对巴西PAMPA SUL电站输煤栈桥吊装的探究
电厂大型输煤栈桥空中对接吊装施工技术研究
电力管理2019.15 电力系统装备丨167Power Management2019年第15期2019 No.15电力系统装备Electric Power System Equipment 广东陆丰宝丽华甲湖湾电厂输煤栈桥长69 m ，重156 t ，有15°倾斜角，外侧坐落在栈桥柱上，内侧连接煤场中心柱，横跨半个圆形煤场。
因跨度大、空间受限无法完成整体的吊装。
1 输煤栈桥组合安装在栈桥所在位置区域选择适合栈桥组合吊装的场地，然后对栈桥进行拼接组合。
在组合拼装时要严格按照以下顺序进行施工。
组合过程中首先使用合适机械组合栈桥桁架的下弦面，组合完毕后将螺栓初拧，找准水平面下方垫设好，再组合栈桥的两侧面，组合完毕后螺栓初拧用合适机械将组合好的侧面立起，吊装在下弦面；直到两侧面都安装在下弦面时，开始安装上弦面，上弦面用合适机械单件吊装，吊装完成后，按照图纸尺寸核对，校对好尺寸以后将高强螺栓终拧。
根据钢桁架的整体重量、外形尺寸、吊装高度及作业环境，对起重机械的吊装工况进行选择，避免机械超负荷作业或者发生抗杆的情况；根据钢桁架结构的设计特点选择合适的吊点位置，然后根据力学计算和对吊装索具的安全要求（需满足8倍的安全系数），选择合适的钢丝绳和倒链葫芦。
根据对吊装机械及作业环境的核算，栈桥必须分两部分进行组装，将核算好的部分提前在地面完成拼装及预组合，并将组装完成的栈桥放置在指定位置。
2 三维动画模拟技术模拟吊装过程因为该部分栈桥是连接圆形煤场内部中心柱到圆形煤场外部钢柱的部分，整体横跨半个圆形煤场。
在施工时因场地受限及输煤栈桥的重量等问题，起吊时存在多种不确定性。
为了提前将吊装过程中的问题避免，将吊装不确定的危险因素降到最低，选取三维动画模拟软件对吊装过程进行全方位模拟。
将输煤栈桥的重量、框架尺寸、起重机械的工况及作业环境等相关的基本参数确定以后，将其输入到相应软件中，通过建立吊装模型，模拟输煤栈桥的吊装过程，检查吊装过程中存在的问题及不确定因素，提前将问题及在正式吊装时存在的不可预见因素进行规避，确保吊装过程的安全平稳。
大型输煤栈桥空中对接吊装施工工法
大型输煤栈桥空中对接吊装施工工法大型输煤栈桥空中对接吊装施工工法一、前言大型输煤栈桥是煤矿输送系统中的重要组成部分，其施工难度较大。
传统的施工方法需要大量的人力和机械设备，且施工过程较为复杂。
为了解决这一问题，大型输煤栈桥空中对接吊装施工工法应运而生。
该工法通过将栈桥模块化，采用空中吊装的方式进行施工，从而实现了高效、安全、快速的施工目标。
二、工法特点大型输煤栈桥空中对接吊装施工工法具有以下特点：1. 模块化设计：通过将栈桥拆分成多个模块，降低了单个模块的重量和施工难度。
2. 空中吊装：利用高起重能力的起重机进行模块的吊装，快速、高效、安全。
3. 对接技术：通过精确的计算和设计，实现各个模块之间的对接，保证施工的质量和稳定性。
4. 可重复使用：模块化设计和对接技术的应用，使得栈桥可以多次拆装，提高了施工效率。
三、适应范围大型输煤栈桥空中对接吊装施工工法适用于需要建设大型输煤栈桥的煤矿项目。
该工法可以有效地降低施工难度和成本，并提高施工的质量和效率。
四、工艺原理大型输煤栈桥空中对接吊装施工工法依据栈桥模块化和吊装原理进行设计。
具体工程上的实施需要结合实际情况进行具体的技术措施。
五、施工工艺1. 准备工作：包括施工现场的准备、起重机的就位、模块的组装和对接等。
2. 吊装工序：根据设计方案，利用起重机将模块从地面吊装至预定的位置。
3. 对接工序：通过精确的计算和设计，将吊装的模块准确对接，形成稳定的栈桥结构。
4. 校正工序：调整吊装模块的位置和水平度，确保施工的精确性。
5. 固定工序：通过焊接、螺栓连接等方法，将模块固定在预定位置上。
6. 维护工序：对已完成的工作进行巡检和维护，确保施工的质量和安全。
六、劳动组织大型输煤栈桥空中对接吊装施工工法需要有专业的施工人员进行操作，同时需要与起重机操作人员进行密切配合，确保施工过程的安全和顺利进行。
七、机具设备1. 起重机：起重机是该工法中不可或缺的设备，需要具备足够的起重能力和操作灵活性。
输煤栈桥钢结构工程吊装方案
输煤栈桥钢结构工程吊装方案输煤栈桥钢结构工程吊装方案钢结构工程的吊装是建筑施工过程中最为关键和危险的环节，如果没有良好的吊装方案，就会给建筑工地造成巨大的安全隐患。
本文将以输煤栈桥钢结构工程为例，介绍一种可靠的吊装方案，保证施工安全、高效、准确的完成。
一、施工现场输煤栈桥工程位于煤炭运输场地，是一座高度为30米的钢结构工程。
整个工地面积宽敞，有充足的施工区域，但施工现场也存在一些不确定因素，如天气状况、场地环境等。
二、建筑设计输煤栈桥采用了整体式准备焊接和现场拼装的施工工艺。
整个工程由多个组件组成，包括两个50m长的U形主梁、多个桥墩、支撑系统和挡车架等。
三、吊装方案1. 梁体吊装：通过计算，主梁的重量大约为250吨，吊重难度非常大，需要采用较大容量的吊机。
为了保证梁的垂直性和水平性，我们采用了六点吊装的方法。
具体步骤如下：（1）在主梁上打孔，采用M60螺栓连接吊装吊钩，两侧各准备3个连接点，以确保吊装的稳定性。
（2）通过吊车将主梁吊离地面后，通过调整吊装吊钩的位置和高度，保证梁的垂直性。
（3）将吊装吊钩调整到水平位置，同时通过校正器调整吊装吊钩位置，以确保梁的水平性。
（4）吊起梁之后，将梁平移到预定位置，放置于桥墩上。
2. 桥墩吊装：钢结构中的桥墩数量众多，我们采用了超重型吊车进行吊装，并通过螺栓将桥墩紧密连接，以确保吊装的稳定性。
3. 内部结构吊装：工程中需要安装大量的内部结构，由于这些结构各异，我们采用了多种不同的吊装方案，包括平吊、立吊和倾斜吊等。
四、注意事项在实施吊装方案过程中，施工方需要注意以下几点：1. 建立有效的沟通机制，确保施工人员之间沟通协调，避免出现误操作等问题。
2. 做好现场管理，保证工地安全，规范作业流程，严格遵守相关安全规定。
3. 根据吊装设备的特点，预防不良天气影响，避免出现意外情况。
4. 吊装方案需要经过专业人员的评估和论证，以确保各项措施的可行性和有效性。
五、结论输煤栈桥钢结构工程的吊装是整个工程的核心部分，只有在完美的吊装方案下，才能确保工程顺利完成。
火力发电厂中输煤栈桥的结构选型及其优缺点分析
火力发电厂中输煤栈桥的结构选型及其优缺点分析王芳茹【摘要】以某工程为例,介绍了火力发电厂输煤系统中输煤栈桥结构形式,分析了各种结构输煤栈桥的优缺点及其适用范围,在选用时,可根据现场的实际情况及需要选用合适的结构形式,并研究了各种结构栈桥的经济性和适用性.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2018(044)019【总页数】2页(P161-162)【关键词】火力发电厂;输煤栈桥;结构选型【作者】王芳茹【作者单位】上海外服(陕西)人力资源服务有限公司,陕西西安 710075【正文语种】中文【中图分类】U448.18在火力发电厂中，输煤系统在发电厂中起着非常重要的作用。
输煤栈桥是输煤系统的运送燃料的地上建筑物，若输煤皮带位于地面以下，则做成地下隧道来实现燃料的运输。
输煤栈桥平面呈细长型，立面通常为倾斜形式。
输煤栈桥常用的结构形式有：钢筋混凝土结构、钢结构、砖混结构。
由于砖混结构的输煤栈桥高度及跨度的限制，抗震性能不好，火力发电厂已经很少采用这种结构形式。
钢筋混凝土结构、钢结构这两种结构形式的栈桥可以做成封闭式和敞开式。
要求采暖的地区，对防雨，防潮有严格要求的栈桥，一般采用封闭式栈桥，否则可以采用敞开式栈桥。
下面就以某工程输煤系统中输煤栈桥为例来说明输煤栈桥的各种结构的优缺点。
某火力发电厂工程输煤栈桥采用了两种结构的栈桥：钢筋混凝土栈桥，钢结构栈桥。
由于本工程位于北方地区，栈桥需要采取保温措施，所以栈桥采用封闭式栈桥。
输煤系统中的碎煤机室之前的输煤栈桥最高点20 m左右，选用了混凝土栈桥，碎煤机室到主厂房的栈桥高度最高点45 m左右，选用了钢结构栈桥。
1 钢筋混凝土栈桥结构优缺点本工程的钢筋混凝土栈桥，栈桥支柱采用混凝土柱，柱距采用12 m，栈桥的楼面和屋面的梁及板均采用混凝土结构，侧面围护采用压型钢板封闭。
柱断面采用600×600,纵向混凝土梁采用400×900。
钢筋混凝土栈桥的优点：钢筋混凝土栈桥整体性好，可模性好，耐久性和耐火性优于钢结构，密封性好，有利于水冲洗和设备维护。
输煤栈桥钢桁架整体吊装施工工法
输煤栈桥钢桁架整体吊装施工工法1、前言在火力发电厂中输煤栈桥为电厂燃料供应系统中的主要建筑之一，主要为燃煤锅炉输送燃料的输送带起支撑和围护作用，其施工进度直接影响燃料供应系统的设备安装和调试。
其主体结构设计为钢桁架结构，跨度一般在20-40米间，以往施工多采用桁架等构件逐一吊装，在高处组装的作业方法，由于存在钢构件型号繁多且数量大、高空作业频繁、安全隐患大、防护困难、组装质量不易保证等困难，而采用了地面组装后整体吊装的工法，进行了新的尝试，开创新的途径。
本工法对整体吊装施工的工艺、操作要点、质量控制、安装措施、劳动组织、机具配备及技术经济分析等作了较详尽的叙述。
2、工法特点2.1采用整体吊装法施工，变高空作业为地面操作，确保施工质量和安全。
2.2组装质量保证、减少场地占用时间，及时交出工作面，为设备安装提供了条件。
2.3减少安全防护设施的投入费用、减少了构件在地面运输频率，节约机械费用，施工周期短，速度快，能有效降低施工成本。
3、适用范围适用于各种发电容量的新、扩和改建的火力发电厂的输煤系统的钢桁架栈桥结构施工。
4、工艺原理将钢桁架、钢梁和水平支撑等构件在预制厂加工完成后，使用拖车将钢构件运输到输煤栈桥工程现场，按事先布置好的场地上，在地面分跨组装完成，然后根据最大起重高度、桁架重量及绳索重量选择合适的起重机械，并依据栈桥与水平面存在14—18的角度，确定吊装的绳索不同长度，起吊后使栈桥桁架自然形成这个角度。
输煤栈桥一般设计有4-8跨，吊装时从高往低，分跨整体吊装，就位后再将桁架支座与柱顶处的预留螺栓或埋件固定，钢桁架施工结束。
6、质量控制措施本工法必须遵照执行的规范、操作规程、技术规范有《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2002）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205—2001）、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81—2002）、《建筑工程施工质量验收规范汇编》（新版）。
大跨度高空输煤栈桥钢桁架分段整体吊装施工技术
大跨度高空输煤栈桥钢桁架分段整体吊装施工技术【摘要】通过改进传统工艺，利用500t汽车吊，对大跨度高空输煤栈桥钢桁架实行分段地面拼装，高空整体吊装的方法，能大幅度的减少高空作业量，且降低高空作业风险的同时大大减少机械费用支出及科学有效的缩短施工工期。
【关键词】500t汽车吊大跨度高空分段整体吊装一、工程概况**************项目C5A输煤栈桥，从T4转运站至#1圆煤仓的输煤栈桥钢桁架长116.5米，高度46.35米，共234.5吨。
由两榀立面桁架和楼面钢梁、屋面钢梁、檩条以及斜撑组成，楼面采用5mm厚花纹钢板楼板，栈桥两侧和屋面用彩色压型钢板进行围护。
C5A输煤栈桥一端架设于T4转运站32.673m悬挑牛腿、中间架设在距T4转运站7.847m、33.447m钢筋混凝土框架柱、梁支架上，标高分别是34.32m、40.23m，另一端架设在#1圆煤仓中央柱上。
二、施工条件及吊装前准备工作1、施工现场准备1.1、按照吊装平面布置图要求，提前将现场吊装通道、场地平整、压实完毕，承载力满足吊装设备的要求，搭设平稳、可靠的桁架拼装平台，并确保平台不会下沉。
1.2、支承钢桁架的钢筋砼支架、钢筋砼梁的强度达到设计要求。
1.3、根据设计图纸的节点划分，结合现场吊装顺序，和加工厂的储存运输的能力和现场条件来进行构件的分批、分段处理，并在吊装现场分段拼装成榀、验收完毕。
1.4、按钢结构施工进度计划，制定相应材料采购、检验及用工计划，落实好大型机械进场计划，提高设备的利用率。
1.5、根据厂区控制点，布设完成吊装前后轴线与标高的控制测量桩，进行了标记和保护措施，放出标高控制线和钢桁架轴线的吊装辅助线，呈报监理工程师确认。
1.6、现场各种消防设施、宣传牌、警告牌、安全通道。
2、技术准备2.1、熟悉施工图纸和设计要求，参加建设单位组织的图纸会审，并做好会审记录备案，同时实际根据设计图纸、工期、现场条件做好详细的吊装方案分析、对比，优化技术措施，计算钢结构构件和连接件的数量，选择吊装机械，确定流水程序，确定构件吊装方法，制定进行计划，确定劳动力组织，规划钢构件堆场，确定质量标准、安全措施和特殊施工技术等。
输煤栈桥大跨度钢结构桁架安装技术
输煤栈桥大跨度钢结构桁架安装技术摘要：随着国家产业结构调整和资源整合的趋势，特大型煤矿的建设越来越多，输煤系统大跨度钢结构栈桥的设计也将越来越大。
如何高质量地完成超大跨度钢结构的制作、装配和吊装施工，是煤炭施工企业必须解决的技术问题。
本文论述了大跨度钢结构吊装卸载的主要施工工艺，希望能为相关工程实践提供理论参考。
关键词：大跨度钢结构；吊装与卸载；施工技术输煤栈桥作为一种燃料输送的重要方式，直接影响到燃料系统的工作效率，进而对整个生产制造产生重要的影响。
不仅仅能够提供生产过程中必须的原料，同时还能够起到一定的维护作用。
下面就具体来分析以下大跨度钢结构输煤栈桥施工技术。
一、大跨度钢结构输煤栈桥的结构特点栈桥的构成在二维平面中是一个狭长的矩形，为满足输送煤等货物的标准高度，一般情况栈桥被设计出合适的角度。
其设计在栈桥下面的铰支座可以承担大部分的竖直方向的压力，水平方向的移动是由栈桥高处的滑动支座完成的，同时，铰支座以及各部分支柱可以有效减少地震带来的人力财力损失。
因为其特殊性故大跨度钢结构输煤栈桥的施工设计与其他钢桥有很大差距。
输煤栈桥的结构主要是上部通廊以及栈桥的支架部分。
二、施工操作要点2.1施工准备①钢桁架吊装前，主体结构按吊装方案分段组装,并且检验合格。
钢结构安装的预埋、预留检查，重点检查的有:定位轴线间距，基础预埋件标高和地脚螺栓的位置是否满足安装要求,临时支撑是否安装到位。
②吊装前，修运输及吊装道路。
吊装道路沿南北走向通长铺设,保证道路平整坚实。
有施工场地，能够保证100T汽车吊进出和停车回旋余地。
吊车所行走的路线和支撑的位置必须压实平整好，以确保吊装的顺利进行。
吊车吊装工作范围内的障碍物必须预先清除。
③搭设护栏操作平台、制作吊篮。
桁架顶安装焊接时人坐在吊篮内用吊车送至柱顶。
护栏搭设、吊篮制作应牢固合理、安全,外侧均应悬挂安全网;吊车吊吊篮时应挂有安全绳。
④吊装施工时使用的钢丝绳、索具.道木等应准备齐全,并达到施工使用要求。
输煤栈桥钢结构吊装方案
榆能横山煤电一体化发电工程输煤系统输煤栈桥吊装方案编制:审核：批准：二〇一七年七月目录1。
工程概况 (2)2。
编制依据 (2)3.施工内容及计划 (2)4施工工艺技术 (5)5、施工安全保证措施...................... 错误!未定义书签。
6、劳动力计划 (12)7。
计算书及相关图纸 (13)1。
工程概况榆能集团横山煤电有限责任公司2×1000MW煤电一体化工程，6＃皮带输煤钢栈桥上部结构的结构形式连续钢桁架、钢框架结构,±0。
00标高相当于绝对标高1092。
7m,抗震设防烈度为6度,按7度采取抗震措施。
输煤栈桥设计宽度为8000mm,整体坡度设计为7。
9度，共计14跨，总跨度为347。
7米。
所有钢构件均在制作场地制作成半成品后运输至现场拼装后进行安装。
本工程有跨度大、构件重、安装位置高，安装时间紧、场地狭小、多家施工单位交叉作业比较频繁等特点，给施工增加了相当大的难度。
2。
编制依据2.1 6＃输煤栈桥施工图、图纸会审纪要、设计变更。
2.2《电力建设施工质量验收及评定规程》（第一部分：土建工程)DL/T5210。
1－2012;2。
3《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205－2001）；2.4《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81－2002）；2。
5《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（JGJ82-2011)；2。
6《钢结构工程施工规范》（GB50755—2012）;2。
7《建筑钢结构防腐蚀技术规程》JGJ/T251—2011;2。
8《钢结构焊接规范》（GB50661—2011）；2.9《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276—2012）；2.10《建筑施工手册》（第四版,缩印本，中国建筑工业出版社）；2。
11汽车式式起重机性能参数表.2。
12《混凝土结构工程施工质量验收规范》2.13《建筑施工安全检查标准》3。
施工内容及计划根据施工进度计划,6#输煤栈桥9月16日开吊.3。
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对巴西PAMPA SUL电站输煤栈桥吊装的探究
作者：李先健
来源：《决策探索·收藏天下（中旬刊）》 2018年第7期
摘要：探究境外电站输煤系统大型构件吊装的实践，在空间受限及起重设备局限的情况下，吊装方案的制定、计算以及分析，现场吊装作业的顺利开展，说明了科学、有效的吊装方案对
施工推进有着重要意义。
关键词：境外电站：吊装方案制定：计算及分析：方案对施工的影响
一、引言
巴西PAMPA SUL电站项目是1×345MW燃煤机组，位于南美巴西南大河州坎迪奥塔市，中国电建集团山东电力建设第一工程有限公司参与机组建设。
本项目输煤栈桥主要有两部分。
1
号栈桥：宽度7.4m，总长90.9m，标高0—24m，桥面倾角1 50，总重约160t，共3段；2号栈桥：宽度6.7m，总长177m，标高10~ 49m，桥面倾角12.50，总重约340t，共6段。
相比1号栈桥，2号栈桥最后五段桥架，存在自身重、尺寸大、就位高度高、吊装场地受
限等难点，本课题主要研究2号栈桥五段桥架吊装。
下图1，桥架安装布置图。
二、现场条件对吊装的影响
由于施工场地的局限，桥架组装位置与安装位置距离较远。
场地和其他工程的制约，使得：桥架⑤组合位置距离安装位置30m；桥架③、④距离安装位置14m；桥架①、②距离安装位置
9m。
现场起重设备750t履带吊(LIEBHERR LR1750．当前工况：主臂70m+副臂70m)和220t汽车吊(LIEBHERRLTM1220，主臂60m)各一台，可用于输煤栈桥吊装。
40m内燃机械升降平台2台，
可辅助就位和脱钩。
三、吊装方案的制定
（一）对构件吊装的分析
查性能表，750t履带吊当前工况，最大载荷84t，索具6t，考虑1.1倍安全系数，起吊能
力约70t；桥架⑤78t，不能单机吊装；其他四段桥架长度近30m，宽度6.7m，两端螺栓固定，
单机吊装不利于安装就位，因此采用双机抬吊法；桥架①~④重量、长度基本一致，桥架①就位高度最高，本方案着重分析桥架⑤、①的吊装。
（二）桥架（9吊装
750t履带吊位于桥架西侧，220t汽车吊位于东侧，因桥架组合位置距离安装位置30m，
220t汽车吊需两次停车。
见图2，桥架⑤吊装位置图。
具体方案：
750t履带吊70J-70(m)工况，工作半径28m，额定载荷79t，吃重50t，停车位置见图2，
桥架⑤吊装位置图。
用2根30t×16m吊带双股兜吊，2个25t卸扣连接，吊点位于桥架西侧第
四根横梁处低侧两上主弦，就位高度22m，用40m升降机载司索到桥架上平台脱钩。
220t汽车吊主臂34m，工作芈径15m，额定载荷42t，吃重28t，两次停位，挂2根37-1770-出36，长16m钢丝绳用4个lOt卸扣连接，双股捆绑，吊点位于桥架东侧第一、二横梁
间下主弦，就位高度13m，可利用40m升降机载司索直接脱钩。
按照本方案，现场吊装从起吊到就位脱钩用了3小时，比预期时间缩短了2小时。
（三）桥架(D吊装
750t履带吊工况70~-70 (m)，吃重44t，使用2根30t、16m吊带，2个25t卸扣连接，双股兜吊，就位高度49m，司索从桥架末端平台（连接煤仓处结预搭设脚手架）经脚手架竖梯到
桥架上平台进行脱钩。
考虑220t汽车吊主臂长60m，为了避免臂杆与桥架边缘触碰，工作半径不能过小。
220t汽车吊吃重9t，就位高度43.4m，桥架宽度6.7m，高度2.6m，吊点位于桥架下弦杆，吊点高于就位高度Im，则吊点高度：43.4~-2.6~-1=47(m)。
为了避免干涉，臂杆需离开桥架边缘Im，则桥架边缘到吊点距离为6.7/2~-1=4.35(m)，见下图3，吊装半径计算，图A。
考虑1.1倍安全系数下（同时吊车负荷率低于80%，查性能参数表，作业半径可以选22m。
用lOt、16m吊带，双股捆绑，吊点位于桥架下主弦。
就位后，司索由40m升降机送至立柱①头部37m处预先搭设平台，经竖梯至43.4m处平台进行脱钩。
四、吊装方案的计算及分析
（一）桥架⑤ 1．吊车负荷率： 750t履带吊70~-70(m)工况，索具6t;安全系数取1.1，则750t履带吊负荷率：（二）桥架① ①桥架较⑤轻，吊车负荷和起重吊具强度没有问题，但
①桥架就位高度达到43m以上，此处进行吊装高度校核。
750t履带吊工况70~-70(m)，工作半径28m，最大起吊高度达139m，就位高度49m，满足
要求。
220t汽车吊主臂60m，工作半径22m，查表起吊高度55.Om。
竖直方向绳高：
H1=7.5Cos(a/2)=7.1 5(m)
就位高度43.4m，捆绑点高于就位高度Im，实际需要起吊高度：
H=43.4J-7.15J-1=51.55(m)
满足要求。
五、合理吊装方案对施工的影响
巴西PAMPA SUL电站项目位于巴西南大河州，当地大型起重设备比国内落后，项目为了节
约成本，栈桥吊装只能使用750t履带吊，220t汽车吊。
750t履带吊由于当前工况限制，最重的桥架不能单机吊装，且单机吊装有吊点难选、就位
不力等缺点，因此采用双机抬吊法；考虑场地局限，吊装最重的桥架时，220t汽车吊采用二次
停位来保证吊装的安全；就位高度43m以上时，220t汽车吊臂杆60m，采用吃重少，合理增加
工作半径，避免吊车臂杆与桥架边缘触碰；吊点高度超过40m，在立柱头部预先搭设平台，辅
助就位和脱钩。
在场地和机械局限的情况下，制定科学、有效的吊装方案，缩短了施工时间。
同时，避免因750t履带吊工况改造降低其使用效率，解决了吊装过程中高空触碰及高空难脱钩等一系列难题，提高了国外大型建设项目的施工效率。
参考文献：
[1]崔碧海，起重技术EMl．重庆：重庆大学出版社，2006．
【2】AISC 303-lO.Code of StandardPractice for Steel Buildings and?Bridges.April 14，2010.
【3】樊兆馥，重型设备吊装手册（第二版）【M】．北京：冶金工业出版社，2006．
【4】全国起重机械标准化技术委员会，中国机械工业标准汇编[s]．北京：中国标准出版社，2007．
【5】JGJ 276-2012．《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》，
作者单位：中国电建集团山东电力建设第一工程有限公司。