Vissim交通仿真软件
vissim仿真教程
vissim仿真教程Vissim是一种交通仿真软件，可用于模拟和分析不同道路网络的交通流量和交通行为。
在本教程中，我们将介绍如何使用Vissim进行仿真，并提供一些常用的操作和技巧。
1. 创建新模型：在Vissim中，点击"File"菜单，然后选择"New"来创建一个新的模型。
输入模型的名称和文件路径，然后点击"OK"。
2. 添加道路网络：在新创建的模型中，点击"Network"菜单，然后选择"Add"来添加道路网络。
在弹出的窗口中，可以选择添加不同类型的道路和交叉口。
3. 设定仿真参数：在Vissim的"Simulation"菜单中，点击"Parameters"来设定仿真参数。
包括仿真时间、车辆生成率、车辆类型等。
4. 添加车辆类型：在Vissim的"Vehicle"菜单中，点击"Vehicle types"来添加不同类型的车辆。
可以设定车辆的速度、加速度和行为等参数。
5. 生成车辆流：在Vissim的"Vehicle"菜单中，点击"Generate vehicles"来生成车辆流。
可以选择生成的车辆类型、车辆流量和生成的时间段。
6. 运行仿真：在Vissim的"Simulation"菜单中，点击"Run"来开始仿真。
可以观察车辆在道路网络中行驶的情况。
7. 分析数据：在Vissim的"Evaluation"菜单中，可以进行对仿真数据的分析。
可以查看车辆的平均速度、交通流量等信息，并生成相应的报告。
8. 保存模型：在Vissim的"File"菜单中，点击"Save"来保存模型。
可以选择保存为.vissim文件或者其他格式的文件。
vissim
vissim非常感谢您的提问。
作为一名计算机科学领域的学者，我非常了解Vissim这个软件。
Vissim是一款交通仿真软件，它能够模拟交通流和车辆行驶，帮助交通规划者和城市规划者进行交通分析和规划。
下面我将从以下几个方面谈谈我对Vissim的认识和使用心得。
1.软件介绍Vissim是由德国PTV公司开发的一款交通仿真软件，旨在模拟现实世界中的交通流和车辆行驶，对城市交通规划和设计提供参考。
该软件具有多种交通模式和路网布局，可以进行多种交通仿真实验，如车辆路径选择、行驶速度、信号灯设置等。
此外，该软件还可以计算车辆通行时间、拥堵情况和环境影响等。
2.使用体验我在多个项目中使用过Vissim，并且使用它进行了一些学术研究。
总体而言，我认为Vissim相比其他交通仿真软件拥有更多的交通模式和丰富的参数设置，它可以更好地模拟现实世界的交通情况，因此它的仿真结果更具有参考价值。
例如，我曾经使用Vissim对一个城市中心的交通环境进行仿真分析。
我构建了一个城市中心区域的路网模型，并设置了多个路口和信号灯，以模拟城市中心区域的交通情况。
我分别设置了不同的车辆密度、车速、信号灯时间等参数，通过多次仿真实验，得出了不同交通情况下车辆平均通过时间等数据。
此外，我还使用Vissim对交通拥堵情况进行了分析，研究了不同拥堵情况下的行驶速度和延误时间。
3.优缺点作为一名使用Vissim多年的学者，我认为该软件具有以下优点和缺点。
优点：1) 丰富的交通模式和参数设置，能够更好地模拟现实世界的交通情况。
2) 易于操作和学习，用户可以使用脚本编写交通仿真实验。
3) 可以为交通规划和城市设计提供参考。
缺点：1) 需要较高的计算机配置。
2) 需要大量的数据输入和处理，数据量较大。
3) 软件使用需要付费。
4.结论Vissim是一款用于交通仿真的优秀软件，具有较高的仿真精度和可靠性，适用于交通规划和城市设计等领域。
在未来，我相信Vissim将会继续发挥重要作用，帮助我们更好地理解和分析交通流和城市交通状况。
VISSIM交通仿真软件模型的构建
VISSIM交通仿真软件模型的构建VISSIM（Visual Simulation）是一种用于交通仿真的流行软件工具，它可以帮助交通规划者和工程师模拟和评估交通系统的效能。
在VISSIM中，交通仿真模型的构建是一个十分重要的过程，它直接影响仿真结果的准确性和可信度。
本文将详细介绍VISSIM交通仿真模型的构建方法，并探讨一些关键的注意事项。
建立VISSIM交通仿真模型的第一步是收集和准备输入数据。
这些数据包括道路地理信息、交通流量、信号控制参数等。
道路地理信息可以通过现场勘测或地理信息系统（GIS）获取，包括道路的长度、宽度、车道数目以及连接关系等。
交通流量数据可以通过交通调查、流量计数器或交通摄像头获取。
信号控制参数通常由交通信号控制系统提供，包括信号周期、绿灯时间和信号配时等。
收集到的数据应该被整理和准备好用于VISSIM模型的输入。
接下来，需要在VISSIM中创建道路网络。
在VISSIM中，道路网络由道路、车道和交叉口组成。
在VISSIM中绘制道路的几何形状，包括道路长度、宽度和曲线半径等。
然后，定义道路的车道数目和车道宽度，并将其连接成车道。
在交叉口处设计合适的交通流动和转弯行为。
通过这些步骤，可以在VISSIM中实现真实道路网络的几何结构。
在道路网络构建完毕后，需要配置交通流量。
通过使用VISSIM内置的工具，可以根据收集到的交通流量数据来配置车辆的起始位置、车速和目的地等信息。
还可以定义车辆的类型和行为模式，如小汽车、公交车和行人等。
这些配置将决定仿真模型中车辆的行为和运动规律。
信号控制在交通仿真模型中也是一个重要的组成部分。
VISSIM提供了强大的信号控制模块，包括周期、相位和配时等参数的定义。
通过在模型中添加适当的交通信号控制器，并配置相应的信号控制参数，可以准确模拟实际交通系统的信号控制策略。
在完成交通流量和信号控制的配置后，可以进行仿真模型的参数设置和运行。
VISSIM允许用户定义仿真时间、仿真步长和输出结果的细节设置等。
VISSIM交通仿真软件模型的构建
VISSIM交通仿真软件模型的构建VISSIM是一款交通仿真软件，它可用于模拟城市、高速公路、机场等多种场景下的交通流动与管理情况，为相关决策提供科学依据。
VISSIM的模型构建需要以下步骤：1. 建立基本结构：首先需要建立所需模型的基本结构，包括道路、交叉口、车辆、交通信号等，可以使用VISSIM自带的工具或按照自己需求自行设计。
2. 配置交通流参数：根据需要模拟的场景，设定模型的交通流率、流量、速度、密度、车道等参数，这些参数对模型的仿真效果有很大影响，需要合理设定。
3. 编辑路网：将道路、交叉口等基础结构拼接成完整的路网，多个路口之间需要使用连接器建立联系，确保车辆行驶时不会出现断层，同时也要规划道路宽度、车道数量等。
4. 装配车辆：VISSIM中可以选择不同类型的车辆进行模拟，需要设定车辆的尺寸、最大速度、加速度、刹车距离等参数，并按比例配置不同类型的车辆流量，以真实模拟道路上行驶的车辆。
5. 设计交通信号：交通信号是模拟交通流的核心因素，需要设定不同路段的信号灯状态、时间及可行性等，实现车辆行驶的安全顺畅。
以上五个步骤可以完成VISSIM模型的构建，但如果需要更精细的仿真效果，可以继续进行以下操作：6. 设定期望值：设定期望值，包括道路通行能力、停车流出时间、车道使用时间等，这些期望值不仅对路网模型有影响，也对车辆驾驶模型产生影响。
7. 调整灵敏度：可以根据实际场景调整模型的灵敏度参数，例如削减车辆的最大加速度或减速度等。
通过以上步骤，可以构建出贴合实际情况的VISSIM模型，实现真实的交通流仿真效果。
模型的优化需要不断地测试和调整，频繁地进行微调，以达到更接近现实的模型效果，为交通管理和设计提供准确、有效的模拟分析结果。
VISSIM交通仿真软件模型的构建
VISSIM交通仿真软件模型的构建VISSIM（Visual Simulator）是一种交通仿真软件，可以用于建立道路、车辆和交通流模型，以模拟和分析交通流动态和交通控制装置。
本文将介绍VISSIM交通仿真软件模型的构建过程。
构建VISSIM模型的第一步是创建道路网络。
在VISSIM中，道路可以使用直线段、曲线段和连接器来构建。
可以根据实际情况设置道路的长度、宽度和车道数目，并添加交叉口和出入口。
接下来，需要添加车辆类型。
VISSIM提供了几种常见的车辆类型，如小型汽车、公交车和货车，也可以根据需要自定义车辆类型。
每种车辆类型可以设定最大速度、加速度和制动能力等参数。
然后，需要设置车辆生成和行为模型。
车辆生成模型决定车辆何时以何种速度进入道路网络，可以根据实际情况设置车辆类型、数量和生成速率。
行为模型决定车辆在道路上的行为，如加速、减速和换道等。
VISSIM提供了几种常见的行为模型，如IDM（Intelligent Driver Model）和MOBIL（Minimizing Overall Braking Induced by Lane Changes）模型。
还可以添加交通控制装置，如交通信号灯、路口标志和路口标线等。
可以设置信号灯的时灯序列和时长，并与道路网络和车辆生成模型进行关联，从而实现跨路口的协调控制。
在模型构建完成后，可以进行仿真运行。
VISSIM可以模拟车辆在道路网络中的行为，如车辆的运动、加速度和车道选择等。
可以通过数据输出模块输出仿真结果，如车辆速度、车辆密度和交通延误等。
可以进行仿真结果的分析和评估。
可以根据仿真结果评估交通流量、拥堵状况和交通控制装置的效果，并通过对比不同模型的仿真结果，优化交通规划和设计。
VISSIM交通仿真软件模型的构建包括创建道路网络、添加车辆类型、设置车辆生成和行为模型、添加交通控制装置、进行仿真运行和分析评估。
通过这些步骤，可以模拟和分析交通流动态，优化交通系统设计和规划。
VISSIM交通仿真软件模型的构建
VISSIM交通仿真软件模型的构建VISSIM交通仿真软件是一款用于城市交通模拟的工具，可以帮助交通工程师和规划师评估不同交通策略的效果，预测交通流量和拥堵情况，优化道路设计和信号灯控制。
在使用VISSIM之前，需要进行模型的构建。
下面是VISSIM交通仿真软件模型的构建流程。
第一步：定义区域首先，需要定义仿真区域的范围和形状。
可以选择一个现有的地图文件或者手动绘制道路的形状。
VISSIM支持多种导入格式，包括AutoCAD、Shapefile、OpenStreetMap等。
选择合适的导入格式后，可以将地图导入到VISSIM中进行编辑和调整。
第二步：添加道路在定义好区域后，需要在地图上添加道路。
通过VISSIM的“道路编辑器”可以添加和编辑各种类型的道路元素，如车道、交叉口、地下通道等。
在添加道路时，需要确定车道数、道路宽度、道路类型等参数。
为了保证模拟的精度和真实性，需要参考现实中的交通规划和道路设计标准。
第三步：定义车辆和行人VISSIM可以模拟各种类型的车辆和行人，并且可以根据实际情况调整其行为和特性。
在模拟车辆时，需要设置车辆类型、颜色、速度、加速度等参数。
在模拟行人时，需要设置行人类型、速度、行走路径等参数。
可以通过VISSIM的“行为模型编辑器”来定义车辆和行人的行为和特性。
第四步：设置交通信号灯和控制在仿真中，交通信号灯和控制是必不可少的。
可以在VISSIM中设置各种类型的信号灯和控制器，并且可以调整它们的时序、周期和配时。
通过VISSIM的“信号灯编辑器”可以方便地设置信号灯和控制器的参数。
第五步：定义路口和交叉口第六步：保存和导出模型完成模型的设置后，需要保存和导出模型，在VISSIM中保存的模型可以随时打开和修改。
还可以将模型导出为各种格式的文件，如CSV、TXT、SHX等，以便在其他软件中使用和分析。
总结VISSIM交通仿真软件模型的构建需要经过多个步骤，包括定义区域、添加道路、定义车辆和行人、设置交通信号灯和控制、定义路口和交叉口、保存和导出模型等。
VISSIM交通仿真软件模型的构建
VISSIM交通仿真软件模型的构建随着城市交通拥堵问题不断加剧，交通仿真成为了研究和解决城市交通问题的重要工具之一。
VISSIM是一款全球领先的交通仿真软件，广泛应用于道路交通、公共交通、交叉口评估等领域。
本文将介绍VISSIM交通仿真软件模型的构建过程，以及一些常用的模拟技术和方法。
一、模型构建的基本步骤1. 数据采集和准备在构建VISSIM交通仿真模型之前，首先需要进行数据的采集和准备工作。
包括道路网络信息、交通流量数据、车辆类型和速度等方面的数据。
这些数据可以通过调查、监测和统计等手段获取，然后通过数据处理和清洗工作将其整理成VISSIM软件可读取的格式。
2. 道路网络建模道路网络是交通仿真模型的基础，其准确性和完整性对模拟结果的准确性有着重要影响。
在VISSIM软件中，可以通过绘制道路、路口、车道和交通信号等元素来构建道路网络。
根据实际情况和需求，可以设置不同的车道数目、转向规则和信号控制方案。
3. 车辆类型和行为建模在VISSIM软件中，可以根据实际情况设置不同类型的车辆，包括私家车、公交车、货车等。
通过设定车辆的加速度、减速度和转弯半径等参数，可以模拟不同类型车辆的行驶行为。
还可以设置车辆的起点、终点和路线选择策略，以模拟真实交通流的行为。
4. 交通流量模拟在模型构建过程中，需要设置交通流量模型来模拟不同时间段和路段的交通流量。
通过设置不同的流量模型参数和规则，可以模拟不同情况下的交通流量变化，以及交通拥堵和行车速度等信息。
5. 仿真实验和结果分析在模型构建完成后，需要进行仿真实验和结果分析。
可以通过设置不同的仿真场景和参数，观察交通流量的变化、拥堵情况和交叉口的运行效果等信息。
通过分析仿真结果，可以评估不同交通控制方案和道路改进方案的效果，为交通规划和管理提供科学依据。
二、模拟技术和方法1. 微观模拟与宏观模拟微观模拟是指对交通系统中的个体车辆进行精细的仿真，模拟车辆的行驶轨迹、速度和加减速情况等细节。
VISSIM交通仿真软件模型的构建
VISSIM交通仿真软件模型的构建一、背景介绍二、 VISSIM软件简介VISSIM是一款由德国PTV公司研发的交通仿真软件，可以对车辆、行人、信号灯等交通要素进行模拟，从而帮助用户分析交通流量、交通状况、交通信号灯等。
该软件拥有强大的仿真和分析功能，可以模拟不同的交通场景，提供多种交通流量控制策略，并且可以根据不同的情景进行优化和评估。
三、 VISSIM模型的构建1. 确定研究目标在构建VISSIM模型之前，首先需要确定好研究的目标。
明确研究的问题是什么，需要解决什么具体的交通问题，确定好研究的范围和目标，这样才能有针对性地构建模型。
2. 收集数据在构建VISSIM模型之前，需要收集相关的交通数据，包括道路布局、交通流量、车辆速度、交通信号灯控制等数据。
这些数据是构建模型的基础，只有充分了解和掌握了这些数据，才能更加真实地模拟交通状况。
3. 构建模型在收集了相关数据之后，需要开始构建VISSIM模型。
首先需要在软件中建立道路网络，确定好车道宽度、车道数目、路口位置、交通信号灯位置等基本参数。
然后根据实际情况，添加车辆、行人等交通要素，并设置他们的起始点和终点，模拟车辆和行人的行驶和行走过程。
最后设置交通信号灯的控制策略，根据实际情况模拟交通信号灯的变化过程。
4. 仿真模拟在模型构建完成之后，需要进行仿真模拟。
通过模拟不同的交通场景，观察和记录交通流量、车辆速度、交通信号灯变化等数据，分析交通问题，并尝试不同的交通控制策略，优化交通流量，提高交通效率。
5. 评估和优化在进行了一段时间的仿真模拟之后，需要对模型进行评估和优化。
根据仿真结果，分析交通问题的原因，提出改进措施，并在模型中进行优化调整，不断改进模型，使其更加贴合实际情况，提高模拟的准确性和可靠性。
1. 交通规划VISSIM模型可以用于城市道路规划和交通规划的研究和分析。
可以模拟不同的道路网布局和车辆流动情况，评估不同规划方案的交通效果，为城市交通规划提供科学依据。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
提纲
1 交通仿真技术 2 微观交通仿真 3 Vissim交通仿真软件简介 4 Vissim交通仿真软件基础知识
1 交通仿真技术
一、什么是交通仿真
采用计算机数字模型来反映复杂道路交通现 象的交通分析技术和方法。 作用： 1）分析预测交通堵塞的地段和原因。 2）对城市规划、交通工程、和交通管理的有关方 案进行比较和评价。
2 微观交通仿真
一、微观交通仿真
以各个车辆个体在路网空间上的运动为求解目标。 应用范围：
1）求解任何时刻路网各处 的车辆密度分布 2）任何观测点的车流量 分布形态 3）出行车辆到达目的地 所需的时间及其分布 4）研究车辆的燃油消耗 和排放
2 微观交通仿真
二、交通仿真模型
2 微观交通仿真
二、交通仿真模型 2）交通生成模型
二、按钮
连续仿真/测试 单步仿真/测试 停止仿真/测试
4 Vissim交通仿真软件入门
三、菜单
文件 编辑 网络编辑 信号控制 选项 仿真 演示 测试
4 Vissim交通仿真软件入门
实验：高速公路基本路段仿真
4 Vissim交通仿真软件入门
实验：高速公路基本路段仿真
已知某路段的平面布局如图44所示，双向12车道，每车道宽度3.5米， 路段中间有一立交桥，高15米。路段交通流量如表1所示。依据已知 数据建立该路段交通仿真模型。
不需要太多的数学知识去建立一些解析模型。
（5）可控制性
容易使某些参数的作用限制在一定范围或特定值。
（6）快速真实性
与实际交通调查相比,交通仿真可以快速获得结果
（7）可拓展性
可以使某些参数(如车速、交通量等)超出实际调查所能得到的范围。
1 交通仿真技术
二、常用交通仿真软件 （1）交通规划软件： TransCAD,Cube(TP,Tranplan),EMME2,Vissum （2）宏观交通仿真软件：FreQ （3）中观交通仿真软件：Dynasmart, Dynameq （4）微观交通仿真软件：Aimsun, S-Paramics, Q-Paramics, TransModeller, Vissim （5）交通信号优化软件：Synchro
二、按钮
定义和修改 车辆的输入
定义和修改 路线
定义和修改 行驶方向
定义和 修改车速
定义和修改 减速地带
定义和修改 通行优先权
定义和修改 停车标志 信号 灯标志
检测器
公交车站
公交线路 数据收集点
路口 汇合点
路面标志
行驶时间和 延误时间计算器
排队计算器
停车场 （在Vissim中是不可见的）
4 Vissim交通仿真软件入门
1 交通仿真技术
一、什么是交通仿真 特点：
（1）经济性
有些数据无法通过调研和试验得到,或者这一过程花费的人力、物力过 大, ,这些数据可以通过交通仿真的方法得到。
（2）安全性
可以避免实地调研和试验(如交通调查)中可能出现的意外伤害。
（3）可重复性
一旦建立了一个仿真模型,可以任意重复仿真过程。
（4）易用性
各方向 流量（pcu/h）
西→东 东→西
桥下直 行 478
416
桥下掉 头 250
221
上桥
1899 1976
合计
2627 2613
车型比例（%） 方向 西→东 东→西
小汽车
85% 84%
货车
5% 4%
大客
10% 12%
小结
本节课主要介绍交通仿真基础知识，Vissim微观 交通仿真软件入门。
下一节课 实验 无信号交叉口仿真 预习：Vissim使用说明书
3 Vissim交通仿真软件
一、简介 （1）VISSIM是德国PTV公司的产品，它是一个离散
的、随机的、以十分之一秒为时间步长的微观 仿真软件。 （2）车辆的纵向运动采用了心理—生理跟驰模型 ，横向运动（车道变换）采用了基于规则 （ Rule-based）的算法。 （3）不同驾驶员行为的模拟分为保守型和冒险型 。VISSIM提供了图形化界面，用2D和3D动画向 用户直观显示车辆运动，运用动态交通分配进 行路径选择。
3 Vissim交通仿真软件
二、应用范围
3 Vissim交通仿真软件
三、版本
自1992年进入市场以来，VISSIM 已经成为模拟软件的标 准，
VISSIM交通仿真软件从最早期的1.0版本到最新版本5.4 版本共经历了12次改进。
其中，VISSIM 3.6版本因其无需安装，可直接使用，而 备受广大使用者青睐，因此，本书选用VISSIM 3.6版 本作为操作示范。
4 Vissim交通仿真软件入门
一、软件界面
VISSIM3.6为绿色版本，使用软件前，需修改系统时间为 2002年12月31日，双击VISSIM.exe文件，打开软件界 面如图42所示。
4 Vissim交通仿真软件入门
二、按钮
模式键。 立link值。 标签编辑模式。
4 Vissim交通仿真软件入门
二、按钮
缩放按钮。 放大
缩小（前一视图）。
显示整个网络。
3D状态下，翻转场景 3D与2D的切换：Ctrl+D 3D状态下，移动场景
4 Vissim交通仿真软件入门
二、按钮
创建/移动link。 编辑link。
创建/编辑connector。
4 Vissim交通仿真软件入门
2 微观交通仿真
二、交通仿真模型 3）车辆跟驰模型
2 微观交通仿真
二、交通仿真模型 4）换车道模型
2 微观交通仿真
二、交通仿真模型 5）排队模型
2 微观交通仿真
二、交通仿真模型 6）交叉口延误模型
2 微观交通仿真
三、常用微观交通仿真软件
1）国外情况 （1）Synchro/Sim Traffic 美国 （2）TSIS/CorSim 美国 （3）Vissim 德国 （4）Paramics 英国 （5）A IM SUN N G 西班牙 （6）M ITSimL ab/M ITSim 美国 （7）TransModeler 美国 2）国内情况 （1）同济大学杨晓光教授课题组的TESS （2）东南大学王炜教授团队的Transtar （3）北京邮电大学吴建平教授团队和科进英华公司的FLOWSIM