马头门施工方案
马头门施工方案
1. 引言马头门是一种具有中国传统文化特色的建筑形式，常用于园林景区、城市广场等地方。
其设计精美，工艺复杂，需要经过系统的施工方案来保证施工过程的顺利进行和最终的施工质量。
本文将详细介绍马头门的施工方案，包括施工前准备、材料选用、施工步骤等内容。
2. 施工前准备在开始马头门的施工之前，有几个关键的准备工作需要进行。
2.1 勘测和设计首先，需要进行勘测和设计工作。
勘测可以确定马头门的具体位置和尺寸，包括高度、宽度和深度等参数。
设计阶段需要进行详细的设计，包括结构设计、立面设计和装饰设计等。
2.2 土方开挖在马头门施工之前，需要进行土方开挖工作。
根据设计要求和土质条件，确定土方开挖的深度和范围。
在开挖过程中，需要注意土方的保护，防止坍塌和滑坡等意外情况发生。
2.3 材料准备马头门的施工需要使用多种材料，包括木材、石材、金属材料等。
在施工前，需要准备好所需要的材料，并按照设计要求进行裁剪和加工。
3. 材料选用马头门的材料选用需要根据设计要求和实际情况来确定。
以下是常用的材料选用建议：3.1 木材马头门的主体结构常使用木材，选用硬质木材，如楠木、柚木等。
硬质木材具有较好的抗腐蚀性能和稳定性，能够保证马头门的使用寿命和结构稳定性。
3.2 石材马头门的柱子和门洞常使用石材，选用坚硬且质地均匀的石材。
石材具有耐磨、耐腐蚀的特点，能够增加马头门的美观度和耐久性。
3.3 金属材料马头门的装饰和连接件常使用金属材料，选用不锈钢、铜等材料。
金属材料具有优良的抗腐蚀性能和韧性，能够保证马头门的安全性和美观度。
4. 施工步骤4.1 基础施工首先，进行马头门基础的施工。
根据设计要求，开挖基坑并进行基础的浇筑。
在浇筑过程中，需要注意基础的均匀性和强度，以确保马头门的稳定性和安全性。
4.2 主体结构施工完成基础施工后，进行主体结构的施工。
首先，安装马头门的主柱，确保其竖直度和位置的准确。
然后，根据设计要求，安装其他支撑杆和横梁等构件。
马头门施工方案
北京地铁*号线工程土建施工*合同段*站车站暗挖段工程马头门专项施工方案编制人：审核人：审批人：目录第一章编制说明 (6)1.1编制依据 (6)1.2编制原则 (6)1.3编制范围 (6)第二章工程概况 (6)2.1工程概况 (6)2.2设计概况 (7)第三章施工方法 (13)3.1下层边导洞 (13)3.2上层边导洞 (18)3.3其余小导洞马头门破除施工 (21)3.4扣拱马头门施工 (23)3.5 技术要求 (27)3.6施工注意技术问题 (28)3.4监控量测 (28)第四章塌方安全应急预案 (28)4.1抢险物资 (29)4.2塌方应急处理 (29)4.3隧道塌方应对流程： (30)4.4组织机构 (31)第一章编制说明1.1编制依据1）北京地铁14号线工程*站暗挖主体结构图。
2）北京地铁14号线06标段*站围护结构图及勘察资料。
3）工程所在地的地理、交通、地质、水文、气候等施工条件；4）施工现场调查的资料；5）北京地铁十四号线工程06标段*车站暗挖段施工方案1.2编制原则1、遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。
2、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1.3编制范围北京地铁14号线工程*车站明挖段与暗挖段接口处马头门。
第二章工程概况2.1工程概况*站位于*桥南侧、京九铁路西侧、六号温泉东侧（原嘉年华会馆）、金泰苑小区北侧绿化地内。
车站沿丽泽路东西向布置，车站总长度为202.8m，车站从西端至东端共分为三段：K14+807.800~K14+888.700为明挖三层段，长80.9m；K14+888.700~K14+946.700为PBA工法暗挖双层段，长58.0m，顶板覆土约为8.36m；K14+946.700~K15+010.600为明挖三层段，长63.9m。
马头门施工方案
竖井马头门施工方案一、编制依据：根据山东烟台黄金集团设计研究有限公司设计的梅岭矿区主提升井和回风井施工图、《矿山井巷工程施工及验收规范》进行编制二、概况1、工程概况风井井筒设计净径3.0m，地表绝对标高为518.5m，第一个马头门轨面绝对标高422m。
其余每40米一个单开马头门.支护长度5m，净宽3m，支护厚度0.3m，拱高0.75m（三心拱），砼标号C20。
最大掘进宽度3.6m，为平硐砼支护形式，高三米。
主提升井地表绝对标高为：531.9M井筒净直径为：3M砼支护厚度为：250，第一个单开马头门轨面标高为:420最大掘进宽度为:4.5M,最大掘进高度为:4.5m，最大掘进断面23.63 m2。
平均掘进断面为:15.98 M2马头门内分别有信号硐室和机电开关硐室,施工时与同时掘进同时浇注砼.砼标为：C25马头门打完后,设计变更有一个石门,设计长度为:30米2、施工概况目前，井筒已施工到428M标高位置，距422马头门底板差6m就已可进行马头门的掘进工作。
三、地质和水文地质岩石裂隙不发育。
主井、风井所在区域水文地质条件简单无裂隙及孔洞无地下水突涌的可能性。
五、施工方案首先是测量，一定要按照测量要求复测高程，方位。
七月十四日梅岭竖井监理会决定，由矿方委派测量复测。
根据目前施工情况，对+420马头门施工需采用特殊措施进行施工。
施工方案采取在凿井吊盘（底层盘）进行凿岩凿爆、支护施工。
支护时利用木模板，拱架及其它用料均采用钢结构，配合马头门组合模板进行浇砼施工。
利用竖进的吊盘竖井井筒应掘进到马头门底板下去2米的的标高，以使于马头门和变更石门工程的施工。
六、施工方法1、活动吊盘使用（1）开马头门前两次爆破吊盘上进行作业，马头后期掘进及支护施工不在吊盘上作业，吊盘只作为通道用。
（2）将活动吊盘提升到施工位置，利用凿井吊盘进行调平。
（3）用吊盘上的木塞塞到活动吊盘圆梁和井壁之间的空隙中，将吊盘稳固。
（4）活动吊盘使用结束后，需提升时，应先将木塞取出，并将活动吊环摘掉。
盾构井马头门破除施工方案
盾构井马头门破除施工方案在盾构施工中，盾构井的马头门破除方案是一个至关重要的环节。
盾构井的马头门是盾构机从井口进出的通道，其破除需要一定的施工技术和方案。
本文将从盾构井马头门破除的必要性、施工前准备、破除方法等方面进行探讨。
一、破除的必要性目前盾构井马头门在盾构施工完成后往往成为一个阻碍施工设备进出的障碍物，需要及时破除。
破除马头门可以提高盾构设备的进出效率，节约施工时间，降低施工成本。
此外，破除马头门还可以为后续的盾构机维护和保养提供方便，保证盾构机设备的长期稳定运行。
二、施工前准备在进行盾构井马头门破除前，需要做好以下准备工作：1.安全评估：进行安全评估，确保破除施工过程中安全措施到位，减少风险。
2.施工方案设计：根据具体情况制定破除的施工方案，包括工艺流程、设备选择等。
3.材料准备：准备好破除所需的材料和工具，确保施工顺利进行。
4.人员培训：对参与破除施工的人员进行培训，提供必要的安全保护措施和操作技能。
三、破除方法盾构井马头门的破除可以采用以下方法之一：1.切割破除：使用切割设备对马头门进行切割，逐步移除，需要注意安全防护，避免火灾和损伤。
2.钻孔爆破：在马头门上进行钻孔，然后注入爆破药物，通过爆破破除马头门，操作人员要严格遵守爆破作业规范。
3.液压撬杆：利用液压撬杆等设备对马头门进行撬动，逐步拆除。
四、施工注意事项在进行盾构井马头门破除施工时，需要注意以下事项：1.安全第一：确保施工现场的安全，严格遵守安全操作规程，预防事故发生。
2.严格执行施工方案：执行制定好的施工方案，按照流程进行操作，保证施工质量。
3.及时清理：破除完成后及时清理施工现场，确保施工环境整洁。
4.监测记录：对施工过程进行实时监测并记录，为后续工作提供参考依据。
结语通过对盾构井马头门破除施工方案的探讨，可以看出，盾构井马头门的破除对于盾构施工的顺利进行具有重要意义。
合理的施工方案设计和严格的施工操作，将为盾构施工的高效进行奠定基础。
5-5断面马头门施工方案
5-5断面马头门施工方案
一、施工步骤
1、架立马头门型钢门架。
2、破除马头门顶及中层板喷混。
3、在马头门顶及中层板中插入钢筋做预制梁。
4、预埋5-5断面连接筋。
5、将7-7断面中层板型钢移动到5-5断面中层板预制梁上。
6、顶部型钢、马头门及中层板预制梁喷混。
7、进入5-5断面施工
二、技术细节
1、马头门顶型钢与7-7断面顶板预留5-8cm间隙，用喷混补充其间隙。
马头门型钢与7-7断面拱架焊接在一起。
2、马头门顶部设置超前导管，导管间距200mm。
3、5-5断面顶板及中层板预制梁钢筋长度控制在1000-1500mm之间，在拱架内焊接成梁，焊接长度220mm。
4、连接筋直接钉入5-5断面土层中，预留处焊接长度，同时焊接在7-7断面拱架上。
5、7-7断面中层板型钢焊接到5-5断面中层板上，焊接要牢固。
6、5-5断面顶板及中层板网片放置可加密，网片筋焊接在拱架上。
三、质量要求
1、钢筋焊接长度保证10d。
2、型钢焊接要求满焊。
3、喷混要密实。
马头门施工方案
竖井马头门施工方案编制：审核：审批：1.1 马头门施工竖井马头门即竖井与横通道交叉处，受力比较复杂。
常见的马头门施工有两种，一种是竖井施工完成后，破壁开洞，另一种是竖井开挖至横通道上台阶后，先行将横通道上半断面进洞，通过对两种开挖方式洞察口处受力的简单分析。
采用第一种方法施工时，洞口下半断面应力集中，为了避免马头门处的应力集中，保证施工安全，拟采用第二种开马头门方式，即竖井挖至横通道上半断面时，上半断面先行开挖约5m,并架设工20a型钢横撑。
马头门施工前，沿横通道开挖轮廓线掌子面范围内，在竖井壁测放出隧道开挖轮廓线位置，并准确标出超前小导管位置，沿开挖方向布设注浆小导管，进行掌子面注浆及拱部超前注浆，对开挖土体进行预加固。
联络通道断面预注格栅架立就位后立即封闭，再开挖架立下一榀格栅，逐段支护，预留掌子面井壁混凝土，用方木支撑固定。
格栅封闭完成后，分层破除掌子面混凝土，施作隧道钢横撑，隧道上半断面形成封闭环，有利于洞口稳定。
横通道的马头门高度为8.8米，宽度为 5.2米，拱顶标高为16.428，位于中风化泥岩地层。
（1）打设超前小导管及注浆洞口处换撑措施作完毕后，应尽快在井壁上放出横通道开挖外轮廓线的位置，并标出超前小导管的位置，为了加大洞口处加固地层范围，且尽量与隧道中线保持平行，超前注浆加固地层。
（2）分部破除马头门处井壁砼，割除钢格栅支撑注浆完毕后，即破除马头门处上部竖井井壁砼，割除该部位钢格栅支撑，按照设计要求连续架立五榀格栅钢架，加强锁脚锚管的施工。
并将其主筋与周围的竖井井壁钢格栅焊接牢固，并及时喷射砼，并在初支上做框架梁作为加强环，加强洞门。
按隧道的土体开挖及初期支护的方法将上部向前推进约5m并架设临时支撑，待竖井施作到底部并施作井身封底混凝土浇筑后，破除下部竖井壁砼，割除该部位的钢格栅支撑，架设下部第一榀格栅拱架，同样将其主筋与周围的竖井钢格栅焊接牢固，并及时喷射砼。
（3）竖井马头门处的格栅一定要架到位，防止侵入竖井净空。
马头门施工方法
马头门施工方法马头门施工采用小导硐先行掘进到位，再从外向里刷大成型的施工方案。
小导硐选择在马头门顶部中心位置，为便于掘进,导硐规格设为宽×高=4×3m。
1、掘进：马头门掘进采用7655型风钻配长2.2mφ22mm钻钎、φ42m一字型钻头打眼。
导硐采用斜眼掏槽，掏槽眼深度2.2m，辅助眼和周边眼深度2m。
采用从外向里刷大时，顶部打眼采用垫碴打眼，刷大时，炮眼深度2.0m，要求掌握好周边眼角度，防止超挖。
爆破炸药选用2#岩石乳化炸药，1~5段毫秒延期电雷管，串联，正向装药，通过立井放炮电缆在地面起爆室内用380V交流电源起爆。
2、排矸：在掘进马头门时，由于不能直接利用立井抓岩机抓矸,人工转矸速度太慢。
为加快施工马头门出矸速度，在马头门施工时，用P-60B耙岩机主机（不用耙岩机溜槽段）和耙斗直接下井，放置在正在施工的马头门对面的井筒内，用耙头将马头门工作面的矸石全部耙到井筒内，在将耙岩机主机和耙斗用转移到马头门内，再用立井抓岩机将矸石装到吊桶内，利用立井排矸系统将矸石排掉。
在码头门掘进爆破时，用10t稳车将耙岩机主机和耙斗悬吊在下层吊盘下。
3、临时支护：如果马头门在掘进过程中，发现岩层破碎，则在施工导硐时，对拱部进行锚网喷厚度50mm的C20混凝土做临时支护，在刷大成型时，再对二拱及两帮进行锚喷支护。
拱部锚杆选用Φ18mm、长度2m的树脂锚杆，网片用Φ6.5mm钢筋网，网格100×100mm，喷射混凝土厚度50mm，强度等级C20。
喷射混凝土时，混凝土喷射机设置在井筒内，喷射料在地面用搅拌机搅拌后，用底卸式混凝土吊桶装运下放到喷射机旁，人工上料。
马头门与井底车场连接的渐变断面5m巷道，永久支护为100mm厚的C20喷射混凝土，其施工方法与上叙述相同。
4、混凝土砌碹支护：马头门设计为C20混凝土支护，支护厚度350mm。
支护工作待马头门全部掘进完成后再统一进行。
马头门模板采用普通金属模板，长度1500mm，宽度100~300mm，碹胎使用18#槽钢制作的定型胎子。
马头门施工方案
马头门施工方案马头门施工方案马头门作为一种传统的建筑结构，在中国古代建筑中占有重要地位。
它不仅具有装饰功能，还能够起到加固建筑结构的作用。
为了保护和传承这一重要文化遗产，我们制定了以下马头门施工方案。
一、施工准备工作1.选址：根据地形、气候和建筑布局的要求，选择合适的位置进行建设。
2.测量：通过现场勘测和测量，确定马头门的准确位置和尺寸。
3.材料准备：按照设计要求，准备所需的建筑材料，包括木材、石材、沙土等。
二、建筑设计与图纸制作1.建筑设计：依据传统的马头门建筑风格和文化特色，设计出具有艺术性和实用性的马头门建筑方案。
2.图纸制作：根据设计要求，制作出详细的施工图纸，包括平面图、立面图和剖面图等。
三、基础施工1.清理场地：将施工现场进行清理，清除杂物和垃圾。
2.基础建设：根据图纸要求，进行基础工程施工，包括地面的平整与打地基。
四、主体结构施工1.主体结构搭建：按照施工图纸要求，进行木材或石材的搭建工作，包括屋檐的悬挑、梁柱的安装等。
2.加固处理：在主体结构完成后，对马头门进行加固处理，确保其稳固性和耐久性。
3.雕刻装饰：在主体结构完成后，对马头门进行雕刻装饰工作，以增加其艺术性和观赏性。
五、油漆与维护1.油漆涂装：在主体结构完成及雕刻装饰完成后，对马头门进行油漆涂装工作，以保护木材和石材，并增强其美观度。
2.维护与保养：定期对马头门进行维护和保养工作，包括清除灰尘和擦洗油漆等，以保持其良好的状态和延长使用寿命。
六、竣工验收1.验收标准：根据设计要求和相关规范，进行马头门的竣工验收，确保其符合安全和美观等要求。
2.整改修缮：如经验收发现问题，需在规定时间内进行整改修缮。
以上是马头门施工方案的基本内容，为了保护和传承传统建筑文化，我们将精心组织施工团队，秉承精湛的工艺和严谨的态度，以确保马头门的准确、美观和稳固。
同时，我们还将加强对施工现场的保护和安全管理，确保施工过程中没有安全事故发生。
相信在我们的努力下，马头门必将成为一道亮丽的风景线，为人们带来文化的享受和美好的回忆。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (3)2.1 工程概况 (3)2.2 工程地质 (3)三、施工准备 (6)3.1 施工原则 (6)3.2 机械设备及材料准备 (6)四、主要施工方法及工艺 (6)4.1 设计参数 (6)4.2 竖井马头门施工方案 (6)4.3 施工注意事项 (15)五、监控量测 (15)六、施工质量控制 (15)6.1开挖要求 (16)6.2格栅拱架安装要求 (16)6.3喷射砼 (16)七、安全保证措施 (17)7.1开挖初支安全措施 (17)7.2井架使用安全措施 (18)7.3施工机械的安全保证措施 (18)八、文明施工及环境保护措施 (19)8.1文明施工措施 (19)1一、编制依据1、根据石家庄市城市轨道交通1号线地铁海世界110千伏输变电新建工程设计图纸；2、根据目前我施工单位掌握的现场勘测资料；3、现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及河北省有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规：《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)；《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)；《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)；《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007）。
4、我单位多年从事类似工程的施工经验；5、石家庄市城市轨道交通1号线14标段—地铁海世界110千伏输变电新建工程施工组织设计；二、工程概况2.1 工程概况地铁海世界110kV输变电新建工程电力隧道为海世界110kV主变电站配套电缆通道工程，线路全长为9.8km，采用暗挖、明挖、顶管三种形式完成电缆通道敷设。
暗挖线路长8.1km，共设置50座竖井，净尺寸为4*4米。
隧洞含三种断面形式（宽*高）：2.2×2.3断面形式隧洞长2.83km；1.9×2.2断面形式隧洞长3.82km；2.2×2.65断面形式隧洞长1.41km；明挖线路长1.44km，顶管线路长0.14km。
工程附属结构包括井底集水井，潜污泵，防火墙，接线井，除土建工程外还包括洞内通风、排水、照明工程等。
图2.1 电力隧道路径平面位置图2.2 工程地质根据河北省地震局1990年浅层人工地震剖面以及钻孔与大地变形资料结果，太行山山前断裂石家庄段呈N10。
W方向展布，倾向NNE，倾角30~40。
的阶式正断层，晚更新世以来未发现有活动迹象。
历史地震对本区的影响，除1966年宁晋7.2级地震对本区的影响烈度为6度强外，其它地震影响烈度均不超过6度。
根据现行《建筑抗震设计规范》，石家庄市抗震设防烈度为七度，设计基本地震加速度为0.10g，设计地震分组为第一组。
地基土主要由第四系冲洪积地层所构成，土层自上而下分述如下：黄土状粉质黏土①：黄褐色，可塑，土质较均匀，夹少量粘性土团块，含铁锰氧化物和少量姜石，具湿陷性。
该层在场地内普遍分布，厚度一般为2.00~3.50m，层底埋深一般为2.00~3.50m。
γ=16.0~17.0kN/m3，c =16.0~22.0kPa，φ=12°~18°，f ak=100~120kPa。
黄土状粉土②：褐黄色，中密，湿，土质较均匀，含云母、铁锰氧化物和少量姜石，夹少量粘性土团块，局部夹粉细砂薄层，具湿陷性。
该层在场地内普遍分布，厚度一般为3.50~5.50m，层底埋深一般为6.00~8.00m。
γ=16.5~17.5kN/m3，c =8.0~13.0kPa，φ=18°~23°，f ak=100~120kPa。
粉细砂③：褐黄色，局部灰白色，稍湿～湿，中密～密实，砂质不纯，分选较好，矿物成分石英、长石为主、云母少量，级配较好，均匀性较差，局部夹中粗砂及粉质粘土薄层。
该层在场地内普遍分布，厚度一般为2.50~4.00m，层底埋深一般为11.50~14.00m。
γ=19.0~20.0kN/m3，φ=18°~23°，f ak=150~180kPa。
中粗砂④：灰白色，稍湿～湿，密实，砂质不纯，分选较好，矿物成分石英、长石为主、云母少量，级配较好，均匀性较差，上部有粉砂薄层，局部夹粉质黏土薄层。
该层在场地内普遍分布，厚度一般为2.00~4.00m，层底埋深一般为13.50~16.00m。
γ=19.5~20.5kN/m3，φ=23°~28°，f ak=180~220kPa。
粉质黏土⑤：黄褐色～灰褐色，可塑，土质较均匀，夹粉土团块及粉土薄层，含锈斑、白色条纹及钙质结核。
该层在场地内普遍分布，层底埋深一般大于20.00m，本次勘测未揭穿。
γ=18.5~19.5kN/m3，c =18.0~25.0kPa，φ=14°~20°，f ak=160~180kPa。
根据当地建筑经验，综合判定场地土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；对钢结构为微腐蚀性。
电力隧道路径内土壤标准冻结深度为0.6米，为季节性冻土。
图2.2 工程地质勘查断面图三、施工准备3.1 施工原则根据设计图纸施工步序，结合浅埋暗挖法的“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”十八字方针，针对引起地层沉降变形的因素，制定相应的施工方案。
3.2 机械设备及材料准备表3.1 马头门施工机械设备参数表四、主要施工方法及工艺4.1 设计参数电力隧道初支结构由250mm厚的C25网喷混凝土及格栅钢架组成联合支护，隧道初支参数见表4.1。
表4.1 电力隧道初支结构设计参数表32×3.25mm焊接钢管L＝3m6，150×150mm台阶处节点每处一根并注32×3.25mm焊接钢管L＝2.0mC25纵向间距20、14、8钢筋20钢筋竖井马头门破除采用人工破除，竖井开挖至设计标高后施做永久封底，待永久封底强度达到设计要求后施做门式框架横梁，搭设脚手架进行破除。
破除采用正台阶法施做，台阶长度3米，施工时先开挖上台阶，进尺3米后，破除下部初支混凝土。
施工顺序：（1）开挖至设计标高浇筑垫层，施工I22a工字钢封底。
（2）施做门式框架横梁，搭设脚手架操作平台。
（3）进行超前注浆加固。
（4）破除上台阶初期支护混凝土，切割钢格栅。
（5）开挖上台阶土方，架设隧道联立三榀钢格栅，喷射初期支护混凝土，按照图纸开挖进尺3米。
（6）破除下台阶初期支护混凝土，切割钢格栅，开挖进尺。
4.2.1 马头门控制测量在施工测量前应对各放线资料进行复核，并对控制点进行复测，发现问题，及时处理。
4.2.1.1平面测量采用吊钢丝联系三角法从竖井上向隧道内进行坐标和方位角传递，坐标点传递后，即可进行电力隧道结构放样测量。
吊钢丝联系三角法示意图如图4.1。
图4.1 吊钢丝联系三角法示意图4.2.1.2高程测量因为竖井深度较深，普通塔尺不能满足测量要求。
高程联系测量采用悬挂吊钢尺（钢尺悬挂与钢尺检定时相同质量的重锤）的方法进行高程传递测量，地下、地上同时安置两台水准仪进行同时测设（如图所示）。
提升井架图4.2 高程联系测量传递图其中：H B——待求点高程；H A——已知点高程；a——高处水准仪对A标尺读数；b——低处水准仪对B标尺读数；V1——高处水准仪对钢尺的读数；V2——低处水准仪对钢尺的读数；△t——温度改正数；△L——尺长改正数；△L1——钢卷尺自重伸长改正数；△L2——钢卷尺加重伸长改正数；△L3——钢卷尺垂直改正数。
本标段明挖部分高程控制点均设在地表，竖井底需要设置精密水准点以便控制开挖深度及底板标高，测设时，由于竖井较深，采用钢卷尺进行高程精密传递，在基坑开挖将至设计标高时，将刚卷尺挂在龙门吊上，将钢卷尺由上而下自由悬垂，下挂以20N重物，根据钢卷尺精密传递高程计算公式H B=H A+(a-b)-(V1-V2)+△t+△L+△L1+△L2+△L3精确测设竖井内水准基点。
传递高程采用悬吊钢尺（经检定后），用两台水准仪同时观测读数，每次错动钢尺3～5cm，每次应独立观测三测回，每测回应变动仪器高度，高差较差不大于3mm时，取平均值使用，当测深超过20m时，三次误差控制在±5mm以内。
计算高差应进行温度、尺长改正。
4.2.2 初支进洞加固措施4.2.2.1 竖井开挖锁脚锚杆为控制竖井沉降，减少土体侧压力，增加竖井格栅钢架侧向约束力，竖井开挖至隧道马头门拱顶标高以上2m，开始采取打设锁脚锚杆措施，导管长度2.5m，打设角度斜向下30°，竖向间距每榀打设，环向间距1m，注浆采用水泥-水玻璃浆液，注浆压力0.3~0.5MPa。
4.2.2.2 马头门超前小导管马头门破除前沿隧道拱部初期支护外轮廓线打设双排超前小导管，间距300mm，超前小导管水平打设，小导管长2.5m，浆液采用1:1水泥-水玻璃双液浆，注浆压力控制在0.3Mpa～0.5Mpa。
图4.3 38#、39#、40#施工井地质勘查断面图4.2.2.3 马头门深孔注浆电力隧道断面多处于粉细砂层，隧道拱部土体自稳性差，马头门处土质情况见图4.8所示，为了保护竖井隧道开挖范围稳定安全，确保地下管线正常及道路通行安全，对电力隧道穿越京珠高速段，穿越槐安路段，穿越东二环段，穿越闽江道段，穿越珠峰大街段，穿越天山大街段，对马头门处土体进行深孔注浆加固。
采用二重管后退式深孔注浆加固，钻孔采用二重管钻机，钻孔直径φ42mm，后退式注浆。
每段注浆一般长度设为10～15m，每段开挖留2m作为止浆墙。
浆液配比、注浆压力等指标根据实验确定，深孔注浆压力控制在0.8～1.0MPa，有效扩散半径为0.5m，注浆浆液采用水泥-水玻璃双液浆，施工过程中根据地层条件添加外加剂，调节浆液凝结时间和可注性，注浆止水后要求渗透系数不大于1.0×10-6cm/s，无侧限抗压强度不小于0.5Mpa。
图4.4 马头门深孔注浆加固范围超前小导管加固拱顶及直墙段范围，加固深度3m。
深孔注浆加固掌子面范围，10～15m为一循环，相邻循环间保证不小于2米注浆搭接区段，注浆采用后退式分段注浆，布孔间距为800㎜，成孔为小型机械钻孔，施工采用水泥-水玻璃双液浆注浆。
4.2.2.4 矩形盘撑竖井开挖深度大于30米时，为保证马头门破除过程中受力体系平稳转换，在破除前需在隧道临时仰拱标高位置设置竖井盘型支撑。
盘型支撑采用I22a双拼工字钢，与竖井格栅平行布置。
对已完成初支网喷面，工字钢盘撑采用预埋I22a工字钢支架固定，工字钢总长500mm，预埋长度250mm，间距1000mm布设，与格栅骨架焊接牢固。