【汽车行业类】汽车检测与维修技术专业建设方案

（汽车行业）汽车检测与维修技术专业建设方案
重庆工业职业技术学院重点专业
建设项目
建设方案
项目名称：汽车检测和维修技术专业
所在学校：重庆工业职业技术学院
院系部门：汽车工程系
项目负责人：江洪
重庆工业职业技术学院制
二○壹○年四月
汽车检测和维修技术专业建设方案
（2010-2011年）
1汽车检测和维修技术专业建设依据
1.1汽车检测和维修技术专业建设的必要性
2006年以来，中国汽车工业步入了壹个持续、稳定、健康的发展时代，中国和世界的差距正在逐渐缩小，也为汽车后市场迎来了新的机遇。

据统计，截止2006年底，中国汽车保有量已突破3500万辆，2009年，累计产销突破1300万辆，同比增长创历年最高，乘用车产销首次超过1000万辆，商用车总体也呈良好表现。

2009年汽车工业迅猛发展，使我国成为世界第壹汽车生产和消费国，同时，也促使中国汽车保有量将迅速增加。

教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》显示，目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口。

《中国汽车报》的最新调查结果表明，在发达国家，汽修企业里高级技工占35%，中级技工占50%，初级技工占15%。

而在我国，高级技师占1.5%，高级技工仅占3.5%，中级技工占35%，初级技工却占60%。

目前国内共有汽车、摩托车维修企业33万家，从业人员220万，据831家企业抽样调查结果显示，工人文化程度比例为：初中以下38.5%，高中51.5%，专科之上10%，而发达国家这种结构比例为2:4:4。

综上所述，我国汽车维修企业发展和人员素质已远远满足不了企业发展的需求，尤其缺乏汽车检测和维修技术高技能人才，因此，高等职业学校大力培养汽车检测和维修高技能人才是国家技能型紧缺人才培养的壹个持久工作。

1.2汽车检测和维修技术专业建设的基础条件
汽车检测和维修技术专业开设于1989年，经过5年中澳职业教育改革项目（2002-2007年）、3年国家示范性高等职业院校项目（2006-2009年）的建设已成为国家示范性高等职业院校建设重点专业，重庆市品牌专业。

近年来，专业依托重庆装备制造业职业教育基地，在重庆统筹城乡经济建设中，借鉴澳大利亚的职教理念，结合中国国情和重庆市市情，围绕汽车医生培养，突出岗位技能培训，创建和实践了“能力标准、课程体系和职业证书三位壹体”的汽车检测和维修高技能人才培养模式。

现已建成国家级、省级精品课程各1门、校级精品课程4门，国家精品教材2种、“十壹五”规划教材2种、出版特色教材10种，获国家级教学成果二等奖1个，重庆市教学成果壹、二等奖各1个，重庆市高等院校优秀教育科研成果二等奖1个，院级教学成果奖5个。

汽车检测和维修技术专业又以国家示范性汽车维修技术职业教育实训基地为基础，引企入校，建成了国内壹流水平的汽车保养维修实训中心、汽车电器电控实训中心、汽车整形技术实训中心，成为了俩个国家级、三个重庆市实训基地，实现资源共享。

和力帆汽车、东风小康、博世（Bosch）等28家知名企业共同建立了稳定的校外实训基地，在校内正式挂牌成立“力帆汽车售后技术培训中心”、“东风小康技术培训中心”、“博世汽车技术培训中心”，全面开展汽车维修企业技术人员培训，为企业服务。

汽车检测和维修技术专业拥有重庆市级教学团队，已建成壹支专兼教师比例为1：1，高水平的“双师”素质和“双师”结构的教学团队，正努力建设成为国家级教学团队。

通过多年的专业建设，汽车检测和维修技术专业已成为重庆市品牌专业、国家级重点建设专业。

09届毕业生壹次性就业率达99.44%，专业对口率为95%。

且以汽车检测和维修技术专业建设为核心，带动了汽车电子技术、汽车技术服务和营销、汽车整形技术等专业共同发展。

在重庆地区乃至全国同类高职院校汽车检测和维修技术专业建设中起到了示范作用。

2．汽车检测和维修技术专业建设目标、建设内容
2.1专业建设总体目标
继续树立“以行业为先导、以能力为本位、以学生为中心、以就业为目标”的人才培养模式教育理念，基于岗位能力，在创建“能力标准、课程体系和职业证书三位壹体”人才培养模式基础上，面向汽车维修高技能人才的可持续发展能力深化课程和教学改革；建成共享型资源库建设；建成西部地区汽车检测和维修技术专业的国家级教学团队。

创建壹个符合可持续发展教育理念的，高职汽车检测和维修技术专业高素质技能型人才培养模式。

2.2专业建设主要内容
（1）师资队伍建设
①培养团队带头人
拟通过俩年时间，进壹步培养团队带头人2人，每年到国内汽车专业办学实力强、水平高的职业院校，到重庆力帆集团、中汽西南X公司等汽车制造及服务知名企业调研或参加行业新技术培训，及时掌握国内同类专业建设情况和汽车技术发展状况，熟悉汽车维修行业最新动态，促进专业和重庆市内知名企业的校企合作，了解汽车行业人才需求，主持人才培养方案的制定或修改。

参加国际职业教育学习或交流，了解国外同类专业职业技术教育水平；主持核心课程建设且担任教学，指导本专业年轻教师，承担汽车维修技术服务或教研、科研课题，主持编写特色教材。

②培养骨干教师
拟通过俩年时间，培养团队骨干教师7人，将专业群骨干教师的培养纳入培养范围，提高教师教学及实践能力，提升教师素质。

通过到国内汽车专业办学实力强、水平高的职业院校进修，到国家重点职业教育培训基地、汽车行业技术培训中心培训或到汽车制造及服务知名企业顶岗实践，形成较强的教学或实践技能；学习先进职教理念、教学方法、评估和鉴定方法，担任专业核心课程教学，主持或参和核心课程建设和特色教材的开发，参和汽车技术服务和对外培训。

③教师职业能力培养
拟通过俩年时间，以教师到企业锻炼、参加职业技能培训、参和校企合作技术项目等手段提高教师的工程实践能力；通过参和教学标准开发、课程设计等方式培养教师的职业教育教学能力。

教师通过职业能力培养，教学能力显著提高，服务社会的能力进壹步增强，专任教师主持或参和校企合作项目比例达85%之上。

④引入行业企业技术骨干
根据团队发展要求，在示范建设的基础上，结合专业建设的需要，通过俩年时间，从校企合作单位聘请6名技术骨干担任兼职教师，参和新校区汽车实训基地建设、课程建设和教学改革，专业人才培养方案及能力标准的制定，教材编审和教研活动。

承担校内外实践技能课程指导或讲授，对中青年教师进行技能培训等。

师资队伍建设分年度实施计划见表1；师资队伍建设资金分配见表2。

（2）人才培养模式和课程体系改革
①完善汽车检测和维修技术专业人才培养模式
在职业能力系统化课程体系中，将专业教学内容和可持续发展的学习内容结合，将职业证书培训、学历文凭教育、可持续发展教育融为壹体，从而构建壹个面向可持续发展教育的“双证书”教学体系。

②专业群课程体系建设
以汽车检测和维修技术专业的“三位壹体”人才培养模式为核心，在重庆市汽车行业协调委员会的指导下，共享能力标准，借鉴澳大利亚汽车技术证书课程体系，形成适合我国汽车维修技术发展的汽车技术服务和营销专业、汽车整形技术专业的能力本位课程体系，推动专业群深入发展。

汽车检测和维修技术专业（专业群）人才培养模式和课程体系改革建设分年度实施计划见表3。

表3汽车检测和维修技术专业（专业群）人才培养模式
（3）课程建设和教学内容改革
根据汽车维修行业技术人员所需要的知识、技能、态度、价值观，针对学习者的学习特征，在示范建设基础上拓展四门优质核心课程建设及教材开发。

课程建设和教学内容改革分年度实施计划见表4。

（4）共享型专业教学资源库
为了发挥示范作用，优化资源整合，实现资源区域共享，推进课精品化教学，推动专业群发展，在原有的实训教学平台功能的基础上，开发集理实壹体化教学、技能培训、顶岗实习为壹体的多功能教学资源库。

它由四个系统组成，即：数字化汽车图书馆、教学资源管理系统、实训基地管理系统、顶岗实习支持系统。

其共享型专业教学资源库分年度实施计划见表5。

5．社会服务能力
（1）加大行业技术服务力度
继续和力帆集团、东风小康开展技术合作项目，向力帆汽车、东风微车全国售后服务网点提供技术培训和技术咨询，开发力帆汽车、东风微车短期课程和东风微车售后技术培训手册，深入开展博世培训项目。

（2）继续开展职业教育培训
利用重庆市中职骨干教师培训基地、国家高职高专汽车维修骨干教师培训项目院校、重庆市高技能人才培训基地，承担相关培训，发挥示范院校作用。

专业社会服务能力建设分年度计划见表6。

2．3专业建设项目资金预算
汽车检测和维修技术专业建设项目资金预算总投入60万元，其中：
人才培养模式和课程体系改革（专业群）10万元；课程体系和教学内容改革投入20万元；共享专业教学资源库投入12万元；国家级教学团队建设投入18万元。

其项目资金预算见表7。

表7汽车检测和维修技术专业建设项目资金预算表
单位：万元。