(完整版)自然条件对交通线路的影响
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自然条件对交通线路的影响
[探究思考]
香港和澳门同位于珠江口，但港口规模有 很大差异，分析为什么会产生这种情况？
资料一 澳 门
组成：现在的澳门由澳门半岛与两个由大桥相连的离岛氹仔（又名 潭仔）及路环组成，总面积约为23.5平方千米。 成因：澳门过去是广东省中山市（古称香山县）南端的一个小岛， 屹立海中，与今日的离岸岛屿无异，其后由于西江的泥沙冲积，在 澳门与大陆之间由于海水对流关系冲积成一道沙堤（莲花茎，今关 闸马路），才与大陆相连接，成为一个半岛。 地形：在澳门半岛，平地面积较大，约占80%以上；氹仔岛和路环 岛，丘陵面积较多，氹仔占45%，路环则近80%。 海湾：澳门海岸线长达937.5千米，形成了南湾、东湾、浅湾、北 湾、下湾（以上位于澳门半岛）、大氹仔湾（氹仔）、九澳湾、竹 湾、黑沙湾、荔枝湾（以上位于路环）等多处可供船只湾泊的地方。 目前除九澳湾、竹湾、黑沙湾外，其他港湾不是早已开辟成港口码 头，就是因为淤泥堆积或填海造成消失殆尽，只剩下一个历史名词 而已。
[实例探究]
将三条铁路线进行对比， 青藏铁路是较理想的建设方案， 请说说其中的道理？ 影响铁路线走向最重要的 因素是 地形 。
方案 青藏铁路
线路（千 投资（按1995年、 米） 亿元） 1118 约200
沿线自然条件 穿过藏北高原，地势较高，起 伏不大，有冻土 穿越横断山脉的高山深谷，沿 途有雪山、冻土、滑坡、泥石 流等地质灾害 跨越澜沧江、怒江，其间多断 层、积雪和冰川
阅读：地形对四川省交通线路的影响
[习题演练]
“羊肠小路猴子路，云梯溜索独木桥”反映的是（C ） A.自然条件对交通运输线路走向的影响 B.自然条件对交通运输线路密度的影响 C.自然条件对交通运输方式的影响 D.自然条件对交通运输网格局的影响
自然条件对城市及交通线路的影响
A．条带状村落 B．放射状村落 A
C．集中式村落 D．圆形村落
精选课件
31
精选课件
32
自然条件对 交通线路的影响
自然条件对交通运输方式的影响
铁路运输 思考：交通运输有哪几种方式？
公路运输
水路运输
管道运输
航空运输
思考：在这些地区你将选择什么运输方式
精选课件
35
精选课件
36
南 船 北 马
精选课件
水源丰富 洪积扇（地形）
绿洲
城镇
精选课件
65
(2)计划修建A村镇到B 村镇的公路，①、②两 个线路方案，较为合理的是________，简要说明 理由。
②水资源——满足城市生 活用水和生产用水的需要
精选课件
20
河流两岸的城市形态常呈带状或被 河流分割成组团状
广州
重庆
万江区 组团状
三、河流 1、作用：①提供生产生活用水；②水 运便利； 2、分布：①入海口或河口；②河流交 汇处；③河运起点； 3、形态：带状或组团状；
精选课件
23
因油田而发展的大庆 发现油田前的大庆
自然条件对城市及 交通线路的影响
一、自然条件对城市的影响
自 地形 然 气候
条 河流 件 矿产
影响 城市
地形
气候
水
矿产
精选课件
2
中国特大城市分布与地形的关系
精选课件
3
北 京
一、地形 1、平原：理想环境 ①分布：平原地区（200m以下）； （我国第三级阶梯） ②例：上海，广州，北京，成都； ③形态：团状；
58
教材第82页案例
【点拨】 青藏铁路修建的不 利自然因素主要是由高海拔造 成的。西藏属于少数民族地区 、边疆地区和经济落后地区， 从以上方面考虑青藏铁路修建 的意义。
C．集中式村落 D．圆形村落
精选课件
31
精选课件
32
自然条件对 交通线路的影响
自然条件对交通运输方式的影响
铁路运输 思考：交通运输有哪几种方式？
公路运输
水路运输
管道运输
航空运输
思考：在这些地区你将选择什么运输方式
精选课件
35
精选课件
36
南 船 北 马
精选课件
水源丰富 洪积扇（地形）
绿洲
城镇
精选课件
65
(2)计划修建A村镇到B 村镇的公路，①、②两 个线路方案，较为合理的是________，简要说明 理由。
②水资源——满足城市生 活用水和生产用水的需要
精选课件
20
河流两岸的城市形态常呈带状或被 河流分割成组团状
广州
重庆
万江区 组团状
三、河流 1、作用：①提供生产生活用水；②水 运便利； 2、分布：①入海口或河口；②河流交 汇处；③河运起点； 3、形态：带状或组团状；
精选课件
23
因油田而发展的大庆 发现油田前的大庆
自然条件对城市及 交通线路的影响
一、自然条件对城市的影响
自 地形 然 气候
条 河流 件 矿产
影响 城市
地形
气候
水
矿产
精选课件
2
中国特大城市分布与地形的关系
精选课件
3
北 京
一、地形 1、平原：理想环境 ①分布：平原地区（200m以下）； （我国第三级阶梯） ②例：上海，广州，北京，成都； ③形态：团状；
58
教材第82页案例
【点拨】 青藏铁路修建的不 利自然因素主要是由高海拔造 成的。西藏属于少数民族地区 、边疆地区和经济落后地区， 从以上方面考虑青藏铁路修建 的意义。
41自然条件对城市及交通线路的影响
41自然条件对城市及交通线路的影响自然条件对城市及交通线路有着深远的影响。
城市的建设和发展往往受制于自然条件，而交通线路的规划和设计也需要考虑到自然条件的影响。
在这方面，地形、气候、水文等自然条件都会对城市及交通线路产生影响。
首先，地形是城市建设和交通线路规划的重要考虑因素。
不同地形的城市建设方式和交通线路设计会有所不同。
山地地形的城市建设受制于山地的坡度和地势，建筑物和交通线路的设计和布局需要考虑到坡度和地形的影响，以确保城市建设的稳定和安全。
而平原地形的城市建设相对更加方便，建筑物和交通线路的设计可以更加灵活多样。
地形还会影响交通线路的走向和设计，需要根据地形的不同选择适合的交通线路类型，比如在山地地形中可能会选择建设索道、缆车等交通方式。
其次，气候也是影响城市及交通线路的重要因素之一、不同气候条件下城市建设和交通线路的设计会有所不同。
气候的寒冷性质会影响到建筑物和交通设施的保温设计，需要采取相应的措施来应对寒冷气候条件下的城市建设和交通线路设计。
而在炎热气候条件下，建筑物和交通设施的通风和降温设计也会成为重要考虑因素。
此外，气候条件还会影响到交通线路的使用情况，比如在雨雪天气条件下对道路的影响，需要在交通线路设计中考虑到气候条件对交通运输的影响。
另外，水文条件也是城市及交通线路规划设计不可忽视的因素。
河流、湖泊等水体会限制城市建设和交通线路的规划设计，需要考虑到水文条件对城市及交通线路的影响。
水文条件还会影响到城市建设和交通线路的排水设计，需要在规划设计中考虑到水文条件对城市及交通线路的影响。
此外，水文条件还会对交通线路的选择和设计产生影响，比如在水域地区需要建设桥梁、隧道等交通设施。
综上所述，自然条件对城市及交通线路有着深远的影响。
地形、气候、水文等自然条件会影响到城市建设和交通线路的规划设计，需要考虑到自然条件对城市及交通线路的影响，以确保城市建设和交通线路设计的稳定和安全。
在未来的城市建设和交通线路规划中，需要更加充分地考虑到自然条件对城市及交通线路的影响，以实现城市发展和交通线路设计的可持续发展。
自然条件对交通线路影响
自然条件对交通线路影响
地理环境对交通线路的影响水文环境对交通线路的影响自然灾害对交通线路的影响环境保护与交通线路的可持续发展
contents
目录
地理环境对交通线路的影响
CATALOGUE
01
地势平坦，有利于建设公路和铁路，交通线路布局较为密集。
平原地区
地势起伏较大，建设难度高，交通线路相对稀疏。
河流的水位和流速对交通线路的安全和稳定性产生影响。在洪水季节，河流的水位可能会上涨，威胁到沿岸的交通线路。同时，急流和漩涡也可能对桥梁和河道的安全造成威胁。
河流的水位和流速
土壤地质结构
土壤地质结构对交通线路的基础建设产生影响。在软土、沙土或松土地区，基础建设难度较大，需要采取相应的地基加固措施。
地下水状况
地下水的分布和流动状况可能对交通线路的基础稳定性造成影响。在地下水位较高的地区，需要采取措施降低地下水位的标高，以保持交通线路的安全稳定。
自然灾害对交通线路的影响
CATALOGUE
03
洪水对交通线路的影响主要体现在基础设施的淹没、交通工具的损坏以及运营中断等方面。
总结词
洪水发生时，河流、湖泊等水域的水位会迅速上涨，淹没周边的道路、桥梁和车站等交通基础设施。同时，洪水还可能冲毁部分交通设施，导致交通中断。此外，洪水还可能造成车辆和其他交通工具的损坏，影响交通工具的正常运行。在洪水期间，为了安全考虑，部分交通线路可能会暂时停运，导致运营中断。
山区
河流穿越地区需要建设桥梁和隧道，增加了建设难度和成本。
河流地区
冬季漫长且寒冷，路面易结冰，需要采取防滑措施。
严寒地区
热带雨林地区
高原地区
雨量充沛，湿度大，需要建设排水设施和保持路面干燥。
地理环境对交通线路的影响水文环境对交通线路的影响自然灾害对交通线路的影响环境保护与交通线路的可持续发展
contents
目录
地理环境对交通线路的影响
CATALOGUE
01
地势平坦，有利于建设公路和铁路，交通线路布局较为密集。
平原地区
地势起伏较大，建设难度高，交通线路相对稀疏。
河流的水位和流速对交通线路的安全和稳定性产生影响。在洪水季节，河流的水位可能会上涨，威胁到沿岸的交通线路。同时，急流和漩涡也可能对桥梁和河道的安全造成威胁。
河流的水位和流速
土壤地质结构
土壤地质结构对交通线路的基础建设产生影响。在软土、沙土或松土地区，基础建设难度较大，需要采取相应的地基加固措施。
地下水状况
地下水的分布和流动状况可能对交通线路的基础稳定性造成影响。在地下水位较高的地区，需要采取措施降低地下水位的标高，以保持交通线路的安全稳定。
自然灾害对交通线路的影响
CATALOGUE
03
洪水对交通线路的影响主要体现在基础设施的淹没、交通工具的损坏以及运营中断等方面。
总结词
洪水发生时，河流、湖泊等水域的水位会迅速上涨，淹没周边的道路、桥梁和车站等交通基础设施。同时，洪水还可能冲毁部分交通设施，导致交通中断。此外，洪水还可能造成车辆和其他交通工具的损坏，影响交通工具的正常运行。在洪水期间，为了安全考虑，部分交通线路可能会暂时停运，导致运营中断。
山区
河流穿越地区需要建设桥梁和隧道，增加了建设难度和成本。
河流地区
冬季漫长且寒冷，路面易结冰，需要采取防滑措施。
严寒地区
热带雨林地区
高原地区
雨量充沛，湿度大，需要建设排水设施和保持路面干燥。
自然条件对城市及交通线路的影响
自然条件对交通运输线网密度和分布格局的影响
• 交通线网密度和分布是和人口分布有很强 的一致性。 • 地形条件优越的地区，人口密集、经济发 展水平高线网的密度也比较大。 • 在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少， 经济活动少，交通线较稀疏，交通线一般 沿河谷等高线延伸。
在没有特别需要的情况下，线路应选择平原、 缓坡、山间盆地、河谷等便于修路的地形区。
温带内陆高原 D 温带内陆高原
读图思考：
请指出我国地势三级阶梯和每阶梯中主要的地形类型
第一级阶梯
第二级 阶梯
高 原
高原 和盆 地
第三级阶梯
平原和 丘陵
读图思考:我国主要特大城市分布与地形关系 ？
（一）地形对城市的影响
平原是城市建设理想的地形。
1、利于建筑物、道路等基础设施建设 2、利于城市进一步扩大发展，减少投资 3、利于农耕，可满足城市居民对农副产品的需求
读图思考
盛行风
工业区
住宅区
这个城市的住宅区和工业区的布局有什么不合理 的地方？ 如何布局才是合理的？
——气候影响城市内部结构和布局
气候对城市的内部结构和布局也有一定的影响， 如城市盛行风的风向和风速对污染企业用地也有很大的影响。
总结归纳：2.气候对城市的影响
大多数城市主要分布在温度 适宜 、降水 适度 、 中低 纬度的地区。 特别是气候条件优越的 沿海 地区。
探索问题
• 看图片说说你的感受
盘
山区地形复杂的地区线路多弯曲。 公 具体线路走向受地形影响明显。 路
山
京张铁路——
“人”字形
秦岭主峰太白山 公路走向与等高线平行， 尽量少穿越等高线
1、自然条件影响交通运输线路的走向
高中地理课件-030自然条件对交通路线的影响
[知识结构]
自然
条件
对城 市形 成和
城 市
发展
的影
响
地形 气候
平原：城市发育的理想环境 高原：热带地区城市分布区 河谷：山区城市分布区
气温：中低纬度 降水：临海地区
供水功能 河流 运输功能
河运起点或终点 两河流交汇处
矿
河口位置
产 产地形成城市
这些图片反映的是进入四川的交通线 路，同学们看后有何感想？
[知识结构]
自然条件
对交通线路的影响
地形平坦处线路平直
地形
影响走向 崎岖的山地线路采用“人”字形和
“8”字形的复杂线路
平原、缓丘、山间盆地、河谷和山口
地形
影响密度 等处常有多条交通运输线通过，线网 和分布 密度大 分水岭、陡坡等地形线网密度稀
靠近河流和海洋的地区适于发展水上运 气候、水 影响交通 输 文、地貌 运输方式 陆地上适于发展铁路运输和公路运输
4“羊肠小路猴子路，云梯溜索独木桥”反映的是 C （）
A.自然条件对交通运输线路走向的影响 B.自然条件对交通运输线路密度的影响 C.自然条件对交通运输方式的影响 D.自然条件对交通运输网格局的影响
5、你认为Ａ、Ｂ、Ｃ三种铁路选线方案，其中相对
合理的是哪一个？为什么？ C
沿等高线分布， 地形平坦，避开 陡坡，难度小。
“蜀道之难，难于上青天”
二、自然条件对交通线路的影响
为什么有这样的线路？
宝成铁路中的宝 鸡——凤州路段
“之”字形铁路
一、地形条件对陆地交通运输线路走向的影响
出
平原
目
山地
出
目
走向
平直，线路短
弯曲，线路长 避开地形复杂区 与等高线平行 (呈“之”字或“8”字形）
自然
条件
对城 市形 成和
城 市
发展
的影
响
地形 气候
平原：城市发育的理想环境 高原：热带地区城市分布区 河谷：山区城市分布区
气温：中低纬度 降水：临海地区
供水功能 河流 运输功能
河运起点或终点 两河流交汇处
矿
河口位置
产 产地形成城市
这些图片反映的是进入四川的交通线 路，同学们看后有何感想？
[知识结构]
自然条件
对交通线路的影响
地形平坦处线路平直
地形
影响走向 崎岖的山地线路采用“人”字形和
“8”字形的复杂线路
平原、缓丘、山间盆地、河谷和山口
地形
影响密度 等处常有多条交通运输线通过，线网 和分布 密度大 分水岭、陡坡等地形线网密度稀
靠近河流和海洋的地区适于发展水上运 气候、水 影响交通 输 文、地貌 运输方式 陆地上适于发展铁路运输和公路运输
4“羊肠小路猴子路，云梯溜索独木桥”反映的是 C （）
A.自然条件对交通运输线路走向的影响 B.自然条件对交通运输线路密度的影响 C.自然条件对交通运输方式的影响 D.自然条件对交通运输网格局的影响
5、你认为Ａ、Ｂ、Ｃ三种铁路选线方案，其中相对
合理的是哪一个？为什么？ C
沿等高线分布， 地形平坦，避开 陡坡，难度小。
“蜀道之难，难于上青天”
二、自然条件对交通线路的影响
为什么有这样的线路？
宝成铁路中的宝 鸡——凤州路段
“之”字形铁路
一、地形条件对陆地交通运输线路走向的影响
出
平原
目
山地
出
目
走向
平直，线路短
弯曲，线路长 避开地形复杂区 与等高线平行 (呈“之”字或“8”字形）
高中地理自然条件对城市和交通线路的影响
影响
山区交通建设的一般原则
方式 首选公路运输，其次是铁路运输
原因
①山地修建交通运输干线的成本高、难 度大； ②建造公路的成本、技术难度较铁路小
①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地 选线一般应按地形走势来确定路线的走
带；
向。
②线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等 原因：①尽量节约建设成本；
有利自然条件。
两城市位于山前冲积扇(平原)上。山 前冲积扇，地形平坦；河流提供水 源和水运；西面、北面背靠高山高 原，可减弱冬季风的侵袭(相对提升 冬季气温)；夏季处于东南季风(夏季 风)的迎风坡，易形成地形雨；土壤 肥沃，农业发达，提供丰富的农副 产品。
西成高铁从西安到成都，中间穿越的山脉
有秦岭和大巴山，从米仓山穿出，到达成 都平原，全程地形条件复杂，因此93%以 上的是隧道和高架桥，因此坐在西成高铁
3．图中，①②③处铁路路面平均海拔由高到低排序最可能的 是( )
A．①②③
B．②①③
C．③②①
D．②③①
1.(2019·全国Ⅲ,9~10,8分,难度★★★)我国某公路长 500多千米,南北贯穿了多冰川的山脉,并跨越了多 条河流。公路南端海拔约1 070米,为山前洪积平原 上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底 封路禁行。据此完成(1)~(2)题
2．4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造 带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高 速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥 隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观 图。读图回答(1)～(2)题。
(1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(双选)( )
自然条件对城市及交通线路的影响(34张PPT)
一、自然条件对城市形成和发展的影响
1、地形对城市的影响
结论1：平原是城市建设的理想地形
原因： 1）平原地形平坦、方便建筑、道路等基础设施建设； 2）减少投资； 3）土壤肥沃、便于农耕，农产品丰富，满足市民对农副产品的需求。
世上的大城市 大多位于平原 地区。
我国特大城市 也大多在第三 级阶梯上。
我国地势有什么特点？你能看出我国特大城市的分布规律吗?
世上有很多山区，城市又该建在哪里呢？
请同学们总结山区城市的分布规律。
兰 州
结论2：即使在山区，城市也分布在地势相对平坦的谷地。 城市的进一步发展受地形制约
大多城市建在平原，为何巴西首都却建在巴西高原而不建在亚马孙平原？
热 带 平 原 湿 热 ， 高 原 凉 爽
结论3：热带地区城市多分布于高原
读图回答下列问题
• 山区丘陵地形复杂，人口稀少，经济活动少，交通线稀疏。
这些图片表明 自然条件影响交通运输方式
3、对交通运输方式的影响
自然条件是制约着运输方式的选择
靠河：内河运输 靠海：海运
海岸线形态、水深、泥沙运动、工程地质是影响海港建设的重要条件。 陆地：铁路、公路
阅读“南船北马”
自然条 件对城 市及交 通线路 的影响
• 黄浦江 • 塞纳河 • 永定河 • 泰晤士河 • 尼罗河
我国南方内河航运和主要城市分布
1、河运的 起点 ：赣州 2、河流的 汇合处：宜宾、重庆、武汉 3、 河口 ：形成全流域最大的城市。如：上海、广州、天津 4、水陆交通转运点：利于人流、物流集聚、中转。如：南京、兰州。
楼兰古神秘消失
水源不足是制约城市发展的重要因素。 缺水导致城市衰退。
城市 交通
平原是城市建设的理想环境 地形 热带城市分布在高原
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第二阶梯
高原盆地 较密 较低 较大
第三阶梯
平原丘陵 密集 高 最大
平原缓丘地区人口城镇密集,经济发达,交 通线路密度 大 ;高原山地地区人口城镇稀疏, 经济欠发达,交通线路密度 小 .
活动:
简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局 特点和形态特征.
西部山地高原
东部四川盆地
（1）说说四川 省东西部地形分 别以什么为主？
阅读课文“案例研究”回答问题：
❖ 目前青藏地区主要的运输方式是（ ）
A.内河运输
B.公路运输
C.铁路运输
D.航空运输
❖ 青藏铁路建成后,对西藏及西部地区发 展的意义有哪些?
课堂小结：自然条件对交通线路的影响
东部四川盆地
思考: 盆地中部平原地 区交通线路形态 特点?
川西山地高原地区
思考: 多山地区交通线 路形态特点?
2.自然条件影响交通运输线路的走向
形线路多为直线， 山区丘陵地形复杂的地区 线路多弯曲。
京张铁路——”人”字形铁路
宝成线——“8”字型铁路
观察我国地形和铁路分布图，分析地形 与铁路密度之间的关系？并分析原因。
中国地形
密度
中国中铁国路铁分路布
读图，填表。
地势阶梯
主要地形 人口城镇 经济水平 线路密度
第一阶梯
第二阶梯
第三阶梯
1.自然条件影响分布格局和线网密度
地势阶梯
主要地形 人口城镇 经济水平 线路密度
第一阶梯
高原山地 稀疏 低 小
3.自然条件影响交通运输方式
• 自然条件对交通运输方式的影响也很明显，靠近河流和海 洋的地区适于发展水上运输，而陆地上则适于发展铁路运 输和公路运输。
• 海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情况是影响水 运发展的重要条件。
阅读课本P81：“南船北马” 北方地区降水稀少，河流湖泊分布少，人们的交通以陆 运为主，传统的交通工具是马拉大车；南方地区降水丰 富，河流湖泊众多，历史上人们多以水运为主，如今形 成了“南船北马”的交通特点，可见造成这种特点的主 要原因是南北降水及河流特点的不同．