国产轿车自动变速器维修技术讲座(一一八)
《汽车自动变速器检测与维修》-教学课件-任务七-八 自动变速器大修工艺及流程
2 课程概述
重点 变速器的拆解 难点 变速器的拆解Leabharlann 3 知识讲解变速器的拆解
①将变速器从车上拆下后，使用螺栓将变速器固定到变速器旋转台架上； ②拆下变速器壳体上带密封垫的端盖； ③拆下油底壳；拆下ATF油滤网，并拆下带传输线的滑阀箱； ④拔下制动器B1的密封圈； ⑤拆下自动变速器油泵螺栓，使用M8螺栓拧入油泵螺栓孔内，将变速器油泵从变速器壳体中压出； ⑥将带有隔离管、B2制动器片、弹簧和弹簧盖的所有离合器拔出； ⑦将螺丝刀插入大太阳轮的孔内，别住大太阳轮，拆下小输入轴上的紧固螺栓和调整垫圈；、 ⑧拔出小太阳轮的小输入轴和大太阳轮； ⑨拆卸变速器转速传感器G38；拆下隔离管弹性挡圈和单向离合器弹性挡圈；使用钳子将单向离合 器拔出； ⑩拔出带蝶形弹簧的行星架，拆下倒档制动器B1的摩擦片和钢片。
自动变速器大修工艺及流程
1 任务载体
车辆 信息 05款宝来轿车，行驶里程12万公里
客户 信息
姓名：王先生 公司职员
故障 信息
自动变速器行驶过程中闯挡
2 课程概述
能够独立规范地完成变速系统常规检查
目标 掌握不同品牌、年款车辆的保养规范
能够解答客户关于车辆保养方面的疑问
变速器组装注意事项
内容 变速器拆解的注意事项
3 知识讲解
变速器拆解的注意事项
①拆卸下来的零配件必须按顺序摆放，不可乱扔乱放； ②拆卸制动器时应注意每组制动片的安装顺序和方向； ③拆卸小输入轴固定螺栓时，变速器必须处于P挡； ④拆卸单向离合器之前，必须先拆卸自动变速器转速传感器G38。
3 知识讲解
变速器组装注意事项
①安装时应注意配件的安装顺序，不可漏装、错装和反装； ②离合器和制动器更换新片后，新片应在ATF油中浸泡15分钟以上方可装入； ③对于需更换的制动器或离合器片，应按照原片数量进行安装； ④更换行星架、变速器壳体后，必须对行星架和B1制动器重新调整； ⑤更换油泵、变速器壳体、K1或K2离合器后，必须对K1、K2离合器进行重新调整； ⑥安装自动变速器时必须更换所有橡胶密封圈； ⑦安装离合器、制动器压盘时，必须注意其安装方向。
国产轿车自动变速器维修技术讲座
（３）缓冲振动：因液力变矩器是靠液力来传递动力，故可 减小发动机扭力的振动和由车辆传动系统至发动机的振动。 （４）充当自动离合器：它可以在发动机运转且变速器挡位 齿轮啮合的情况下，使车辆保持静止不动。 （５）驱动变速器液压油泵：油泵产生的油压是自动变速器
内部液压系统和换挡执行元件的动力源．油泵由变矩器驱动。
（６）充当飞轮：变矩器可以增加发动机飞轮的转动惯量， 起到与飞轮相同的作用，可以使发动机运转平稳。 ２．控制机构 ∞１自动变速器采用电子、液压混合控制系统，电控部分 包括电子控制单元Ｊ２１ ７及其相应的传感器和执行元件：液压 控制部分包括阀体及位于阀体上的各滑阀。００１自动变速器液 力元件包括液力变矩器及油泵等，用于动力传递及提供液压 元件（如各离合器和制动器）的动力００１自动变 速器采用电控液压的方式改变行星齿轮机构各构件的状态， 从而改变其传动比。行星齿轮机构为拉维那式，由两个行星 排组合而成，其作用是通过对不同部件的驱动和制动．以产 生不同速比的前进挡、倒挡和空挡。这些挡位与液力变矩器 的配合，可使汽车获得由起步、加速到最高车速范围的自动
攀蒸鎏∥黎蒺黟辫雾渗溱◇豢露黟爹誊鬟霪。｛
换挡执行元件用于对行星齿轮机构中的部件实施驱动、 制动或转速约束，从而实现不同的传动比。换挡执行元件包 括离合器、制动器和单向离合器，是自动变速器中故障率较 高的部件。００１自动变速器换挡执行元件由三个离合器（Ｋ２、
Ｋ１、Ｋ３）、～个片式制动器（Ｂ１）、一个带式制动器（Ｂ２）和一个
４．主传动机构
４ Ｒ
（待续
主传动机构包括输入齿轮、传动轴、差速器及输出法兰
万 方数据
汽车维修技师＠７３．Ａｕｔｏ］
国产轿车自动变速器维修技术讲座(二十五)
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 曹利民
国产轿车自动变速器维修技术讲座(一○七)
本文链接： /Periodical_qcwxjs201206036 .aspx
挡位调节阀（开／关式）ＮＨ９．Ｎ９¨’ Ｎ９１雨ｌ多路转换阀Ｎ９２（如图７１５）。
Ｉ口７１２
ｎ＊自｝＃Ｉ
子犍置的外面．其他均为集成式传感 器（Ｈ口控制单元与传感器集成）。 电子控制单元 ｌＵ ｒ控制单ＪＬ（如斟７１３所不） 的优点址：大部分传感器都拈成在｛土 内部，凶此信息传递极其快捷。＿Ｌｄ时 ＩＵ动执行，Ｇ件（电磁阀）直接转在机 械电子装置Ｌ并ＦＬ没有导线连接．这 就更能增加虹工作ｊ．的可靠悱。电控 ｆ＾息的雌络址‘ｊ １－ｊ｜Ⅱ过一个Ｉｌ，火捕儿 柬连接．这些措施槭少了插头和导线 的数世．从ｆ伍｝足高ｒ电气方面的可靠 性井降低了重毓。仉这也意味着控制 单元的热负荷和机械负荷鄯很大。不 过在一４【＇℃到＋１５Ｉｌ℃这样的温度．以 占乏蜥选，沁机械振动．不应醵鲢；ｌ帅ｆ
４挡动，Ｊ传递路线：离台器Ｋ２ 至输入轴２．再至输出轴１．最终至 差速器（如图７ｆ１８所小）。
６挡助ＪＪ传递路线：商台｝｝：｛Ｉ（２ 生输人轴２．再至输出轴２，最终至 差速器（如图７１Ｉｌ所示）。
瓣・瓣 訾嗲
万方数据
，ｔ；镕镕＆自ｚｏ＂￥＊６ｑ
９９
］
进修学院Ｖ
ＴＲＡＩＮＩＮＧ
ＷＯＲＫＳＨＯＰ
电子ａＬ＆拄科单元
３＃自＾ｆ幔口
Ｉ目７０９
５目∞＾＊ｍ目
柑拌］‘哪个翔盼即一个箍压装黼和一
个ｌＵ千娃置（如图７１２）。 机械电千装般中的液压装置．是 以液压方式诵过＾个压力调节电磁阀 雨ｌ ５个仆关式换十当电磁阀来控制和调 市８个｝ｊ恤渊节器（调节器就足换档 拨义Ⅲ步器州端液压装艘．６个前进 挡、１个倒¨聊Ｉ‘坤ｊ）同叫迁榨制两 个离俞器的玲却洲滑７ｆ１】ｔ】、，Ｊ和流量。 机械也ｆ牲ｆｆ灶变速器的巾央控 制单ｊＬ。所有传感器信号和｝Ｃ他控制 单元的信号都，Ｌ集剑这里．冉从这里 』ｉ执钉并琐托务并实施监拄。 机械｛也ｒ犍艘ｒｌ－的电ｒ摔制单元 会学习【雌配）离什器的化甜、挂挡 时挡位调节器的位置以及主压力等功 能。在这个小巧的机构中有１２个传 感器。只有两个传感器布拦在机械电
国产轿车自动变速器维修技术讲座(四十二)
国产轿车自动变速器维修技术讲座(四十二)
曹利民
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2007(000)001
【摘要】马自达轿车电控系统诊断专用工具是WDS，它不但可以读取故障码、清除故障码，还可以测量数据流及执行主动检测。
【总页数】2页(P63-64)
【作者】曹利民
【作者单位】石家庄
【正文语种】中文
【中图分类】U463.212
【相关文献】
1.国产轿车自动变速器维修技术讲座(一五O)
2.国产轿车自动变速器维修技术讲座(一五一)
3.国产轿车自动变速器维修技术讲座（一五二）
4.维修技术讲座（一三八）国产轿车自动变速器
5.国产轿车自动变速器维修技术讲座（一三九）
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
国产轿车自动变速器维修技术讲座(八十)(1)
控 制 说 明
控制单元根据各输入 信号，ｒ２ ８ 个电磁 阀 （ Ｌ ￣ Ｓ ２ 发 出指令 ，控制变速器换挡 Ｓ１Ｉ ） Ｌ
离合器压 力控制
管路压力最优化控制
控制单元通过２ 个电磁阀 （Ｌ和Ｓ ） Ｓ１ Ｌ 控制直接施加到制动器Ｂ 、离合器ｃ 的压力 １ ２
控制单元通过Ｓ Ｔ Ｌ 电磁 阀控 制管路压力
■ ＡＮ ＯＳＰ Ｔ仆Ｇ Ｈ 进 ＲＯ Ｒｌ院Ｋ 修Ｗ 学
Ｉ ＇ 国产轿车 自动变速器 Ｊ
（ 八 维修 技 术 讲 座 十 ）
０ 石家庄／ 曹利 民
各 电 子 部 件 的 组 成 及 位 置 如 图 和图 ４ ８ 示 。有 关控 制 说 明如表 ６ ４所 １ ４ ６所 示 ， 电 控 系 统 电 路 图 如 图 ４ ７ 所 示 。 ４ ４
发动机扭矩பைடு நூலகம்制
Ｎ —Ｄ 换挡控制
自 诊断
失效保护
当控制单元检钡 故 障时，会记忆相应的故障码 咧
当控制单元检测到传感器或 电磁 阀有故障时 ，启动失效保护控 制
７ 汽车 修 ０ Ｉ 维 技师．ｏ０ 第３ ２１年 期
Ｖ进 修 学 院
ＴＲＡｌ ＮＧ Ｗ ｏ ＲＫＳ ＮＩ Ｈ０Ｐ
■
ｌ图 ４ 挡启动开关电 ４９空 路
（ 续） 待
汽 维修 车 技师．００ 第 期 Ｉ ３ ２１年 ３ ７
转 速传感器 （ Ｔ） Ｎ
ＷＷＷ． ｔ ｕ ｏ ｃ ｍ．ｎ ２ １ ０ ３ ａ ａ ｔ ．ｏ ｃ ／ ０ ３ ２ ０
２ 驻 车 ／空挡 位置 开关 ． 驻 车 ／空 挡位 置 开关 也 叫 空挡 启 动开 关 ，它 检 测换 挡 杆 的位 置 ，然 后 广 ＣＭ 发 送 信 号 。 出 于 安 全 考 虑 ， 口Ｅ Ｊ 发动 机 只 在 换 挡杆 处 于 Ｐ或 Ｎ 挡 位 的时候 启动 。Ｅ ＣＭ 通 过 ＣＡ 通信 网 Ｎ
自动变速器常识
辛普森（simpson）式
拉威挪（ravigneaux）式
a.辛普森（simpson）式
结构特点： 两排行星齿轮共用一个太阳轮。 有四个控制元件：离合器C1、C2，制动器B1、B2。
应用实例：
奥迪A4、A6，本田飞度，菲亚特派里奥，奇瑞旗云等。
自动变速器的操纵
自动变速器的档位和控制开关 如图所示，自动变速器操纵机构包括：1-操纵手 柄、2-档位（一般设有P、R、N、D、S、L各档位） 、3-超速档开关或保持开关、4-锁止按钮；
①自动变速器操纵手柄的档位 P档（停车档）：变速器输入轴与输出轴分 离，其输出轴被锁止机构锁住，汽车不能移 动；应特别注意，汽车在运动中不能挂入P 档，若误操作会损坏机件，故特设有锁止按 钮，驾驶人员应在汽车停稳后，按下锁止按 钮4后方可挂入P档； R档（倒车档）：变速器输入轴与输出轴旋 向相反，是倒车专用档；挂倒档也需在汽车 停稳后，按下锁止按钮方可挂入；
1）AT：
发展：是在液控液力机械式变速 器基础上发展起来的。1939年由GM 公司率先用于轿车。 组成：由液力变矩器、行星齿轮 变速器、电子液压控制系统三大部分 组成，是一种分段式的无级变速器。 特点：换档平顺，冲击振动很小， 乘坐舒适性好；适用于各种车型；
AT的实际应用:
上海通用“别克”、“君威”轿车：
汽车自动变速器 知识普及讲座
主要内容
1.自动变速器的发展与特点 2. 自动变速器的分类 3. 自动变速器的组成与原理 4.自动变速器的使用
1.自动变速器的发展与特点
自动变速箱 优点：1）大大提高发动机和传动系 的使用寿命。 2）提高汽车通过性。 3）具有良好的自适应性。 4）操纵轻便。 缺点：燃油经济性差、操控乐趣小 维修价格高。
国产轿车自动变速器维修技术讲座(一一九)
I 国产轿车自动变速器1秒进修学院T R A I N l N G W O R K SH O P维修技术讲座。
北京／薛庆文特点介绍：这款变速器的最大特点就是更经济更节油，与前期D Q 250、6M T 以及6A T 相比具有很大优势(如图779所示)，因此，具有更多挡位、更低油耗、更佳驾控，且在全球首次在前轮横置驱动中使用7挡变速器以及采用干式摩擦材料的双离合器控制变速器。
相关技术参数如图780所示，变速器型号及生产信息如图781所示。
相关信息介绍：从这款7速D SG6M T @a T 图7794种变速器油耗比较(一一九)的使用对车辆燃油经济性来看，其优势极其明显，居然要比6速手动变速器还要节油。
从整体重量上看，很明显要比D Q 250(02E)要轻得多，因为它内部的两种润滑油加在一起才2．7L 左右。
另外，从图781中来看，该变速器的型号信息以及生产信息均打在变速器壳体上，我们在维修时可根据这些信息来确定一些变速器内部部件的控制信息，包括软件控制信息等。
目前，与这款变速器相匹配的发K H N01．06．06图781大众0A M 变速器型号识别及生产信息识别动机有1．8T 、1．6以及1．4T ，而更多的均是以1．4T 进行匹配，同时1．4T 发动机就有3种(如图782所示)。
变速器功能介绍：首先该变速器具有“坡路起步控制功能”，同时还具有“手动模式换挡功能”(不仅仅可通过操作选挡杆来实现手动换挡也可通过转向盘按键开关来操作)以及“机械式驻车功能”(如图783所示)。
结构特征：1．模块化设计：离合器、机电单元、变速器体；2．干式双离合器；3．双油路、独立循环；4．7前进挡+1倒挡／4拨叉杆；5．电子油泵驱动；6．无热交换器。
如图784所示，外观结构如图785所示。
挂挡杆操作说明：该变速器选挡杆也选用了锁止电磁阀N 110(如图786所示)，通过对…P ’和“N ”的锁止功能来保证车辆启动安全，同时还具有应急解锁功能(如图787所示)。
国产轿车自动变速器维修技术讲座(八)
国产轿车自动变速器维修技术讲座(八)
曹利民
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2004(000)003
【摘要】上海通用公司生产的别克轿车装用了4T65E型自动变速器．其技术规格如下表所示。
【总页数】2页(P51-52)
【作者】曹利民
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.国产轿车自动变速器维修技术讲座(一五O) [J], 薛庆文
2.国产轿车自动变速器维修技术讲座(一五一) [J], 薛庆文
3.国产轿车自动变速器维修技术讲座（一五二） [J], 薛庆文
4.维修技术讲座（一三八）国产轿车自动变速器 [J], 薛庆文
5.国产轿车自动变速器维修技术讲座(一○八) [J], 薛庆文
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
自动变速器检修 PPT课件
P/N 档启动检查
1) P档时,做“启动”试验。 2) N档时,做“启动”试验。 3) 其它各档,做“不启动”试验。
P/N档性能试验
P档制动检查: 挂入P档,松开手制动,应不能推 动车辆。 N档状态检查: 挂入N档,松开手制动,应能推 动车辆。
D/R档挂档冲击检查
分别挂入D或R档检查是 否有冲击。
自动变速器换档点检查
D档换档试验(三)
D档起步,O/D档开关置于ON 的位置,以50％节气门开度加速 至D4档,将O/D档开关置于OFF的 位置,此刻 D4 D3
自动变速器减速制动试验
D 2(S)档: 在D4或D3行驶时,将D档推入2(S) 档,使得 D4或D3 22, 2 1(L)档: 在22档行驶时,将2档推入1(L)档, 使得 22 11
锁止试验
当变矩器进入锁止状态后，会出 现急加油时发动机转速并不迅速上 升的现象。 在不同的节气门开度时，进入锁 止的车速是不同的,在节气门全开和 全关时,变矩器退出锁止状态,同时发 动机转速增加10％左右。
自动变速器换档点检查
D档换档试验（二）
●以50％节气门开度起步加速
●由D 1 D 2 D3 ●放松油门，使得 D3 D4 ●再将油门踩到底，使得 D4 D2 ● 保持油门，使得 D2 D3 ● 放松油门，使得 D3 D4
失速试验结果分析
DR档均高于规定值: DR档均低于规定值: 主油路油压低 发动机动力不足 造成离合器制动器 变矩器单向离合 打滑 器打滑 D档高于规定值: R档高于规定值: 前进档相关离合器 倒档相关离合器 制动器打滑 制动器打滑
四.自动变速器时滞试验
1)时滞试验的目的 2)时滞试验的方法 3)时滞试验的结果分析
五.自动变速器油压检查
自动变速箱的维修知识PPT课件
ATF泵的安装
安装ATF泵从动齿轮时，使开槽并倒角的一侧朝下。
安装主阀体。 确认ATF泵主动齿轮（A）能够在正常工作方向上平稳转动，ATF泵 从动齿轮轴（B）在轴向及正常工作方向上运动平稳。
第25页/共35页
1档离合器输送管的故 障
如果1档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换辅助轴
H
换档阀A故障
I
换档阀B故障
J
换档阀C故障
K
换档阀D故障
L
换档阀E故障
M
伺服控制阀故障
N
倒档CPC阀故障
O
1档蓄压器故障
Q
3档蓄压器故障
R
4档蓄压器故障
T
2档单向阀球卡滞
U
ATF滤网堵塞
V
液力变扭器单向阀故障
W
锁定换档阀故障
X
锁定控制阀故障
Y
锁定正时阀故障
第21页/共35页
机械系统会发生的故 障
变速箱系列
a
主轴磨损/损坏
b
最终传动齿轮磨损/损坏(两个齿轮)
e
1档离合器故障
f
2档齿轮磨损/损坏(两个齿轮)
h
3档离合器故障
i
4档离合器故障
j
倒档齿轮磨损/损坏(三个齿轮)
l
离合器间隙不当
m
滚针轴承接触面胶合或磨损/损坏
n
止推垫圈接触面胶合或磨损/损坏
p
液力变扭器壳体或变速箱箱体
轴承磨损/损坏
r
驻车制动机构故障
• 升起车辆
• 将发动机升温(散热器风扇开启)然后停机，并连接转速表。
• 将专用工具与管路压力和离合器压力检查孔相连接