汽车卸煤沟-转运站、地下通廊开挖方案
汽卸煤装置室施工方案全解
汽车卸煤装置室及2#、3＃转运站施工方案一．工程概况汽车卸煤装置室，位于2＃车运站、3＃转运站之间用伸缩缝隔开,2#转运站长10m,宽14m；汽车卸煤沟长43。
5m,宽为10m；3#转运站长12m,宽为13.4m。
2#转运站基础底标高为13。
8m，总高为15。
6m；汽车煤沟基础底标高为-8.40m，总高为8.90m；2＃、3＃转运站及汽车卸煤装置室地下结构全部采用结构自防水砼,上部采用普通钢筋砼结构,2#、3#转运站屋面为现浇钢筋砼屋面,汽车卸煤沟屋面为钢筋砼屋面板。
本工程室内地面设计标高±0。
000m相当于绝对标高1034。
00m.2#转运站基础座在粉质粘土层上。
地基承载力f cx=160KPa。
3#转运站基础座落在粉质粉土上,f cx=160Kpa;汽车卸煤装置室基础座在粘土层上f cx=170Kpa，抗震设防烈度为8度,2#转运站采用筏板式基础,厚度为2000mm,剪力墙厚为600mm，汽车卸煤沟底板厚800mm,，侧壁厚800mm,3#转运站筏板基础厚为1400mm，剪力墙厚600mm，垫层为C15砼,防水砼这C30，抗渗等级为W6，伸缩缝处用GPZ-A3模胶止水带，施工缝用钢板止带(400×3),钢筋用HPB235和HRB235。
本方案按常温编制，冬施期间按冬期施工技术措施执行。
二、施工顺序1、总体施工顺序:2#转运站-7。
23m层 2#转运站-0。
03m层2＃转运站-11.2m层 3＃转运站-7.50m 层 3＃转运站—0。
03m层汽车卸煤装置室-7.5m层汽车卸煤装置室-0.03m层 2＃转运站4。
47m层3＃转运站4。
47m层 2＃转运站9。
47m层汽车卸煤装置室4。
47m层2、汽车卸煤装置室施工顺序:由于汽车卸煤装置室地下部分结构比较复杂,所以地下部分施工顺序排列如下：垫层→底板砼及侧壁砼（高出底板加腋部分300mm）→侧壁砼至DKJ 梁底,中柱SBL—1梁底及SBL—1梁（不包括挑板)→中柱DKJ、DKL、纵梁、MDBL-1→SBL—1挑板及CMD-1→上部结构。
汽车受煤坑施工方案.
汽车受煤坑施工方案一、依据：1）化学工业第二设计院设计的施工图。
2）本工程依据化学工业第二设计院勘察公司《内蒙古庆华焦化岩土工程勘察报告》提供的地勘报告及相应的水文地质资料。
3）国家现行有关施工及验收规范、规程。
4）公司的质量手册、程序文件、作业指导书。
二、施工要求1）土方工程○1土方开挖方法：考虑到实际情况，土方开挖采用挖掘机进行大面积开挖，人工进行捡底的方法施工。
基础挖出的泥土，使用自卸汽车外运。
具体情况见土方开挖方案。
○2土方开挖安全技术措施：在开挖时，为确保安全防止塌坊，在开挖过程中应随时观察基壁情况，如出现意外情况，要及时处理。
基坑上部设安全防护栏杆，张挂密目网，并安装夜间指示灯。
○3基础开挖时，根据设计要求必须开挖至设计持力层，因此，若开挖至设计标高而仍未进入持力层，则必须继续向下挖，直至符合设计要求为止。
在基础开挖后，立即通知甲方、地勘单位、设计单位等进行地基验槽和确认。
并按照设计要求对超深的地基进行技术处理，经验槽确认后立即浇筑垫层。
○4挖土机械配备：1m3履带式反铲挖掘机2台和8台5t运土自卸车。
○5挖土施工注意事项：首先放出基坑上口开挖线，并作好标志。
专人指挥挖掘机作业，挖掘机回转半径的作业范围内严禁站人。
机械开挖至基坑底标高上100mm时，进行人工修边捡底。
土方作业时必须加强保护好测量控制基准桩，轴线引测后立即加以保护，并派专业测量人员随时监护基准桩。
○6土方回填，在基础混凝土达到设计强度后，保证土方回填夯实不破坏混凝土构件情况下，经业主、设计认可后，才可以进行土方回填夯实工作。
对基础进行回填时，应将基础内清理干净、无积水。
每回填虚铺不超过300mm 厚，用蛙式打夯机来回夯实，压实遍数为3～4遍。
直至设计标高，土方压实度要满足设计要求。
然后进行下道工序的施工。
填土前，清除基坑内的积水和有机杂物。
填土在机械夯实前，先推平，使其表面平实。
进行填方碾压时，采用“薄填、慢驶、多次”的方法，碾压方向从两边逐渐压向中间，每次重叠宽度约为15～25㎝。
汽车卸煤沟施工方案
1．编制依据1.1《施工图纸》FA02311S—T0603（2）1。
2《火电施工质量检验评定标准》1。
3《电力建设施工及验收规范》（SDJ69-2002)1。
4《电力建设文明施工考核标准》1.5《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-20021.6《电力建设安全施工管理规定》1。
7《建筑工程项目管理规范》1。
8《电力建设安全工作规程(第1部分：火力发电厂)》DL5009.1—2002 1。
9《电力建设安全健康与环境管理规定》1。
10《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》1.11建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）1。
12砌体工程施工质量验收规范（GB50203—2002）1。
13混凝土工程施工质量验收规范（GB50204-2002）1。
14国家及电力行业现行法律、法规、条例、规范、规程、标准2.工程概况东方希望有色金属有限公司5X350WM热电厂位于新疆东方希望有色金属有限公司电厂二区园区,卸煤沟工程位于电厂煤场北侧，轴线长度 51 m，本工程+0.00相当于绝对高程507。
00(高程为1965年黄海工程基准），汽车卸煤沟地下为地下梁板,带壁柱式钢筋混凝土现浇结构，地上检修间、除尘间为框架结构,抗震等级为三级,抗震设防烈度为6度.3、施工前应做的准备及必须具备的条件3.1技术准备3.1.1熟悉图纸，编写切实可行的施工方案，制定出有针对性的技术措施。
3。
1。
2认真对各分项工程的施工人员进行书面的技术交底和作业指导书交底，并履行签字手续。
3.1.3根据工程需用量情况及时组织材料机具进场。
3.1。
4尽快组织有关技术人员认真学习核对施工图纸，并落实准备施工中所需的有关技术资料，参加建设单位组织的有设计院、监理单位、施工单位有关人员参加的图纸会审会议，并认真做好记录。
3。
1.5会同各方有关人员将建设单位给定的坐标点、工程定位点、水准点引至4、参加作业人员的资格及要求4。
地下输煤廊道施工方案
地下输煤廊道施工方案一、工程概述二、设计方案1.建设目标-能够容纳大型输煤设备进出；-承载能力强，能够承受重型运输车辆的重量；-具备良好的通风、排水和安全设施，确保工作人员安全；-配备消防系统，确保在紧急情况下能够及时疏散人员并进行灭火；-选用高强度材料和先进技术，确保施工质量。
2.施工过程-地质调查：通过对地下地质情况的调查，了解地下各层土壤和岩石的特点，以便确定施工方案和选用合适的施工工艺。
-开挖：选取适当的机械设备和工具，进行地下通道的开挖工作。
根据地质状况，采取合适的开挖方法，如爆破、机械挖掘等。
-加固：在进行开挖过程中，对地下通道进行加固，以确保其安全稳定。
加固方法可以包括喷浆、石工加固等。
-设备安装：将输煤设备安装在地下通道中，确保其正常运行。
设备的安装需要根据实际情况进行布置，保证通道的通畅。
-安全设施布置：设置适当的通风、排水和消防系统，确保地下通道中工作人员的安全。
安全设施的布置需要按照相关规定进行，保证其有效性。
-完善细节：对地下通道进行巡视和细节处理，确保施工质量和工程的完整性。
三、主要技术及材料1.开挖技术：根据实际情况选择开挖方法，如爆破、割台、隧道掘进机等。
2.加固技术：喷浆加固、岩石锚索固结等。
3.设备安装技术：根据设备特点和通道布置进行设备安装。
4.安全设施：通风系统、排水系统和消防系统等。
5.施工材料：高强度钢材、混凝土、喷浆材料等。
四、施工安全及环保措施在地下输煤廊道施工过程中，需要采取一系列的安全和环保措施，以确保工人的安全和工程的环保性。
1.安全措施：针对施工环境中存在的危险因素，制定详细的安全操作规程，并配备必要的个人防护装备。
同时，进行安全培训，提高工人的安全意识。
2.防火措施：在通道中设置合适的消防系统，并定期检查和维护。
确保在发生火灾时能够及时疏散人员并进行灭火。
3.环保措施：在施工过程中遵守环保法规，合理利用资源，减少环境污染。
对废弃物进行分类处理，最大程度地实现资源的再利用。
汽车卸煤沟施工方案
1．编制依据1.1《施工图纸》FA02311S-T0603（2）1.2《火电施工质量检验评定标准》1.3《电力建设施工及验收规范》（SDJ69-2002）1.4《电力建设文明施工考核标准》1.5《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204—20021.6《电力建设安全施工管理规定》1.7《建筑工程项目管理规范》1.8《电力建设安全工作规程(第1部分：火力发电厂)》DL5009.1—20021.9《电力建设安全健康与环境管理规定》1.10《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》1.11建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）1.12砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）1.13混凝土工程施工质量验收规范（GB50204-2002）1.14国家及电力行业现行法律、法规、条例、规范、规程、标准2.工程概况特变电工新疆硅业有限公司2×350WM自备热电厂位于新疆省乌鲁木齐市甘泉堡工业园区，卸煤沟工程位于电厂煤场北侧，轴线长度 15m×69.4m，本工程+0.00相当于绝对高程509.7（高程为1965年黄海工程基准），汽车卸煤沟地下为地下梁板，带壁柱式钢筋混凝土现浇结构，地上检修间、除尘间为框架结构，抗震等级为二级，抗震设防烈度为7度。
3、施工前应做的准备及必须具备的条件3.1技术准备3.1.1熟悉图纸，编写切实可行的施工方案，制定出有针对性的技术措施。
3.1.2认真对各分项工程的施工人员进行书面的技术交底和作业指导书交底，并履行签字手续。
3.1.3根据工程需用量情况及时组织材料机具进场。
3.1.4尽快组织有关技术人员认真学习核对施工图纸，并落实准备施工中所需的有关技术资料，参加建设单位组织的有设计院、监理单位、施工单位有关人员参加的图纸会审会议，并认真做好记录。
3.1.5会同各方有关人员将建设单位给定的坐标点、工程定位点、水准点引至施工现场，并做好永久性的保留标记，以便随时检查复测引用。
卸煤沟挖土专项方案(最终)doc3
1. 编制依据1.0.1《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）1.0.2《建筑边坡技术规范》（GB50330-2002）1.0.3《电力建设施工质量验收及评定规程》（DL/T5210.1-2005）1.0.4《建筑安全施工技术规范》1.0.5《建筑基坑施工技术规范》1.0.6卸煤间及卸煤地槽施工图纸1.0.7岩土工程勘测报告1.0.8施工手册2.工程概况本工程位于卓正甲醇项目厂区。
总长度 113m，基槽底标高为-12.9 m，分三层开挖；局部-19.12m，分四层开挖，按照1:1.3放坡。
卸煤沟两端设置出土坡道，坡道宽度6m，角度15度，上铺煤矸石。
多余土方运至业主指定地点。
本工程施工期间受地下水影响较大，自-8.393m以下采用大口径管井降水的方法进行基坑降水。
3.质量、安全目标控制1、质量目标：本工程有支护土方开挖子分部质量目标为“合格”标准。
我方以防基坑的坍塌事故为核心，科学施工管理，统一指挥，协调平衡。
接受业主与监理公司及其它单位的监督，确保土方工程优质、高速、安全、文明地完成建设任务。
2、安全目标：土方施工伤亡事故为零，土方等坍塌事故为零。
4.施工安排4.1施工组织管理网络技术负责人:朱思永项目经理:施国章4.2、施工安排：4.2.1、根据工程设计施工图纸定位坐标进行认真放样定位。
4.2.2、清除场地内垃圾，封闭施工场地，严禁施工用水向基坑处排放。
4.2.3、按建设单位提供的施工图进行细部放样，并打出白灰线，对危险区域设有禁告标志。
4.2.4、测量出标高，把工程±0.000m 引到工程控制桩处。
4.2.5.充分熟悉图纸及有关标准、逐级进行技术交底。
对定位桩进行复核。
对机械设备全部进行检修，使机械设备处于完好待命状态。
4.2.6.配备DSR932自动安平水准仪，RTS-822C 全站仪，RT-2CL 经纬仪。
各种仪器、钢尺都通过了检测单位按检定周期的检定。
汽车卸煤沟施工方案
汽车卸煤沟施工方案1. 项目背景在当前煤矿行业中，汽车卸煤沟作为煤炭输送的重要环节，其施工方案的合理设计对提高卸煤效率、保障安全具有关键意义。
因此，本文将针对汽车卸煤沟施工方案进行详细探讨和分析。
2. 施工流程2.1 设计阶段•确定卸煤沟位置和尺寸，考虑煤炭运输车辆的大小和数量。
•对卸煤沟进行结构设计，确保其承重能力和使用寿命。
•编制施工方案和施工图纸，明确施工过程和要求。
2.2 施工准备•组织施工人员进行安全培训，保证施工人员的安全意识和技能。
•采购施工所需的材料和设备，确保施工顺利进行。
•划定施工区域和安全警示区，保障施工人员和周边人员的安全。
2.3 施工过程•按照设计要求进行基础的施工，包括挖掘、砼浇筑等。
•安装卸煤沟的支架和配件，确保其稳定性和可靠性。
•进行辅助设施的安装，如防护栏杆、排水系统等。
•完成卸煤沟的验收和测试，保证其功能正常。
3. 施工注意事项•施工现场要保持整洁，避免杂物堆积和影响施工进度。
•施工期间严格遵守安全操作规程，做好施工人员的安全保障工作。
•如遇恶劣天气或其他不可抗力因素，及时停止施工并做好现场保护。
4. 施工质量控制•进行施工过程中的质量检查，确保各项工作符合设计要求。
•对施工成果进行验收，确保卸煤沟的使用效果和安全性。
•做好施工记录和档案整理，为日后的维护和管理提供参考依据。
5. 总结汽车卸煤沟施工是一个细致而复杂的过程，需要施工人员严格按照设计要求进行操作，确保施工质量和安全。
通过合理的施工方案和科学的施工流程，可以有效提高卸煤效率，保障生产安全，为煤矿行业的发展做出贡献。
以上便是关于汽车卸煤沟施工方案的详细介绍，希望能为相关人员提供一定的参考和指导。
汽车卸煤沟土方开挖工程施工设计方案
天富热电2 X 330MV新建热电厂工程汽车卸煤沟土方开挖及支护专项施工方案1．工程概况1.1天富热电2X 330M嘛建热电厂汽车卸煤沟位于厂区北侧，工程施工现场自然地面较为平坦，根据新疆生产建设兵团勘测规划设计研究院提供的岩土工程勘察报告显示，卸煤沟施工地段开挖深度的土质结构层分为5 层，第一层为1 号耕植土，厚度约0.4 ~0..5m，以粉土为主，含大量根系，疏松、潮湿。
第二层为2号粉土，埋深0.4〜0.5m场地内西北厚，东北薄，厚度0.5〜5.6m,湿度饱和，无光泽，干强度、韧性低。
第三层为3-1号粉细砂，厚度不一，0.4〜4.1m.第四层为3号园砾，厚度3~11m分布连续，级配较好，分选型差。
第五层为4号粉土、粉质粘土互层，互层为主，夹透镜体，厚度为0.9〜8.2m,平均厚度为4.6m,分布较稳定，饱和,属中密状。
地下水位埋深较浅,含水层富水性较强,基坑开挖时建议采用管井降水。
卸煤沟基础为箱型基础,基础将坐于4 号土层上。
1.2汽车卸煤沟横向东西两端轴线宽度15m中间轴线宽度12m纵向长度为86.6mo基坑开挖范围纵向长121.1m,两端横向49.5m,中间46.5米，开挖深度13.5m, 基坑形成后底口尺寸为长度96m，两端宽度为24m中间宽度为21米。
1.3本工程基坑深13.5m，因地下水位较高，土质稳定性较差，开挖前须进行降水，待水位降至-6m 时进行第一层土方的开挖，第四层土方开挖必须待水位降至基坑开挖深度2m以下时再进行开挖。
但工程所处位置地势开阔，平坦，适合采用大开挖方案。
考虑卸煤沟土方开挖量大，根据现场的施工条件，土方外运的运输坡道设置两条，一条坡道沿着1 号输煤栈道的中心线留设，在1 号转运站处转90°沿着2号输煤栈道方向运出。
另一条坡道从卸煤沟西端开设，坡道长度70米，开挖时偏西南方向与煤场北侧厂区道路相连。
（具体位置见附图）1.4工程量：基坑土方开挖量约59000m3,坡道土方开挖量约7800m32 施工依据2.1 新疆电力设计院设计图纸2.2 《电力建设施工及验收技术规范》（建筑工程篇）SDJ69-87 和《电力施工质量验收评定规程》DL/T5210.1 —20052.3《电力建设安全工作规程》DL5009.1—922.4《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202--2002 2.5《土石方与爆破工程施工验收规范》2.6 《建筑施工手册》2.7《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-992.8 《汽车卸煤沟降水施工方案》3 工期计划3.1 卸煤沟计划开工日期是2010年7月20日,竣工日期为2011年6月30 日。
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汽车卸煤沟-转运站、地下通廊开挖方案1、工程概况国电长治热电2×300MW机组工程汽车卸煤沟包括卸煤沟、检修间及拉紧间，基础底标高为-11.50m, 轴线尺寸105200×10500mm；1#转运站基坑轴线尺寸12000×16500mm,基底标高-21.7m；廊道轴线尺寸9000×10500mm，基底标高-10.55m。
根据《岩土工程勘测报告》了解到，本区域内自然地面标高为906.50m，30m以上浅层地下水类型为孔隙潜水，地下水位埋深约为-3.80m左右，土质以粉质粘土为主，1号转运站自然地面以下14.90m～16.90m有粉细砂层，可能出现流砂。
为确保工程开挖及基础筏板顺利施工，需要进行降水施工，最大降深不小于30m，以疏干开挖范围内的地下水，满足施工需求。
土方开挖总量约为170000m3。
开挖分五次进行，以自然地面标高记，第一次开挖至-4m、-4.9m，第二次开挖至-8m、-8.9m，第三次开挖至-10.9m（895.60m,地下煤沟、起吊间、拉紧间设计底标高），-12.9m第四次开挖至-16.9m，最后挖至-21.1m(885.40m，1号转运站设计底标高)。
2、施工应具备的条件2.1施工道路土方车辆通行道路除厂内已建环形路外，需垫300厚6m宽煤矸石道路，以满足要求。
2.2施工场地2.2.1开挖区域及场地附近的临时堆土需要提前拉走，临时堆土区域需要铲除杂草并进行平整基处理。
2.2.2根据开挖及放坡尺寸现场放线，1#转运站西侧搅拌站试验室临建办公室需要拆除，北侧围墙在开挖区部分需要拆除；地下雨水排水管线需要改线，避开开挖区。
2.2.3指定南侧弃土场堆土前，需先将腐植土100mm剥离完。
2.3施工电源及临时照明根据土方开挖图及现场负荷，考虑以后卸煤沟土建施工需要，敷设施工用电线路及盘柜。
在施工现场配备二级盘4个，配电盘内设250A空气开关、漏电保护器等根据现场施工需要配备设置，在每个水泵安装空气开关及漏电保护器各一个，安装在专用配电箱中，电源从现场专用变压器中接设。
考虑一台发电机，以备降水过程中停电急用。
施工预计最大用电功率约为150KW。
配电盘四周搭设防护栏，并设醒目警示标志。
考虑在施工现场安装两座灯塔，上部装根据需要装镝灯若干，供夜间施工照明。
其余移动作业用2组投光灯，另设临时照明4处。
3、施工主要机具及材料4、施工方法、步骤及工期要求施工工序定位放线(轴线坐标)----定出开挖边线——降水施工----土方开挖、人工修坡、挖排水沟----第二次土方开挖、人工修坡、挖排水沟——第三次土方开挖、人工修坡、挖排水沟——第四次土方开挖、人工修坡、挖排水沟——第五次土方开挖、修坡、人工清基土、挖排水沟、做集水井——基槽清理——地基验槽4.1测量控制4.1.1设计、选点、埋标为准确搞好本施工区域的平面和高程控制，采用首级和细部加密二级控制。
根据厂区总平面布置及其地形特征，选择四个点作为首级控制点，相邻点通视良好，能避开障碍物，并且便于长期保存,满足整个施工区域的测量工作。
与甲方提供的坐标点或水准点形成闭合（附合）导线（水准）路线。
控制点用1m×1m深1.2m素混凝土现浇而成。
混凝土表面高于自然地坪30cm，顶面埋设100×100mm埋件，埋件表面要求平整，埋件上焊接钢筋头。
测准轴线后，用钢锯条在埋件顶面刻十字线，并在十字线中心用电钻钻眼，铆上1.5mm铜条。
在控制点外侧用1.6m×1.6m×1.0m的钢筋护栏进行防护，护栏刷红白相间的油漆标志，保证施工顺利进行。
4.1.2平面控制测量4.1.2.1导线测量四个首级控制点与甲方提供的坐标点形成闭合（附合）导线线路。
根据《工程测量规范》GB50026-2007规定：建筑场地小于1km2和一般性建筑区，根据需要建立相当于二、三级导线精度的平面控制网。
本平面控制网采用二级导线，能够满足测量精度要求。
4.1.2.2水平角观测水平角观测采用全站仪。
作业前，首先进行全站仪的检验，合格后使用。
观测方法采用方向观测法。
观测精度符合二级导线测量技术要求。
4.1.2.3距离测量距离测量采用全站仪，观测精度符合二级导线技术要求。
测边的水平距离为：各测边观测值经气象改正和加、乘常数改正后，取其平均值作为该测边的水平距离。
4.1.2.4内业计算计算所用外业手薄的起算数据，经检查核对且符合各自的技术要求后，进行内业计算。
二级导线平差计算采用近似法。
平差计算后，经精度评定，各限差符合二级导线规定要求，将计算出的点位坐标值作为所测的实测坐标值。
4.1.3高程控制测量4.1.3.1水准路线的布置为便于寻找和使用，施工区域高程控制点同样设置在四个平面控制点上，与甲方提供的水准点形成闭合（附合）水准路线。
根据国家标准《工程测量规范》GB50026-2007规定：厂区高程控制网的测量精度，不宜低于三等水准的精度。
本区域高程控制网采用二等水准测量精度，能够满足本区域场地平整的施工精度。
4.1.3.2水准观测水准测量仪器采用精密水准仪及其配套的水准尺。
作业前，先进行仪器的检验，合格后方可使用。
观测精度符合二等水准测量技术要求。
4.1.3.3水准测量的内业计算计算所用外业手薄的起算数据，经检查核对无误，且符合相应的技术要求后，进行内业计算。
经平差计算出各控制点的高程，作为该区域高程控制点。
4.2 施工方法4.2.1本工程采用大开挖分级放坡形式，条形开挖路线施工(见土方开挖图)。
开挖前先进行降水施工（具体见专项施工方案），满足降水要求后，进行下一道工序。
4.2.2地下煤沟、起吊间、拉紧间第一次开挖至-4m, 采用两台反铲挖掘机，分别由南北两端，东向西方向同步进行，同时进行东侧施工道路作业；1号转运站第一次开挖至-4.9m，采用两台反铲挖掘机分别由南北两端，西向东方向同步进行施工。
挖土时人工跟随机械清底、边挖边修坡，做排水沟。
挖除的土由自卸车运至指定弃土场。
4.2.3地下煤沟、起吊间、拉紧间第二次开挖至-8m，采用两台反铲挖掘机，分别由南北两端，东向西方向同步进行，同时进行东侧施工道路作业，同步进行东侧施工道路作业；1号转运站第二次开挖至-8.9m，采用两台反铲挖掘机分别由南北两端，西向东方向同步进行施工，同步进行南侧施工道路作业。
挖土时人工跟随机械清底、边挖边修坡，做排水沟。
挖除的土由自卸车利用修筑的施工道路运至指定弃土场。
4.2.4地下煤沟、起吊间、拉紧间第三次开挖至-10.9m，采用两台反铲挖掘机，分别由南北两端，东向西方向同步进行挖至-10.7m，同时进行东侧施工道路作业，剩余0.20m厚土层由人工挖除，以免扰动基坑原土层；1号转运站第三次开挖至-12.9m，采用两台反铲挖掘机分别由南北两端，西向东方向同步进行施工，同步进行南侧施工道路作业。
挖土时人工跟随机械清底、边挖边修坡，做排水沟（具体做法见下，位置见开挖布置图）。
挖除的土由自卸车利用修筑的施工道路运至指定弃土场。
4.2.5 1号转运站第四次开挖至-16.9m，做法同上。
4.2.6 1号转运站第五次开挖至-21.1m，采用两台反铲挖掘机分别由南北两端，西向东方向同步进行施工至-20.9m，同时进行南侧施工道路作业，剩余0.20m厚土层由人工挖除，以免扰动基坑原土层。
挖土时人工跟随机械清底、边挖边修坡，做坑底排水沟、集水井（具体做法见下，位置见开挖布置图）。
挖除的土由自卸车利用修筑的施工道路运至指定弃土场。
4.2.7边坡人工挖土时，挂设白线，分层开挖，制作坡度尺，随挖随将边坡修整至要求的坡度。
以控制边坡坡度，修整后的边坡必须光滑平整。
由于开挖深度较深，土方采取分层开挖、分阶放坡，两阶间留置2m、5m宽平台，断面、放坡坡度详见附图。
4.2.8 在基坑内四周设8道流水槽，流水槽宽度为500mm，半径为200mm的半圆流水槽。
每层平台上设宽300mm，深250mm的集水槽。
坑底边坡处设宽500mm，深500mm的集水槽，坑底布设砖彻半径为500mm深1000mm的八个集水坑，进行集中抽水。
全部集水槽、集水坑用1：2.5 水泥砂浆抹面15mm。
（具体布置见开挖图）。
4.2.9在土方开挖过程中要严格控制马道的宽度和高度，坡道底口开设宽度为7m，边坡按1:1坡度放坡，坡道放坡1：8，坡道长80m。
4.2.10由于基坑放置时间较长，基坑上部必须设置挡水坎，(上口500mm下口700mm、高600mm)以防雨水进入坑内。
并搭设架管安全围栏，高度为1500mm,用双道横杆搭设，立杆间距为2.5m一道，并刷两遍红白相间油漆。
4.2.11为防止地表积水涌入基坑，在基坑上口外侧四周做截水明沟，地面截水明沟接通全厂临时排水系统。
在开挖施工阶段，安排专人24小时值班抽排基坑内积水，以防基坑大量积水影响施工。
4.2.12基槽清理完成后，重新校正基础底标高，进行二、三级质量验收。
二、三级质量验收合格后，联系监理、业主、设计及地质勘察单位联合验收。
4.2.13施工进程中，施工负责人全过程监护，并填写好施工日志。
4.3 基坑边坡防塌方、滑坡、沉降、位移措施4.3.1 1号转运站自然地面以下14.90m～16.90m有粉细砂层，如出现流砂现象，则采用土袋对边坡进行防护；或者采用在坡面上楔入直径14mm，长1m的插筋，纵横间距1m，上铺6mm钢筋网片，再用水泥砂浆覆盖。
4.3.2逢雨季施工时，边坡采用彩条布或塑料布全部覆盖，并用Φ6.5钢筋，间距1m，固定牢靠。
4.3.3土方随挖随观测，基坑外10m范围、每阶边坡、平台为监测范围，如发现滑坡、塌方、沉降、位移等现象，立即停止施工，查找原因，采取坡顶卸载、坡面喷浆、压力注浆等相应措施（具体见土方安全应急预案）。
5.施工应达到的质量标准及工艺要求5.1 质量标准5.2工艺要求5.2.1用坡度尺随时检查坡度，并及时清理边坡上的虚土。
5.2.2土方开挖严格控制基础底标高，不允许超挖。
夜间施工时，应有足够的照明设施，在危险地段应设置明显标志，防止错挖或超挖。
5.2.3要合理安排开挖顺序，确定机械行走路线，施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。
5.2.4基槽内不允许有积水，及时做好排水措施。
5.2.5施工机械进入现场所经过的道路和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。
5.2.6在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。
6、安全及文明施工项目部管理体系组织机构图6.1 土方开挖前必须进行地下管线的确认，必须进行书面安全交底，并全员签字。
基础开挖时同时设置不低于1.5m高的固定栏杆,并挂警告牌和密目网,严禁无关人员进入，并设专人监护。