别克的卖点介绍
全新君越亮点解析-别克官网
2013-03-27全新别克君越产品亮点解析演绎别克豪华设计语言荟萃BIP新一季智能科技全新君越产品亮点解析全新君越是别克品牌进入“欧美科技、创新体验”全新发展时期的一款领衔力作。
作为别克高档旗舰轿车，它不仅汇集了别克一贯的高档大气、高效澎湃、安全舒适等核心家族基因，同时更以当下消费者实际使用习惯和用车需求出发，配备了以IntelliSafe前瞻性主动安全系统和IntelliLink智能车载交互系统为代表的全新汽车信息化科技，淋漓展现领先同级的非凡实力，为内敛而注重品位的当代主流精英提供更胜一筹的尊贵驾乘体验。
大气优雅的造型与豪华尊贵的内饰——展现别克未来豪华设计趋势采用别克新一代高档轿车的豪华设计语言，车身细节精雕细琢全车LED灯组营造璀璨光感：LED日间行车灯+LED前后雾灯+LED尾灯高档细腻的材质与精细工艺，诠释豪华与尊贵基于对国内高端消费群体审美观和品位需求的洞察与把握，全新别克君越采用别克新一代家族设计语言，注入创新前瞻科技与时尚流行元素，实现了大气、现代与经典的完美相融，展现了别克未来高档轿车的豪华设计趋势。
全新别克君越在保留上代车型经典车身比例的同时，对整车外形进行了全面的重新设计。
它保持了别克一贯大气流畅的线条和富于雕塑感的型面，并进一步完善了和谐统一的视觉效果。
前脸设计从别克三盾徽标和直瀑式格栅向后展开，配合全新大灯和一体化下进气格栅，塑造出精干有力的前脸造型。
从车身侧面看，全新君越延续了富有别克家族特色的“弧光曲棱”车身特征线和高腰线设计，快背式的C柱设计将后挡风玻璃与动感尾翼完美衔接。
而别克独有的标志性porthole 镀铬舷窗设计也从引擎盖正面移向侧面，给车头侧面带来更为丰富的视觉感受。
尾部设计一气呵成，全新展翼型LED尾灯与贯穿式尾部镀铬饰条完美结合、后LED雾灯与镀铬双排气管采用一体化设计，不仅提升了车尾的横向延伸视觉效果，同时也与前脸造型和谐一致。
值得一提的是，全新18英寸10辐铝合金轮毂采用扭转形面的空气动力学造型，尽显高档旗舰轿车大气优雅而不失动感的形象。
别克汽车品牌定位
别克汽车品牌定位品牌定位别克新一代君威介绍别克母品牌定位：融合全球领先的技术和服务资源，基于全球平台、欧美技术打造引领细分市场的强势产品，并以创新和实干成为鼎立中国汽车行业的产品及服务标准制订者。
品牌精神：心静思远志行千里品牌个性：进取、成就、气度产品DNA：宁静舒适、动力操控、动感流畅（别克产品设计语言）别克新一代君威的品牌定位陈述：引领潮流的新一代中高档私人动感座驾凭借新锐前沿的设计理念和动感在握的精准操控，为立于时代前沿的新生代精英提供动感非凡驾驶体验；彰显他们锐意进取的时代心声和激情果敢个人风格，凸显他们把握自我、引领时代、开创新境界的信念。
别克新一代君威的品牌核心价值：锐意进取、动感在握别克新一代君威的品牌沟通概念：引领潮流别克新一代君威的目标人群：新生代精英生于70、80年代的他们受过良好的教育，在蓬勃发展的新世纪开始攀登事业的阶梯；他们是推动社会发展的中坚，他们是成熟的行动派，自信果敢，坚定利落；他们是天生的乐观者，他们视挑战为契机，对自己有清晰的目标，对明天充满信心与动力。
核心优势别克新一代君威的产品核心优势：新锐动感的先锋设计——引领潮流的“汽车造型设计风格”外观：以饱满流畅的线条演绎别克全新的设计语言，突显新君威富有张力的运动美感；运用前沿空气动力学原理，营造0.27超低风阻系数，全面提升行车效能和宁静舒适度，为驾驭更添凌厉快感。
采用跑车式前舱设计，营造出宽阔的视野感受。
快背式流线型（Fast Back）车身设计，黄金14度角，增加下压力，降低风阻。
空气动力学水滴形低风阻多功能外后视镜。
内饰：流畅现代的内饰设计展现舒适优雅与科技动感的灵动空间；环抱式设计为驾乘者营造贴心安全的氛围，为享受极致驾驭快感备添自信。
360度环抱一体式设计，布局合理，营造流畅宽适的整体空间感受。
肤感（Skin-touch）内饰材料，提供了同级车中最一流的精致触摸感。
动感在握的精准操控——引领潮流的“汽车驾驭体验”先进的全数字化4路CANBUS电气总线科技，实现了超高速双向信号传递及大容量数据传输能力，提供更为迅捷的数据交换及诊断能力。
好动主义—— 全新别克威朗Pro GS
VERANO Pro GS
BUICK 看到别克这个牌子可能我们更多国内消费者会想到过去常见的豪华轿车以及说GL8这种偏向豪华定位的MPV 车型。
而当GS 出现的时候，这么一个象征着年轻和运动的分支一下子就让别克这个品牌在另一个维度获得了极大的关注度。
尤其是此前的君威GS，真的算是在20多万这个价位区间内，在外观和实际操控表现上，能够带来最大惊喜的产品之一。
而这一次继此前的威朗GS 之后，随着新的技术革新，威朗Pro 也就应运而生。
那么自然，作为身披GS 名号的全新威朗Pro GS， 它也在威朗Pro 这个车系中占据一个更加运动甚至是旗舰的定位。
所以说这一次就让我们好好品鉴一下全新威朗Pro GS 各方面的表现究竟如何。
撰文/林梁宇 摄影/别克
全新别克威朗Pro GS
好动主义
上市时间 2021年9月
价格14.59万元-15.89万元强项 极好的空间利用率、设计感、发动机的运转品质。
弱项 液晶仪表位置不合理，隔音表现有待提升。
全新别克威朗Pro GS。
新君越现场讲解稿
新君越讲解篇别克全新一代君越内饰和外型设计都融入了流畅、和谐的理念，旨在展示出其现代、优雅的身姿。
外观设计将动感鲜明的车身线条与雕塑感曲面完美结合，而车内营造出一个精致细腻、豪华舒适氛围，让人感受到强烈对比之下的平衡之美。
外观篇：别克全新一代君越在中高级车中率先触碰“5米标杆”，结合2837mm的超长轴距及18英寸轮圈普利司通宽胎，集现代时尚、大气尊贵外观与宽敞舒适空间于一身。
造型设计上，车头立体三维镀铬直瀑式格栅和发动机舱盖上巧妙添加的Porthole镀铬舷窗，与别克品牌经典设计元素一脉相承；独具魅力的弧光曲棱车侧线条刚柔并济，随动转向、自清洁、自动水平调节功能的Bi-Xenon双氙气随动转向HID大灯线条凌厉又不失灵动，尊威并俱，与宝石质感的展翼式LED尾灯和谐呼应，衬托快背式流线型车身，尽展动感与优雅。
内饰篇：车厢内，基于Floating悬浮设计理念的360°环抱一体式内饰风格已成现代别克的“金字招牌”。
媲美豪华游艇的内舱中，每一个微小处都展现出对细节的关注。
穹顶式超大全景天窗带来更高档次的舒适乘坐体验；中控台与排档杆处的操控台为一体式设计，由一个瀑布般优美流畅的曲面平滑过渡，极富现代感，也为内饰整体格局大大增添了豪华格调。
手工缝线中控台，豪华座椅的高级真皮采用豪华缝线包裹工艺，展现高档不凡品位。
夜幕下，别克全新一代君越的内舱更是美轮美奂，Ice Blue冰蓝色灯光环绕四周，各功能键的蓝光示位灯如同夜空中的群星，而前风挡内侧、中央扶手与前排地板内侧都隐现长弧形的幽幽蓝光，将科技、未来、梦幻相交融，烘托出精致高雅、舒适宁静的豪华氛围。
图书馆级QUIETTUNING静音科技：采用高标准的Quiet Tuning静音科技，在传承别克一贯的安静、舒适的同时，全新一代君越在主动降噪技术上进行提升，达到了Library Quiet图书馆级静音的别克全球最高静音标准。
在降风燥、降路噪的同时降低车身及动力传动噪音，提供了和谐宁静的静肃质感，使乘坐或是驾驶都成为一种享受。
别克车主要的特点[整理版]
![别克车主要的特点[整理版]](https://img.taocdn.com/s3/m/132a9f62f56527d3240c844769eae009581ba28f.png)
别克车有个很重要的特征：D档可以滑行的很远！所以开别克车时不要老是去踩油门，速度上去以后（如市内50～60）可以收回油门让车子自己滑行（市区基本可以滑行到下一个红灯）。
别克车为什么收回油门发动机还供油呢？就是为了保持滑行速度，这不是什么毛病，也许这才是别克车如此调校的初衷。
因为驾驶是一个根据路况使车速快慢交替的复杂的过程，如何掌握D档滑行不可能说的太具体，希望各位车友自己慢慢体会。
有些别克车主的低油耗应该采用的是这种驾驶方式！如果是请顶一下，以正视听！当然，路况好时还是定速巡航最省油！还有一种情况，道路特别拥挤，车挨着车，这没办法！要么避开这些道路或时间段，要么忍受高油耗（别的车也一样）。
其他节油方法敬请各位车友补充！市区或市郊时速80以内多采用D档滑行，非常省油！正常开法：两脚油门至理想速度，市区40~60,市郊60～80，然后松油门让车子自己滑行一段距离。
路况好继续加速，路况复杂让其滑行并准备刹车.如此开法,平均速度30左右，包你平均油耗10左右（新君威2.0也许会更低）！同意者请顶！===============================================================市区或市郊时速80以内多采用D档滑行，非常省油！正常开法：两脚油门至理想速度，市区40~60,市郊60～80，然后松油门让车子自己滑行一段距离。
路况好继续加速，路况复杂让其滑行并准备刹车.如此开法,平均速度30左右，包你平均油耗11左右（新君越2.4也许会更低也谈新君越的省油方法（其他车一样适用）不断在的坛子上看到有兄弟在问新君越的油耗怎样，如何让新君越更加省油，其实对于一款车节油性能来说，窃以为发动机及车辆本身的设计固定重要，但更多的还在于驾驶者的驾驶习惯，偶想在这方面谈几点自己的切身感受。
1、最佳的办法是让你的车车始终处在100-120Km/H之间匀速行驶。
2、如果实在保持不了这个速度（非高速道路），记住几点要决：平稳起步，不要急给油，注意观察你的转速表，我认为市区及市郊道路很少有情况要让你的发动机转速超过2500rpm，就算是需要，也只是一瞬间即回落到2000rpm附近，平时行驶让转速表保持在1800-2000rpm附近就行了。
描述gl8别克商务车好看句子
描述gl8别克商务车好看句子
在国内MPV领域里，别克GL8一直是合资车里的佼佼者，这款车型也是拥有着非常好的口碑，并且也是积累了很多的粉丝，所以这款车也是承包高端MPV市场。
这款车直接碾压本田的奥德赛，并且可靠性也是很突出。
在外观设计上，别克GL8这款车的打造风格就充满了成熟稳重的商务气息，车头是大家比较喜欢的盾形的设计，并且镀铬也是完美的将车大灯融为了一体，整个车头看上去整体性非常的好，下格栅采用的是贯穿设计，有着很好的层次感。
车身的侧面来看，整个简洁的设计风格给人一种非常好的视觉体验，同时隐藏式的车窗设计也是很好的保护了车内的隐私，而且这款车还采用了花瓣式的轮毂设计，整个设计风格真的非常的出色，并且这款车还匹配了侧滑门的设计。
在尾部的设计上，这款车的打造非常的大胆，整个尾部采用的是现在比较流行的贯穿的设计，两侧的尾灯使用了镀铬进行连贯。
在内饰方面上，这款车整个质感非常的突出，车内使用的面板的都是特别的精致，为整个车内增添了豪华的气息，并且四幅式方向盘的加持，也是令整个车的操控性更加的完美。
红与黑——上汽通用别克威朗GS
尽管别克在大家的印象中并非是一个以运动见长的品牌，但是近年来的不少车型都主打运动牌。
比如早些时候的英朗，以及后来的君威GS，而GS 正是“Grand Sport”之意，可见本次试驾的威朗GS 也是自带运动的基因。
不过，仅从发动机的动力参数来看，无论是威朗轿跑搭载的1.5 L 自然吸气发动机还是威朗GS 搭载的1.5T 发动机，都与三厢版威朗是相同的。
威朗GS 的运动风范主要还是体现在外观和内饰的运动装饰上。
车辆的整体尺寸并不大，但是造型非常动感流畅，尾部乍看上去有点宝马X1的感觉，黑色的C 柱造就的悬浮式车顶效果也是当前非常流行的设计方式。
矩阵式全LED 大灯可以说是威朗GS 的一大亮点，这个包含29颗LED 光源的大灯组具有多种智能照明模式。
可以保证各种夜间行驶情况下的照明亮度，同时还可以非常人性化地避免对对向行驶车辆造成干扰。
与威朗轿跑相比，威朗GS 尽管同样采用了直瀑式前格栅，但是经过熏黑处理后，再镶嵌上上汽通用别克在广州车展前夕发布了威朗的两厢版车型，包括威朗轿跑和威朗GS。
其中，充满运动气息的威朗GS 更像是威朗轿跑的运动加强版。
撰文＝王建军 摄影＝杨浩东 设计＝旭东上汽通用别克威朗GS上市时间 2015年11月价格 14.59万～20.59万元强项 整车运动氛围营造很好，品质感突出，科技配置丰富弱项 价格较高上汽通用别克威朗GS56试车报告TEST REPORT基本规格长、宽、高 mm 4 382、1 809、1 482轴距 mm2 662轮距（前/后） mm 1 534/1 556整备质量 kg 1 315行李厢容积 L 379～1 026油箱容积 L52动力系统及车辆性能发动机型式L4，涡轮增压上汽通用别克威朗GS 20T双离合纵情运动版红色的“GS”徽标，立刻显得运动感十足。
而这种红色和黑色的搭配在全车上有多处体现。
比如熏黑的尾灯组搭配红色的尾灯，黑色的轮辋搭配红色的制动卡钳，黑色的中控台被一条红色的装饰条贯穿，黑色的座椅与红色的缝线。
别克威朗六方位绕车介绍话术
别克威朗六方位绕车介绍话术大家好，今天我要向大家介绍别克威朗的六方位绕车功能，并为大家提供一些相关话术。
别克威朗作为一款豪华轿车，其六方位绕车功能为驾驶者提供了更加安全和便捷的驾驶体验。
1. 前视摄像头：'别克威朗配备了前视摄像头，可以实时显示车辆前方的情况，为您提供更好的前方视野，以确保驾驶安全。
'2. 后视摄像头：'别克威朗的后视摄像头可以帮助您更好地掌握车辆后方的情况，尤其在倒车或者变换车道时，可以提供更清晰的图像，避免盲点导致的事故发生。
'3. 侧视摄像头：'别克威朗的侧视摄像头位于车辆两侧，可以实时显示车辆周围的情况。
当您需要并线或者转弯时，侧视摄像头可以提供更全面的视野，确保您的行驶安全。
'4. 鸟瞰摄像头：'别克威朗配备了鸟瞰摄像头，可以以鸟瞰视角展示车辆周围的环境。
这个功能在狭窄的停车位、复杂的路口或者紧凑的城市街道中特别有用，帮助您更加精准地掌握车辆的位置和周围情况，确保安全驾驶。
'5. 车轮摄像头：'别克威朗还配备了车轮摄像头，可以实时显示车轮的状态和位置。
这对于驾驶者来说非常有用，尤其是在狭窄的路段或者需要靠边停车时，可以准确掌握车轮与路边的距离，避免刮蹭和碰撞。
'6. 倒车雷达：'除了摄像头，别克威朗还配备了倒车雷达，可以通过声音或者图形提示，提醒驾驶者周围是否有障碍物。
这对于倒车入库或者在拥挤的停车场中倒车非常有帮助，增加了驾驶安全性。
'这些六方位绕车功能使得别克威朗成为一款安全性能出众的车型，无论是在日常行驶还是在特殊驾驶场景中，都能为驾驶者提供更好的辅助和保障。
如果您对别克威朗的六方位绕车功能有任何疑问或者需要更多详细的介绍，我会很愿意为您提供帮助。
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别克的卖点介绍
一：外观
与上一代君越相比，这次的新款君越可谓是完全的脱胎换骨，在外观上丝毫没有上一代君越的踪影。
新君越长达5米的车身，让人看上去却很紧凑。
起初看到新君越，你会发现其在车头部分与新君威(报价图库点评)有着惊人的相似度。
同样的别克家族式直瀑格栅，同样的大灯造型，只不过由于细节处的变化，新君越的前脸显得更加稳重宽厚，引擎盖两侧类似肌肉线条的饱满线条将车头的力量感充分展现。
比较容易区别二者的是新君越在引擎盖两侧各点缀了一个进气口，有些像是昂科雷(报价图库点评)的设计思路，可惜这两个进气口是封死的，仅仅起到装饰作用。
从前脸中央隆起的一条中轴线一直贯穿到尾部，形成新君越独有的“脊梁”；立体式前格栅，体现出新君越纯正的别克血统；鹰眼式大灯分布在格栅两侧；而大灯眼角正好与侧腰线相连，勾勒出流线造型；传承别克品牌传统。
高高的腰线，使得两侧门窗显得较小，也让搭配的18寸轮毂丝毫不显大。
尾部大气且富有立体感。
由14颗LED灯泡组成的展翼式尾灯与前大灯相呼应。
特别是两个排气管，采用内嵌一体式镀铬双排气尾管设计，这种排气管往往在高端车中才会使用，大大提升了新君越的档次。
二：动力
动力方面，3.0L排量的V6 SIDI直喷发动机，最大功率为190 kW /6800rpm，最大扭矩为296 .N.m /5600 rpm，2.4L的发动机和新君威的相同，推动这庞大的车身略显吃力。
全系标配6档手自一体变速箱，提高了换档的平顺性以及燃油经济性。
别克全新一代君越2.0T搭载与别克新君威2.0T相同的T直喷涡轮增压发动机，是中高级车高端细分市场中最强劲的直喷涡轮增压动力核心。
得益于使用了缸内燃油直喷、双流道涡轮增压、DVVT进排气门连续可变正时和铝制活塞与喷雾冷却等先进技术，新君越2.0T发动机的燃烧效率大幅提升，在爆发162kW最大功率和350Nm最大扭矩的同时有效提升燃油经济性，真正实现"低排量、大功率、高扭矩"的最佳平衡。
彪悍的动力匹配迅捷顺畅的6速手自一体变速箱，在为新君越2.0T带来平顺与舒适的同时，更赋予其0-100km/h加速只需8.2秒的惊人成绩，加之230km/h的最高车速和仅6.8L的90km/h等速油耗，让2.0L 直喷涡轮增压发动机的高效与澎湃锋芒毕露。
基于全新平台打造的扎实底盘也让新君越2.0T呈现出与强劲动力完美匹配的舒适与操控，前增强型优化设计的麦弗逊悬挂有效降低震动，控制噪音；后多连杆悬挂则特别采用轻量化的铝制材料，反应速度更快，路感更细腻，辅以随速可变助力转向系统，令别克新君越2.0T在操控性能上可圈可点。
收放自如的动力与精准随心的操控将助力新君越在中高级车高端细分市场再创新格局。
新君越3.0SIDI发动机运用的是全新第三代缸内直喷技术，能够将汽油准确地从汽缸顶部喷入汽缸内部，从而完善燃烧。
它能够以数百帕的压力压入汽缸，改变了传统发动机进气道喷射的方式，使燃烧更加精准，控制更加严密。
傲人的发动机技术，使新君越功率提升了10%以上，扭矩增加了8%，而油耗反倒下降3%，二氧化碳排放更减少25%。
另外，它还添加了D-VVT(双可变气门正时技术)系统。
从而获得类似涡轮增压的效果，只不过这个系统是一个无形的增压器，在理论上达到提高动能、降低油耗的理想状态。
车内部分的设计与新一代君威有异曲同工之处，基于悬浮设计理念的360°环抱一体式内饰风格已成现代别克的“金字招牌”，另外穹顶式的全景天窗在档次感方面给予了加分。
中控部分相比新一代君威相对的简单了一些，这让许多功能看起来能够更加的一目了然，内
饰中冰蓝色灯光相信会然新一代君越在晚上拥有不错的梦幻效果。
作为仅有的一款 3.0L 旗舰版车型，其动力部分还是引起了足够的关注度，这款3.0L V6 SIDI智能直喷发动机与别克新旗舰昂科雷豪华SUV搭载的3.6L V6 SIDI智能直喷发动机为兄弟机型，同属通用全球最新一代V6发动机系列。
北京网站建设数据方面：该发动机可输出最大功率190kW/6800rpm，最大扭矩296N•m /5600rpm，升功率高达63kW/L，官方数据显示新车能够在8.1秒内就能完成0～100km/h加速，最高时速可达215km。
另外，全新一代君越采用全独立悬挂布局，经过优化设计的前麦弗逊、后四连杆悬挂应用重量更轻的铝制部件，辅以随速可变助力转向系统，兼顾操控性能与舒适。
3.0L旗舰版后悬挂特别采用增强型H-arm 高等级悬挂，在提高行驶乘坐舒适性的同时，可有效隔离震动。
三：内饰
前后排的空间相当的宽敞。
同时作为一款商务乘用车，后排的座位空间的表现也是相当的不错。
新君越的内饰方面细腻到可以与日系车媲美。
在内饰方面提供两种颜色供消费者选择，其中包括米黄色和桃木的搭配、纯黑内饰与拉丝金属装饰搭配两种。
环抱型的内饰布局，皮质的内饰材料给驾乘者很好的车内氛围，并且整个仪表台都用皮革缝合。
值得一提的是，别克专利静音技术，随着低沉厚重的“砰”的一声，车门关闭，一切归于寂静。
车窗外一样的艳阳高照，马路上车流一样的往来如梭，大千世界忽然间成为色彩斑斓的默片。
车舱内，360°环抱一体式设计豪华大气，同级车中位列前茅的2837mm超长轴距，给乘客的坐姿留出很大的自由度。
坐在后排，你绝不可能为寂寞而犯愁，翻起前座椅背上的折叠式8英寸高清液晶屏，用红外线遥控器播放DVD，聆听5.1声道高级音响的细腻音色，或者使用直接输出230V交流电的三相插座操作电脑或打游戏，新君越带来的“高级化”享受，果然名不虚传。
全新一代君越前后副车架都采用隔震垫，在车身中空钢梁中填入泡沫材料，防止声音从这些空隙中传入；发动机舱内大量使用25mm厚玻璃纤维材料吸音；行李箱为使用双隔层静音技术6向隔音。
值得注意的是前风挡特别采用了5.4 mm厚的声学静音夹层玻璃，前门侧窗采用5mm厚的声学静音双层玻璃，以上这些措施以降低、阻隔、吸收方式屏蔽外界噪音。
德语翻译配置部分也志在为商务打造，配有智能无匙进入及一键启动功能、前排按摩、加热、通风座椅、多功能方向盘、智能蓝牙、中控台上的8英寸WVGA 触摸屏为导航等，驾驶者或前排乘客可以通过多媒体控制系统点击屏幕直接操作。
全新一代君越全系标配TPMS
电子胎压监测系统、ESC行驶稳定控制系统，ESC行驶稳定控制系统实时监控汽车行驶状态，拓展通过对发动机输出的控制及四轮刹车力量的独立分配。
TCS牵引力控制系统可在加速过程中调控发动机扭矩并向单个车轮施加制动力，防止驱动轮加速时打滑，提升加速性及爬坡能力；CBC弯道刹车控制系统，在弯道制动时消除车辆的转向不足或转向过度。
另外，随动转向HID氙气大灯包含AFL智能随动转向功能可以根据车辆速度配合方向盘智能转动，增强弯道照明效果；随速增距照明功能，太平猴魁在时速超过80公里时，能感应车速自动增加照射距离；其他还有前后17英寸通风式刹车碟、EPB一键式电子手刹系统、摄像显示的智能倒车辅助系统、电子防眩目内后视镜等。
新君越继承了别克车系在华市场的加长车身系列，新君越减小了轴距，现为2837mm，比前几款的3009mm少了许多，这个在后排乘员的舒适性上有一定影响。