在突尼斯作战的德国国防军第501营虎式坦克小考证
在突尼斯作战的德国国防军第501营虎式坦克小考证本文授权公众号尼伯龙根工厂编辑并发表题图，Volstadt的画作，501营的112号虎式坦克在突尼斯序：1942年秋，在阿拉曼战役之后，隆美尔的非洲军团从埃及一溃千里，且丝毫没有要停步的迹象，轴心国在北非的局势已经从“一片大好”转瞬间变成“岌岌可危”。
在这种情况下，离西西里岛最近的突尼斯被理所当然地加强为“堡垒”。
败退的非洲军团将突尼斯视为撤退的目的地，而此时向来被隆美尔诟病“完全指望不上”的跨地中海后勤运输，却“突然有办法起来”，德意两国向突尼斯桥头堡开始源源不断地增派援军，这其中最引人注目的就是装备了新式虎式坦克的国防军第501重装甲营。
虎式坦克在突尼斯的表现让其对手感到震惊和恐惧，不过这些虎式坦克到达北非的时间太晚，而且比起盟军的物质和战略优势，轴心国试图在突尼斯固守的努力也终究是杯水车薪。
最终，在1943年5月，在几乎耗尽了全部的物资之后，在突尼斯的几乎全部轴心国军队，包括第501重装甲营的虎式坦克，向盟军投降，按照德军指挥官瓦尔特. 内林将军的话说，“那时候我们如果还不投降，就没什么吃的了”。
第501重装甲营后来在德国境内重建并参与了东线的战事，但这并非是本文讨论的主题。
另外，本文亦不涉及具体的战役和战斗。
501营装备的虎式坦克按照后世的标准来划分，可以算作是“虎式极初期型”，也就是虎式坦克的生产开始走向正规化的一些样式。
本文的目的，并非讨论“虎式大战谢尔曼”，或者“德意志黑科技震惊美国总统”（这些内容去看百家号或者军事头条吧，多爽啊），亦非追述其战史（这需要写书，而不是一篇公众号的小文章），而只是从一个模型爱好者的角度而言去追溯一下这些虎式坦克的外部特征而已。
第501营的虎式坦克战例总览：第501营组建于1942年5月，在1942年10月，这个重装甲营终于在法令博斯特尔（Fallingbostel）接收到了两辆属于自己的虎式坦克，并以此开始了训练。
刚刚运抵的这两辆车没有任何的外加附件，第501营随后给这两辆虎式坦克加上了侧挡泥板，排气管罩，空气滤清器等一系列外设。
与此同时，轴心国在北非的局势不断恶化。
1942年11月，第501营的虎式坦克按照德军最高统帅部的命令移驻意大利南部，并于11月底抵达突尼斯。
此时到达的只是501营1连的虎式坦克，至于501营的第二连，其到达的时间则要拖后到1943年1月了，这期间第2连甚至被国防军最高统帅部（OKW）命令指派到法国南部以防备盟军可能的登陆，由此可见1942年末到1943年初，战争局势的转变让当时的德军最高统帅部是多么猝不及防。
两张501营的虎式抵达法令伯斯泰尔（Fallingbostel）时的照片。
注意第一张照片中，这辆虎式的底盘号出现在炮口防尘罩上。
到了1943年的2月末，第501营的虎式坦克被划归第10装甲师麾下的作战部队麾下，具体来说，501重装营被重新命名为“第10装甲师下属的第七装甲团第三营”，而该营所属的第一连则成为了第七装甲团的第七连，第二连也被改称第七装甲团第八连。
伴随着这个变动，虎式坦克上的战术编号也发生了改动，第一连的战术编号从1XX 的三位数编号变成了7XX的三位数编号，而第二连的战术编号从2XX 变成了8XX。
1943年3月17日，第501营在遭受了极大损失之后将两个连剩余的坦克交给刚到北非的504营指挥，两个月后，这些虎式坦克连同乘员向盟军投降，北非虎式的故事也就告一段落，至于501营后来重建之后投入东线的战事，那已经超出了本文要叙述的主题。
顺带一提的是，501营的第三连于1943年3月创建之后没有赶上去北非，而是直接加强给了大德意志师。
一些501营虎式坦克共同的特点：第501营的虎式坦克从考证上说属于虎式坦克极初期型，底盘编号是250011到250033（底盘号250002到250010的虎式坦克给了东线的502营），其生产日期都是1942年9月到11月。
这期间虎式坦克开始了大规模量产，基本的形制已经固定，但除此之外，一些外表附加零件怎么装设是一直在摸索的过程中，由此会造就501营的虎式坦克每两辆车之间都有非常大的区别。
饶是如此，一些基本的考证特点还是容易被找到的，Modeel Art AFV Profile的虎式坦克的这一册书里对此有非常完备的线图呈现。
固然，线图出自后人之手，不能当作绝对权威的考证资料，但有了这些线图之后按图索骥就会容易许多。
另外，这本关于虎式坦克的小书价格很便宜（前一段时间在网上甚至不到50元就能买到），算是一个很推荐模型爱好者收藏的资料。
这本书里有虎式坦克各个时期考证的线图，也有不少在其他书里很难看到的资料（比如怎么修虎式坦克的手册），算是很值得推荐的书了501营虎式坦克从前面看，最明显的特征是极初期型不带凹槽的牵引基座以及带有网格状防滑纹的前挡泥板。
这样的前挡泥板纹路在这张图上显示有不止一种样式，这的确在当年的老照片上可以得到印证，另外，车头灯的装设位置，501营的两个连是不同的关于防滑纹路的样式，目前能考证出来的几辆车，注意，112和724实际上是一辆车。
501营的虎式坦克车尾。
这个营的虎式坦克排气管外有了金属罩子，而且可以见到非常明显的横向开口。
除此之外，圆角形状的后挡泥板和空气滤清器也是这个营虎式坦克的特征。
需要注意的是，车体后部备用履带的挂架是501营1连的特征，2连的虎式不是这样的这种所谓的“501营偏早期非洲虎”只存在于501营一连的某些车辆中。
最明显的一个特点在于其钢缆的摆设方式和虎式坦克标准的摆设方式相反。
这种所谓“501营的后期非洲虎”，存在于其一连的一部分车辆和全部二连的车辆中，其钢缆位置摆设正常，其余小工具的摆设也同前一张图发生了明显变化从车体侧面看，501营的虎式坦克有不少的挡泥板上部是有金属板加强结构的501营虎式坦克的炮塔，注意其储物箱并非后来的虎式坦克装备的“标准型储物箱”除了这些共有的特点之外，第501营的虎式坦克一连和二连还有一些显著的区别。
大体上讲，一连的虎式坦克车头灯是放置在接近前挡泥板的位置，为此车灯电线进行了延长，并安装了专门防止车灯的角铁，与此同时，一连的虎式坦克备用履带挂架放在车体尾部。
二连的虎式坦克车灯是放在驾驶员机电院舱口两侧的标准车灯装设位，而其备用履带挂架则是放在了车体首上装甲处，两端的两个铁架子用以放置虎式坦克的履带，而为数不少的二连车辆会在首上装甲中间焊上一个铁架子用以挂载III号坦克的履带，这么做的目的可能是为了增加防御。
501营虎式坦克首上的车灯位置，注意两个连的车灯位置不同501营一连的142号虎式坦克，注意其车灯的位置是位于前挡泥板后部的角铁上501营一连的112号车，注意其车体后部的备用履带挂钩501营第二连的243号车，注意其备用履带和头灯的位置关于501营虎式坦克的涂装：501营的虎式坦克在相当长的一段时间被认为是涂装成沙漠黄色，后来又有了所谓“非洲绿虎”的说法。
造成这些现象的原因在于当时的照片都是黑白的，如果基于这样的照片进行色彩复原，出现争议是难免的情况，关于这个，详见鄙人在公众号上的文章，浅谈色彩复原和颜色考证（https:///s/MhAL02_EBBZEbNSSpk5IEw）。
对于最早一批投入战场的虎式坦克，其色彩出现了“德国灰”，“沙漠黄'甚至”非洲绿虎“这些不同的争议实属正常。
田宫早年501营虎式坦克的模型封绘，注意看坦克的暗黄色，对应田宫色号的XF-59支持”非洲绿虎“的一个证据，一辆被拖到美国阿伯丁去的非洲军虎式坦克，但这张照片本身就有色差，且拍照年代距离二战过去很久了最近几年综合各方证据之后可以得出的结论有两点。
首先，501营在突尼斯作战的虎式是有迷彩的，这点需要对黑白照片进行非常仔细的判读。
其次，501营非洲虎式的两种颜色色块既不是单纯的暗黄色也不是单纯的德国灰，而类似灰黄色和灰绿色的色彩。
具体的考证过程详见尼伯龙根工厂的文章”小专题，德国灰色的虎式坦克究竟有多少“（https:///s/TeBcdUhYM0fc04H3YqyYmg），此处不再赘述。
威龙公司最近出品的501营虎式坦克封绘，这样的色彩还原还是比较真实的另外，501营在非洲作战时的虎式坦克战术编号字体有两种说法，一种是红字白边，另一种是白边空心字，这点需要注意。
可以确定的明显结论是，当501营的虎式坦克划归第10装甲师指挥，战术编号首位改成7或者8之后，数字很明显是红字白边，而在此之前，它们的战术编号更有可能是白边空心字。
以上是对501营在非洲的虎式坦克综述，接下来就是很无聊的拉清单，逐车考证的环节了。
当然，因为我自己的资料有限，我并不能将501营在北非的全部战车特点都考证出来。
第一连的车辆：战术编号01/02的营直属车。
此处将这两辆车放在”一连“的范畴里。
这两辆车的照片不多，能看到的特点是牵引钢缆头是向前放置的，炮塔的防盾没有加强筋，仅此而已。
另外，这两辆虎式并非所谓的”指挥虎“，没有Fu8电台和星形天线，这点注意。
伪装网下的01号虎式坦克在突尼斯维护中的两辆编号01和02的虎式战术编号11（？）的虎式坦克，这个战术编号存疑，因为有些资料上就是这么写的，“战术编号11的虎式坦克”，当然也有一种可能是“此车的战术编号是11X，但照片没显示“。
总之，这是一辆典型的一连车辆，毋庸置疑。
这辆战术编号为”11“的虎式坦克，其拥有一连车辆一切典型的特征，由此可以推断出其备用履带的存放位置是在车尾那里。
注意，所有501营在突尼斯的虎式坦克都没有安装后来在虎式坦克上常见的大铁锹，有些车辆预设了安装位置，有些车辆没有。
另一张所谓”11号车“的照片战术编号112的虎式坦克，后来战术编号724，底盘号250012：这辆虎式坦克在所有501营突尼斯的虎式坦克中留下的照片是最全的。
因为这个原因，很多时候一些无从考证的其他虎式坦克的特征，都需要从112号战车这里”推断“。
从意大利船运到突尼斯的最初三辆虎式坦克，正在登上渡轮的就是112号车在驳船上吊装的112号虎式坦克，注意其车体后部的备用履带挂架结构，在右侧小图中，可以看到首上装甲上用类似粉笔的材料写的”12“字样，而车体底盘号250012则是出现在了右侧前挡泥板附近的车身上。
另外，右侧小图可以很明显看出此车的牵引钢缆安放形制，这是非常早期的一辆虎式坦克这张图能够很好地看出112号虎式坦克前挡泥板的纹路。
另外一个有意思的细节在于，这辆车的底盘号出现在了千斤顶垫木侧面的位置刚刚抵达突尼斯的112号车，注意能看出炮管的颜色和车体略有不同，另外仔细看的话车体是有两种颜色的迷彩——这也是港龙的那款非洲虎封绘原形了。
当然这张图更重要的一个细节在于其测挡泥板形制，注意四块侧挡泥板上缘并非一条直线，这是和后来的虎式坦克一个重要的区别经过一个小村子的112号车，注意其空气滤清器的颜色和车体相比略深，另外注意其车身后部的备用履带挂架陷进壕沟的112号车，注意此时这辆车的车体侧面有被击穿的弹孔，但这显然不是致命伤从壕沟中解脱出来之后，112号车被去除了所有的挡泥板。
二战中“不可战胜”神话：霸气侧漏的德军虎式重型坦克
二战中“不可战胜”神话：霸气侧漏的德军虎式重型坦克
虎式坦克是二战中最著名、最具有传奇色彩的坦克之一，它称为“无敌坦克”。
虎式在战争中击毁了大量的敌军坦克，树立了不可战胜的神话。
有人认为一辆虎式可以干掉6辆T-34坦克！
从这个角度看，不得不承认虎式的气质十分威猛！
海因里希·希姆莱视察一辆虎式重型坦克的情景。
但照片中看不到希姆莱。
德国党卫军第2“帝国”装甲师准备的虎式坦克。
德国亨舍尔坦克工厂刚刚下线的一辆虎式坦克。
1943年4月20日，乌克兰哈尔科夫，德国党卫军军官战争虎式坦克上讲话。
1943年，虎式坦克路过一个法国小村庄。
1943年，德军邀请俄罗斯当地居民参观虎式重型坦克。
德国党卫军军官正在检查一辆虎式坦克。
1943年6月，俄罗斯，德国国防军用半履带车拖着一辆虎式坦克。
1942年，在俄罗斯小镇的虎式坦克。
1943年初，突尼斯，北非战场上的虎式。
这张照片似乎能展示出虎式的碾压力！
北非战场上的德国虎式重型坦克。
1942年俄罗斯，德军士兵正在清理虎式的炮管。
苏联朱可夫元帅正在检查一辆被俘的虎式坦克。
北非战场上被美军俘虏的虎式坦克。
1943年法国，三辆虎式坦克停在一起。
1943年俄罗斯，德军维修人员正在对一辆虎式坦克进行维修。
1943年1月突尼斯，北非战场上的虎式重型坦克。
503 505虎式坦克营在库尔斯克战役中的战斗表现
503 505虎式坦克营在库尔斯克战役中的战斗表现库尔斯克会战是德军动用虎式坦克最多的战役之一，当时虎式产量总计有310辆，库尔斯克战场上有182辆，分别隶属于第503、第505坦克营和党卫军第101、第102和第103重坦营。
第503坦克营在斯大林格勒战役遭重创后重建，成为唯一的一只满编坦克部队，按编制标准应该有45辆虎式坦克。
尽管古德里安提出这个部队应该完整地在一起作战，他的三个连队还是被拆开，分别配输给第6、7、和19装甲师。
这样，这个营的所有重型坦克都编入南方集团军，这个集团军要在南面发动进攻。
但是苏军的防御纵深和不断的集群突击作战使虎式陷入混战中。
到7月8日，503营有34辆虎式失去战力，无法发动有效的攻击。
505营在斯旺（Sauvant）少校的指挥下参加了库尔斯克战役，被配属于莫德尔元帅指挥的第9集团军麾下，这是该部队第一次参加实战。
战役第一天，505营参战的27辆虎式坦克共击毁了苏军42辆坦克，其中15辆是KV-1重型坦克。
此次成功的作战不仅突破了苏军第15步兵师的防线，而且对苏军第70集团军的整个右翼造成了很大的威胁。
在战斗中该营所有坦克都被苏军的坦克及反坦克炮火多次击中，但只有一辆被击毁。
战役头几天，505营推进的速度比预想的要快。
7月6日凌晨，505营遭遇苏军第107坦克旅，结果苏军损失了46辆T-34/76坦克，而虎式的损失很少。
7月15日，505营在Werch Tagino附近遭到苏军从侧翼发动的反击。
作为回应，505营派去2辆虎式坦克进行阻击。
结果在短短的一个小时之内，505营的2辆虎式坦克就击毁了32辆T-34坦克而自身却毫发未伤。
7月22日，505营被撤回Iginka进行防御。
8月4日，505营3连在进攻中击毁苏军14辆坦克而自身无一损失。
第二天，3连虽然损失了333号虎式坦克但全连又击毁了15辆T-34坦克。
在此期间，505营只有9辆虎式坦克完好可用，另外的17辆都因机械故障而需要修理。
利比亚战场上的德军老虎坦克
利比亚战场上的德军老虎坦克二战期间，德国的老虎坦克以其强大的火力和坚固的装甲而闻名于世。
然而，德军老虎坦克在利比亚战场上的表现却鲜为人知。
本文将探讨德军老虎坦克在利比亚战场上的角色和影响。
德国在二战期间在北非战场上与盟军进行了多次激烈的战斗，其中利比亚战场是其中之一。
德军老虎坦克是德军在这场战斗中的主力装备之一。
老虎坦克以其128毫米口径的火炮和约100毫米的装甲厚度成为当时最强大的坦克之一。
在利比亚战场上，老虎坦克的火力和装甲优势得到了充分的发挥。
老虎坦克的强大火力是其在利比亚战场上的重要优势之一。
128毫米的火炮可以轻松穿透盟军坦克的装甲，并且具有较远的射程。
这使得老虎坦克可以在远距离上摧毁盟军坦克，从而有效地压制了盟军的火力。
此外，老虎坦克还携带了大量的弹药，使其能够持续进行火力压制，给盟军造成巨大的压力。
除了火力，老虎坦克的坚固装甲也是其在利比亚战场上的重要优势之一。
约100毫米的装甲厚度可以有效地抵挡盟军坦克的攻击，使老虎坦克在战场上更具生存能力。
这使得老虎坦克成为盟军坦克的噩梦，他们往往需要多辆坦克才能对一辆老虎坦克进行有效的攻击。
老虎坦克的坚固装甲为德军提供了更大的战斗空间和更高的生存率。
然而，老虎坦克也存在一些不足之处。
首先，老虎坦克的体积庞大，机动性不佳。
在利比亚战场上，地形复杂，沙漠地带较多，这给老虎坦克的机动性带来了一定的限制。
其次，老虎坦克的生产成本高昂，德军无法大规模生产。
这导致老虎坦克在利比亚战场上的数量相对较少，无法形成数量上的优势。
尽管如此，老虎坦克在利比亚战场上的表现仍然令人印象深刻。
它的强大火力和坚固装甲使其成为德军在这场战斗中的重要利器。
老虎坦克的存在有效地压制了盟军的火力，给盟军造成了重大的威胁。
虽然老虎坦克的数量有限，但其在战场上的威慑力和火力优势不容忽视。
总之，德军老虎坦克在利比亚战场上发挥了重要作用。
其强大的火力和坚固的装甲使其成为德军在这场战斗中的利器。
二战德军王牌中的王牌国防军第501重装甲营
二战德军王牌中的王牌国防军第501重装甲营第501重坦克营徽标在战斗开始前围着自己的坦克瞎忙活的“第501重型装甲营”的坦克手，由于此时德军部队尚未见过这种坦克，所以为了避免误伤，这辆坦克的后部插着一杆党旗旗。
1942年4月，随着第一辆虎式坦克的隆隆下线，这款日后让盟军谈“虎”色变的坦克的编制工作也被提上了德军指挥部门的议事日程。
希特勒在1941年便准备为每个准装甲师装备20辆新式的坦克作为“突击的矛头”，但到了1942年，由于虎式坦克过低的产量和许多复杂的技术原因使得德军统帅部改变了他们原先的决定，他们决定将虎式坦克集中使用，这样就催生了之后赫赫有名的德军独立重装甲营（schwere panzer abteilung，又译独立重装甲大队）。
这些部队一般都作为集团军群的直属部队，扮演着进攻中的先锋和防守时“消防队”的角色。
此后3年间，从北非的沙漠到苏联的冻土，从卡昂的废墟到安齐奥的滩头，这十来个重装甲营凭借为数不多的虎/虎王式坦克，在实力悬殊的情形下不断与的强敌周旋，并且一次又一次地以与其规模不成比例的惊人战果扭转了各条战线上的危局，在装甲战争史上书写了可圈可点的一笔。
《较量》将从本期开始，陆续介绍这些重装甲营的装备、编制以及战史，敬请读者诸君留意。
一装备作为国防军所有9个的独立重装甲营的老大哥，第501重装甲营的历史无疑充满了传奇的色彩。
在1942年秋季，501重装甲营得到了首批45辆极初期生产型虎式坦克中的20辆。
由于这批坦克投入使用太过仓促，所以在坦克的细节处理方面非常杂乱，比如平载工具、储物箱的位置和样式以及排气管外罩的形状等等。
由于早期虎式坦克极低的产量，501营在接收到虎式坦克的同时还接收到了38辆Ⅲ号L型坦克（装备有60倍口径50毫米坦克炮）与8辆Ⅲ号N型坦克（装备24倍口径的75毫米炮，可发射高爆弹和穿甲弹，并在车体两侧添加了装甲裙板），第三连于1943年6月接收到14辆虎式坦克后便被转交到了大德意志装甲团。
国防军503营123号虎的考证资料
下面是关于国防军第503重型装甲营123号虎式坦克的一些考证记录最初这辆虎在1942年底罗斯托夫前线出现1943年1月在罗斯托夫附近的123号，这是它最早的照片之一照片中应该是灰色涂装+雪地迷彩，123号数字大概是黄色，3号的储物箱，极初期型特有的“斜车头”，非直线裙版。
看不出有滤清器的迹象，理论上应该有KFF2潜望镜，但是有积雪看不到请注意炮塔尾部的逃生舱门，以及503营早期模版的字形tiif.de找到的小图仍然是123号，它把炮塔转到了6点方向没有排气管保护罩，引擎启动附件是极初期的，车尾部还有滤清器的固定座，炮盾是加厚型的，没有502营极初期虎特有的那种车尾天线架，总体特征类似于北非501营的虎但仍有不同下面是小弟本次制作对象，1943年7月23日503营123号库尔斯克--比尔哥罗德附近123号正在补充弹药中，图中人员既有123号乘员也有后勤人员，与43年1月的一样它没有排气管保护罩没有空气滤清器工具箱架上面放着水桶没有后挡泥板拖救钢缆挂在后脱钩座炮塔上坐着的那位正在帮大家弄午餐(待会儿还会见到)再近一些观察，引擎盖上面放着履带，左右各3块123号的正后方，请注意千斤顶的固定方式，两侧的排气管保护装甲上夹着一根钢丝固定具，原有的千斤顶支架没有了，貌似只剩下焊接的痕迹，补充完弹药的空木箱被随意堆砌在一旁正把一枚榴弹送上车黄色的弹头注意把炮弹往上传递的重量感左侧的履带钢缆打了一个奇怪的环，防爆网也翻起来了，请注意裙版与炮塔上小口径武器射击的伤痕，这时的123号使用了库尔斯克战役中503营另一种字体模板，颜色大概是黑色或红色，新发现，123号的裙版既不是初期以后的边缘单折型，也不是非洲军的那种样式继续补充弹药俄军的反击的猛烈可以从123号的弹痕反映出来至少1枚76级的炮弹在炮塔上擦过跳弹把烟幕发射器架的下缘打断变形并诱燃了其中的弹药，其中一发似乎卡着了……炙热燃烧后的烟幕弹支架表面罩上了一层白色的灰，装填手瞻孔旁边还有14.5MM反坦克步枪射击的弹痕把Pz.Gr.39穿甲弹送进车里黑色的弹头从上舱门送弹药是很费力的事，装填手舱门上放着车内那位老兄的衣服，7月的高温使坦克内部酷热难耐，炮塔转向5点钟方向也是为了方便补充弹药终于告一段落后勤人员在弹药箱堆休息注意弹药箱有木制的和藤制的，运弹药的卡车似乎是一辆欧宝广为流传的一张照片车旁是503营的军士官与一名123的组员左起不明, Linsser, Hasse, Burmester, Lewandowski 车上是123号的组员左起Hans Thome, 不明, Heinz Quast, RolfSichel 照片中多人随后阵亡包含123号的多名组员（NUTS大V5!,连人名都调查清楚了）炮塔右边烟幕弹发射器没有弹药，指挥塔附近放着很多水壶，请注意这一侧少了一个负重轮隐约可以看到在机电员舱口附近的钢缆固定具稍近一些的图，乘组员正打开引擎室舱盖检修，刚才炮塔上的那位站在一旁偷笑，隐约可以看到在机电员舱口附近的钢缆固定具，极初期型后期样式（具体见下图）炮塔3点钟方向，炮手侧的瞄准具开口部是加厚的型式与43年1月的123号一样右侧挡泥板也有少量伤痕动力室上方没有输送空气的软管车身侧方几乎没有损伤天线被折弯，通条似乎被连接了起来另一近照乘组员正悠闲地吃着午餐，这里可以很清楚的看到机电员舱口附近的钢缆固定具，证明了我的猜测十分有趣的图片，一天中的快乐时光午餐是黑面包加奶油左边的乘员穿着格子衫(上头第二张坐着的那位) 注意车上的油渍和磨损造成的效果，另外请注意车体上的冷却水注入口，虽然盖着块履带但看形状仍然可以辨认出是典型初期型的型号，不同于6600那样的极初期型（见下图）暂时看不到冷却空气格栅的样式，但可以从时间与之前装甲、工具锁扣推测是极初期-后期型的这里完全可以用6600的镜像冷却空气格栅代替（不用翻模真好。
503营132号虎式坦克考证
大家好久不见了虎式，还是虎式，这似乎是个没完没了的话题，如您所见，小弟又要开工新的虎式了这次我并不想一味参照照片被动去完成制作，而是先假设一个具体特征而再去找相关实车（我想做初期型+圆盖主动轮+加强型炮盾+炮塔烟幕弹+炮塔履带夹具+迷彩涂装，很蛋疼吧），这一傻逼想法直接让我耗费了近两月的业余时间去扒照片……让我们来看看粗略结果，初期型+迷彩涂装首先排除非洲作战的501、504营，506~510营基本全中后期虎，SS独立营更不必说。
余下的部队里，LAH师独立4/13连、帝国师8/重装连、骷髅师4\9连经查，基本全无炮塔烟幕弹……PASS……502营符合硬件要求的有不少主要在2连，但全是黄色单色涂装，确定有迷彩的222号茨韦迪军士长坐车迷彩丑的一B，3连301号 311号车炮盾为无加强的状态，PASS……505营大部分涂装为黄棕双色涂装，难看……pass大德意志师13连改编后的III连A02号照片仅有尾部一张，备选，其余初期虎和党卫军部队的一样情况——都没有炮塔烟幕弹下面仅剩装备过虎式最多的国防军503营了，从成立到战争结束总共用过171辆虎式，在44年切尔卡瑟包饺子之前，503营基本上都是极初-初-中期型老虎，掐头去尾，我们主要看初期型这一块。
广义上的初期型虎式，指的是亨舍尔公司1942年12月~1943年6月期间生产的这一批，与极初期型相比，初期型分化界限在于前车头的牵引钩位置由斜改直，43年6月开始生产的中期型则更换了车长指挥塔。
其他我需要的生产工艺变更时间为：1，主动轮“圆盖”改“海星”时间为1943年4月2，炮塔履带固定具增添时间为1943年3月以后3，炮塔带烟幕弹发射器生产时间为1943年6月以前4，炮盾炮长瞄准镜孔位置加厚时间为1942年12月以后（不完全改变生产工艺）5，黄底迷彩涂装，1943年6月以后（普遍时间节点，当然之前也有，之后也有仍保持灰色涂装的车）从部队接收的时间表来看，1942年11~12月503营接收的20辆，1943年3月接收10辆，4月14辆，再后面的就到8月了，所以理论上3月份接收的车子里应该会有我需要的果然不出所料，TIIF网站中找到了132号车，以下是相关照片1943年6月库尔斯克战场/b837e946de666b60.jpg| 799 × 492/6060b6b2a046e6f4.jpg| 799 × 488/bc87d758e19a0b22.jpg| 800 × 505/0b2b878cae49856d.jpg| 799 × 538这里的一系列照片可以看出132号参加了库尔斯克战役，似乎这一侧第三块侧裙颠倒安装，这样可以作为杂物篮使用？，右侧是一群掩护侧翼的3号L/M型坦克，这么远的距离判断这就是132号十分牵强，下面一组照片将予以说明。
二战德军第510重坦克营
二战德军第510重坦克营第510重坦克营第510重坦克营成立于1944年6月8日，是十个国防军虎营里最晚建立的，1944年6月20日至1944年7月7日，该营陆续接收了45辆虎式坦克，1944年8月，该营被调配到东普鲁士抵抗苏军进攻，8月3日，第510重坦克营补充了六辆虎式坦克。
1944年11月，510重坦克营并入第14装甲师。
在库兰战役期间，该营遭受了重创，1945年3月，第510重坦克营的13辆虎式坦克参加了在Kassel的战斗，随后该营返回库兰继续战斗。
1945年4月，该营在损失了最后一辆虎式坦克后，幸存者向苏军投降。
第510重坦克营从开始到结局都没有装备虎王坦克。
1944年7月，在Wosilickes一带作战的510重坦克营老虎。
这个营战术编号的书写特点是数字书写在炮塔的偏后部的两侧。
数字3的写法类似于501重坦克营，507重坦克营曾使用的书写方法。
铁十字的位置随不同的坦克而有所不同。
510重坦克营，1945年1月，Kurland。
《Tiger on the Eastern front》一书曾提及501重坦克营接收的所有老虎都是全钢负重轮虎式坦克。
510重坦克营的第1连，东线Kovno地区，1944年7月。
1943年末到1944年初的冬天，510重坦克营的第2连。
此时该营可以使用的虎式坦克只有20多辆，没有任何坦克的第3连被重新整编。
在1945年1月25日的激烈战斗中，63辆俄国坦克被击毁，其中的大部分是第1，第2连的22辆老虎的战绩，而战斗结束后这两个连没有损失一辆老虎。
到1945年4月10日，该营仍有13辆老虎可以使用。
这时候第3连已经在德国作战，他们在1944年3月末接收了6辆虎王式坦克。
510重坦克营，1944年8月，Lithuania。
在底盘后部的510重坦克营的营徽标。
虎1坦克的涂装
•虎式涂装全集--虎I极初期型！！第502重型坦克大队，法林波斯特，1942年8月第502重型坦克大队第1连，1943年2月，苏联列宁格勒前线第502大队第2连，1943年2月，东线第502大队第1连，1943年2月，东线第502大队第1连，苏联列宁格勒前线，1943年2月这篇主题的回应：•1楼：Re：虎式涂装全集--虎I极初期型！！•第503大队第1连，苏联乌克兰前线，1943年10月第505大队第2连，东线，1943年7月第509大队，1943年9月••虎I初期形：第501重型坦克大队第1连，1942年12月北非，突尼斯第10装甲师第7装甲团第7连，1943年1月北非，突尼斯第502大队第1连，1943年4月，苏联拉多加湖，列宁格勒前线第502大队第2连，1943年8月，东部前线第502大队，东部前线，库尔兰半岛，1944年底•1楼：Re：虎式涂装全集！！超全(虎I，虎王)•第503大队，苏联前线，1943年1月第503大队第1连，苏联前线，1943年1月第502大队第3连，东部前线，1944年夏第503大队第1连，东部前线，1943年1月第503大队第3连，隶属武装党卫军装甲部队，苏联前线，1943年8月•••2楼：Re：虎式涂装全集！！超全(虎I，虎王)•第503大队第3连，东部前线，1943年8月第503大队第1连，苏联乌克兰前线，1943年10月第504大队第1连，1943年春，北非突尼斯第505大队第3连，苏联前线，1943年8月第505大队第3连，苏联前线，1943年8月•••3楼：Re：虎式涂装全集！！超全(虎I，虎王)•第505大队第3连，苏联前线，1943年8月第505大队营部，苏联前线，1943年8月第505大队营长座车，苏联前线，1943年冬第505大队第1连，东线，1944年1月第506大队第3连，苏联乌克兰，1943年8月•••4楼：Re：虎式涂装全集！！超全(虎I，虎王)•不明单位，1944年2月，意大利前线不明单位，1944年2月，意大利前线第508大队，第1连，1944年3月，意大利武装党卫军第1师（LAH）第13连，库尔斯克，1943年7月武装党卫军第1师（LAH）第13连，意大利，1943年9月••5楼：Re：虎式涂装全集！！超全(虎I，虎王)•武装党卫军第1师（LAH）第13连，东线，1944年冬武装党卫军第2师装甲团第4连，哈尔可夫，1943年3月武装党卫军第2师装甲团第4连，东线，1943年春武装党卫军第1师（LAH）第13连，米彻尔?魏特曼座车，库尔斯克，1943年7月“胡美尔”战斗群，1945年月，德国•6楼：Re：虎式涂装全集！！超全(虎I，虎王)•武装党卫军第1师（LAH）装甲团第4连，哈尔可夫，1943年3月1945年5月德国柏林“大德意志”团第10连，1943年8月，东线“大德意志”团第9连，1944年2月，东线“大德意志”团第13连连部，1943年3月，东线••7楼：Re：虎式涂装全集！！超全(虎I，虎王)•“大德意志”团第9连，东线，1943年8月武装党卫军第2师第4连，哈尔可夫，1943年3月第502大队第1连，1943年，苏联拉多加湖，列宁格勒前线第503大队第1连，苏联乌克兰前线，1943年10月•••8楼：Re：虎式涂装全集！！超全(虎I，虎王)•武装党卫军第2师第4连，哈尔可夫，1943年3月武装党卫军第2师第4连，库尔斯克，1943年7月武装党卫军第3师第9连，苏联乌克兰前线，1944年2月••虎式涂装全集--中期型！！。
虎1坦克的资料
初期型从1942年11月起到1943年7月间生产。
最显著的特征是车尾安装老2个大型空气滤清器(Feifel)，四根导气管放置在动力舱甲板上。
其它特征包括：车尾左右采用新式挡泥板；炮塔右后方的射击孔被取消(左后方保留)，换为补充炮弹或乘员逃生用的舱门；车体前方增设了一把大铁锨；一部分车辆的车体两侧增设6具后步兵用的“S雷”榴弹发身器（类似一次性小迫击炮）。
1943年1月起，驾驶员前方的两个小了望孔被废止；车尾的两个排气口的外罩增大；火炮防盾上的炮瞄仪观测孔部们增加了一块横置的钢块，以加强防护。
3月起，为防止车长被炮栓后坐撞伤，增加了一块保护铜板；炮塔顶部增加了1具供装填手使用的潜望镜。
5月起换装梅巴赫HL230 P45发动机，功率提高到700马力。
6月起，炮塔上的烟幕弹发射装置被取消。
武装党卫军第一装甲师第一装甲团第13连，初期型，1943年1月，乌克兰哈尔科夫501重坦克营，1942年1月非洲突尼斯第502重型坦克大队，初期型1943年1月502重坦克营，1943年8月502重坦克营，1943年9月第504重型坦克大队，初期型，1943年3月，北非突尼斯前线武装党卫军第一装甲师第一装甲团第13连，初期型，1943年4月，乌克兰哈尔科夫第505重型坦克大队，初期型，1943年6月大德意志师装甲团，1943年7月苏联前线武装党卫军第一装甲师第一装甲团第13连，初期型，1943年7月，“堡垒行动”第502重型坦克大队，1943年9月，苏联前线虎I初期型线图集：早期型虎式坦克的最终生产型。
坦克炮塔上有一个填装手使用的潜望镜，两侧有备用履带支架(左边5个，右边3个，因为右侧的逃生舱门还要占据一部分面积)。
右边有3个，左边2个S雷发射器，左边中间位置为FuG5天线所占据。
所有边裙的角度都是一样的。
502重坦克营早期型虎式坦克，俄国，1943年夏。
这辆坦克在炮塔两侧多带了2个备用履带。
早期型虎式坦克的最终生产型。
虎式坦克作战 Microsoft Word 文档
1942年9月虎式坦克投入作战并未给世人留下什么印象。
但是，不久苏联红军就发现在正常情况下没有什么办法来扼制这种新式武器。
于是在盟军研制出防御武器前，德军加紧给部队大量装备虎式坦克……东线的战争态势在斯大林格勒发生了转折，在库尔斯克开始衰退。
德军由进攻转为防御。
帝国师的大部分重型坦克都从脆弱的防御中撤退下来。
请注意坦克前部钢板上有一个‚堡垒‛作战计划的标记。
所有送到突尼斯去抵抗盟军两面进袭的虎式坦克都被击毁了，其中有几辆完好无损地落入英军手里，尽管这辆坦克没有战术编号，仍可认定它是第504坦克营第1连的‚131‛号坦克。
它现在陈列于‚英军坦克博物馆‛。
由第502重型坦克营1连的4辆最新装备的虎式坦克(车号250002～250005)组成的分队于1942年8月的最后一个星期离开了位于汉诺威与汉堡之间的兵站，开始了他们先向东，后向北，朝列宁格勒地区去与北方集团军群会合的漫长旅行。
自从大约15个月前开始的巴巴罗萨的作战行动以来，这个集团军群未能单独对围绕苏联这座第二大城市的防御圈形成任何压力。
坦克分队一开始出发就不顺利。
一辆新式坦克还未装上火车，动力装置就出现故障。
但是，它还是被运走了，在俄罗斯进行了修复。
另外还有2辆坦克在8月29日到达目的地不久便发生了同样的问题。
不论如何，这个坦克连增加了4辆PzKpfw Ⅲ(75)S型坦克，扩展为两个排。
到9月16日就要投入战斗，去攻击苏联准备就绪的步兵和炮兵防御阵地，这是一次小规模较量，所有4辆虎式坦克安全返回。
坦克兵们对这种新式武器优良的防卫和攻击能力比以前更有信心了。
然而，这种信心很快发生了动摇。
坦克连第二次参战是在9月21日。
坦克兵很快发现自己处于困难的境地，幼树密布的沼泽地这种糟糕的地形环境极大地限制了他们的机动能力。
结果，4辆坦克中有3辆被反坦克火炮击中，它们的主要军械装置失去了战斗力。
其中一辆起火燃烧，更严重的是，陷在泥潭里不能挪动。
(后来尽管多次设法挽救，还是瘫在原地无济于事，一直到1943年1月17日德军被迫从这个地区撤离时将它炸掉以免落入敌军手中。