街景应用的研究探讨
城市街景设计中的人性化与美学思考
城市街景设计中的人性化与美学思考城市作为人类生活的中心，承载着繁华的商业、文化的交汇和人口的集聚。
城市中的街景设计，不仅是一个美学领域，也是一个人性化设计问题。
一、城市街景设计需符合人性化需求城市街景设计需要从人性化的角度出发去考虑人们的感受。
人性化的城市街景设计应该将行人的出行体验置于首要位置。
通过提供清晰而智能化的导向系统、符合人体工学的座椅和遮阳设施以及充足的绿地来缓解城市压力。
城市街景设计需要适应人们不同需求的站姿、坐姿、行走距离等。
比如，人们走路往往会错过很多景色，这时我们可以设计休息亭，让人们能够在景观中逗留片刻，感受到更多的美好。
此外，鼓励人们使用公共交通工具，设计人性化的公交车站不仅可以提高市民的出行效率，同时也为市民带来更加舒适和人性化的体验。
二、城市街景设计需注重美学设计城市的街景设计是城市景观美化的重要手段。
美学是城市街景设计的核心。
好的城市设计能为人们创造未曾发现的美感，它应该是寓美于实、荟萃万千的。
美学设计要有品质，美学不是靠追求华丽、奇异的造型和装饰来表现，而是要注重色彩、材质、结构、功能的有机综合，使设计整体达到一定的和谐、优美、适宜。
比如，街灯的造型、灯光的设计都需要充分体现美学概念，构成美丽的街景。
三、城市街景设计需符合文化属性城市街景设计需要符合文化属性，体现地方文化特色。
它需要建立在城市的文化内涵上，突出本地区的文化特色，吸引来自世界各地的游客和观众。
例如，香港的苏豪区，色彩斑斓的图案和店铺建筑，体现了现代与传统的兼容，具有鲜明的地方文化特色。
当人走进这个狭窄的社区，会感受到浓浓的地方文化气息。
又比如，上海南京路和淮海路店铺林立的“埠口风情”，体现了老上海商铺魅力的同时，也传达出一种深深的文化内涵。
在城市街景设计中，追求本地文化特色的体现是有利于提升城市形象，并且有助于增强市民和游客的归属感。
结语人文建筑学和人性化街景设计理念，是城市美学设计的重要组成部分，是城市设计不可或缺的要素。
街景图示语境下街道绿视率研究
街景图示语境下街道绿视率研究近年来，城市化进程加快，城市的道路和建筑日新月异，城市的绿化也越来越受到人们的关注。
绿化不仅可以美化城市环境，提高居民的生活质量，更可以改善城市的生态环境，净化空气，调节气温，保护生态平衡。
在城市建设中，如何合理安排绿地和绿化植被，提高城市的绿视率成为了研究的热点。
在城市规划中，街景图示语境是一个重要的概念。
街景图示语境是指城市中人们的行为、活动与之相关的物理环境及其感知特征。
在街景图示语境下，人们的活动和行为会受到环境的影响，而绿视率作为城市绿化的重要指标，对于街景图示语境下的影响也备受关注。
那么，什么是绿视率呢？绿视率是指在城市环境中，站在地面上看到的绿化面积与总观察区域的比值。
绿视率高意味着城市中绿化面积较大，在城市中穿行时能够看到大面积的绿色植被，这对居民的身心健康和城市的生态环境都有着积极的影响。
而绿视率低则意味着城市中绿化面积较小，城市的绿地稀少，对城市环境和居民的生活均有不利的影响。
绿视率的研究与实践变得至关重要。
在街景图示语境下，街道绿视率的研究不仅可以帮助规划者合理安排城市道路和建筑的绿化植被，提高城市的绿化水平，也可以为居民提供良好的生活环境。
街道绿视率的研究需要考虑城市的环境特征。
城市的环境特征包括城市的地形地貌、自然植被和人工植被等因素。
在城市道路和建筑的绿化规划中，需要考虑到城市的地形地貌特征，比如山地、平原、临水地等，在不同的地形地貌中绿化规划有所不同。
自然植被也是城市绿化的重要组成部分，城市中的自然植被能够为城市环境提供保护，保持城市的生态平衡。
绿视率的研究需要考虑城市的环境特征，合理规划城市的绿化植被。
街道绿视率的研究需要考虑城市的植被类型和植被密度。
城市的植被类型包括乔木、灌木、草本等不同的植物类型，不同类型的植被对城市环境的影响也有所不同。
乔木能够保持城市的阴凉、增加城市的氧气含量，而灌木和草本植物能够美化城市环境，净化空气。
街道绿视率的研究需要考虑到不同类型植被的布局和密度，合理规划城市的植被类型，提高城市的绿化水平。
街景测绘技术与应用案例分享
街景测绘技术与应用案例分享近年来，随着科技的不断进步，街景测绘技术逐渐成为人们关注的焦点。
这项技术以其独特的视角，为我们呈现了全新的城市景观。
街景测绘技术的应用也愈发广泛，从旅游推广到城市规划，都离不开这项技术的支持。
本文将重点探讨街景测绘技术的发展历程以及其在实际应用中的案例分享。
一、街景测绘技术的发展历程街景测绘技术的起源可以追溯到上世纪60年代。
当时，美国一家名为“叶赛定”的公司首次提出了利用车载相机来记录道路信息的概念，并开发了第一台车载相机。
然而，由于技术和设备的限制，这项技术在当时并未得到广泛应用。
直到2003年，Google推出了街景测绘服务，真正引起了人们对街景测绘技术的关注。
Google通过在全球范围内拍摄街道照片，并将其与地理坐标信息相结合，可以准确地在地图上显示街景图像。
这一举措不仅提升了Google地图的用户体验，也进一步推动了街景测绘技术的发展。
随着技术的不断进步，街景测绘技术也在不断演变和完善。
从最初的车载相机，到无人机和航拍技术的应用，再到如今的全景相机和虚拟现实技术，街景测绘技术不断推陈出新，为我们呈现更为真实、立体的城市景观。
二、街景测绘技术的应用案例分享2.1 旅游推广旅游业是街景测绘技术最为广泛应用的领域之一。
通过街景测绘技术，游客可以在未到达目的地之前，提前通过街景图像了解景点的真实面貌。
这不仅为游客提供了更加真实的旅游体验，也为旅游目的地的宣传推广提供了有力的工具。
例如，在香港，旅游局利用街景测绘技术将香港的著名景点以360度全景的方式呈现在网上地图上，游客可以通过浏览器或手机随时随地欣赏到香港的美景。
这种方式不仅提高了游客的旅游兴趣，也为旅游局的宣传工作赢得了更大的曝光率。
2.2 城市规划街景测绘技术在城市规划方面的应用也逐渐得到重视。
传统的城市规划往往需要通过地面调查和摄影测量等手段来获取数据，耗时费力且难以准确把握。
而街景测绘技术通过全景图像的采集和处理，可以为城市规划师提供更加准确、立体的数据支持。
城镇街景改造可行性研究报告
城镇街景改造可行性研究报告一、引言二、背景随着城镇化进程的加速，城镇面貌日新月异。
然而，一些老旧城镇街景存在不少问题，如道路狭窄、停车不便、环境脏乱、缺乏绿化等，严重影响了居民居住环境和城市形象。
三、目标1.提升城市形象：通过改造街景，使城镇面貌更加美观，提升城市的知名度和吸引力。
2.改善市民生活质量：优化街道布局和环境，提供更多的休闲娱乐设施和公共服务设施，满足市民的需求。
3.推动经济发展：改造后的街景有助于吸引更多的游客和商家，促进商业活动和旅游业发展。
四、原则1.参与广泛：街景改造应充分听取市民的意见和建议，注重与市民的互动，形成共识。
2.生态友好：在改造过程中，应注重保护环境，提高绿化率，推广低碳出行方式。
3.经济可行：街景改造项目应考虑经济可行性，注重成本控制和收益评估。
4.长期规划：街景改造应与城镇发展规划相结合，考虑长远的发展需求。
五、可行性建议1.提升道路和交通设施：扩宽道路、建设人行道和自行车道，改善交通状况，提高出行便利度。
2.美化绿化环境：增加绿化面积，种植花草树木，改善空气质量，提高城市生态环境。
3.增加公共设施：修建公园、广场、休闲步行街等公共设施，提供市民休闲娱乐的场所。
4.注重文化和历史保护：在改造中保留和修缮历史建筑，弘扬地方文化，增加城市特色。
5.加强管理和维护：建立完善的管理和维护机制，确保街景改造后能够持续保持良好状态。
六、投资估算在街景改造中，需要考虑多方面的投资，包括道路改建、绿化设施建设、公共设施建设等。
初步估算投资额为500万元。
七、收益评估八、可行性分析本报告提出的城镇街景改造方案符合市民需求和发展规划，有广阔的市场前景和经济效益。
同时，投资额适中，可行性较高。
九、结论城镇街景改造是提升城市形象、改善市民生活质量和促进经济发展的重要举措。
本报告提出的可行性建议和投资估算为城镇街景改造项目提供了参考依据。
需要政府部门、企业和市民共同参与和支持，才能顺利实施街景改造计划，实现城镇可持续发展的目标。
街景影像在城市交通研究中的应用:回顾、分析和展望
街景影像在城市交通研究中的应用：回顾、分析和展望金盛;郭文彤;江杨;陈梦微【期刊名称】《交通运输工程与信息学报》【年(卷),期】2024(22)2【摘要】街景影像覆盖面广,能提供城市级别的交通场景信息,对开展交通研究分析提供了大规模数据源的支持和新的研究方法。
为了探究街景影像在交通研究中的应用情况,从Web of Science核心集合数据库筛选了2011—2022年街景图像在交通研究中应用相关的143篇论文,借助CiteSpace文献计量分析软件从年发文量、作者合作图谱、国家与机构合作图谱、关键词共现、关键词聚类和主题突发检测等方面进行归纳分析。
在此基础上总结街景影像在交通基础设施、交通安全感知、出行辅助和出行环境感知四方面的应用研究进展,并对未来的研究方向提出展望。
文献综述结果表明:(1)街景影像数据已被广泛应用于交通领域不同维度的研究,大多数研究通过卷积神经网络模型提取街景影像信息以反映交通场景特征;(2)由于街景数据采集时间跨度大,致使当前基于街景影像数据的交通方面应用主要集中在空间维度研究,缺乏动态时间维度的分析;(3)街景影像与交通领域知识数据进行融合分析建模是街景影像数据在交通领域应用的发展趋势。
【总页数】19页(P191-209)【作者】金盛;郭文彤;江杨;陈梦微【作者单位】浙江大学;浙江大学;浙江工业大学【正文语种】中文【中图分类】U495【相关文献】1.锐影技术结合双定位像在腹部CT检查中的应用价值研究2.旋转三维数字减影血管成像在腹部介入治疗中的应用研究3.数字减影CT血管成像在蛛网膜下腔出血诊断中的应用价值分析4.情感分析法在旅游研究中的应用:回顾与展望因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
街景图示语境下街道绿视率研究
街景图示语境下街道绿视率研究街景图是指利用计算机技术和数学方法将街道周围环境进行数字化处理，生成逼真的三维图像，可用于视觉模拟、城市规划和交通研究等领域。
街道绿视率是指街道上绿化植物的覆盖率和密度，是城市生态建设中的重要指标。
在城市生态环境不断恶化的今天，街道绿视率已经成为了城市生态环境建设的重要内容之一。
一条高绿视率的街道，不仅能够美化环境、净化空气，还能提高人们的生活品质，为城市居民提供一个更健康、更舒适的居住环境。
因此，对街道绿视率的研究和提高具有十分重要的意义。
利用街景图技术进行街道绿视率的研究可以节约大量人力物力，同时也能够提高研究效率。
通过对街景图进行数字化处理和分析，可以得到街道绿化植物的立体信息、密度、物种分布等多种指标，从而为城市规划和绿化提供更科学、更精准的数据支持。
要进行街景图示语境下街道绿视率研究，首先需要对街景图技术有一定的了解。
街景图使用的是特殊的全景相机进行拍摄，然后利用计算机进行数字处理，将多张照片拼接起来形成一个逼真的三维图像。
在这个三维图像中，除了道路、建筑物等物品外，还可以看到路边的树木、灌木、草坪等景观绿化植物。
通过对这些景观绿化植物进行分类、分析，可以得到街道的绿视率数据。
街道绿视率研究需要进行图像预处理、目标识别、区域分割等多个步骤。
首先，需要进行图像预处理，对街景图进行降噪、灰度变换、颜色平衡等处理，使图像更加清晰、准确。
然后，利用目标识别算法对图像中的景观绿化植物进行识别和分类，可以使用卷积神经网络(CNN)、决策树等分类器进行分类，将景观绿化植物分成不同的类别，例如树木、草坪、灌木等。
最后，对分类后的景观绿化植物进行区域分割，可以使用分割网络等算法将景观绿化植物与道路、建筑物等物品进行区分，得到街道绿视率数据。
在得到街道绿视率数据后，可以进行数据分析，了解不同区域的绿化植物覆盖率和密度，了解街道绿化植物的分布情况以及不同季节的变化。
可以发现一些绿化缺陷，提出改进措施，对城市绿化和生态建设提供数据支持。
基于绿视率的街道景观研究及影响因素探讨——以梅江区中心城区为例
基于绿视率的街道景观研究及影响因素探讨——以梅江区中心城区为例摘要：绿视率作为绿色空间感知的直观评价标准,对于街道景观空间品质有直观的反映与影响。
文章以梅江区中心城区百度街景全景图为研究对象,通过Python爬取街景图像,利用Python图像处理库OpenCV计算得出街道绿视率，结果显示：道路平均绿视率为21.8%，不同街道景观绿视率存在差异，道路绿化分布不均；其绿视率的影响因素包括街道宽度、植物形态、植物配置形式。
关键词：绿视率；街道景观；梅江区1引言街道是城市中具有重要地位的空间环境，也是人们对城市最直接的感受，因此，道路的景观构成对城市形象具有很大影响。
绿视率是为一项反映城市道路景观绿化水平的物理量，这一概念最早在1987年日本由青木阳二提出：指人的视线里绿色所占的比率。
绿视率在当前我国城市发展建设中已受到较高重视，通过统计“看到的绿色”即绿视率，能直观了解城市三维空间的绿化效果，为有关部门合理制定绿化建设策略提供依据。
当前，对于街道景观的绿视率的研究主要集中在街道景观绿视率识别方法、实际应用等等方面，就识别方法而言，刘兴邦通过实地调研、查阅历史书籍、档案馆查档，以及运用Matalb识别处理现状街景照片的方法对绿视率进行研究[1]；杨天翔则基于SemanticSegmentationV1.0软件计算，提出1种高稳定、易伸缩、广适用的道路绿视率测算方法[2]。
就应用方面而言，王洋洋提出基于绿视率的城市生态舒适度评价模型构建，当绿视率水平低于30%时，城市生态舒适度的主要影响因子为绿视率[3]。
可见绿视率为城市街道景观研究提供了源源不断的研究方向。
梅江区是梅州的城市中心，市容整洁美观，生态优良，市容、市貌美丽秀气。
这样的城市地位要求其在进行街道景观升级改造时时，应有更全面的保护眼光和发展策略，积极配合和参与城市规划建设管理，努力提高城市品位，着眼于街道景观绿视率的更新。
因此本文选取梅江区中心城区作为空间研究对象，基于百度图API检索和利用Python-OpenCV对大规模的街景图片中的绿色特征进行识别提取以及绿视率的量化计算，并通过对比分析寻求其绿视率的影响因素，以期对日后的梅江区街道景观升级改造寻求多方位的可能性。
传统元素在古城西安街景中的应用
西北林学院学报2008,23(4):176～179Jour nal of Northwe st Fore st ry U nive rsity传统元素在古城西安街景中的应用孙 昕1, 张 静1, 雷亚芳2(西安理工大学艺术与设计学院,陕西西安710054)摘 要:本文的研究目的是在古城西安发展演进中继承传统元素这一宏观理念之下的微观层次的具体实施,通过调查分析,以及对传统元素与现代生活关系的比较研究,以西大街和大唐通易坊为例,得出西安古城墙内城市街道设施建设的设计原则,对西安古城墙内街道设施建设具有一定的指导和借鉴意义。
关键词:传统元素;西安;街道;景观;设施中图分类号:U412.12 文献标识码:A 文章编号:100127461(2008)0420176204The Application of Traditional Element s in Street Scene in Xi ’anSUN X in 1,ZHANG Jing 1,L EI Ya 2fang 2(Coll ege of Art an d Des i gn ,Xi ′an Uni versi t y o f Technol og y ,Xi ’an ,S haanx i 710054,Chi na )Abstract :The concrete i mpl eme nt ation application of i nheriti ng t radit ional element s i n t he evol ution and de 2velopment of X i ’an an a ncient cit y in China wa s di sc ussed.Taking West St reet and Data ngt ongyi Square as object ives ,compa ri ng t raditional element s and modem life i n t he cit y ,pla nni ng principl es were obt ai ned t o guide t he co nst r uct io n of t he buil di ngs a nd related f acili ties along t he st reet s wit hi n t he ancient cit y wall.K ey w or ds :t radit ional element s ;X i ’an ;st reet ;landscape ;f aci li t y 西安是一座具有千年建都史的历史文化名城,其遗留下来的皇都气势与深远的历史文化积淀已广为世人所知,古城的各项组成要素是城市历史和传统文化的重要载体,是构成古城特色的基本要素。
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街景应用的研究探讨
摘要街景的出现使得人们足不出户就可以游览世界的每一个角落，随着街景技术的成熟，应用范围越来越广。
本文概要介绍了街景、全景的相关技术，对街景的制作方法、流程方案等方面做了一些研究和探讨。
关键词街景；全景摄影；地图服务
0 引言
目前的街景均是在全景摄影的基础上采用多镜头移动摄影的方法采集制作。
全景摄影的后期提供了很多的投影方式来展示图片，由于目的不同街景均采用等矩形投影，这样的全景包括了一个360度的水平视野和一个180°的垂直视野。
就如同人站在街道的某一点，可以环视周围所有的位置，符合人的视觉结构特征，给人一种沉浸感。
1 街景简介
2005年1月，亚马逊旗下搜索引擎A9在本地搜索服务中首先推出了街景查看功能，2007年5月谷歌推出谷歌街景（Google Street View），2008年谷歌街景正式结合至谷歌地球4.3内，目前已发展到十多个国家。
受谷歌街景成功的巨大影响国内外许多机构开始研究并且推出自己的街景，如微软的Bing Streetside和Street Slide，国内的SOSO地图街景服务等，这些街景服务各有特点，但其基本的技术路线是相似的。
2 全景技术
2.1 全景的概念
全景图是一种广角图，英文名称是Panorama。
全景图能使使用者能依本身的需要旋转照片，产生一种身临其境的视觉效果。
为了产生这样的照片，有了各种全景摄影技术的发明。
早期的全景摄影是透过相机环绕一周，记录下水平一圈360°的景物，但是没办法处里天空与地面的问题。
随着摄影和计算机技术的发展该问题得到了很好的解决，目前的全景图通常是指包含天地的360°完整场景。
2.2.全景图的类型
全景图的类型中主要的有以下几种：
1）对象全景图
对象全景图是对对象进行旋转拍摄，拍摄时转动对象，每转动一个角度，拍摄一张，顺序完成。
然后拼接成全景图，展示对象的3D全貌。
对象全景主要应
用于艺术品展示等方面。
2）柱面全景图
把旋转拍摄的照片投影到以相机视点为中心的圆柱体内表面，相机的旋转运动即等同于柱面上的坐标平移运动。
柱面全景表现的是水平方向360°，垂直方向小于180°的视野。
柱面全景较为简单，实现方便，效果震撼，主要用来制作宽幅照片。
3）立方体全景图
立方体全景图由六个平面投影图像组成，视点位于立方体的中心，可以实现水平方向360°、垂直方向180°的视野。
展示效果与球形全景类似。
4）球面全景图
球面全景图是指将源图像首先拼接成一个平面图像，然后以视点为球心投影到球体的内表面。
球面全景图可以实现水平方向360°，垂直方向180°的视野。
球面全景图的生成需要将平面图像投影成球面图像。
该投影类似绘制世界地图的投影，但是是内投影。
目前最广泛使用的是等距长方形投影（equirectangular），生成的全景照片的长宽比例为2：1。
目前街景采用的全景图都是这种形式。
下图是该投影的生成示例，XYZ是世界坐标，xyz是以相机为中心的坐标。
2.3 全景图的拼接
图像拼接是根据相邻两幅图像重叠区域的相关性来实现的。
全景图拼接的主要步骤是：1）输入图像；2）分析相邻图像的重叠区域，提取匹配特征点；3）计算匹配特征点对；4）拼接融合，输出成果。
具体流程如下图所示：
目前很多软件都提供了成熟的图像匹配融合模块。
本文所涉及软件主要是Kolor Autopano Giga。
3 本文涉及的街景实现
3.1 街景数据采集
3.1.1 兴趣点采集
对于一些感兴趣的建筑，需要拍摄其内部，建筑物内部的物距比较小，由于全景摄影的特点，拍摄物距较小的场景对于节点的精度要求比较高。
虽然手持拍摄也可以完成，但是实际工作多数需要借助云台。
镜头节点是全景摄影中一个重要的基础概念，节点是镜头的光学中心，是相机内部的一个点，在此点上光线聚集并反转。
以光学中心旋转镜头，前后的物体
透视不会发生变化，镜头中前后的物体不会发生位移。
在拍摄全景时，以节点为轴心转动相机，可以消除由于视差造成的图像失配。
这对于后期拼片很重要。
因此在拍摄全景时，相机的转动必须以节点为轴心，即节点应该就在云台的转动轴心上。
将相机架设在云台上，观察反光镜里的前景和远景，反复观察两者的相对运动，并沿着镜头的轴向前后移动相机，当看到前景和远景之间没有相对运动时，此时相机所在的位置就是节点位置。
由于采用的是鱼眼镜头，所以环拍一圈，然后拍上天顶和底面就可以，一般一个场景拍摄六张照片。
3.1.2 车载采集街景
在本文实现涉及的街景数据采集中，使用了3台鱼眼镜头的相机，一台GPS，一台数据处理电脑以及相关配套软件。
针对软硬件的状况以及街景拍摄的特点，要求拍摄距离间隔25m，时间间隔4s，车速在2km～20km之内。
一次拍摄3张照片。
一个场景3张照片为一组，同时记录GPS坐标信息。
采集过程以及一些情况的处理：先拍摄主要路段，后拍摄次要路段。
遇高架桥先拍摄桥上，后拍摄桥下。
遇立交桥时要对立交桥的所有各匝道依此拍摄。
遇高楼大厦、桥下等位置会造成GPS信号丢失的情况，这种情况视具体情况处理，重新拍摄或者参照影像图进行内业纠正。
拍摄之前要根据外景光线，通过调整快门速度和ISO的值，以及相机镜头的对焦距离，从而达到满意的拍摄效果。
3.2合成全景图
Kolor Autopano Giga 软件提供了和其他软件的接口以及批量处理的功能，本文涉及全景图的合成使用KRPanoGUI车载控制系统和Kolor Autopano Giga软件全自动处理。
主要步骤：1）KRPanoGUI车载控制系统首先调用Kolor Autopano Giga对全景图进行拼接，实际工作中由于数据采集精度问题需要对拼接好的全景图进行检查，有问题的需要重新拼接；2）对拼接好的全景图进行切割和分块，切割是指将场景切割成六面体图片，并在漫游目录中形成漫游项目；分块是指将场景图片切割细化，从而提高整个漫游项目的浏览速度；3）生成热点，生成热点是指将漫游项目批量标注在地图上，同时在场景中生成步进点，步进点相当于浏览中的观测点，可以一步一步点击沿着街道前进。
3.3 成果发布
成果发布使用KRPanoGUI。
将处理好的兴趣点和街景数据放到KRPanoGUI 软件生成的工程文件中，进行后期编辑，然后发布为网页形式。
将发布成果挂接到天地图，作为天地图的一项服务。
4 结论
本文对全景图的生成，街景的制作做了详细的介绍和研究，在此基础上成功
制作了石家庄将近500公里的街景，后期考虑网络速度对成果进行了压缩处理，提高了浏览速度。
目前主要的不足体现在热点的生成和组织方式上，这其中的工作量比较大，有待改进。
参考文献
[1]杨燕，王雪瑞，戴青，付江柳.球面全景图像生成技术的研究.计算机应用与软件.
[2]杨成磊，孟祥旭.基于未校准照片构造全景图的新方法[J].工程图学学报.。