液压盘刹使用说明书
盘型制动器说明书1
第四部分盘型制动器器使用说明书4.1概述4.1.1用途与型号TP系列液压制动器主要与制动盘配套组成盘型制装置，用于大型机电设备的工作制动和紧急安全制动，实现可控制动停车。
由于其属常闭式结构，因此也具有定车作用。
其型号的含义为：T P --制动正压力（KN）制动液压4.1.2主要技术性能4.1.2.1、提供平稳均匀的摩擦制动力；4.1.2.2、产品及零部件互换性好；4.1.2.3、与电控和液压系统配合，使大型机电设备的停车减速度保持在0.05-0.3m/s24.1.2.4、系统突然断电时，仍能保证大型机电设备平稳地减速停车；4.1.2.5、能满足井下防爆要求。
4.1.3使用环境4.1.3.1、工作环境温度不大于40℃；4.1.3.2、无足以锈蚀金属的气体及尘埃的环境；4.1.3.3、无滴水、漏水的地方。
4.2、TP系列盘型制动器的结构原理及工作原理液压制动器的结构如图所示，主要有调整螺母1、活塞2、缸体3、基架4、碟形弹簧5、闸盘6、闸瓦7、制动盘8组成。
液压组件可单独整体拆下并更换。
液压制动器的制动力是由闸瓦7与制动器8摩擦而产生的。
因此调节闸瓦对制动盘的正压力即可改变制动力。
而制动器的正压力N的大小决定于油压P与蝶簧5的作用结果。
机电设备正常工作时，液压P达最大值，此时正压力N为0，并且闸瓦与制动盘间留有1-1.5mm的间隙。
即制动器处于松闸状态。
当机电设备需制动时，根据工况和指令情况，电液控制系统将按预定的程序自动减小油压以达到制动要求。
当闸瓦7磨损，制动器与制动盘的间隙大于2mm时，通过调整螺母1来调整闸瓦间隙。
4.3、TP系列盘型制动器主要技术参数TP系列盘型制动器主要技术参数如表所示4.4、TP系列盘型制动器的调整及调试要求4.4.1盘型制动器的调整4.4.1.1将制动器与液压系统相连，液压系统正常工作后，调整制动盘与制动闸瓦间隙在1～1.5mm。
调整时，一副制动器的两个闸瓦应同时调整。
液压盘刹使用说明书.docx
液控盘式刹车装置使用操作维护手册川油广汉宏华有限公司CHUAN YOU GUANGHAN HONGHUA二零零三年八月目录1、简介--------------------------------------------------------------------------- 12、主要性能参数---------------------------------------------------------------23、工作原理与结构特征------------------------------------------------------ 34、安装--------------------------------------------------------------------------- 115、调试--------------------------------------------------------------------------- 156、操作规程------------------------------------------------------------------- - 187、维护与保养------------------------------------------------------------------ 208、故障检修-------------------------------------------------------------------- - 259、关键元器件的拆装与更换-------------------------------------------- ---- 2610、推荐备件清单----------------------------------------------------------- ----31一、简介液压盘式刹车装置由三部分组成：制动执行机构、液压站及操作台，它们之间用液压管线连接。
PS液压盘式刹车使用操作维护手册(电子刹把)
电控液压盘式刹车装置使用操作维护手册
前言
前言
本手册讲述了 PS 系列电控液压盘式刹车装置的结构、原理和应 用，在使用或维修 PS 系列电控液压盘式刹车装置前，请认真阅读此手 册,并按照此手册进行正确的安装、使用和维修。
本产品的使用效果和使用寿命，与产品的设计和制造有关，更取 决于用户的合理使用和维护保养。我们愿意凭借 API 质量保证体系， 为顾客提供高质量的产品，同时也希望操作人员认真阅读本使用手册， 严格按照规程操作,使产品的性能得到最充分的发挥，并且在产品的维 护保养当中，请使用原厂配件，使设备达到出厂时的性能，避免意外 故障的发生，安全、圆满完成预期的作业。
重量
200 kg
180 kg
175 kg
单边最大制动正压力
90 kN
65 kN
50 kN
刹车块最大工作间隙 安
1 mm
全 刹车块允许最小工作厚度
12 mm
钳 外形尺寸(mmxmmxmm) 610×415×420 600×390×400 570×385×400
重量
220 kg
200 kg
200 kg
额定压力
具自由下降，可能会造成财产损坏、人身伤害甚至死亡！
紧急制动：紧急制动操纵件为一个急停按钮，控制电磁换向气阀 （11）得电、失电。按下按钮，电磁铁失电，系统处于紧急制动状态； 旋转抬起按钮，电磁铁得电，解除紧急制动状态。控制的基本原则是 失电刹车。
解除紧急制动时，必须先拉动“电子刹把”刹住载荷，然后旋转 抬起急停按钮，才能解除紧急制动。否则，将出现钻具自由下降，可 能会造成财产损坏、人身伤害甚至死亡！
附：电子刹把
液压盘式制动器安装使用说明书
4．制动盘应装入内外制动片之间，制动盘外径露出制动片1.5mm左右,以保证有效摩擦面。
5.将制动钳的安装支架装在减振器联结凸台上，M8螺栓的拧紧力矩为20～25N.m，M10螺栓的拧紧力矩为25～30N.m。
6．装车完成后，支起车轮，抓握手柄数次，以消除各部间隙，转动车轮，应无明显阻滞现象。
液压盘式制动器是利用杠杆原理和帕斯卡定律传递并增大操纵力，对车轮产生制动转矩，以装在车轮上的制动盘和装在制动钳上的制动片之间的摩擦阻力将行驶中的摩托车的动能（有时含势能）转换成摩擦热能，同时依靠摩擦元件吸收与释放热量，来达到减缓车速或直至停车的目的。
当需要制动时，握紧制动手柄(或脚踩脚踏板)，推动制动泵活塞前移，当前皮碗超过制动泵0.5孔时，制动器就形成一个密闭的制动系统，产生压力，并通过制动油管输入到制动钳油缸内，推动活塞前移，使内外制动片夹紧制动盘，从而产生制动转矩。
c．拧紧放气阀，然后松开手柄。
d．反复抓握手柄数次，使制动液正常循Байду номын сангаас，直至压力正常。
五．维护
1．摩托车使用后，应用软布擦拭制动盘面，及时清除砂粒，防止划伤制动盘、制动片表面，影响使用寿命。
2．使用中，应经常观察制动液的消耗情况，当制动液面低于制动泵上的“LOWER”标记时，拧开油杯盖加注DOT3或DOT4专用制动液，切勿添加其它如汽油、香蕉水等液体，以免影起不良后果。
3．使用超过6000km后，应经常观察制动片的磨损情况，当发现摩擦材料的剩余厚度≤1mm时,应及时更换.
4．定期检查制动盘的厚度，当制动盘磨损至规定厚度时(制动盘上有最小极限的磨损标识)，应及时更换制动盘。
5．当发现制动不灵或手感无力时，应检查各接头是否有渗漏，如不漏,应是系统内有空气，应当排除。排除方法：
盘式刹车使用手册
盘式刹车使用手册盘式刹车使用手册一、工作原理：操作台包括刹车阀组件、驻车阀组件、控制阀组、管路压力表等，其液压原理见图四。
工作制动：工作制动是由刹把控制刹车阀9实现的。
刹车阀为手动比例减压阀，阀的输出压力随着拉动刹把而呈比例变化，对应刹把所处的不同位置，刹车阀的输出压力由0到最大系统压力变化。
刹把拉动角度越大，工作钳油缸的压力就越大。
刹把推到原始位置，阀输出压力为0，工作钳松闸。
每个回路中设有单向节流阀，在工作钳制动时起缓冲作用，使制动力逐渐施加，避免因操纵过猛而对设备产生不良影响。
驻车制动：驻车制动阀（13）为手动换向阀，拉动手柄，驻车驻车制动阀换向，使安全钳油缸卸压，弹簧力使安全钳实现驻车制动。
解除驻车制动时，必须先将刹把拉至“刹”位，使刹车阀（9）的输出压力控制误操纵保护阀（15）换向，再推动驻车制动阀手柄，将压力油输入到安全钳油缸，克服碟簧力，解除驻车制动。
注意：解除驻车制动时，必须先拉动工作制动刹把，再推驻车制动阀手柄方能解锁。
该回路中设有单向节流阀（18），在安全钳制动时起缓冲作用，1、调试前的准备工作：a、检查管汇的连接，确保无误，特别是P1的连接，若连错，会发生顿钻事故。
b、检查油箱液面。
C、检测蓄能器充氮压力，确保充氮压力为4MPa。
d、开启吸油口截止阀、柱塞泵泄油口截止阀；关闭蓄能器组截止阀。
若使用场合不需冷却器工作，则将冷却器旁路截止阀开启；若需要冷却器工作，则将冷却器旁路截止阀关闭。
e、点动电机，检查旋转方向是否正确。
2、调试a、启动电机。
b、调节系统额定压力、最大压力调节步骤如下：启动一台泵电机组。
松开安全阀螺帽并按顺时针方向旋转，调节至大约3/4的位置。
拆下泵的调压阀保护帽，松开泵的调压阀保护帽。
用内六方扳手顺时针方向转动螺钉以增大压力。
观察系统压力表MP读数，到9.5 MPa时为止。
如果调节的同时，压力停止上升，则转动安全阀少许。
交替调节低压力的安全阀或柱塞泵，直到MP压力表显示为9.5 MPa。
YZ250B4盘刹液压站使用说明书
YZ250B4 盘刹液压站使用说明书1概述YZ250B4 型液压站是为 ZJ120/90DB 钻机配套的盘刹液压站，也可用做其它石油钻机的盘刹液压站2主要技术参数：2.1油箱有效容积：250L2.2蓄能器容量：10L×32.3油泵最大流量：15L/min×22.4手动泵排量：18ml/次2.5电机功率：3kW×22.6加热器功率：3kW2.7冷却风机功率：0.75kW2.8系统额定压力：7MPa2.9 外型尺寸：1280×1280×17652.10 重量：820kg 加满油1180kg3原理及构造3.1液压系统原理见图 1电机 11 通过联轴器 9 带动柱塞泵 8，液压油经单向阀 10、滤油器 7，向钻机刹车系统供给液压油，刹车系统回油直接流回油箱。
两个油泵，一个工作，一个备用。
当两个泵均消灭故障，手压手动泵 25 通过单向阀 26 供给应急压力油。
3个 10 升蓄能器 5，可为盘刹液压缸供给大流量压力油，使刹车快速，并保证压力稳定。
溢流阀 2 限制系统的最高压力。
压力表 3 显示刹车油压力。
当环境温度低于 10℃时，可开启加热器 16，对油箱液压油加热，也可通过热电阻 24 按设定温度自动掌握液压油温度。
当油箱液压油油位太低时，液位继电器 12 发出报警信号，并切断电机电源。
应准时加油。
加油管 20 插入油桶液压油中，翻开加油管处球阀，启动齿轮泵 21，液压油经回油过滤器 18 参加油箱。
液位计 13 显示油箱液位高度。
空气滤清器 15 使油箱与大气相通，保证进入油箱空气的干净。
3.2液压站构造见图2液压站为油箱上置式。
油箱为全密封构造，箱盖上设有清洗口，空气滤清器 2 和液位继电器 3。
前面装有液位计 27，加热器 25，两个吸油过滤器 24，热电阻26，油箱下面装有盘刹油泵电机组 20、21，加油泵电机组 18，19，手动泵 17，蓄能器 9，充气工具 11，滤油器 10，压力表 12，单向阀，溢流阀 5，液控阀组 13，气控阀组 16。
济南德嘉电控液压盘式刹车使用操作维护手册
电控液压盘式刹车装置使用操作维护手册济 南 德 嘉 石 油 装 备 有 限 公 司JiNan DeJia Petroleum Equipment Co.,Ltd.前言本手册讲述了 PS系列电控液压盘式刹车装置的结构、原理和应 用，在使用或维修 PS系列电控液压盘式刹车装置前，请认真阅读此手 册,并按照此手册进行正确的安装、使用和维修。
本产品的使用效果和使用时间，和产品的设计和制造有关，也和 用户的合理使用密切相关。
我们愿意凭借质量保证体系，为顾客提供 高质量的产品，同时也希望操作人员认真阅读本使用手册，使产品的 质量和性能得到最充分的发挥，圆满完成预期的作业。
由于产品的不断改进，本手册中个别内容可能和实际不一致，这些内容不会影响顾客对产品结构和性能的理解，也不会影响顾客的使 用。
如有疑问，请和我们联系。
随着钻井技术的不断进步，顾客不断会有新的使用要求。
我们愿 意和您一起，不断改进我们的产品，满足您的特殊使用要求。
欢迎您通过附录所列方式和我们联系。
目录1 .概述12 .主要性能参数23 .工作原理和结构特征34 .安装115 .调试146 .操作规程177 .维护和保养198 .故障检修239 .关键元器件的拆装和更换2410.损耗件29一、概述PS系列电控液压盘式刹车装置由三部分组成:制动执行机构、液压站及操纵台，制动执行机构和液压站之间用液压管线连接，操纵台和液压站之间则通过控制电缆连接。
液压站是动力源，为执行 机构提供必需的液压动力；执行机构是制动执行部分，它由刹车钳、 钳架、刹车盘三部分组成，其中刹车钳又分为常开式工作钳和常闭 式安全钳两种型式；操纵台是动力控制环节，它通过电信号控制液压站中的操纵阀组，实现制动执行机构的动作控制。
该装置具有以下四种功能1. 工作制动通过操作刹车阀的控制手柄，调节工作钳对制动盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，满足送钻、 起下钻等不同工况的要求。
2.紧急制动 遇到紧急情况时，按下红色紧急制动按钮，工作钳、安全钳全部参和制动，实现紧急刹车。
液压盘式刹车装置-使用操作说明书
90kN
65kN
刹车块最大工作间隙 安
1mm
全
刹车块允许最小工作厚度
12mm
钳
外形尺寸（mm×mm×mm）
610×415×420 600×390×400
重量
220kg
200kg
额定压力
9MPa
7MPa
工作介质
夏季 冬季
L-HM46 抗磨液压油 L-HV32 低温抗磨液压油
单泵额定流量
15L/min
液
成。
3.1 制动执行机构
制动执行机构主要包括：工作钳、安全钳、刹车盘和钳架四部分，
其结构及布置如图一所示。
4 3
5
6
2
1
1.滚筒 2.刹车盘 3.工作钳 4.钳架 5.安全钳 6.过渡板
图一 制动执行装置 3.1.1 工作钳
工作钳主要由常开式单作用油缸、复位弹簧、杠杆及刹车块组成， 其结构及工作原理参见图二。
注意：解除驻车制动，必须先拉工作制动刹把，再推驻车制动手柄
方能解锁。
该回路中设有单向节流阀(18)，在安全钳制动时起缓冲作用，使制动 力逐渐施加，保护设备。
紧急制动：紧急制动是由紧急按钮阀(11)控制的，该阀是一个手动换 向气阀，控制气控换向阀(12)。当按下紧急制动按钮时，切断气源，气控 换向阀(12)弹簧复位，实现安全钳制动；同时，液控换向阀(14)因控制端 失压而换向，压力油直接进入工作钳，实现工作钳制动。即：所有制动钳
-1-
液压盘式刹车装置使用操作维护手册
二
主要技术参数
主要技术参数
类别
名称
参数值
PSZ75
PSZ65
单边最大制动正压力
75kN
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液控盘式刹车装置使用操作维护手册川油广汉宏华有限公司CHUAN YOU GUANGHAN HONGHUA CO.LTD二零零三年八月目录1、简介--------------------------------------------------------------------------- 12、主要性能参数--------------------------------------------------------------- 23、工作原理与结构特征------------------------------------------------------ 34、安装--------------------------------------------------------------------------- 115、调试--------------------------------------------------------------------------- 156、操作规程-------------------------------------------------------------- ----- - 187、维护与保养-------------------------------------------------------------- ---- 208、故障检修-------------------------------------------------------------------- - 259、关键元器件的拆装与更换-------------------------------------------- ---- 2610、推荐备件清单----------------------------------------------------------- ---- 31一、简介液压盘式刹车装置由三部分组成：制动执行机构、液压站及操作台，它们之间用液压管线连接。
液压站是动力源，为执行机构提供必需的液压动力；操作台是动力控制环节；执行机构是制动执行部分，它由刹车钳、钳架、刹车盘三部分组成，其中刹车钳又分为常开式工作钳和常闭式安全钳两种型式。
该装置具有以下五种功能1、工作制动通过操作刹车阀的控制手柄，调节工作钳对制动盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，满足送钻、起下钻等不同工况的要求。
2、紧急制动遇到紧急情况时，按下紧急制动按钮，工作钳、安全钳全部参与制动，实现紧急刹车。
3、过卷保护当大钩提升重物上升到某位置，由于操作员失误或其它原因，应该工作制动而未实施制动时，过卷阀或防碰阀会发出信号，工作钳和安全钳全部参与刹车，实施紧急制动，避免碰天车事故。
4、驻车制动当钻机不工作或司钻要离开操作台时，拉下驻车制动手柄，安全钳刹车，以防大钩滑落。
5、误操作保护当司钻未按规定要求解除驻车制动、紧急制动时，所有刹车钳都处在制动状态，从而起到了安全保护作用。
二、主要技术参数三、 工作原理及结构特征盘式刹车装置主要由制动执行机构、液压站和操作台三部分组成。
3.1 制动执行机构制动执行机构主要包括：工作钳、安全钳、刹车盘和钳架四部分，其结构及布置如图一所示。
1、滚筒2、刹车盘3、安全钳4、钳架5、工作钳6、过渡板图一 制动执行机构1 2 34563.1.1 工作钳工作钳主要由常开式单作用油缸、复位弹簧、杆杠及刹车块组成，其结构及工作原理参见图二。
其工作原理是：当给常开式单作用油缸输入压力油P时，产生理论推力F，大小为F=P×A，其中A为活塞面积。
推力F 推动油缸活塞杆（14）伸出；同时也作用到缸体后端盖（11），推动油缸缸体（9）向后移动。
当刹车块（1）接触刹车盘时，通过杠杆（4）将推力F 传递到刹车块端，从而作用于刹车盘，产生正压力N。
在正压力N的作用1、刹车块2、钳体53、销轴I4、杠杆5、支杆6、半圆挡圈7、销轴II8、油缸端盖9、缸体10、拉簧11、后端盖12、销轴III13、调节螺母14、活塞杆图二工作钳1 2 3 4 5 68 91011121314 7下产生摩擦力，即制动力。
因为制动力与油压P 为正比例变化关系，当油压P 达到一定值，刹车盘处于全制动状态；随着油压P 值变小，制动力也随之降低，当油压P=0时，在复位拉簧（10）的作用下，杆杠回到原始位置，使刹车块脱离刹车盘，工作钳处于完全松刹状态。
3.1.2 安全钳安全钳主要由常闭式单作用油缸、碟簧、杆杠、刹车块组成，其结构及工作原理参见图三。
1、刹车块2、钳体3、销轴I4、杠杆5、支杆6、销轴II7、半圆挡圈8、活塞9、油缸端盖 10、销轴III 11、锁紧螺母 12、调节螺母13、油缸 图三 安全钳安全钳的工作原理与工作钳相反。
当常闭式单作用油缸内油压P=0时，内置的碟簧通过两个杠杆将力传递给刹车块而作用于刹车盘上，产生正压1 2 3 45 6 7 8 9 10 11 12 13力N，实现刹车；而当油缸内油压P≠0，即有油压时，油压力克服碟簧力压缩碟簧，通过杆杠实现松刹。
3.1.3 刹车盘刹车盘是刹车系统的核心部件之一，与刹车块组成刹车副。
一般每台产品配备两个刹车盘，安装在绞车滚筒两端。
按结构形式分为：水冷式、风冷式和实心刹车盘三种。
●水冷式刹车盘内部设有水冷通道，在刹车盘内径处设有进、出水口；外径处设有放水口，用来放尽通道内的水，以防止寒冷气候时刹车盘冻裂；正常工作时，放水口用螺塞封住。
刹车系统工作时，给刹车盘通冷却循环水，以平衡刹车副摩擦产生的热量。
●风冷式刹车盘内部有自然通风道，靠自然通风道和表面散热。
●实心刹车盘靠表面散热，主要用于修井机和小型钻机。
3.1.4 钳架钳架是执行机构的基座，工作钳及安全钳均安装在该基座上。
通常配备两个钳架，安装在绞车的底座上，位于滚筒两侧的前方。
3.2 液压站液压站包括：油箱组件、泵组、控制块总成、加油组件、电控箱等。
其液控原理参见图四。
3.2.1 油箱组件油箱组件包括油箱、吸油阀、放油阀、液位液温计、冷却器等元器件，其中：吸油阀门的功能为维修油泵时，关闭该阀，使油箱与油泵吸油口断开，防止液压油外泄。
正常工作时，处于开启状态。
放油阀门是为了更换液压油而设。
正常工作时，处于关闭状态。
液位液温计供观察油箱液面高低及油箱油温。
冷却器为列管式水冷冷却器，用来平衡整个系统的发热。
可根据系统的工作温度确定是否投入使用。
需冷却时，将旁路截止阀关闭，冷却水接通；不需冷却，则将旁路截止阀开启，冷却水关闭。
3.2.2 泵组泵组为液压系统的心脏。
系统配备两台同样的柱塞泵，分别由防爆电机驱动，一台工作，另一台备用，工作时可交替使用。
3.2.3 控制块总成主要由：油路块、蓄能器、截止阀、单向阀、安全阀和高压滤油器等元器件组成。
蓄能器可降低液压回路的压力脉动，并在泵无法正常工作时提供一定的储存能量。
截止阀是用来释放蓄能器油压的，在正常工作时，截止阀一定要关严。
单向阀的作用是把两台泵的出油口隔开，使其形成三个相互独立而又相互联系的油路，保持蓄能器的油液不回流。
安全阀是一个溢流阀，起安全保护作用。
高压滤油器过滤系统高压油，保证液压系统的清洁。
3.2.4 加油组件加油组件由一台手摇泵、一台过滤器组成。
油箱加油时，通过加油泵组完成，以保证油液的清洁度。
3.2.5 电控柜液压站的电控箱主要用来控制电机和加热器的起、停，电控箱采用隔爆处理。
其原理见图六、图七。
3.3 操作台操作台包括刹车阀组件、驻车阀组件、控制阀组、管路、压力表等，其液压原理参见图四。
工作制动：工作制动是由刹把控制刹车阀（12）实现的。
刹车阀为手动比例减压阀，阀的输出压力随着拉动刹把而呈比例变化。
当刹把拉到最大角度时，对应阀的输出压力最大，工作钳制动力最大；刹把推到原始位置，阀输出压力为0，工作钳松闸。
每个回路中设有单向节流阀（18），在工作钳制动时起缓冲作用，使制动力逐渐施加，避免因操纵过猛而对设备产生不良影响。
驻车制动：驻车制动阀（19）为手动换向阀，拉动手柄，驻车制动阀换向，使安全钳油缸卸压，弹簧力使安全钳实现驻车制动。
解除驻车制动时，必须先将刹把拉至“刹”位，使刹车阀（12）的输出压力控制误操纵保护阀（13）换向，再推动驻车制动阀手柄，将压力油输入到安全钳油缸，克服碟簧力，解除驻车制动。
注意：解除驻车制动，必须先拉工作制动刹把，再推驻车制动手柄方能解锁。
该回路中设有单向节流阀（18），在安全钳制动时起缓冲作用，使制动力逐渐施加，保护设备。
紧急制动：紧急制动是由紧急按钮阀（15）控制的，该阀是一个手动换向气阀，控制气控换向阀（16）。
当按下紧急制动按钮时，切断气源，气控换向阀（16）弹簧复位，实现安全钳制动；同时，液控换向阀（17）因控制端失压而换向，压力油直接进入工作钳，实现工作钳制动。
即：所有制动钳制动，实现了紧急制动。
解除紧急制动时，同上述解除驻车制动一样，必须先将刹把拉至“刹”位，再拔出紧急制动按钮，才能解除紧急制动。
过卷保护：当绞车提升重物接近天车时，天车附近处安装的气动行程阀由于外力碰撞而动作，使气路接通。
这时，分常供气、常断气两种情况：●常供气，即正常工作时，气控换向阀（16）控制端通气源，这时，由过卷阀输出的气信号控制气控换向气阀（14）换向，切断气源，实现紧急制动。
●常断气，即正常工作时，气控换向阀（16）不通气，过卷阀输出的气信号直接控制气控换向阀（16）换向，实现紧急制动。
误操纵保护：需要解除驻车时，必须先把刹把拉至“刹”位，再推驻车手柄。
若司钻操纵时，没有按照规程执行，先推驻车手柄，此时，驻车制动不但没有解除，反而工作钳也处于全制动状态，实现误操纵保护功能。
它强迫司钻必须按规程操作。
四、安装4.1 安装刹车盘4.1.1 刹车盘的工作表面对滚筒轴的跳动不大于0.3mm。
4.1.2 刹车盘清洗干净，摩擦面严禁沾染任何油污。
4.1.3 对于水冷式刹车盘，还需联接进、出水管。
4.2 安装刹车钳、钳架4.2.1 将上、下过渡板紧固于钳架上。
4.2.2 将刹车钳安装于钳架上，应转动灵活、无卡阻、无别劲现象。
安装安全钳时，需旋转调节螺母，使两个刹车块之间的距离最大，以便钳体的安装。
4.2.3 整体安装到绞车。
安装找正要求：（1）刹车盘外圆与钳架内圆之间的间隙应均匀，不允许与钳架有干涉现象。
（2）钳架与刹车盘应平行、对中，偏差为±mm。
（3）刹车块应包容在刹车盘之内。
（4）所有刹车块应平行、完整的贴合刹车盘，贴合面不少于75%。
（5）调整找正后，分别将上、下过渡板焊接在绞车底座的设计位置。
4.3 安装液压站、操作台将液压站、操作台安装于设计位置。