沥青摊铺机自动找平梁
沥青路面面层施工工艺方法
沥青路面面层施工工艺方法施工工艺方法：沥青路面面层的施工工艺方法包括基层上喷洒透层油和下封层，采用5cm中粒式沥青砼和4cm细粒式砼面层，在沥青层之间设黏层沥青。
透层油和下封层采用沥青洒布车喷洒，沥青混凝土通过拌和楼拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，光轮、胶轮压路机碾压。
施工顺序及工艺流程：路面基层养护期结束后，进行路缘石安装、透层油施工、下封层施工、中粒式沥青混凝土施工、黏层沥青和细粒式沥青混凝土施工。
施工准备：在进行沥青混合料的摊铺作业前，需要对基层表面进行清理，并整理好排水设施。
同时，拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好。
标高控制设施已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好，并经复查无误。
工艺说明：施工测量主要包括对路面的纵断高程控制、横断各部高程、平面位置的检查复测、沥青摊铺过程中的施工放样和施工检测。
为了保证摊铺质量，该道工序需要成立工地测量组，配备具有测量经验的测量工程师和先进的测量仪器。
在施工中，需要根据施工需要进行水准点的加密，对重要水准点加桩标保护，并对各水准点的高程进行闭合测量。
同时，各种测量仪器在使用前需要进行标定和复核，确保其误差在允许范围之内。
在摊铺沥青混合料前，需要对原路面的标高、横坡度、平整度作一次全面联测，加大检测频率。
水准测量的检测频率不少于每10米一个断面，道路单幅不小于3个点。
此工作需要提前进行，以免影响沥青混合料摊铺作业。
在施工放样的过程中，需要在铺筑宽度两边每10米放出离铺筑边界0.5米处及中间点的施工高程，并且在两边悬挂钢丝基准线，中间点处加滑杆控制设计摊铺高程。
为了确保基准线紧绷，紧线器上要安装测力装置，基准线拉力不小于800N，这样可以使基准线的下垂度不大于1mm，并使紧线器的间距不大于200m。
使用的基准线钢丝绳直径不大于3mm为宜。
在摊铺过程中，需要及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度是否足够，检测频率和标高要符合规范要求。
所有检测资料需要及时整理成册，以备复查。
浅议沥青混凝土摊铺机自动找平装置的应用
控制 器设 置位 置对 自动调平 的效 果影 响很大 。如 果控 制器设置在熨平板 后沿处 ， 它将基本随熨平板仰角的变 化而
上下移动 ， 当然也就无法检 测 出厚度偏差并予以调节。如果 控制器设 置在牵 引臂拖 点附 近 ， 平板仰 角的微量 变化 ， 熨 在 控制 器处会造 成大幅度 的上下移 动量 ， 致使调节过量和不必
3小结公路工程项目投标工作是公路施工企业的头等大事随着公路市场日益完善法律法规逐渐健全公路工程项目投标中的决策与策略工作愈显重要要想在公路建筑市场上占有一席之地就要把这一项工作做好使企业能够得以生存与发展
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２０ ０ ７年 第 ４期 （ 总第 １８ ） ５期
要 的调节 。
阀， 使油缸上升或下降 ， 从而 使熨平 板 的倾 角恢 复 到原来 的 位置 ， 保证 了路 面横 向坡度不 变。 熨平板的工作角和倾角被纵横 向控 制器控制在理想 的、 稳定 的数值上 ， 从而保证 了摊 铺路面 的平整度 和横坡度 。
２ 使 用 方 法
自动找平装置考虑上述影 响及摊铺 机空间的限制 ， 一般 将横 向控 制器 固定在熨平板 前面螺旋上方处 ， 的摊铺机设 有
平板工作角和横 向倾角 ， 控制铺筑路 面的厚度及横坡度 ， 工作 中要注意控制器 方向及灵敏度 的设置 和 自动调
平装置基准 的正确选用 。
关键词 ： 青混凝 土摊铺 机 ； 沥 自动找平装置 ； 基本构造 ； 工作原理 ； 使用 方法
中 图分 类 号 ： ４ ５ ５ Ｕ １ ．２
１ 工 作 原 理
—
控制器就发出调节信号 。横向控制器各挡位灵敏度如表 ２ 。
沥青混凝土摊铺机自动调平电控系统
由于高频电磁间接受的是开关信号其开口量即流量大小与开关信号的脉宽长度有关而脉冲信号的大小对它影响很小且高频电磁阀只要打开就基本是全开口不像比例电磁阀那样在零开口附近工作容易堵塞卡死因此相对连续模拟量控制的比例电磁阀来说其抗干扰能力强可靠特别是对油液清洁度要求比比例电磁阀低而且适用的温度范围广对环境要求低
后借助于电子与液压元件来实现调节 。 有两种 ， 即改变脉冲宽度和改变脉冲频率。当偏差值小 ， 位于死 区 在上述 的各种调节方 式中 ， 目前 电一液 式应用得最广泛 。根 内时 ， 系统不起调节作 用。 据调节原理不 同、 液式 自动调平系统又分为开关式 、 电一 比例式和 当偏差越过死区而进入脉冲区时 ， 制器便以宽度或频率与 控
要求 。在实际应用 中， 通常是根据道路不 平度 的变化随时调节两 可看 出， 这种调平系统的性 能不是很理想 ， 所以 目前甩得很少。 大臂牵 引点的垂直 高度 ， 以弥补浮动熨平板 的不足 ， 使摊铺 的路 ２ 比例式 自动调 平系统 面平整度 符合技术要求 ， 而不受路基不平度 影响 ， 这就是熨 平板 这种系统的特点是 ： 根据偏差信 号的大小 以相应 的快慢速度
(加碾压速度) 沥青混凝土摊铺专项方案(平衡梁)
邢台市太行路、中华大街沥青罩面工程沥青混凝土摊铺专项方案编制人:审核人:审批人:编制单位：邢台市政建设集团有限公司编制日期：2013年09月12日沥青混凝土摊铺专项方案一、工程概况：太行路（新兴西大街-团结西大街）该路位于邢台市桥西区，是一条南北向交通性次干路，现状道路为单幅路，道路断面为新兴大街-中兴大街段道路断面为14.5m（人行道）-16m（行车道）-14.5m（人行道）；中兴大街-中华大街北侧段道路断面为12m（人行道）-21m（行车道）-12m（人行道）。
本次施工以现状道路中心线为中心线，对该路行车道进行沥青罩面施工。
施工范围南起新兴西大街（桩号K0+000），北至团结大街，设计全长3047.87m。
中华大街（太行路-钢铁路）位于邢台市桥西区，是一条东西方向交通性次干路，现状道路为三幅路，道路断面为7m（人行道）-6m（非机动车道道）-2.5m（分隔带）-14m（行车道）-2.5m-6m-7m。
本次施工以现状道路中心线为中心线，对该路行机动车道和非机动车道进行沥青罩面施工。
施工范围西起太行路（桩号K0+000），东至钢铁路（桩号K0+884.91），该路与钢铁路、孔村路、太行路交叉口未渠化，设计全长884.91m。
采取沥青砼罩面，罩面结构为表面层4cm厚细粒式沥青砼（AC－13F），下面层5cm厚中粒式沥青砼（AC－16C）。
沥青混凝土上面层与下面层之间喷洒热沥青粘层。
二、编制依据1、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20042、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052-20003、《公路工程集料试验规程》JTG E42-20054、《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004三、人员分工及机械配置：1、人员分工情况：2、机械设备配置情况四、配合比设计：项目部委托邢台中科实验工程有限公司进行了配合比组成设计，图纸设计材料要求:热拌沥青混合料类型粗型和细型密集配沥青混凝土的关键性筛孔通过率五、施工方案1、摊铺时间及沥青用量安排计划2013年9月24日进行喷洒透层沥青，2013年9月25日进行摊铺沥青混凝土。
沥青混凝土摊铺机自动找平梁的原理分析及运用
编号：AQ-JS-07648( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑沥青混凝土摊铺机自动找平梁的原理分析及运用Principle analysis and application of automatic leveling beam of asphalt concrete paver沥青混凝土摊铺机自动找平梁的原理分析及运用使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
平整度是评价高等级公路使用质量的一个重要参数，因此平整度控制也是路面施工控制中的一个重要环节。
良好的平整度水平，来自于：①基底和各结构层的稳定性，无突变的、不均匀的沉降；②各结构层本身连续、均衡的压实度和平整度水平，较小的变异性；③施工工艺中，基准面的设定，沥青混凝土的拌和、摊铺、碾压，以及接缝处理等，各个环节的精细操作。
其中，如何在路面施工过程中，为摊铺机行走提供一个准确的平整度参照系，是达到良好的平整度水平的先决条件之一。
1规范要求及施工中规定(1)根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)规定，“用于铺筑高速公路和一级公路的沥青混凝土摊铺机应……：具有自动或者半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置……”。
“摊铺机自动找平时，中、下面层宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。
表面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式……”。
沈大和京津塘等高速公路也正是按此程序控制的。
(2)美国沥青协会《路面铺装手册》中提出，如果下面层已经非常接近容许误差，走雪撬也可以提供出光滑的面层。
在沪宁高速公路的路面施工实践中，通过详尽的调查分析和比较后，认为：在高等级公路施工中，及采用进口摊铺机械的情况下，摊最度较为容易控制；而高程误差经底基层、基层、下面层施工，已相对消除，对于中、上面层，平整度要求成为主要控制因素，高程要求相对次要；再之，一侧钢丝绳的引导对于灵敏度相对较高的进口摊铺机械来说，当然是不够的。
沥青混凝土摊铺机自动找平梁的结构及原理分析
般 前着 地 部 分 至少 由４ 轮 子 （ 雪橇 板 ） 成 ， 中一个 轮子 若 遇 组 或 组 其
到高 程 的 突变 ， 递到 Ａ点 的 高程 变 化 仅 为 １ ８ 再 传递 到摊 铺 机传 感 器 设 传 ／，
在清黄高速公路的路面施工实践 中， 通过详细的调查分析和比较后， 认 为： 在高等级公路施工 中， 以及在采用进 口摊铺机械 的情况下， 摊铺厚度 较 为容 易 控 制 ， 对于 沥青 的 中、 面 层 ， 高 程 误 差 经底 基 层 、 层 、 面 而 上 其 基 下
赫蕾地部分 牵引位墨 罐铺机惜感嚣设置 点
１规 范 要 求 及 施 工 中的 规 定
根据 《 公路 沥 青 路 面施 工 技 术 规 范》（ＴＪ３ —９ ） 定 ， 于铺 筑 高 Ｊ ０２ ４ 规 用 速公 路和 —级公 路 的沥青混 凝 土摊铺 机应 具有 自动 或半 自动方 式调 节 摊铺厚 度 及找 平 的 装置 。 摊 铺 机 自动 找 平 时 ， 、 面层 宜采 用 一 侧走 钢 丝 绳 引 “ 中 下 导 的高程 控制 方式 。 面层 宜 采用摊 铺层 前 后保 持相 同高差 的走 雪橇 方 式摊 表 铺厚 度 控 制方 式 … …” 清 黄和 凯麻 等 高 速 公路 也 正 是按 此 程 序控 制 的 。 。
中不致栽头， 而引起新铺路面上的深沟划痕 （）第三部分前后联接的梁体长度一般 １ ２ 刚度要大 ， ３ ０ １ｍ， 但其重量 要适中， 因摊铺机的转感器触头与横梁为线接触， 横梁挠度的振动将引起传 感器 上得 到 上 下波 动 的信 息 ； 因 其重 量 由前 后 两个 地 点承 担 ， 别是 后 而且 特 着地部分， 若承担的份量过重 ， 已铺新路面的平整度不利 。 对
福格勒沥青混凝土摊铺机的应用
福格勒沥青混凝土摊铺机的应用福格勒（ＶＯＧＥＬＥ）沥青砼摊铺机是一种履带式大型摊铺机，我局应用该设备在日东高速公路和017省道的路面摊铺中成功地解决了施工中易出现的松散、裂缝、推挤、泛油、啃边和离析等现象，克服了变坡点的纵坡和高程不好控制等问题，很好地控制了路面的平顺和平整度，使各项检测指标都达到了规范和设计要求，取得了良好的社会经济效益。
1摊铺前的准备工作1.1工作装置的安装、调整和检查1)按路面宽度要求组装摊铺机的熨平板，安装要平直，如果现有熨平板的宽度同路基宽度不相符时，可以采取超宽部分熨平板加挡板。
2)按路面拱度要求调整熨平板的拱度，调整时要考虑熨平板在摊铺过程中的变形量，试验段摊铺时要对摊铺完成的路面进行拱度测量，如有偏差则重新调整熨平板的拱度。
3)根据摊铺厚度的要求调整螺旋输送器及前侧挡板的位置。
螺旋输送器的离地高度直接影响摊铺机的工作负荷及摊铺速度，离地距离太高，摊铺机的阻力大；离地距离太低，摊铺不能连续进行，对离地距离的调整要视摊铺厚度而定。
一般情况下，螺旋输送器离地距离为摊铺厚度加5cm。
4)全面检查摊铺机的液压系统、电气系统、振动装置和夯板，使摊铺机各机构状况良好。
1.2摊铺现场的准备工作1)施工放样包括标高测定和平面控制两项内容。
标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程差的准确值，以便在挂线时纠正或保证施工层厚度。
一般根据设计标高值选用 2～2.5mm的钢丝线，每10m测一点,每段以200m为宜，张力为800～1000N，挠度不大于2mm，保证钢丝基准面平顺稳定。
2)摊铺面的清洁摊铺前要彻底清洁待铺路面，保证摊铺层同原路面有良好的结合强度。
1.3摊铺机主要参数的确定1)摊铺厚度摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，松铺系数根据试验段碾压以后确定。
沥青砼混合料松铺系数为1.15～1.30，沥青碎石为1.15～1.35。
2)摊铺速度摊铺机的行驶速度应与拌和站的生产能力、运输车辆的运输能力相匹配，并据摊铺的宽度和厚度而定。
沥青混合料摊铺机调平梁的使用·
沥青混合料摊铺机调平梁的使用一、机械接触式浮动调平梁美国BLAW-KNOX公司接触式浮动基准梁结构图机械接触式调平梁是一种浮动式调平梁，也叫机械接触式平衡梁（或机械接触式基准梁），它安装在沥青摊铺机上，能够大幅度提高沥青路面摊铺的平整度。
1、调机械接触式浮动调平梁的基本构成机械接触式浮动调平梁由前、后纵梁及跨越梁组成，前部由两组较长的纵梁（一般为9M左右）和多个滑靴组成（一般为16个左右，后部由两组较短的纵梁（一般为6M左右）和多个行走轮（一般为32个左右），前后纵梁通过跨越梁与摊铺机的熨平板部分连接在一起。
2、机械接触式浮动调平梁的工作原理调平梁前部纵梁的多个滑靴与未铺路基形成面接触，以减小路基凹凸不平的影响；后部的多个行走轮行走在新铺的路面上从而产生移动式纵向参考基准，它均衡了道路表面的不平整度；前后纵梁通过跨越梁与摊铺机的熨平板部分连接在一起，将地基误差进行多级平均，使摊铺机的自动找平控制以获得最好的信息数据，从而提高路面的平整度。
3、机械接触式浮动调平梁的特点（1）调平梁安装于摊铺机两侧，不改变摊铺机任何结构，采用分段结构，组装、拆卸、运输方便快捷。
（2）传统的摊铺机使用的基准为设置钢丝绳基准线、借用路沿或铺过的路面等等，使用调平梁后节约了时间，减少了劳动强度，提高了铺设基准精度和铺设质量。
（3）调平梁使用飞机铝材制造，重量轻、强度高、质量可靠，适用于公路施工的恶劣工。
4、机械接触式浮动调平梁在使用中存在的问题（1）前部纵梁所带的滑靴底面常与路基下封层洒布的沥青产生粘结物，对找平精度产生一定的影响；后部纵梁所带的多个行走轮在摊铺弯道（甚至非弯道）时阻力时常留下辙痕，影响已铺路面的平整度。
（2）与非接触式调平梁相比，安装、使用（尤其是在弯道、调头或转换场地）极不方便。
（3）控制精度没有非接触式调平梁高。
鉴于上述原因机械接触式浮动调平梁，已逐渐被非接触式调平梁所代替。
二、非接触式调平梁(超声波、激光)超声波非接触调平梁，利用超声波测距原理，在路面以上一定距离处使用多个声纳传感器（一般为4个），它以地面为基准精确地测出距离平均值，控制摊铺机大臂的升降高度，从而达到更好的光滑平整的摊铺效果。
沥青路面平整度控制要点
沥青路面平整度控制要点摘要：平整度是衡量高速公路沥青路面路况性能、评价路面品质的主要指标，路面不平整时，行车舒适性、安全性、路面使用寿命及后期维修都会受到影响。
因此我们有必要从下承层处理、摊铺工艺、碾压工艺、桥梁伸缩缝处理以及横接缝处理等影响沥青路面平整度的各方面因素入手，加强施工过程控制。
关键词：沥青路面；平整度；质量控制１下基层处理如果下承层平整度不好，导致本层填筑厚度不均匀，即使松铺表面再平整，压实后还是会出现波浪。
如果现在路面基层平整度的偏差值较大，虽然摊铺机摊铺时能够把基层的低洼处填平，但是因为松铺厚度不一样，将导致压实后不可避免地出现平整度偏差。
因此平整度的控制要从基层开始逐层控制。
下承层的清扫也很重要。
摊铺机是靠感应基准线钢丝来控制摊铺高度的，摊铺机行走过程中如果遇到石子、废料，必然会对摊铺机造成波动。
因而在铺筑前，应该把下承层上的垃圾、杂物等清理干净，这样才能有效地利用基准线控制摊铺质量。
２摊铺工艺沥青面层采用的摊铺工艺对沥青面层的平整度影响很大。
经实践总结，将沥青面层平整度的影响因素归纳为如下几点：施工放样精度（高程放样、平面放样）；摊铺机自身机械性能、稳定性；摊铺作业的连续性；摊铺作业操作的规范性。
针对以上几点采取了如下措施来提高面层摊铺平整度质量。
2.1提高放样精度采用“走钢丝”的方式来控制各结构层的线形及高程。
挂钢丝所用的钢钎间距控制在5～10m，防止钢丝中部下垂。
钢丝每间隔100～200m设拉线器拉紧，拉力不小于80kg。
基准线钢丝测量要确保准确无误，钢丝安装张拉完成开始摊铺前设专人复测，避免出现偏差。
摊铺施工时设专人盯控，防止施工时人员、机械设备对钢丝扰动。
沥青中、上面层采用平衡梁自动找平装置进行作业。
2.2机械选择沥青面层摊铺的主要机械设备就是摊铺机，摊铺机选择不当将直接影响路面的摊铺质量。
选择性能好的摊铺机能够提高摊铺的初始密实度。
压路机应采用胶轮压路机、钢轮压路机及小型压实机具合理配合使用，可以为达到各压实阶段指标提供有利条件，做到节时省力。
沥青摊铺机摊铺调平操作分析
沥青摊铺机摊铺调平操作分析修建市政、公路沥青路面，都必须用沥青混合料摊铺机(下简称摊铺机)进行沥青混合料的摊铺作业。
这不仅是因为它的摊铺速度快，更重要的是要保证路面的关键技术指标——平整度。
本文简要分析了沥青摊铺机施工操作要点以及摊铺机施工质量控制。
标签沥青摊铺机；摊铺调平；操作分析；质量控制前言目前作业在我国高等级公路工地上的摊铺机，多为进口摊铺机，这些摊铺机性能优越，自动化程度很高。
摊铺机是集机、电、液技术为一体的非常复杂的机械，掌握它要涉及到多方面的专业知识，这对非筑路机械专业人员而言，并非易事。
然而对它有着一般的了解，却又是路面施工技术人员及监理人员应必备的知识之一，否则，很难把握路面施工管理和保证路面质量。
1 摊铺机施工操作要点1.1 牵引臂牵引臂包括前牵引臂、大臂和找平油缸，找平油缸装设于前牵引臂前端，大臂前端铰接于前牵引臂，前牵引臂与大臂之间设有可调节二者夹角的调节装置。
该可调节角度的摊铺机牵引臂具有结构简单紧凑、安装调节方便的优点。
1.2 调平梁结构原理与使用1.2.1 调平梁基本上可以分为两大类：接触式平衡梁和非接触式平衡梁。
1.2.2 接触式平衡梁基准：接触式平衡梁是9米，是浮动基准梁和新铺层基准梁与跨越梁组合长度18米的平均值。
1.2.3 接触式平衡梁结构：接触式平衡梁是一种浮动式基准梁。
它的结构有前、后纵梁跨越梁以及连接件和附件组成。
接触式平衡梁的安装和使用由于现在很少使用不再详细介绍。
1.2.4 非接触式平衡梁原理：非接触平衡是利用超声波测距原理，在路面上一定距离处，使用多个声纳传感器。
它以地面为基准，精确的测出距离的平均值，控制摊铺机大动臂的升降高度。
从而达到更加平整的摊铺效果。
声纳传感器的原理是声纳传感器发射-声波开始计时，声波向下传播碰到参考物体反射-回波，回波碰到接受器，声纳传感器停止计时，它的距离为S=t/2xv（s 距离t 时间v速度）。
声纳传感器的特征：它有一定的工作范围，有一定的工作窗口，温度补偿，故障诊断显示。
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沥青混凝土摊铺机自动找平梁的结构及
原理分析
摘要：本文针对路面施工技术规范对平整度的要求，分析比较了“走钢丝”和“走雪橇”两种提供摊铺机行驶基准面方式的优、缺点，并着重对“走雪橇”方式的自动找平梁进行了结构和原理分析。
关键词：自动找平梁结构原理分析
平整度是评价高等级公路使用质量的一个重要参数，因此平整度控制也是路面施工控制中的一个重要环节。
良好的平整度水平来自于：①基底和各结构层本身连续、均匀的压实度和平整度水平，较小的变异性；②施工工艺中，基准面的设定，沥青混凝土的拌和、摊铺、碾压和接缝处理等，以及每一个环节的精细操作。
其中，如何在路面施工过程中，为摊铺机行走提供一个准确的平整度参照系，是达到良好的平整度水平的先决条件之一。
1 规范要求及施工中规定
根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-2004)规定，用于铺筑高速公路和一级公路的沥青混凝土摊铺机应具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。
“摊铺机自动找平时，中、下面层宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。
表面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式……”。
沈大和京津塘等高速公路也正是按此程序控制的。
美国沥青协会《路面铺装手册》中提出了有所不同的看法，即“如果下面层已经非常接近容许误差，走雪橇也可以提供出光滑的面层”。
也就是说，在下面层平整度水平大大优于规范要求的情况下，其上层次采用走
雪橇方式，不失为一种良好的平整度控制方法。
在沪宁高速公路的路面施工实践中，通过详尽的调查分析和比较后，认为：在高等级公路施工中，以及在采用进口摊铺机械的情况下，摊铺厚度较为容易控制；而对于中、上面层，其高程误差经底基层、基层、下面层施工已相对消除，平整度要求成为主要控制因素；再之，一侧钢丝绳的引导对于灵敏度相对较高的进口摊铺机械来说，是不够的。
因此，指挥部建议各路面施工单位：一般情况下，对于全幅摊铺的摊铺机，只在基层上层和下面层摊铺时采用两侧钢丝绳引导控制方式，而中、上面层均可采用悬浮式基准梁的等厚度控制方式(即走雪橇)。
建议这样的
施工控制方法，不仅来源于实践，而且基于以下分析。
2 原理分析
采用钢丝绳引导的高程控制方式，按有关规定，应采用直径2～2.5mm的钢丝绳，200m为一段，立杆间距10m，张紧力需800～1000N。
假设钢丝绳的张紧力无限大，测量设定的铁立杆上标高绝对准确，则由路线两侧钢丝绳提供的基准面将是上一面层的绝对标准面。
但是，实际施工过程中，钢丝绳上所受的张紧力不可能无限大，而且因两侧路缘带上基层已硬化成型，承受张紧力的拉力支撑杆难以设置，规定800～1000N的张紧力也不能保证；再加上路面摊铺一天的工作量在1～2km甚至更多，其每天两条钢丝绳的测设任务相当艰巨；另外摊铺机行走过程中引发的钢丝绳振动难以消除，人为的触、碰及破坏更是难以避免，甚至可能发生因摊铺机方向走偏，熨平板刮挤拉线桩的情况，使以钢丝绳引导的高程控制方式的准确性大打折扣。
而采用以雪橇式控制摊铺厚度的方式，是以下一面层为基准面，在摊铺机行走过程中，尽力减小其传递到上一面层的波动及突变误差，以达到上一面层良好的平整度的目的。
其原理类似于杠杆，即将杠杆的支点安置于受外界因素影响较小的新摊铺层上，而下一层次的许多不平整因素被梁体结构分解、缩小若干倍，使传感器得到一个相对稳定或波动幅度较小的控制信号。
与上一方法比较，在下一层次的平整度良好的前提下，走雪橇的方法显然优于钢丝绳控制方法。
3 结构分析
国外产的摊铺机均配有自动找平梁这一配件，但是因其价格高(约人民币35万元左右，如美国BLOWKNOX公司的浮动找平装置，售价34万元)，且原理简单，所以沪宁高速公路路面施工单位大都采用自己加工生产的自动找平梁。
这些自制的自动找平梁，一般花费不到10万元人民币，其质量和使用效果却与国外产品相当，并且在沪宁高速公路路面施工中取得了良好的效果。
现就其结构进行简单的分析，见图1自动找平梁示意图。
图1 自动找平梁示意图
从其结构看，单片自动找平梁主要由4个部分组成：一是前着地部分(轮式或雪橇板)，二是后着地部分(一般两组雪橇板)，三是前后的联接梁，四是牵引横架。
前3个部分中各结点均采用可任意旋转的轴联接。
一般前着地部分至少由4组轮子(或雪橇板)组成，其中一个轮子若遇到高程的突变，传递到A点的高程变化仅为1/8，再传递到摊铺机传感器设置点处，只有1/16甚至更小，如图2所示。
即若遇到一颗粒径2cm的石子，传递到摊铺机的反应装置时只有1～1.2mm，这对于摊铺机的平整度反应装置来说已微乎其微。
a.横向
b.纵向
图2 遇高程突变轮组位移变化示意图
4 技术要点
各路面施工单位自行加工生产自动找平梁的过程中，也遇到各种问题，后经协调组织，相互学习取经，均取得了满意的效果。
归结起来有以下几个技术要点：
(1)第一部分前着地部分的轮组应运转灵活，轮径一般40～50cm为宜，不宜太小，否则其稳定性不足；
(2)第二部分后着地部分的雪橇板宜大，一般60cm×35cm，有利于分散其承受的重量。
应当注意，雪橇板上的支点应略向后置，使其在行走过程中不致栽头，而引起新铺路面上的深沟滑痕；
(3)第三部分前后联接的梁体长度一般10～12m，刚度要大，但其重量要适中，因摊铺机的传感器触头与横梁为
线接触，横梁挠度的振动将引起传感器上得到上下波动的信息；而且因其重量由前后两个着地点承担，特别是后着地部分，若承担的份量过重，对已铺新路面的平整度不利；
(4)第四部分牵引装置为一横架，其连接摊铺机侧壁和找平梁的前端主体，在摊铺机行走过程中与摊铺机构成一个整体，需要有良好的刚度，防止振动(摇荡)前进的情况发生；
(5)就整体而言，整个自动找平梁的各点及轮轴应摩擦力小，利于灵活运结转；材料可选用轻质材料，若选用2～3mm厚的钢材加工成矩形截面梁体也可以，并且结构型式上参照桁架的设计方法，配以斜撑固定，加强其刚度，减少其中因自身振动引起的误差变化。
5 结束语
当然，如前所述，下一层次(基准层面)良好的平整度是其前提，沪宁高速公路路面底基层采用路拌石灰土，基层采用厂拌二灰碎石，并以进口摊铺机铺筑，层层严格要求，至油路面下面层时，其平整度水平已大大优于规范要求，因此及时采用走雪橇式控制方法，使平整度水平又上新台阶。
到上面层铺筑完毕，有83％的路面里程平整度达到了＜0.7mm。