工方案并从中选择经济性、安全性等比较好的方案。
1.2不同隧道施工技术的优缺点隧道工程中已经形成了比较完整的隧道施工方案体系，施工方法多种多样，常见的施工方法包括全断面法、台阶法以及分部开挖法三个大类，不同施工方法的综合比较见表1，对这三大类施工方法的优缺点进行了如下分析。
首先是全断面开挖法，是按照设计的隧道轮廓采取一次爆破形成的施工技术，在爆破后进行全方位支护然后再修建衬砌。
该施工方法需要达到I~IV级围岩，比如针对IV级围岩，围岩必须具备采取全断面开挖法时的初期到支护这一过程中能够保持稳定良好状态的条件，对施工安全很重要[2]。
同时，在隧道工程中有钻孔台车或者自制作业台架和高效率装运机械设备的条件下也可以采取该施工方法，但是需要注意的是在采用全断面施工方法时隧道的长度不宜太短，至少在1km以上，这是从经济性角度考虑的，因为大型机械设备施工需要投入大量的成本。
高速公路隧道工程施工技术分析
高速公路隧道工程施工技术分析
随着经济的快速发展，高速公路的重要性越来越被人们所认识。
针对高速公路中的隧道工程施工技术，我们需要综合考虑材料、机械、工程技术、安全管理等因素。
首先，材料的选择是隧道工程的首要条件。
现在的材料种类繁多，有混凝土、钢筋、水泥等材料可以选择。
其中混凝土是主要构造材料之一，但混凝土的施工需要考虑养护时间等问题，这对工期的控制有一定影响。
而面对复杂隧道地质和地形条件，钢筋混凝土结构体系可以满足长时间使用的需求，其耐久性也更强。
其次，机械设备的使用对隧道工程的施工影响很大。
对于大型隧道项目，施工设备必须具有高效、稳定的性能，以保证施工的效率和质量。
碎石机、隧道掘进机、隧道推进机等设备在隧道工程中扮演着非常重要的角色，因为它们可以保证施工的质量，而且还可以将施工周期大大缩短。
另外，注意施工工艺和技术也是进行隧道施工时的必要要求。
对于地质复杂的隧道工程，需要遵循土质变化规律，随着时间的推进，隧道在不同区域的变化不同，因此施工人员需要有足够的技术经验和工程能力，以保证隧道的开挖施工的质量和安全性。
最后，安全管理是隧道工程施工中极其重要的方面。
在施工过程中，安全意识的培养和安全规程的执行是整个工程的核心。
在危险环境下工作，工作人员必须遵守安全规程，注意安全防护和防护措施，以免发生工伤和意外事故。
综上所述，高速公路隧道工程施工技术的实施需要多方面的技能和素质的综合运用，需要我们在不断探索中不断提高，才能建设出安全、高效、稳定的隧道工程。
浅析高速公路隧道施工方法与对策
路桥 工程
中文科技期刊数据库 （ 文摘版 ） 工程 技术
浅析 高速公路隧道施工方法与对策
何， ￣ ． － ｚ － 张 嫌
１ ． 贵 州省公路 工程 集 团有 筑工程有 限公 司，贵 州贵 阳 ５ ５ ０ ０ ０ ８
引 言 ２ ０ 号素 砼 。按 设计 的锚杆 间距 梅花 形布置 ，用 红漆 画点 出锚 随着我 国交通事 业的不断发展 ，各种交通施工技术 也得到 杆孔位 ，用风动凿 岩机垂直 岩面钻孔 ，清 孔后注入 ３ ０号水 泥 了前所未有 的提 高。作为高速公路 中必不可少 的技 术之一，其 砂浆 ，挂钢筋 网后按 设计 纵向间距安装钢榕栅拱架 。两 榀拱架 隧道施 工技 术一直是研究人员探讨 的基础 。通 常我 们在 进行施 之 间用 ｕ 型钢筋 插接 ，纵 向连接 筋环 向间距 １ ０ ０ ｅ ｍ，钢格 栅
摘 要： 公路 隧道是 高速公路 中的重要 组成部 分，随着建设规模 越大 ，对施 工技 术的要 求也越 来越 高。基 于此，主要论 述 了高速公路道路施 工中的各项工作细节， 总结其技术 的核 心 内容，供 同行参考 。
关键词 ：高速公路 ；隧道 ； 施 工技 术 中图分类号 ： Ｕ ４ ５ Ｕ ４ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：１ ６ ７ １ ． ５ ５ ８ ６（ ２ ０ １ ５ ）２ ５ － ０ １ ９ ８ ． ０ １
０ ｃ ｍ。安装 好钢拱 架后喷射 砼至 设计 厚度，进行 下 工之前 ，首先要确定施工技术方案 ，而确 定技 术方案通常是根 纵 向间距 ８ 据 当时隧道 的具体结构及施工地质等一系 列情 况共 同考虑后制 循环 。中导洞 开挖 采取两 台阶开挖 ， 上下台阶 以起拱线分 界， 定的。所 以，要研究高速公路隧道施 工技 术，对于施工过程 中 台阶长 ３ ～ ５ 米 ，上 台阶开挖的土用人 工翻至下 台阶再用 装载机 所 面临的细节 ，包括混凝土 的运用 ，机器 设备的配置 、优化工 配合汽 车运 弃。上台阶开挖后及时支护 ，然后 开挖 下台阶 。 程材料 材料的选择 ，结合企业方 的实 际情况 、业主方的指令综 （ ２ ）左 、右 洞开挖 。左 、右洞开挖在 中墙砼达 到设计强度 Ｏ ％以后进 行 ，采 取两 台阶分 步平 行开挖 ，上 台阶从 拱脚 合 起来进行考虑，也就是说对其施工 管理 者的综合能力 的考察 的７ 是十分严格的 ，这就需要对施工现场有深 入的 了解 ，要从施工 至 拱顶 ，含整个拱 部。为站人施 工方便 ，上 台阶分两步开挖 ： 的初期直到二次衬砌 的过程有所 掌握 ，只有这个才能对整个 高 先 挖环形导坑 ，后 挖 中核 ，中核至拱项高度 １ ． ６ ｍ至 ２ ． Ｏｍ。台 速公路隧道施工技术有更深层 次的理解。 阶长 ５ ｍ至 １ Ｏｍ，上 台阶开 挖 的土 方 用人 工翻 至 下 台阶 再用 １高速公路隧道施工初期技术 总结 装 载机 配合 汽车 运弃 。下 台阶开挖 先挖 中槽 ，外侧 边墙 留 上 （ １ ）注重超前 小导管在施 工中的具体应用 。在 隧道 中应 用 宽２ ｍ，下宽 ４ ｍ 的平 台。中槽掘进 ５ ｍ～ ８ ｍ，跳槽开挖 边墙 ， 超前小导管是非常 必要 的。不过要对尺寸和使用范 围有 深入 了 马 口槽 ２ ｍ，净距 ３ ｍ。仰拱 随同边墙马 口一起 开挖 ，符合设 计 ｃ ｍ 厚砼 ，施 工边墙 部分 锚杆 ，接长钢 支 撑 解才行 。通 常在 制管过程 中我们要求 小导管的外径为 ４ ２ ． ５ ｍｍ， 尺 寸 后立 即初 喷 ５ 管厚３ ． ５ ｍｍ，而且 留有 ４ ０ ０ ａｍ 作 为止浆 段 ，重 要 的是要保 证 至中隔墙 ，喷射砼至设计 厚度，形成封 闭的环形支护 。仰 拱开 ｒ 挖连成 一衬砌节 段长度应 及时浇筑 仰拱 ，加 强对 围岩 的支撑 。 各排 的孔位要相 互交错 ，只有这样才能达到止浆 的效果 。 （ ２ ）对于系统锚杆 的要求。在高速公路施工技术 中，系统 左、右洞 一次 开挖不 宜大于 １ Ｉ Ｉ １ ，左洞 先进 ，右 洞开挖 面按 落 锚杆 的要求也 是很 重要 的。通常我们在施工 中采用 的锚 杆有两 后左洞 １ ０ ｍ控 制。 种 。其 中中导洞和进 出口成洞面 ，临时支护用 中２ ２ ａｍ 螺纹钢 ３关于二次衬砌 中的施工技 术探 讨 ｒ 砂浆锚杆 ，左、右洞用 ２ ５ ａｍ 中空注浆锚杆 。锚杆 按设计长度 ｒ （ １ ）中隔墙施 工。中隔墙施工在整个高速 公路 隧道 施工 中 加丝 口长 ，下料 后用套 丝机套 出 １ ２ ｃ ｍ 长螺纹 。在初喷砼 后用 的作用是很大 的，它是整个隧道施工好坏 的评价标 准之一 。通 红漆按 设计间距梅花形布置 ，点出锚杆孔位 。用风动凿岩机垂 常在讨论施工技术 是要注意 以下几点细节 ： （ ２ ）工作 的开始是开挖其 中隔墙基础 ，绑 扎在 钢筋棚 内弯 直岩 面钻 孔 。成孔后用高压风清 除孔 内碴 屑，砂浆锚杆在注浆 后 插入锚 杆，安装 垫板、螺栓 ；中空锚杆 是安装 锚杆后注 浆 ， 制成 型的隔墙 钢筋 ，预埋左 、右洞钢支撑接 头钢板 。主洞环形 锚杆 安装后三天 内不准敲击锚杆 头，也不准悬挂重物 。 排水盲 管、纵 向排水管 。 （ ３ ）对于钢拱架 的施工要求 。在 隧道施工 中，钢拱架 的作 （ ３ ）在模 板的选用上主要 以大块钢模 为主 ，立模长度每 次 用是不言而喻 的，所 以在施工 的工程 中，其要求也是较多 的。 定为 ９ ｍ，其规 格要有 明确的 限制，而且 在加 固模板时通 常采 １ ）在 现场制作钢拱 架时要注 意制 作 １ ：１ 的胎 模平 台，而 用外拉 内顶 的方法进行施工 ，以此来保证施 工质量 。 （ ４ ） 要注 意保证顶 部及中导洞临时支护在接触 时的密 实性 ， 且试拼大样也是 同的比例 。在裁 割下料时要将割好 的型钢放置 在其胎模上 ， 要注意的是在固定好后一定要用 乙炔焰将其加热 ， 这 点对 于整个施工而言也是 非常重要 的。 当其达到一定 的深度后 ，抬 起胎 模千斤顶时速度要均匀 ，以免 （ ５ ）对于左 、 右洞在二次模注时衬砌 的施工 总结 。对于左 、 影响型钢成型效果 。 右洞在二次模注衬砌 的过程 其前提条件是 ： 当 围岩变形基 本稳 ２ ）通 常各 单元 的接头 板有 两种 ，其 中 Ａ ３ 板 用于 连接 钢 定后再进行整个施工工作 。 拱架 与 中隔墙 ，而 ｕ 型板 则连接 各单 元之 间的部 分，而且 采 ４ 结 论 用连接件将其 压紧 。当然 ，这些都是为 了下一 步的试拼而服务 综 合 全 文 ， 高速 公 路 隧 道 施 工 技 术 在 整 个 高速 公 路 的 建 设 的，我们在试 拼的过程 中除 了要注意单元构件 的质量外，还要 过程 中的作用 非常重要 ，作为工程技术人 员，我们 只有掌握好 注 意轮廓误差 的大小 ，通 常它是不大于 ３ ｃ ｍ，不小于 ２ ｃ ｍ，这 以上所说 的各个 环节的施工技术 ，严格按 照标 准的施工步骤进 行作业 ，只有这样才 能保证整个隧道施工 的顺利进 行，才能为 点也是 隧道施 工中应该注意 的细节性 问题 。 ３ ）我们 要注意 的是钢架 的开 口侧 要面 向隧道 中心，在钢 我 国的交通事业贡 献 自己应有的力量 。 拱架脚边 应该设有两个 ３ ． ５ ｍ 长的锁脚锚杆 以便于加 强拱脚 。 参 考文献 ２浅析洞 身开挖过程中的施工技术 ［ １ ］ 边铭 宇 ． 浅析高速公路隧道施工技术 ［ Ｊ ］ ． 城市建设 理论研 究 ： （ １ ）中导洞开挖 。在成洞面 临时支护 完成后 ，按 中导洞开 电子版 ，２ ０ １ １（ ２ ３ ）：１ １ ７ ． 挖轮 廓线挖槽 ，初喷砼后嵌入首榀钢 格栅拱架，与洞外所立 的 ［ ２ ］ 岳巍 ． 简述 高速公 路隧道施工技 术 【 Ｊ ］ ． 城 市建 设理论研 究 ： 钢 格栅用纵 向钢筋连成整体 ， 挂钢筋 网后喷射砼 形成洞 口棚架 ， 电子版 ，２ ０ １ ３（ １ ９ ） ：１ １ ７ ． 以首榀钢格栅为支 点。中导洞开挖循环进尺 ０ ． ５～ １ ． ２ ｍ，开挖 ［ ３ 】 陈 昌玉 ． 有关高速公路隧道施工 技术 的研 究 ［ Ｊ 】 ． 黑 龙江交通 成型 进行 中线 、水平 检查 ，达 到 设计要 求后 立 即初喷 ５ ｃ ｍ 厚 科技 ，２ ０ １ ２（ ７ ） ： １ １ ４ ．
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浅析高速公路隧道工程施工技术方法与对策
发表时间：2019-07-12T11:00:04.930Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年5期作者：姚军
[导读] 高速公路隧道施工来说，其安全性被越来越多的人所关注，那么本文主要分析了高速公路隧道施工技术并探讨了施工技术的控制要点以及难点供参考。
广东鸿高建设集团有限公司
摘要：我国社会经济的快速发展，交通运输业的规模也在逐年增大，公路与铁路建设水平随着时代发展持续提升。
高速公路隧道施工来说，其安全性被越来越多的人所关注，那么本文主要分析了高速公路隧道施工技术并探讨了施工技术的控制要点以及难点供参考。
关键词：高速公路，隧道，施工技术，对策
我国高速公路建设当中，隧道施工安全性备受关注，这与高速公路质量能否满足国家工程标准与车辆安全密不可分。
对于高山以及丘陵等环境通过隧道工程能够利于项目建设工期的缩短，确保高速公路顺利通行。
1高速公路隧道施工特点
高速公路隧道施工特点通常有下面几点：其一，众多不可预见因素。
由于隧道工程施工环境复杂，已有的设备难以实地勘测，且很难再详细勘探完施工现场之后再展开施工，所以在施工时常会发生一系列不可预见因素。
例如溶洞或是泥石流等相对复杂的地质条件，由于地理情况复杂，容易影响到工程的整体进度。
其二，较强的施工风险。
由于隧道工程具有较强的复杂性以及技术性，很容易埋下安全隐患，那么就需要施工人员提高素质，若施工人员没有根据有关标准进行作业，很容易导致出现工程塌方等问题。
其三，工程具有很强的时效性。
由于工程现场人力资源有限，所以施工方面通常以大型设备操作为主，对于较为复杂的地质以及水文等施工环境，合适的机械设备能够确保施工质量，且时工程的时效性得以提升。
其四，施工环境不佳。
施工人员长期处在地质复杂等施工环境中展开工作，那么施工现场的卫生环境可想而知，另外隧道为系统性的工程，要有施工人员长时间处于地下，工作环境非常恶劣。
2高速公路隧道施工技术问题
2.1技术未能协调应用
在应用施工技术于高速公路隧道工程中需要确保技术应用的协调性，那么就要求各个技术的管理人员之间良好沟通协调，协调好锚杆钻孔、挂网喷浆、开挖以及钢拱架支护等方面技术的应用。
然而在具体工程实践当中，对于大规模的隧道工程建设，一般会把建设分解成多个部分再分配到各个团队中共同施工建设，施工团队不同，其技术操作标准以及技术应用程序也不相同，那么施工操作水平也良莠不一，另外工程管理单位不一样，协调方面工作就更难开展。
2.2施工技术管理未落实到位
因施工技术管理工作未能落实到位，且质量管控力度不足，造成应用技术的过程中存在滥用以及误用的情况。
体现在目前高速公路施工人员技术水平差异明显，施工人员大部分都是临时聘用及调动的，那么人员流动性很大，特别在隧道施工建设时，钢拱架支护和喷砼等工序的施工也对施工技术有着非常高的要求，但施工人员具体操作水平不同，难以在一道工序上达到相同水平的建设质量。
另外在施工过程中，施工人员不仅要正常化施工同时还需要监管施工技术，而由于施工管理程序没有一套合理健全的施工制度，使得在实际执行中存在漏洞，施工技术监管工作难以顺利开展。
2.3设计的施工技术难以切实落实应用
施工技术的设计与具体应用方面存在脱节是目前隧道工程施工中最明显的问题。
在施工过程当中，项目部门制定与选择施工技术方案，但在实际实行当中要去到隧道施工现场，两部门间的空间距离非常远，管理人员没能及时安排人员进入到施工现场当中来核对检验施工技术，所以难以技术发现施工技术中的不足之处。
加上施工人员没有及时地做好技术交底工作，施工人员岗位培训的缺席，造成在具体应用施工技术时经常发生脱离施工规划以及方案的问题。
部分施工人员仅在意应用施工经验，而未考虑到分析客观条件，使得在应用技术的过程中有非常大的误区存在，进而对隧道工程施工带来了不小的安全隐患。
3高速公路隧道施工常用技术
3.1施工技术常用方法
目前高速公路隧道施工技术应用时，通常采取双侧壁导坑法来施工建设隧道工程。
实际应用时，需要施工人员先开挖半断面，通过无轨运输的方式出渣，对于施工里的小导坑，要减少对周边环境的影响程度，尽可能使用人工开挖的形式且使用小型机械辅助人工出渣。
完成前期开挖工作以后，要将支护工作落实到位，利用混凝土使支护效果提升。
3.2超前支护施工
通过超前支护施工能够在很大程度上保障整个隧道工程的牢固性以及稳定性。
在具体应用方面，应用无缝钢管，把钢管前端加工成为圆锥状，钢管桩管体的下班部分要加设溢流孔，从而展开注浆施工。
在具体施工当中，需要清除好障碍物，对于隧道施工位置的水分要尽快将其排出来，防止发生积水的问题。
施工人员还需要落实测量防线工作，对钻孔位置进行明确，通过细水泥单液浆灌注。
在完成全部的注浆操作之后，施工人员要开展轻型触探试验，确保承载力能够满足工程建设的要求，在做加密处理。
3.3特殊地段施工技术应用
3.3.1施工塌方处理技术
在施工过程当中，因隧道施工的地质条件较为特殊，塌陷问题屡见不鲜。
那么面对这一情况，可以利用预防以及处理两种形式来应对。
施工人员在工程开展前期就要勘测好地质，按照施工设计规范施工，熟悉隧道施工技术各个工序以及应用的质量。
另外施工人员还需要了解周围岩的实际状态，合理控制施工工序之间的时间，特别是要重点注意容易出现塌方的地段，采取边坡地段处理，对测量工程要严格把控，加强技术的应用效果以及做好监控和测量工作，对于发现的问题尽快采取科学合理的手段处理。
3.3.2渗水与喷水问题
施工过程当中，特别是对于地下隧道施工，施工人员如果破坏到地下水位，那么就会发生突发性喷水与地下水渗水情况。
那么此问题在使用处理技术时，要结合排水与防水工作。
施工人员先要将隧道洞中的水分尽快排出至洞外，防止出现积水，影响施工环境，并阻碍正
常施工的进行。
另外，施工人员在排水时要注意选用抽水泵等机械排水管路排水的形式，另外可通过临时排水沟自然排水的形式来排水。
3.3.3施工环境因素
建设高速公路隧道的过程中，受到施工周边环境的影响，在具体施工当中，工作人员要有科学的设计以及做好施工项目的专业审核工作，对隧道工程特殊性特点充分考虑的情况下，尽可能减轻附近区域施工环境干扰的条件下展开施工。
另外在施工过程中，要将原有的植被及自然坡体保护好，尽可能不深挖路段，防止出现泥石流和滑坡情况，不利于施工正常开展。
3.3.4隧道施工安全问题处理
要做好隧道施工支护工作，该工作能够在一定程度上降低塌陷以及塌方的问题产生。
采取较高支撑力及强度高的临时性结构展开支护。
另外要做好隧道监控量测和超前地质预报，了解施工过程中的各个时期以及施工的各个关键点施工技术的应用，防止由于技术应用不当导致的安全事故。
要落实好安全防护措施，充分考虑到施工环境并建设安全保障以及安全保护设备，使施工效率以及水平能够更好地提升。
4结语
高速公路隧道施工技术应用过程当中，需要充分考虑到施工技术应用的实际情况，对施工技术管理进行合理地调整以满足施工要求，对于工程周围环境因素要了解，在设计施工方案的过程中要将环境因素考虑在内，防止因安全问题影响到工程以及人员，管理人员要加强技术应用情况的分析，与隧道工程施工目标相结合，通过各个团队的合作，确保应用的技术能够专业化且科学化，进而促进高速公路隧道施工质量的提升并提高工程效率。
参考文献
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