铁路选线设计 教案 教学设计 第1章 绪论
本科毕业设计---铁路选线
摘要铁路选线设计是土木工程、交通运输等专业的一门实践性课程；本设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。
本设计是对“能力计算”、“平纵面设计”等知识的拓宽与综合应用。
通过毕业设计使学生在巩固所学能力计算和方案经济比较的基本方法，熟悉并运用《铁路线路设计规范》，从而加深对所学内容的理解，提高综合分析和解决问题的能力，为毕业后从事设计施工或继续深造奠定基础。
本设计的主要内容是对黄杖子龙须门进行铁路选线设计，线路设计K0+000到K20+390选线设计，铁路全长共20.39km，铁路设计时速200km/h，为单线铁路。
通过对沿途的地形地貌及房屋建筑分布进行分析，查找相应技术规范，从而确定铁路的等级以及设计所需要的各种参数。
根据所学过的《铁路选线设计》、《路基工程》、《铁路轨道》等知识，运用CAD以及相关软件绘制线路的平面图，纵断面图、横断面图以及挡土墙的相关的计算说明。
关键词：平面、纵断面、横断面、挡土墙ABSTRACRailway route design is civil engineering, transportation and a practical courses, This design main training students' comprehensive ability to use the basic knowledge, raises the student with qualitative analysis method of comprehensive analysis and evaluation problem. This design is calculated for "ability" and "flat vertical plane design" knowledge, broaden and comprehensive application. Through the graduation design makes the students learned capacity calculation and consolidate the basic methods of economic comparison, familiar with and use the railway line design specification, thus deepening understanding of content, improve the comprehensive analysis and problem solving ability for design and construction of foundation or continue.The design of the main contents of the selection design the huangzhangzi longxumen new railway K0+000 to K20+390 segment,railways total length of 20.39Km,railway design speed of 200Km/h,single-track railway.Analyed by the building construction distribution and along topography, look up the corresponding technical specifications in order to determine the level of the railway and the various paramenters of the design. Based on knowledge of the railway line selection,subgrade,railway track,the use of CAD and relate soft ware to draw the line plan,longitudinal section, cross-sectional diagaram , related calculationa show and Retaining wall.Key words: plane, longitudinal，cross-sectional, Retaining wall目录第一章绪论 (1)1.1 选题背景及意义 (1)1.2 铁路定线原则 (1)1.3 铁路定线方法及步骤 (2)1.3.1 河谷定线 (2)1.3.2 越岭地段 (3)1.3.3 平原、丘陵地区 (3)1.4 地质自然气象特征 (4)1.4.1 地形、地貌特征 (4)1.4.2 水文地质 (4)1.4.3 气象 (4)1.4.4 工程地质 (4)1.4.5 地震 (5)1.5 论文的主要工作 (5)第二章平面线路设计 (6)2.1 概述 (6)2.2 直线设计 (6)2.3 夹直线设计 (7)2.3.1 夹直线概念 (7)2.3.2 夹直线长度设计原则 (7)2.3.3 夹直线长度的保证 (8)2.4 圆曲线设计 (8)2.4.1 曲线半径取值原则 (8)2.4.2 曲线半径选用原则 (9)2.5 缓和曲线设计 (9)2.5.1 缓和曲线的作用 (9)2.5.2 缓和曲线的选定原则 (9)2.6 平面数据表 (11)2.6.1 逐桩坐标表 (11)2.6.2 平面曲线要素表 (14)第三章线路纵断面设计 (16)3.1 纵断面概述 (16)3.2 纵断面设计内容 (16)3.2.1 纵断面设计原则 (16)3.2.2 纵坡设计要求 (17)3.2.3 最短坡段长度 (17)3.2.4 相邻坡段坡度差 (17)3.3 坡度折减 (18)3.3.1 曲线地段的最大坡度减缓 (18)3.3.2 曲线地段最大坡度折减的注意事项 (18)3.3.3 曲线地段最大坡度减缓的方法 (19)3.4 竖曲线设计 (19)3.4.1 竖曲线的设置条件 (19)3.4.2 竖曲线设置时应注意的问题 (19)3.5 竖曲线表 (20)第四章路基横断面设计 (21)4.1 路基工程的组成及特点 (21)4.2 路基横断面及设计原则 (21)4.2.1 路基横断面的基本形式 (21)4.2.2 横断面设计原则 (22)4.2.3 路基面的形状 (22)4.3 路基面的宽度 (22)4.3.1 宽度标准 (23)4.3.2 曲线加宽 (23)4.4 路基横断面设计 (23)4.4.1 路基一般设计原则 (23)4.4.2 路基横断面尺寸 (24)4.4.3 路基排水设计原则 (24)4.4.4 排水设施的设置 (24)4.4.5 路基排水施工注意事项 (26)4.4.6 横断面图示 (26)第五章挡土墙设计 (28)5.1 挡土墙的概念 (28)5.2 挡土墙的分类 (28)5.3 挡土墙布置 (28)5.3.1 横向布置 (28)5.3.2 纵向布置 (29)5.3.3 平面布置 (29)5.4 挡土墙的构造 (30)5.4.1 挡土墙排水设施 (30)5.4.2 沉降逢与伸缩缝 (30)5.5 挡土墙的设计 (31)5.5.1 挡土墙尺寸 (31)5.5.2 稳定性验算 (32)5.5.3 地基应力及偏心距验算 (33)5.5.4 强度验算 (35)5.5.5 挡土墙验算 (36)第六章结束语 (36)致谢 (38)参考文献 (40)第一章绪论1.1选题背景及意义近几年来，随着铁路跨越式发展和建设和谐铁路战略的实施，我国铁路建设取得了突出的成绩，铁路建设事业取得了突飞猛进的发展。
第一章绪论(一)道路勘测设计
由于连浩特经集宁、大同、太原、西安、成都、内 江、昆明至河口。
由重庆经贵阳、南宁至湛江。
七
横
由绥芬河经哈尔滨至满州里。 由丹东经沈阳、唐山、北京、呼和浩特、银川、兰 州、西宁、格尔木至拉萨。 由青岛经济南、石家庄、太原至银川。 由连云港经徐州、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐至 霍尔果斯。 由上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都。 由上海经杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明至瑞丽， 全长4000公里。 由衡阳经南宁至昆明。
行政等级 国 省 县 乡 道 道 道 道
含
义
具有全国性政治、经济、国防意义的国家干线公路，包 括重要的国际公路、国防公路、联结首都与各省和自治 区的首府及直辖市的公路，以及联结各大经济中心、港 站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。 具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义的省级干 线公路，包括联结省会与其卫星城市、中心城市、经济 区的公路，以及不属于国道的国际公路和省际间的重要 公路。 具有全县（旗、县级市）政治、经济意义，联结县城和 县内主要乡（镇）、主要生产与集散地的公路，以及不 属于国道、省道的县际间的公路。 主要为乡（镇）村经济、文化、生活服务的公路，以及 不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡村与外部联络的 公路。 专线或主要供厂矿、林区、油田、农（牧）场、旅游区 、军事要地等与外部联络的公路。
高速公路现状
1989年：我国（大陆）高速公路通车里程仅 为271km（不包括台湾从1970-1978.10修建 的一条从高雄到台北基隆的373.4KM的高速 公路）。 1999年突破1万公里。 2008年底：中国高速公路通车里程已近过5.5 万公 里，居世界第二。
选线设计-绪论-文档资料
一、我国快速客运网发展规划
（一）高速客运专线 （二）客货混跑快速线发展 （三）新建快速客货混跑线
（一）、高速客运专线
21世纪计划建成下列高速客运专线：
京沪高速铁路（1320km ）； 秦沈客运专线(423km)； 津秦客运专线(280km) 京广港澳客运专线(2550km) 哈大高速客运专线(940km)； 沪杭高速客运专线(194km)， 陇海铁路徐州至宝鸡段高速客运专线(1030km) 浙赣高速客运专线(940km)
铁路总体设计
（一）、铁路运输的性质
铁路运输的性质与特点：
独立的物质生产部门 铁路运输对于远程的大宗货物及人流具有运输量大， 在各种 运输方式的协作配合、合理分工的条件下，能安全、舒适、 快捷地满足运输要求，以适应国民经济的发展等特点。 铁路运输的生产过程只改变运输对象的场所，属于空间变化， 其产量用人公里或吨公里衡量；
（二）客货混跑快速线发展
21世纪，利用既有和在建铁路形成快速客货混跑线如下：
形成西接京沪高速、横穿胶东半岛的快速通道。 形成华北地区北部的快速通道。 与京包快速线一同构成西北与华北、东北联系的快速通道。 形成由西北中心城市兰州与内地联系的快速通道。 与陇海线宝鸡至兰州快速线一同构成西北地区与中、东部地区联 系的快速通道，并加强大陆桥运输。 与陇海线宝鸡至兰州段一同构成青、藏与内地联系的快速通道。 增强快速铁路网的机动性，加强西北、西南地区与东部沿海地区 的联系，形成横穿东中西地带的快速通道。 与襄渝线安康至重庆段共同构成北接徐宝高速线的出川快速通道。 与西康线共同构成北接徐宝高速线的出川快速通道。 与兰渝铁路遂宁至重庆快速线一同构成成渝间快速通道。
教学基本内容
1 . 铁路选线设计基础资料 2．铁路能力 3．牵引质量计算 4．铁路线路平面与纵断面设计 5．方案技术经济比较 6. 车站设计 7. 既有线改建设计 8. 增加二线设计
路基课程设计--单线铁路
路基课程设计--单线铁路路基工程课程设计姓名：任闯闯学号：09232054班级：土木0911专业：土木工程（铁道工程）指导老师：冯瑞玲目录第一章概述............................ 错误!未定义书签。
一、设计任务 ........................ 错误!未定义书签。
二、基本资料 ........................ 错误!未定义书签。
第二章路基断面设计............ 错误!未定义书签。
一、绘制设计断面处的地形图错误!未定义书签。
二、路基横断面各部尺寸拟定错误!未定义书签。
三、路基面加宽量计算 ........ 错误!未定义书签。
四、绘制路基横断面图 ........ 错误!未定义书签。
第三章路基边坡稳定性验算错误!未定义书签。
一、路基面上的载荷 ............ 错误!未定义书签。
二、进行初步设计断面的边坡稳定性验算错误!未定义书签三、最终设计断面边坡稳定性验算错误!未定义书签。
四、填土沿天然地面滑动稳定性验算错误!未定义书签。
五、绘制路基横断面设计图错误!未定义书签。
第四章施工方法及程序........ 错误!未定义书签。
一、基床表层和基床底层及下部填土的填料选择 ............................................ 错误!未定义书签。
二、施工方法及主要机具设备错误!未定义书签。
三、质量检验方法及主要设备错误!未定义书签。
第一章绪论一、设计任务和目的：本课程设计的目的是培养同学们在课堂上已获得的知识和参阅其他文献的基础上，根据已有资料。
设计曲线地段路基的横断面及验算边坡稳定性的能力，以及确定施工程序。
通过本设计，可以培养同学们在已学知识的基础上，查阅文献，进行独立设计的能力。
二、基本资料：1、线路资料铁路等级：I级单线铁路路基设计时速：160km/h曲线半径：R=5000m设计路肩标高：H=194.6m轨型：重型无地下水及地震的影响，年平均降水量200mm，降水量少，无地表水排水沟按规范要求进行设计地基承载力满足设计要求2、场地地形图及线路平面图3、工程地质情况土层编号土的名称土层顶面标高m土层厚度m1 残积土187.5 52 强风化花岗岩182.5 未钻穿4、填土的物理力学性质土的名称重度kN/m3粘聚力kPa内磨擦角°残积土18.0 20 225、基床的物理力学性质土的名称重度kN/m3粘聚力kPa 内摩擦角°基床表层（级配碎石）20.0 30 30基床底层（粗砾土）19.0 25 256、参考文献《铁路路基设计规范TB1001—2005》《路基工程》刘建坤，曾巧玲，侯永峰主编。
铁路概预算-第一章绪论PPT课件
政府投 资 项 目（中央和地方）
企事业投资项目（含外商投资项目、合资项 目、民营企业投资项目、社会团体投资项目）
个人项目
按项目建设阶段分
筹建项 目 开工项 目 在建项 目
收尾项目
新建项目
按基本建设项目性质分
扩建项目
改建项目
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恢复项目
第二节 投资建设工作的分类与组成
二、按建设项目的总规模和投资额分类
设
内
材料、设备、工、器具等的购置
包括项目内的各种材料、设备、工器具
容 勘测设计
建设项目的勘测设计工作
其他建设工作
包括与之相联系的科学研究及试验工作、干 部和工 人的培训，征用土地及机构筹备等
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第一节 投资建设的概念与作用
二、投资建设的作用
⑴ 投资建设是为国民经济各部门建立固定资产，提供生产 能力，扩大再生产，促进国民经济发展的重要手段。
一个建设项目可以是一个单项工程，也可以包括许多个单 项工程。
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第二节 投资建设工作的分类与组成
五、建设项目组成
2） 单项工程（又称工程项目）：是指具有独立的设计文件， 竣工后可以独立发挥生产能力或工程效益的生产线或工程。 铁路建设项目中一般指区段站工程，如北京——哈尔滨的高 铁建设项目中的北京至山海关标段、山海关至哈尔滨标段等。
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第一节 投资建设的概念与作用
三、投资建设的特点
⑴ 建设周期长、物资消耗大。一个项目的建设周期短则 二三年，长则几十年，建设过程中要消耗大量的人力、物 力、财力，而且在建成投产之前只投入不产出。因此建设 的前期工作必须要充分。
铁路选线设计课程设计
铁路选线设计课程设计1. 前言铁路选线设计是铁路工程中非常重要的一环，它的质量直接影响着铁路建设的效率、安全和经济效益。
因此，本次课程设计旨在帮助学生掌握铁路选线设计的基本方法和技能，提高学生的实际操作能力。
2. 课程设计内容本次课程设计内容主要包括以下几个方面：2.1 铁路选线设计概述铁路选线设计的概述包括对铁路选线设计的定义、意义、分类和基本原则进行讲解，并结合实例进行演示。
重点介绍铁路选线设计的控制因素、线路选择和规划原则。
2.2 铁路选线设计的数据收集和分析在铁路选线设计中，数据收集和分析是非常重要的环节。
本模块主要介绍铁路选线设计中的数据类型、收集方法和分析方法，并利用实例演示如何进行数据处理。
2.3 铁路选线设计的工程设计本模块主要介绍铁路选线设计在工程设计阶段的具体工作，包括线路设计、纵断面设计、横断面设计、结构设计和排水设计等。
重点讲解工程设计的基本原则、规范和标准。
2.4 铁路选线设计的计算与仿真本模块主要介绍铁路选线设计中的计算方法和仿真技术，包括线路弯曲半径计算、坡度计算、高缓坡过渡曲线设计、轴重计算、承载力计算和有限元分析等。
重点讲解计算方法和仿真技术在铁路选线设计中的应用。
3. 课程设计实践为了让学生更好地掌握铁路选线设计的基本方法和技能，本课程设计还将设置一定的实践环节，包括以下几个方面：•数据收集和分析实践：要求学生利用实际调查数据进行铁路选线设计的数据收集和分析，并提交相应的数据处理报告。
•工程设计实践：要求学生根据实际工程要求进行铁路选线设计的工程设计，并提交相应的设计报告。
•计算与仿真实践：要求学生利用计算软件进行铁路选线设计的计算与仿真，并提交相应的计算与仿真报告。
4. 课程设计评估为了评估学生对铁路选线设计的掌握情况，本次课程设计将按以下方式进行评估：•课程设计报告：要求学生根据实践环节的要求，提交相应的数据处理报告、工程设计报告和计算与仿真报告，占总成绩的60%。
第1讲(绪论)
五、控制测量的研究内容
研究建立和维护高精度水平的国家和工程水平控制网和 高程控制网的技术和方法 研究获得高精度测量成果的精密仪器使用方法 研究地球表面测量成果向椭球及平面的数学投影变换及 有关问题的测量计算 研究高精度和多类别的地面网、 研究高精度和多类别的地面网、空间网及其联合网的数 学处理的理论和方法
北极 P
P
自转轴 赤道
自转轴 赤道
南极 P1
陆地
海 洋
洋 海
P1
铅垂线
线 铅垂
铅垂 线
3.参考椭球 3.参考椭球 大地体： 大地体：大地水准面所包围的形体 。
经过长期测量实践表明，大地体与一个以椭圆的短轴为旋转轴的 旋转椭球的形状十分近似，所以测绘工作便取大小与大地体很接近的 旋转椭球作为地球的参考形状和大小，成为参考椭球。
1.1 控制测量学的基本任务和主要内容
一、控制测量的概念 在一定测量区域内，按任务所要求的精度等级, 在一定测量区域内，按任务所要求的精度等级,布设 控制点，构建控制网，测定控制点的平面位置和高程， 控制点，构建控制网，测定控制点的平面位置和高程，这 一测量工作过程称为控制测量。 一测量工作过程称为控制测量。 案例： 案例：某公路施工控制测量
知识目标： 知识目标： 1.掌握控制测量学的基本任务和作用 2.掌握铅垂线与大地水准面的概念 3.了解参考椭球与总椭球的概念与定义 4.掌握建立控制网的主要方法与布网形式 技能目标： 技能目标： 1.能够描述控制测量学的基本任务和作用 2.能够描述铅垂线与大地水准面的概念与定义 3.能够描述参考椭球与总椭球的概念与定义 4.能够描述建立控制网的主要方法与布网形式
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铁路选线设计PPT课件
选线设计应充分考虑地形、地质、水文等自然环境因素，以及城市规 划、环境保护等社会环境因素，实现线路与环境的和谐共存。
可持续发展
选线设计应符合国家发展战略和地区发展规划，满足经济社会可持续 发展的需求。
02 铁路选线设计的基本步骤
CHAPTER
确定设计范围和标准
01
02
03
确定起点和终点
首先明确铁路的起点和终 点，以及可能经过的重要 城市或地点。
输的竞争力和效率。
高标准与长距离
适应高速、重载等高标准运 输需求，以及跨国、跨洲等
长距离铁路建设需求。
谢谢
THANKS
根据工程规模和设计要求，选择合适的地形图比例尺，确保地形图 详细程度满足设计需要。
地形图要素提取
从地形图中提取高程、坡度、坡向等地理信息，为线路优化提供依 据。
卫星遥感技术应用
卫星遥感数据获取
01
利用卫星遥感技术获取沿线的地形、地貌、地质和植被等高分
辨率影像资料。
遥感图像处理
02
对获取的卫星遥感数据进行校正、增强和分类等处理，提取有
政策支持与资金保障
政府对铁路建设的政策支持和资金投入为铁路选 线设计提供了保障。
未来铁路选线设计的发展趋势
智能化设计
利用大数据、人工智能 等技术提高铁路选线设
计的效率和精度。
绿色环保设计
强化环保意识，注重生态 保护，实现铁路建设与环
境保护的和谐发展。
综合交通规划
加强与其他交通方式的 协调规划，提高铁路运
用的地理信息。
辅助选线
03
将卫星遥感数据与地形图相结合，辅助设计人员进行线路选择
和优化。
GIS技术在铁路选线中的应用
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4.桥梁
5.隧道
6.车站
7.机车车辆
8.运输效率
122中长期铁路网规划
1.四纵客运专线
2.四横客运专线
3.城际客运系统
4.路网既看加强
分析讲解
教学反思
铁路建设 基本程序
铁路建设基本程序
定义：工程整个建设过程中，各项工作必须 遵循的先后工作次序。
内容：
1.预可行性研究
2.可行性研究
3,初步设计
课堂教学设计
教学单元名称
绪论课时2
授课教师
授课日期
授课类型
讲授、图 示讲授
授课班级
教学目标
1.了解国内外铁路的建设与开展情况
2.了解世界铁路开展趋势与动态
3.了解中国铁路开展与规划
4.了解本门课程学习内容
教学重点
铁路建设基本程序
教学难点
铁路总体设计
教学方法与手 段
讲授与ppt配合教学
教学过程
教学环节
教学内容
教学方式
主要内容
1、世界铁路的开展
2、中国铁路建设概况
3、铁路建设基本程序
4、铁路总体设计
讲解、引导
世界铁路 的开展
世界铁路的开展
1.以铁路为骨干的交通多样化时代
4.高速旅客列车的开展
分析讲解及举例
中国铁路 建设概况
我国铁路建设回顾
1.路网建设
2.轨道结构
《高规》
《牵规》
分析讲解
课堂小结
1、我国铁路建设回顾
2、中长期铁路网规划
3、我国铁路建设基本程序
4、铁路总体设计
归纳总结 提问
课堂作业
1、2、3题P15页
布置作业
4.施工图
5.工程施工和设备安装
6.验交投产
7.后评估
分析讲解
铁路总体 设计
铁路总体设计
1、我国铁路设计工作开展过程
2、铁路选线的基本任务：
(1)选择线路走向与主要技术标准；
(2)确定线路的空间位置；
(3)确定建筑物与设备在线路上的位置。
3、我国铁路设计通常做法。
4、主要规程与规范：
《技规》
《线规》