(建筑工程管理]公铁立交桥拆除施工方案

（建筑工程管理）公铁立交桥拆除施工方案新建武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程既有青化路立交桥拆除施工方案编制：审核：批准：中铁七局集团XX公司武汉站货车外绕线及武东南疏解工程联合体项目经理部二00七年八月十二日目录1.编制说明11.1工程简介11.2编制依据12.工期进度计划安排13.施工组织机构24.施工方案24.1施工准备24.1.1技术准备24.1.2临时工程准备24.1.3拆迁准备34.1.4施工人员准备44.1.5材料及施工机具的准备44.2道路封闭44.3主要工程数量（拆除）44.4施工步骤及方案44.4.1防护工程44.4.2桥面系拆除及梁体分割64.4.3横隔板凿除64.4.4梁片拆除64.4.5墩台凿除94.4.6承台凿除104.4.7基坑回填105.安全目标及保证措施105.1安全目标105.2安全保证措施106.工期目标及保证措施106.1工期目标106.2工期保证体系106.3工期保证措施116.3.1调集经验丰富的管理和施工人员116.3.2投入精良、高效的施工设备116.3.3快速上场、尽早施工116.3.4科学组织，加强协作116.3.5搞好对外关系，确保施工生产顺利进行116.3.6保证工期的经济措施117.雨季施工措施128.附图（表）131.编制说明1.1工程简介既有青化路立交桥位于老武东车站北咽喉，中心里程为WDK1192+812.26（对应既有武九线里程K23+785）。

既有立交桥全桥长162.8m，孔跨为3-51.0m简支梁，每跨由9片预应力“T”型梁组成，每片梁长51.0m，边梁宽1.86m，中梁宽1.76m，高2.5m，重137t，梁缝宽0.54cm；桥面宽20m，左右各壹条人行道，宽2.5m；中间机动车道宽15m。

既有青化路立交桥建于20世纪70年代，现既有青化路立交桥上只有少许施工车辆通过，下穿武九线、武钢专用线等9条铁路，其既有线路和既有墩台的关系位置如下图：由于货车外绕线将从下部横穿青化公路，且满足和新建青化公路路基面相接，则将改建青化路立交桥，即将既有青化路立交桥拆除，改建为4跨（38.5m+68m+51.0m+47.0m）连续箱梁，路面增加至30m。

既有青化路立交桥俩侧、上空及下部等周围有若干高压线、地方通信电缆、铁路贯通电力线、铁路信号电缆等。

其分布见下图：1.2编制依据（1）《改建铁路武汉枢纽武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程施工总价承包招标文件》及答疑资料。

（2）中华人民共和国现行铁路工程施工有关规范、标准、规程及关联的部颁标准。

（3）既有青化路立交桥实地勘察情况及该桥竣工图。

（4）我公司的综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加铁路建设的施工经验。

（5）武汉铁路局的关联文件及规定。

2.工期进度计划安排本单项工程计划拟定于2007年8月27日正式开工，既有桥拆除于2008年1月6日完成，总工期为133天。

详细工期安排见《既有青化路立交桥拆除施工网络计划图》3.施工组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程工期、安全，保护生态环境，针对既有青化路立交桥拆除施工特点，抽调具有丰富桥梁施工经验、临近既有线施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参和过大型铁路干线建设、大型铁路站改工程、桥梁工程（含架梁、连续梁施工）等施工任务的工程技术人员和管理人员组成施工队伍，承担本项目的施工任务。

其施工组织机构见如下图：施工组织机构框图4.施工方案4.1施工准备4.1.1技术准备做好既有青化路立交桥拆除的详细施工方案，且报局指挥部、监理及建设单位等关联单位审批。

通过审批后进行施工。

4.1.2临时工程准备（1）临时房屋职、民工生活住房租用附近房屋，且于施工场地附近，材料、机械堆放处修建壹简易木房，供堆材料、小型机具堆放及见守用。

（2）施工用电采用外来电和自发电相接合的供电方案。

该处电力干线密集，配合电力部门牵引电线供施工时用。

且配备75KW柴油发电机壹台，以备停电时使用。

于施工前将施工用电网布设好，设置好相应的照明设备。

且设置好电源开关，保证壹机壹闸，壹照明闸、壹电源总闸。

（3）施工用水施工前配合城市自来水厂关联部门从附近自来水管道接入自来水管将自来水引至施工场地。

（4）施工便道及临时道口和铁路运营单位和地方政府联系和配合，修建好施工便道且搭设好铁路临时平交道口，用于公路架桥机、破碎机、自卸汽车、挖掘机等施工机械进入施工现场。

施工便道下部采用普通土进行压实填筑，上部铺设30cm毛碴（或10cm碎石）。

路面宽5m，于距铁路线外不小于50m处设置壹处会车通道。

于施工便道俩侧设置防护桩，防护桩采用2m长Ф6cm钢管（或10×10cm方木），埋入地面0.8m，间距3m，中间拉3条防护绳。

于施工便道入口设置5km限速标示牌。

临时道口主要经过武专3、武专4、武专5、武专6。

临时道口宽5m，采用枕木铺设。

且于道口处设置栅栏及报警装置，用于阻止、放行施工机械、车辆的通行以及列车来临时的警示，且派专人轮班见守，每班1人，8小时壹班；不施工时加锁。

施工便道、临时道口防护示意图如下：（5）凿梁场地于白玉山方向侧，市政正于建设青化路上（目前预留壹段近100m 未施工）设置凿梁场地。

凿梁场地先采用推土机整平，再采用压路机碾压密实，且做好排水系统（沟槽）。

4.1.3拆迁准备调查影响既有青化路立交桥拆除的附作物及三电情况，根据调查结果，且配合好关联设备单位进行如下拆迁工作（拆迁由十壹局负责完成）：①沿桥方向的高压电线及通信光缆，平行于顺桥方向栽电杆将其外移30m。

②垂直于顺桥方向的高压电线及通信光缆埋设于地下（不影响旧桥拆除及新桥建设的地方），从地下通过。

③桥上的铁铸管道改移至桥外30m，搭设碗扣式脚手架作为立柱支点支撑。

④挖探沟调查地下光电缆走向，影响施工的光电缆配合关联设备单位平移至不影响施工处埋设。

4.1.4施工人员准备施工作业组技术工种齐全，管理人员配套，且经过关联安全培训，考试合格后方能进行关联工作；特殊工种（如架桥机操作人员、破碎机操作人员等）必须持证上岗。

防护人员必须穿防护服，防护器材配备齐全，且持证上岗。

4.1.5材料及施工机具的准备材料及施工机具必须提前进场。

其主要机具设备见附表《既有青化路立交桥拆除主要施工机具配置表》。

4.2道路封闭由于目前既有青化路立交桥只有少许施工车辆通过，则青化路立交桥施工采用全封闭式施工，即封锁青化路俩端道路，禁止车辆通过，进行全桥拆除。

于道路封闭口树立“禁止通行”等标志牌。

4.3主要工程数量（拆除）既有青化路立交桥拆除的主要工程数量为：27片“T”型梁的拆除，2个桥台、2个墩身、4个承台及附属工程的凿除，平交道口的搭设、防护设备的搭建等。

4.4施工步骤及方案既有青化路立交桥拆除时，道路进行全封闭，禁止车辆通过。

拆除顺序为由桥面系拆除及梁体分割、横隔板凿除、梁片拆除、墩台凿除、承台凿除、基坑回填。

于每道工序施工前必须先做好相应的施工防护工作。

4.4.1防护工程防护工程包括施工便道防护及临时道口防护、桥面系拆除及梁体分割防护、梁片拆除防护、墩台凿除防护、承台凿除防护工程以及施工人员对施工现场的防护等。

（1）施工便道及临时道口防护工程《施工便道及临时道口防护工程》见《4.1.2临时工程准备》中的《施工便道及临时道口》。

（2）桥面系拆除防护工程为防止桥面系拆除及梁体分割时，桥上物体下落伤人、砸坏既有铁路及列车，于“T”型梁下缘之间搭设方木及铺设木板进行防护；栏杆拆除时候进行挂篮防护。

具体防护布置见下图：（3）梁片拆除防护工程要点封锁拆除梁跨对应下面线路，且于钢轨上铺设木枕，以防梁体下落砸坏钢轨。

点内梁体拆除完毕后拆除防护工程，且恢复线路。

（4）墩台凿除防护工程墩台边缘距铁路中线最短距离为4.8m，最宽处长达36.8m，足以供中小型破碎机施工。

于铁路外侧不小于2.5m处，墩台俩侧打入6m长Ф6cm钢管防护桩，入地1m，间距2m，防护桩之间采用蓝色彩钢瓦围拦。

既有青化路立交桥墩台凿除防护工程平面布置图如下：（5）承台凿除防护工程墩台凿除完毕后，绿色围栏不拆除，用于承台凿除防护。

于承台凿除基坑开挖过程中，视承台埋深及周围土质情况，基坑边坡按1：0.25～1：1坡度进行放坡。

如承台埋深超过3m时，必须进行基坑防护。

基坑防护采用围堰，即于承台周围打入钢板桩（或槽钢、工字钢等）进行防护。

如果承台较深时，于承台周围打入钢板桩（或槽钢、工字钢等）围堰进行防护。

必要时采用6m长I36工字钢将线路架空，支点采用枕木垛（墩台边缘距铁路中线距离为4.8m处）。

（6）施工人员对施工现场的防护于整个施工过程中，专职防护员（经安全培训考试合格，且具有防护员证）穿戴防护服，配备齐全防护工具进行现场施工防护；于老武东站调度室设驻站络员进行通讯联络列车通行情况，通讯工具采用对讲机，必要时采用手机进行通讯。

施工人员必须佩戴好安全帽；高空作业必须系好安全带，穿戴好防护服、防滑鞋、安全帽等。

列车通过时，防护员发出警报（鸣哨或拉警报），施工人员收到报警时，停止施工。

4.4.2桥面系拆除及梁体分割采用人工拆除桥上栏杆、沉落缝及凿除桥边缘1m范围内路面，人工配合小型破碎机凿除桥面混凝土。

混凝土块采用人工配合小型挖掘机装车，自卸汽车装运至弃土场。

梁缝间混凝土采用人工凿除，连接钢筋采用氧割。

4.4.3横隔板凿除梁体横隔板采用人工配合风镐凿除。

横隔板共计7处，俩端及中心处横隔板于要点起吊梁体前2小时凿除。

4.4.4梁片拆除采用HZQ160/50B架桥机的架梁反向作业拆除梁片。

拆梁顺序为既有青化路立交桥王青公路侧往白玉山方向依次拆除。

《HZQ160/50B架桥机施工方案》附后。

架桥机拆除梁体时架桥机平面布置图如下：架桥机拆除梁体时运、移梁平面布置示意图如下：架桥机拆除梁体时架桥机立面示意图如下：施工作业程序：（1）按上图布置好架桥机、铺设好横移架桥机及运、移梁通道。

（2）先采用架桥机将梁体抓住，卸下梁体底部和支座间的螺栓。

（3）再采用4个50t千斤顶对称分布于梁体四角，缓慢平衡启动千斤顶，将梁体向上顶离支座，以确保梁体和墩台、梁体间完全分开，减小梁体起吊时的阻力。

千斤顶布置图如下：（4）卸下千斤顶，吊起梁体，横移至未拆除梁体上方。

（5）架桥机反向作业将第壹孔第壹片梁体运送且放置于运梁车上。

（6）拆除交叉口移梁通道，将梁体采用运梁车运至俩移梁通道之间，安装好交叉口移梁通道。

（7）横移移梁车至梁体俩端，将运梁车上的梁体夹固，且利用自身液压千斤顶将梁托起离开运梁车。

移梁车结构简图如下：移梁车结构简图（8）由移梁车将拆除后的梁片移至梁片凿除场地，利用自身升降系统将梁体卸下；立即采用大型破碎机进行凿除，混凝土块采用挖掘机装自卸汽车运至弃土场。