海洋环境责任保险
法律视角下的海洋环境责任强制保险制度——墨西哥湾原油泄漏事件对我国海洋环境责任保险制度的启示
法律视角下的海洋环境责任强制保险制度——墨西哥湾原油泄漏事件对我国海洋环境责任保险制度的启示王冶英;任以顺【摘要】随着科学技术的发展,日渐频繁的海上石油勘探、开采、运输活动使海洋环境污染事故频频发生,对海洋生态环境造成恶劣影响.2010年4月,位于美国墨西哥湾的“深水地平线”钻井平台发生原油泄漏,造成了前所未有的环境灾难和难以估量的经济损失,而相关单位并未投保针对性较强的足额商业保险,充分暴露了当事国的海洋环境责任保险制度缺陷.我国目前尚未建立完善的环境责任保险制度,墨西哥湾原油泄漏事件对我国海洋环境责任保险法律制度的构建与完善,具有毋庸置疑的警示作用.【期刊名称】《太平洋学报》【年(卷),期】2012(020)003【总页数】9页(P21-29)【关键词】海洋环境责任强制保险;墨西哥湾原油泄漏;保险制度【作者】王冶英;任以顺【作者单位】中国海洋大学,山东青岛266100;中国海洋大学,山东青岛266100【正文语种】中文【中图分类】D93海洋占地球表面积的71% ，蕴藏着极其丰富的资源能源。
随着世界科技的发展与进步，人类认识海洋、开发海洋资源的能力不断提升。
但是，日益频繁的海上石油勘探开采和繁忙的海上石油运输，使得海洋环境污染事件随之增多，给人类带来巨大的环境风险。
屡屡发生的石油泄漏污染海洋事件，对海洋生态及人类生存环境都造成了恶劣影响。
2011年6月初发生的渤海湾“蓬莱19－3”油田溢油事故，也再度向我们敲响了海洋环境责任保险的警钟。
我国的现实国情及环境责任保险的特性，决定了海洋环境责任保险最终必须实行强制保险。
2010年4月20日晚，位于美国墨西哥湾路易斯安那州威尼斯东南大约82公里处的“深水地平线”(Deepwater Horizon)钻井平台① “深水地平线”钻井平台属于瑞士越洋钻探公司(Transocean)所有，事故发生时英国石油公司(BP)租赁了这个平台。
发生爆炸并引发大火，致7人重伤、11人死亡，大约36小时后沉入墨西哥湾。
海洋环境责任保险
海洋环境责任保险随着人类社会的发展以及工业化进程的不断加速，环境保护问题日益成为各界关注的焦点。
其中，海洋环境保护尤为重要，海洋生态环境的破坏不仅会影响海洋物种的生存和繁衍，还会导致生态平衡的破坏和全球气候变化的加剧。
在这个背景下，海洋环境责任保险应运而生。
一、海洋环境责任保险的意义海洋环境责任保险是一种新型的保险形式，其主要目的是为那些对海洋环境造成损害的人或组织提供赔偿保障，同时也可以激励其更加重视海洋环境保护工作，从而达到环境保护与经济发展的协调发展。
具体来说，海洋环境责任保险的意义包括以下几个方面：1.保护海洋环境：海洋环境责任保险可以为那些对海洋环境造成损害的人或组织提供赔偿保障，避免因为疏忽或意外事件导致环境破坏而不能得到有效补偿的情况。
2.增强海洋环境保护意识：作为一种以责任为导向的保险形式，海洋环境责任保险可以鼓励人们更加重视海洋环境保护工作，防止环境破坏事件的发生。
3.促进经济可持续发展：海洋环境责任保险可以促进海洋经济的可持续发展，避免因环境破坏导致的经济损失。
二、海洋环境责任保险的种类海洋环境责任保险的种类包括以下几个方面：1.航运保险：主要针对航海、港口和货物运输等领域，为发生意外事故造成的环境损害提供赔偿保障。
例如，当一艘油轮意外泄漏了大量的石油，导致海洋环境严重破坏时，航运保险可以为受损人提供赔偿。
2.石油平台责任保险：主要针对海上石油勘探开发领域，为平台工作过程中可能发生的环境污染事故提供赔偿保障。
3.海洋旅游责任保险：主要针对海岛旅游等领域，为旅游公司、旅游者可能对海洋生态环境造成的影响提供保障。
三、海洋环境责任保险的运作方式海洋环境责任保险的运作方式主要包括以下几个环节：1.风险评估：保险公司对被保险人的环境风险进行评估，并根据风险程度确定保费水平。
2.签约：被保险人需要购买保险，签订保险合同并缴纳保费。
3.理赔：发生环境破坏事故后，被保险人可以向保险公司提出理赔申请，保险公司审核后进行赔偿。
我国环境污染责任保险的险种设置
境 保险 ， 设立 海洋运 输责任 险， 解决在 运输过程 中的环境 污染事故 ， 设立海 洋资源 污染 险 ， 决在海 洋源 获取 、 解 操作 方面 的环境 污染 问 题 。由于海 洋 的联系广 泛 、 污染 面较 大、 理难度 较 高 ， 治 因此必 须
简单 地认 为是 自变量 对 因变量 的贡 献 ，因为 系数 的大小 要受 到变
量度 量单位 、内在 比例 等综 合要 素 的影 响。该 式说 明 了固定 资产 投 资与 Ｇ Ｐ存 在长 期的 正相 关关系 ； Ｄ Ｄ ｎ Ｉ Ｇ Ｐ和 ｌ Ｔ也 存在 正 向 ｎ 关系 ： 差修正 项系 数为 负 ， 合反 向修 正机 制 。 短期 动态 关系 误 符 从 来看 ， 人力 资本 的短期 波动对 Ｇ Ｐ短 期变 化 的影响 为 Ｏ６ ２ ， Ｄ ． ３ 这 ５
油 污责任 险 是指 因被 保 险船舶 漏油 或其混 合物 污染 沿海或 可 能污 染沿海 的 ，被保 险人在 支付 了 因保 险事故 而产 生 的对第三 人 的损 害赔偿 款和 消除 污染 的 费用后 ，责任 保 险人对 上述 款项 承担 赔付 责任 的海洋 环境 责任 险 。责任污 罚款每 一事 故应 自负 ５ ０ 但 ０ 美元 。 油
理论研究
商 品与 质 量
２１年４ 干 ００ 月
我国环 境污染责任保 险的险 种设 置
口张安宁
（ 东北财经大学金 融学院 辽 宁大连 １６ ２） １０ ３
摘 要： 环境责任保险又有” 绿色保 险” 称。一般认为环境责任保险是以被保 险人 因玷 污或 污染水 、 之 土地或 空气， 依法应承担 的赔偿责任作 为保 险对 象的保险 。 国的环境 污染责任保险 目前还 处于起 步阶段 ， 我 本文主要从我国的基 本状 况出发 ， 阐述我 国的环境污染责任保 险应设置海洋环境 责任 险、 水污染责任险 、 噪声污染责任 险等 险种 。 关键 词： 环境污染责任保险； 险种设 置； 海洋环境责任险； 污染责任险； 声污染责任险；大气污染责任险； 事故风 险责任险 水 噪 核 众所周 知 ， 国 的人 寿保 险和财产 保 险 自开展 以来 ， 我 之所 以能 够 蓬勃 发展 ，其 中一个 重要 的 因素就 是产 品的 多样化 。产 品多样 污 责任 险的保 险 期限在 我 国最高 规定 为一 年 ， 范 围可 由被保 险 其 人 和责任 保 险人相 互约 定并 在保 单 中写 明。被保 险船 舶在 保险 期
环境污染责任保险需求存在哪些问题
环境污染责任保险需求存在哪些问题我国的环境并不算很好，这个时候如果出现的单位污染环境的话，就可以直接举报处理，⽽且有的地区举报环境污染⾏为还可以获得⼀定的奖励。
下⾯，为了帮助⼤家更好的了解相关法律知识，店铺⼩编整理了相关的内容，希望对您有所帮助。
环境污染责任保险需求存在哪些问题1. 法律制度不够完善。
我国的《海洋环境保护法》建⽴了海洋油污损害责任⽅⾯的法律制度，其他有关环境侵权的规定主要依据《民法通则》、《环境保护法》、《⽔污染防治法》、《⼤⽓污染防治法》等少数法律，这些法律只建⽴原则性框架，如《民法通则》第124条规定“违反国家保护环境防⽌污染的规定，污染环境造成他⼈损害的，应当依法承担民事责任”。
《环境保护法》第41条规定“造成环境污染危害的，有责任排除危害，并对直接受到损害的单位或个⼈赔偿损失”，这些法律并没有规定具体的赔偿额度，也没有明确企业的保险责任和监督管理机构，受害者不能依据法律得到补偿。
⽬前国家层⾯的环境责任险的依据只有原国家环保总局与中国保监会联合出台的《关于环境污染责任保险⼯作的指导意见》，这⼀意见⽬前尚未上升到法律法规的⾼度。
2009年我国新《保险法》在保险责任的实现中做了相应的完善，新《保险法》第65条第⼀款保留了原《保险法》第50条第⼀款的规定，即“保险⼈对责任保险的被保险⼈给第三者造成的损害，可以依照法律的规定或合同的约定，直接向该第三者赔偿保险⾦”。
同时增加了第⼆款，即“责任保险的被保险⼈给第三者造成损害，被保险⼈对第三者应负的赔偿责任确定的，根据被保险⼈的请求，保险⼈应当直接向该第三者赔偿保险⾦。
被保险⼈怠于请求的，第三者有权就其应获赔偿部分直接向保险⼈请求赔偿保险⾦”。
虽然法律做了改进，但还是不具有很强的实际操作性。
从规定上我们不难看出，第三者直接向保险⼈请求赔偿⾦建⽴在两个条件上：(1) 应付的赔偿责任确定。
此条件可产⽣两个法律效果，⼀是被保险⼈对第三者的侵权之债确定，被保险⼈基于侵权关系成为第三者的债务⼈; ⼆是保险⼈对被保险⼈应赔偿的保险⾦确定，被保险⼈基于合同关系成为保险⼈的债权⼈，也就是被保险⼈把⾃⼰对保险⼈的赔偿⾦请求权转让给第三者;(2)被保险⼈怠于请求。
法律视角下的海洋环境责任强制保险制度——墨西哥湾原油泄漏事件对我国海洋环境责任保险制度的启示
公司的诉讼 。根据美 国 １９ ９ ０年颁 布的《 石油污 染法》 此次事故造成 的损失包括 与墨西 哥湾有 ， 关 的渔业 、 旅游 、 能源 、 航运等 直接及 间接 损失 ， 据统计 ， 这些行业每年 的经济产值约 为 ２３０亿 ４
美元 。 另外 ， 家与 英 国石 油公 司 （ Ｐ 有 业 ⑧ 多 Ｂ）
现 实 国情及 环 境 责任 保 险 的特性 ， 决定 了海 洋 环境 责任保险最终必须实行 强制保险 。
收 稿 日期 ：０ １１—１ 修 订 日期 ：０ ２０ －３。 ２ １ —１１ ； ２ １ －１ ０
基金项 目： 中国海洋发展研究 中心科研项 目“ 我国海洋环境责任保险 的现实难题 与法制对策 ” Ａ Ｃ Ｕ ２０ ０ ） （ Ｏ Ｏ Ｃ ０ ８２ 的阶段性成果 。 作者简介 ： 王冶英 （９ ６ ） 女 ， １５ 一 ， 北京人 ， 中国海洋大学法政学 院副教授 ， 主要 研究方向 ： 社会保 障法 ； 任以顺（ ９ ６ ） 男 ， １５ 一 ， 山西应县人 ， 中 国海洋大学保险法研究 中心 主任 ， 授 ， 教 主要研究方向 ： 保险法 、 司法 。 公 ① “ 深水 地平线” 钻井平台属于瑞士越洋钻探公 司（ ｒｎｏｅｎ 所有 ， Ｔａｓｃａ ） 事故发生 时英 国石 油公 司（ Ｐ 租赁 了这个平 台。 Ｂ）
关 键词 ： 海洋 环境 责 任 强制保 险； 西哥 湾原 油泄 漏 ； 险制度 墨 保
中图 分 类 号 ： ９／ ７ Ｄ ３ ９ 文 献 标 识 码 ｉ Ａ 文 章 编 号 ：Ｏ ４—８ ９ ２ １ ） ３— ０ １— ９ １０ ４ ０ （０ ２ ０ ０ ２ ０
海 洋 占地球表 面积 的 ７ ％ ， １ 蕴藏 着极其 丰
一
、
保险行业的海洋险保险索赔流程
保险行业的海洋险保险索赔流程在保险行业中，海洋险是一种重要的保险类型。
它主要涵盖了货物在海上运输过程中的损失和损坏，为货主和承运人提供了保障。
当出现海洋险索赔情况时，保险公司会启动索赔流程，确保被保险人能够获得应有的保险赔偿。
本文将详细介绍保险行业的海洋险保险索赔流程，以帮助人们更好地了解相关程序和要求。
一、事故通知和索赔申请当出现海洋险事故时，被保险人需要立即将事故情况通知保险公司。
通知内容应当包括事故发生的时间、地点、原因，以及货物的基本情况和价值。
同时，被保险人还需要准备好相关的索赔申请文件，如保险单、提单和相关证明文件等。
这些文件的准备将有助于加快后续的索赔处理流程。
二、索赔调查与定损在收到索赔申请后，保险公司将派遣专业人员进行索赔调查和定损工作。
调查人员会前往事故现场，勘验相关情况，并了解事故的具体细节。
同时，他们还会核实被保险人提供的相关证明文件，并评估货物的价值和损失程度。
定损工作的准确性和公正性对于保险公司和被保险人而言都至关重要，它直接关系到后续的赔偿金额和索赔结果。
三、索赔报告和赔偿协商根据定损结果，保险公司将编写索赔报告，并与被保险人进行赔偿协商。
赔偿协商的目的是确保被保险人能够按照保险合同的约定获得相应的赔偿。
在协商过程中，保险公司会根据定损结果和保险合同的条款，对赔偿金额、责任比例等进行综合考虑。
双方需要就赔偿金额等事项达成一致，并达成索赔结案协议。
四、赔款支付和索赔结案赔偿协商达成后，保险公司将根据协议支付赔偿款项给被保险人。
赔款支付通常会通过银行转账等方式进行，以确保款项的安全和准确性。
同时，在赔款支付完成后，保险公司和被保险人会签署索赔结案文件，确认双方对于该次索赔事件的全部权益已得到妥善处理。
索赔结案后，整个海洋险保险索赔流程即告完成。
五、索赔争议处理在海洋险保险索赔流程中，如果保险公司和被保险人对赔偿金额、责任比例等事项存在争议，双方可以通过协商、仲裁或诉讼等方式进行解决。
浅谈构建我国的海洋生态损害责任保险制度
关键 词 ： 海洋 生 态 损害 ； 境 责 任 保 险 ； 付 实 现 环 赔 中图分类号 ：９２６ Ｄ １． 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ： ６ ２３ ５ ２ １ ） １０ ４ － ５ １ ７ ３ Ｘ（ ０ １ ０ ０ １０
度 。 除 此 之 外 ， 中华 人 民 共 和 国海 洋 石 油 勘 探 开 发 ” 《 环 境 保 护 管 理 条 例 》 ９条 规 定 ，企 业 、 业 单 位 和 第 “ 事
对 环境 侵权赔 偿 责 任提 供 保 险 ， 赔 偿 内容 主要 是 其 赔偿 第三 者 的经济 损 失 ； 广 义 上 的环境 责 任 保 险 而 是 指“ 保 险人 因污 染环 境 而 应 当承 担 的环 境 赔 偿 被 或 治理责 任 为 标 的 的 责任 保 险” ［ （ 可 以 看 出 ， ，＿ ’ ２Ｈ 广义 的环 境责 任保 险不仅 为 传统环 境侵 权损 害赔 偿
《 华 人 民共 和 国 宪 法 》 予 了 国 家 对 自然 资 源 中 赋 享 有 所 有 权 ， 洋 生 态 国 家 所 有 毋 庸 置 疑 。 国 家 面 海 对 日益 严 峻 的 海 洋 生 态 损 害 形 势 ， 损 害 责 任 人 求 对
偿责 任提 供保 险 。
一
、
我 国 生 态 损 害 责 任 保 险 的 现 状 及 存 在 问 题
我 国 的 环 境 责 任 保 险 在 立 法 方 面 尚 没 有 专 门规
偿 势在必 行 。本文 将责 任保 险视 为解 决海 洋生 态损
定环 境责 任保 险 的法 律 ， 是在 一 些 部 门法 以及 政 只 策性 文件 中有若 干原 则性 规定 ， 中华人 民共 和 国 如《
中国海上责任保险法律分析
摘要海上责任保险是以海上责任为保险标的的保险的总称，属于海上保险。
中国海上责任保险，简而言之，是指以《海商法》第２１８条列明的“对第三人责任”为保险标的的保险。
调整我国海上责任保险的法律规范为《海商法》中关于海上保险合同的规定，《海商法》未做规定的，适用《保险法》的相关规定。
但是，综观上述法律规范，当其适用于海上责任保险时，在实践中就会产生诸多不和谐之处，导致当事人在其中的法律地位无法明确，产生的问题无法妥善解决。
可以说，相对于我国海上责任保险实践的蓬勃发展，相应的法律规范以及法律理论研究越来越显示出不完善的一面。
为了加强相关的法律理论研究，完善相关的法律规范，笔者通过综合运用历史研究法、语义分析法和对比研究法等研究方法，对海上责任保险实践及其适用规则（或法律规范）的互动规律和演进趋势、海上责任保险的法律性质、海上责任与船舶、货物或运费等客体被定性为保险标的过程中法律推理的区别以及我国现行法律规范中存在的疏漏或不恰当之处进行了初步的整理、分析和研究。
在海上责任保险领域，相关规则或法律规范以及法律理论与相应的实践之间呈现出一种有机的互动关系，二者相辅相成，互相促进，共同经历了一个从无到有，从不完善到逐渐完善的发展历程。
目前，随着我国海上责任保险实践的繁荣发展，相应的法律规范和法律理论正亟待完善。
面对我国现行法律规范无法妥善的适用于海上责任保险实践的问题，笔者认为，从法律理论方面来说，海上责任虽然与船舶、货物等均被《海商法》第２１８条定性为保险标的，但是，海上责任被定性为保险标的过程中的法律推理与船舶、货物等其他客体被定性为保险标的过程中的法律推理是不同的。
问题产生的原因就在于这两种法律推理之间的区别被忽视了。
具体而言，海上责任之所以被定性为保险标的是因为其本身是一种损失，当其处于海上风险之下时，就会因为遭遇海上风险而产生；海上保险合同的目的就是为其不发生提供保障。
而船舶、货物等其他客体被定性为保险标的是因为其本身是一种权利或经济利益，当其处于海上风险之下时，就会因为遭遇海上风险而受损；海上保险合同的目的就是为其保全提供保障。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
海洋环境责任保险
海洋环境责任保险是指为海洋生态提供保护和补偿措施的一种保险。
在如今不断威胁生态环境的世界环境形势下，海洋环境责任保险愈发重要。
海洋环境责任保险主要包括油污染责任保险、船舶责任保险、船舶污染责任保险等。
其中，油污染责任保险是保险公司针对石油运输、开采、储存等环节产生的污染事件而提供的一种保险。
船舶责任保险是一种船东、船舶经营者或者船只所有人为了避免或减少在航行过程中因自身过错而引发的损失而投保的一种责任保险。
船舶污染保险是针对船舶发生意外事件，使油和化学品等污染物泄漏到海洋中而导致的环境污染进行赔偿的一种保险。
海洋环境责任保险的实现需要完善的配套制度和管理机制。
一方面，海洋环境责任保险的推行需要建立一套完善的风险评估、尽职调查、风险控制、赔付机制等，以确保保险公司可以更好地向被保险人提供保障服务。
另一方面，海洋环境责任保险需要政府、监管机构和海洋生态大众的监督与支持，以促进生态环境的长远保护。
值得注意的是，海洋环境责任保险在实施过程中，应积极推动绿色发展，促进可持续发展。
在保障海洋生态环境的同时，应尽可能减少环境风险和生态压力，推进绿色经济、清洁能源等生态建设。
总之，海洋环境责任保险是当前应对海洋环境问题的一个必要
手段。
应该倡导广泛的投保意识，积极推进可持续发展，使保险产业发挥更加积极的社会作用，促进人类文明的健康发展。